CN205326836U - 锁和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁和车辆，所述锁包括：锁销，所述锁销适于与车辆的车身相连；壳体，所述壳体适于与所述车辆的座椅相连；锁止件，所述锁止件绕第一转动轴线与所述壳体可转动地相连，且所述锁止件上设有用于锁止所述锁销的锁钩；棘爪，所述棘爪绕第二转动轴线与所述壳体可转动地相连以可选择性地锁止所述锁止件；驱动件，所述驱动件用于驱动所述棘爪朝第一方向转动，以使所述棘爪和所述锁止件解锁；弹性件，所述弹性件弹性连接在所述棘爪和所述锁止件之间，且所述弹性件设置成在所述棘爪与所述锁止件解锁期间储存可使所述锁止件朝所述锁销与所述锁钩分离的方向转动的弹性势能。本实用新型的锁，结构简单，零部件少，解锁省力，操作方便。

Description

锁和车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种锁和设置有该锁的车辆。

背景技术

在一些车辆中，后排座椅紧靠车辆的后备箱，为了增加后备箱的空间，方便放置货物，一些车辆的后排座椅设计为可翻转的结构，后排座椅通过锁与地板相连，解锁后即可翻转后排座椅。

相关技术中，后排座椅的锁结构较复杂，零部件多，且解锁需要施加较大的力，不便于操作，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单的锁。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述锁的车辆。

根据本实用新型第一方面的锁包括：锁销，所述锁销适于与车辆的车身相连；壳体，所述壳体适于与所述车辆的座椅相连；锁止件，所述锁止件绕第一转动轴线与所述壳体可转动地相连，且所述锁止件上设有用于锁止所述锁销的锁钩；棘爪，所述棘爪绕第二转动轴线与所述壳体可转动地相连以可选择性地锁止所述锁止件；驱动件，所述驱动件用于驱动所述棘爪朝第一方向转动，以使所述棘爪和所述锁止件解锁；弹性件，所述弹性件弹性连接在所述棘爪和所述锁止件之间，且所述弹性件设置成在所述棘爪与所述锁止件解锁期间储存可使所述锁止件朝所述锁销与所述锁钩分离的方向转动的弹性势能。

根据本实用新型第一方面的锁，结构简单，零部件少，生产成本低，且解锁过程基本只需克服弹性件的弹性力，解锁省力，操作方便。

另外，根据本实用新型上述的锁还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述的锁还包括：传动件，所述传动件绕所述第二转动轴线与所述壳体可转动地相连，所述传动件的至少部分止抵所述棘爪，所述弹性件通过所述传动件与所述棘爪相连，且所述棘爪朝所述第一方向转动时驱动所述传动件转动以使所述弹性件储存可使所述锁止件朝所述锁销与所述锁钩分离的方向转动的弹性势能。

可选地，所述传动件上设有凹槽，所述锁止件上设有凸台，所述凸台止抵所述凹槽的侧壁。

可选地，所述壳体的靠近所述棘爪的侧边沿设有第一限位部，所述第一限位部适于在所述棘爪与所述锁止件分离时止挡所述棘爪。

可选地，所述壳体的靠近所述锁止件的侧边沿设有第二限位部，所述第二限位部适于在所述锁钩与所述锁销分离时止挡所述锁止件。

可选地，所述驱动件构造为拉带，所述拉带与所述棘爪的一端铰接。

可选地，所述锁销构造为倒U形。

可选地，所述驱动件与所述棘爪的连接点到所述第二转动轴线的垂直距离为L，L满足：35mm≤L≤40mm。

可选地，所述驱动件驱动所述棘爪转动至所述锁销与所述锁钩分离的驱动力为F，F满足：F≤70N。

可选地，所述的锁还包括：第一转轴，所述锁止件通过所述第一转轴与所述壳体可转动地相连，且所述第一转轴的轴线与所述第一转动轴线重合；第二转轴，所述传动件和所述棘爪均通过所述第二转轴与所述壳体可转动地相连，且所述第二转轴的轴线与所述第二转动轴线重合。

可选地，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设在所述第一转轴外，且所述扭簧的两个臂分别与所述传动件和所述锁止件连接。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括：座椅；车身；如第一方面任一种所述的锁，所述锁的所述锁销与所述车身相连，所述壳体与所述座椅相连。

所述车辆与上述的锁相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的锁在锁止状态的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的锁在解锁状态的结构示意图。

附图标记：

锁100，第一方向101，

壳体110，第一转轴111，第二转轴112，第一限位部113，缺口114，第二限位部115，

驱动件120，

棘爪130，

传动件140，挡板141，凹槽142，

锁止件150，锁钩151，凸台152，钩状部153，

弹性件160，

锁销170，驱动件与棘爪的连接点到第二转动轴线的垂直距离L。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

首先参照图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的锁100，如图1-图2所示，锁100包括锁销170、壳体110、锁止件150、棘爪130、驱动件120和弹性件160。

其中，锁销170适于与车辆的车身相连，比如锁销170可以焊接在地板上，可选地，锁销170可以构造为倒U形。壳体110适于与车辆的座椅相连，比如壳体110可以焊接或螺纹连接在座椅上。锁止件150绕第一转动轴线与壳体110可转动地相连，且锁止件150上设有锁钩151，锁钩151用于锁止锁销170，棘爪130绕第二转动轴线与壳体110可转动地相连以可选择性地锁止锁止件150，可选地，锁止件150上可以设有钩状部153，棘爪130适于勾住钩状部153以锁止锁止件150，可选地，钩状部153可以由锁钩151的侧壁形成。

驱动件120用于驱动棘爪130朝第一方向101转动，以使棘爪130和锁止件150解锁，弹性件160弹性连接在棘爪130和锁止件150之间，且弹性件160设置成在棘爪130与锁止件150解锁期间储存可使锁止件150朝锁销170与锁钩151分离的方向转动的弹性势能。

如图1所示，在本实用新型实施例的锁100处于锁止状态时，锁销170被锁止件150的锁钩151勾住，棘爪130锁止锁止件150，以防止锁止件150转动，且弹性件160的弹性预紧力使棘爪130有朝与第一方向101相反的第二方向转动的趋势，进一步地使棘爪130锁止锁止件150。

如图2所示，在解锁本实用新型实施例的锁100时，驱动件120驱动棘爪130，使棘爪130朝第一方向101转动，棘爪130解除对锁止件150的锁止，棘爪130转动时，弹性件160可以储存弹性势能，弹性件160可以驱动锁止件150转动，使得锁销170与锁钩151分离。可选地，在解锁过程中，弹性件160可以驱动锁止件150朝第二方向转动。

在上锁过程中，按压座椅，锁销170止抵锁钩151的侧壁，锁销170可以推动锁止件150朝使锁销170与锁钩151锁止的方向(比如第一方向101)转动，锁止件150转动时，弹性件160可以储存弹性势能以使弹性件160驱动棘爪130朝第二方向转动，在锁止件150和棘爪130转动时，锁销170被锁钩151勾住，且锁止件150被棘爪130锁止，实现上锁。

根据本实用新型实施例的锁100，结构简单，零部件少，生产成本低，且解锁过程基本只需克服弹性件160的弹性力，解锁耗力小，操作方便。

可选地，如图1和图2所示，壳体110的下方可以设有缺口114，用于锁销170相对于壳体110上下移动。

在本实用新型的一些优选的实施例中，如图1和图2所示，锁100还可以包括传动件140，传动件140可以绕第二转动轴线与壳体110可转动地相连，传动件140的至少部分可以止抵棘爪130，棘爪130朝第一方向101转动时，由于传动件140的至少部分止抵棘爪130，棘爪130可以驱动传动件140转动。

弹性件160可以通过传动件140与棘爪130相连，也就是说，弹性件160可以弹性连接在传动件140与锁止件150之间。棘爪130朝第一方向101转动时可以驱动传动件140转动以使弹性件160储存可使锁止件150朝使锁销170与锁钩151分离的方向转动的弹性势能。

可以理解的是，驱动件120驱动棘爪130朝第一方向101转动时，棘爪130可以驱动传动件140朝第一方向101转动，传动件140朝第一方向101转动时，可以通过弹性件160驱动锁止件150朝锁销170与锁钩151分离的方向(比如第二方向)转动。

在上锁过程中，锁止件150可以朝使锁销170与锁钩151锁止的方向(比如第一方向101)转动，锁止件150可以通过弹性件160驱动传动件140朝第二方向转动，传动件140驱动棘爪130朝第二方向转动以使棘爪130锁止锁止件150。

可选地，如图1和图2所述，传动件140上可以设有挡板141，挡板141可以止抵棘爪130。在棘爪130朝第一方向101转动时，棘爪130可以推动挡板141，以使传动件140朝第一方向101转动；在传动件140朝第二方向转动时，挡板141可以推动棘爪130，以使棘爪130朝第二方向转动。

可选地，传动件140可以由强度相对较低的材料制成，由于传动件140主要起到传动的作用，采用强度相对较低的材料制成不会影响传动件140的性能，还可以节省锁100的生产成本。

可选地，棘爪130和锁止件150可以采用强度较高的材料制成，比如棘爪130和锁止件150可以采用钢材制成，以增强棘爪130和锁止件150的锁止强度，防止棘爪130和锁止件150损坏。

优选地，如图1和图2所示，传动件140上可以设有凹槽142，锁止件150上可以设有凸台152，凸台152可以止抵凹槽142的侧壁。

可以理解的是，在解锁过程中，如图1所示，传动件140朝第一方向101转动时，锁止件150(包括凸台152)朝第二方向转动，凸台152可以沿凹槽142的侧壁滑动，且在凸台152止抵凹槽142的侧壁时，凸台152对传动件140的推力的力矩与传动件140的转动方向(第一方向101)一致，即凸台152和凹槽142的配合既可以对传动件140和锁止件150的转动起到限位的作用，还能提供辅助驱动力。

在锁止过程中，如图2所示，锁止件150(包括凸台152)朝第一方向101转动，传动件140朝第二方向转动，凸台152可以沿凹槽142的侧壁滑动，且在凸台152止抵凹槽142的侧壁时，凸台152对传动件140的推力的力矩与传动件140的转动方向(第二方向)一致，即凸台152和凹槽142的配合既可以对传动件140和锁止件150的转动起到限位的作用，还能提供辅助驱动力。

优选地，如图1和图2所示，壳体110的靠近棘爪130的侧边沿可以设有第一限位部113，如图2所示，第一限位部113适于在棘爪130与锁止件150分离时止挡棘爪130，以防止棘爪130转动的角度过大而超出壳体110的范围，甚至转动至棘爪130无法复原的位置。

优选地，如图1和图2所示，壳体110的靠近棘爪130的侧边沿可以设有第二限位部115，如图2所示，第二限位部115适于在锁销170与锁钩151分离时止挡锁止件150，以防止锁止件150转动的角度过大而超出壳体110的范围，甚至转动至锁止件150无法复原的位置。

可选地，如图1和图2所示，壳体110的整个侧边沿均可以形成有凸起，凸起的靠近棘爪130的一部分可以构成第一限位部113，凸起的靠近锁止件150的一部分可以构成第二限位部115。

可选地，如图1和图2所示，驱动件120可以构造为拉带，拉带可以与棘爪130的一端铰接。

在需要解锁时，拉动拉带，即可使棘爪130朝第一方向101转动，棘爪130的转动可以带动传动件140朝第一方向101转动，传动件140再通过弹性件160带动锁止件150朝第二方向转动以使锁销170脱离锁钩151，完成解锁。由此，根据本实用新型实施例的锁100，操作简单方便。

优选地，驱动件120与棘爪130的连接点到第二转动轴线的垂直距离为L，L可以满足：35mm≤L≤40mm。

可以理解的是，驱动件120与棘爪130的连接点到第二转动轴线的垂直距离L为驱动件120的力臂，通过将L限定为上述范围，一方面对力臂做了延长，在解锁过程中可以起到省力的作用，另一方面，锁100的整体尺寸较小，利于锁100的安装。

具体地，L＝35mm。

优选地，驱动件120驱动棘爪130转动至锁销170与锁钩151分离的驱动力为F，F可以满足：F≤70N。

需要说明的是，相关技术中的锁在解锁时的驱动力大于100N，根据本实用新型实施例的锁100在解锁所需的驱动力小于或等于70N，较省力，比如，在一些可选的实施例中，F＝60N。

可选地，如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的锁100还可以包括第一转轴111，锁止件150可以通过第一转轴111与壳体110可转动地相连，且第一转轴111的轴线与第一转动轴线重合。

也就是说，第一转轴111可以固定连接在壳体110上，比如第一转轴111可以焊接在壳体110上，锁止件150可转动地安装在第一转轴111上。

如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的锁100还可以包括第二转轴112，传动件140可以通过第二转轴112与壳体110可转动地相连，棘爪130可以通过第二转轴112与壳体110可转动地相连，且第二转轴112的轴线与第二转动轴线重合。

也就是说，第二转轴112可以固定连接在壳体110上，比如第二转轴112可以焊接在壳体110上，传动件140和棘爪130均可转动地安装在第二转轴112上。

优选地，棘爪130和传动件140之间可以设有隔离件(图中未示出)，以防止棘爪130与传动件140在转动时相互摩擦。

具体地，隔离件可以为塑料件，且隔离件可以套设在第二转轴112上。

可选地，如图1和图2所示，弹性件160可以为扭簧，扭簧可以套设在第一转轴111外，且扭簧的两个臂可以分别与传动件140和锁止件150连接。

由此，锁100的结构简单，可以较容易地实现传动件140与锁止件150之间的传动。

具体地，如图1和图2所示，传动件140和锁止件150上可以分别设有安装部，传动件140上的安装部和锁止件150上的安装部可以分别与扭簧的两个臂相连。

综上所述，根据本实用新型实施例的锁100，结构简单，零部件少，生产成本低，解锁耗力小，操作方便。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。

如图1-图2所示，车辆包括座椅、车身和锁100，其中锁100为上述实施例描述的任一种锁100，锁100的锁销170与车身相连，锁100的壳体110与座椅相连。

根据本实用新型实施例的车辆，座椅锁止及解锁都极为方便，且车辆的锁100的生产成本低。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种锁，其特征在于，包括：

锁销，所述锁销适于与车辆的车身相连；

壳体，所述壳体适于与所述车辆的座椅相连；

锁止件，所述锁止件绕第一转动轴线与所述壳体可转动地相连，且所述锁止件上设有用于锁止所述锁销的锁钩；

棘爪，所述棘爪绕第二转动轴线与所述壳体可转动地相连以可选择性地锁止所述锁止件；

驱动件，所述驱动件用于驱动所述棘爪朝第一方向转动，以使所述棘爪和所述锁止件解锁；

弹性件，所述弹性件弹性连接在所述棘爪和所述锁止件之间，且所述弹性件设置成在所述棘爪与所述锁止件解锁期间储存可使所述锁止件朝所述锁销与所述锁钩分离的方向转动的弹性势能。

2.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，还包括：

传动件，所述传动件绕所述第二转动轴线与所述壳体可转动地相连，所述传动件的至少部分止抵所述棘爪，所述弹性件通过所述传动件与所述棘爪相连，且所述棘爪朝所述第一方向转动时驱动所述传动件转动以使所述弹性件储存可使所述锁止件朝所述锁销与所述锁钩分离的方向转动的弹性势能。

3.根据权利要求2所述的锁，其特征在于，所述传动件上设有凹槽，所述锁止件上设有凸台，所述凸台止抵所述凹槽的侧壁。

4.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，所述壳体的靠近所述棘爪的侧边沿设有第一限位部，所述第一限位部适于在所述棘爪与所述锁止件分离时止挡所述棘爪。

5.根据权利要求4所述的锁，其特征在于，所述壳体的靠近所述锁止件的侧边沿设有第二限位部，所述第二限位部适于在所述锁钩与所述锁销分离时止挡所述锁止件。

6.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，所述驱动件构造为拉带，所述拉带与所述棘爪的一端铰接。

7.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，所述锁销构造为倒U形。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的锁，其特征在于，所述驱动件与所述棘爪的连接点到所述第二转动轴线的垂直距离为L，L满足：35mm≤L≤40mm。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的锁，其特征在于，所述驱动件驱动所述棘爪转动至所述锁销与所述锁钩分离的驱动力为F，F满足：F≤70N。

10.根据权利要求2所述的锁，其特征在于，还包括：

第一转轴，所述锁止件通过所述第一转轴与所述壳体可转动地相连，且所述第一转轴的轴线与所述第一转动轴线重合；

第二转轴，所述传动件和所述棘爪均通过所述第二转轴与所述壳体可转动地相连，且所述第二转轴的轴线与所述第二转动轴线重合。

11.根据权利要求10所述的锁，其特征在于，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设在所述第一转轴外，且所述扭簧的两个臂分别与所述传动件和所述锁止件连接。

12.一种车辆，其特征在于，包括：

座椅；

车身；

如权利要求1-11中任一项所述的锁，所述锁的所述锁销与所述车身相连，所述壳体与所述座椅相连。