CN102395489B - 用于车辆乘员约束系统的气囊装置和用于生产气囊装置的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置，包括气囊包装件(1)，该气囊包装件包括能够被充气以保护车辆乘员的气囊(3)和气囊(3)在其中被真空包装的套筒，其中该套筒包括第一和第二套筒部(11、12)，第一套筒部(11)和第二套筒部(12)每一个均包括至少一个凸缘部分(111、112)，该两个套筒部借助于所述至少一个凸缘部分(111、112)彼此连接并且在被彼此连接之后最初从气囊包装件的其余部分伸出。根据本发明，该两个凸缘部分(111、112)至少部分地被折叠，使得该两个凸缘部分沿着气囊包装件的其余部分的外表面(113)延伸。本发明进一步涉及一种用于生产气囊装置的方法。

Description

用于车辆乘员约束系统的气囊装置和用于生产气囊装置的方法

技术领域

本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置和用于生产气囊装置的方法。

背景技术

根据现有技术，气囊包装件是已知的，该气囊包装件包括真空包装在套筒中的气囊。该套筒特别地由底部幅板和被焊接到底部幅板的顶部幅板形成，底部幅板包括用于布置气体发生器的凹部。在这种气囊包装件中，能够出现如此问题，即，在气囊展开时，在气囊通过顶部幅板从套筒离开之前，底部幅板的强烈膨胀发生，并且底部幅板撕裂。底部幅板的撕裂能够导致膜片被抛掷到车辆内部中的事实。

发明内容

本发明所要解决的问题在于改进气囊包装件的安全性。

利用本发明的气囊装置并且利用本发明的用于生产气囊装置的方法解决了这个问题。

相应地，提供了一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置，该气囊装置包括：

-气囊包装件，所述气囊包装件包括气囊以及套筒，所述气囊能够被充气以保护车辆乘员，所述气囊真空包装在所述套筒中，其中

-所述套筒包括第一套筒部和第二套筒部，

-所述第一套筒部和所述第二套筒部每个均包括至少一个凸缘部分，并且

-两个凸缘部分彼此连接，并且在它们已经彼此连接之后开始从其余气囊包装件突出，

其特征在于，

所述两个凸缘部分至少部分地折叠从而它们沿着所述其余气囊包装件的外表面延伸，

所述气囊装置包括外壳，所述气囊包装件容纳在所述外壳中，

其中，所述第一套筒部和第二套筒部的凸缘部分固定在所述其余气囊包装件的外表面上，或者被夹持在所述外壳和所述其余气囊包装件的外表面之间。

因此，该两个套筒部经由凸缘部分被彼此连接以产生可抽空套筒。“凸缘部分”特别地是例如从其余套筒部突出的平面凸耳。在一种变型中，凸缘部分中的至少一个具有闭合（周向）几何形状。然而，这不是绝对必要的，而是非周向例如突片状结构也能够形成凸缘部分。此外，设置第一套筒部和/或第二套筒部的特别地被彼此隔开的多个凸缘部分当然也是可能的。

在连接它们之后，根据本发明的该两个凸缘部分不像通常那样被移除（缩短）至连接点（例如以焊缝或者焊点的形式），而是被折叠从而它们沿着其余气囊包装件的外表面延伸。其余气囊包装件的“外表面”由套筒的背离气囊的一侧形成。“其余气囊包装件”被理解为是除去凸缘部分的气囊包装件。在折叠凸缘部分之后，凸缘部分自身，可以说，在它们在其中沿着其余气囊包装件的外表面延伸的区域中形成（整个）气囊包装件的外表面。

由于凸缘部分沿着气囊包装件的外表面延伸的事实，展开中的气囊抵着第一套筒部且抵着第二套筒部这两者挤压，从而两个套筒部均吸收在气囊展开时的作用力。这反作用于套筒部中的仅仅一个的负载并且特别地由于该负载而防止这个套筒部分离。因此，例如对于该两个套筒部之一被以深拉底部幅板的形式形成的情形，能够针对太强的负载采取行动并且因此防止这个底部幅板在气囊展开的第一阶段中撕裂。

根据本发明的改进，第一套筒部的被折叠凸缘部分在其余气囊包装件的外表面和第二套筒部的被折叠凸缘部分之间延伸，其中第一套筒部的被折叠凸缘部分特别地抵靠气囊包装件的外表面。例如，凸缘部分还被如此布置，使得它们在被折叠之后彼此抵靠。

此外，该两个凸缘部分还能够被固定在气囊包装件的外表面上，即它们经由紧固装置而被与其余气囊包装件的外表面连接。该紧固装置例如包括粘结剂或者焊接接头。特别地，而且该两个凸缘部分中的仅仅一个能够直接地被与其余气囊包装件连接，而另一个凸缘部分未被或者仅仅经由这个凸缘部分（被直接地与气囊包装件连接）被间接地固定在气囊包装件处。

根据本发明的另一个方面，该第一套筒部在面对用于对气囊充气的气体发生器的一侧上包围该气囊。根据这个变型，第一套筒部形成用于气囊的容器。另外，第二套筒部能够在背离用于对气囊充气的气体发生器的一侧上包围该气囊，例如它覆盖用于将气囊插入第一套筒部中的形成在第一套筒部中的开口。此外，该气囊包装件还能够包括用于容纳气体发生器的凹部，该凹部特别地形成在第一套筒部中（例如以凹口的形式）。

在本发明的另一变型中，该气囊包装件是大致立方形的，其中在折叠之前，凸缘部分大致垂直于气囊包装件的侧壁延伸，并且在连接之后被折叠从而它们沿着该侧壁延伸，其中凸缘部分还能够被与气囊包装件的侧壁连接。

本发明当然不限于气囊包装件的特定几何形状。原则上，该气囊包装件能够具有任何几何形状，其中能够例如在乘客或者驾驶员气囊模块中使用根据本发明的气囊装置。

在本发明的另一个方面，该气囊装置具有在其中容纳气囊包装件的外壳。特别地，被折叠的凸缘部分在（其余）气囊包装件的外表面和外壳的内表面之间延伸。

其余凸缘部分特别地经由（例如接缝形）粘结剂或者焊接接头而被彼此连接。另外，根据本发明的另一示例性实施例的两个套筒部每一个均被以膜的形式形成，其中起初分开的膜被彼此连接，从而形成气囊套筒。例如，第一套筒部和/或第二套筒部是例如能够被形成为用于容纳气体发生器的深拉膜。

本发明还涉及一种带有如上所述的气囊装置的机动车辆的方向盘。

此外，本发明包括一种用于生产如上所述的用于车辆乘员约束系统的气囊装置的方法，所述方法包括以下步骤：

-将气囊布置在第一套筒部中；

-将所述第一套筒部的凸缘部分与第二套筒部的凸缘部分连接，用于形成其中布置有所述气囊的套筒；

-将所述套筒抽空，从而套筒和气囊形成气囊包装件；

-折叠两个凸缘部分中的每一个凸缘部分的至少一部分，从而它们大致沿着其余气囊包装件的外表面延伸，

其中，所述气囊装置包括外壳，所述气囊包装件容纳在所述外壳中，

其中，所述第一套筒部和第二套筒部的凸缘部分固定在所述其余气囊包装件的外表面上，或者被夹持在所述外壳和所述其余气囊包装件的外表面之间。

附图说明

随后将参考附图利用示例性实施例详细地解释本发明，其中：

图1示出传统的气囊包装件；

图2示出根据本发明的示例性实施例的气囊装置的气囊包装件；并且

图3示出根据本发明进一步的示例性实施例的气囊装置的气囊包装件的顶视图。

具体实施方式

图1所示的传统气囊包装件1包括经由焊缝2而被彼此连接的具有深拉底部幅板11形式的第一套筒部和具有顶部幅板12形式的第二套筒部。被彼此连接的膜11、12形成气囊3在其中被真空包装的套筒。

连接底部幅板11和顶部幅板12是经由分别地由底部幅板和顶部幅板形成的凸缘部分111、112实现的。在经由焊缝2连接它们之前，凸缘部分111、112从其余气囊包装件突出，其中其余气囊包装件（即不带凸缘部分的气囊包装件）被形成为例如是基本立方形的。凸缘部分111、112大致垂直于其余气囊包装件的侧壁突出。

更加准确地，底部幅板11形成在其中布置气囊3的容器114。然而，顶部幅板12被基本呈平面地形成并且关闭由底部幅板形成的容器114的开口116，其中顶部幅板的凸缘部分112超过开口116地突出并且例如类似边缘地包围开口116。顶部幅板特别地被如此设计，使得它在气囊展开时撕裂或者摆动着打开，从而提供气囊通道。

在图1所示气囊包装件中，原先存在的凸缘部分已经在很大程度上被移除，即向下至焊缝2，从而仅仅凸缘部分的短的部分仍然超过焊缝2地突出。

在气囊包装件的深拉底部幅板11中，还设置凹部114，凹部114用于容纳特别地具有管状气体发生器形式的气体发生器（未示出）。因此，底部幅板11形成其余气囊包装件的面对布置在凹部114中的气体发生器的一侧。

图2示出根据本发明的气囊装置，该气囊装置包括气囊包装件1，除了凸缘部分111、112，气囊包装件1对应于图1的气囊包装件。与图1相比照，凸缘部分111、112未被缩短，而是被与焊缝2一起地折叠从而它们沿着其余气囊包装件的外表面113延伸。

图2的气囊装置另外包括在其中布置气囊包装件1的外壳4。气囊包装件被布置在外壳4中从而被折叠的凸缘部分111、112在（其余）气囊包装件的外表面113和外壳4的内表面之间延伸，其中它们基本彼此平行地延伸。

外壳4还能够被以气体发生器载体的形式形成，气体发生器和/或气囊包装件被附接至所述气体发生器载体。然而，还能够设置独立于外壳4的气体发生器载体。

还可设想被折叠的凸缘部分111、112例如利用粘结剂或者焊缝而被固定在其余气囊包装件的外表面上，或者被夹持在外壳4和气囊包装件的外表面之间。然而，这种固定不是绝对必要的，而是可以足够的是，以防止凸缘部分再次滑出的长度将凸缘部分布置在其余气囊包装件和外壳之间。

另外，应该指出，凸缘部分的包括焊缝2的区域同样地不必被折叠。也可能的是仅仅每个凸缘部分的更短的外部部分被折叠并且被沿着其余气囊包装件的外表面布置。换言之，带有焊缝的区域未被折叠，即沿其折叠凸缘部分的折叠线并不在其余气囊包装件和焊缝之间延伸，而是在焊缝的背离其余气囊包装件的一侧上延伸。

还应该指出，根据气囊包装件和凸缘部分的几何形状，还能够替代多个焊缝地设置单一的例如基本连续（周向）的焊缝。

图3涉及根据本发明进一步的示例性实施例的气囊装置的气囊包装件1，其中气囊包装件是从上方即在观察具有顶部幅板12形式的第一套筒部的情况下示出的。

大致矩形的顶部幅板12覆盖在形式为底部幅板11的第二套筒部中的开口116，其中最初顶部幅板12的连续凸缘部分超过开口116地突出并且类似边缘地包围开口116。底部幅板11的凸缘部分在顶部幅板12的凸缘部分下面延伸，其中该两个凸缘部分利用围绕开口116延伸的焊缝2而被彼此连接。

在凸缘部分被向下即朝向布置在顶部幅板12下面的底部幅板11折叠之前，该两个周向凸缘部分的角部区域1111、1112被切除或者移除，从而简化折叠。通过切除或者移除角部区域，形成多个突片状凸缘部分111、112，所述多个突片状凸缘部分111、112在折叠之前每一个均从其余气囊包装件的侧壁之一突出并且在折叠之后每一个均沿着气囊包装件的侧壁之一延伸。

附图标记列表

1        气囊包装件

2        焊缝

3        气囊

4        外壳

11       底部幅板

12       顶部幅板

111，112 凸缘部分

113      外表面

114      容器

115      凹部

116      开口

Claims (15)

1.一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置，包括： 

-气囊包装件（1），所述气囊包装件（1）包括气囊（3）以及套筒，所述气囊（3）能够被充气以保护车辆乘员，所述气囊（3）真空包装在所述套筒中，其中 

-所述套筒包括第一套筒部（11）和第二套筒部（12）， 

-所述第一套筒部（11）和所述第二套筒部（12）每个均包括至少一个凸缘部分（111，112），并且 

-两个凸缘部分（111，112）彼此连接，并且在它们已经彼此连接之后开始从其余气囊包装件突出， 

其特征在于， 

所述两个凸缘部分（111，112）至少部分地折叠从而它们沿着所述其余气囊包装件的外表面（113）延伸， 

所述气囊装置包括外壳（4），所述气囊包装件（1）容纳在所述外壳（4）中， 

其中，所述第一套筒部和第二套筒部的凸缘部分固定在所述其余气囊包装件的外表面上，或者被夹持在所述外壳（4）和所述其余气囊包装件的外表面之间。 

2.根据权利要求1所述的气囊装置，其特征在于，所述第一套筒部（11）的被折叠的凸缘部分（111）在所述其余气囊包装件的外表面（113）和所述第二套筒部（12）的被折叠的凸缘部分（112）之间延伸。 

3.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述第一套筒部（11）的被折叠的凸缘部分（111）抵靠所述其余气囊包装件的外表面（113）。 

4.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述两个凸缘部分（111，112）彼此抵靠。 

5.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述第一套筒部（11）在面向用于对所述气囊（3）充气的气体发生器的侧部上包围所述气囊（3）。 

6.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述第二套筒部（12）在背离用于对所述气囊充气的气体发生器的侧部上包围所述气囊（3）。 

7.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述气囊包装件（1）包括用于容纳气体发生器的凹部。 

8.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述其余气囊包装件形成为大致立方形的。 

9.根据权利要求8所述的气囊装置，其特征在于，所述凸缘部分（111，112）沿着所述气囊包装件的侧表面延伸。 

10.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述第一套筒部（11）形成用于所述气囊（3）的容器（114）。 

11.根据权利要求10所述的气囊装置，其特征在于，所述第二套筒部（12）覆盖所述第一套筒部（12）的开口（116），能够通过所述开口（116）将所述气囊带入所述容器（114）中。 

12.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述两个凸缘部分（111，112）经由粘结剂或焊接接头而彼此连接。 

13.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，所述第一套筒部（11）和第二套筒部（12）中的至少一个套筒部是深拉膜。 

14.一种机动车辆的方向盘，所述方向盘带有根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置。 

15.一种用于生产根据权利要求1-12中任一项所述的用于车辆乘员约束系统的气囊装置的方法，所述方法包括以下步骤： 

-将气囊（3）布置在第一套筒部（11）中； 

-将所述第一套筒部（11）的凸缘部分（111）与第二套筒部（12）的凸缘部分（112）连接，用于形成其中布置有所述气囊（3）的套筒； 

-将所述套筒抽空，从而套筒和气囊形成气囊包装件（1）； 

-折叠两个凸缘部分（111，112）中的每一个凸缘部分的至少一部分，从而它们大致沿着其余气囊包装件的外表面（113）延伸， 

其中，所述气囊装置包括外壳（4），所述气囊包装件（1）容纳在所述外壳（4）中， 

其中，所述第一套筒部和第二套筒部的凸缘部分固定在所述其余气囊包装件的外表面上，或者被夹持在所述外壳（4）和所述其余气囊包装件的外表面之间。 

Images