CN102398529A - 钟动车 - Google Patents

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CN102398529A CN2010102907477A CN201010290747A CN102398529A CN 102398529 A CN102398529 A CN 102398529A CN 2010102907477 A CN2010102907477 A CN 2010102907477A CN 201010290747 A CN201010290747 A CN 201010290747A CN 102398529 A CN102398529 A CN 102398529A
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Abstract

钟动车属于发条钟领域和环保交通工具领域。它克服了汽车、轮船、摩托车的排气污染缺点和电动交通工具的电池污染缺点。其主要技术特征是：发条钟1、钟轴3、主动齿轮2、钟链条4，依次连接成★储弹力能器；主动齿轮2、钟链条4、被动齿轮5、钟动车后轮轴6，依次连接。本发明能够实现环保交通。

Description

钟动车
技术领域
本发明属于发条钟领域和环保交通工具领域。 
背景技术
汽车、轮船、摩托车有排气污染缺点；电动交通工具有电池污染缺点。闹钟是环保工具。 
发明内容
发明目的：发明环保储能量器。 
发明思路：用闹钟驱动交通工具。 
技术方案：钟动车(补充2)，图1：发条钟1、主动齿轮2、钟轴3、钟链条4、被动齿轮5、钟动车后轮轴6、钟紧发条齿轮、电源、电动机、电动机齿轮、电动机链条、跳闸、摩托车或者电动车留用部件组。 
图1以读者的眼睛为参照。 
发条钟1、钟轴3、主动齿轮2、钟链条4，依次连接成★储弹力能器；主动齿轮2、钟链条4、被动齿轮5、钟动车后轮轴6，依次连接；主动齿轮2安装于钟轴3的前端，钟紧发条齿轮安装于钟轴3的后端；被动齿轮5安装于钟动车后轮轴6的前端；电动机驱动钟紧发条齿轮时，钟紧发条齿轮顺时针转动；钟动车行驶时，主动齿轮2、被动齿轮5，都是逆时针转动；以读者的眼睛为参照，依据它们的旋转方向、发力或者受力状况、以及位置的不同设计，主动齿轮2(发力)和钟紧发条齿轮(受力)的齿的方向，都是偏逆时针方向；被动齿轮5(受力)的齿的方向是偏顺时针方向；发条钟1被用若干螺母、螺丝安装在车座下面或者其它合适的位置；电源、跳闸(开关)、电动机、电动机齿轮、电动机链条，依次连接； 
充弹力能时，将电动机链条临时连接钟紧发条齿轮，或者也可以将电动机齿轮直接吻合钟紧发条齿轮；电动机将电源供给的能量输入到发条钟1的储能弹簧圈(片)中。发条钟1是钟动车的储能部件和动力部件，可快速储存能量，没有记忆性缺点。各齿轮、链条的功能是传送机械能。电动机与跳闸(开关)连接。当电动机把发条钟1的发条紧到95％程度时，因电流的增大，跳闸立即断电。电动机减速转动。当电动机停转时，发条钟1的发条基本紧足。然后将电动机连接发条钟1的钟紧发条齿轮的电动机链条取下。钟动车行驶时，发条钟1储存的弹力能转化成机械能。操作者利用发条钟1中的传统控制机构，操控钟动车(补充2)的行停、行速、行程。 
钟动车(补充2)克服了汽车、轮船、摩托车的排气污染缺点和电动交通工具的电池污染缺点。★本车中的储能部件——★储弹力能器的材料是固体环保材料。本车报废后，其材料可回收重复利用。本发明可用于小车、大车、船舶等一切交通工具。因此钟动车具有世界先进水平。 
附图说明
图1为储弹力能器工作原理示意图。图1中各部件的形状、结构、安装图省略。 
具体实施方式：
钟动车(补充2)，图1：发条钟1、主动齿轮2、钟轴3、钟链条4、被动齿轮5、钟动车后轮轴6、钟紧发条齿轮、电源、电动机、电动机齿轮、电动机 链条、跳闸、摩托车或者电动车留用部件组； 
被动齿轮5的输入功率是540瓦，钟动车输出功率是405瓦；当被动齿轮5的输入功率是540瓦时，可以行使2·67小时；(2·67×7×540＝10093(瓦))，因此，电源、电动机的输出功率是10100瓦，电动机可以在10分钟内为储弹力能器充满弹力能。各轴为圆柱体；发条钟1、主动齿轮2、钟轴3、钟链条4、 
被动齿轮5、钟动车后轮轴6、钟紧发条齿轮、电动机齿轮、电动机链条、摩托车或者电动车留用部件组，用钢、不锈钢、铜导体、塑料等材料制成。 
具体实施方式的其余内容，同技术方案。有关钟动车(补充2)的其他传统细节，由实施钟动车(补充2)工程的优秀技术人员决定。 

Claims (1)

1.钟动车由发条钟1、主动齿轮2、钟轴3、钟链条4、被动齿轮5、钟动车后轮轴6、钟紧发条齿轮、电源、电动机、电动机齿轮、电动机链条、跳闸、摩托车或者电动车留用部件组，组成：其特征是：
图1以读者的眼睛为参照；
发条钟1、钟轴3、主动齿轮2、钟链条4，依次连接成储弹力能器；主动齿轮2、钟链条4、被动齿轮5、钟动车后轮轴6，依次连接；主动齿轮2安装于钟轴3的前端，钟紧发条齿轮安装于钟轴3的后端；被动齿轮5安装于钟动车后轮轴6的前端；以读者的眼睛为参照，依据它们的旋转方向、发力或者受力状况、以及位置的不同设计，主动齿轮2(发力)和钟紧发条齿轮(受力)的齿的方向，都是偏逆时针方向；被动齿轮5(受力)的齿的方向是偏顺时针方向；发条钟1被用若干螺母、螺丝安装在车座下面或者其它合适的位置；电源、跳闸(开关)、电动机、电动机齿轮、电动机链条，依次连接；
充弹力能时，将电动机链条临时连接钟紧发条齿轮，或者也可以将电动机齿轮直接吻合钟紧发条齿轮；当电动机停转时，发条钟1的发条基本紧足；然后将电动机连接发条钟1的钟紧发条齿轮的电动机链条取下。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110816299A (zh) * 2019-11-11 2020-02-21 张荣福 一种优化的电动车动力源及电动车动力源工作方法

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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120404