JP4658159B2

JP4658159B2 - エアバッグ包装体

Info

Publication number: JP4658159B2
Application number: JP2008132540A
Authority: JP
Inventors: バステンシルバン; ザームノルベルト; ハメルスステファン
Original assignee: タカタ・ペトリアーゲー
Priority date: 2007-05-21
Filing date: 2008-05-20
Publication date: 2011-03-23
Anticipated expiration: 2028-05-20
Also published as: US7997609B2; JP2009006995A; US20080290639A1; CN101318495A; CN101318495B; DE202007007245U1

Description

本発明は、一般にフィルムで包装されたエアバッグに関し、詳しくは、フィルムで真空包装されたエアバッグに関する。

折り畳んだ状態のエアバッグをフィルムで包装し、フィルム内部を真空にしてエアバッグの包装（詰込）密度を高める技術が公知とされている。特に、助手席用エアバッグの場合、当該エアバッグは、深絞り加工された下部フィルムの中に折り畳まれるとともに、ほぼ平面の上部フィルムに溶着されている。エアバッグの展開時に、フィルムの一部分が破断すると、無秩序に吹き飛ぶ可能性がある。このため、エアバッグの展開時にフィルムが破断しないようにするシステム又は方法が必要とされる。

本発明に係る一実施形態は、フィルムで真空包装されたエアバッグを備えるエアバッグ包装体に関する。当該エアバッグが深絞り加工された下部フィルムの中に折り畳まれた状態で、下部フィルムは、複数の封止箇所で上部フィルムに封止されている。各封止箇所は異なる複数の強度で封止され、エアバッグの展開時に、上部フィルムが１つ又は複数の封止箇所で下部フィルムに結合した状態で維持されるように構成されている。

各種実施の形態によると、エアバッグ包装体は、フィルムで真空包装されたエアバッグを有している。当該エアバッグは、複数の封止箇所にて上部フィルムに封止された下部フィルムの中に折り畳まれている。下部フィルムは、深絞り加工によって形成される。各封止箇所は、それぞれに異なる強度で封止され、エアバッグの展開時に、上部フィルムが１つ又は複数の封止箇所で下部フィルムに結合した状態で維持されるように構成されている。一実施形態によれば、一つの封止箇所が、一側辺部において他の封止箇所より強固に封止され（封止強度が他の封止箇所よりも強くなるように構成され）、この強固な封止箇所が、エアバッグの展開時に、上部フィルムを折り返すヒンジとして機能する。他の実施の形態によれば、複数の封止箇所が、他の封止箇所より強固に封止され（封止強度が他の封止箇所よりも強くなるように構成され）、これらの強固な封止箇所が、エアバッグの展開時に、上部フィルムを折り返すための複数のヒンジとして機能する。

一実施の形態によれば、エアバッグの展開時に上部フィルムが下部フィルムに結合した状態で維持される１つ又は複数の封止箇所の封止は、他の封止箇所より幅広に封止される。別の実施の形態によれば、エアバッグの展開時に上部フィルムが下部フィルムに結合した状態で維持される１つ又は複数の封止箇所は、他の封止箇所より高温で封止される。更に別の実施の形態によれば、エアバッグの展開時に上部フィルムが下部フィルムに結合した状態で維持される１つ又は複数の封止箇所は、他の封止箇所より高圧で封止される。更に別の実施の形態によれば、エアバッグの展開時に上部フィルムが下部フィルムに結合した状態で維持される１つ又は複数の封止箇所は、他の封止箇所よりも長時間封止効果が持続する。

図１は、深絞り加工された下部フィルム２に折り畳んだ状態で包装されているエアバッグ１を示す概略図である。下部フィルム２が上部フィルム３に結合封止され、下部フィルム２と上部フィルム３を上部で閉鎖している。折り畳まれたエアバッグ１は、下部フィルム２と上部フィルム３とによって形成された空間に配置されている。当該空間は真空にされ、折り畳まれたエアバッグ１の包装（詰込）密度が高くなっている。

図２に示されているように、封止されたエアバッグ包装体は、一側辺部４に強力な封止部を有し、他の三方の側辺部５，６，７に、これよりも強度の小さな封止部を有している。図３に示されているように、代表的な開裂構造によると、一側辺部４は、エアバッグの展開時に裂開せず、他の側辺部５，６，７が裂開する間、ヒンジとして作用する。

図４に示されている実施の形態では、上部フィルム８と下部フィルム（図示されていない）は、２つの結合箇所９，１０で強固に封止結合されているが、結合箇所９，１０間の部分１１と湾曲部分１２は、それほど強く封止されていない。エアバッグの展開時に、特に湾曲部分１２が裂開してエアバッグのほぼ自由な展開を可能とする間、結合箇所９，１０は、ヒンジとして作用する。ヒンジ間の部分１１も裂開可能としてもよい。また、封止箇所は、上部フィルムと下部フィルムの間に延在する細長い結合領域として構成することも可能である。結合領域は、適宜の幾何学的形状に構成可能である。

折り畳まれて封止されたエアバッグパッケージまたはエアバッグ包装体は、エアバッグモジュールの一部として構成されてもよい。例えば、封止されたエアバッグパッケージは、インフレータと、ハウジングと、エアバッグ包装体とからなる助手席用エアバッグモジュールとして配置することが可能である。当該モジュールは車両の計器盤に取り付けてもよい。ハウジング、及び／又は、計器盤は、表面が上部フィルム８に対応して開口又は移動するように構成されていてもよい。あるいは、当該モジュールは、裂開又はヒンジ式に開く又は変形することによってエアバッグの展開を可能とするカバーを有するように構成してもよい。別の実施の形態では、エアバッグ包装体は、ステアリングホイールに配置されたモジュールの一部として構成されてもよい。この運転手席側のモジュールには、エアバッグ包装体の他に、インフレータとハウジングが設けられる。上記のように、モジュール、及び／又は、ステアリングホイールは、裂開又はヒンジ式に開く又は変形することによってエアバッグの展開を可能とするカバーを有するように構成してもよい。さらに別の実施の形態では、エアバッグ包装体は、例えば、側部エアバッグモジュール、膝用エアバッグモジュール、側部カーテンモジュール等、車両に装着される他のエアバッグモジュールの一部を構成してもよい。

明細書、図面、特許請求の範囲及び要約書を含む２００７年５月２１日付けドイツ優先出願２０２００７００７２４５．７の内容全体が引用される。

本発明の開示により、当業者ならば、本発明の範囲及び概念から逸脱しない他の実施形態及び変更例を構築することが可能である。したがって、当業者が本発明の範囲及び概念から逸脱しない範囲内において、本発明の開示から達成することが可能な全ての変更例は、本発明の更なる実施形態として包含し得る。本発明の権利範囲は、特許請求の範囲に基づいて定められなければならない。

本発明では、「フィルムで真空包装されたエアバッグを備え、前記エアバッグは、深絞り加工された下部フィルムの中に折り畳まれた状態で上部フィルムに複数の封止箇所で結合封止され、前記各封止箇所は異なる強度で封止されており、エアバッグの展開時に、上部フィルムが１つ又は複数の封止箇所で下部フィルムに結合した状態で維持されるように構成され、また前記封止箇所のうちの１つの封止箇所が、一側辺部において他の封止箇所より強固に封止され、前記エアバッグの展開時に、前記上部フィルムを折り返すヒンジとして機能することを特徴とするエアバッグ包装体」という構成が想到される。
また、本発明では、「フィルムで真空包装されたエアバッグを備え、前記エアバッグは、深絞り加工された下部フィルムの中に折り畳まれた状態で上部フィルムに複数の封止箇所で結合封止され、前記各封止箇所は異なる強度で封止されており、エアバッグの展開時に、上部フィルムが１つ又は複数の封止箇所で下部フィルムに結合した状態で維持されるように構成され、また前記封止箇所のうちの複数の封止箇所が、他の封止箇所より強固に封止され、前記エアバッグの展開時に、前記上部フィルムを折り返すヒンジとして機能することを特徴とするエアバッグ包装体」という構成が想到される。

本発明の実施の形態に係るフィルムで包装されたエアバッグの側面図である。本発明の実施の形態に係る図１の構成の平面図である。本発明の実施の形態に係る図１のフィルム包装体が開口した状態を示す側面図である。本発明の実施の形態に係るフィルムで包装されたエアバッグの平面図である。

符号の説明

１エアバッグ
２下部フィルム
３上部フィルム
４〜７側辺部
８上部フィルム
９，１０結合箇所

Claims

フィルムで真空包装されたエアバッグを備え、前記エアバッグは、深絞り加工された下部フィルムの中に折り畳まれた状態で上部フィルムに複数の封止箇所で結合封止され、前記各封止箇所は異なる強度で封止されており、エアバッグの展開時に、上部フィルムが１つ又は複数の封止箇所で下部フィルムに結合した状態で維持されるように構成されていることを特徴とするエアバッグ包装体。
請求項１に記載のエアバッグ包装体であって、前記エアバッグの展開時に前記上部フィルムが前記下部フィルムに結合した状態で維持される前記一または複数の封止箇所は、前記他の封止箇所より幅広に封止されることを特徴とするエアバッグ包装体。
請求項１に記載のエアバッグ包装体であって、前記エアバッグの展開時に前記上部フィルムが前記下部フィルムに結合した状態で維持される前記の１つ又は複数の封止箇所は、前記他の封止箇所よりも高温で封止されることを特徴とするエアバッグ包装体。
請求項１に記載のエアバッグ包装体であって、前記エアバッグの展開時に前記上部フィルムが前記下部フィルムに結合した状態で維持される前記の１つ又は複数の封止箇所は、前記他の封止箇所より高圧で封止されることを特徴とするエアバッグ包装体。
請求項１に記載のエアバッグ包装体であって、前記エアバッグの展開時に前記上部フィルムが前記下部フィルムに結合した状態を維持されるように用いられる前記一または複数の封止箇所は、前記他の封止箇所よりも長時間封止されるように構成されていることを特徴とするエアバッグ包装体。