CN101152897A - 新型电动车 - Google Patents

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江海生
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Abstract

本发明公开了一种新型电动车设计方案，其特征是利用脚踏轮盘1通过自行车链条2直接带动发电机转子3转动发电，经整流器5、稳压调节器6等给动力电机9供电、经整流器5、稳压调节器6、充电器7给蓄电池8充电。

Description

新型电动车
技术领域
本发明涉及一种电能、动能转化的新型电动车。
背景技术
传统的电动车都是由蓄电池直接给动力电机供电及人力给车轮供力，然而这个过程是很耗电能及很费力的过程，并且每次充电的时间都很长，一次充电只可以行走40-50km，当蓄电池没电时，电动车就和普通的自行车一样，甚至还会更费力，如果是逆风行车、爬坡、载重时，那是更费力、费电的。
发明内容
本发明是针对上述的不足而设计的；其特征是：由脚踏轮盘1、自行车链条2、发电机转子3、发电机4、整流器5、稳压调节器6充电器7、蓄电池8、动力电机9开关10、和11构成核心部件；利用脚踏轮盘1通过自行车链条2带动发电机转子3转动发电，发电机4发出的电能经整流器5、稳压调节器6等通过整流器5、稳压调节器6，直接供给动力电机9，富余的电能可以通过充电器7给蓄电池8充电，而不需要直接带动车轮，避免了高能量的损耗，当动力电机9有充足的电能就可以带动车轮行走了，也可以利用蓄电池8经开关11控制直接给动力电机9供电，后由动力电机9带动车轮；当蓄电池8电能耗尽，可以利用人力的方式经脚踏轮盘1、自行车链条2去带动发电机转子3转动发电再经整流器5、稳压调节器6、充电器7给蓄电池8充电；一部分是经整流器5、稳压调节器6开关10控制给动力电机供电9，再由动力电机9带动车轮；利用这种新型电动车不仅能节约能源同时可以不浪费电能，轻轻松松的像是在顺风行驶一样，即使在逆风行驶、爬坡、载重时也不会感觉到费力，因为逆风行驶、爬坡、载重时只会对车身有影响与脚踏轮盘1带动发电机转子3发电没直接的联系。
附图说明
附图是本发明的结构示意图；
具体实施方式
如图所示：本发明包括脚踏轮盘1、自行车链条2、发电机转子3、发电机4、整流器5、稳压调节器6充电器7、蓄电池8、动力电机9开关10、和11构成；利用脚踏轮盘1通过自行车链条2带动发电机转子3转动发电，发电机4发出的电能经整流器5、稳压调节器6等通过整流器5、稳压调节器6，直接供给动力电机9，富余的电能可以通过充电器7给蓄电池8充电，而不需要直接带动车轮，避免了高能量的损耗，当动力电机9有充足的电能就可以带动车轮行走了，也可以利用蓄电池8经开关11控制直接给动力电机9供电，动力电机9带动车轮；当蓄电池8电能耗尽，可以利用人力的方式经脚踏轮盘1、自行车链条2去带动发电机转子3转动发电再经整流器5、稳压调节器6、充电器7给蓄电池8充电；一部分是经整流器5、稳压器6开关10控制给动力电机供电9，再由动力电机9带动车轮。其系统结构简单，成本底、效率高、维修、安装方便等优点。

Claims (2)

1.一种新型电动车，其特征是由脚踏轮盘1通过自行车链条2直接带动发电机转子3转动发电，然后经整流器5、稳压调节器6等给动力电机9提供电能，经整流器5、稳压调节器6、充电器7给蓄电池8充电。
2.根据权利要求1所述的脚踏轮盘1的周长必须大于发电机转子3周长的数倍，以增加发电机转子3的运转速度。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20080402