KR20140091472A - 경량 허브 베어링 조립체 및 이를 조립하기 위한 방법 - Google Patents

경량 허브 베어링 조립체 및 이를 조립하기 위한 방법 Download PDF

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KR20140091472A
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스구오티 로라
페트루스 안토니우스 비쎄르스 코르네리우스
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아크티에볼라게트 에스케이에프
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Abstract

허브 베어링 조립체는, 원통형 부분(31)을 형성하고 경량금속 재료로 제조된 허브(30)를 포함하고, 상기 허브상에 레이스웨이(25)를 가진 내부 관형 링(24)이 장착되며, 제 2 레이스웨이(26)를 가진 제 2 내부 링(27)이 제 1 내부 관형 링위에 고정되고, 상기 허브를 상기 제 1 내부 관형 링(24)에 일체구조로 결합시키는 구조적 접착제 또는 브레이징 결합재료를 포함한 원통형 틈새(46)가 상기 허브의 원통형 부분(31)과 내부 관형 링(24)사이에 형성된다.

Description

경량 허브 베어링 조립체 및 이를 조립하기 위한 방법{LIGHTWEIGHT HUB BEARING ASSEMBLY AND PROCESSES FOR ASSEMBLING IT}
본 발명은, 차량용 휠의 경량 허브 베어링 조립체에 관한 것이다. 본 발명은 또한, 상기 조립체를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.
자동차 산업에서, 연료소비와 배기가스의 감소와 관련한 요구가 증가되고 있다. 휠 및 특히 회전 질량의 전체 중량을 감소시키기 위해, 최근에 서로 다른 두 가지 재료로 제조되고 단일체(single piece)로 서로 연결되며 플랜지를 가진 회전 링(rotating flanged ring)을 포함한 허브베어링 조립체들이 제안되어 왔다. 상기 링들에서, 베어링을 위한 강(steel)과 같이 높은 강성(toughness)을 가진 제 1 재료로 제조된 관형 코어(core)는 상기 레이스웨이들을 형성하고, 경금속(light metal)과 같은 제 2 경량 재료는 상기 휠을 장착하기 위한 외부 플랜지를 포함한 링의 나머지 부분을 형성한다. 예를 들어 특허 공개 제 WO 2008/147284 호를 참고한다. 일부 경우들에서, 상기 강재질의 코어와 상대적으로 가벼운 플랜지사이의 결합은, 간섭을 가진 형상 커플링(form coupling)에 의해 형성된다. 상기 커플링은, 특히 수명이 연장되어 이용된 후에 항상 오래 지속(long lasting)되는 것이 아니다. 사실상, 강 및 알루미늄이 가지는 서로 다른 열팽창 계수들은 두 재료들을 서로 분리시키려는 경향을 가진다. 다른 경우에서, 상기 커플링은, 예를 들어 알루미늄 합금과 같은 경량 재료를 상기 관형 강 코어위에 몰딩(moulding)하거나 주조(casting)하여 구해진다. 상기 형태의 링들에 있어서 두 재료들사이의 이동을 회피하거나 제한하기 위하여, 두 개의 재료들은 복잡한 형상을 가진 연결 표면(interface surface)들을 가지며 연결되어, 두 재료들사이에서 조인트(joint)로서 거동하는 언더컷(undercut)을 발생시킨다. 상기 기술을 이용하여 링들을 생산하기 위한 비용은 다소 높다.
따라서 본 발명의 목적은, 상기 허브내부에서 서로 다른 두 개의 재료들 사이에 신뢰성있는 기계적 결합을 제공하는 문제를 원리적으로 해결하고 제조비용을 최적화하며 중량이 감소된 허브 베어링 조립체를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 제 1 항의 특징을 가진 허브 베어링 조립체를 구성하는 것을 제안한다. 또 다른 특징에 의하면, 본 발명은 제 8 항에 정의된 조립 방법을 제안한다. 본 발명의 선호되는 실시예들이 종속항들에 정의된다.
본 발명을 제한하지 않는 본 발명의 선호되는 실시예들이 첨부된 도면들을 참고하여 설명된다.
도 1은, 본 발명의 실시예를 따르는 허브 베어링 조립체의 축방향 단면을 개략적으로 도시한 도면.
도 2는, 허브에 고정된 두 개의 베어링 링들을 가지고 도 1의 조립체의 일부분을 형성하는 플랜지 허브(flanged hub)를 도시한 단면 사시도.
도 3은, 상기 플랜지 허브의 축 방향 단면을 도시한 도면.
도 4, 도 6 및 도 7은, 상기 허브 베어링 조립체를 조립하기 위한 서로 다른 단계들을 도시한 단면도들.
도 5는 도 4와 도 7의 "V"로 표시된 부분을 확대하여 도시한 도면.
본 발명을 따르는 허브 베어링 조립체의 예가 도 1에서 축방향 단면도로서 도시된다.
상기 조립체는, 알루미늄 합금이 선호되는 경금속 재료의 허브(30) 및 이중 열의 구름요소들을 가진 베어링 유닛(20)을 포함한다.
상기 베어링 유닛은, 구름요소들 상기 예에서 볼(ball)들의 제 1 열(22)과 제 2 열(23)을 수용하기 위한 두 개의 외부 레이스웨이(raceway)들을 가진 외부링(21)을 포함한다. 상기 베어링 유닛은 추가로 제 1 열(22)의 구름요소들을 위한 축방향 외측의 제 1 레이스웨이(25)를 가진 관형 내부링(24)을 포함한다. 상기 축방향 내측 열의 구름요소(23)들을 위한 제 2 내부 레이스웨이(26)는, 상기 관형 링(24)으로부터 별도로 제조된 내부링(27)상에 형성된다. 상기 내부링(27)은, 상기 외부링(21)이 상기 제 1 열(22)상에 장착된 후에 상기 제 2 열(23)의 구름요소들이 상기 베어링 유닛내부로 삽입될 수 있도록, 별도로 제조된다. 상기 내부링(27)은, 상기 내부 관형 링(24)의 축방향 연장부(28)상에 장착된다. 상기 축방향 연장부(28)의 축방향 내측 단부는, 반경 방향으로 외부를 향해 궤도 롤 냉간단조(cold roll orbital forming)되어 변형되고 따라서 상기 내부링(27)을 축방향으로 구속하고 소성변형된 단조된 변부(rolled edge)를 형성한다.
허브 베어링 조립체는 중심 회전축(x)을 형성하고 차량의 (도면에 도시되지 않은) 휠을 상기 회전축(x)주위에서 회전가능하게 장착하도록 설계된다. 상세한 설명과 청구범위에서, 예를 들어 "반경 방향", "축 방향", "횡 방향"과 같이 위치와 방향을 나타내는 용어들과 표현은, 회전축(x)을 기준으로 이해해야 한다. 다른 한편, "축방향 내부(axially inner)" (또는 내측(inboard)) 및 "축방향 외부(axially outer)" (또는 외측(outboard))와 같은 표현들은 차량에 장착된 상태(condition)을 기준으로 한다.
(도 3에만 도시된) 허브(30)은 경금속 재료의 단일체내에서 축방향으로 연장되는 원통형 부분(31)을 형성하고 상기 원통형 부분(31)의 축방향 외측 단부(33)로부터 반경 방향으로 외측을 향해 연장되는 플랜지(32)를 형성한다.
상기 허브(30)는 예를 들어 주조(casting) 또는 단조(forging)에 의해 형성될 수 있다. 상기 허브를 형성하기 위한 알루미늄 합금의 예는 하기 예에 국한되지 않지만 다음과 같다: 6061 T6, 6082 T6 또는 T5, A 356 T6, 43500 T6. 원하는 형상이 구해지면, 상기 허브는 알루미늄 합금 재료의 기계적 특성을 개선하기 위해 T6 열처리 사이클이 선호되는 열처리 사이클을 겪게된다. 선택적으로, 상기 허브는 석출경화 열처리를 거칠 수 있다.
상기 플랜지(32)는 차량의 휠에 장착된다. 4개/5개의 축방향 구멍(34)들이 상기 축(x)주위에서 동일한 거리의 각위치에서 상기 플랜지내에 형성될 수 있다. 상기 휠을 고정하기 위하여, 상기 구멍(34)들은 예를 들어 나사와 같은 복수 개의 해당 (도면에 도시되지 않은) 고정요소들을 수용하기에 적합하다. 상기 플랜지(32)는, 이용시 차량을 향하도록 설계된 축방향 내부 반경방향 표면(35) 및, (도면에 도시되지 않은) 브레이크 로터(brake rotor) 및/또는 휠을 위한 평평한(even) 지지표면을 형성하는 축방향 외부 반경 방향 면(face)(36)을 가진다. 상기 허브(30)는 또한, 휠의 센터링을 용이하게 하도록 축방향으로 외측부로부터 돌출하는 축방향 관형 테일피스(tailpiece)(37)를 형성할 수 있다. 선택적인 조명 공동(lightening cavities)(38)들이 플랜지(32)내부에 형성된다.
상기 원통형 부분(31)은, 하기 설명과 같이, 내부 관형 링(24)내부로 삽입되는 반경 방향 외부 관통형 표면(39)을 가진다.
도시된 실시예에서, 상기 원통형 부분(31)은 관형 형상을 가지고 실시예에서 반경 방향으로 연장되는 내부 원통형 공동(40)을 포함한다. 상기 특별한 실시예에서, 상기 내부 공동(40)은 상기 전체 몸체를 통과한다. 다른 실시예에서 조립되는 휠의 형태(즉, 구동 또는 피동되는)에 따라 상기 공동(40)이 밀폐될 수 있다. 또 다른 실시예에서, 상기 원통형 부분(31)은 내부가 채워진 즉, 공동(40)을 가지지 않을 수 있다.
상기 방법의 제 1 실시예에 의하면, 허브(30)는 상기 원통형 부분(31)을 수직으로 배열하여 상향을 향하는 축방향 내측 단부를 향한다(도 4). 구름요소(22)들의 열을 위한 레이스웨이(25)를 형성하는 내부 관형 링(24)은 상기 원통형 부분(31)상에서 미끄럼운동한다. 상기 내부 관형 링(24)은 베어링을 위한 강(steel for bearing)으로 제조된다. 상기 관형 링(24)은 반경방향 내부 원통형 축방향 공동(42), 축방향 외측 단부에서 반경방향 표면(43) 및 초기에 직선인 축방향 내측의 관형 단부(29a)를 가진 축방향 연장부(28)를 가진다. 상기 축방향 연장부(28)는, 축방향으로 내측을 향하는 반경방향 숄더(shoulder)(45)에 연결된 원통형 외부표면(44)을 가진다.
상기 관형 링(24)은, 상기 축방향 외부 반경방향 표면(43)이 상기 플랜지(32)의 축방향 내측부(35)에 대해 지지될 때까지 허브의 원통형 부분(31)을 따라 가압된다.
도 5의 확대도에서 개략적으로 도시된 것처럼, 원통형 틈새(46)는 상기 허브의 외부 원통형 표면(39)과 상기 관형 링(24)의 축방향 원통형 공동(42)사이에 위치한다. 상기 틈새(46)의 반경방향 두께는 여러가지 요인에 따라 변화할 수 있다. 상기 틈새(46)내부에 동(brazing) 재료를 삽입하고 본 명세서에 설명된 실시예를 위해, 약 70 내지 약 100미크론(micron)의 반경방향 두께를 가진 원통형 틈새를 가지고 고무적인 실험결과들이 구해졌다. 상기 범위는 단지 지표일 뿐이며 더 큰 반경방향 두께를 가진 방법이 또한 실시될 수 있다.
상기 관형 링(24)의 원통형 공동(42)과 상기 허브의 외측 원통형 표면(39)사이의 접촉 때문에, 상기 원통형 틈새(46)는 (도 5의) 축방향 외측 단부에 밀폐되거나 밀봉되는 것이 선호된다. 도시된 실시예에서, 상기 원통형 공동(42)은, 상기 허브의 외측 원통형 표면(39)과 반경 방향 간섭 결합(interference coupling)을 필요로 하는 직경의 축 방향 외측 부분(42a) 및, 상기 부분(42a)의 직경보다 약간 큰 직경을 가진 축 방향 내측 부분(42b)을 가진다. 상기 플랜지(32)와 축 방향으로 더욱 근접한 부분(42a)은, 상기 허브의 외측 원통형 표면(39)의 축 방향 외측 제 1 길이부(39a)와 반경 방향 간섭을 가지며 결합된다. 상기 플랜지(32)로부터 축 방향으로 더욱 떨어진 상기 공동(42)의 부분(42b)은 상기 외측 원통형 표면(39)의 축 방향 내측 제 2 길이부(39b)의 외경보다 더 큰 내경을 가진다. 상기 제 2 길이부(39b)는 상대적으로 더 큰 직경을 가진 상기 부분(42b)을 반경 방향으로 향하며 떨어져 위치하고 상대적으로 더 넓은 상기 부분(42b)에 의해 원통형 틈새(46)를 형성한다.
다른 실시예에서, 상기 원통형 틈새(46)는 상기 관형 부분(31)의 외측 원통형 표면(39)의 축 방향 내측 길이부의 외경을 감소시켜서 형성된다. 또 다른 실시예에서, 상기 원통형 틈새(46)는, 상기 관형 부분(31)의 원통형 표면(39)의 축 방향 내측 길이부의 외경을 감소시키고 상기 외측 원통형 표면(39)의 감소된 외경의 상기 길이부를 반경 방향으로 향하는 공동(42)내부의 확대된 부분(42b)을 부분적으로 형성하여 구성된다.
상기 원통형 틈새(46)는, 도 4 내지 도 7의 예에서 외부를 향하는 축 방향 내측 단부에서 개방된다. 다음에, 접착재료가 상기 허브의 원통형 부분(31)주위에서 상기 원통형 틈새(46)내부로 삽입된다. 상기 공정의 한 실시예에서, 상기 접착재료는, 허브가 제조되는 금속합금이 가지는 어닐링 온도 및 상기 관형 링(24)을 구성하는 강의 템퍼링(tempering) 온도보다 낮은 용융온도를 가진 브레이징(brazing) 재료이다. 상기 브레이징 재료는 예를 들어 블레이징 합금으로 제조될 수 있다. 상기 브레이징 재료는 원형 시트 또는 링으로서 형성될 수 있다.
다음에 상기 브레이징 재료는, 예를 들어 상기 관형 링(24) 주위에서 (도면에 도시되지 않은) 인덕터 코일(inductor coil)을 부착하여 가열되고 용융된다. 브레이징 재료의 특성과 상기 틈새(46)의 반경 방향 두께에 따라, 용융된 상기 브레이징 재료는 중력에 의해 떨어지고 모세관 현상(capillarity)을 통해 상기 틈새속으로 침투하여, 충진된다. 다음에 브레이징 재료는 냉각되고 고형화되어, 상기 허브와 관형 링(24)사이의 결합면(interface)에서 강한 기계적 결합부(junction)를 형성한다.
어느 정도의 거칠기(roughness)가 상기 강과 브레이징 충진(filler) 재료사이에 부착을 증가시키기 때문에, 원통형 공동(42)의 강 표면(steel surface)은 연삭(ground)되지 않는다.
상기 강과 알루미늄 합금을 연결하기 적합한 브레이징 합금은 예를 들어,
- ESAB에 의해 시판되고, 브레이징 온도= 265℃, 약 200MPa의 인장강도를 가진 "509 스트롱셋(strongset)",
- 해리스 프로덕트 그룹(Harris Product Group)에 의해 시판되고 브레이징 온도= 199℃, 약 135 MPa의 인장강도를 가진 "Al 솔더(Solder) 500",
- 솔베이 케미컬(Solvay Chemicals)에 의해 시판되고, 브레이징 온도= 613℃, 약 240MPa의 인장강도를 가진 "노콜록(Nocolok)"이다.
출원인에 의해 수행된 실험들은, 허브베어링 조립체의 수명동안 기계적 저항과 열적 안정성(thermal stability) 문제에 관하여 탁월한 결과를 보여주었다.
구름요소들의 축 방향 내부열(23)을 위한 반경 방향 내부 레이스웨이(26)를 가진 제 2 내부 베어링 링(27)이 다음에, 관형 링(24)의 축 방향 연장부(28) 또는 좀더 정확하게 상기 외측 원통형 표면(44)상에 조립된다. 종래 형태의 내부 베어링 링일 수 있는 내부링(27)은 상기 관형 링(24)의 숄더(45)에 대해 축 방향 지지된다. 상기 관형 링(24)과 베어링 링(27)사이에 원주방향의 상호 구속(locking)을 추가로 개선하기 위하여, 상기 베어링 링(27)은 반경 방향 간섭을 가지며 상기 관형 링(24)의 원통형 표면에 장착될 수 있다. 이러한 상태(도 6)에서, 상기 관형 링(24)의 단부(29a)는, 축 방향으로 내부를 향하는 내부링(27)의 단부면(27a) 또는 반경 방향 표면위에서 적어도 부분적으로 축방향으로 돌출한다.
다음에 (도 7의) 관형 단부(29a)는, 반경 방향으로 외측을 향해 냉간 궤도 롤 단조(orbital roll forming)에 의해 변형된다. 이렇게 하여, 소성변형되고 단조된 변부(29)는, 상기 관형 링(24)의 숄더(45)에 대해 상기 내부 링(27)을 축 방향으로 구속하고 전체 베어링 유닛(20)에 대해 축 방향으로 예비하중(preload)을 형성한다.
당업자는, 상기 허브(30)가 일체화되는 일련의 베어링 조립 단계들 이후에 상기 궤도 롤 단조 단계가 수행되고, 상기 궤도 롤 단조 단계보다 앞서서 진행되는 이러한 단계들은 우선 상기 관형 링(24) 주위에서 상기 축방향 외측부 또는 외부 측면으로부터 구름요소들의 열(24)을 배열하고 다음에, 반경 방향 외측 베어링 링(21)을 부착하며 축 방향으로 내측부 또는 내부 측면으로부터 구름요소들의 열(23)을 삽입하고, 다음에 내부링(27)이 부착되고 마지막으로 상기 궤도 롤 단조가 수행된다.
선택적으로, 상기 브레이징 단계는 상기 관형 링(24)의 레이스웨이(25)의 영역을 경화시키기 위해 수행될 수 있는 인덕션 경화단계와 동시에 수행될 수 있다. 도 4에서 I로 개략 도시된 동일한 인덕터가, 상기 레이스웨이(25)를 경화시키고 상기 브레이징 재료를 용융시키기 위해 유리하게 이용된다.
도 8에 도시된 공정의 또 다른 실시예에 의하면, 관형 링(24), 외부 링(21), 구름요소들의 이중 열(22,23)들 및 상기 관형 링(24)의 단조된 변부(29)에 의해 구속된 내부 링(27)을 가진 전체 베어링 유닛(20)을 미리 조립한 후에, 상기 관형 링(24)에 상기 허브를 연결시키는 브레이징 단계가 수행될 수 있다. 상기 실시예에 의하면, 상기 전체 예비조립된 베어링 유닛(20)은, 상기 허브의 원통형 부분(31)에 부착된다. 다음에 상기 과정은 앞서 설명한 과정과 완전히 동일하며, 상기 원통형 표면(39,42)들사이에 형성된 틈새(46)내부에 상기 브레이징 재료를 부착하고, 상기 브레이징 재료를 용융하고 상기 틈새를 충진시키는 용융상태의 재료를 고형화시킨다.
상기 과정의 다른 실시예에 의하면, 상기 결합재료는 상기 허브의 관형 부분(31)의 외측 원통형 표면(39) 및 상기 관형 링(24)의 원통형 공동(42)사이에 형성된 틈새(46)내부로 삽입된 구조적 접착제(structural adhesive)이다. 상기 과정의 변형예에서, 상기 구조적 접착제는 브레이징에 필요한 반경 방향 두께보다 더 큰 반경 방향 두께, 예를 들어 약 200 미크론 이상의 크기를 가진 틈새를 요구할 수 있다. 상기 실시예들과 유사하게, 상기 유닛의 다양한 구성요소들을 구성하는 재료는 상기 재료와 동일할 수 있다. 동일하게 조립 시퀀스는, (도 8의) 이미 미리 조립된 전체 베어링 유닛 또는 다른 베어링 유닛 구성요소들이 다음에 연속적으로 장착되는 오직 (도 4의) 관형 링(24)과 상기 허브를 연결시키기 위하여, 상기 접착제를 상기 틈새(46)속으로 삽입한다. 상기 변형예들에서, 상기 원통형 공동(42)과 허브의 외부 원통형 표면(39)사이에 직접적인 접촉 때문에 또는 추가적인 밀봉요소에 의해 상기 원통형 틈새(46)는 축 방향 외측 단부에서 밀폐되거나 밀봉된다.
특히, 상기 과정에 적합한 구조적 접착제는, 폴리머화(polymerized)될 수 있는 수지이다. 예를 들어 수정된 아크릴(modified acrylic), 폴리우레탄 및 에폭시 수지를 기초한 접착제와 같이 200℃까지의 작동온도에 견디고 상당한 기계적 응력 선호적으로 15 내지 30 MPa의 전단응력을 견딜 수 있는 적합한 접착제를 이용하는 것이 선호된다.
강 및 알루미늄 합금을 결합시키기 위한 과정에 적합한 구조적 접착제는 예를 들어,
- 400 NA 에폭시,
- 3M DP 920,
- 베타메이트(BETAMATE),
- 헨켈 록타이트(Henkel Loctite)이다.
접착제를 도포하는 시간과 방법 및 상기 접착제를 경화시키거나 폴리머화하기 위한 압력과 온도의 수준과 구배(gradient)는 선택된 접착제의 형태에 의존한다. 상기 장치들은 종래기술에 공지되어 있어서 본 명세서에서 상세하게 설명하지 않는다.
상기 원통형 틈새를 충진하는 접착제는 일단 경화되거나 폴리머화되면 상기 허브(30)와 관형 링(24)을 서로 시멘트(cement) 결합시킨다.
본 발명은, 상기 조립체 및 조립체를 조립하기 위한 과정의 예로서 고려되어야 하는 상기 실시예들로 국한되지 않는다는 것을 이해해야 한다. 당업자들은, 첨부된 청구범위 및 청구범위와 동등한 권리로 정의된 발명의 범위내에서 상기 실시예에 설명된 요소들의 구조 및 형상, 크기, 구조적 및 기능적 세부사항들에 관한 다양한 변화를 가질 수 있다는 것을 이해한다.
39.....원통형 외부 표면,
31.....원통형 부분,
33.....축 방향 외측 단부,
32.....플랜지,
30.....허브(30)

Claims (16)

  1. 축 방향으로 연장되고 원통형 외부 표면(39)을 가진 원통형 부분(31),
    상기 원통형 부분(31)의 축 방향 외측 단부(33)로부터 반경 방향으로 외측을 향해 연장되는 플랜지(32)를 제 1 금속재료의 단일체(single piece)내에 형성하는 허브(30)를 포함하고,
    구름요소들의 제 1 축 방향 외부 열(22)과 제 2 축 방향 내부열(23)을 수용하기 위한 두 개의 외부 레이스웨이들을 제공하는 외부 링(21),
    제 2 금속재료로 제조되고 구름요소들의 제 1 열(22)을 위한 제 1 레이스웨이(25)와 축 방향으로 연장되는 내부의 원통형 공동(42)을 제공하는 제 1 관형 내부 링(24) 및,
    구름요소들의 제 2 열(23)을 위한 제 2 레이스웨이(26)를 제공하는 제 2 내부 링(27)을 포함하고, 상기 제 2 내부링(27)이 상기 제 1 관형 내부링(24)에 고정되며,
    상기 허브의 외측 원통형 표면(39)과 상기 제 1 관형 내부링(24)의 축 방향 원통형 공동(42)사이에 형성된 원통형 틈새(46)를 포함하고,
    상기 틈새(46)내에 포함되고 상기 제 1 관형 내부링(24)의 축 방향 원통형 공동(42)의 외부 원통형 표면(39)에 일체로 연결되는 결합재료를 포함하는 베어링 유닛(20)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 관형 내부링(24)은
    축방향 외측 단부에서 상기 허브의 플랜지(32)를 축 방향으로 지지하는 반경 방향 표면(43),
    축 방향 내부를 향해 연장되고 외부 원통형 표면(44)을 제공하는 축 방향 연장부(28),
    축 방향 내부를 향하고 상기 외부 원통형 표면(44)에 연결되는 반경 방향 숄더(45),
    상기 반경 방향 숄더(45)에 대해 상기 제 2 내부링(27)을 축 방향으로 구속하고 전체 베어링 유닛(20)을 축 방향으로 예비하중을 주기 위하여 상기 제 2 내부 링(27)의 축 방향 내측 단부의 반경 방향 표면(27a)에 대해 반경 방향 외측을 향해 소성변형되는 관형 단부 변부(29)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 원통형 틈새(46)는 틈새의 축 방향 외측 단부에서 밀폐되거나 밀봉되는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 원통형 공동(42)은,
    틈새의 축 방향 외측 단부에서 상기 원통형 틈새(46)를 밀폐하거나 밀봉하기 위하여 상기 허브의 외측 원통형 표면(39)의 제 1 길이부(39a)와 반경 방향 간섭을 가지며 결합되고 상기 플랜지와 축 방향으로 더욱 근접한 부분(42a) 및,
    상기 허브의 외측 원통형 표면(39)의 제 2 길이부(39b)의 외경보다 더 큰 내경을 가지고 상기 플랜지(32)로부터 축 방향으로 더 멀리 떨어진 부분(42b)을 포함하며, 상기 제 2 길이부(39b)는 상기 제 1 길이부(39a)에 대해 축 방향으로 내부에 위치하고, 제 2 길이부는 상대적으로 더 큰 직경을 가진 부분(42b)과 떨어져 위치하며 반경 방향을 향하고 상기 원통형 공동(42)의 상기 상대적으로 더 큰 직경부분(42b)에 의해 상기 원통형 틈새(46)를 형성하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  5. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 결합재료는 구조적인 접착제인 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 결합재료가 브레이징 재료인 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  7. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 제 1 금속재료는 알루미늄 합금이고 제 2 금속재료는 베어링 등급 강(bearing grade steel)인 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  8. 허브 베어링 조립체를 조립하기 위한 방법에 있어서,
    a1) 축 방향으로 연장되고 원통형 외부 표면(39)을 가진 원통형 부분(31), 및, 상기 원통형 부분(31)의 축 방향 외측 단부(33)로부터 반경 방향으로 외측을 향해 연장되는 플랜지(32)를 제 1 금속재료의 단일체(single piece)내에 형성하는 허브(30)를 제공하는 단계를 포함하고,
    a2) 구름요소들의 제 1 열(22)을 위한 제 1 레이스웨이(25) 및 축 방향으로 연장되는 내부 원통형 공동(42)을 제공하고 제 2 금속재료로 제조된 제 1 관형 내부 베어링 링(24)을 제공하는 단계를 포함하며,
    b) 상기 허브의 외측 원통형 표면(39)과 상기 관형 링(24)의 축 방향 원통형 공동(42)사이에서 원통형 틈새(46)를 형성하기 위하여 상기 허브의 원통형 부분(31)주위에 상기 관형 링(24)을 배열하는 단계를 포함하고,
    c)상기 틈새(46)내부에 포함된 결합재료에 의해 상기 허브와 상기 관형 링(24)을 일체로 결합시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 틈새(46)는 축 방향 내측 개방 단부를 가지고, 상기 단계(c) 이전에 상기 개방 단부를 통해 상기 틈새속으로 상기 결합재료를 삽입하는 단계가 수행되는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서, 상기 단계(c)는 상측을 향하는 축 방향 내측 단부에 의해 상기 원통형 부분(31)을 배열하여 상기 허브(30)를 향하게 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
  11. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 결합재료는 브레이징 재료이고, 상기 단계 c)는 상기 브레이징를 용융하여 용융된 브레이징 재료가 적어도 부분적으로 상기 틈새(46)를 충진하고 다음에 상기 브레이징 재료를 고형화하여, 고형의 브레이징 재료는 상기 제 1 관형 내부 링(24)의 축 방향 원통형 공동(42) 및 상기 허브의 외부 원통형 표면(39)에 일체로 결합되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
  12. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 결합재료는 폴리머 수지 기초를 가진 구조적 접착제이고, 상기 단계 c)는 상기 접착제가 적어도 부분적으로 상기 틈새(46)를 충진하고 다음에 상기 접착제를 처리(cure)하는 열과 압력을 가하여 처리된 접착제가 상기 제 1 관형 내부 링(24)의 축 방향 원통형 공동(42) 및 상기 허브의 외부 원통형 표면(39)에 일체로 결합되도록 상기 접착제를 가열하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
  13. 제 8 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 단계 b)는, 상기 원통형 표면(39)의 축 방향 외측 길이부(39a)와 상기 원통형 공동(42)의 축 방향 외측 부분(42a)사이에서 반경 방향 간섭을 가지며 결합되어 상기 틈새(46)의 축 방향 내측 단부를 밀봉하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
  14. 제 8 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 단계 b)이전에 베어링 유닛(20)내에서 상기 제 1 관형 내부 링(24)을 예비 조립하는 단계가 수행되고,
    상기 베어링 유닛은
    구름 요소들의 제 1 축 방향 외부 열(22)과 제 2 축 방향 내부 열(23)을 수용하기 위한 두 개의 외부 레이스웨이들을 제공하는 외부 링(21),
    제 2 관형 내부 링(24),
    구름요소들의 제 2 열(23)을 위한 제 2 레이스웨이(24)를 제공하는 제 2 내부링(27)을 포함하고, 상기 제 2 내부링(27)은 축 방향으로 내부를 향하는 상기 제 1 관형 내부링(24)의 축 방향 연장부(28) 주위에 장착되며,
    구름요소들의 두 개의 열(22,23)들,
    상기 관형 연장부(28)에 의해 형성되고 상기 제 2 내부 링(27)의 축 방향 내측 단부의 반경 방향 표면(27a)에 대해 반경 방향으로 외측을 향해 소성변형되는 관형 단부 변부(29)를 포함하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
  15. 제 8 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 단계 c)이후에 베어링 유닛(20)내에서 제 1 관형 내부 링(24)을 조립하는 단계를 수행하고, 상기 베어링 유닛은,
    구름요소들의 제 1 축 방향 외부 열(22)과 제 2 축 방향 내부열(23)을 수용하기 위한 두 개의 외부 레이스웨이들을 제공하는 외부 링(21),
    상기 제 1 관형 내부링(24),
    상기 구름요소들의 제 2 열(23)을 위한 제 2 레이스웨이(26)를 제공하는 제 2 내부링(27)을 포함하고, 상기 제 2 내부링(27)은 축 방향으로 내부를 향하는 제 1 관형 내부 링(24)의 축 방향 연장부 주위에 장착되고,
    구름요소들의 두 개의 열(22,23)들,
    상기 관형 연장부(28)에 의해 형성되고 상기 제 2 내부 링(27)의 축 방향 내측 단부의 반경 방향 표면(27a)에 대해 반경 방향으로 외측을 향해 소성변형되는 관형 단부 변부(29)를 포함하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
  16. 제 11 항 또는 제 15 항에 있어서, 단계 c)에서, 상기 브레이징 재료를 용융하는 단계는 인덕션 경화 단계와 동시에 수행되고, 상기 동시에 수행되는 두 단계들은 상기 레이스웨이(25)를 경화시키고 상기 틈새(46)내부에 포함된 브레이징 재료가 용융되도록 상기 제 1 관형 내부 링(24)의 레이스웨이(25)주위에 배열된 인덕터(I)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체를 조립하는 방법.
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