CN102337907A - 一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法 - Google Patents

一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法 Download PDF

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韩向阳
薛光桥
裴利华
刘浩
石太伟
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Abstract

本发明公开了一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，包括以下步骤：(1)在中间预制箱涵底板的底面加设凸起物，并在底板上开设贯穿底板的浇注孔；(2)将上述中间预制箱涵安装在盾构隧道的管片内弧面上，通过所述凸起物使中间预制箱涵的底面与盾构隧道的管片内弧面之间形成间隙；(3)通过所述浇注孔向上述间隙内灌注水泥砂浆。本发明通过在中间预制箱涵底板的底面加设凸起物，使本中间预制箱涵底面与盾构隧道的管片内弧面形成间隙，并向该间隙内灌注水泥砂浆，保证了箱涵底面与盾构管片内弧面接触密实；同时，在底板上设置浇注孔，通过该浇注孔向所述间隙中灌注水泥砂浆，施工简单。适用于盾构隧道。

Description

一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法
技术领域
本发明涉及盾构隧道，具体地指一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法。
技术背景
目前，在大直径盾构隧道施工过程中，为了便于管片运输，往往在内部结构设计时，将内部结构的中间部分设计成箱涵形式。施工中，管片车、材料运输车等均利用拼装的箱涵表面进行同步输送，且其他内部结构可以同步进行施工，不会相互干扰，从而节约了工期，创造了便利的施工条件。
一般箱涵包括现浇边箱涵和中间预制箱涵，中间预制箱涵由平板结构的顶板、平板结构的侧墙和标准弧形结构的底板组成(参见图5)。中间预制箱涵安装后，其底板底面需与盾构隧道的管片内弧面接触，承受竖向荷载。但实际施工过程中：尽管所述管片内弧面设计为标准的圆弧，但由于管片在施工时会受到水土的荷载作用，所以施工后管片逐渐呈现椭圆变形，破环了管片内弧面的标准圆弧度；且管片拼装时，纵缝位置具有一定随意性，同环相邻两块管片之间有可能出现错台，当错台出现在箱涵底部时，也破环了管片内弧面的标准圆弧度，这样就造成中间预制箱涵底面与盾构隧道的管片内弧面接触不密实，从而导致盾构隧道出现稳定性差、力学机理不清晰等问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种施工方便且能保证箱涵底面与盾构管片内弧面接触密实的盾构隧道中间预制箱涵的施工方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，包括以下步骤：
(1)在中间预制箱涵底板的底面加设凸起物，并在底板上开设贯穿底板的浇注孔；
(2)将上述中间预制箱涵安装在盾构隧道的管片内弧面上，通过所述凸起物使中间预制箱涵的底面与盾构隧道的管片内弧面之间形成间隙；
(3)通过所述浇注孔向上述间隙内灌注水泥砂浆。
在上述方案中，所述凸起物布置在所述中间预制箱涵底面的两端，这样有利于中间预制箱涵的平衡，也有利于向上述间隙中灌注水泥砂浆。
在上述方案中，所述凸起物为凸点、凸块或线型凸条，当然也可以是其它能使所述中间预制箱涵底面与盾构隧道的管片内弧面形成间隙凸起结构。
在上述方案中，所述凸起物的数量至少为两个，以保证在向上述间隙中灌注水泥砂浆前，中间预制箱涵能平稳的安置在盾构隧道的管片内弧面上。
在上述方案中，所述间隙的高度为2～5cm，具体数值根据实际工况设计。
在上述方案中，所述浇注孔布置在所述底板的中部，这样有利于水泥砂在上述间隙中流动均匀，保证水泥砂浆能填充满上述间隙，从而确保中间预制箱涵底面与盾构管片内弧面接触密实。
在上述方案中，所述浇注孔的数量至少为一个，该浇注孔的数量根据实际需要设计。
本发明通过在中间预制箱涵底板底面加设凸起物，使本中间预制箱涵底面与盾构隧道的管片内弧面形成间隙，并向该间隙内灌注水泥砂浆，保证了本中间预制箱涵底面与盾构管片内弧面接触密实；同时，在底板上设置浇注孔，通过该浇注孔向所述间隙中灌注水泥砂浆，施工简单。
本发明施工方便且能保证箱涵底面与盾构管片内弧面接触密实。
附图说明
图1为本实施例的中间预制箱涵的施工状态结构示意图；
图2为本实施例的中间预制箱涵的结构示意图；
图3为图2的A部局部放大结构示意图；
图4为图2的仰视结构示意图；
图5为现有中间预制箱涵的结构示意图。
其中，1-现浇边箱涵，2-中间预制箱涵，21-顶板，22-侧墙，23-底板，3-凸起物，4-盾构隧道的管片内弧面，5-间隙，6-浇注孔，7-水泥砂浆。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明：
如图1所示，本实施例包括以下步骤：
(1)在中间预制箱涵2底板23的底面加设凸起物3，并在底板23上开设贯穿底板23的浇注孔6；
(2)将上述中间预制箱涵2安装在盾构隧道的管片内弧面4上，通过所述凸起物3使中间预制箱涵2的底面与盾构隧道的管片内弧面4之间形成间隙5；
(3)通过所述浇注孔6向上述间隙5内灌注水泥砂浆7。
如图2所示，所述凸起物3布置在所述底板23底面的两端，这样有利于中间预制箱涵2的平衡，也有利于向上述间隙5中灌注水泥砂浆7。所述凸起物3为线型凸条，当然也可以是凸点、凸块或其它能使本中间预制箱涵2底面与盾构隧道的管片内弧面4形成间隙5的凸起结构。所述间隙5的高度为2～5cm，具体数值根据实际工况设计。所述凸起物3的数量为两个，以保证在向上述间隙5中灌注水泥砂浆7前，中间预制箱涵2能平稳的安置在盾构隧道的管片内弧面4上，当然，也可以根据实际需要设计数量更多的凸起物3(参见图3)。
如图4所示，所述底板23上设有贯穿底板的浇注孔6，通过该浇注孔6向上述间隙5中灌注水泥砂浆7，有利于施工。所述浇注孔6布置在所述底板23的中部，这样有利于水泥砂浆7在上述间隙5中流动均匀，保证水泥砂浆7能填充满上述间隙5，从而确保箱涵2底面与盾构管片内弧面4接触密实。所述浇注孔6的数量为两个，当然，该浇注孔6的数量可根据实际需要设计。
如图1所示，本中间预制箱涵2和现浇边箱涵1共同组成箱涵。本发明施工完毕或施工同时或施工前，可根据实际施工需要对现浇边箱涵1进行施工。

Claims (7)

1.一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，其特征是包括以下步骤：
(1)在中间预制箱涵底板的底面加设凸起物，并在底板上开设贯穿底板的浇注孔；
(2)将上述中间预制箱涵安装在盾构隧道的管片内弧面上，通过所述凸起物使中间预制箱涵的底面与盾构隧道的管片内弧面之间形成间隙；
(3)通过所述浇注孔向上述间隙内灌注水泥砂浆。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，其特征是，所述凸起物布置在所述中间预制箱涵底面的两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，其特征是，所述凸起物为凸点、凸块或线型凸条。
4.根据权利要求1或2所述的一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，其特征是，所述凸起物的数量至少为两个。
5.根据权利要求1或2所述的一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，其特征是，所述间隙的高度为2～5cm。
6.根据权利要求1或2所述的一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，其特征是，所述浇注孔布置在所述底板的中部。
7.根据权利要求1或2所述的一种盾构隧道中间预制箱涵的施工方法，其特征是，所述浇注孔的数量至少为一个。
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