CN107228158A - 扭矩传递装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及扭矩传递装置(12)，尤其涉及双质量飞轮(10)，具有滚动轴承(18)并且具有所述装置(12)的、通过所述滚动轴承(18)关于转动轴线(44)能够互相扭转地支承的两个部件(14、16)，其中，滚动轴承(18)在轴向上被止动。本发明设置，所述部件(14)的至少一个具有可变形的卷边(38)，该卷边变形为或者至少能够变形为用于使滚动轴承(18)在轴向上止动的形状(B)。此外，本发明涉及在扭矩传递装置(12)的通过滚动轴承(18)关于转动轴线(44)能够互相扭转地支承的两个部件(14、16)之间，用于使扭矩传递装置(12)的滚动轴承(18)在轴向上止动的止动组件和方法。

Description

扭矩传递装置
技术领域
本发明涉及一种扭矩传递装置，尤其涉及双质量飞轮，具有滚动轴承并且具有所述装置的、通过该滚动轴承关于转动轴线能够互相扭转地支承的两个部件，其中，该滚动轴承在轴向上被止动。此外，本发明涉及在扭矩传递装置的、通过滚动轴承关于转动轴线能够互相扭转地支承的两个部件之间，用于在轴向上使扭矩传递装置的滚动轴承被止动的止动组件和方法。
背景技术
这种扭矩传递装置的安装范围和使用目的例如是内燃机的驱动系，该驱动系装配有双质量飞轮，并且特别当借助滚动轴承、尤其球轴承进行次级质量的支承时，装配有双质量飞轮。
这种扭矩传递装置作为双质量飞轮从DE 10 2014 220 498 A1已知。该文献示出一种双质量飞轮，具有凹槽球轴承并且具有通过所述轴承以关于转动轴线能够相互扭转的方式支承的两个部件，即输入部件和输送部件，其中，所述轴承通过形状锁合和具有余面(超出量)的支座在飞轮中在轴向上止动。具有余面的支座虽然有高的挤压力，然而在超过该力的情况下所述轴承可能松脱并且在轴向上运动。
另外一种已知的在轴向上止动的可能性是，使用锁紧环作为止动装置。安装锁紧环意味着附加成本，并且轴向的装配间隙总是必要的，从而能够确保可装配性。
发明内容
本发明的任务是，指出一种扭矩传递装置和一种止动组件，具有滚动轴承的简单的并且在此成本有利的轴向止动。
该任务的解决方案根据本发明通过独立权利要求的特征实现。本发明的优选的构型在从属权利要求中指出，所述构型能够单独地或者以组合的形式分别示出本发明的某一方面。
在根据本发明的扭矩传递装置中设置，所述部件的至少一个具有可变形的卷边，所述卷边变形为或者至少能够变形为用于在轴向上使滚动轴承止动的形状。在该解决方案中不产生附加成本(例如由于附加部件的附加成本)。优选地，所述部件的轴承罩(Lagerdom)具有可变形的卷边。
如果扭矩传递装置是双质量飞轮或者具有这种双质量飞轮，那么初级质量和次级质量，也称为输入部件和输出部件，构成扭矩传递装置的所述两个部件。两个部件通常从它这方面来说又由多个单件组成。
本发明的其它的实施方式通过下列的特征描述。
根据本发明的有利的实施方式设置，所述卷边能够在能够装配扭矩传递装置的形状A和使所述滚动轴承止动的形状B之间变形。
在此有利地设置，所述卷边在其能够装配扭矩传递装置的形状A中在轴向上延伸，并且在其使所述滚动轴承止动的形状B中如此在径向上变形：所述卷边至少部分地包握所述滚动轴承。
在该实施方式中于是有利地设置，所述卷边构造在具有该卷边的部件的轴承支架(轴承法兰)上。该部件在双质量飞轮中优选地是初级质量或者说输入部件。
根据本发明的另一个有利的实施方式设置，其特征在于，所述卷边比所述轴承支架的其余部分基本上更薄地构造。通过这种措施确保可变形性。
根据本发明的另一个优选的构型，所述滚动轴承具有内环、外环以及多个滚动体。所述卷边在变形之后在轴向上贴靠在轴承的内环上。
根据本发明的一个优选的实施方式，滚动轴承构造成球轴承，尤其构造为凹槽球轴承。
在用于使扭矩传递装置的滚动轴承在轴向上止动的止动组件中，所述滚动轴承在扭矩传递装置的、通过滚动轴承关于转动轴线能够互相扭转地支承的部件之间在轴向上被止动，根据本发明设置，所述部件的至少一个具有可变形的卷边，该卷边变形为或者至少能够变形为用于使所述滚动轴承在轴向上止动的形状B。所述扭矩传递装置在此优选地是上面提到的扭矩传递装置。
根据本发明的一个优选的构型设置，所述卷边能够在能够装配扭矩传递装置的形状A和使所述滚动轴承止动的形状B之间变形。
用于使扭矩传递装置的滚动轴承在轴向上止动的方法，所述滚动轴承在扭矩传递装置的、通过滚动轴承关于转动轴线能够互相扭转地支承的两个部件之间在轴向上被止动，根据本发明设置，所述部件的至少一个具有可变形的卷边，所述卷边变形为用于使所述滚动轴承在轴向上止动的形状B。所述扭矩传递装置在此优选地是上面提到的扭矩传递装置。所述变形尤其是弯曲成所述形状B。
附图说明
本发明的实施方式在下面的附图中示出，但本发明不局限于所述实施方式，并且由此能够得到其它的根据本发明的特征。
附图示出
图1根据本发明的一个优选的实施方式的、构造成双质量飞轮的扭矩传递装置和
图2在图1中示出的扭矩传递装置的、用于使滚动轴承在轴向上止动的组件。
具体实施方式
图1以部分剖面视图的形式示出了构造成双质量飞轮10的、用于机动车的驱动系的扭矩传递装置12。所述双质量飞轮10具有初级质量14以及次级质量16以及滚动轴承18，其中，两个质量14、16构成扭矩传递装置12的两个部件，所述两个部件通过滚动轴承18以能够互相扭转的方式被支承。初级质量14通过连接螺栓20在内燃机的未详细示出的从动轴上螺纹拧紧。次级质量16通过半圆形弯曲地布置的螺旋弹簧减振器22关于初级质量14减振地被支承。在驱动系中连接在双质量飞轮10下游的是例如摩擦离合器，用于可选地松开/建立到连接在驱动系下游的变速器的力耦合，所述变速器未详细地示出。在所示出的实施例中，次级质量16的一部分构成所述摩擦离合器的对压板24。
初级质量14和次级质量16通过滚动轴承18以关于彼此能转动的方式支承，其中，滚动轴承18在所示出的实施例中构造成球轴承26，并且具有内环28、外环30以及(在此球状的)滚动体32。初级质量14具有带有槽口的轴承支架34，滚动轴承18利用其内环28接收在所述槽口中。所述槽口能够形成边缘36，所述内环28在径向上并且在一侧上也在轴向上支撑在所述边缘上。轴承支架34在另一轴向侧上具有可变形的卷边38，所述卷边相应成型地(弯曲地)在轴向上在另一侧上支撑内环28。为此，所述卷边38比轴承支架34的其余部分基本上更薄地构造。
次级质量16相对于轴承支架34具有对应元件40，其中，槽口在这里也能够形成边缘42，所述边缘在径向上并且在另一侧也在轴向上支撑在滚动轴承18的外环30上。可见的是，轴承支架34相对于转动轴线44很近地布置，从而仅需要很小的安装空间用于集成轴承18。
图2详细地示出在初级质量14的轴承支架34和次级质量16的对应元件40之间的滚动轴承18。在此，尤其能够看到可变形的卷边38的两个形状A、B，即用于装配的形状A和用于固定轴承18的形状B。
卷边38能够在能够装配扭矩传递装置12的形状A和使滚动轴承18止动的形状B之间(在此用虚线划出)变形。在此，卷边38在其能够装配扭矩传递装置12的形状A中(关于转动轴线44)在轴向上延伸，而在其使滚动轴承18止动的形状B中如此在径向上变形：所述卷边至少部分地包握滚动轴承18的内环28。
换言之，根据本发明的扭矩传递装置具有带有作为轴承罩的轴承法兰的布置/设计，在其中：
构造成轴承法兰的轴承支架34具有薄的卷边38，该卷边38在装配过程中能够变形，
所述卷边38，在其变形前，在轴向方向上超过轴承延伸出去并且
所述卷边38，在变形后，贴靠在轴承18的内环28上，并且在此形成轴向阻力，从而能够避免轴承18的移出。
提出具有可变形的卷边38的轴承罩，在该轴承罩中不出现附加成本(例如由于附加部件的附加成本)。卷边38如此设计：卷边38在变形后在轴向上贴靠在轴承18的内环28上。
附图标记列表
10 双质量飞轮
12 扭矩传递装置
14 初级质量
16 次级质量
18 滚动轴承
20 连接螺栓
22 螺旋弹簧减振器
24 对压板(摩擦离合器)
26 球轴承
28 内环
30 外环
32 滚动体(球形)
34 轴承支架
36 边缘(轴承支架)
38 卷边
40 对应元件
42 边缘
44 转动轴线
A 形状，第一(卷边)
B 形状，第二(卷边)

Claims (10)

1.扭矩传递装置(12)，尤其是双质量飞轮(10)，具有滚动轴承(18)并且具有所述装置(12)的、通过所述滚动轴承(18)以关于转动轴线(44)能够互相扭转的方式被支承的两个部件(14、16)，其中，所述滚动轴承(18)在轴向上被止动，
其特征在于，所述部件的至少一个(14)具有可变形的卷边(38)，所述卷边变形为或者至少能够变形为用于在轴向上使所述滚动轴承(18)止动的形状(B)。
2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述卷边(38)能够在能够装配所述扭矩传递装置(12)的形状(A)和使所述滚动轴承(18)止动的形状(B)之间变形。
3.根据权利要求2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述卷边(38)在该卷边的能够装配所述扭矩传递装置(12)的形状(A)中在轴向上延伸，并且在该卷边的使所述滚动轴承(18)止动的形状(B)中如此变形：所述卷边至少部分地包握所述滚动轴承(18)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述卷边(38)构造在具有所述卷边(38)的部件(14)的轴承支架(34)上。
5.根据权利要求4所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述卷边(38)比所述轴承支架(34)的其余部分基本上更薄地构造。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述滚动轴承(18)具有内环(28)、外环(30)以及多个滚动体(32)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述滚动轴承(18)构造成球轴承(26)。
8.用于使扭矩传递装置的滚动轴承(18)在轴向上止动的止动组件，所述扭矩传递装置尤其是根据权利要求1至7中任一项所述的扭矩传递装置，使所述滚动轴承在所述扭矩传递装置的、通过所述滚动轴承(18)关于转动轴线(44)能够互相扭转地支承的两个部件(14、16)之间在轴向上被止动，其特征在于，所述部件的至少一个(14)具有可变形的卷边(38)，所述卷边变形为或者至少能够变形为用于使所述滚动轴承(18)在轴向上止动的形状(B)。
9.根据权利要求8所述的止动组件，其特征在于，所述卷边(38)能够在能够装配所述扭矩传递装置(12)的形状(A)和使所述滚动轴承(18)止动的形状(B)之间变形。
10.用于使扭矩传递装置的滚动轴承(18)在轴向上止动的方法，所述扭矩传递装置尤其是根据权利要求1至7中任一项所述的扭矩传递装置，使所述滚动轴承在所述扭矩传递装置的、通过所述滚动轴承(18)关于转动轴线(44)能够互相扭转地支承的两个部件(14、16)之间在轴向上被止动，其特征在于，所述部件的至少一个(14)具有可变形的卷边(38)，所述卷边变形为用于使所述滚动轴承(18)在轴向上止动的形状(B)。
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