CN102320229A - 汽车底盘后悬架用连杆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车底盘后悬架用连杆，它包括一体连接的连杆上板体与连杆下板体，在连杆上板体与连杆下板体的左端、右端对应位置开设有安装孔，连杆上板体包括平滑连接的连杆上板体左段、连杆上板体中段与连杆上板体右段，连杆上板体左段与连杆上板体右段为平板体，连杆上板体中段为弧面板，连杆下板体包括平滑连接的连杆下板体左段、连杆下板体中段与连杆下板体右段，连杆下板体左段与连杆下板体右段为平板体，连杆下板体中段为弧面板；连杆上板体中段与连杆下板体中段围成一个中部鼓起、两端逐渐变扁的封闭空腔。本发明材料消耗较小，加工成本较低，整体重量也较轻。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车底盘部件，尤其是一种汽车底盘后悬架用连杆。
背景技术
通常来讲，对于汽车底盘后悬架连杆，一般先采用实心圆钢高温加热软化，用锻压加工毛胚，使圆钢两端扁平，后采取机加工的工艺来制造两端的厚度外形和安装孔。此工艺存在的缺点是材料浪费巨大，工艺复杂，加工成本高，由于采用实心圆钢锻压所以整个零件是实心的，不利于实现汽车轻量化，不能实现低碳环保。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种材料消耗较小、加工成本较低的汽车底盘后悬架用连杆。
按照本发明提供的技术方案，所述汽车底盘后悬架用连杆，它包括一体连接的连杆上板体与连杆下板体，在连杆上板体与连杆下板体的左端对应位置开设有安装孔，在连杆上板体与连杆下板体的右端对应位置开设有另一安装孔，连杆上板体包括平滑连接的连杆上板体左段、连杆上板体中段与连杆上板体右段，连杆上板体左段与连杆上板体右段为平板体，连杆上板体中段为弧面板，连杆下板体包括平滑连接的连杆下板体左段、连杆下板体中段与连杆下板体右段，连杆下板体左段与连杆下板体右段为平板体，连杆下板体中段为弧面板；连杆上板体左段的下表面与连杆下板体左段的上表面贴合，连杆上板体右段的下表面连杆下板体右段的上表面贴合，连杆上板体中段向上凸起，连杆下板体中段向下凸起，连杆上板体中段与连杆下板体中段围成一个中部鼓起、两端逐渐变扁的封闭空腔。
所述的连杆上板体左段、连杆上板体中段与连杆上板体右段的板厚相同。所述的连杆下板体左段、连杆下板体中段与连杆下板体右段的板厚相同，且连杆下板体左段的板厚与连杆上板体左段的板厚相同。
本发明材料消耗较小，加工成本较低，整体重量也较轻。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图所示：该汽车底盘后悬架用连杆，它包括一体连接的连杆上板体1与连杆下板体2，在连杆上板体1与连杆下板体2的左端对应位置开设有安装孔3，在连杆上板体1与连杆下板体2的右端对应位置开设有另一安装孔3，连杆上板体1包括平滑连接的连杆上板体左段1.1、连杆上板体中段1.2与连杆上板体右段1.3，连杆上板体左段1.1与连杆上板体右段1.3为平板体，连杆上板体中段1.2为弧面板，连杆下板体2包括平滑连接的连杆下板体左段2.1、连杆下板体中段2.2与连杆下板体右段2.3，连杆下板体左段2.1与连杆下板体右段2.3为平板体，连杆下板体中段2.2为弧面板；连杆上板体左段1.1的下表面与连杆下板体左段2.1的上表面贴合，连杆上板体右段1.3的下表面连杆下板体右段2.3的上表面贴合，连杆上板体中段1.2向上凸起，连杆下板体中段2.2向下凸起，连杆上板体中段1.2与连杆下板体中段2.2围成一个中部鼓起、两端逐渐变扁的封闭空腔。
所述的连杆上板体左段1.1、连杆上板体中段1.2与连杆上板体右段1.3的板厚相同。所述的连杆下板体左段2.1、连杆下板体中段2.2与连杆下板体右段2.3的板厚相同，且连杆下板体左段2.1的板厚与连杆上板体左段1.1的板厚相同。
本发明制作时，通过将钢管锻打形成，锻打后两端冲出安装孔3，用于链接底盘，中段鼓起部分与后悬架连接，相对与用实心圆钢锻打制作，本发明制作较为简单。由于连杆上板体中段1.2与连杆下板体中段2.2围成一个中部鼓起、两端逐渐变扁的封闭空腔，所以相比现有技术，本发明减少了这部分空腔的钢材消耗。
Claims (3)
1.一种汽车底盘后悬架用连杆，其特征是：它包括一体连接的连杆上板体（1）与连杆下板体（2），在连杆上板体（1）与连杆下板体（2）的左端对应位置开设有安装孔（3），在连杆上板体（1）与连杆下板体（2）的右端对应位置开设有另一安装孔（3），连杆上板体（1）包括平滑连接的连杆上板体左段（1.1）、连杆上板体中段（1.2）与连杆上板体右段（1.3），连杆上板体左段（1.1）与连杆上板体右段（1.3）为平板体，连杆上板体中段（1.2）为弧面板，连杆下板体（2）包括平滑连接的连杆下板体左段（2.1）、连杆下板体中段（2.2）与连杆下板体右段（2.3），连杆下板体左段（2.1）与连杆下板体右段（2.3）为平板体，连杆下板体中段（2.2）为弧面板；连杆上板体左段（1.1）的下表面与连杆下板体左段（2.1）的上表面贴合，连杆上板体右段（1.3）的下表面连杆下板体右段（2.3）的上表面贴合，连杆上板体中段（1.2）向上凸起，连杆下板体中段（2.2）向下凸起，连杆上板体中段（1.2）与连杆下板体中段（2.2）围成一个中部鼓起、两端逐渐变扁的封闭空腔。
2.如权利要求1所述的汽车底盘后悬架用连杆，其特征是：所述的连杆上板体左段（1.1）、连杆上板体中段（1.2）与连杆上板体右段（1.3）的板厚相同。
3.如权利要求1所述的汽车底盘后悬架用连杆，其特征是：所述的连杆下板体左段（2.1）、连杆下板体中段（2.2）与连杆下板体右段（2.3）的板厚相同，且连杆下板体左段（2.1）的板厚与连杆上板体左段（1.1）的板厚相同。
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|---|---|---|---|
| CN201110177592A CN102320229A (zh) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 汽车底盘后悬架用连杆 |
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| CN201110177592A CN102320229A (zh) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 汽车底盘后悬架用连杆 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102320229A true CN102320229A (zh) | 2012-01-18 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201110177592A Pending CN102320229A (zh) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 汽车底盘后悬架用连杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN202123910U (zh) * | 2011-06-29 | 2012-01-25 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车底盘后悬架用连杆 |
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2011
- 2011-06-29 CN CN201110177592A patent/CN102320229A/zh active Pending
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