CN102284445A - 一种车辆发动机润滑油体外透析装置及其应用 - Google Patents

Abstract

一种车辆发动机润滑油清洗装置，包括加油装置(2)、回油装置(3)、连体油箱(4)、升降装置(5)、控制板(6)和电源，其中加油装置(2)用于将连体油箱(4)中的清洗用润滑油输入到发动机(1)，回油装置(3)用于将清洗后的润滑油输出回连体油箱(4)，连体油箱(4)用于储存清洗用润滑油；一种车辆发动机润滑油清洗装置的应用，包括准备、加油、开机清洗和润滑油回收等步骤。

Description

一种车辆发动机润滑油体外透析装置及其应用

技术领域

本发明涉及一种发动机润滑油清洗装置及其应用，特别涉及一种车辆发动机润滑油体外透析式清洗装置及其应用。

背景技术

随着汽车制造技术的日益发展和社会文明的进步，汽车维护市场已经进入了以养代修、以养为主的时代。发动机清洗保养是汽车养护的主要项目，目前发动机保养主要有以下两种方法：一种方法是将发动机拆开，将部件表面粘附的灰尘、金属屑及胶质碳等杂质清洗，清洗完毕再进行组装，这一方法的弊病非常明显：操作过程繁琐，发动机经过拆装后，往往伴生新的毛病，进而降低发动机的功效，与此同时，再次安装很难保持原装的吻合度，而且部件拆卸安装容易损伤，因此这一养护手段已经逐渐被淘汰；第二种是现在比较常用的手段，就是将具有清洗功能的添加剂通过发动机润滑油加入口添加到润滑油里面，增加润滑油的清净分散功能，将黏附在金属表面的粉尘杂物清洗到润滑油里边，但这一方法同样存在弊病：不但清洗不彻底，还会增加润滑油滤清器的负荷，导致润滑油得不到过滤就又一次进入工作状态，再次增加摩擦与磨损；第三种是免拆洗技术，即业内所谓的“打吊针”技术，这一方法是用高压设备(大吊瓶)将强力清洗液体通过发动机进气通道清洗发动机的进排气门和进排气阀及缸筒内壁的积碳等污垢，但这一清洗方法对发动机机体内部的其他运动部件起不到清洗作用，而且这一技术手段容易让发动机产生周期性依赖，所以还有待市场的完全接受与认可。

发明内容

本发明的车辆发动机润滑油清洗装置，包括加油装置、回油装置、连体油箱、升降装置、控制板和电源，其中，加油装置包括集滤器、电机油泵、润滑油滤清器、进油调节开关、计量传感器、输油管和可调接头；回油装置包括排油管、可变接头和排油控制阀；连体油箱包括位于其上部的储油箱、位于其下部的工作箱、油气控制开关、油位显示管、加油口、除污口和排油口；升降装置包括调高器、重量传感器和底座；控制板包括电路板、信息集成处理器、控制按钮和计数器。

本发明的车辆发动机润滑油清洗装置的应用，包括以下步骤：

1)准备：待发动机的废润滑油排干净后，将可变接头固定到发动机的排油孔上，将可调接头固定在发动机的润滑油添加孔上；打开油气控制开关，让储油箱中的润滑油全部流入工作箱中；

2)加油：开启电机油泵，并根据发动机润滑油的额定添加量，通过控制板设定添加额定值，等发动机中的润滑油添加到额定值时，油泵自动关停；重量传感器将连体油箱此时测定的重量信息输入到控制板中，控制板将此时的重量设定为原始重量。

3)开机清洗：启动发动机，让发动机处于怠速空转状态；然后开启电机油泵，并将排油控制阀处于开通状态，让润滑油通过加油装置和回油装置在发动机的外部和内部循环15分钟左右。

4)回收：循环完成后，将进油调节开关关闭，将可调接头插入储油箱的加油口中，关闭油气控制开关，然后开启进油调节开关和电机油泵，并将排油控制阀保持开通状态，使得发动机和工作箱剩余的润滑油回收到储油箱中，以备下次再用。

附图说明

附图为发明的体外透析装置的示意图。

具体实施方式

参看附图，本发明的车辆发动机润滑油体外透析装置包括加油装置2、回油装置3、连体油箱4、升降装置5、控制板6和电源，其中加油装置2包括集滤器7、电机油泵8、润滑油滤清器9、进油调节开关10、计量传感器11、输油管12和可调接头13；回油装置3包括排油管14、可变接头15和排油控制阀16；连体油箱4包括位于其上部的储油箱17、位于其下部的工作箱18、油气控制开关19、油位显示管20、加油口21、除污口22和排油口23；升降装置5包括调高器24、重量传感器25和底座26；控制板6包括电路板、信息集成处理器、控制按钮和计数器。

参看加油装置2。加油装置2的集滤器7安装在连体油箱4的底部，可调接头13连接到发动机1的润滑油添加口上，集滤器7和可调接头13之间依次连接有电机油泵8、润滑油过滤器9、计量传感器11和进油调节开关10，上述各个部件之间通过输油管12连接。

参看回油装置3。回油装置3的可变接头15连接到发动机1的排油孔上，可变接头15与连体油箱4的工作箱18之间通过排油管14连接，排油控制阀16安装在排油管14上，用于控制回油装置的连通。

参看连体油箱4。连体油箱4的储油箱17和工作箱18通过导油管上下连通，导油管呈漏斗形，以便向下排油彻底，其上装有油气控制开关19，油气控制开关19关闭时，储油箱17和工作箱18保持各自独立密封。

油气控制开关16可以用于工作箱18的油位控制，也可以用于连通连体油箱4与外界的空气流通。

工作箱18下部装有除污口22，可以用于排除工作箱18中的油泥，也可以用于更换集滤器7。

工作箱18底部外圆周处设置有多个排油口23，方便彻底排除工作箱18中的油泥。

参看升降装置5。升降装置5具有重量传感器22，用于测定连体油箱4的重量，当连体油箱4的重量大于或小于设定值时，升降装置5可通过调高器24进行手动或自动升降。

本装置的工作过程是这样实现的：

1、准备：待发动机1的废润滑油排干净后，将可变接头15固定到发动机1的排油孔上，将可调接头13固定在发动机1的润滑油添加孔上；打开油气控制开关19，让储油箱17中的润滑油全部流入工作箱18中。

2、加油：开启电机油泵8，并根据发动机1润滑油的额定添加量，通过控制板6设定添加额定值，等发动机1中的润滑油添加到额定值时，油泵8自动关停；重量传感器25将连体油箱4此时测定的重量信息输入到控制板6中，控制板6将此时的重量设定为原始重量。

3、开机清洗：启动发动机1，让发动机1处于怠速空转状态；然后开启电机油泵8，并将排油控制阀16处于开通状态，让润滑油通过加油装置2和回油装置3在发动机1的外部和内部循环15分钟左右。

在清洗过程中，发动机1的油位可根据额定重量通过升降装置5进行调节，具体如下：当重量传感器25测定的重量大于原始重量时，表明工作箱18中的润滑油多而发动机1中的润滑油少，此时调高器24工作，提升升降装置，即提升连体油箱4的高度，使得工作箱18中的润滑油流向发动机，直到重量传感器25测定的重量等于原始重量；同时，当重量传感器25测定的重量小于原始重量时，表明工作箱18中的润滑油少而发动机1中的润滑油多，此时调高器24工作，降低升降装置，即降低连体油箱4的高度，使得发动机1中的润滑油流向工作箱18，直到重量传感器25测定的重量等于原始重量。其中，调高器24为手动或自动形式。

4、回收：循环完成后，将进油调节开关10关闭，将可调接头13插入储油箱17的加油口21中，关闭油气控制开关19，然后开启进油调节开关10和电机油泵8，并将排油控制阀16保持开通状态，使得发动机1和工作箱18剩余的润滑油回收到储油箱17中，以备下次再用。

Claims (9)

1.一种车辆发动机润滑油清洗装置，其特征在于：包括加油装置(2)、回油装置(3)、连体油箱(4)、升降装置(5)、控制板(6)和电源，其中，加油装置(2)包括集滤器(7)、电机油泵(8)、润滑油滤清器(9)、进油调节开关(10)、计量传感器(11)、输油管(12)和可调接头(13)；回油装置(3)包括排油管(14)、可变接头(15)和排油控制阀(16)；连体油箱(4)包括位于其上部的储油箱(17)、位于其下部的工作箱(18)、油气控制开关(19)、油位显示管(20)、加油口(21)、除污口(22)和排油口(23)；升降装置(5)包括调高器(24)、重量传感器(25)和底座(26)；控制板(6)包括电路板、信息集成处理器、控制按钮和计数器。

2.如权利要求1所述的清洗装置，其特征在于：加油装置(2)的集滤器(7)安装在连体油箱(4)的底部，可调接头(13)连接到发动机(1)的润滑油添加口上，集滤器(7)和可调接头(13)之间依次连接有电机油泵(8)、润滑油过滤器(9)、计量传感器(11)和进油调节开关(10)，各个部件之间通过输油管(12)连接。

3.如权利要求1所述的清洗装置，其特征在于：回油装置(3)的可变接头(15)连接到发动机(1)的排油孔上，可变接头(15)与连体油箱(4)的工作箱(18)之间通过排油管(14)连接，排油控制阀(16)安装在排油管(14)上，用于控制回油装置(3)的连通。

4.如权利要求1所述的清洗装置，其特征在于：连体油箱(4)的储油箱(17)和工作箱(18)通过导油管上下连通，导油管呈漏斗形，以便向下排油彻底，其上装有油气控制开关(19)，油气控制开关(19)关闭时，储油箱(17)和工作箱(18)保持各自独立密封。

5.如权利要求4所述的清洗装置，其特征在于：工作箱(18)下部装有除污口(22)，用于排除工作箱(18)中的油泥，还用于更换集滤器(7)。

6.如权利要求4或5所述的清洗装置，其特征在于：工作箱(18)底部外圆周处设置有多个排油口(23)，用于彻底排除工作箱(18)中的油泥。

7.如权利要求1所述的清洗装置，其特征在于：升降装置(5)的重量传感器(25)，用于测定连体油箱(4)的重量，当测定连体油箱(4)的重量大于或小于设定值时，升降装置(5)可通过调高器(24)进行手动或自动升降。

8.如权利要求1所述的清洗装置的应用，其特征在于：包括以下步骤：

1)准备：待发动机的废润滑油排干净后，将可变接头固定到发动机的排油孔上，将可调接头固定在发动机的润滑油添加孔上；打开油气控制开关，让储油箱中的润滑油全部流入工作箱中；

2)加油：开启电机油泵，并根据发动机润滑油的额定添加量，通过控制板设定添加额定值，等发动机中的润滑油添加到额定值时，油泵自动关停；重量传感器将连体油箱此时测定的重量信息输入到控制板中，控制板将此时的重量设定为原始重量。

3)开机清洗：启动发动机，让发动机处于怠速空转状态；然后开启电机油泵，并将排油控制阀处于开通状态，让润滑油通过加油装置和回油装置在发动机的外部和内部循环15分钟左右。

4)回收：循环完成后，将进油调节开关关闭，将可调接头插入储油箱的加油口中，关闭油气控制开关，然后开启进油调节开关和电机油泵，并将排油控制阀保持开通状态，使得发动机和工作箱剩余的润滑油回收到储油箱中，以备下次再用。

9.如权利要求8所述的应用，其特征在于：在清洗过程中，发动机的油位可根据额定重量通过升降装置进行调节，具体如下：当重量传感器测定的重量大于原始重量时，表明工作箱中的润滑油多而发动机中的润滑油少，此时调高器工作，提升升降装置，即提升连体油箱的高度，使得工作箱中的润滑油流向发动机，直到重量传感器测定的重量等于原始重量；而当重量传感器测定的重量小于原始重量时，表明工作箱中的润滑油少而发动机中的润滑油多，此时调高器工作，降低升降装置，即降低连体油箱的高度，使得发动机中的润滑油流向工作箱，直到重量传感器测定的重量等于原始重量，其中，调高器为手动或自动形式。

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