CN202046251U - 外后视镜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种外后视镜装置。本实用新型提出一种由后视镜底座和后视镜头部组成的外后视镜装置，所述后视镜头部包括至少一个基体(05)，该基体具有用于容纳转轴(08)的支承孔(07)，所述转轴与后视镜底座(02)连接。所述转轴用作滑动垫圈(10)、螺旋弹簧(09)和止推垫圈(16)的中心轴，其中，所述滑动垫圈(10)与后视镜底座(02)卡紧。

Description

外后视镜装置

技术领域

本实用新型涉及一种外后视镜装置，所述外后视镜装置具有一种特别的滑动垫圈。

背景技术

用于机动车辆的外后视镜装置例如由设置在机动车辆上的后视镜底座以及设置在后视镜底座上的外后视镜组成，所述后视镜底座可以借助于后视镜底座盖被罩住。所述外后视镜包括外后视镜壳体，此外该外后视镜壳体还容纳有分配给后视镜底座的基架。

后视镜底座和基架以铰接的方式相互连接，从而使外后视镜可以绕铰接轴相对于后视镜底座从工作位置转动到折叠位置，反之亦可。后视镜底座和基架可以被制造为由相同的材料制成的压铸部件。

所述铰接连接主要由构成铰接轴的销子以及在后视镜底座和基架上各设一个的包围所述销子的铰接支座组成。所述销子在一侧与后视镜底座或与基架一体地连接并且立在后视镜底座或基架的铰接支座的中央位置上。在相应对置的部件的铰接支座的中央位置上设置了用于销子自由端的支承孔。所述支承孔构成为用于一个分配给销子的轴衬的容纳部，或本身构成轴衬，所述轴衬对销子进行导向。

在现有技术中，通过基架的板对所述销子进行导向。在所述销子上套上一个螺旋弹簧，并且所述弹簧通过由金属制成的止推垫圈固定。在应用中，这种结构导致在转动时可能会产生刮擦噪声或导致金属部件嚓嚓作响。

实用新型内容

因此，本实用新型的任务在于设计一种用于通过弹簧加载将基板相对于后视镜底座夹紧的解决方案，该解决方案将产生不希望的噪声的问题最小化。

所述任务通过一种外后视镜装置得以解决，该外后视镜装置由后视镜底座和后视镜头部组成，所述后视镜头部包括至少一个基体，该基体具有用于容纳转轴的支承孔，所述转轴与后视镜底座连接，其中，所述转轴用作螺旋弹簧的中心轴，该螺旋弹簧通过滑动垫圈支承抵靠在基架上，其中，所述滑动垫圈由塑料制成并且与所述后视镜底座卡紧。

在本实用新型的一种有利的改进方案中，所述滑动垫圈在其底面上形成用于贴靠在基架上的凸缘。优选地，所述滑动垫圈的所述凸缘开有切口。

在本实用新型的另一种有利的改进方案中，所述滑动垫圈在其顶面上具有边缘。优选地，至少所述边缘沿着周边具有多个凹槽。此外优选的是，所述凹槽容纳沿转轴的周边形成的凸块。

附图说明

图1示出了外后视镜装置，

图2示出了依据本实用新型的转动销子的视图，

图3示出了不带弹簧的转动销子的视图，

图4示出了滑动垫圈的剖视图，

图5示出了滑动垫圈的俯视图。

具体实施方式

图1所示的用于机动车辆的外后视镜装置01主要包括后视镜底座02和也被称作后视镜头部的外后视镜03。

所述后视镜底座02和外后视镜03以铰接的方式相互连接。在此，外后视镜03可以绕铰接轴04相对于后视镜底座02从图1所示的工作位置转动到折叠位置，反之亦可。

所述外后视镜03包括基架05。同样地，所述外后视镜03包括外后视镜壳体06，此外该外后视镜壳体还容纳基架05。

在所述基架05上设置用于后视镜玻璃的例如可电动控制的调节装置。所述调节装置对支承板产生影响，后视镜玻璃设置在该支承板上。所述后视镜玻璃借助于粘接安装在所述支承板上。

所述外后视镜壳体06在其在工作位置上背离机动车辆行驶方向的背面具有一个孔，穿过该孔可以看到所述后视镜玻璃，或者说所述后视镜玻璃设置在该孔中。

作为用于后视镜玻璃的调节装置的电动控制装置的补充或替代，所述外后视镜03可以具有一个或者多个其他的电元件。这些电元件的例子是：

-转向信号灯12，

-上车灯，

-可加热的后视镜玻璃，

-可通过电致变色防眩目的后视镜玻璃，

-用于驾驶辅助装置的检测模块以及/或者报警指示模块，例如盲点监控装置、车道偏离报警装置、接近监控装置，或类似装置，

-用于检测行驶以及/或者环境状态例如温度、亮度、污染度、照明情况的传感器，以例如自动加热后视镜玻璃以及/或者通过电致变色防眩目。

此外，所述外后视镜03可以具有示例性地列举的电元件的一种或多种组合。

为了简化例如至少部分设置在所述外后视镜03内部的电元件的安装，所述外后视镜壳体06被实施为至少由两个构件组成。第一壳体件13例如构成壳体底部，第二壳体件14例如构成壳体盖。

此外，所述后视镜底座02借助于后视镜底座盖15而被罩位。这原因可以例如是美学性质或者艺术创造性质，以及/或者为了减小风阻。

在所述外后视镜03中的电元件借助于穿过所述后视镜底座的电连接装置与机动车辆侧的电源以及/或者与机动车辆侧的控制装置，例如通过车载电源以及/或者总线系统相连接。所述电连接装置例如由具有多条电缆的电缆束构成。必要时，所述电缆束具有各自分开的用于电元件的电连接的插接连接件。在这里，可以分别单独地或者成组地实现电元件的连接。此外，所述电缆束具有至少一个用于在机动车辆侧继续电接触的电插接连接件。

图2示出了基板05的视图，转轴08伸进该基板的支承孔07中。所述转轴08是后视镜底座02的一部分并且通常由金属制成。

在所述转轴08上套上一个螺旋弹簧09，所述螺旋弹簧在其下边缘上平放在基架上。在螺旋弹簧和基架之间还有一个滑动垫圈。在所述螺旋弹簧09的上侧11，止推垫圈16被套到所述转轴08上。所述止推垫圈16通过止动叉17固定。在所述螺旋弹簧09的下侧设有滑动垫圈10，所述滑动垫圈由塑料制成。

在图3中更好地示出了依据本实用新型的滑动垫圈10。所述滑动垫圈10封闭在基板05中的孔07并且使螺旋弹簧对中，该螺旋弹簧在此图中未示出。在此，所述滑动垫圈要与转轴固定连接，并且不会相对于后视镜底座02转动。

所述滑动垫圈10具有上表面20，该上表面相对于所述滑动垫圈的内周边由边缘21限定。所述边缘21具有多个按规律布置的凹槽22。这些凹槽包围沿着转轴08形成的凸块23。

塑料滑动垫圈10的细节在图4和图5中示出。所述滑动垫圈10的底面24形成凸缘18，该凸缘形成具有滑动面26的缩进部，所述滑动面26在基架上滑动。所述凸缘18的外周边18’被嵌入到基架的孔07中。由此，附加地将未完全被转轴08填满的基架的孔封闭。由于镜支架中的孔以及带有转轴的后视镜底座由金属铸件制成，所以可能具有较大的公差。为了使滑动垫圈能够可靠地安装到孔中，所述凸缘18被构造为具有切口25，从而所述凸缘可以与公差无关地配合在基架的孔中。由于所述滑动垫圈由塑料注塑而成，因此该部件能以高的尺寸精度进行制造并且通过有切口的凸缘18而具有塑料材料固有的弹性。所述切口25在一种实施方式中沿凸缘18的整个周边延伸，在另一种实施方式中仅沿着周边的多个单独的圆弧段延伸。单个或多个切口的构造与给定的结构条件相适应。在一种替代的实施方式中，所述凸缘18被设计为具有多个可调整的侧壁。

在顶面上，表面20由边缘21限定。在由边缘21和表面20构成的支承面中，所述螺旋弹簧09被导向。由此，使所述压力弹簧对中，并且不会碰到转轴08上，这有助于减少噪声。

所述边缘21具有凹槽22，所述凹槽沿着滑动垫圈的高度延伸。转轴08的凸块23伸入这些凹槽中。在此，所述凸块以及凹槽的数量、布置方式、大小和形状并不重要。只要所述转轴不会相对于滑动垫圈转动和倾斜。在转动后视镜头部时，基架相对于转轴08运动，其中，转轴带动滑动垫圈，所述滑动垫圈的下表面26沿着基架滑动。

Claims (6)

1.一种外后视镜装置，该外后视镜装置由后视镜底座和后视镜头部组成，所述后视镜头部包括至少一个基体(05)，该基体具有用于容纳转轴(08)的支承孔(07)，所述转轴与后视镜底座(02)连接，其中，所述转轴用作螺旋弹簧(09)的中心轴，该螺旋弹簧通过滑动垫圈(10)支承抵靠在基架上，其特征在于，所述滑动垫圈(10)由塑料制成并且与所述后视镜底座(02)卡紧。

2.按照权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述滑动垫圈(10)在其底面(24)上形成用于贴靠在基架上的凸缘(18)。

3.按照权利要求2所述的外后视镜装置，其特征在于，所述滑动垫圈(10)的所述凸缘(18)开有切口。

4.按照权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述滑动垫圈(10)在其顶面上具有边缘(21)。

5.按照权利要求4所述的外后视镜装置，其特征在于，至少所述边缘(21)沿着周边具有多个凹槽(22)。

6.按照权利要求5所述的外后视镜装置，其特征在于，所述凹槽(22)容纳沿转轴的周边形成的凸块(23)。

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