CN102317105A - 用于将物体锁定在支撑结构上的锁定装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于将物体(4)锁定到支撑结构(6)上的锁定装置(2)，该锁定装置(2)包括用于接合物体(4)的叉形构造(8)，用于在水平面中将该叉形构造(8)锁定到物体(4)上的第一锁定构件(10)，用于在竖直面中将该叉形构造(8)锁定到物体(4)上的第二锁定构件(12)，和允许在该锁定装置(2)内竖直运动的运动允许构件(14)，该竖直运动足以允许该支撑结构(6)弯曲以便防止该支撑结构(6)的弯曲通过该锁定装置(2)起作用并损坏物体(4)，但是该竖直运动不足以不利地影响通过该锁定装置(2)将物体(4)固定锁定到该支撑结构(6)上。

Description

用于将物体锁定在支撑结构上的锁定装置
技术领域
本发明涉及一种锁定装置，更具体地，本发明涉及一种用于将物体锁定在支撑结构上的锁定装置。该锁定装置尤其可适用于将货物锁定在车辆上的为平台形式的支撑结构上。
背景技术
众所周知，锁定装置是将物体锁定在支撑结构上。锁定装置是使得物体被刚性固定到该支撑结构上。这可能是在该支撑结构弯曲时，例如在支撑结构是在崎岖不平的地带行驶的轮式车辆的情况下。这种支撑结构的弯曲可以产生通过该锁定装置传递到物体上的力，从而该物体可能会立即损坏或者在一段时间内由于该支撑结构的反复弯曲而损坏。
发明内容
本发明的目的是避免或减少上述问题。
因此，在本发明的一个非限制性实施例中，提供一种用于将物体锁定在支撑结构上的锁定装置，该锁定装置包括用于接合物体的叉形构造，用于在水平面中将该叉形构造锁定到物体上的第一锁定构件，用于在竖直面中将该叉形构造锁定到物体上的第二锁定构件，和允许在该锁定装置内竖直运动的运动允许构件，该竖直运动足以允许该支撑结构弯曲，以便防止该支撑结构的弯曲通过该锁定装置起作用并损坏物体，但是该竖直运动不足以不利地影响通过该锁定装置将物体固定锁定到该支撑结构上。
在正常条件下，该支撑结构不会引起弯曲，并且该锁定装置将物体刚性地锁定在该支撑结构上。然而，如果出现使该支撑结构弯曲的条件，那么运动允许构件的存在允许进行弯曲而不损坏物体也不会波及物体在支撑容器(支撑结构)上的固定锁定。总的来说，物体可以是可在操作条件下弯曲的任何支撑结构上的任何物体。例如，该物体可以是位于车辆的背部(back)上的为平台形式的支撑结构上的货物。该车辆可以是公路车辆，该公路车辆可以是军用公路车辆。对于军用公路车辆，货物可以是具有待由车辆运送的军人所乘坐的座椅的框架。
通常，运动允许构件是使得竖直运动出现在第二锁定构件中。
运动允许构件可以是弹簧。弹簧优选为螺旋弹簧，但是可以采用其他类型的弹簧。
或者，运动允许构件也可以是具有弹簧机构的垫圈。该垫圈优选为斜垫圈，但是可以采用具有弹簧机构的其他类型的垫圈。
还可以采用除了弹簧或垫圈之外的运动允许构件。
第一和第二锁定构件可绕共同心轴操作。
第一锁定构件可以包括手柄，该手柄可在水平面内运动以使套管在细长孔内运动。该孔可以是星形或椭圆形的。可以采用其他形状的孔。
手柄优选为可运动经过90°，不过如果需要可以运动经过大于或小于90°。
第二锁定构件可以包括手轮，该手轮能够被手动地拧紧以进行锁定并且能够被拧开以进行释放。
该手轮可以具有用于提供把手的周围结构。
该手轮可以设置有用于减轻该手轮重量的孔。
本发明还提供一种设置有本发明的锁定装置的支撑结构。
该支撑结构可以是车辆上的平面承载区的形式。车辆可以包括驾驶室和背部，背部包括平面承载区。如上所述，车辆可以是公路车辆或者也可以是例如火车或其他类型车辆的车辆。
附图说明
现在仅仅通过举例方式并参考附图描述本发明的实施例，其中：
图1是用于将物体锁定在支撑结构上的锁定装置的透视图；
图2是图1所示的一部分锁定装置的替代透视图；
图3是图1所示的锁定装置的剖视图；
图4是在使用中将物体锁定在支撑结构上的、两个如图1所示的锁定装置的侧视图；和
图5是图4所示内容的端视图。
具体实施方式
参考图1-3，显示的是用于将物体4锁定到支撑结构6上的锁定装置2。该锁定装置2包括如图所示的用于接合物体4的叉形构造8。该锁定装置2还包括用于在水平面中将该叉形构造8锁定到该物体4上的第一锁定构件10。该锁定装置2进一步包括用于在竖直面中将该叉形构造8锁定到该物体4上的第二锁定构件12。
该锁定装置2进一步包括允许该锁定装置2内竖直运动的运动允许构件14(参见图3)。该竖直运动足以允许该支撑结构弯曲以便防止该支撑结构6的弯曲通过该锁定装置2起作用并损坏物体4。该竖直运动不足以不利地影响通过该锁定装置2将物体4固定锁定到该支撑结构6上。在正常条件下，该锁定装置2将物体4刚性地锁定到该支撑结构6上。只在造成该支撑结构6弯曲的不利条件下，该运动允许构件14才开始操作。当运动允许构件14开始操作时，因为竖直运动出现在锁定装置2中，更具体而言出现在第二锁定构件12中，所以将允许支撑结构6的弯曲为锁定装置2所吸收。竖直运动将会很小并且不足以不利地影响物体4在支撑结构6上的固定锁定。一旦引起支撑结构6弯曲的条件已经过去，那么运动允许构件14将回到其正常位置，在该正常位置将没有受限的竖直运动，并且物体4刚性地锁定到支撑结构6上，但是始终具有允许少量竖直运动的可能性以容纳由于反常情况出现而导致的支撑结构6的任何弯曲。
正如图3所见，运动允许构件14是螺旋弹簧。螺旋弹簧位于第二锁定构件12和锁定装置2的主体部分16之间。
第一锁定构件10和第二锁定构件12绕共同心轴18操作。心轴18终止于在细长孔22中运动的套管20。第一锁定构件10包括手柄24，该手柄可在水平面中运动经过90°，以便使套管20在孔22内运动。当手柄24恰当地定位时，第一锁定构件10操作以在水平面中将叉形构造10锁定到物体4上。
在第一锁定构件10已经操作以后，第二锁定构件12操作。第二锁定构件12包括手轮26，该手轮能够被手动地拧紧以进行锁定并且能够被拧开以进行释放。当手轮26拧紧时，第二锁定构件12可操作为在竖直面中将叉形构造8锁定到物体4上。手轮26具有图示的、用于提供把手的结构28。结构28设置有孔30，以便减轻手轮26的重量。
当第一和第二锁定构件10、12处于其锁定条件时，运动允许构件14仍旧提供少量的竖直运动以容纳支撑结构6的弯曲。除了在崎岖不平地带上行驶时支撑结构6引起的弯曲，弯曲还可以出现在其他状况下，例如在出现事故的情况下。
如图3所示，心轴18和主体部分16具有相配合的粗牙螺纹32，以用于在手轮26转动时允许第二锁定构件12的迅速操作。当第二锁定构件12处于其锁定位置时，由运动允许构件14允许的竖直运动量是图3所示的间隙34，即手轮26的下部和主体部分16的上表面之间的距离。
现在参考图4和5，显示的是两个在操作中将物体4锁定到支撑结构6上的锁定装置2。物体4是具有供人40乘坐的座椅38的框架36。支撑结构6是位于军用道路车辆的背部42上的平面后部床身。如果道路车辆在事故中侧翻，那么框架36对坐在座椅38上的人40提供侧翻保护。两个纵向延伸的杆44也对坐在座椅38上的人40提供保护而免受危险，例如来自当车辆经过林区时树枝或树干可能倒塌到车辆上的危险。框架36可以是轻质框架。座椅38的底部座椅部分可以被移除以使得框架36的其余部分可以容易地装配到位。一旦装配好，座椅38的底部可附接于框架36的其余部分。如图4和5所示的第一和/或第二锁定构件有利地提供快速解锁以在物体4快速装配到支撑结构6上和从该支撑结构6移除物体4方面给予帮助。
可以理解的是，已经仅仅通过举例方式参考附图给出了如上所述的具体实施方式，并且例如上述那些变形也是可以实现的。因此，例如附图所示的叉形构造8具有两个尖齿。可以采用其他类型的叉形构造，例如具有多于两个的尖齿。运动允许构件14可以是除了图示的螺旋弹簧以外的弹簧。也可以是例如斜垫圈的具有弹簧机构的垫圈。该孔22可能是除图示的星形形状之外的形状。附图所示的各个部件未被限制为用于某个附图，可以用于其他附图和本发明的所有方面。

Claims (15)

1.一种用于将物体锁定在支撑结构上的锁定装置，所述锁定装置包括：叉形构造，所述叉形构造用于接合物体；第一锁定构件，所述第一锁定构件用于在水平面中将所述叉形构造锁定到物体；第二锁定构件，所述第二锁定构件用于在竖直面中将所述叉形构造锁定到物体；以及运动允许构件，所述运动允许构件允许在所述锁定装置内的竖直运动，所述竖直运动足以允许所述支撑结构弯曲以便防止所述支撑结构的弯曲通过所述锁定装置起作用并损坏物体，但是所述竖直运动不足以不利地影响通过所述锁定装置将物体固定锁定在所述支撑结构上。
2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述运动允许构件使得在所述第二锁定构件中发生所述竖直运动。
3.根据权利要求1或2所述的锁定装置，其特征在于，所述运动允许构件是弹簧。
4.根据权利要求3所示的锁定装置，其特征在于，所述弹簧是螺旋弹簧。
5.根据权利要求1或2所述的锁定装置，其特征在于，所述运动允许构件是具有弹簧机构的垫圈。
6.根据权利要求5所述的锁定装置，其特征在于，所述垫圈是斜垫圈。
7.根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置，其特征在于，所述第一锁定构件和所述第二锁定构件绕共同心轴操作。
8.根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置，其特征在于，所述第一锁定构件包括手柄，所述手柄能够在水平面中运动以使套管在细长孔内运动。
9.根据权利要求8所述的锁定装置，其特征在于，所述手柄能够运动经过90°。
10.根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置，其特征在于，所述第二锁定构件包括手轮，所述手轮能够被手动地拧紧以进行锁定，并且能够被拧开以进行释放。
11.根据权利要求10所述的锁定装置，其特征在于，所述手轮具有用于提供把手的周围结构。
12.根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置，其特征在于，所述手轮具有用于减轻所述手轮的重量的孔。
13.一种设置有根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置的支撑结构。
14.根据权利要求13所述且为位于车辆上的平面承载区形式的支撑结构。
15.根据权利要求14所述的支撑结构，其特征在于，所述车辆包括驾驶室和背部，并且所述背部包括所述平面承载区。
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