CN102358156A - 一种电动汽车的电池包固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动汽车的电池包固定装置，属于电动汽车技术领域。它解决了现有的电动汽车的电池包固定装置无法实现垂直滑轨运动方向上的位置调节，安装不方便的问题。本电动汽车的电池包固定装置，包括一个能够放置电池包的安装支架，安装支架和车身之间连接有柔性连接件，且通过该柔性连接件能够使安装支架垂挂在车身的下方，安装支架上设有可供电池包前后滑动的导向机构，安装支架和车身之间设有能使两者在竖直方向上相对位置固定的定位机构。本电动汽车的电池包固定装置的安装支架上具有能够将安装支架与车身连接在一起的铰链，安装支架能够沿车身垂直底部的方向上下运动，方便电池包装入安装支架并与车身定位。

Description

一种电动汽车的电池包固定装置

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种电动汽车，特别是一种电动汽车的电池包固定装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车包括电力驱动及控制系统、传动系统和行车控制系统等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能。

目前，电动汽车都有较大体积的电池包，需要专用的电池包运输和安装设备进行安装，例如中国专利【申请号200410093070.2；公开号CN 1789048A】公开的一种电动汽车电池组装卸车，具有输送和支撑电池包的功能。另外，电池包与车身结构一般采用多个螺栓固定，由于电池包本身结构复杂，拆卸和安装困难。

为了更好地将电池包固定在车身上，人们还设计了一种通过滑轨来安装和固定电池包的汽车动力电池安装装置，并申请了中国专利【专利号20090258225.1；授权公告号CN201553132U】，该动力电池安装装置包括设置有电池电源总线插座、电池管理系统通讯线插座的车载电池承载架和平行间隔设置在电动电池舱内的两根滑槽；承载框架底部设置有与滑槽相配合的滑轨机构。

上述的汽车动力电池安装装置在动力电池的安装过程中采用滑轨导向的结构，能够更好地安装动力电池。但是，该装置存在的问题在于：滑槽结构只能沿着滑槽的方向将动力电池装入车身内，而电动汽车的动力电池通常都安装在空间较大的车身底部的中间位置，上述的结构无法实现垂直滑轨运动方向上的位置调节，安装不方便。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动汽车的电池包固定装置，本发明所要解决的技术问题是能够更加方便地实现电池包和电动汽车的安装定位。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动汽车的电池包固定装置，其设置在汽车车身的底部，本装置包括一个能够放置电池包的安装支架，所述的安装支架和车身之间连接有柔性连接件，且通过该柔性连接件能够使安装支架垂挂在车身的下方，所述的安装支架上设有可供电池包前后滑动的导向机构，所述的安装支架和车身之间设有能使两者在竖直方向上相对位置固定的定位机构。

本电动汽车的电池包固定装置的工作原理：安装电池包时，通过电池包装卸车把电池包送到安装位置侧部，将电池包沿导向机构装入位于车身底部的安装支架处，装卸车托起电池包，使安装支架和电池包进入位于车身底部的电池舱内，通过定位机构将安装支架与车身固定，电池包被固定在车身上；拆卸和更换时，电池包装卸车托住电池包，拆下定位机构，操纵电池包装卸车使电池包和安装支架向下运动并离开车身，沿导向机构方向将电池包从安装支架上卸下，更换后重新装回并固定。电池包的安装和更换方便。

在上述的电动汽车的电池包固定装置中，所述的导向机构包括开设安装支架内侧面的滑槽，所述的电池包上设有与滑槽相配合的滑轨。实现电池包沿车身底部方向上的运动，使电池包能够安装在安装支架上，并且滑轨和滑槽的配合结构简单，装配方便。

在上述的电动汽车的电池包固定装置中，所述的定位机构包括固设在安装支架上的卡扣和固设在车身下侧面上的卡孔，所述的卡扣能够卡接在卡孔内。安装支架的固定可靠。

作为另一种方案，在上述的电动汽车的电池包固定装置中，所述的定位机构包括设置在安装支架两侧部的若干个锁紧皮，所述的锁紧皮上设有固定孔一，所述的车身下侧面上设有固定孔二，本定位机构还包括能够同时插接在固定孔一和固定孔二内的锁紧件。结构较为简单，安装支架的固定和拆卸方便。

作为优选方案，在上述的电动汽车的电池包固定装置中，所述的锁紧件为螺栓或销钉。螺栓和销钉为标准件，采购方便，成本较低。

在上述的电动汽车的电池包固定装置中，所述的柔性连接件为若干根铰链，所述的铰链的两端分别固连在安装支架和车身上。使安装支架能够沿垂直车身底部的方向上下运动，电池包装入安装支架后，能够随安装支架向上运动到电池舱内；铰链连接的强度较高，上下运动过程中的稳定性好。

与现有技术相比，本电动汽车的电池包固定装置的优点在于：

1、本电动汽车的电池包固定装置的安装支架上具有能够将安装支架与车身连接在一起的铰链，安装支架能够沿车身垂直底部的方向上下运动，方便电池包装入安装支架并与车身定位。

2、本电动汽车的电池包固定装置的安装支架上具有滑轨，电池包通过抽拉的方式装入安装支架内，装卸快速方便。

3、本电动汽车的电池包固定装置的安装支架能够通过卡扣或者螺钉将电池包随安装支架固定在车身上，固定可靠。

附图说明

图1是本电动汽车的电池包固定装置装入电池包并固定在车身上时的结构示意图。

图2是本电动汽车的电池包固定装置的安装支架离开车身底部时的结构示意图。

图3是本电动汽车的电池包固定装置的安装支架向下运动到极限位置时的结构示意图。

图4是本电动汽车的电池包固定装置的抽出电池包时的结构示意图。

图中，1、车身；11、固定孔二；2、安装支架；21、滑槽；3、电池包；31、滑轨；4、锁紧皮；41、固定孔一；5、铰链。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一：

本电动汽车的电池包固定装置设置在汽车车身1的底部，本电池包固定装置包括安装支架2、柔性连接件、导向机构和定位机构，本装置能够将电池包3固定在车身1上，并且拆装方便。

具体来说，柔性连接件能够使安装支架垂挂在车身的下方，本实施例中，柔性连接件为四根铰链5，如图2所示，铰链5的一端固连在安装支架2上，另一端固连在车身1上，使安装支架2能够沿垂直车身1底部的方向上下运动。在实际的生产和装配过程中，铰链5的数量并不限于四根，铰链5的数量可以根据实际的安装需要和安装支架2的载荷进行选择。

导向机构设置在安装支架2上，能够供电池包3前后滑动，如图4所示，导向机构包括设置在安装支架2内侧的滑槽21，电池包3的侧部设有与滑槽21相配合的滑轨31，滑轨31能够装入滑槽21内，并沿着滑槽21滑动，电池包3通过滑槽21和滑轨31的配合装入安装支架2内，拆装方便。

定位机构设置在安装支架2和车身1之间，能使安装支架2固定在车身1上，如图2所示，定位机构包括焊接在安装支架2两侧部的四个锁紧皮4，锁紧皮4是一种弯折而成的金属片，锁紧皮4上开设有固定孔一41，车身1下侧面上设有固定孔二11。当安装支架2向上运动到电池舱内时，固定孔一41和固定孔二11位置正对，固定孔一41和固定孔二11能够通过锁紧件进行连接。本实施例中，锁紧件为螺钉，拆装方便。在实际的生产和装配过程中，锁紧件还可以采用销钉等紧固件。

本电动汽车的电池包固定装置的工作原理：安装电池包3时，通过电池包装卸车把电池包3送到安装位置侧部，使滑轨31与滑槽21位置正对，安装支架2和电池包3的位置关系如图4所示；将电池包3沿滑槽21装入位于车身1底部的安装支架2处，安装支架2和电池包3的位置关系如图3所示；装卸车托起电池包3，使安装支架2和电池包3一起向上运动，安装支架2和电池包3的位置关系如图2所示；装卸车的支撑臂继续抬升，使安装支架2和电池包3进入位于车身1底部的电池舱内，安装支架2和电池包3的位置关系如图1所示，通过螺钉将安装支架2与车身1固定，电池包3被固定在车身1上；拆卸和更换时，电池包装卸车托住电池包3，拆下螺钉，操纵电池包装卸车使电池包3随安装支架2向下运动并离开车身1，沿滑轨31方向将电池包从安装支架2上卸下，更换电池包3后将安装支架2重新装回并固定。

实施例二：

本实施例中的技术方案与是实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，导向机构包括开设安装支架(2)内侧面的滑轨(21)，电池包(3)上设有与滑轨(21)相配合的滑槽(31)。

实施例三：

本实施例中的技术方案与是实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，位机构包括固设在安装支架2上的卡孔和固设在车身1下侧面上的卡扣，卡扣能够卡接在卡孔内。拆卸时，只需用工具将卡扣与卡孔分离，安装支架2便能够向下运动，便于将电池包从安装支架2上卸下。

实施例四：

本实施例中的技术方案与是实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，定位机构包括固设在安装支架2上的卡扣和固设在车身1下侧面上的卡孔，在安装支架2向上运动到电池舱内时，卡扣能够卡接在卡孔内，将安装支架2固定在车身1上。拆卸时，只需用工具将卡扣与卡孔分离，安装支架2便能够向下运动，便于将电池包从安装支架2上卸下。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了车身1、固定孔二11、安装支架2、滑槽21、电池包3、滑轨31、锁紧皮4、固定孔一41、铰链5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (8)

1.一种电动汽车的电池包固定装置，其设置在汽车车身(1)的底部，其特征在于，本装置包括一个能够放置电池包(3)的安装支架(2)，所述的安装支架(2)和车身(1)之间连接有柔性连接件，且通过该柔性连接件能够使安装支架(2)垂挂在车身(1)的下方，所述的安装支架(2)上设有可供电池包(3)前后滑动的导向机构，所述的安装支架(2)和车身(1)之间设有能使两者在竖直方向上相对位置固定的定位机构。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池包固定装置，其特征在于，所述的导向机构包括开设安装支架(2)内侧面的滑槽(21)，所述的电池包(3)上设有与滑槽(21)相配合的滑轨(31)。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的电池包固定装置，其特征在于，所述的导向机构包括开设安装支架(2)内侧面的滑轨(21)，所述的电池包(3)上设有与滑轨(21)相配合的滑槽(31)。

4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车的电池包固定装置，其特征在于，所述的定位机构包括固设在安装支架(2)上的卡扣和固设在车身(1)下侧面上的卡孔，所述的卡扣能够卡接在卡孔内。

5.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车的电池包固定装置，其特征在于，所述的定位机构包括固设在安装支架(2)上的卡孔和固设在车身(1)下侧面上的卡扣，所述的卡扣能够卡接在卡孔内。

6.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车的电池包固定装置，其特征在于，所述的定位机构包括设置在安装支架(2)两侧部的若干个锁紧皮(4)，所述的锁紧皮(4)上设有固定孔一(41)，所述的车身(1)下侧面上设有固定孔二(11)，本定位机构还包括能够同时插接在固定孔一(41)和固定孔二(11)内的锁紧件。

7.根据权利要求6所述的电动汽车的电池包固定装置，其特征在于，所述的锁紧件为螺栓或销钉。

8.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车的电池包固定装置，其特征在于，所述的柔性连接件为若干根铰链(5)，所述的铰链(5)的一端固连在安装支架(2)上，所述的铰链(5)的另一端固连在车身(1)上。

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