CN102320320A

CN102320320A - 用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置

Info

Publication number: CN102320320A
Application number: CN201110181670A
Authority: CN
Inventors: 李鹏飞; 彭榜盈; 邵浙海; 仝猛; 吴智强; 仇炯
Original assignee: POTEVIO NEW ENERGY CO Ltd
Current assignee: POTEVIO NEW ENERGY CO Ltd
Priority date: 2011-06-30
Filing date: 2011-06-30
Publication date: 2012-01-18
Anticipated expiration: 2031-06-30
Also published as: CN102320320B

Abstract

本发明提出一种用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置包括：箱体，所述箱体具有接纳动力电池的内腔以及开关所述内腔的门扇，所述内腔至少装有自动干粉灭火器；将动力电池从所述门扇处输送至所述自动干粉灭火器处的输送通道，设置在所述内腔中；承载所述箱体的运输车，与所述箱体可拆卸连接。本发明可解决充换电站现场过热电池转移和消除险情等问题，具有快速、灵活和实用等优点。

Description

用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置

技术领域

本发明涉及电动汽车充电站的消防领域，尤其涉及一种用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置。

背景技术

电动汽车作为清洁、环保型绿色车辆，受到世界各国和汽车厂商的极大关注，电动汽车充换电站是电动汽车大量推广使用的重要基础设施之一；在电站内主要包括电池架、电池输送平台和电池输送车等，电动汽车进站后，由电池快换设备自动取下电池(通常为200、300公斤以上)，之后通过输送平台和输送车送入电池架充电，然后取下满电的电池，由输送平台和输送车送上更换平台，最后再通过快换设备将电池装入汽车，在这个过程中，可能会出现过热电池，这时就需要手动控制设备，将电池进行消防处理。

使用常规的灭火器只能解决灭火的问题，目前，对于需要将过热电池快速运送至安全地带进行处理的情况，则无法实现过热电池的快速转运。

发明内容

本发明提供一种用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，以解决现有的过热电池无法快速运送至安全地带进行处理的问题。

为此，本发明提出一种用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置包括：箱体，所述箱体具有接纳动力电池的内腔以及开关所述内腔的门扇，所述内腔至少装有自动干粉灭火器；将动力电池从所述门扇处输送至所述自动干粉灭火器的输送通道，设置在所述内腔中；承载所述箱体的运输车，与所述箱体可拆卸连接。

进一步地，所述输送通道与电动汽车充换电站的电池输送平台连接，所述输送通道包括由滚筒形成的滚道。

进一步地，所述内腔还设有消防沙落下装置，所述消防沙落下装置位于所述自动干粉灭火器的上方。

进一步地，所述消防沙落下装置包括：承载消防沙的上板，所述上板上设有多个漏沙孔；错漏板，设置在所述上板之下，所述错漏板上设有多个配合孔，在所述消防沙的落下位置，所述漏沙孔与所述配合孔相连通，在所述消防沙的非落下位置，所述漏沙孔被所述错漏板封闭；所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括：错漏板移动机构，设置在所述箱体上并与所述错漏板连接。

进一步地，所述箱体还具有开关所述内腔的上盖，所述门扇设置在所述箱体的侧面。

进一步地，所述错漏板移动机构包括：拉杆，与所述错漏板连接；推拉管，与所述拉杆连接。

进一步地，所述运输车为升降车，所述升降车包括万向轮、设置在所述万向轮上的底座、叉剪式升降机构、承载平台和设置在所述底座上的推手，所述万向轮的数目为四个，靠近所述推手一侧的两个所述万向轮带有刹车装置，叉剪式升降机构连接在所述底座与所述承载平台之间。

进一步地，所述的叉剪式升降机构包括两对平行设置的剪叉臂和油缸；每对剪叉臂在中心转动联接成剪叉，两对剪叉臂的中心通过横撑连接；每对剪叉臂中的一个剪叉臂中，其上端铰接在所述承载平台上、其下端铰接在所述平所述底座上；另一个剪叉臂中，其上端与所述承载平台铰接、其下端与所述底座滑动连接；所述油缸的两端分别与所述横撑和所述底座铰接。

进一步地，所述输送通道还包括支撑所述滚筒的电池平台，所述滚筒为被动转动的滚筒，所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括：翻转所述电池平台的翻转机构。

进一步地，所述翻转机构包括：位于所述电池平台下并抵压所述滚道的凸轮，与所述凸轮连接并可双向转动的把手，所述凸轮位于所述内腔中，所述把手位于所述箱体上，所述电池平台的翻转角度与水平方向夹角为正负五度。

进一步地，所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括关门机构，所述门扇的常态位置为打开位置，所述门扇与关门机构连接。

进一步地，所述关门机构包括：拨片，设置在所述输送通道的端部；细闸线，与所述拨片联接；舌头，与所述细闸线连接并抵压在弹簧上；支撑杆，其一端与门扇铰接，其另一端与舌头搭接。

本发明通过将设有自动干粉灭火器的箱体设置在运输车上，在箱体内对过热电池灭火的同时，还可以快速转运过热电池，将过热电池运送至安全地带进行处理。在此过程中，通过箱体实现了灭火过程的封闭和安全，减少了过热电池在露天处理中可能引起的危险。

附图说明

图1为根据本发明实施例的箱体的立体结构示意图；

图2为根据本发明实施例的运输车结构示意图；

图3为根据本发明实施例的错漏板移动机构的结构示意图；

图4为根据本发明实施例的翻转机构的结构示意图；

图5为根据本发明实施例的关门机构的结构示意图；

图6为图5中I处的局部放大结构示意图；

图7为根据本发明实施例的箱体的仰视结构示意图；

图8为图7中A-A处的结构剖视示意图；

图9为图8中C处的局部剖视结构(拉杆与导向槽的结构)示意图；

图10为根据本发明实施例的电池平台的仰视结构示意图。

附图标号说明：

100.箱体1.上盖板 2.罩体 3.上板 4.支撑横管 5.门扇 6.滚筒 7.支架

8.错漏板移动机构 9.错漏板 10.前拉管 11.拉杆 11a.滑槽 12.长耳朵

13.底板 14.支撑杆 15.导向槽 16.L型拨片 17.销轴 18支撑 19.支撑板

20.线轴 21.细闸线 23.舌头 24.弹簧 25.端片 27.把手 28.凸轮 29.承载平台

30.推手 31.万向轮 32.底座 33.油缸 34.剪叉臂 35.横撑 61、电池平台

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置包括：箱体100，所述箱体100具有接纳动力电池的内腔以及开关所述内腔的门扇5，所述内腔至少装有自动干粉灭火器；将动力电池从所述门扇5处输送至所述自动干粉灭火器的输送通道6，设置在所述内腔中；承载所述箱体的运输车300，与所述箱体100可拆卸连接。自动干粉灭火器(图中未示出)，可以设置在箱体100的内腔的端部，与输送通道6的端部相邻接。

箱体100由罩子2围成，罩子2通常由钢板制作，起到一定的防爆作用。箱体100的底部具有支架7，以便与运输车300连接。支架7可以与运输车300螺接，以便拆卸。

自动干粉灭火器的开关位于箱体100的外侧，可以有手动灭火和自动灭火两个挡。根据实际需要，可以选择手动灭火或自动灭火。优选地，选择自动灭火，这样，操作较为简单方便。自动干粉灭火器已为成型的产品，可以从市场购得。

所述输送通道6与电动汽车充换电站的电池输送平台(图中未示出)连接，以便接受电池，进行处理。所述输送通道6包括由滚筒形成的滚道，以减少电池装入时的阻力。整个所述输送通道6可以由均匀并排设置的滚筒形成。优选地，滚筒为被动转动，这样，无需电机等驱动机构就可以输送电池，节约设备和空间，节能环保。

进一步地，如图4所示，所述输送通道还包括支撑所述滚筒的电池平台61，所述滚筒为被动转动的滚筒，这样可以节约动力。所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括：翻转所述电池平台的翻转机构。通过翻转机构可以使输送通道向下倾斜或向上倾斜，从而使电池通过倾斜的输送通道到达自动干粉灭火器处，以便靠电池自重进行输送；或使电池从门扇5离开内腔，以便取出电池。

如图4所示，所述翻转机构包括：位于所述输送通道6下并抵压所述电池平台61的凸轮28，与所述凸轮连接并可双向转动的把手27，所述凸轮28位于所述内腔中，所述把手27位于所述箱体100上。把手27可以为L形连杆，通过正向或反向转动把手27，使所述电池平台61的翻转角度与水平方向夹角为正负五度或其他合适角度。这样，能够方便的实现电池进入和离开箱体。当需要放下电池时，人工转动把手，在凸轮29作用下，输送通道转动一定角度，上面的电池滑下到自动干粉灭火器处，当需要取出电池时，人工反向转动把手，上面的电池滑出门扇5。

进一步地，所述内腔还设有消防沙落下装置，所述消防沙落下装置位于所述自动干粉灭火器的上方，以通过落下消防沙对电池灭火。这样，在自动干粉灭火器不足以对电池灭火时，还可以有进一步的灭火保障，增加了消防转运装置的安全性和有效性。消防沙落下装置是对自动干粉灭火器的补充，如果自动干粉灭火器可以实现灭火效果，消防沙落下装置可以不使用。

如图1和图3所示，所述消防沙落下装置包括：承载消防沙的上板3，所述上板上设有多个漏沙孔；错漏板9，设置在所述上板之下，所述错漏板上设有多个配合孔，在所述消防沙的落下位置，所述漏沙孔与所述配合孔相连通，在所述消防沙的非落下位置，所述漏沙孔被所述错漏板封闭。上板3由四块钢板拼接而成，钢板上有均匀布置的圆孔作为漏沙孔，每块钢板上布置支撑横管4，以增大承重能力；错漏板9由钢板做成，上面有大量均匀布置的圆孔作为配合孔，当抽动错漏板使之与上板3对齐，这时消防沙就可通过对齐的圆孔落下。

所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括：错漏板移动机构8，设置在所述箱体100上并与所述错漏板9连接。错漏板移动机构8可以为抽动错漏板9的各种合适机构，例如，错漏板移动机构由前拉管10、拉杆11、长耳朵12、后拉管和底板13等组成；拉杆11、长耳朵12均匀对称布置，拉杆11中部有滑槽11a，拉杆11通过底板13与箱体下端铰接或者转动联接，长耳朵12一端与错漏板9固定联接，另一端与带有滑槽11a的拉杆通过销轴滑动联接；通过拉动拉管可以带动拉杆以铰接点为中心转动，同时长耳朵12带动错漏板移动；由于有滑槽11a的存在，可以使错漏板水平移动。当然，也可以采用现有技术的其他合适结构实现抽动错漏板的目的。

如图1所示，所述箱体还具有开关所述内腔的上盖1，上盖1可以铰接在箱体的顶部上，可以为门扇结构或者对开式门结构，以实现方便填装消防沙。所述门扇5设置在所述箱体的侧面，以便电池从水平方向进入输送通道6。

进一步地，所述运输车为升降车，这样，可以调整箱体的高度，以便电池从水平方向进入输送通道6。如图2所示，所述升降车例如包括万向轮31、设置在所述万向轮31上的底座32、叉剪式升降机构、承载平台29和设置在所述底座32上的推手30，所述万向轮31的数目为四个，靠近所述推手30一侧的两个所述万向轮带有刹车装置，叉剪式升降机构连接在所述底座32与所述承载平台29之间。采用叉剪式升降机构，升降较为稳定。

进一步地，如图2所示，所述的叉剪式升降机构包括两对平行设置的剪叉臂34和油缸33；每对剪叉臂34在中心转动联接成剪叉，两对剪叉臂的中心通过横撑35(相当于连接轴)连接；每对剪叉臂中的一个剪叉臂中，其上端铰接在所述承载平台29上、其下端铰接在所述平所述底座32上；另一个剪叉臂中，其上端与所述承载平台29铰接、其下端与所述底座32滑动连接；从而实现剪叉臂34高低和水平位置的变化，以进行升降，所述油缸33的两端分别与所述横撑35和所述底座32铰接。通过油缸33的伸缩，带动剪叉臂34高低和水平位置的变化，以实现升降。

进一步地，所述门扇5的常态位置为打开位置，以方便电池的进入。所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括关门机构，所述门扇5与关门机构连接。电池进入箱体后，关门机构就要将门扇5自动关闭，封闭内腔，以进行灭火处理。

关门机构可以有多种合适的结构，只要能够实现将门扇5关闭，封闭内腔即可。例如，如图5至图10所示，所述关门机构包括：支撑杆14、导向槽15、L型拨片16、销轴17、支撑18、支撑板19、线轴20、细闸线21、舌头23、弹簧24、端片25等，其中导向槽15、舌头23、弹簧24、细闸线21、L型拨片16等对称布置；细闸线21设置在电池平台61的背面并与舌头23联接，支撑杆14一端与门扇5铰接，另一端与舌头23搭接；细闸线21一端与舌头23联接，另一端与L型拨片16联接；舌头23下面安装一弹簧；如图6和图9所示，当电池装入时，电池会碰到底端的L型拨片16，拨片16会通过细闸线21拉下舌头23，这时支撑杆14就会自动放下盖上箱体，舌头16会在弹簧的作用下回复原状。此外，关门机构也可以采用其他合适的结构。

下面描述一些本发明的工作原理：所述输送通道6与电动汽车充换电站的电池输送平台连接，以便将电池输送至箱体的内腔中，内腔中设置的自动干粉灭火器对电池进行灭火处理，同时，推动运输车，将过热电池运送至安全地带进行处理。如果自动干粉灭火器对电池进行灭火处理不足以消除电池的险情，操作人员就可以抽动错漏板，使消防沙落下，通过灭火器和消防沙双重作用消除险情。本发明专用于电动汽车充换电站，可解决充换电站现场过热电池转移和消除险情等问题，具有快速、灵活和实用等优点。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。为本发明的各组成部分在不冲突的条件下可以相互组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

Claims

1.一种用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置包括：

箱体，所述箱体具有接纳动力电池的内腔以及开关所述内腔的门扇，所述内腔至少装有自动干粉灭火器；将动力电池从所述门扇处输送至所述自动干粉灭火器的输送通道，设置在所述内腔中；

承载所述箱体的运输车，与所述箱体可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述输送通道与电动汽车充换电站的电池输送平台连接，所述输送通道包括由滚筒形成的滚道。

3.如权利要求1所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述内腔还设有消防沙落下装置，所述消防沙落下装置位于所述自动干粉灭火器的上方。

4.如权利要求3所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述消防沙落下装置包括：承载消防沙的上板，所述上板上设有多个漏沙孔；错漏板，设置在所述上板之下，所述错漏板上设有多个配合孔，在所述消防沙的落下位置，所述漏沙孔与所述配合孔相连通，在所述消防沙的非落下位置，所述漏沙孔被所述错漏板封闭；所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括：错漏板移动机构，设置在所述箱体上并与所述错漏板连接。

5.如权利要求1所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述箱体还具有开关所述内腔的上盖，所述门扇设置在所述箱体的侧面。

6.如权利要求3所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述错漏板移动机构包括：拉杆，与所述错漏板连接；推拉管，与所述拉杆连接。

7.如权利要求1所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述运输车为升降车，所述升降车包括万向轮、设置在所述万向轮上的底座、叉剪式升降机构、承载平台和设置在所述底座上的推手，所述万向轮的数目为四个，靠近所述推手一侧的两个所述万向轮带有刹车装置，叉剪式升降机构连接在所述底座与所述承载平台之间。

8.如权利要求7所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述的叉剪式升降机构包括两对平行设置的剪叉臂和油缸；每对剪叉臂在中心转动联接成剪叉，两对剪叉臂的中心通过横撑连接；每对剪叉臂中的一个剪叉臂中，其上端铰接在所述承载平台上、其下端铰接在所述平所述底座上；另一个剪叉臂中，其上端与所述承载平台铰接、其下端与所述底座滑动连接；所述油缸的两端分别与所述横撑和所述底座铰接。

9.如权利要求2所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述输送通道还包括支撑所述滚筒的电池平台，所述滚筒为被动转动的滚筒，所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括：翻转所述电池平台的翻转机构。

10.如权利要求9所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述翻转机构包括：位于所述输送通道下并抵压所述电池平台的凸轮，与所述凸轮连接并可双向转动的把手，所述凸轮位于所述内腔中，所述把手位于所述箱体上，所述电池平台的翻转角度与水平方向夹角为正负五度。

11.如权利要求1所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置还包括关门机构，所述门扇的常态位置为打开位置，所述门扇与所示关门机构连接。

12.如权利要求11所述的用于电动汽车充换电站动力电池的消防转运装置，其特征在于，所述关门机构包括：拨片，设置在所述输送通道的端部；细闸线，与所述拨片联接；舌头，与所述细闸线连接并抵压在弹簧上；支撑杆，其一端与门扇铰接，其另一端与舌头搭接。