CN102310810A - 具有到后视镜壳体中的电气部件的电连接件的外部后视镜 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有到容纳在外部后视镜壳体中的电气部件的电连接件的外部后视镜，其用于机动车且包括外部后视镜壳体(01)以及到至少部分地容纳在所述外部后视镜壳体(01)内侧的至少一个电气部件的至少一个电连接件(02)。所述电连接件(02)包括至少一个连接电缆(03)和至少一个插头连接件(04)。所述插头连接件(04)包括至少通过所述至少一个连接电缆(03)的一区段(05)连接至所述电气部件的第一插头部分(06)、以及固定在所述外部后视镜壳体(01)中的分配给所述第一插头部分(06)的第二插头部分(07)。

Description

具有到后视镜壳体中的电气部件的电连接件的外部后视镜

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的通用术语的用于机动车的外部后视镜，其包括外部后视镜壳体和容纳在壳体中的电连接件。

背景技术

用于机动车的外部后视镜组件包括，例如，附接至机动车的可由镜底座罩覆盖的镜底座以及布置在镜底座上的外部后视镜。镜底座可以通过例如可耐受出现的力和力矩的材料生产。外部后视镜包括外部后视镜壳体，所述外部后视镜壳体容纳分配给镜底座的底座支架等。

镜底座和底座支架铰接在一起，使得外部后视镜能够绕铰链轴线朝向镜底座从操作位置枢转至折叠点和相反从折叠点枢转至操作位置。在该过程中，在镜底座和底座支架之间可以设置轴承装置，以使得运动过程中出现的磨损、撕裂和摩擦力尽可能地低。

优选地，底座支架也由可耐受出现的力和力矩的压铸材料(例如与镜底座相同的材料)生产。例如由电动马达驱动的用于镜玻璃的调节装置布置在镜底座上。调节装置作用于背板，背板上布置有镜玻璃。镜玻璃可以通过例如粘接安装在背板上。背板可以被引导至和/或安装至调节装置和/或底座支架。“背板”这一术语在这里是指一种支架，该支架包括至少一个支架表面，其具有平面的或拱形的设计、闭合或非连续的栅格(例如蜂窝型)，其上适于通过例如粘接或夹持(例如锁定装置)附接镜玻璃，所述镜玻璃伸出至支架表面的周界后并且从周界看朝向支架表面中央向内成弧形。

外部后视镜壳体在其背向处于操作位置的机动车的运动方向的后侧包括开口，经开口可看到镜玻璃，或者镜玻璃布置在开口中。为了确保镜玻璃可调节，在镜玻璃或背板与外部后视镜壳体的围绕开口的壁之间的四周保持距离，使得镜玻璃与外部后视镜壳体的围绕开口的壁之间环绕有间隙。

替代由马达驱动的用于镜玻璃的调节装置，或是除该调节装置外，外部后视镜可以包括至少一个其他电气部件，例如转向信号指示器、加热的镜玻璃、可电致变色镜玻璃、用于驾驶辅助装置的记录和/或警示显示模块(例如盲区监控、车道偏离警示、接近监控等或其组合)。替代地或额外地，外部后视镜还可以包括用于记录驾驶状况和/或周围状况(例如温度、亮度、污染度、照明情况)的传感器，以例如自动加热镜玻璃或电致变色地变暗。

在诸如外部后视镜组件或外部后视镜的机动车部件的开发和生产中的一个已知的目的是使得组装简单和节约时间。

在外部后视镜壳体内侧进行到至少部分地容纳在外部后视镜壳体中的电气部件的电连接时，该目的通常不能实现，这涉及组装以及例如在机动车维护中替换损坏或缺陷的外部后视镜的电气部件非常耗时的不足。

该缺点首先出现在电连接件中，电连接件具有设有插头连接件的至少一个连接电缆，例如可能是可通过插头连接件分离的连接电缆。需要此类电连接件以例如产生能够在外部后视镜壳体内侧自由移动的电连接件。在电连接件的可自由移动部分被测量使得原则上不限制电气部件的可调节性的情况下，此类可自由移动的电连接件可以用于例如相对于外部后视镜壳体可调节的电气部件，例如可加热和/或可电致变色的镜玻璃。

US 2001/0171906中已知一种外部后视镜中的电线。不同的电气部件通过插头连接件和适配器连接至主插头连接件28、28B。由此，插头连接件在壳体中的相对位置由应当设置的电气部件确定。因此，一个插头连接件被设置用于玻璃加热，一个插头连接件用于指示器等，由此不附接插头连接件。

发明内容

本发明的一个目的是开发一种改进的用于机动车的外部后视镜，该外部后视镜包括外部后视镜壳体和容纳在其中的至少一个电连接件，其具有至少一个连接电缆，所述连接电缆设有到至少部分地容纳在外部后视镜中的至少一个电气部件的插头连接件，所述电连接件使得外部后视镜的至少一个电气部件的组装和替换简单省时。

该目的通过权利要求1的特征实现。

因此，一种用于机动车的外部后视镜，其具有外部后视镜壳体、至少部分地容纳在所述外部后视镜壳体中的至少一个电气部件、以及到容纳在所述外部后视镜壳体中的电气部件的电连接件。所述电连接件包括至少一个连接电缆和至少一个插头连接件，例如可能是设有可分离的插头连接件的一个连接电缆。所述插头连接件包括至少通过所述至少一个连接电缆的一区段附接至所述电气部件的第一插头部分，以及分配给所述第一插头部分的第二插头部分，所述第二插头部分固定在所述外部后视镜壳体中并且例如经过镜底座以及经过底座支架和镜底座之间的铰接进行电连接。

插头连接件通过固定在外部后视镜壳体上的第二插头部分固定，因此在外部后视镜壳体上不可移动，并且不能在至少一个连接电缆的两个区段之间自由移动。电连接件中可能需要的可自由移动部分仅由连接电缆的被设置成将第一插头部分连接至电气部件的区段形成。

本发明与现有技术相比的其他优点是，一方面可以通过第一和第二插头部分的嵌套连接单手形成电连接件，另一方面也可以通过将第一插头部分从第二插头部分中拔出来单手断开电连接件。因为可以单手保持电气部件且单手形成或断开电连接件，用于此类电连接件的电气部件的组装和替换由此变得更加简单。第二插头部分的安装件几乎形成“第三只手”，以帮助仅由单手将第一插头部分插入或拔出第二插头部分来形成或断开插头连接件。由于连接电缆的区段保留在插头连接件和电气部件之间，如果需要电连接件仍可自由移动，使得其也适用于与相对于外部后视镜壳体可调节的电气部件相关的电接触，而基本不限制电气部件相对于外部后视镜壳体的可调节性。

此外，由于连接电缆的区段保留在插头连接件和电气部件之间，且同时插头连接件的第二插头部分固定在外部后视镜壳体上，外部后视镜允许简单快速地安装和替换外部后视镜的至少一个电气部件。

安装件可以通过例如外部后视镜壳体与壳体侧的第二插头部分之间的可拆卸的夹连接件形成。原则上，在第二插头部分和外部后视镜壳体之间设置螺栓连接以将插头连接件的第二插头部分固定至外部后视镜壳体是可能的。此外，第二插头部分可以通过注模成型与外部后视镜壳体成为整体。

可以设置另外的第二插头连接件以将与第一插头部分连接的连接电缆的区段连接至电气部件。因此，连接电缆的区段可以通过第二插头连接件连接至电气部件。在该过程中，首先，可以根据电气部件的安装位置，以及根据连接电缆与第一插头部分之间的第一插头连接件还是连接电缆与电气部件之间的第二插头连接件更容易地可达，在安装之前形成第一插头连接件或第二插头连接件。

连接电缆可以是单芯或多芯的，在多芯电缆的情况下，优选地，插头连接件包括插头部分，该插头部分包括用于连接电缆的所有电线的相应的接触装置。

第一和第二插头部分的相应接触装置，例如被设计成接触销和接触套管，其可以限定插入方向，在第一和第二插头部分之间需要沿着插入方向的相对运动以形成或断开插头连接件。从固定在外部后视镜壳体中的第二插头部分看，与插入方向相对应的插头连接件的定向优选朝向电气部件，并且特别优选朝向设置在外部后视镜壳体的后侧的用于镜玻璃的开口。

例如在插头连接件的插入方向的上述定向中，外部后视镜壳体中第二插头部分的位置优选地被选择使得从开口看，在镜玻璃或保持镜玻璃的背板被移除的情况下，底座支架或容纳在外部后视镜壳体中的例如可能是电气部件的其他部件完全不覆盖插头连接件。因此，从开口看，在保持镜玻璃的背板被移除的情况下，第二插头部分不被容纳在外部后视镜壳体中的其他部件覆盖地可达。

例如，如果电气部件涉及布置在背板上的可加热和/或可电致变色的镜玻璃，并且用于加热镜玻璃和/或控制镜玻璃的电致变色的电连接件，部件侧的第一插头部分优选设置成其接收或容纳壳体侧的第二插头部分的一侧朝向外部后视镜壳体的后侧上的开口。在所述位置和定向，在镜玻璃被移除的情况下，如果需要，电连接件的插头连接件可以容易地到达并形成、或断开。通过将第一插头部分固定在外部后视镜壳体中，因为第二插头部分可以简单地被插入或拔出第一插头部分，可以实现简单的单手组装。

第一和/或第二插头部分可以设有密封件，以防止例如潮湿和/或灰尘进入插头连接件中。

例如，为了在此类后视镜中便于至少部分地容纳在外部后视镜壳体中的不同部件的组装，以及如果必要的话便于它们彼此之间和/或与容纳在机动车侧面的控制单元之间的电连接，外部后视镜壳体可以被设计成至少两个部分。例如，第一壳体部分形成壳体底座，且第二壳体部分形成壳体罩。同时，两个壳体部分之一可以包括绕用于镜玻璃的开口的壳体区段，该区段具有围绕开口的壁。

作为额外的或替代的电气部件，外部后视镜壳体可以容纳转向信号指示器、和/或驾驶辅助装置的模块和/或传感器、和/或用于控制车辆功能(例如镜玻璃的加热和/或自动变色的控制)的模块和/或传感器。这里用于驾驶辅助装置的模块和/或传感器可以设计例如用于盲区监控、车道偏离警示或接近监控的显示装置、用于基于卫星定位等的接收器或其组合。这里用于控制车辆功能的模块和/或装置可以涉及温度传感器和/或亮度传感器。

具有插头连接件和连接电缆的电连接件也可以用于例如通过插入在外部后视镜壳体中来得以安装的电气部件，在插入之前形成电连接件，即将第一连接件连接至第二连接件。

需要强调，第一和第二插头部分、第一和第二壳体部分、以及第一和第二这些术语整体上并不表示布置的顺序或实际指令，而是仅用于区分，并且可以以任何方式交换。

根据权利要求书、说明书和附图将清楚本发明的其他特征。

附图说明

下面将通过附图更具体地解释本发明的实施方式。相同的附图标记表示相同的或起相同作用的元件。在附图中示意性地示出：

图1是到容纳在外部后视镜壳体中的可电致变色镜玻璃的电连接件的插头连接件的固定在外部后视镜壳体中的第二插头部分的透视细节图。

图2是到容纳在外部后视镜壳体中的电动调节装置的电连接件的插头连接件的固定在外部后视镜壳体中的第二插头部分的透视细节图。

图3是到容纳在外部后视镜壳体中的转向信号指示器的电连接件的插头连接件的固定在外部后视镜壳体中的第二插头部分的透视细节图。

附图标记列表

01    外部后视镜壳体

02    电连接件

03    连接电缆

04    插头连接件

05    区段

06    第一插头部分

07    第二插头部分

08    安装件

09    夹连接件

10    槽

11    闩锁

12    内壁

13    杆

14    杆

15    区段

16    锁定弹簧

17    自由端

18    锁定突起

19    接收轴

20    锁定特征

21    第一壳体部分

22    接触销

23    底座支架

P     插入方向

具体实施方式

在图1至图3中部分地示出的用于机动车的外部后视镜包括外部后视镜壳体01和到至少部分地容纳在外部后视镜壳体01内侧的至少一个电气部件的至少一个电连接件02。电连接件包括至少一个连接电缆03和至少一个插头连接件04。插头连接件04包括通过至少一个连接电缆03的如图3所示的至少一个区段05连接至电气部件(未示出)的第一插头部分06、以及固定在外部后视镜壳体01中的分配给第一插头部分06的第二插头部分07。

在外部后视镜壳体01中的第二插头部分07的安装件08可以以多种方式生产，如图1至图3所示。

第一选择是以如图1和图2所示的可拆卸的夹连接件09作为外部后视镜壳体01和第二插头部分07之间的安装件08。

图1中的夹连接件09包括用于第二插头部分07的槽10、以及在第二插头部分07后面接合的至少一个闩锁11。槽10可以通过例如布置在外部后视镜壳体01的内壁12上的纵向延伸并且横向于第二插头部分07的两个或多个杆13、14形成。杆中的至少一个14可以包括区段15，区段15的横截面对应于第二插头部分07的轮廓。因此该横截面位于相应的杆14所形成的平面内。在杆13、14之间或附近，至少一个闩锁11可以布置在外部后视镜01的内壁12上。闩锁11包括刚性的摆臂或锁定弹簧16，其通过第一端附接至外部后视镜壳体01的内壁12。锁定弹簧16的第二、自由端17从内壁自由地延伸进入由外部后视镜壳体01围绕的内部空间。自由端17可横向于第二插头部分07有弹簧弹性地运动。自由端17上布置有朝向第二插头部分07突出的锁定突起18。测量锁定弹簧16的长度以使得从锁定弹簧16的附接至外部后视镜壳体01的内壁12的第一端看，锁定突起18接合在位于槽10中的第二插头部分07后面。杆13、14以及闩锁11可以例如在注塑成型过程中生产为外部后视镜壳体01的整体部件。

图2中的夹连接件09也包括槽10，但是槽10被设计成接收轴19，该接收轴19在后部围绕第二插头部分07。接收轴19也布置在外部后视镜壳体01的内壁12上。接收轴19也可以作为外部后视镜壳体01的整体部件包覆模制至内壁12。图2中的夹连接件09设有锁定特征20，在第二插头部分07的后部插入接收轴19中之后该锁定特征20与第二插头部分07的前部重叠。

在图3中，通过将第二插头部分07作为整体部件包覆模制在外部后视镜壳体01的内壁12上来生产安装件08。

外部后视镜壳体01可以被设计为至少两个部分。在该情况下，外部后视镜壳体01至少包括第一壳体部分21和在图1至图3中未示出的第二壳体部分。外部后视镜壳体01在背向机动车运动方向的后侧上包括用于镜玻璃的开口。两个壳体部分之一包括绕着用于镜玻璃的开口的壳体区段，具有围绕开口的壁。例如，第二壳体部分包括绕着用于镜玻璃的开口的壳体区段。第一壳体部分21能够形成或包含壳体底座，而第二壳体部分能够形成或包含壳体罩。由于外部后视镜壳体01的双部分设计，通过提高各个零部件、电气部件和电连接件的可达性使得外部后视镜的组装基本上更加容易。

对于双部分或多部分的外部后视镜壳体01，插头连接件04的第二插头部分07优选地固定在第一壳体部分21中，第一壳体部分21没有带有围绕开口的壁的壳体区段。

从固定在外部后视镜壳体01中的第二插头部分07看，由双箭头P表示的插头连接件04的插入方向的定向优选地朝向电气部件(图1、图2和图3)。在由双箭头P表示的插入方向上，第一插头部分06必须被推入或拉出第二插头部分07，以形成或断开插头连接件04。由双箭头P表示的插入方向是通过例如插头连接件04的朝向彼此的相应的第一和第二插头部分06、07的形式和形状决定。例如如果插头部分06、07中用于电接触的接触装置被设计为接触销22(图2)和接触套管，双箭头P所表示的插入方向与接触销22的纵向延伸相匹配。在外部后视镜壳体01中的第二插头部分07的安装件08考虑由双箭头P表示的插头连接件04的插入方向的定向。

特别优选地，由双箭头P表示的插头连接件04的插入方向的定向朝向设置在外部后视镜壳体01的后侧上的用于镜玻璃的开口(图1)。

如果电气部件是例如布置在背板上的可加热和/或可电致变色的镜玻璃，并且用于加热和/或控制镜玻璃电致变色的电连接件02，那么在部件侧上的第一插头部分06优选地定向成使得其接收或容纳壳体侧的第二部分07的侧面朝向外部后视镜壳体的后侧的开口(图1)。

除了插头连接件04的定向之外，可以选择第二插头部分07在外部后视镜壳体01中的定位，使得从通过附随的电连接件02连接的电气部件看，插头连接件04不被容纳在外部后视镜壳体01中的其他部件覆盖地可达(图1、图2和图3)。

对第二插头部分07在外部后视镜壳体01中、例如在插头连接件04的由双箭头P表示的插入方向的上述定向中的位置以及前述位置进行相应地选择，使得从电气部件看，在电气部件被移除的情况下或者在组装电气部件之前，插头连接件04不被底座支架23或容纳在外部后视镜壳体01中的诸如电气部件的其他部件所覆盖(图1、图2和图3)。

在一种特别优选的实施方式中，对第二插头部分07在外部后视镜壳体01中的位置进行选择，使得从设置在外部后视镜壳体01的后侧的用于镜玻璃的开口看，在保持镜玻璃的背板被移除的情况下，插头连接件04不被容纳在外部后视镜壳体01中的其他部件所覆盖地可达(图1)。

对第二插头部分07在外部后视镜壳体01中的位置、例如在插头连接件04的由双箭头P表示的插入方向的上述定向中的位置以及前述位置进行相应的选择，使得从开口看，在镜玻璃或保持镜玻璃的背板被移除的情况下，插头连接件04完全不被底座支架23或容纳在外部后视镜壳体01中的诸如电气部件的其他部件所覆盖(图1)。

替代至少部分地容纳在外部后视镜壳体01中的被设计为可加热和/或可电致变色的镜玻璃的电气部件或除该电气部件之外，其他电气部件可以至少部分地容纳在外部后视镜壳体01中。该电气部件可以是转向信号指示器、和/或驾驶辅助装置的模块和/或传感器、和/或用于控制车辆功能(例如控制镜玻璃的加热和/或自动变暗)的模块和/或传感器。

需要强调的是，至少连接电缆03的连接至电气部件的区段05能够在外部后视镜壳体所围绕的内部空间中在电气部件和插头连接件04之间移动。因此电连接件02为可自由移动的电连接件02，这一点是必要的以便于例如连接相对于外部后视镜壳体01可动的电气部件。此类部件的一个例子是布置在背板上的镜玻璃，其需要用于例如电连接镜玻璃加热器或电致变色所需要的电致变色层的至少一个可自由移动的连接件02。此类可自由移动的电连接件02的特征主要在于，它不会限制镜玻璃、或一般而言相对于底座支架相对可动的电气部件的可调节性，所述底座支架相对于外部后视镜壳体01牢固地安装。

可自由移动的电连接件02也适用于例如通过插入在外部后视镜壳体01中来安装的电气部件，由此在插入之前将第一插头部分06连接至第二插头部分07形成电连接件02。

本发明在商业上特别适用于机动车外部后视镜和外部后视镜组件的生产。

Claims (9)

1.一种用于机动车的外部后视镜，其具有外部后视镜壳体(01)、以及到至少部分地容纳在所述外部后视镜壳体(01)内侧的至少一个电气部件的至少一个电连接件(02)，所述电连接件(02)包括至少一个连接电缆(03)和至少一个插头连接件(04)，其特征在于，

所述插头连接件(04)包括通过所述至少一个连接电缆(03)的一部分(05)连接至所述电气部件的至少一个第一插头部分(06)、以及固定在所述外部后视镜壳体(01)中的与所述第一插头部分(06)相联的第二插头部分(07)，通过所述外部后视镜壳体(01)和所述第二插头部分(07)之间的夹连接件(09)形成安装件(08)。

2.根据权利要求1所述的外部后视镜，其特征在于，所述连接电缆(03)的连接到所述第一插头部分(06)的所述部分(05)到所述电气部件的连接是通过第二插头连接件形成的。

3.根据权利要求1或2所述的外部后视镜，其特征在于，从固定在所述外部后视镜(01)中的所述第二插头部件(07)看，所述插头连接件(04)的插入方向(P)的定向朝向所述电气部件。

4.根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜，其特征在于，所述第二插头部分(07)在所述外部后视镜壳体(01)中的位置被选择使得从所述电气部件看，所述插头连接件(04)不被容纳在所述外部后视镜壳体(01)中的其他部件(23)覆盖地可达。

5.根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜，其特征在于，所述第二插头部分(07)在所述外部后视镜壳体(01)中的位置被选择使得从设置在所述外部后视镜壳体(01)的后侧的用于镜玻璃的开口看，在保持所述镜玻璃的背板被移除的情况下，所述插头连接件(04)不被容纳在所述外部后视镜壳体(01)中的其他部件(23)覆盖地可达。

6.根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜，其特征在于，可加热或可电致变色镜玻璃形式的至少一个电气部件布置在背板上，所述电连接件(02)被设置以用于加热镜玻璃和/或控制镜玻璃的电致变色。

7.根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜，其特征在于，所述第一插头部分(06)和/或所述第二插头部分(07)设有密封件。

8.根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜，其特征在于，所述外部后视镜壳体(01)由至少两个部分形成，且至少包括第一壳体部分(21)和第二壳体部分，所述第一壳体部分和第二壳体部分之一包括绕用于镜玻璃的开口的壳体区段，所述壳体区段具有围绕所述开口的壁。

9.根据权利要求8所述的外部后视镜，其特征在于，所述插头连接件(04)的第二插头部分(07)固定在不包括具有围绕所述开口的壁的所述壳体区段的壳体部分(21)中。

Images