CN201320955Y - 发动机前托架总成 - Google Patents

发动机前托架总成 Download PDF

Info

Publication number
CN201320955Y
CN201320955Y CNU2008202305733U CN200820230573U CN201320955Y CN 201320955 Y CN201320955 Y CN 201320955Y CN U2008202305733 U CNU2008202305733 U CN U2008202305733U CN 200820230573 U CN200820230573 U CN 200820230573U CN 201320955 Y CN201320955 Y CN 201320955Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
base
utility
model
front bracket
bracket assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2008202305733U
Other languages
English (en)
Inventor
杨彦鼎
张以军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Motor Corp
Original Assignee
Dongfeng Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Motor Corp filed Critical Dongfeng Motor Corp
Priority to CNU2008202305733U priority Critical patent/CN201320955Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201320955Y publication Critical patent/CN201320955Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

一种发动机前托架总成，属于汽车零部件。主要解决现有发动机前托架总成为改善轿车的抗制动点头和加速昂头的能力而存在的涉及到的零件较多，难度很大，并且成本不可控制的缺点。本实用新型包括转向机支架、纵梁和底座，其特征在于所说纵梁和底座上供与左右三角臂总成后铰接的两个安装孔位置均设置为凸台。本实用新型可将整车的抗制动能力提高10％，抗加速昂头能力提高8％，不仅易于实施，而且成本可控。

Description

发动机前托架总成
技术领域
本实用新型属于汽车零部件。
背景技术
为了改善轿车的抗制动点头和加速昂头的能力，通常做法是通过对整车悬架硬点进行调整来实现，但这样做涉及到的零件较多，难度也很大，并且成本不可控制。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足提供一种可改善整车的抗制动点头和加速昂头性能并易于实施，且成本可控的发动机前托架总成。
本实用新型是这样实现的：包括转向机支架、纵梁和底座，其特征在于所说纵梁和底座上供与左右三角臂总成后铰接的两个安装孔位置均设置为凸台。
上述凸台凸起部分的过渡面呈平缓过渡。
所说过渡面的过渡圆弧半径分别大于纵梁和底座的壁厚。
本实用新型将纵梁和底座上的两个安装孔位置均设置为凸台结构，即通过对发动机前托架的局部结构进行改进，从而实现改善整车的抗制动点头和加速昂头性能的目的，试验表明，整车的抗制动能力提高了10％，抗加速昂头能力提高了8％，不仅易于实施，而且成本可控。凸台的过渡面呈平缓过渡结构，不仅可保证冲压加工在工艺上可行，而且可保证左右三角臂总成后铰接的正常安装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A放大剖视图。
图3为纵梁结构示意图。
图4为底座结构示意图。
图中，1--转向机支架、2--纵梁、3--底座、4--安装孔、5--凸台、6--过渡面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例：纵梁2和底座3上的两个安装孔4位置均通过冲压加工的方式设置为凸台5，其中，凸台5的过渡面6的过渡圆弧半径分别大于纵梁2和底座3的壁厚，即凸台5凸起部分的过渡面6呈平缓过渡，纵梁2和底座3以点焊的形式焊接为一体，组装转向机支架1、纵梁2和底座3即成为本实用新型。

Claims (3)

1、一种发动机前托架总成，包括转向机支架、纵梁和底座，其特征在于所说纵梁和底座上供与左右三角臂总成后铰接的两个安装孔位置均设置为凸台。
2、按权利要求1所述的发动机前托架总成，其特征在于所说凸台凸起部分的过渡面呈平缓过渡。
3、按权利要求2所述的发动机前托架总成，其特征在于所说过渡面的过渡圆弧半径分别大于纵梁和底座的壁厚。
CNU2008202305733U 2008-12-25 2008-12-25 发动机前托架总成 Expired - Lifetime CN201320955Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202305733U CN201320955Y (zh) 2008-12-25 2008-12-25 发动机前托架总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202305733U CN201320955Y (zh) 2008-12-25 2008-12-25 发动机前托架总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201320955Y true CN201320955Y (zh) 2009-10-07

Family

ID=41158343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008202305733U Expired - Lifetime CN201320955Y (zh) 2008-12-25 2008-12-25 发动机前托架总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201320955Y (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101954852A (zh) * 2010-09-07 2011-01-26 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机托架前安装结构
CN101982330A (zh) * 2010-10-22 2011-03-02 毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司 改进的载货汽车发动机前支承装置
CN104589987A (zh) * 2013-10-31 2015-05-06 北汽福田汽车股份有限公司 汽车发动机的吊耳、吊耳连接结构和汽车
CN104741445A (zh) * 2013-12-26 2015-07-01 襄阳三金模具有限公司 一种三角臂的制造加工方法

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101954852A (zh) * 2010-09-07 2011-01-26 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机托架前安装结构
CN101954852B (zh) * 2010-09-07 2012-12-05 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机托架前安装结构
CN101982330A (zh) * 2010-10-22 2011-03-02 毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司 改进的载货汽车发动机前支承装置
CN101982330B (zh) * 2010-10-22 2013-02-06 毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司 改进的载货汽车发动机前支承装置
CN104589987A (zh) * 2013-10-31 2015-05-06 北汽福田汽车股份有限公司 汽车发动机的吊耳、吊耳连接结构和汽车
CN104741445A (zh) * 2013-12-26 2015-07-01 襄阳三金模具有限公司 一种三角臂的制造加工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201320955Y (zh) 发动机前托架总成
CN203198721U (zh) 后悬置支架、发动机悬置系统及汽车
CN108945106A (zh) 一种副车架轻量化结构
CN102582387A (zh) 一种汽车后悬安装总成结构
CN203126955U (zh) 分层式汽车转向节
CN207644448U (zh) 一种重型汽车转向器支架
CN205033894U (zh) 一种轻量化电动汽车前下摆臂
CN201712466U (zh) 变速箱支撑
CN201972544U (zh) 车门防撞梁固定支架结构
CN201419727Y (zh) 一种汽车前桥
CN202686535U (zh) 一种新型翼子板梁结构
CN210454993U (zh) 一种平台化开发的中重卡地板结构
CN103832473A (zh) 一种前副车架
CN203623308U (zh) 一种汽车底盘悬架的摆臂组件
CN205469253U (zh) 一种轻量化转向器支架
CN110509734A (zh) 一种基于平台可拓展的后扭转梁悬架结构
CN204383573U (zh) 一种前纵梁内部加强结构
CN203111086U (zh) 保险杠挂接支架结构
CN202966433U (zh) 汽车前纵梁加强结构
CN203186272U (zh) 一种车门下防撞杆加固板结构
CN207433166U (zh) 一种u型变截面后扭力梁总成
CN205087043U (zh) 一种卡车驾驶室及翻转机构布置结构
CN202827786U (zh) 轿车前轮罩结构
CN222701734U (zh) 一种汽车车门把手加强件结构
CN204642011U (zh) 一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20091007