CN102381241A

CN102381241A - 自动灯控制系统及车身控制系统

Info

Publication number: CN102381241A
Application number: CN2011102798737A
Authority: CN
Inventors: 陈飞
Original assignee: SAIC Chery Automobile Co Ltd
Current assignee: Chery Automobile Co Ltd
Priority date: 2011-09-14
Filing date: 2011-09-14
Publication date: 2012-03-21

Abstract

本发明提供用于在汽车钥匙处于OFF档后控制近光灯点亮的自动灯控制系统，其包括：操作部件，发出是否启动近光灯的操作；判断单元，判断汽车钥匙是否处于OFF档以及操作部件是否在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内发出启动近光灯的操作；以及点亮单元，当判断单元判断操作部件在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内发出了启动近光灯的操作之后，该点亮单元给近光灯供电，使其点亮一段预定的时间长度。本发明还提供包括上述自动灯控制系统的车身控制系统。本发明的自动灯控制系统在汽车钥匙处于OFF状态时仍可以根据驾驶员的操作来点亮近光灯，从而可以在驾驶员下车回家时照亮驾驶员回家的路或者在驾驶员需要夜间去开车时点亮近光灯照亮驾驶员上车的路。

Description

自动灯控制系统及车身控制系统

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体地讲，涉及自动灯控制系统以及包括该自动灯控制系统的车身控制系统。

背景技术

目前的汽车停车拔钥匙关门之后，汽车的灯都无法开启。如果在天黑的时候，驾驶员下车回家时会看不见路，造成不方便。

有时，如果驾驶员需要在夜间开车，那么他从走出家门往自己爱车走的这一段路可能是黑暗的，这样驾驶员可能看不见路，造成不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于在汽车钥匙处于OFF档后控制近光灯点亮的自动灯控制系统，以及包括该自动灯控制系统的车身控制系统，通过本发明的自动灯控制系统以及车身控制系统，驾驶员在下车前只需要拨动一个开关，就可以让汽车灯照明延时一段时间，驾驶员下车并且锁车后，近光灯仍可以照亮驾驶员回家的路。另外，如果驾驶员需要在夜间去开车，那么驾驶员在遥控信号可以被接收到的范围内，按一下遥控器上的一个按键，汽车也可以点亮近光灯，照亮驾驶员上车的路。

为此，本发明提供一种用于在汽车钥匙处于OFF档后控制近光灯点亮的自动灯控制系统，其包括：操作部件，用于发出是否启动近光灯的操作；判断单元，用于判断汽车钥匙是否处于OFF档以及操作部件是否在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内被操作；以及点亮单元，当所述判断单元判断所述操作部件在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内被操作之后，该点亮单元给近光灯供电，使其点亮一段预定的时间长度。

优选地，所述自动灯控制系统还包括累加器，用于对在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内操作部件被操作的次数进行累加，以此确定使近光灯点亮的时间长度。

优选地，在所述自动灯控制系统中，每增加一次对操作部件的操作，近光灯点亮的时间长度就增加30秒。

优选地，在所述自动灯控制系统中，近光灯点亮的时间长度不超过210秒。

优选地，在所述自动灯控制系统中，所述判断单元在汽车钥匙处于OFF档后的两分钟内判断所述操作部件是否被操作。

优选地，在所述自动灯控制系统中，所述判断单元还用于判断所述操作部件被激活的时间是否超过预定时间，以及如果所述判断单元判断所述操作部件被激活的时间超过了预定时间，则所述点亮单元使近光灯熄灭。

优选地，在所述自动灯控制系统中，所述预定时间为2秒。

优选地，在所述自动灯控制系统中，所述操作部件处于汽车驾驶室内或者汽车遥控器上。

优选地，在所述自动灯控制系统中，所述操作部件为车身控制器上的超车灯开关或者遥控器上的开锁键。

本发明还提供了一种车身控制系统，其包括所述的自动灯控制系统，其中所述车身控制系统在点火钥匙档位开关处于OFF状态后通过所述自动灯控制系统来控制是否点亮近光灯。

采用本发明的自动灯控制系统，即使在汽车处于熄火状态，即，汽车钥匙处于OFF挡时，驾驶员只需要拨动驾驶室内的一个开关或者汽车遥控器上的一个按键，就可以使汽车近光灯继续开启一段时间，照亮主人回家或者走向爱车的路，给驾驶员带来温暖舒适的感觉，来提高车辆的舒适性和科技感。

附图说明

结合附图，通过参考下面的详细描述，将会更容易地理解本发明及其伴随的优点和特征，其中：

图1是根据本发明的一个实施例的自动灯控制系统的示意性框图；

图2是根据本发明的一个实施例的包含自动灯控制系统的车身控制系统的示意性框图；以及

图3是根据本发明的一个实施例的集成有自动灯控制系统功能的车身控制系统的电路原理图。

需要说明的是，附图并非按比例绘制，并且附图用于说明本发明，而非限制本发明。并且，附图中，相应的元件被标记为相同或相应的参考标号。

具体实施方式

为了使本发明的内容更加清楚和易于理解，下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。

在现有技术中，汽车停车拔钥匙关门之后，汽车的近光灯都无法开启，如果处于漆黑的环境中，驾驶员下车回家会看不见路，造成不方便。而且，有时驾驶员需要在夜间开车，在从家走出进入汽车之前的这一段路也可能是黑暗的，这样也会造成驾驶员的不方便。

为了解决天黑时驾驶员下车回家看不见路以及上车前看不见路的问题，本发明提供了一种自动灯控制系统，驾驶员在下车前只需要拨动一个开关，就可以让汽车近光灯照明延时一段时间，下车锁车后，近光灯仍然可以照亮驾驶员回家的路。另外，通过本发明提供的自动灯控制系统，如果驾驶员需要在夜间去开车，那么只需要在遥控器可以接收到的范围内按一下设置在遥控器上的一个按键，就可以将开启汽车的近光灯，照亮驾驶员上车的路。

图1是根据本发明的一个实施例的自动灯控制系统的框图。采用本发明的自动灯控制系统10，可以在汽车钥匙处于OFF档(即，汽车处于熄火状态)后，通过驾驶员的一个简单的对一个开关或一个按键的操作，来自动点亮近光灯，提供照明，以便在天黑时照亮驾驶员回家的道路或者从家上车的道路。

在该实施例中，自动灯控制系统10包括操作部件11、判断单元12、点亮单元13和累加单元14。操作部件11用于发出是否启动近光灯的操作，其可以是设置在驾驶室内或者遥控器上的一个开关或按键。判断单元12用于判断在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内操作部件11是否被操作，以此判断在汽车停车拔钥匙之后是否需要点亮近光灯。点亮单元13在所述判断单元12做出了所述操作部件11被操作用以启动近光灯的判断之后，该点亮单元13启动汽车的供电系统(例如，蓄电池)来给近光灯供电，使其点亮一段预定的时间长度。累加单元14对在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内操作部件11被操作的次数进行累加。累加单元14可以将累加的结果作为信号直接传输给点亮单元13，点亮单元13据此决定点亮近光灯的时间长度。另一方面，累加单元14也可以将累加结果作为信号传输给判断单元12，判断单元12则不仅判断操作部件11是否被操作还判断作为累加结果的操作单元11被操作的次数，然后将判断结果传输给点亮单元13，指示点亮单元13点亮近光灯的时间长度。

如果操作部件11设置在驾驶室内，则其与判断单元12之间可以为有线连接；如果操作部件11设置在遥控器上，则其与判断单元12之间为无线连接。无论是有线连接还是无线连接，在判断单元12检测到操作部件11被操作而产生的信号后，其将该信号直接传输给点亮单元13或者根据该信号给点亮单元13发出指令，指示点亮单元13点亮近光灯。

可以将判断单元12设置为在拔汽车钥匙之后的两分钟内进行判断。在这两分钟内判断是否存在对操作部分11的操作，如果存在操作，则将判断结果传输给点亮单元13。如果判断单元12在汽车钥匙处于OFF档后的两分钟之后不再进行判断，可以处于节电模式。

另外，也可以将判断单元12的功能集成在车身控制系统自身的用于判断各个部件状态的判断模块中。在车身控制系统自身的判断模块判断出汽车钥匙被拔出后，该判断模块进一步判断操作部件11是否被操作以及进一步判断操作部件11被操作的次数。然后，将获得的信号传输给点亮单元13。

类似地，也可以将点亮单元13的功能集成在车身控制系统自身的点亮模块中。该点亮模块根据判断单元12发出的信号或者给予的指令来点亮近光灯。点亮单元13还包括计时器，对使近光灯点亮的时间进行计时。当时间到达一段预定的时间长度之后，点亮单元13停止点亮近光灯，照明消失。该段预定的时间长度由操作部件11被操作的次数(即，累加单元14的输出信号)决定。

判断单元12还可以用于判断对操作部件11被激活的时间是否超过一预定时间，可以将该预定时间设置为2秒。如果操作部件11被激活的时间超出了设定的预定时间，则判断单元12作出判断，给点亮单元13发送信号或发出指令，使点亮单元13熄灭近光灯。

图2是根据本发明的一个实施例的包含自动灯控制系统10的车身控制系统20的示意性框图。虽然图2示意性地示出了包含一个分立组件形式的自动灯控制系统10的车身控制系统20，如上所述，自动控制系统10的各个组成部分的功能也集成在车身控制系统20中。也就是说，可以在现有技术中的车身控制系统增加本发明的自动灯控制系统10的各个模块的功能，从而可以适当地减少成本并且实现一体化的车身控制系统。

图3是根据本发明的一个实施例的集成有自动灯控制系统功能的车身控制系统BCM的电路原理图。该车身控制系统BCM由30V电源供电(连接电源ACC档或启动ON档)，外围连接有各种开关(包括远光灯开关1、Flash开关(超车灯开关)2、小灯开关3、自动点火开关4、近光灯开关5、背光灯开关12、左前/右前/左后/右后门状态开关6-1至6-4、后备箱开关7等)以及由其控制的各种灯(后左位置小灯8、后右位置小灯9、近光灯10和远光灯11等)，车身控制系统BCM另外还需要接模拟地(GND 1)。遥控器REK通过无线方式与车身控制系统BCM进行通信。

在图3所示的实施例中，图1和图2所示的用于在汽车钥匙处于OFF档后控制近光灯点亮的自动灯控制系统的一部分部件和功能可以由车身控制系统BCM所包括的部件和功能来实现。常规上，车身控制系统BCM既能够控制和点亮近光灯，可以检测Flash开关，可以接收遥控信号，也可以对Flash开关被操作的次数进行累加。因此，例如，可以将Flash开关和遥控器上的开锁键用作操作部件，将车身控制器BCM自身的点亮功能模块作为点亮单元，将车身控制器BCM自身的累加功能模块作为累加单元。

所以，为了在原车身控制系统的基础上(即，借助于现有的车身控制系统)实现本发明的用于在汽车钥匙处于OFF档后控制近光灯点亮的自动灯控制系统，只需要在原有车身控制系统上另外增设作为本发明判断单元的判断功能模块即可。该判断功能模块进行以下判断：检测到钥匙打到OFF档后，开始计时2分钟，如果两分钟内检测到Flash开关则点亮近光灯；以及检测到钥匙处于OFF档后，如果又检测到了遥控器上的用于在OFF档时点亮近光灯的按键则点亮近光灯。

在本发明的该实施例中，为了实现在汽车钥匙不在ON档或ACC档上时使近光灯仍然可以点亮来提供照明的目的，该实施例的车身控制系统BCM仅仅在常规车身控制系统的基础上增设了用以判断是否在汽车钥匙不在ON档或ACC档时点亮近光灯以照亮驾驶员回家的路或者上车的路的判断功能模块。这样就可以在不增加硬件成本的基础上实现本发明的用于在汽车钥匙处于OFF档后控制近光灯点亮的自动灯控制系统，从而在天黑时照亮驾驶员回家的路以及照亮驾驶员从家上车的路。

图3所示的车身控制系统BCM包含了本发明的用于在汽车钥匙不在ON档或ACC档时点亮近光灯以照亮驾驶员回家的路或者上车的路自动灯控制系统。具体地讲，图3所示的车身控制系统BCM包括有“Follow me”功能模块和“Lead me to the car”功能模块，其中“Follow me”功能模块是“伴我回家”功能模块，以及“Lead me tothe car”功能模块是“照我上车”功能模块。天黑驾驶员下车回家看不见路的情况下，在拔车钥匙后下车前可以拨动连接车身控制系统BCM的Flash开关，启动车身控制系统内增设的“Follow me”功能模块来启动近光灯的照明。根据需要照明的路的长度来确定拨动的次数，以此决定近光灯进行照明的时间。另外，如果驾驶员需要在夜间去开车，其可以通过遥控器REK上的点亮近光灯按键来启动车身控制系统BCM上增设的“Lead me to the car”功能模块，实现照明。

以下将具体描述上述过程，当钥匙在ON档或ACC档时，将大灯组合开关打到近光灯档，近光灯点亮；将大灯组合开关打到Flash时，车身控制系统点亮远光灯。

当钥匙在OFF档时，车身控制系统BCM检测Flash开关，如果Flash开关被操作一次，则近光灯点亮30s，若再被操作一次，则再增加30s，依次类推，最多可以增加到210s。这样可以根据车主的需要改变近光灯点亮的时间，照亮车主回家的路。具体控制逻辑如下：

1)在钥匙在OFF档后的2分钟内，操作Flash开关，则车身控制系统BCM的“Follow me”功能模块激活，点亮近光灯和小灯30S。

2)在钥匙在OFF档后的2分钟内，在车身控制系统BCM的Follow me功能模块有效时，再次操作Flash开关，“Follow me”功能延长30S。

3)当“Follow me”功能模块激活后，通过关闭Flash开关，如果此时仍在IGN-OFF后的2分钟内，通过拨动Flash开关还可以激活7次，车身控制系统点亮小灯和近光灯210S。

4)在“Follow me”功能模块有效时，激活Flash开关时间超过2秒，车身控制系统BCM将熄灭近光灯、小灯，Follow me功能模块失效

5)在“Follow me”功能有效时，将钥匙打到ACC或ON档，“Follow me”功能模块失效。

在驾驶员从家里出来往自己爱车走去的路上，在遥控器REK的遥控可以接收的范围内，按一下遥控上设置的近光灯点亮按键，车身控制系统BCM接收到遥控命令后，经过车身控制系统BCM的“Leadme to the car”功能模块的处理，在开锁的同时，也将点亮近光灯，照亮主人的路，当驾驶员走到车旁，开车门时，近光灯又被熄灭。具体控制逻辑如下：

1)当以下条件都满足时，车身控制系统BCM点亮近光灯、小灯60S，使“Lead me to the car”功能模块有效：

(a)在同一个点火循环中，“Follow me”功能模块被激活过

(b)“Follow me”功能模块时在时间到达时自动失效

(c)车身控制器收到遥控器解锁信号

2)在“Lead me to the car”功能模块有效时，车身控制系统BCM接收到遥控器上锁信号，该功能失效。

3)在“Lead me to the car”功能模块有效时，其中一个车门打开，该功能失效。

4)在“Lead me to the car”功能模块有效时，将钥匙打到ACC或ON档时，该功能失效。

5)在“Lead me to the car”功能有效时，当点亮时间到达60S后，该功能失效。

以上通过特定实施例描述了本发明，但是对于本领域技术人员来说明显的是，可在不脱离本发明的范围的情况下对本发明进行各种改变和变形。本领域技术人员可以理解的是，所描述的实施例仅用于说明本发明，而不是限制本发明；本发明并不限于所述实施例，而是仅由所附权利要求限定。

Claims

1.一种用于在汽车钥匙处于OFF档后控制近光灯点亮的自动灯控制系统(10)，其包括：

操作部件(11)，用于发出是否启动近光灯的操作；

判断单元(12)，用于判断汽车钥匙是否处于OFF档以及操作部件(11)是否在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内被操作；以及

点亮单元(13)，当所述判断单元(12)判断所述操作部件(11)在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内被操作之后，该点亮单元(13)给近光灯供电，使其点亮一段预定的时间长度。

2.根据权利要求1所述的自动灯控制系统(10)，还包括累加器(14)，用于对在汽车钥匙处于OFF档后的预定时段内操作部件(11)被操作的次数进行累加，以此确定使近光灯点亮的时间长度。

3.根据权利要求2所述的自动灯控制系统(10)，其中每增加一次对操作部件(11)的操作，近光灯点亮的时间长度就增加30秒。

4.根据权利要求1至3之一所述的自动灯控制系统(10)，其中近光灯点亮的时间长度不超过210秒。

5.根据权利要求1至3之一所述的自动灯控制系统(10)，其中所述判断单元(12)在汽车钥匙处于OFF档后的两分钟内判断所述操作部件(11)是否被操作。

6.根据权利要求1至3之一所述的自动灯控制系统(10)，其中所述判断单元(12)还用于判断所述操作部件(11)被激活的时间是否超过预定时间，以及如果所述判断单元(12)判断所述操作部件(11)被激活的时间超过了预定时间，则所述点亮单元(13)使近光灯熄灭。

7.根据权利要求6所述的自动灯控制系统(10)，其中所述预定时间为2秒。

8.根据权利要求1至3之一所述的自动灯控制系统(10)，其中所述操作部件(11)处于汽车驾驶室内或者汽车遥控器上。

9.根据权利要求1至3之一所述的自动灯控制系统(10)，其中所述操作部件(11)为车身控制系统上的超车灯开关或者为遥控器上的开锁键。

10.一种车身控制系统(20，BCM)，其包括根据权利要求1至9之一所述的自动灯控制系统(10)，其中所述车身控制系统(20，BCM)在点火钥匙档位开关处于OFF状态后通过所述自动灯控制系统(10)来控制是否点亮近光灯。