CN102398550A - 固定载台 - Google Patents

Abstract

一种固定载台，包括有一载板、一扣锁机构及一动作件，载板具有一通孔，扣锁机构及动作件设置于载板的相对二侧面，动作件可相对载板移动而露出或遮挡住通孔。扣锁机构具有一本体，以及活动设置于本体内的扣爪件、卡固件及致动件，致动件可同时连动扣爪件及卡固件移动，当动作件遮挡住通孔，卡固件受到动作件的阻挡，而限制致动件带动扣爪件移动，进而使扣爪件常态的伸出于本体外。

Description

固定载台

【技术领域】

本发明有关于一种固定载台，特别是一种能应用于军用车辆上且能克服操作上的错误动作的固定载台。

【背景技术】

可携式电子装置如笔记本电脑、掌上型电脑、个人数字助理等，不但都拥有方便使用者随身携带使用的特色，而当这些可携式电子装置在车辆上使用时，首先需要解决的问题便是如何稳固地将可携式电子装置固定于车辆上。

对于一般车用型可携式电子装置而言，都会搭配有专属的车用固定座来方便乘车人员于车辆内进行操作。目前现有的车用固定座虽然都能够在车辆上提供可携式电子装置良好的固定效果，但是，对于特殊规格的可携式电子装置而言，例如军工规格的笔记本电脑、军用卫星定位器等等军用可携式电子装置，其装载于军用车辆上使用。此类军用车辆往往必须行驶于战场上，不但路况相当恶劣严苛且随时都可能有突发状况发生，例如遭到敌方炮弹攻击或是为闪避敌火而发生冲撞等等无法预料的情况，都是一般公路上车辆所无法比拟的。

所以，除了军用可携式电子装置本身结构必须相当坚固外，军用车辆上用来固定军用可携式电子装置的车架也必须要具备更为坚固可靠的结构，以在各种突发状况来临时能够提供军用可携式电子装置更好的防护，进而减少损坏。

为了解决上述的问题，现有用于固定军用可携式电子装置的固定载具，通常包含一载板及一扣锁机构。载板用以承载军用可携式电子装置，载板的一端设置有若干个扣爪，用以插入军用可携式电子装置上相对应的卡合孔。扣锁机构设置于载板上相对扣爪的另一端，并且于扣锁机构的壳体内设置有相互连动的驱动件及扣持件。驱动件一端露出于壳体外，另一端于壳体内枢接于扣持件。让使用者可通过按压驱动件靠拢于壳体，而带动扣持件伸出至壳体外，并嵌入于军用可携式电子装置上相对应的卡合孔，使军用可携式电子装置受到扣爪及扣持件的夹持作用，进而被固定于固定载具上；或者是通过扳动驱动件远离于壳体，以带动扣持件收合于壳体内，而解除扣持件对军用可携式电子装置的夹持状态。

上述的固定载具虽然能够解决将军用可携式电子装置固定于车辆内并与接口设备电性连接的目的。然而，由于这些固定载具应用于军事车辆上，其必须时常承受外力撞击所产生的晃动或震动。并且在这些固定载具上，并未设置有驱动件的固定装置，时常造成固定载具容易因为晃动或震动的力道过大或操作人员不经意的扳动驱动件，使驱动件从靠拢于壳体的位置跳脱，并使扣持件收合于壳体内而失去其对于军用可携式电子装置的夹持能力，进而造成军用可携式电子装置自固定载具上脱离而毁损的情形发生。

【发明内容】

鉴于以上的问题，本发明提供一种固定载具，借以改良现有应用在军用车辆上的固定载台，在承受外力撞击所产生的晃动或震动以及操作人员的错误动作时，容易造成扣锁机构对于军用可携式电子装置的夹持作用失效的问题。

为了达到上述目的，本发明揭露一种固定载台，其包括有一载板、一扣锁机构及一动作件，载板具有一通孔，通孔贯穿载板相对的第一表面及第二表面；扣锁机构包括有一本体、一扣爪件、一卡固件及一致动件，本体设置于第一表面，扣爪件可位移地设置于本体内，扣爪件可位移至一扣合位置而伸出于本体外，卡固件可位移地设置于本体内并对应于通孔，卡固件可位移至一止挡位置，而经由通孔贯穿至第二表面，并使扣爪件收合于本体内；

致动件可摆动地设置于本体，当致动件摆动至一推顶位置，致动件连动扣爪件位移至扣合位置，并使卡固件收合于本体内。当致动件摆动至一嵌卡位置，致动件连动扣爪件收合于本体内，并使卡固件贯穿至第二表面。动作件可位移地设置于第二表面，动作件具有一定位孔，且动作件可于一释放位置及一结合位置之间往复位移。

其中，当动作件位移至释放位置，定位孔对应于通孔，使卡固件可贯穿通孔及定位孔；当动作件位移至结合位置，定位孔的相对位置偏离通孔的相对位置，使动作件遮挡住通孔。

本发明的功效在于，借由致动件同时连动扣爪件与卡固件的特性，并配合动作件相对载板位移而连通或遮挡于通孔的设置方式，使得动作件遮挡于通孔的同时，可借由卡固件抵顶于动作件上，以避免致动件因晃动或操作人员的错误动作而带动扣爪件收合于本体内。因此，使扣爪件与载板的卡钩可稳固的将电子装置夹持于载板上，而提升固定载具的可靠度。

以上的关于本发明内容的说明及以下的实施方式的说明用以示范与解释本发明的原理，并且提供本发明的专利申请范围更进一步的解释。

【附图说明】

图1绘示本发明一实施例的固定载台与电子装置的分解示意图。

图2绘示本发明一实施例的固定载台的分解示意图。

图3绘示本发明一实施例的扣锁机构的分解示意图。

图4绘示本发明一实施例的致动件、扣爪件、卡固件及支撑件的分解示意图。

图5绘示本发明一实施例的动作件的分解示意图。

图6绘示本发明一实施例的剖面侧视图。

图7绘示本发明一实施例的电子装置放置于固定载台的立体示意图。

图8绘示本发明一实施例的使用状态的剖面侧视图。

图9绘示本发明一实施例的使用状态的剖面侧视图。

图10绘示本发明一实施例的电子装置固定于固定载台的立体示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1和图2所示，其为本发明一实施例所揭露的固定载台，其用以固定一电子装置10至一车辆(图中未示)上，使电子装置10能够稳固地装配于车辆上供乘车人员进行各种任务操作。在本发明的实施例中，前述的车辆可为一军用车辆，而电子装置10实质上为一军工规格的笔记本电脑。电子装置10的主机具有若干个卡合孔110，其中卡合孔110配置于主机外壳上相对的两侧边，例如为电子装置的显示器展开后，电子装置10的底座相对于显示器的另一侧(前侧)以及相邻于显示器的一侧(后侧)。并且，于电子装置10的底侧另配置有一电性插槽120及若干个固定孔130，电性插槽120介于相邻的二固定孔130之间。

固定载台包括有一载板20、一扣锁机构30、一动作件40及一限位件50。载板20借由一支架60固定于上述车辆上，而电子装置10借由载板20与支架60装配于车辆上。载板20具有相对的一第一表面210及一第二表面220，第一表面210设置有若干个结合柱211，若干个结合柱211分别对应于电子装置10的若干个固定孔130，若干个结合柱211用以在电子装置10承载于第一表面210时，嵌合于若干个固定孔130内，以避免电子装置10在第一表面210上滑移。

并且，于相邻的二结合柱211间具有一开口230，开口230贯穿第一表面210及第二表面220，并对应于电子装置10的电性插槽120。另外，载板20对应于电子装置10前侧的一端设有二卡钩240，并且于相对二卡钩240的另一端设有一通孔250，通孔250贯穿第一表面210及第二表面220。扣锁机构30即设置于第一表面210上对应于通孔250的位置。

请参阅图2、图3、图4和图6所示，扣锁机构30包含有一本体310、一支撑件320、一致动件330、一扣爪件340、一卡固件350及至少一弹性件360。本体310是由一底板311、一侧板312及一盖板313所组成的中空壳体，底板311螺固于载板20的第一表面210，底板311上配置有二凸块3111，二凸块3111凸出于底板311相对盖板313的一侧。并且于二凸块3111间具有一钻孔3112，钻孔3112连通于载板20的通孔250，并与通孔250具有相同的中心轴。

侧板312环绕于底板311及盖板313之间，侧板312相对卡钩240的一侧开设有二穿孔3121，用以供扣爪件330伸出至本体310外。盖板313结合于侧板312相对底板311的另一侧，且盖板313具有一操作口3131，用以供致动件330的一端露出于本体310外，以提供使用者扳动操作。

支撑件320配置于侧板312上设置有二穿孔3121的一内壁面，支撑件320可以是但不局限于利用螺栓锁固于侧板312上。支撑件320具有一枢轴321及一轴杆322，并分别于枢轴321及轴杆322两端配置有二呈C型构造的夹具323。夹具323扣合于枢轴321及轴杆322上，用以避免枢轴321及轴杆322从支撑件320上脱离。

其中，枢轴321穿过致动件330而固定于支撑架320，使致动件330可借由枢轴321相对于本体310于一推顶位置及一嵌卡位置之间往复摆动。致动件330具有一扳动部331及一连结段332，扳动部331露出于盖板313的操作口3131，连结段332则位于本体310内，并连接于扣爪件340及卡固件350。

如图2、图3、图4和图6所示，扣爪件340设置于本体310内，扣爪件340通过二掣动件370连接于致动件330，各掣动件370的相对二端分别借由一插销390枢接于致动件330的连结段332及扣爪件340上，使扣爪件340可经由致动件330的带动，而在本体310内沿通孔250的径向方向往复位移。扣爪件340具有二滑槽341及二凸爪342。二滑槽341设置于扣爪件340相对的二侧面，支撑件320的轴杆322穿过二滑槽341而固定于支撑件320上，其中二滑槽341为长形圆孔，使扣爪件340可以二滑槽341沿轴杆322相对于支撑件320往复位移。并且当扣爪件340位移至一扣合位置，扣爪件340的二凸爪342可经由本体310的二穿孔3121伸出至本体310外。

卡固件350设置于本体310内，并对应于本体310的钻孔3112及载板20的通孔250。卡固件350可以是但不局限于圆形杆体，且卡固件350的外径略小于钻孔3112及通孔250的内径。卡固件350通过一连动件380连接于致动件330，连动件380的相对二端分别枢接于致动件330及卡固件350。使卡固件350可经由致动件330的带动而在本体310内沿通孔250的中心轴方向往复位移，进而收合于本体310内；或经由钻孔3112及通孔250位移至一止挡位置，而贯穿至载板20的第二表面220。

其中，当致动件330摆动至推顶位置时，致动件330的扳动部331及连结段332略为平行于载板20的第一表面210，以借由连接段332带动扣爪件340位移至扣合位置，使扣爪件340的凸爪342伸出至本体310外，且一并带动卡固件350收合于本体310内。并且，当致动件330摆动至嵌卡位置时，致动件330的扳动部331及连结段332略为垂直于载板20的第一表面210，以借由连接段332带动扣爪件340收合于本体310内，且一并带动卡固件350位移至止挡位置，而贯穿至载板20的第二表面220。

弹性件360的一端勾持于扣爪件340相对凸爪342的另一端，而弹性件360的另一端钩持于底板311的凸块3111。弹性件360为一拉伸弹簧，且弹性件360由底板311朝侧板312的方向倾斜连接于底板311及扣爪件340，用以常态地将扣爪件340拉掣于本体310内。此外，虽然在本实施例中，凸块3111是设置在本体310的底板311上，然而凸块3111也可选择性的设置在载板20的第一表面210，并且将本体310的侧板312直接固定在第一表面210上，而省略底板311的设置，使弹性件360连接于第一表面210及扣爪件340之间，同样可达到借由弹性件360将扣爪件340拉掣于本体310内部的目的。此仅为凸块3111设置方式的不同，但并非用以限制本发明。

请参阅图2和图5所示，固定载台的动作件40及限位件50分别设置于载板20的第二表面220。限位件50螺固于第二表面220上对应于通孔250的位置，且限位件50具有一透孔510，透孔510对应于载板20的通孔250，并与通孔250具有相同的中心轴，同时透孔510的内径略大于卡固件350的外径，使卡固件350贯穿过透孔510。动作件40可位移地设置于第二表面220，其中第二表面220配置有若干个导杆221及若干个限位柱222，若干个导杆221设置于第二表面220上相邻于开口230的四周，限位柱222则分布于第二表面220上。

动作件40包含有若干个呈狭长形的导引孔410及一延伸段420。其中，导引孔410贯穿动作件40，且导引孔410沿扣锁机构30朝向载板20的卡钩240的方向开设于动作件40上。动作件40以若干个导引孔410对应套设于若干个限位柱222，并借由外径大于导引孔410内径的一锁合组件70锁固于限位柱222，使动作件40被限位于锁固组件70与第二表面220之间，并可借由导引孔410沿限位柱222于一释放位置及一结合位置之间往复位移，而可位移地设置于载板20的第二表面220。

如图2和图5所示，延伸段420配置有一定位孔421，当动作件40位移至释放位置，定位孔421对应于载板20的通孔250；当动作件40位移至结合位置，延伸段420带动定位孔421移动，使定位孔421的相对位置偏离通孔250的相对位置，而遮挡住通孔250。

其中，延伸段520穿设于载板20的第二表面220与限位件50之间，使延伸段520在动作件50位移时，可受到限位件50的导引，而维持于同一移动路径上位移，以避免定位孔521在动作件50位移至释放位置时偏离于通孔250。

如图2、图5和图6所示，动作件40另包含有一容置槽430及一升降座440，并且于动作件40相邻于容置槽430的相对二侧边设置有若干个沟槽450。升降座440设置于容置槽430内，升降座440相对第二表面220的一侧面设置有一电连接器441，并且于升降座440的相对二侧边配置有若干个凸柱442，升降座440以若干个凸柱442嵌入于若干个沟槽450内，而可位移的设置于动作件40上。另外，在升降座440的四周侧缘另设置有若干个套合孔443，用以套设于第二表面220的限位柱222，使升降座440同时受到限位柱220以及沟槽450的导引，而沿载板的开口230的中心轴方向往复位移。

其中，当动作件40位移至释放位置，延伸段420的定位孔421对应于载板20的通孔250，且升降座440受到沟槽450的导引而没入于载板20的第一表面210下方；当动作件40位移至释放位置，延伸段420遮挡住载板20的通孔250，并使定位孔421偏离于通孔250，同时升降座440受到沟槽450的导引而被推升至载板20的开口230内，使升降座440上升至第一表面210，一并使电连接器441凸出于第一表面210。

请参阅图1、图2、图6和图7所示，基于上述结构，本发明一实施例所揭露的固定载台于组装完成后，动作件40常态地位于释放位置，使升降座440没入于第一表面210下方，并使延伸段420的定位孔421对应于载板20的通孔250以及限位件50的透孔510，并与通孔250及透孔510位于同一中心轴的位置上。

同时，在扣锁机构30中，由于弹性件360常态地的将扣爪件340拉掣于本体310内，使致动件330摆动至嵌卡位置以及使卡固件350受到致动件330的带动而位移至扣合位置，并依序经由本体310的钻孔3112以及载板20的通孔250贯穿至第二表面220，并同时贯穿动作件40的定位孔421以及限位件50的透孔510，而卡固于动作件40的定位孔421内。因此使动作件40受到卡固件350的止挡，以避免动作件40在使用者将电子装置10放置于载板20前产生位移。

并且，在固定载台的使用操作上，当电子装置10放置于载板20的第一表面210时，载板20的二卡钩240扣合于电子装置10前侧的二卡合孔110，并且结合柱211嵌合于电子装置10的固定孔130，同时设置于电子装置10底侧的电性插槽120对应于载板20的开口230。此时，电子装置10于第一表面210上被限位于扣锁机构30及二卡钩240之间。

接着，如图8所示，使用者可推抵致动件330的扳动部331，使致动件330的连接段332带动卡固件350脱离定位孔421而收合于本体10内，且一并带动扣爪件340位移至扣合位置，使二凸爪341经由二穿孔3121伸出至本体310外，而插入电子装置10后侧的卡合孔110，并压制于卡合孔110的下侧边缘，以同时向前且向下卡制住电子装置10。因此，当扣爪件340位移至扣合位置时，电子装置10受到扣爪件340及二卡钩240的夹持作用而稳固的设置于载板20上。

之后，如图9和图10所示，使用者可沿扣锁机构30朝向二卡钩240的方向，将动作件40从释放位置拉动至结合位置，使延伸段420带动定位孔421偏离载板20的通孔250，并遮挡住通孔250。同时使升降座440受到沟槽450的导引而被推升至第一表面210，使电连接器441结合于电子装置10的电性插槽120内，而与电子装置10的主机(图中未示)完成电性连接。电性插槽120配置有若干个电性接点(图中未示)，此电性接点电性连接至电子装置10主机内部的输出/输入传输接口，使固定载台所配置的电力源或电器信号可经由电性接点输入电子装置10，而电子装置10的电器信号也可经由电性接点输出。

其中，由于动作件40位移至结合位置后，动作件40的定位孔421与载板20的通孔250的相对位置产生偏移。因此，卡固件350受到延伸段420的阻挡，而无法经由通孔250贯穿至载板20的第二表面220下方，一并使致动件330受到卡固件350的推抵而无法相对本体310摆动，进而让扣爪件340的凸爪341稳固的嵌合于电子装置10上相对应的卡合孔110，以确保电子装置10不会从固定载台上脱离。

本发明的功效在于，致动件可同时连动扣爪件与卡固件位移，并配合动作件相对载板位移而露出或遮挡住通孔，使动作件在遮挡住通孔后，借由卡固件抵顶于动作件而限制致动件相对本体摆动，进而使扣爪件常态的维持在本体外，并与载板的卡钩夹持住电子装置。如此，可避免致动件因操作人员的错误动作或外力所产生的晃动或震动，而带动扣爪件收合于本体的情形发生。

虽然本发明的实施例揭露如上所述，然并非用以限定本发明，任何熟习相关技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，举凡依本发明申请范围所述的形状、构造、特征及精神当可做些许的变更，因此本发明的专利保护范围须视本说明书所附的申请专利范围所界定者为准。

Claims (17)

1.一种固定载台，其特征在于，该固定载台包括有：一载板、一扣锁机构及一动作件；

该载板，具有一通孔，该通孔贯穿该载板相对的一第一表面及一第二表面；

该扣锁机构，包括有：

一本体，设置于该第一表面；

一扣爪件，可位移地设置于该本体内，该扣爪件可位移至一扣合位置而伸出于该本体外；

一卡固件，可位移地设置于该本体内，该卡固件对应于该通孔，该卡固件可位移至一止挡位置，而经由该通孔贯穿至该第二表面，并使该扣爪件收合于该本体内；以及

一致动件，可摆动地设置于该本体，该致动件摆动至一推顶位置，以连动该扣爪件位移至该扣合位置，并使该卡固件收合于该本体内，该致动件摆动至一嵌卡位置，以连动该扣爪件收合于该本体内，并使该卡固件贯穿至该第二表面；

该动作件，可位移地设置于该第二表面，该动作件具有一定位孔，该动作件于一释放位置及一结合位置之间往复位移，当该动作件位移至该释放位置，该定位孔对应于该通孔，该卡固件贯穿该通孔及该定位孔；当该动作件位移至该结合位置，该定位孔的相对位置偏离该通孔的相对位置，且该动作件遮挡住该通孔。

2.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，该扣锁机构包含有一支撑件，该支撑件固定于该本体内，该致动件及该扣爪件分别枢设于该支撑件。

3.根据权利要求2所述的固定载台，其特征在于，该支撑件具有一枢轴，该枢轴穿过该致动件，使该致动件于该枢轴上相对该支撑件摆动至该推顶位置或该嵌卡位置。

4.根据权利要求2所述的固定载台，其特征在于，该支撑件具有一轴杆，该扣爪件具有二滑槽，该轴杆穿过该二滑槽，该扣爪件以该二滑槽沿该轴杆相对于该支撑件滑移至该扣合位置或收合于该本体内。

5.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，该本体具有至少一穿孔，该扣爪件一端具有至少一凸爪，该凸爪对应于该穿孔，该扣爪件位移至该扣合位置，该凸爪经由该穿孔伸出于该本体外。

6.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，该扣锁机构包含一掣动件，该掣动件两端分别枢接于该扣爪件及该致动件，该致动件借由该掣动件带动该扣爪件收合于该本体内或位移至该扣合位置。

7.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，该扣锁机构包含一连动件，该连动件两端分别枢接于该卡固件及该致动件，该致动件借由该连动件带动该卡固件收合于该本体内或位移至该止挡位置。

8.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，该扣锁机构包含至少一弹性件，该弹性件两端分别勾持于该扣爪件及该本体，以常态地将该扣爪件收合于该本体内。

9.根据权利要求8所述的固定载台，其特征在于，该本体具有一底板，该底板设置于该第一表面，且该底板具有一钻孔及至少一凸块，该钻孔对应于该通孔，该弹性件勾持于该凸块。

10.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，该第二表面设置有至少一限位柱，该动作件具有至少一导引孔，该动作件以该导引孔套设于该限位柱，并以该导引孔沿该限位柱相对于该载板滑移至该释放位置或该结合位置。

11.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，该动作件包含一升降座，该升降座活动设置于该动作件，该动作件位移至该释放位置，该动作件带动该升降座没入于该第一表面，该动作件位移至该结合位置，该动作件带动该升降座上升至该第一表面。

12.根据权利要求11所述的固定载台，其特征在于，该本体具有一开口，该开口贯穿该第一表面及该第二表面，该动作件位移至该结合位置，该升降座经由该开口上升至该第一表面。

13.根据权利要求11所述的固定载台，其特征在于，该升降座具有一电连接器，该升降座上升至该第一表面，该电连接器凸出于该第一表面。

14.根据权利要求11所述的固定载台，其特征在于，该动作件具有至少一沟槽，该升降座具有至少一凸柱，该升降座以该凸柱嵌入于该沟槽内，并以该凸柱沿该沟槽位移而没入于该第一表面或上升至该第一表面。

15.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，包括有一限位件，设置于该第二表面，该动作件具有一延伸段，该延伸段穿设于该限位件及该第二表面之间，且该定位孔设置于该延伸段，当该动作件位于该释放位置，该限位件导引该定位孔对应该通孔。

16.根据权利要求15所述的固定载台，其特征在于，该限位件具有一透孔，对应于该通孔，当该动作件位于该释放位置，该定位孔对应于该透孔及该通孔，使该卡固件贯穿该定位孔及该透孔，当该动作件位于该结合位置，该延伸段带动该定位孔偏离该通孔，并且遮挡该通孔。

17.根据权利要求1所述的固定载台，其特征在于，该扣爪件沿该通孔的径向方向位移，且该卡固件沿该通孔的中心轴方向位移。

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