CN102307491B - 隐形滑动拉链用的拉链链牙 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种隐形滑动拉链用的拉链链牙。该隐形滑动拉链用的拉链链牙，作为具有拉链带(22)的带侧缘部安装槽(10)的整体呈大致U字形，具有：C字状基部(2)，其在其中心部具有抱持筋绳部(25)的圆形抱持孔(14)；平板状的第1带夹持部及第2带夹持部(3、4)，它们从该C字状基部(2)的各个顶端大致平行地延伸设置；啮合部(5)，其与上述第2带夹持部(4)的作为带夹持面(11)的相反侧的背面的卡合面(12)形成为一体。上述第2带夹持部(4)的上述背面的卡合面(12)与对方的啮合头部(6)具有以上述圆形抱持孔(14)的中心部为中心易于进行相对转动的形状。

Description

隐形滑动拉链用的拉链链牙

技术领域

本发明涉及在沿一对拉链带的一端缘安装的拉链链牙(以下，有时单纯简写为链牙)啮合时、从带表面看不到啮合链牙的隐形滑动拉链用的拉链链牙、以及将该链牙排列设置在呈U字状弯折的拉链带的链牙安装边缘部上的隐形滑动拉链。

背景技术

以往，在这种隐形滑动拉链中所使用的拉链链牙，利用合成树脂的注射成形或锌合金等的压铸等，沿设有筋绳部的链牙安装边缘部安装在拉链带的一端缘上。

用于该隐形滑动拉链的链牙的纵截面为大致U字形状，形成于链牙的一端的链牙的啮合部朝向拉链带的内侧安装。在该状态下，呈U字状折返安装有链牙的拉链带的链牙安装边缘部并利用热定形等固定形状，之后在链牙列上穿通拉头，从而能够获得隐形滑动拉链。

但是，在这种隐形滑动拉链中，通常存在如下问题：在链牙啮合状态时，当从拉链带的两侧向带宽度方向施加拉伸应力时，在左右的拉链带之间产生间隙而导致能够从带表面侧看到啮合状态的链牙，不能确保隐蔽性。

因此，为了消除这种问题，例如在日本实公昭52-10483号公报(专利文献1)或实用新型授权第2598345号公报(专利文献2)所公开的隐形滑动拉链用的拉链链牙中，在纵截面U字状的链牙的打开端的一端设置啮合部。该啮合部具有带粘着侧的板状部、一体形成在该板状部的与带粘着侧相反一侧的表面上的颈部、从该颈部向链牙的打开端侧前方延伸设置的啮合头部，在上述板状部的除了颈部的卡合面与上述颈部及啮合头部的周面之间，形成有与对方的啮合部卡合或脱离的啮合空间。这些专利文献1及专利文献2所公开的安装有链牙的隐形滑动拉链，在使拉头滑动而使左右的链牙相啮合时，链牙的朝向带表面的移动被上述卡合面所限制，因此能够获得没有错位的稳定的啮合状态。另外，即使沿带宽度方向作用有张力，上述卡合面也防止了链牙向带表面侧的转动，防止了在左右的拉链带之间产生间隙而使链牙暴露到拉链表面的情况。

这样，针对隐形滑动拉链所特别要求的功能在于，当沿带宽度方向作用有所需的张力时，不仅确保链牙的啮合难以脱离的啮合强度，还确保具有从左右的拉链带之间看不到链牙的隐蔽性。然而，近年来，应用隐形滑动拉链的产品极其多样化。即，并不限于以往的各种衣服类或包类，例如其用途不断扩展至汽车、火车、飞机等的坐席座椅用座椅罩等各种各样的产品。

具体来说，例如在将隐形滑动拉链应用于汽车的座椅罩的情况等下，通常座椅罩形成为比坐垫体的外形尺寸小，因此相对于链牙啮合时或处于啮合状态的隐形滑动拉链，在左右的拉链牙链带上沿带长度方向及宽度方向施加有较强的拉伸应力。但是，对于以往的隐形滑动拉链，当受到如上所述的较强的拉伸应力时，容易产生在左右的拉链带之间产生了间隙、而且链牙的啮合脱离这样的不良情况。

另外，特别是在上述专利文献1和专利文献2所述的隐形滑动拉链中，对扭转力或推压力等的抵抗也较弱，例如缝制在衣服等上的隐形滑动拉链受到扭转力或推压力时，容易在链牙的啮合部产生变形或破损，存在不能够长期使用这样的问题。

特别是上述专利文献1的链牙构成为，当使左右的链牙相啮合时，啮合部的各个部分侧面彼此紧密接触，因此在弯折链牙链带时，由于拉链牙链带带有僵硬性，缺乏柔软性，因此也存在不能够顺畅地进行弯折操作的不良情况。另一方面，对于上述专利文献2的链牙，在左右的链牙相啮合时，仅是用对方的链牙的前后卡合面来支承啮合头部的带长度方向的两端角部，左右相邻的对方的链牙的卡合面彼此不紧密接触，因此虽然能够容易地进行滑动拉链的长度方向的弯折操作，但是啮合头部从链牙的基部(主体)经由粗细度狭窄的颈部突出，因此存在有在啮合头部或颈部容易产生变形或破损这样的不良情况。

为了消除该课题，例如根据日本特开2007-151839号公报(专利文献3)，提出了隐蔽性及啮合强度优良、即使沿带宽度方向受到拉伸应力也不会在左右的拉链带之间产生间隙、而且即使受到扭转力或推压力等也不会产生变形或破损的隐形滑动拉链用的拉链链牙。

专利文献1：日本实公昭52-10483号公报

专利文献2：日本实用新型授权第2598345号公报

专利文献3：日本特开2007-151839号公报

上述专利文献3所提出的隐形滑动拉链具有：C字状基部，其抱持筋绳部；平板状的第1带夹持部及第2带夹持部，它们从该C字状基部的各个顶端大致平行地沿同一方向延伸，在它们的各自的相对面上具有用于夹持拉链带的侧缘部的第1带夹持面及第2带夹持面；啮合部，其一体形成在上述C字状基部的顶端及上述第2带夹持部的与上述第2夹持面相反一侧的背面上。该啮合部具有：颈部，其一体形成在上述第2带夹持部的上述背面上；啮合头部，其从该颈部超过上述第2带夹持部的顶端面而突出；肩部，其由上述C字状基部的顶端面构成。而且，在上述第2带夹持部的上述背面中，除上述颈部以外的平面构成卡合面。其特征性结构是，将上述第1带夹持部的顶端面形成得比上述第2带夹持部的顶端面宽，更优选上述第2带夹持部的上述卡合面形成为相对于上述啮合部的啮合头部的上表面从该卡合面的基端朝向顶端向上倾斜的倾斜面。

通过具有该特征性结构，当使左右的链牙的啮合部彼此相啮合时，一个链牙的啮合头部一边被对方的卡合面引导为按压向下方，一边滑动至啮合位置，同时在链牙啮合时，能够使第1带夹持部的顶端面从左右按压拉链带的面积比以往的面积大，能够在左右的链牙之间从两侧稳定地按压拉链带，因此即使隐形滑动拉链受到拉伸应力，也能够有效地防止在左右的拉链带之间产生间隙，能够确保隐形滑动拉链的优良的隐蔽性。

然而，这种隐形滑动拉链有扩展应用于如上所述的多种领域的倾向，结果，如同上述专利文献3，当安装在产品上的隐形滑动拉链受到扭转力或推压力时，虽然提高了链牙彼此的啮合强度与链牙隐蔽性且啮合头部或颈部难以产生变形或破损，但是根据应用领域的不同，有时也产生了仅靠以往的限定概念不能满足该领域所特有的要求的情况。

例如，近年来，在许多汽车用坐席座椅上安装有气囊装置。这样，在安装有气囊装置的坐席座椅用的座椅罩中，不是只要像以往那样单纯地带有座椅罩而覆盖坐席座椅就足够了，通常在外观上维持与以往相同的罩形状，但是当发生意外情况而气囊装置工作时，需要使气囊瞬间且顺畅地向坐席座椅外的规定方向膨胀展开，因此座位用座椅罩的展开部也必须在受到气囊的膨胀压力的瞬间迅速且可靠地展开。

因此，在以往的用于覆盖安装有气囊装置的坐席座椅的座椅罩的展开部中，使用脆弱的线或塑料元件，从而在受到气囊的膨胀压力的瞬间能够迅速且可靠地展开。但是，当使用这种脆弱的线或塑料元件时，容易破坏作为汽车用座位的美观，特别是使用脆弱的线时，需要在坐席座椅的展开部的表皮背面上缝装低伸缩性的布料，不仅增加了座椅制造方面的复杂性，而且有可能带来作业方面及材料方面的成本增加。另外，当使用脆弱的塑料元件时，在座椅罩的展开部展开时，容易使塑料元件断裂而使其断裂片向周边飞散。

当立足于这种事实时，特别是使安装在安装有气囊装置的汽车用的坐席座椅上的座椅罩的展开部在通常时候确保外观上的美观，而且当气囊工作时，在气囊开始膨胀展开的同时座椅罩的展开部也迅速地展开，这些是最关键的，而且要求能够用合理的成本制作该座椅罩的上述展开部。

发明内容

本发明为了对应这些要求，灵活运用了上述隐形滑动拉链的优点，并且弥补了其缺点，其目的在于提供一种保持作为安装有气囊装置的汽车用坐席座椅的座椅罩的良好的美观性、能够在气囊装置工作时使座椅罩的展开部迅速且顺畅的展开的隐形滑动拉链。

为了达到上述目的，本发明所提供的隐形滑动拉链用的拉链链牙，作为基本的结构，具有：C字状基部，其用于抱持筋绳部；平板状的第1带夹持部及第2带夹持部，它们从该C字状基部的各个顶端大致平行地沿同一方向延伸，在它们的各自的相对面上具有用于夹持拉链带的侧缘部的第1带夹持面及第2带夹持面；啮合部，其一体形成在上述C字状基部的顶端及上述第2带夹持部的与上述第2夹持面相反一侧的背面之间；该啮合部具有：颈部，其与上述第2带夹持部的上述背面形成为一体；啮合头部，其从该颈部超过上述第2带夹持部的顶端面地延伸出；肩部，其由上述C字状基部的顶端面构成，该隐形滑动拉链用的拉链链牙的特征在于，上述第2带夹持部的上述背面与对方的上述啮合头部的形状形成为以上述C字状基部的中心为中心易于进行相对转动的形状。

另外，根据优选方式，上述颈部的带长度方向的前后宽度尺寸W2与上述啮合头部的带长度方向的前后突出宽度W1的比值W2/W1为0.55～0.75。

在具有这种结构的隐形滑动拉链用的拉链链牙中，上述易于进行相对转动的形状的代表性方式形成为，上述第2带夹持部的与上述第2带夹持面相反一侧的背面的除了上述颈部以外的卡合面为如下形状，即，从该卡合面的C字状基部侧的基端到能够与对方的拉链链牙的啮合头部的顶点部局部面接触的中间部为与第2带夹持部的下表面平行的水平面，以上述中间部为起点直至顶端为朝向上方弯曲的弯曲面。另外，期望上述弯曲面的上述起点位于与对方拉链链牙啮合时的对方拉链链牙的啮合头部的顶端部附近。而且，上述弯曲面可以是向上倾斜的上倾斜面，或者可以是向下方鼓出的弯曲面。

另外，根据其他代表性方式，上述易于进行相对转动的形状形成为上述啮合头部的顶端棱线部被倒角的倒角部。作为上述倒角部，可以形成为朝向啮合头部的顶端部向下倾斜的倾斜面或弯曲面。

根据另一其他的方式，作为上述易于进行相对转动的形状，也能够采用上述啮合头部的与上述第2带夹持部侧相反一侧的表面朝向顶端倾斜的上倾斜面或凸状的弯曲面的形状。

本发明的第2基本结构在于隐形滑动拉链，其特征在于，沿着一对拉链带的链牙安装边缘部，以规定间隔排列设有上述拉链链牙，在呈大致U字状折返上述拉链带的链牙安装边缘部的状态下，使上述拉链链牙穿过拉头。

当在安装有气囊装置的汽车用坐席座椅的座椅罩的展开部中采用上述专利文献3所述的隐形滑动拉链用的拉链链牙时，在气囊装置的气囊开始膨胀而在从隐形滑动拉链的内侧作用有其膨胀压力并欲解除拉链链牙的啮合时，作用有沿左右的拉链带相互离开的方向、即沿带宽度方向相互拉开的方向的力(横向拉力)。当作用有该横向拉力时，处于啮合状态的拉链链牙彼此以拉链链牙的啮合头部为中心转动，使得以该啮合头部为中心从C字状基部的各个顶端大致平行地沿同一方向延伸的第1带夹持部及第2带夹持部中的、各个拉链带主体侧的第1带夹持部相互离开，从而欲从对方的啮合头部脱离。

然而，在如上述专利文献1～3所述的以往的隐形滑动拉链用的拉链链牙中，拉链链牙的卡合部处的啮合强度过大而不易脱离，当施加气囊的强大的膨胀压力时，施加有一边维持拉链链牙彼此啮合的状态一边想要以拉链链牙的啮合头部为中心使拉链链牙沿拉链带的宽度方向转动的强制的力，从而导致拉链链牙的啮合头部或第2带夹持部断裂的情况较多，其断裂片向周边飞散，不仅使气囊的膨胀展开时间延迟，而且断裂片可能会直接袭击乘客。

本发明人等通过各种各样的实验努力弄清楚了该以往的这种拉链链牙的断裂原因在于何处。结果得知，在以往的拉链链牙中，所啮合的拉链链牙彼此的啮合头部的啮合面与对方的上述第2带夹持部的啮合部侧的卡合面之间的面接触(面卡合)的面积过大，从而对拉链链牙欲脱离彼此的啮合的、啮合头部的顶端部一边在对方的卡合面上滑动一边以啮合头部为中心转动的动作进行阻止，啮合头部与对方的卡合面被较强地按压，最后导致啮合头部和/或第2带夹持部断裂。

因此，在本发明中，通过采用上述特征性结构，使上述啮合头部的转动动作变得容易，确保了处于通常状态时所需的啮合强度，并且当气囊装置工作时，在气囊的膨胀展开力作用于座椅展开部的瞬间容易地解除了啮合状态。结果，当气囊装置工作时，气囊的膨胀展开动作的时间不会延迟，并且也不会产生拉链链牙的破坏。本发明中的上述横向拉力，期望处于60～200N/2.54cm的范围。当小于60N/2.54cm时，啮合强度过低，拉链链牙的啮合容易简单地脱离。当超过200N/2.54cm时，气囊的膨胀展开时间的延迟增多，拉链链牙的破坏也频发。另外，拉链链牙的断裂强度因其使用材质而大不相同。例如PBT、POM硬度高，但脆性大、易于断裂，例如PA脆性低，因此难以断裂。

在本发明中，当上述颈部的带宽度方向的前后宽度尺寸W2与上述啮合头部的相同带宽度方向上的前后方向的突出宽度W1的比值W2/W1小于0.55时，与对方的拉链链牙的啮合强度增大，当大于0.75时，与对方的拉链链牙的啮合强度极其低，不管哪一种情况都经不住实际应用。

这样，在左右的拉链链牙通常啮合时，对方的拉链链牙的啮合头部的顶端部与第2带夹持部的啮合部侧的卡合面的平坦面局部面接触而处于啮合状态。现在，当气囊开始膨胀而在左右的拉链带上作用有像拉开拉链链牙那样的强大的拉伸力时，例如顶端部分与上述卡合面的平坦面部分相卡合的、对方的拉链链牙的啮合头部的顶端部分向与平坦面连续的弯曲面移动，从而使啮合头部相对转动并容易地从上述卡合面脱离。结果，当气囊膨胀展开时，啮合头部与对方的卡合面的卡合自然地脱离，在啮合头部及卡合面上未作用有所需以上的力，滑动拉链打开，气囊也容易地展开。由此，不会产生拉链链牙的断裂，并且气囊也不延迟时间地在适当的时刻膨胀展开。

通过将上述弯曲面的上述起点设置在与对方拉链链牙啮合时的对方拉链链牙的啮合头部的顶端部附近，上述弯曲面在拉链链牙通常啮合时，气囊开始膨胀展开时的强大的膨胀压力作用于处于啮合状态的拉链链牙而变为啮合解除状态，此时不对啮合链牙彼此施加过大的负担就顺畅地实现了啮合解除。

另外，即使对上述啮合头部的顶端棱线部实施倒角，或者即使使上述啮合头部的与上述第2带夹持部侧相反一侧的表面弯曲为朝向顶端向上方倾斜的上倾斜面或者凸状，啮合头部也易于进行相对转动且容易从上述卡合面脱离。

具有这些结构的拉链链牙沿一对拉链带的链牙安装边缘部以规定间隔排列，在呈大致U字状折返上述拉链带的链牙安装边缘部的隐形滑动拉链中，特别地有效。

附图说明

图1是从表示本发明的第1实施例的拉链链牙的背面侧观察的立体图。

图2是从该拉链链牙的正面侧观察的立体图。

图3是该拉链链牙的侧视图。

图4是表示安装有拉链链牙的本发明的隐形滑动拉链的通常的啮合状态的局部侧视图。

图5是表示在本发明的隐形滑动拉链上作用有带横向拉力时的啮合解除状态的局部侧视图。

图6是表示本发明的第2实施例的拉链链牙的背面图。

图7是表示表示本发明的第3实施例的拉链链牙的通常的啮合状态的局部剖视图。

图8是表示作用有带横向拉力时的该拉链链牙的啮合状态的局部剖视图。

图9是表示本发明的隐形滑动拉链的一部分的背面图。

图10是表示该隐形滑动拉链的一部分的正面图。

图11是说明向拉头的拉链链牙通路内引导拉链链牙时的拉链链牙的姿势变化的行动说明图。

图12是从表示上述第1实施例的变形例的背面侧观察的局部立体图。

图13是表示上述第3实施例的变形例的拉链链牙的局部侧视图。

附图标记说明

1、拉链链牙；2、C字状基部；3、第1带夹持部；4、第2带夹持部；5、啮合部；6、啮合头部；6a、弯曲面；7、颈部；8、肩部；9、加强部；10、带侧缘部安装槽；11、带夹持面；12、卡合面；12a、水平面；12b、上倾斜面；13、啮合头部上表面；14、圆形抱持孔；15、第1带夹持部的顶端面；16、第2带夹持部的顶端面；18、第1外周面；19、第2外周面；21、隐形滑动拉链；22、拉链带；23、拉链牙链带；24、拉头；25、筋绳部；26、折返端面；27、拉链链牙通路；30、凸缘。

具体实施方式

以下，列举实施例而参照附图来详细说明用于实施本发明的最佳方式。

实施例1

图1是从表示本发明的第1实施例的拉链链牙整体的链牙表露侧观察的立体图，图2是从链牙隐蔽侧观察该拉链链牙的立体图，图3是该拉链链牙的侧视图。另外，图4是该拉链链牙相啮合的状态的侧视图，图5是表示在该啮合拉链链牙上作用有左右的拉链带的横向拉力并解除啮合时的状态的侧视图。图6是图5中的要部放大剖视图。

拉链链牙1的形成为具有用于安装拉链带22的带侧缘部的带侧缘部安装槽10的整体呈大致U字状，该拉链链牙1具有抱持拉链带22的筋绳部25的C字状基部2、从C字状基部2的各个顶端大致平行地延伸设置的平板状的第1带夹持部3及第2带夹持部4、一体形成在第2带夹持部4的与带夹持面11相反一侧的背面的卡合面12侧的啮合部5。第1带夹持部3与第2带夹持部4相对于C字状基部2稍微向第1带夹持部侧倾斜而向斜上方立起。结果，带侧缘部安装槽10也整体向相同的方向(以下，称作上方)倾斜。

在本实施例的拉链链牙1中，在C字状基部2的上下方向的大致中心部设有用于抱持筋绳部25的圆形抱持孔14，从该圆形抱持孔14朝向斜上方形成有上述带侧缘部安装槽10。另外，虽然省略了图示，但是在带侧缘部安装槽10的大致中央，也能够形成例如上述专利文献2所述的、连接第1带夹持部3与第2带夹持部4的连结部。通过设置这种连结部，能够将拉链链牙1牢固地固定在拉链带22的规定位置处。

一体形成在第2带夹持部4的卡合面12侧的啮合部5，具有呈长圆形状的啮合头部6、中间细的颈部7、由C字状基部2的一部分顶端面构成的肩部8。卡合面12分别配置在颈部7及肩部8的左右两侧，卡合面12从肩部8向啮合头部6延伸，相对于颈部7及肩部8呈帽檐状突出。上述啮合头部6超过上述第2带夹持部4的卡合面12向外侧延伸出。在上述啮合头部6、颈部7、肩部8及卡合面12之间形成有啮合空间。在本实施例中，第2带夹持部4、特别是其卡合面12的形状最具特点。

如图1～图3所示，卡合面12在从带侧缘部安装槽10的与构成基端部的上述圆形抱持孔14相连通的连通部到啮合头部6之间延伸，但是其形状不是如上述专利文献1及2所述那样的单纯的同一平面，而是在上述连通部与啮合头部6之间的中间部12c处从水平面12a切换成上倾斜面12b。如图4所示，上述中间部12c在与对方的拉链链牙1啮合时，抵接于对方的啮合头部6的下述位置，即，足够使对方的啮合头部6的仅顶端部分与上述水平面12a稍微局部面接触的部位处。在此，使对方的啮合头部6的顶端部分与水平面12a稍微面接触是因为如下原因，在使对方的啮合头部6的顶端部分与水平面12a稍微面接触的情况下，在拉链链牙彼此啮合时，各个拉链链牙1不会因来自外部的上推力而简单地沿上下方向移动，在隐形滑动拉链通常啮合时不会容易地引起啮合开裂。

卡合面12的从上述中间部12c到卡合面12的顶端的上倾斜面12b发挥下述功能，即，能够不对啮合链牙彼此施加过大的负担地顺畅地实现下述动作：从图4所示的拉链链牙1的通常啮合时的状态变化为图5所示的在未图示的气囊开始膨胀展开而使强大的膨胀压力作用于处于啮合状态的拉链链牙1上时的解除啮合的状态。

即，在拉链链牙1彼此通常啮合时，对方的啮合头部6的顶端部分只不过如图4所示与左右的拉链链牙1的第2带夹持部4的上述水平面12a稍微面接触。该面接触的面积能够根据拉链链牙1的大小而改变，不能够一概而定，在将本发明的隐形滑动拉链21应用于例如安装有气囊装置的车辆用坐席座椅的未图示的座椅罩的情况下，也是能够满足下述条件的充分的面积即可，即，即使在对左右的拉链带22沿相互离开的方向作用有通常的拉伸力时，或者作用有针对处于啮合状态的拉链链牙1的上推力等外力时，也能够用对方的第2带夹持部4的水平面12a按压拉链链牙1，从而不会毁坏其啮合姿态地维持该啮合姿势。

根据本实施例，在与上述第2带夹持部4的顶端面16呈直角交叉的啮合头部6的上表面13(图2)上，以连接上述顶端面16与啮合头部上表面13的方式配置有俯视呈矩形、侧视呈直角三角形的加强部9。在本实施例的拉链链牙1中，如上所述借助细的颈部7设有啮合头部6，而且啮合头部上表面13与顶端面16呈直角交叉，因此会担心啮合部5的强度，但是通过设置上述加强部9，能够充分地确保啮合部5的强度，例如即使在对处于啮合状态的拉链链牙1施加较强的扭转力或推压力等情况下，也能够防止啮合部5变形或破损。另外，由于加强部9在俯视时为矩形，因此能够加强啮合头部6的上表面整体，即使作用有由气囊带来的强大的膨胀压力，也能够充分地经受住该压力，也不会容易地破损。另外，该加强部9也可以不如图所示地俯视时为矩形，而是整体设为三角锥形状。

而且，如图1～图3所示，在本实施例中的颈部7及啮合头部6的与第2带夹持部相反一侧的面、即与形成有上述加强部9的面相反一侧的表面(下表面)上，形成有朝向啮合头部6的顶端弯曲的弯曲面6a。另外，也能够取代弯曲面6a而设为朝向啮合头部的顶端向上方倾斜的上倾斜面。通过形成弯曲面6a或上倾斜面，朝向啮合头部6的顶端逐渐减少啮合头部6的上下方向的壁厚。这是为了在对左右的拉链带22作用横向拉力时，例如如图5所示，使拉链链牙1自身易于以位于C字状基部2的中心的筋绳部25为中心向拉链带22的横向拉力方向转动。

现在，在拉链链牙1处于图4所示的通常的啮合状态时的隐形滑动拉链21上，例如当未图示的气囊装置工作而使气囊开始膨胀展开、其强大的膨胀压力作用于各个拉链链牙1上时，处于啮合状态的拉链链牙1瞬间变化为图5所示的解除啮合的状态。即，在气囊开始膨胀时的膨胀压力的作用下，沿左右的拉链带22的离开方向作用有强大的拉伸力，左右的拉链链牙1分别以筋绳部25为中心沿拉链带22的拉伸方向迅速地转动。此时，与第2带夹持部4的水平面12a稍微面接触的对方的啮合头部6的顶端部分在上述水平面12a上滑动而瞬间移动至与水平面12a连续的上倾斜面12b，该对方的啮合头部6的顶端部分在与上倾斜面12b点接触的状态下在上倾斜面12b上被引导而无阻力地移动。

这样，当啮合头部6的顶端部分移动到上倾斜面12b时，啮合头部6的顶端部分在上倾斜面12b上被引导而无阻力地容易滑动，各个拉链链牙1以作为其中心部的筋绳部25为中心沿拉链带22的拉伸方向迅速地转动，各个拉链链牙1的啮合被容易地解除。在拉链链牙1旋转时，即使设置在啮合头部6的下表面上的弯曲面6a与上倾斜面12b相对，也能够较宽地确保弯曲面6a与上倾斜面12b之间的间隙，能够避免在旋转时弯曲面6a与上倾斜面12b相干扰。

结果，当气囊装置工作时，在第2带夹持部4及啮合部5上未作用有由气囊的膨胀压力引起的过大的力，拉链链牙1不会断裂。另外，相对于专利文献1～3所述的隐形滑动拉链的展开所需的横向拉力超过250N/2.54cm的情况，本发明在横向拉力为60～200N/2.54cm的低作用力下展开。

图12表示该第1实施例的变形例。采用该变形例，则不是使上述水平面12a与上述上倾斜面12b弯曲地相连续，而是能够不将作为水平面12a与上倾斜面12b的弯曲切换部的中间部12c设为弯曲面地将上倾斜面12b形成为与水平面12a连续的向下方鼓出的弯曲面。

实施例2

图6表示本发明的拉链链牙的第2实施例。在本实施例中，拉链链牙1的主要部分的构造也与上述第1实施例没有实质性变化。本实施例中的特征性结构在于限定了拉链链牙1的啮合头部6与颈部7的相对尺寸关系这一点。因此，在以下的说明中，对于实质上与上述第1实施例对应的部分的名称及附图标记，使用相同的名称与附图标记。

如图6所示，拉链链牙1的啮合部5具有颈部7和俯视呈椭圆形的啮合头部6，该颈部7从该啮合头部6的长径部开始在中央变细而向C字状基部2的顶端面的肩部8延伸，且该颈部7与该肩部8相连结。采用该第2实施例，当将啮合头部6的啮合方向(该图的上下方向)的最大宽度尺寸设为W1、将颈部7的该方向的最小宽度尺寸设为W2时，将上述最小宽度尺寸W2相对于上述最大宽度尺寸W1的比值W2/W1限定为0.55～0.75的范围。在该比值中，当W2/W1小于0.55时，颈部7的中间细部过大而使拉链链牙彼此的横向拉力强度增大，即使气囊装置工作，也不能够容易地解除啮合，容易在啮合部周边部施加过大的负荷而损坏气囊。当W2/W1超过0.75时，颈部7的中间细部过小而使拉链链牙彼此的横向拉力强度变得过弱，即使在气囊装置不工作时，拉链链牙彼此的啮合也会容易脱离。

在本实施例中，对拉链链牙1的材质使用POM，上述比值W2/W1设定为0.69，其拉链链牙彼此的横向拉力强度为100N/2.54cm，与由W2/W1的值为0.48的相同材质构成的普通的拉链链牙的横向拉力强度250N/2.54cm相比，拉链链牙1的横向拉力强度成为普通的拉链链牙的的横向拉力强度的1/5的较低的强度。本实施例中的横向拉力强度为100N/2.54cm的值，是也能够减少气囊装置工作时未图示的座椅罩的展开部撕裂展开的阻力、并且在通常使用中维持拉链链牙的啮合的强度。

实施例3

图7及图8表示隐形滑动拉链用的作为本发明的第3实施例的拉链链牙及其转动时的状态。

在本实施例中，与上述第1及第2实施例不同之处在于，相对于在第1实施例及第2实施例中与对方的第2带夹持部4的卡合面12面接触的对方的啮合头部6的上表面13(图2的上表面)形成为平面、且该上表面13与椭圆状的周侧面相互正交的情况，在本实施例中，如图7及图8所示，上述啮合头部6的至少顶端部的棱线部分沿啮合方向正交而形成倒角部6b。作为倒角部6b，能够列举设为弯曲面的情况，但是也可以如图13所示为朝向啮合头部6的顶端倾斜的倾斜面。另外，在上述实施例中，从第2带夹持部4的上述卡合面12的基端到中途设为水平面12a，从该中途到顶端设为上倾斜面12b，但是在本实施例中，伴随着形成上述倒角部6b，从上述卡合面12的基端至顶端形成为同一水平面12a。

本实施例通过采用上述结构，在拉链链牙1彼此的通常啮合时，如图7所示，左右的拉链链牙1的第2带夹持部4的上述水平面12a与对方的啮合头部6的除了倒角部6b以外的将近一半的表面面接触。该面接触的面积根据拉链链牙1的大小或所要求的啮合强度的大小而不同，不能够一概而定，在将本发明的隐形滑动拉链21应用于例如安装有气囊装置的车辆用坐席座椅的未图示的座椅罩的情况下，也是能够满足下述条件的充分的面积即可，即，即使在对左右的拉链带22沿相互离开的方向作用有通常的拉伸力时，或者作用有针对处于啮合状态的拉链链牙1的上推力等外力时，也能够用对方的第2带夹持部4的水平面12a按压拉链链牙1，从而不会毁坏其啮合姿态地维持该啮合姿势。

现在，在拉链链牙1处于图7所示的通常的啮合状态时的隐形滑动拉链21上，例如在未图示的气囊装置工作而使气囊开始膨胀展开、其强大的膨胀压力作用于各个拉链链牙1上时，在本实施例中也与上述第1实施例及第2实施例相同地，处于啮合状态的拉链链牙1瞬间变化为图8所示的啮合解除状态。即，在气囊开始膨胀时的膨胀压力的作用下，沿左右的拉链带22的离开方向作用有强大的拉伸力，左右的拉链链牙1分别沿拉链带22的拉伸方向转动。此时，与第2带夹持部4的水平面12a较宽地面接触的对方的啮合头部6的顶端的倒角部6b在对方的水平面12a上无障碍地旋转，如图8所示，拉链链牙1以C字状基部2的中心部为中心沿拉链带22的拉伸方向顺畅地转动，解除所啮合的拉链链牙1的啮合。

另外，在以上的说明中分别说明了第1～第3实施例，但是在本发明中，也能够适当组合这些实施例。例如，能够在第2实施例中组合第1实施例，或者能够在形成第1实施例中的上倾斜面12b的同时在啮合头部的上表面顶端部形成倒角部6b。而且，虽然省略了图示，但是也能够取代上述倒角部6b而设为上倾斜面。在该情况下，为了在水平面12a与同水平面12a面接触的对方的啮合头部6的上表面13之间确保所需的接触面积，可以使卡合面12的作为上倾斜面12b的起点的中间部向第2带夹持部4的顶端侧稍微位移。另外，例如也可以将第1～第3实施例的特征性结构全部组合。

将具有这种结构的本发明的拉链链牙1以规定间隔排列设置在一对拉链带22的各个链牙安装边缘部上而形成图9所示的拉链牙链带23，之后在如图4所示呈大致U字状地折返拉链带22的链牙安装边缘部侧的状态下，使拉链链牙1的链牙列穿过拉头24，得到如图9所示的隐形滑动拉链21。在此，图10是从带正面侧观察本实施例的隐形滑动拉链21的俯视图，图9是从带背面侧观察该隐形滑动拉链21的背面图。

关于向拉链带22安装拉链链牙1，能够使用以往通常所采用的方法来进行，例如，通过在拉链带22的链牙安装边缘部上注射成形合成树脂，能够将具有规定形状的合成树脂制的拉链链牙1安装在拉链带22上。在该情况下，作为成为拉链链牙1的材质的合成树脂，例如能够使用聚缩醛、聚对苯二甲酸丁二酯、尼龙等。另外，通过进行铜合金、镍合金、铝等的压铸，也能够将金属制的拉链链牙1安装在拉链带22上。

如图4所示，使用这种拉链链牙1所获得的隐形滑动拉链21用拉链链牙1的圆形抱持孔14抱持拉链带22的筋绳部25，并且用拉链链牙1的第1带夹持部3与第2带夹持部4夹持拉链带22的链牙安装边缘部。

另外，拉链带22在第1带夹持部3的顶端呈大致U字状折返，使拉头24滑动而使安装在左右的拉链带22上的拉链链牙1彼此啮合，从而如图4所示地使拉链带22的大致呈U字状折返的折返端面26彼此紧密接触。由此，隐形滑动拉链21能够成为从拉链带22的正面侧看不到啮合状态的拉链链牙1的状态。

对于该隐形滑动拉链21，由于拉链链牙1的C字状基部2的作为第1带夹持部3侧的后端部弯曲面的第1外周面18及作为第2带夹持部4侧的后端部弯曲面的第2外周面19分别为圆筒面，因此在使拉头24滑动时，能够抑制拉链链牙1与拉头24的干扰而获得良好的滑动特性，而且，也能够获得如下所述的效果。

例如，当使拉头24滑动而使左右的拉链链牙1相啮合时，在左右的拉链带22上作用有朝向外侧的拉伸应力的情况下，如图11的假想线所示，拉链链牙1有时以相对于拉头24的拉链链牙通路27倾斜的姿势进入。在该情况下，当拉链链牙1通过拉头24的拉链链牙通路27时，拉链链牙1的第2外周面19与拉头24的底板29相接触，而且第1外周面18与拉头24的倒L字状的凸缘30相接触，拉链链牙1朝向拉头24的后开口侧滑动。此时，借助拉头24的拉链链牙通路27内的形状，使第2外周面19与拉头24的底板29相接触，而且使第1外周面18与拉头24的凸缘30相接触，从而能够使拉链链牙1在拉链链牙通路27内转动，能够使拉链链牙1的姿势倾倒为图11的实线所示的适合啮合的姿势。

即，采用本实施例的隐形滑动拉链21还能够获得如下所述的好处：即使在拉链链牙1相对于拉头24的拉链链牙通路27倾斜并以不适合啮合的姿势进入那样的状况下，也能够通过使拉链链牙1的姿势在拉链链牙通路27内倾倒而使左右的拉链链牙1可靠地啮合，从而确保稳定的啮合状态。

特别是在本实施例中，如上所述，拉链链牙1的第2外周面19的曲率半径大于第1外周面18的曲率半径。即，当如上所述使拉链链牙1在拉头24内转动而倾倒为适合啮合的姿势时，第2外周面19与拉头的接触范围变得大于第1外周面18与拉头的接触范围。因此，通过第2外周面19的曲率半径大于第1外周面18的曲率半径，从而能够顺畅地进行拉链链牙1在拉链链牙通路27内的转动，能够有效地且稳定地使拉链链牙1倾倒。

Claims (6)

1.一种隐形滑动拉链用的拉链链牙，该隐形滑动拉链用的拉链链牙（1）具有：C字状基部（2），其用于抱持筋绳部（25）；平板状的第1带夹持部（3）及第2带夹持部（3、4），它们从该C字状基部（2）的各个顶端大致平行地沿同一方向延伸，在它们的各自的相对面上具有用于夹持拉链带（22）的侧缘部的第1带夹持面及第2带夹持面；啮合部（5），其一体形成在上述C字状基部（2）的顶端及上述第2带夹持部（4）的与上述第2夹持面相反一侧的背面之间；该啮合部（5）具有：颈部（7），其与上述第2带夹持部（4）的上述背面形成为一体；啮合头部（6），其从该颈部（7）超过上述第2带夹持部（4）的顶端面（16）地延伸出；肩部（8），其由上述C字状基部（2）的顶端面构成，该隐形滑动拉链用的拉链链牙的特征在于，

上述第2带夹持部（4）的上述背面的卡合面（12）与对方的上述啮合头部（6）的形状形成为以上述C字状基部（2）的中心为中心易于进行相对转动的形状，

上述易于进行相对转动的形状为：对于上述第2带夹持部（4）的与上述第2带夹持面相反一侧的背面的除了上述颈部（7）以外的卡合面（12），该卡合面（12）的从C字状基部（2）侧的基端到中间部（12c）形成为与第2带夹持部（4）的下表面平行的水平面（12a），以上述中间部（12c）为起点直至该卡合面（12）的顶端形成为朝向上方弯曲的弯曲面。

2.根据权利要求1所述的隐形滑动拉链用的拉链链牙，其特征在于，

上述颈部（7）的啮合方向的最小宽度尺寸W2与上述啮合头部（6）的啮合方向的最大宽度尺寸W1之比W2/W1的比值为0.55～0.75。

3.根据权利要求1所述的隐形滑动拉链用的拉链链牙，其特征在于，

上述弯曲面的上述起点位于该卡合面（12）与对方拉链链牙（1）啮合时对方拉链链牙（1）的啮合头部（6）的顶端部附近。

4.根据权利要求3所述的隐形滑动拉链用的拉链链牙，其特征在于，

上述弯曲面是与水平面（12a）连续的向上倾斜的上倾斜面（12b）。

5.根据权利要求3所述的隐形滑动拉链用的拉链链牙，其特征在于，

上述弯曲面是向下方突出而弯曲的弯曲面。

6.一种隐形滑动拉链，其特征在于，

沿着一对拉链带（22）的链牙安装边缘部，以规定间隔排列设有权利要求1～5中任一项所述的多个上述拉链链牙（1），在呈大致U字状折返上述拉链带（22）的链牙安装边缘部的状态下，使拉头（24）穿过上述拉链链牙（1）。

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