DE10006397A1

DE10006397A1 - Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen an Fahrzeugteilen

Info

Publication number: DE10006397A1
Application number: DE2000106397
Authority: DE
Inventors: Michael Kastner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-02-12
Filing date: 2000-02-12
Publication date: 2001-09-13

Abstract

Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen an Fahrzeugteilen, insbesondere von im Spiegeldreieck angeordneten elektrischen Elementen, wobei die Leitungsverbindungen zum Anschluß der im Spiegeldreieck eingebauten elektrischen Elemente direkt im Bereich des Spiegeldreiecks angeordnet und lagefixiert sind. Die Leitungsverbindung besteht aus mindestens einer Kupplung, die ein Steckerteil und ein Steckbuchsenteil besitzt. Die Lagefixierung der Kupplung erfolgt über eine Halterung.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen an Fahrzeugteilen, insbesondere an Fahrzeugtüren mit einem Außenspiegel.

Im Kraftfahrzeugbau besteht die Notwendigkeit, eine Vielzahl von elektrischen Verbrauchern, Bedienungs- und Steuerungselementen sowie Instrumente und Sensoren miteinander elektrisch zu verbinden. Besonders problematisch ist die Verkabelung innerhalb von autarken Fahrzeugbauteilen, wie einer Fahrzeugtür. So sind bei einer Fahrzeugtür in der Regel die elektrischen Verbraucher, wie Motoren für Fensterheber, Türverriegelungen, Spiegelverstellung im Türblech bzw. -rahmen, aber die entsprechenden Bedien- und Steuerelemente aber auch Lautsprecher und Kontrolleuchten an der Türinnenverkleidung angebracht. Bei der Montage und dem Verkabeln zwischen den elektrischen Verbrauchern sowie den Bedien-, Steuer- und Anzeigeelementen muß die Türinnenverkleidung zum Zweck der Montagefreiheit geneigt werden, um die elektrischen Kabel und Leitungen zu den Anschlußstellen aufwendig zu führen und zu fädeln. Bereits bei der Montage der Bauteile innerhalb der Tür wird der Außenspiegel im sogenannten Spiegeldreieck fixiert. Außenspiegel in moderner Ausführung besitzen vielfältige elektrische Funktionen. So ist der Außenspiegel elektrisch verstellbar, elektrisch beheizbar aber auch elektrisch abklappbar und elektrisch abblendbar. Demzufolge ist der Außenspiegel mit einem direkt angebundenen Leitungsstrang versehen, der zur weiteren Verkabelung mit Verbrauchern und Bedien- und Steuerelementen innerhalb der Fahrzeugtür geführt werden muß. Weiterhin befinden sich im Spiegeldreieck zusätzliche Komponenten, wie Lautsprecher (meist Hochtöner), ggf. Mikrofon für Freisprecheinrichtung-Telefon, ggf. Sensor für Innenraumüberwachung bzw. Sitzbelegungserkennung. Auch diese Komponenten sind über einen Leitungsstrang zur Fahrzeugtür geführt. Diese vom Spiegeldreieck geführten Leitungen werden mit dem Türleitungsstrang verbunden. Hierzu ist aus Gründen der Prozeßsicherheit bekannt, am Türinnenblech bzw. am Aggregateträger der Fahrzeugtür eine Verbindungsstation in Form von Kupplungen aus Steckern und Buchsen fest zu installieren. Für diese zusätzliche Führung und Fädelung der Kabel und Leitungen und für spätere Reparaturarbeiten sind ebenfalls Überlängen der Kabel und Leitungen erforderlich. Die Überlängen führen zum Klappern und Scheuern der Kabel und Leitungen, so daß die elektrische Verbindung beeinträchtigt werden kann und der Fahrkomfort verschlechtert wird. Darüber hinaus muß die Verbindungsstation als zusätzliches Bauteil gegen die Feuchtraumseite der Fahrzeugtür gedichtet ausgeführt sein. An den im Spiegeldreieck zu montierenden Kleinteilen hängen lose Anschlußkabel, die oftmals als Tragehilfe verwendet werden. Aus diesem Grund ist eine Zugentlastung erforderlich, die zusätzlichen Material- und Montageaufwand erfordert. Trotzdem besteht die Gefahr, daß die Kabel und Leitungen beschädigt werden.

Die DE 35 13 048 A1 beschreibt die Versorgung von in einer Fahrzeugtür angeordneten Verbrauchern mit Energie, eingeschlossen der Komponenten im Spiegeldreieck. Dabei wird eine elektrische Verbindung zwischen den Bedienelementen, wie Schaltern und den elektrischen Verbrauchern in Komplexbauweise dargestellt. Eine nicht immer zu realisierende Bedingung ist, daß sämtliche elektrische Schalter in einem Innengriff der Fahrzeugtür konzentriert sein müssen. Die gesamten von den Schaltern abgehenden Leitungen sind zu einem am Befestigungsflansch integrierten zentralen Kupplungsteil geführt, welches aus der Befestigungsflansch-Ebene hervorragt. Die Türinnenverkleidung trägt auf ihrer der Anlagefläche des Innengriffs zugekehrten Stelle ein Kupplungsteilgegenstück. Bei der Montage des Innengriffs müssen die beiden Kupplungsteile mit genauer Justierung ineinander gefügt werden, wobei die Steckerstifte in die Buchsen des Gegenstückes eingreifen. Dabei wird eine elektrische Verbindung zwischen den am Innengriff angeordneten Schaltern und den in der Tür montierten elektrischen Verbrauchern hergestellt. Diese Zentralkupplung stellt ein fertigungstechnisch aufwendiges Teil dar, wobei nicht nur eine genaue Justierung bei der Montage erforderlich ist, sondern auch Qualitätsnachteile bei der elektrischen Übertragung entstehen. Bei Kontaktproblemen, beispielsweise für ein elektrisches Element, wie der Hochtöner im Spiegeldreieck, muß die gesamte Zentralkupplung ausgetauscht werden.

Bekannt ist die Halterung von aus einer Stecker/Buchsen-Kombination gebildeten Steckverbindungen. Stecker und Buchsen sind üblicherweise über Rastverbindungen miteinander fixiert.

So beschreibt die DE 39 28 138 A1 eine Halterung, die aus einem Tragblech mit für die Form der Stecker und Buchsen paßfähigen Einschnitten besteht. In die Einschnitte ist der Stecker oder die Buchse eingeschoben, wobei diese zusätzlich eine Nut benötigen, in die das Tragblech eingreift. Eine Sicherung gegen das Herausgleiten der Stecker/Buchsen-Kombination ist dadurch erreicht, daß das Ende mindestens eines der Stege an den Einschnitten, die die Kombination umgreift, abgewinkelt ist. Das Gegenstück der Kombination liegt beim Ineinanderstecken unter dieser Abwinkelung des Stegendes. Solange die Stecker/Buchsen-Kombination zusammengefügt ist, kann sie nicht herausgenommen werden. Erst durch Trennung der Teile ist eine Herausnahme möglich. Eine ähnliche Ausführung eines Halteteiles ist in der DE 40 11 847 A1 dargelegt. Ein blechförmiger Träger besitzt eine U-förmige Aussparung, in die ein Schalter mittels eines Aufnahmeteiles eingeschoben ist. Das Aufnahmeteil besitzt Nuten, die so bemessen sind, daß ein Einschub in die U-förmige Aussparung paßgenau möglich ist.

Die bekannten Halterungen bedingen eine besondere Ausbildungsform der Stecker/Buchsen-Kombination; bzw. es ist ein zusätzliches paßfähiges Aufnahmeteil erforderlich, um nach dem Nut-Federn-Prinzip eine Fixierung zu erreichen. Anregungen zur Positionierung innerhalb eines Verkabelungssystems werden nicht gegeben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen an Fahrzeugteilen zu schaffen, bei der im peripheren Bereich einer Fahrzeugtür angeordnete elektrische Elemente über elektrische Kabelkurzlängen montagefreundlich zu einer elektrischen Schnittstelle geführt sind.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen an Fahrzeugteilen mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.

Aus- und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen niedergelegt.

Die Erfindung geht davon aus, daß der zur Montage der elektrischen bzw. elektrisch betriebenen Elemente im Bereich des Spiegeldreiecks notwendige Kabelanschluß sehr kurz gehalten, also die elektrische Verbindung, bestehend aus einer Kupplungseinheit, möglichst nah am Einbauort der Elemente plaziert ist. Die Anordnung der elektrischen Leitungsverbindungen zum Anschluß von elektrischen Elementen direkt vor Ort, also im Bereich des Spiegeldreiecks, hat den Vorteil der Vormontage der Kupplung für alle Komponenten, die bereits am Spiegeldreieck fixiert sind; wie Hochtöner, Lautsprecher, Sensoren. Es sind keine herunterhängende freie Leitungsenden vorhanden und die Zugentlastung entfällt. Die Maßnahmen zur Vermeidung von Klappergeräuschen können entfallen. Die Zuführung zum Türleitungsstrang kann ebenfalls in vorgefertigten, fixierten Leitungsstrukturen erfolgen, die eine prozeßsichere Leitungsstrangverlegung erlauben. Die Gefahr des Einklemmens der Kabel und Leitungen zur Türinnenverkleidung wird vermieden. Diese Verkabelungsanordnung steift ein hohes Maß an Sicherheit dar, da elektrische Trennkupplungen oder freihängende Kupplungen aus dem Feuchtraumbereich der Fahrzeugtür verlagert sind und damit Kontaktkorrosion vermieden wird. Durch die weitgehende Vormontage der Komponenten im Bereich des Spiegeldreiecks ist eine Senkung der Fertigungszeit augenscheinlich.

Die Halterung der elektrischen Kupplung, bestehend aus Stecker- und Steckbuchsenteil, kann an verschiedenen Teilen im Bereich des Spiegeldreiecks angeordnet sein, wobei insbesondere bei Einzelteilausbildung eine harmonische Einbindung in die bestehende Konstruktion möglich ist. Die Fixierung der Kupplungsteile erfolgt entweder ein- oder zweiseitig. Die Anordnung erlaubt eine Steckung des Stecker- und des Steckbuchsenteils vorzunehmen und dann in die Halterung zu schieben; oder ein Kupplungsteil ist bereits befestigt und das Gegenstück wird nach Montage eingesteckt. Die Erfindung läßt aber auch eine Fixierung der beiden Kupplungsteile vor der Montage zu und beim Zusammenbau der Teile erfolgt die Kontaktierung der Kupplungsteile.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die zugehörige Zeichnung zeigt:

Fig. 1 einen Querschnitt einer schematischen Darstellung eines Komplettbauteils

Fig. 2 eine Halterung

Fig. 3 zusammengesteckte Kupplungen

In Fig. 1 ist die Anordnung einer Halterung 1 in einem Komplettbauteil 2 dargestellt. Die Halterung 1 ist mit einem Befestigungsclip 3 verbunden. Eine zusammengesteckte Kupplung besteht nach Fig. 3 aus einem Steckerteil 4 und dem Steckbuchsenteil 5, die wiederum aus Kontaktelementen und einem Gehäuse zusammengesetzt sind. Nach dem Kontaktieren werden die Kupplungen, in diesem Fall 2 Kupplungen, in die gabelförmige Halterung 1 nach Fig. 2 geschoben und lagefixiert. Ein Befestigungsclip 3 ist an der Hinterseite der Halterung 1 angesetzt. Damit können sowohl Bauteile am Spiegeldreieck miteinander verbunden und gleichzeitig die Kupplungen lagefixiert werden.

BEZUGSZEICHENLISTE

1

Halterung

2

Komplettbauteil

3

Befestigungsclip

4

Steckerteil

5

Steckbuchsenteil

Claims

1. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen an Fahrzeugteilen, insbesondere von im Spiegeldreieck angeordneten elektrischen Elementen unter Verwendung von lösbaren Leitungsverbindungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsverbindungen zum Anschluß der im Spiegeldreieck eingebauten elektrischen Elemente direkt im Bereich des Spiegeldreiecks angeordnet und lagefixiert sind.

2. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsverbindung aus mindestens einer Kupplung, aufgebaut aus Steckerteil (4) und Steckbuchsenteil (5), besteht.

3. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagefixierung der Leitungsverbindung über mindestens eine Halterung (1) für Steckerteil (4) und Steckbuchsenteil (5) vorgenommen ist.

4. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) im Gehäuse des ZSB-Spiegels formtechnisch integriert ist.

5. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) im Komplettbauteil (2) formtechnisch integriert ist.

6. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) als Einzelteil ausgebildet ist.

7. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) mit einem angeformten Befestigungsclip (3) verbunden ist.

8. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) mit einem Befestigungsclip (3) des Komplettbauteils (2) vereinigt ist.

9. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) mit einem angeformten separaten Clip im Bereich des Spiegeldreiecks befestigt ist.

10. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) an einer geeigneten Verschraubung befestigt ist.

11. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) gabelförmig ausgebildet ist.

12. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) mindestens ein Kupplungsteil lagefixiert.

13. Anordnung zur Verkabelung von elektrischen Elementen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß lagefixierte Steckerteile und lagefixierte Steckbuchsenteile nach Montage der Bauteile im Bereich des Spiegeldreiecks zusammengesteckt sind.