CN102272482A - 用于齿轮装置的组合齿轮部件和形成组合齿轮部件的方法 - Google Patents

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Abstract

公开了一种用于齿轮装置的组合齿轮部件(4)。组合齿轮部件(4)包括轴部件(3)，适于旋转地安装在齿轮装置中；由第一材料制成的内部部件(5)；以及由第二材料制成的外部部件(6)，所述外部部件圆周地固定至所述内部部件，且所述外部部件(6)具有多个在其中形成的齿轮齿。外部部件(6)必须由满足齿轮齿要求的非常耐久且坚硬的材料制成。该材料可是表面硬化的高合金钢或高合金铸铁。内部部件(5)的材料不必满足这种要求并且可以例如为铸铁。内部部件(5)与轴部件(3)整体成形。需要更少的材料即可获得内部部件(5)/轴部件(3)的足够刚性。组合齿轮部件(4)适合用于风力涡轮机的齿轮装置中。

Description

用于齿轮装置的组合齿轮部件和形成组合齿轮部件的方法
技术领域
本发明涉及组合齿轮部件，即由两种或更多种材料形成的齿轮部件。更具体地，本发明涉及一种齿轮部件(例如齿轮)，其适合用于风力涡轮机的齿轮装置。此外，本发明还涉及形成这种组合齿轮部件的方法。
背景技术
当制造齿轮、尤其是大型齿轮装置(例如适用于风力涡轮机用的传动系的齿轮装置)时，通常至少齿轮的齿需要由耐磨材料制造，以防止使用期间齿轮的损坏、错位以及齿轮齿上的非均匀负荷。通常，整个齿轮由耐磨材料制成。这是一种缺陷，因为耐磨材料通常较贵且可能稀缺。因此，期望减少用于齿轮的耐磨材料的总量。即使是通常用于工业的这些昂贵且可能稀缺的材料通常也需要额外的热处理或淬硬以达到期望的强度、耐久性以及耐磨性。必须加热整个齿轮(尤其是如用于风力涡轮机的大型齿轮)可显著地增加成本，并消耗掉相当多的能量。
为此，已经提出一种组合齿轮，即由两种或更多材料制成的齿轮，该组合齿轮包括由一种材料制成的内部部件以及由不同材料制成的外部部件。内部部件的材料可为低成本材料，而外部部件(通常在其中形成齿轮齿)的材料可为较贵和/或稀缺的材料，从而满足特定的要求，例如关于耐久性、硬度、耐磨性等。
例如，在JP 58-128562、GB 462,999、GB 2 039 662、GB 2 123 317以及US 4,070,920中示出了组合齿轮的示例。
US 2007/0221005 A1公开了一种锻造组合齿轮以及制造锻造组合粉末金属齿轮的方法。锻造组合齿轮包括多个从芯部延伸出的齿、具有第一粉末金属材料的第一部段、具有第二粉末材料的第二部段以及变化的边界型面。变化的边界型面形成在第一部段与第二部段之间，因此变化的边界型面展示出齿上的更好的齿耐磨性以及芯部的更好的抗冲击性。因此，粉末金属材料设置在形成在芯部中的齿状部段上。
发明内容
根据第一方案，本发明提供了一种用于齿轮装置的组合齿轮部件，所述组合齿轮部件包括：
-轴部件，适于旋转地安装在齿轮装置中；
-由第一材料制成的内部部件；以及
-由第二材料制成的外部部件，所述外部部件圆周地固定至所述内部部件，且所述外部部件具有多个在其中形成的齿轮齿；
其中，所述内部部件与所述轴部件整体成形。
所述外部部件具有多个在其中形成的齿轮齿。因此，齿轮部件的齿轮齿完全形成在圆周地固定至内部部件的外部部件中。因此，与US2007/0221005 A1所公开的组合齿轮相反，内部部件不具有在其中形成的齿轮齿。齿轮齿完全形成在外部部件中是有利的，因为这样实现任何齿接触都是由整体由第二材料制成的部分进行，因此可获得强度很高的齿。而且，这使得齿轮齿能够以更容易且更精确的方式制造，并且因为齿轮齿是由单一材料制成的，因此更容易控制齿轮齿可能的后处理，例如热处理。由于整个齿均匀地响应于后处理，因此可避免由对后处理不均匀响应导致的有关错位或扭曲的任何问题。
第二材料优选为耐用材料，例如常用于制造齿轮的钢。例如，第二材料可以是表面硬化的高合金钢或高合金铸铁。适合的硬化工艺包括但是不限于：渗碳、渗氮、氮碳共渗或感应淬火。因此，可确保齿轮部件中具有在其中形成齿轮齿的部分满足耐久性、强度、硬度耐磨等相关要求。为此，其优点还在于齿轮齿以及齿轮部件与齿轮齿直接相邻设置的部分整体由第二材料制成。
在另一方面，第一材料不必满足这种要求，因为其仅用于齿轮部件不与另一齿轮部件齿啮合的部分。因此，第一材料可例如为铸钢、铸铁或低合金钢。
外部部件圆周地固定至内部部件。这应被解释为意味着旋转和/或力和/或转矩能够在内部部件和外部部件之间传递。外部部件可以通过形状配合的方式固定至内部部件，例如，使用诸如键、花键或定位销的锁定元件。可选地或附加地，还可使用力配合和/或粘结剂或胶水。下面参照本发明第四方案描述适于将外部部件固定至内部部件的方法。下面的描述也适用于此处。
由于仅外部部件需要由昂贵的材料制造，因此减少了齿轮部件的制造成本。而且，在外部部件的材料需要硬化处理的情况下，齿轮部件的较小部分需要这种处理，从而可进一步减少制造成本以及制造时间。而且，可减少齿轮部件的总重量。最终，可减少齿轮部件的惯性，这在齿轮部件用于期望快速的负荷和速度变化的风力涡轮机时是有利的。而且，可通过增加和/或去除内部部件特定位置的材料使齿轮部件的惯性设计为期望的惯性，从而实现齿轮部件的期望的共振行为。这将在下面进一步描述。
内部部件与轴部件整体成形。这与内部部件附接至轴部件的齿轮部件相比是有利的，因为这样不必提供内部部件与轴部件之间精确地配合。这样的配合很贵且难以实现。而且，与内部部件与轴部件是独立部件的情况相比，减少了为获得内部部件/轴部件的足够刚性而所需的材料的总量。因此，可进一步减少齿轮部件的重量以及制造成本。
本发明尤其有利于大型齿轮部件，例如用于大型风力涡轮机的传动系的齿轮的齿轮部件。
优选地，轴部件由一个或多个轴承直接支撑。
优选地，外部部件(例如在总质量和/或容积和/或截面面积方面)基本上小于内部部件。例如，当沿着轴线方向观察齿轮部件时，内部部件的直径可约为齿轮部件总直径的90％。因此，最小化用于外部部件的材料(即较贵的材料)的量。
可按照以下方式设计外部部件，即内部表面和齿轮齿所限定的凹处之间的距离近似等于凹处与齿限定的齿顶距离的两倍。
按照以下方式选择内部部件的形状(包括内部部件的外边框的可能厚度)是有利的，即在最大可能的范围上获得内部部件和外部部件之间的压力均衡分布。由此最小化齿轮部件中的应力。
轴部件可设置有用于将轴部件附接至旋转齿轮轴的附接部。例如，附接部可以是设置在轴部件端部的法兰形式，该法兰适于连接至设置在旋转齿轮轴处的相啮法兰。这样，转矩可经由法兰连接而在旋转齿轮轴与轴部件之间传递。
作为一个替代方式，轴部件可以经由花键连接(例如形成在轴部件的内径/外径上以及旋转齿轮轴的外径/内径上)附接至旋转齿轮轴。
作为另一替代方式，轴部件可形成旋转齿轮轴。根据该实施方式，内部部件(例如，通过铸造工艺)简单地直接形成为旋转齿轮轴的一部分。
无论轴部件是否设置有接合部或轴部件是否形成旋转齿轮轴的一部分，旋转齿轮轴可为适合向齿轮部件提供转矩的输入齿轮轴，或可为适合接收来自齿轮部件的转矩的输出齿轮轴，例如太阳轮。
轴部件可为空心的。这样减少了齿轮部件的总重量。而且，还使得内部部件/轴部件设计成可满足与惯性相关的特定要求。这将在下文具体描述。
内部部件可包括一个或多个凹部和/或一个或多个通孔。这样也减少了齿轮部件的总重量，还使得齿轮部件的惯性被设计成满足特定要求。例如，可按照内部部件以非对称方式支撑外部部件的方式来设置凹部和/或通孔。因此，齿轮部件变得“顺应”，从而允许其对准基于负荷的偏移，尤其是使齿轮部件能够自对准所啮合的小齿轮。当齿轮部件的齿与另一个齿轮部件的齿轮齿(例如，小齿轮)啮合时，两套齿的表面可能错位，即两套齿沿接触线可能不平行。很多干扰因素可导致这样的错位，包括制造公差、轴承间隙、轴承挠性、壳体挠性、轴“收紧(wind-up)”以及轴弯曲。这些干扰因素中的一些与所施加的负荷成比例。错位导致齿上负荷分布不均匀，即，一个齿的端部承受的负荷大于设计值。补偿错位的一种方法是“校正磨合”，即，基于对在设计负荷处的预计错位的计算将齿磨组合理论上理想的形状。然而，由于错位的量随负荷而变，因此校正磨合仅在设计负荷处为理想的。以下述方式设计凹部和/或通孔是有利的，得到基于负荷的错位，其与齿轮齿的基于负荷的错位大小相等方向相反。因此，抵消了两种基于负荷的偏离，并且分布在齿轮齿上的得到负荷不再受绝对负荷水平的影响。
而且，仔细地设计凹部和/或通孔，可获得整个传动系的期望的动态特性。齿轮箱通常包括大量的旋转共振。如果共振与激励(例如齿轮啮合)一致，则可导致增加的元件的负荷、增加的振动水平，和/或增加的噪声排放。内部部件的形状以多种不同的方式影响共振行为：只要凹部和凸部被设置从而改进整个腹板齿轮的惯性。朝向内部部件外侧设置的材料越多，则惯性越大，且共振频率越低(或反之亦然：靠近旋转轴的质量越大可减小惯性并提高共振频率)。影响共振行为的另一个方法是调整径向延伸支持结构的厚度，并进一步在该机构中设置凹部或通孔从而调节齿轮的抗扭刚度。减小刚性通常会导致较低的共振频率(或反之亦然：较高的刚性会提高共振频率)。另一种方法是非对称地设置凹部或通孔，从而使得每个负荷方向具有不同的刚性。这些方法中的任何一种或者组合都可使得共振频率能够移至不存在激发频率的范围。
最终，在径向延伸支持结构中的通孔可用于减小齿轮箱的噪声排放。结构声波在通孔的表面被反射，从而减小通过轴、轴承和壳体齿轮啮合传输的振动水平的传输。
例如，可通过相对于外部部件的中平面具有偏差地定位支持结构而获得非对称支持，或者通过具有特定截面轮廓(例如Z形状)的内部部件而获得非对称支持，或者通过借由两个或更多具有不同厚度的支持结构支撑外部部件而获得非对称支持。
内部部件可限定设置在内部部件中的内腔。根据该实施方式，可进一步减少齿轮部件的总重量。而且，谨慎地设计内腔可获得期望的齿轮部件惯性。在轴部件是空心的情况下，内腔可直接连接至轴部件的空心部。
内部部件可形成轴部件的端部。根据该实施方式，齿轮部件可仅由在齿轮部件一侧的轴承来支撑。因此，减少了所需的轴承数量，降低了成本，还减少了总重量。
根据本发明第二方案，提供一种在包括由本发明第一方案的组合齿轮部件的风力涡轮机中使用的齿轮装置。该齿轮装置可形成风力涡轮机用的传动系的一部分。风力涡轮机的传动系包括这样的部件，所述部件确保转矩从毂传递至发电机的输入轴。该部件通常包括齿轮装置，齿轮装置使毂的缓慢旋转转换为发电机的输入轴的较快旋转。因此，根据本发明的第三方案，提供了一种包括本发明第二方案的齿轮装置的风力涡轮机。
根据本发明第四方案，提供了一种形成组合齿轮部件的方法，所述方法包括步骤：
-提供轴部件以及由第一材料制成的内部部件，所述内部部件与所述轴部件整体成形；
-提供由第二材料制成的外部部件，所述外部部件具有多个在其中形成的齿轮齿；
-将所述外部部件圆周地附接在所述内部部件上，以及
-将外部部件附接在所述内部部件上。
根据本发明第四方案的方法制造的组合齿轮部件优选地为本发明第一方案的齿轮部件。因此，以上的描述也适用于此。
如上所述，其优点在于内部部件与轴部件整体成形，因为不必提供内部部件与轴部件之间精确的配合。因此，与内部部件与轴部件是独立部件的情况相比，减少了为获得内部部件/轴部件的足够刚性而所需的材料的总量以及制造成本。因此，可减少齿轮部件的重量。
将外部部件附接在内部部件上的步骤可包括使外部部件在内部部件上收缩配合。根据该实施方式，可确保外部部件紧密地配合在内部部件上。
使外部部件在内部部件上收缩配合的步骤可包括在将外部部件圆周地设置在内部部件上之前加热外部部件、以及在将外部部件圆周地设置在内部部件上之后降低外部部件的温度。根据该实施方式，外部部件优选地制造为其内径略小于内部部件的外径。加热外部部件使外部部件充分地膨胀以使其圆周地设置在内部部件上。当外部部件的温度随后被允许降低时，外部部件收缩为原有尺寸。由于外部部件的内径小于内部部件的外径，因此外部部件和内部部件的弹性形变在外部部件和内部部件之间施加所需求的接触压力。作为一种选择，施加于外部部件和内部部件之间的液压油油压可用于得到间隙，以定位外部部件和内部部件。
作为一种选择，在内部部件上收缩配合外部部件的步骤可包括下述步骤：在外部部件圆周地设置在内部部件上之前冷却内部部件从而使其收缩；以及外部部件圆周地设置在内部部件上之后使内部部件获得其初始的较高的温度，从而恢复初始尺寸。
当外部部件圆周地设置在内部部件上时，优选地确保外部部件相对于内部部件准确地定位。例如，可通过提供具有凸部的内部部件以及提供具有匹配槽的外部部件或者可通过提供具有凸部的外部部件以及提供具有的内部部件来实现，从而确保当凹槽设置在凸部的对应的位置处时外部部件能够仅在内部部件上滑动。可选地或另外，可以下述方式在内部部件上设置边框，即外部部件可与边框抵接地设置，从而限定外部部件相对内部部件的侧边位置。作为另一种选择，内部部件和外部部件可在工具(例如简易盘)上装配，这可确保内部部件和外部部件正确的相对位置。
作为一种选择，内部部件可设置有基本上圆锥的外表面，外部部件可设置有基本上圆锥的内表面。于是，外部部件可在内部部件上滑动直到圆锥表面彼此抵接。从而限定内部部件和外部部件的相对侧边位置。这还可结合上述的加热外部部件和冷却外部部件，或者仅提供充分地接触压力使内部部件和外部部件相对彼此侧向移动。
应注意，配合的微几何构型可略微偏离完全圆柱或完全圆锥。为了实现在连接整个宽度上均匀的负荷分布，可对两个表面中的至少一个表面应用某种凸起或滚光、凸面或凹面。
如果使用液压配合，则外部部件和内部部件都需要配备一些在装配和拆卸过程中用于液压装置的通道和连接器。
无论单独使用还是结合其他配合机构，使用液压配合的一个优点在于可利用液压装置来拆卸内部部件和外部部件。因此，可更换外部部件，从而例如当一个或更多齿断裂、磨坏、损坏等时可更换齿轮齿。
该方法还可包括增加内部部件和外部部件之间的摩擦的步骤。例如，通过使表面纹理化、或者对至少一个表面采用增加摩擦涂层(比如金刚砂)来实现。根据该实施方式，可通过小的过盈在内部部件和外部部件之间传递给定的负荷。这样更容易控制扭曲。
可选地或另外，将外部部件附接至内部部件的步骤可包括对内部部件和/或外部部件采用粘结剂或胶水的步骤。从而可进一步确保外部部件和内部部件彼此紧密地结合。而且，还可不需要在将外部部件圆周地设置于内部部件之前加热外部部件。从而显著地减小了外部部件(包括齿轮齿)弹性形变的风险。
可通过铸造工艺来执行提供内部部件的步骤。在这种情况下，内部部件和轴部件在一个工艺中整体铸造。
根据一个实施方式，具有收缩配合连接的组合齿轮的制造工艺在主要的步骤中可包括以下步骤。首先，铸造(或焊接)内部部件，并将其制造为最终的形状。预先车削外部部件，然后裁切齿轮齿，以及如上所述地热处理外部部件。在热处理之后，将外部部件的内径车削和/或铣削成其最终形状。下一步骤是如上所述地将内部部件和外部部件配合在一起。对于圆柱配合而言，需要工具在内部部件和外部部件被固定之前将内部部件和外部部件定位在轴方向，或者需要保证正确位置的凹部和抵接部。最终，将齿轮齿被磨削到组件中。
上述工艺的关键成功因素是控制由于热处理而导致出现的齿轮齿的形变以及收缩配合引起的弹性形变。取决于外部部件的尺寸，这两种形变可增加或相互抵消。通常，在宏观规模上，形变可导致齿轮齿改变其基圆直径，改变齿形状使接触角变大和/或改变螺旋角通常使其螺旋角小。应注意，这种形变在齿的宽度上并不是必须相同的。
重要的是要理解，这种形变以及能够通过制造与最终期望形状不同形状的外部部件来抵消形变，从而使得齿轮齿在热处理以及装配内部部件和外部部件之后采用最终形状。而且，由于仅是外部部件而不是整个齿轮部件需要热处理，因此可以预期相对于现有技术的齿轮齿，本发明的齿轮齿减小了热处理形变。
附图说明
下面将参照下述附图进一步详细描述本发明，在附图中：
图1是现有技术齿轮的截面图；
图2是图1的现有技术齿轮的透视截面图；
图3是根据本发明第一实施方式的组合齿轮部件的截面图；
图4是图3的组合齿轮部件的透视截面图；
图5是根据本发明第二实施方式的组合齿轮部件的截面图；
图6是图5的组合齿轮部件的透视截面图；
图7是根据本发明第三实施方式的组合齿轮部件的截面图；
图8是图7的组合齿轮部件的透视截面图；
图9是根据本发明第四实施方式的组合齿轮部件的透视截面图；
图10是根据本发明第五实施方式的组合齿轮部件的透视截面图；
图11是根据本发明第六实施方式的组合齿轮部件的透视截面图。
具体实施方式
图1和图2分别示出现有技术齿轮1的截面图和透视截面图。齿轮1包括圆周地设置轴部件3上的齿轮部件2，轴部件3是空心轴形式的。轴部件3可以是旋转轴或者轴部件3可适合附接至旋转轴。齿轮部件2在其外周长上设置有齿轮齿(图中未示出)。齿轮部件2制造为单件。用于制造齿轮部件2的材料必须满足对于齿轮的带齿部件而言必要的相关耐久性、硬度等要求。齿轮部件2相对较大，因而需要大量的这种通常昂贵和/或稀缺的材料。
图3和图4分别示出根据本发明第一实施方式的组合齿轮部件4的截面图和透视截面图。组合齿轮部件4包括内部部件5和外部部件6。外部部件6圆周地设置在内部部件5上，并在外部部件6的外周长上设置有齿轮齿(图中未示出)。外部部件6由耐久且耐磨的材料制成，该耐久且耐磨的材料能够承受齿轮齿在操作中预期经历的冲击。例如，该耐久且耐磨的材料可以是表面硬化的高合金钢或高合金铸铁。用于内部部件5的材料的要求略低于用于外部部件6的材料的要求。因此，可以使用不是很贵且更容易得到的材料，例如铸钢、铸铁或低合金钢。
外部部件6的尺寸比内部部件5的尺寸小很多。因此，最小化昂贵和/或稀缺材料的需求量。
内部部件5与空心轴形式的轴部件3整体成形。轴部件3可以为旋转轴或者适合附接至这样的旋转轴。由于内部部件5与轴部件3整体成形，因此，不需要将内部部件5装配至轴部件3。因此，避免了装配，减少了制造成本，而且与内部部件5和轴部件3是独立部件的情况相比，只需要较少量的材料即可获得内部部件/轴部件的足够刚性。
内部部件5设置有凹部7，即与图1所示的现有技术齿轮相比所去掉的材料。因此，减少了组合齿轮部件4的总重量。而且，凹部7被设置和设计使得外部部件6的齿被非对称地支撑。这使得外部部件6的齿能够针对操作中施加于带齿边框的负荷而弯曲和调整。这使得组合齿轮部件4能够对准基于负荷而定的偏移，尤其是使得齿轮部件能够自对准如上所述啮合的小齿轮。
图5和图6示出根据本发明第二实施方式的组合齿轮部件4的截面图和透视截面图。与图3和图4的实施方式相似，组合齿轮部件4包括外部部件6以及与轴部件3整体成形的内部部件5。上述关于材料的选择、制造成本的减少等描述同样适用于图5和图6的实施方式，这些特征在此不再赘述。内部部件5设置有凹部7，凹部7被定位和设计使得外部部件6的齿被非对称地支撑。从而可以获得以上描述的优点。而且，内部部件5设置有在内部部件5内部的空腔8。因此，组合齿轮部件4甚至可去掉更多的材料，从而进一步减少组合齿轮部件4的总重量。而且，由于内部部件5与轴部件3整体成形，因此可按简单的方式设置空腔8而不会有损于组合齿轮部件4的刚性和耐久性。谨慎地设计内部空腔8可以获得组合齿轮部件4期望的惯性。
图7和图8示出根据本发明第三实施方式的组合齿轮部件4的截面图和透视截面图。分别与图3和图4以及图5和图6的实施方式相似，图7和图8的组合齿轮部件4包括内部部件5以及外部部件6，内部部件5与轴部件3整体成形，外部部件6在其外周长上设置有齿轮齿(图中未示出)。以上参照图3和图4的描述在此同样适用。
在图7和图8的实施方式中，内部部件5设置在轴部件3的端部。因此，组合齿轮部件4甚至可去掉更多的材料，从而进一步减少组合齿轮部件4的总重量以及制造成本。
内部部件5被设计和成形使得外部部件6的齿被非对称地支撑，从而使得齿能够响应于在操作中施加于组合齿轮部件4的负荷而弯曲和调整。
由于内部部件5设置在轴部件3的端部，因此组合齿轮部件4可由设置在组合齿轮部件4的轴部件侧的单个轴承装置支撑。图3和图4以及图5和图6分别所示的实施方式通常由两个轴承装置支撑，即在内部部件5的每侧各一个轴承装置。因此，在图7和图8的实施方式中，减少了所需的轴承的数量，从而进一步减少了组合齿轮部件4的总重量和制造成本。
图9是根据本发明第四实施方式的组合齿轮部件4的透视截面图。图10是根据本发明第五实施方式的组合齿轮部件4的透视截面图。图11是根据本发明第六实施方式的组合齿轮部件4的透视截面图。与上述实施方式相似，图9-图11的组合齿轮部件4全都包括与轴部件3整体成形的内部部件5以及圆周地设置在内部部件5上的外部部件6。图9-图11的实施方式示出定位和成形内部部件5的各种方法，使得外部部件6的齿被非对称地支撑。在每个实施方式中，在内部部件5中形成一个或多个凹部。
在图9中，内部部件5具有“T形状”的截面，其中T的“竖直”部分移向图中的左侧。这是一种为外部部件6的齿提供非对称支撑的简单方式。组合齿轮部件4最顺应地朝向图中的右侧。
图10中的内部部件5具有“Z形状”。该形状为内部部件5提供了非常高的韧性而不会有损组合齿轮部件4的强度和耐久性。组合齿轮4最顺应地朝向图中的右侧。
在图11中，内部部件5限定了大致圆锥形的表面。在该实施方式中，组合齿轮4为高韧性的，并且与图9和图10相比最顺应地朝向图的左侧。
图10和图11所示的实施方式的进一步的优点在于，假设转矩被指引到指向图中右侧的轴端部，那么使腹板与轴按照平面角度接合从而避免力必须“在角部周围流动”并且实现更小的应力集中，从而导致更小的应力和更小的重量。
在大量描述的实施方式中，外部部件6的齿被非对称地支撑。如上所述，这样的优点在于外部部件6的齿在操作期间施加于组合齿轮4的负荷下能够弯曲和调整。应该注意，该原则还可应用于非组合齿轮部件的齿轮部件以获得所描述的齿轮齿的韧性。因此，内部部件5的具体形状可应用于内部部件和外部部件6是整体的齿轮部件中以及内部部件可附接至轴部件3而不是与轴部件3整体成形的的齿轮部件中。

Claims (16)

1.一种用于齿轮装置的组合齿轮部件，所述组合齿轮部件包括：
-轴部件，适于旋转地安装在齿轮装置中；
-由第一材料制成的内部部件；以及
-由第二材料制成的外部部件，所述外部部件圆周地固定至所述内部部件，且所述外部部件具有在其中形成的多个齿轮齿；
其中，所述内部部件与所述轴部件整体成形。
2.如权利要求1所述的组合齿轮部件，其中，所述轴部件设置有附接部，用于将所述轴部件附接至旋转齿轮轴。
3.如权利要求1所述的组合齿轮部件，其中，所述轴部件形成旋转齿轮轴。
4.如前述权利要求中任一项所述的组合齿轮部件，其中，所述轴部件为空心的。
5.如前述权利要求中任一项所述的组合齿轮部件，其中，所述内部部件包括一个或多个凹部和/或一个或多个通孔。
6.如前述权利要求中任一项所述的组合齿轮部件，其中，所述内部部件限定设置在所述内部部件中的内部空腔。
7.如前述权利要求中任一项所述的组合齿轮部件，其中，所述内部部件形成所述轴部件的端部。
8.一种用于风力涡轮机的齿轮装置，所述齿轮装置包括如前述权利要求中任一项所述的组合齿轮部件。
9.如权利要求8所述的齿轮装置，其中，所述齿轮装置形成用于风力涡轮机的传动系的部件。
10.一种风力涡轮机，所述风力涡轮机包括如权利要求8或9所述的齿轮装置。
11.一种形成组合齿轮部件的方法，所述方法包括步骤：
-提供轴部件以及由第一材料制成的内部部件，所述内部部件与所述轴部件整体成形；
-提供由第二材料制成的外部部件，所述外部部件具有在其中形成的多个齿轮齿；
-将所述外部部件圆周地设置在所述内部部件上；以及
-将所述外部部件附接在所述内部部件上。
12.如权利要求11所述的方法，其中，将所述外部部件附接至所述内部部件上的步骤包括：将所述外部部件收缩配合在所述内部部件上。
13.如权利要求12所述的方法，其中，将所述外部部件收缩配合在所述内部部件上的步骤包括：在将所述外部部件圆周地设置在所述内部部件上之前加热所述外部部件；以及在将所述外部部件圆周地设置在所述内部部件上之后使所述外部部件的温度降低。
14.如权利要求11-13中任一项所述的方法，还包括步骤：增加所述内部部件和所述外部部件之间的摩擦。
15.如权利要求11-14中任一项所述的方法，其中，将所述外部部件附接在所述内部部件上的步骤包括：对所述内部部件和/或所述外部部件施加粘结剂或胶水的步骤。
16.如权利要求11-15中任一项所述的方法，其中，提供内部部件的步骤通过铸造工艺来执行。
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