CN102237546A - 电池模块、电池组和电动车辆 - Google Patents

Abstract

一种电池模块、一种电池组和一种电动车辆，所述电池模块包括：多个单元单电池；一对端板，所述一对端板以分隔开的关系被联接在一起，用于在所述一对端板之间接纳所述单元单电池；以及在所述单元单电池与所述至少一个端板之间的压力控制单元。

Description

电池模块、电池组和电动车辆

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年4月21日递交的名称为“电池模块”的美国临时申请No.61/282,913的权益，该临时申请的全部内容通过引用合并于此。

技术领域

各实施例涉及一种电池模块。

背景技术

二次电池为可再充电电池，其与不能再充电的一次电池相对。二次电池被广泛使用在高技术电子设备中，例如手机、笔记本电脑和可携式摄像机，并且也被使用在车辆中。

二次电池可包括电极组件和电解液。电极组件可包括正极板、负极板和隔板。电解液可包括锂离子。电极组件的正极板和负极板每个均可包括向外伸出的电极接线片。

电极组件可被容纳在壳体中，电极端子可暴露于壳体外部。电极接线片可伸出到电极组件外部以被电连接到电极端子。壳体可例如具有圆柱形形状或长方体形状。

多个单元单电池(例如二次电池)可被水平或竖直地堆叠以形成电池模块。此外，多个电池模块可被竖直和/或水平地堆叠以形成一个电池组。

发明内容

各实施例致力于一种电池模块，其代表了现有技术的进步。

一实施例的特征在于提供一种通过竖直或水平堆叠多个单元单电池而形成的电池模块，这种电池模块有利于控制沿所述多个单元单电池被堆叠的方向的联接力。

以上和其它特征和优点中的至少之一可通过提供一种电池模块实现，该电池模块包括：多个单元单电池；一对端板，所述一对端板以分隔开的关系被联接在一起，用于在所述一对端板之间接纳所述多个单元单电池；以及在所述多个单元单电池与所述一对端板中的至少一个之间的压力控制单元。

所述压力控制单元可包括：弹性板；支撑件，所述支撑件支撑所述弹性板的一端；控制螺钉，所述控制螺钉被配置为调节所述弹性板的弹性力；以及螺钉支撑件，所述螺钉支撑件被联接到所述一对端板中的所述至少一个并且支撑所述控制螺钉。

所述控制螺钉的一端可伸到所述电池模块的外部。

所述弹性板可包括支撑件槽和控制槽，所述支撑件槽被联接到所述支撑件，并且所述控制槽被联接到所述控制螺钉。

所述弹性板的所述支撑件槽和所述控制槽可在所述弹性板的非安装条件下分隔开第一长度L1，以及所述弹性板的所述支撑件槽和所述控制槽可在所述弹性板的安装条件下分隔开第二长度L2，从而通过所述控制螺钉，所述第二长度L2能够调节地变得小于所述第一长度L1，并且所述弹性板在该弹性板的中心区域处具有从所述一对端板中的所述至少一个的内侧向内弓起一距离d的拱形构造，由此用作板簧。

所述支撑件可包括插入槽，所述插入槽对应于所述弹性板的所述支撑件槽并被联接到所述弹性板的所述支撑件槽。

所述支撑件可从所述一对端板中的所述至少一个的表面伸出。

所述螺钉支撑件可被设置为与所述一对端板中的所述至少一个上的所述支撑件相对。

所述控制螺钉可在其外周界上具有螺纹，所述螺钉支撑件可在其内周界上具有螺纹，所述控制螺钉的所述螺纹可与所述螺钉支撑件的所述螺纹配合。

所述电池模块可进一步包括联接到所述一对端板的中间框架。

所述中间框架可包括如下中的至少一个：联接到所述一对端板的上框架；联接到所述一对端板的下框架；和联接到所述一对端板的侧框架。

所述压力控制单元可被配置为向所述一对端板之间的所述多个单元单电池施加压力。

所述压力控制单元可被配置为在限制由于膨胀和收缩引起的所述多个单元单电池的位移的量的过程中控制施加到所述多个单元单电池的压力的量。

所述电池模块可包括多个所述压力控制单元，每个压力控制单元位于所述一对端板中的其中一个与所述多个单元单电池之间。

以上和其它特征和优点中的至少之一也可通过提供包括一实施例的电池模块的电池组而实现。

以上和其它特征和优点中的至少之一也可通过提供包括一实施例的电池组的电动车辆而实现。

附图说明

通过参照附图详细描述各示例性实施例，以上及其它特征和优点对于本领域普通技术人员而言将变得更为明显，在附图中：

图1例示出根据实施例的包括在电池组中的通过堆叠多个单元单电池而形成的电池模块的透视图；

图2例示出图1的电池模块的部件的分解透视图；

图3例示出包括在图1的电池模块中的单元单电池的外型的示意性透视图；

图4例示出在图1的电池模块中介于每个端板与堆叠的单元单电池之间的压力控制单元的示意性俯视图；

图5A和图5B分别例示出在图1的电池模块中尚未安装和已安装的弹性板。

图6例示出通过竖直和水平堆叠多个图1的电池模块而形成并且由外部框架支撑的电池组的透视图；以及

图7例示出根据一实施例的采用图6的电池组的例如汽车的电动车辆的图像。

具体实施方式

下文将参照附图更充分地描述示例性实施例；然而，示例性实施例可以以不同的形式实施，并且不应被解释为限于这里提出的各实施例。而是，这些实施例被提供为使本公开将全面和完整，并且将向本领域技术人员充分传达本发明的范围。

在附图中，层和区域的尺寸可能为了例示的清楚而被夸大。还将理解的是，当层或元件被提及为在另一元件“上”时，其可以直接在该另一元件上，或者还可存在中间元件。进一步，将理解的是，当元件被提及为在另一元件“下”时，其可直接在下方，还可存在一个或多个中间元件。另外，还将理解的是，当元件被提及为在两个元件“之间”时，其可以是这两个元件之间唯一的元件，或者还可存在一个或多个中间元件。相似的附图标记始终指代相似的元件。

根据一实施例的电池组10可通过竖直和/或水平堆叠至少一个电池模块100而形成。每个电池模块100可通过竖直和/或水平堆叠至少一个单元单电池110而形成。

堆叠的单元单电池110中的每一个可在充电或放电发生时膨胀或收缩。在该情况下，单元单电池110的体积膨胀可增大电阻并由此降低单元单电池110的效率。因此，可能需要向堆叠的单元单电池110施加压力。

为此目的，堆叠的单元单电池110可在两端处被端板150支撑。因此，单元单电池110可被挤压和固定从而不会由于膨胀和收缩而进一步水平延伸。

在根据一实施例的电池模块100中，控制或调节弹性力的弹性板161可被插在端板150和单元单电池110之间，由此控制或调节待施加到堆叠的单元单电池110的压力。因此，待施加到堆叠的单元单电池110的压力可针对每个电池模块100而设定。另外，即使堆叠在电池模块100中的单元单电池110的特性被改变，也可实现最佳的性能。

图1例示出根据一实施例的电池模块100的透视图，其可通过水平堆叠多个单元单电池110而形成。图2例示出图1的电池模块100的部件的分解透视图。电池组可通过竖直和/或水平堆叠多个电池模块100而形成。

参照图1和图2，电池模块100可包括多个单元单电池110、上框架120、下框架130、侧框架140、端板150和压力控制单元160。上框架120、下框架130和侧框架140可称为中间框架，中间框架可被联接到端板150。在一个实施例中，中间框架可包括联接到端板150的上框架120、联接到端板150的下框架130和联接到端板150的侧框架140中的至少一个。

单元单电池110可沿第一方向堆叠以形成电池模块100。上框架120可被设置在沿第一方向堆叠的单元单电池110的上面，以沿第二方向支撑单元单电池110。下框架130可被设置在沿第一方向堆叠的单元单电池110的下面，以从下面支撑单元单电池110。

侧框架140可被设置在沿第一方向堆叠的单元单电池110的侧面，以在其侧面支撑单元单电池110。一对端板150可被分别设置在沿第一方向堆叠的单元单电池110的两端，以从两端支撑单元单电池110。压力控制单元160可被安装在每个端板150与单元单电池110之间，以控制或调节待施加到堆叠的单元单电池110的压力。

这里，第一方向可为X方向，第二方向可为Z方向。在该情况下，如果电池组10被水平设置，则X方向可为水平方向，并且Z方向可为竖直方向。然而，X和Z方向不限于此，并且可根据电池组10的布置方向而不同地考虑。

图3例示出包括在图1的电池模块100中的单元单电池110中的其中之一的外型。多个单元单电池110可沿水平方向堆叠以形成电池模块100，并可大致具有如图3所示的长方体形状。然而，单元单电池110不限于长方体形状，也可具有各种形状，例如圆柱形形状或袋形形状。

单元单电池110大体上可为二次电池。二次电池可包括电极组件和电解液。电极组件可包括正极板、负极板和隔板。电解液可包含锂离子。电极组件的正极板和负极板可被电连接到集流体。

电极组件可被容纳在壳体111中，并且电极端子112可暴露于壳体111外部。电连接到正极板和负极板的集流体可被电连接到壳体111内的电极端子112。壳体111可例如具有圆柱形形状或长方体形状。在一实施方式中，单元单电池110可包括位于一个壳体111中的多个电极组件。

多个单元单电池110可水平堆叠以形成电池模块100。在电池模块100中，相邻的单元单电池110的电极端子112可被电连接到彼此。在该情况下，相邻的单元单电池110的电极端子112可通过使用汇流条116而被电连接。

相邻的单元单电池110可被设置为使得其相邻的电极端子的极性彼此相反。多个单元单电池110可并联、串联或并联且串联地连接。因此，单元单电池110可被连续地连接到彼此以形成一个电池模块100。当设计单元单电池110时，可考虑希望的电容量来确定连接方法和待堆叠的单元单电池110的数量。

盖板113可被联接到壳体111的开口。盖板113可为薄板。用于将电解液注入壳体111中的电解液入口可被形成在盖板113中。电解液入口可在电解液被注入之后利用密封塞114密封。

形成有槽的排气构件115可被形成在盖板113上，从而排气构件115可在达到预定内部压力时破裂。如果上框架120被设置在水平堆叠的单元单电池110上，则上框架120的排放出口121可被设置在排气构件115上。

根据本实施例的单元单电池110可为如上所述的锂离子二次电池。然而，单元单电池110不限于锂离子二次电池，并且也可为各种电池，例如，镍镉二次电池、镍氢二次电池、锂电池等等。

同时，在包含锂的每个单元单电池110中，电极组件可在充电或放电发生时膨胀或收缩。在该情况下，电极组件的膨胀和收缩可向壳体111施加物理力。这样，壳体111可与电极组件的膨胀和收缩对应地物理膨胀和收缩。

壳体111由于重复的膨胀和收缩而导致的变形形状可被固定。体积膨胀可增大电阻，从而降低单元单电池110的效率。为了防止效率降低，一对端板150可被设置在堆叠的单元单电池110的相应端部，以支撑堆叠的单元单电池110。因此，预定压力可被施加到堆叠的单元单电池110。

由于根据一实施例的电池模块100可包括压力控制单元160，因此待施加到堆叠的单元单电池110的压力可被控制或调节。压力控制单元160可被安装在每个端板150与单元单电池110之间。

图4例示出介于每个端板150与单元单电池110之间的压力控制单元160。压力控制单元160可包括弹性板161、支撑件162、控制螺钉163和螺钉支撑件164。

弹性板161可沿X方向或-X方向弯曲以形成弹性力，即沿X方向或-X方向被弹性偏压。支撑件162可支撑弹性板161的一端。控制螺钉163可被设置为与支撑件162相对，从而相对于支撑件162控制或调节弹性板161。螺钉支撑件164可支撑控制螺钉163。

弹性板161可被安装为沿Y方向延伸并位于每个端板150与单元单电池110之间。弹性板161的一端可由支撑件162支撑，其另一端可由控制螺钉163支撑。在该情况下，由于控制螺钉163可沿Y方向或-Y方向移动，因此弹性板161可沿X方向或-X方向弯曲以形成弹性力，即沿X方向或-X方向被弹性偏压。

换言之，由于弹性板161可被控制螺钉163弯曲，因此弹性板161可用作板簧。另外，由于控制螺钉163的控制，待施加到单元单电池110的压力可被主动控制。也就是，压力控制单元160被配置为在限制由于膨胀和收缩引起的单元单电池110的位移的量的过程中控制施加到单元单电池110的压力的量。

因此，待施加到单元单电池110的压力可针对每个电池模块100而不同地设定。因此，在每个均具有相同结构的电池模块100中，不同的压力可被施加到单个电池组中的每个电池模块100的单元单电池110。

另外，即使堆叠在电池模块100中的单元单电池110的特性被改变，也可实现最佳的性能。因此，电池模块100的性能可通过定期维护而提高。

支撑件槽161a可被形成在弹性板161的由支撑件162支撑的一端上。控制槽161b可被形成在弹性板161的由控制螺钉163支撑的另一端上。弹性板161可由支撑件槽161a和控制槽161b稳定地支撑。

支撑件槽161a可稳定地接触支撑件162，并且由此可防止支撑件162沿Z方向滑动。控制槽161b可稳定地接触控制螺钉163，由此可防止控制螺钉163沿Z方向滑动。

图5A和图5B分别例示出尚未安装的弹性板161’和已安装的弹性板161。支撑件槽161a与控制槽161b之间的距离，即，尚未安装在压力控制单元160中的弹性板161’的长度(即第一长度)可为L1。

在弹性板161安装在压力控制单元160中的情况下，支撑件槽161a与控制槽161b之间的距离为(即第二长度)L2。当第二长度L2变得小于第一长度L1时，弹性板161的中心可被弯曲一距离“d”，弹性力可沿X方向或-X方向施加，即，弹性板可沿X方向或-X方向被弹性偏压。换言之，弹性板161的支撑件槽161a和控制槽161b可在弹性板161被安装的条件下分隔开第二长度L2，从而通过控制螺钉163，第二长度L2可调节地变得小于第一长度L1，并且弹性板161可在其中心区域处具有从端板150的内侧向内弓起一距离d的拱形构造，从而用作板簧。

支撑件162可从每个端板150的面对单元单电池110的表面伸出。支撑件162可通过例如焊接或螺钉联接被固定到每个端板150。

供弹性板161的一端插入的插入槽162a可被形成在支撑件162上。插入槽162a对应于弹性板161的支撑件槽161a并被联接到弹性板161的支撑件槽161a。因此，弹性板161的一端可被防止沿X方向或-X方向从支撑件162偏移。

控制螺钉163的一部分可从每个端板150的一侧向外伸出。换言之，如图1和图2中所例示，控制螺钉163的一部分可经由螺钉孔143向外伸出，该螺钉孔143为通孔，形成在每个侧框架140中。因此，控制螺钉163可通过转动控制螺钉163的暴露部分而沿Y方向或-Y方向移动，由此控制或调节施加到单元单电池110的压力。在另一实施方式中，控制螺钉163的一部分可经由形成在每个侧框架140中的通孔(未示出)向外伸出。也就是，控制螺钉163的一端可伸到电池模块100的外部。

螺钉支撑件164可支撑控制螺钉163，从而控制螺钉163可被插入螺钉支撑件164中并沿Y方向或-Y方向移动。螺钉支撑件164可从每个端板150的面对单元单电池110的表面伸出。螺钉支撑件164可通过例如焊接等被固定到每个端板150。

控制螺钉163可为在其外周界上具有螺纹的螺栓。在该情况下，与控制螺钉163的螺纹接合或配合的螺纹可被形成在螺钉支撑件164的内周界上。

在图1至图5B例示的实施例中，弹性板161可沿Y方向延伸，并可相应地沿X方向或-X方向弯曲，从而弹性力可沿X方向或-X方向被施加，即，弹性板161可沿X方向或-X方向被弹性偏压。然而，各实施例不限于此；并且弹性板161可沿任何方向设置，只要弹性力向单元单电池110施加即可，即只要弹性板161被弹性地偏压向单元单电池110即可。

一对端板150可被设置在沿水平方向和/或竖直方向堆叠的电连接的单元单电池110的相应端部处。上框架120、下框架130和侧框架140可被分别设置在端板150的上表面、下表面和侧表面上，并可挤压和固定单元单电池110，从而单元单电池110不会由于膨胀和收缩而沿水平方向延伸。

压力控制单元160可被安装在端板150中的其中之一与位于堆叠的单元单电池110的一端的单元单电池110之间。在一实施方式中，压力控制单元160可被安装在另一端板150与位于堆叠的单元单电池110的另一端的单元单电池110之间。在另一实施方式中，压力控制单元160可被安装在端板150中的每一个与位于该堆的端部的单元单电池110之间。

端板150可被设置在电池模块100的两端。每个端板150的一个表面可接触设置在电池模块100的两个最外侧的单元单电池110的外表面，从而端板150可支撑堆叠的单元单电池110。

每个端板150可包括基板151和法兰152、153和154。基板151可具有足以覆盖单元单电池110的外表面的尺寸。尽管基板151在本实施例中具有近似正方形形状，但基板151的形状不限于此。

法兰152、153和154可从基板151弯曲远离单元单电池110。法兰152、153和154可包括顶法兰152、底法兰153和侧法兰154。顶法兰152可被联接到上框架120。底法兰153可被联接到下框架130。侧法兰154可被对应地联接到侧框架140。

多个电池模块100可被竖直和/或水平堆叠以形成电池组10。在该情况下，相邻的电池模块100的端板150可被彼此联接，从而相邻的电池模块100彼此支撑。

另外，一个电池模块100的顶法兰152可被联接到堆叠在该电池模块100上面的电池模块100的底法兰153。一个电池模块100的底法兰153可被联接到堆叠在该电池模块100下面的电池模块100的顶法兰152。一个电池模块100的侧法兰154可被联接到与该电池模块100侧向相邻的电池模块100的侧法兰154。

在该情况下，顶法兰152、底法兰153和侧法兰154可通过使用例如螺栓和螺母被分别螺钉联接到上框架120、下框架130和侧框架140。然而，联接方法不限于此，顶法兰152、底法兰153和侧法兰154可通过使用诸如焊接等各种方法被分别联接到上框架120、下框架130和侧框架140。

上框架120可被设置在沿水平方向堆叠的单元单电池110上，并可联接到顶法兰152，从而对应于端板150的上表面。在该情况下，排放出口121可被形成在上框架120中，位于与单元单电池110的排气构件115对应的位置处。

上框架120可具有从上框架120的纵向边缘弯曲的上框架弯曲部分122。密封构件123可被形成在上框架弯曲部分122的内表面上。在该情况下，密封构件123可由弹性材料(例如橡胶)形成。一个电池模块100的上框架120可使堆叠在该电池模块100上面的电池模块100的下框架130和密封构件123装配在其中并可被联接到该下框架130和密封构件123，由此形成密封气体释放通道。

密封环117可被设置在上框架120与排气构件115之间，从而从排气构件115喷射的气体通过上框架120的排放出口121向外流动，而不影响相邻的单元单电池110。

密封环117可为例如O形圈。在该情况下，将上框架120安置在其中的槽152a可被形成在端板150的上部的中心区域。因此，上框架120的排放出口121可紧密接触单元单电池110。

此外，单元单电池110与上框架120之间的密封环117每个可具有足够的厚度。这样，当上框架120被联接到端板150时，上框架120可对单元单电池110向下施加压力，以挤压介于它们之间的密封环117，并且因此上框架120可紧密接触单元单电池110。

下框架130可被设置在单元单电池110下面，以支撑单元单电池110的重量，并可被连接到端板150的底法兰153。为了支撑单元单电池110的重量，下框架130可包括弯曲远离单元单电池110的下框架弯曲部分132。

下框架弯曲部分132可向下弯曲。一个电池模块100的下框架弯曲部分132可被联接到堆叠在该电池模块100下面的电池模块100的上框架120，由此形成气体通道。在该情况下，通过组合一个电池模块100的下框架130和堆叠在该电池模块100下面的电池模块100的上框架120而形成的气体通道可用作用于释放产生的气体的除气管道。

一个电池模块100的下框架130与堆叠在该电池模块100下面的电池模块100的上框架120可以在密封状态下释放气体，或者可在非完全密封状态下用作气体释放引导通道。当单元单电池110产生气体时，爆炸或等同于爆炸的快速化学反应可能发生，因此易爆性的气体量可在短时间内产生。因此，如果用于释放气体的管道被形成在电池组中，则气体可易于释放。

侧框架140可被设置在单元单电池110的侧部，以从单元单电池110的侧表面支撑单元单电池110。侧框架140可从一个端板150到另一个端板150延伸均匀的宽度。

一个或更多个通孔141可被形成在每个侧框架140中，以减小侧框架140的负载或重量。此外，侧框架140可包括弯曲远离单元单电池110的侧框架弯曲部分142，并且因此可增大侧框架140抵抗弯曲的强度。

图6例示出通过竖直和水平堆叠多个图1的电池模块100而形成并且由外部框架300支撑的电池组10。图7例示出根据一实施例的采用图6的电池组10的例如汽车1的电动车辆的图像。

参照图6，电池模块100可通过水平堆叠多个单元单电池110而形成，并且两行电池模块100可堆叠四层。因此，总共八个(2×4)电池模块可联接在一起以形成电池组10。

每个电池模块100可由于将每个电池模块100的下框架与堆叠在该电池模块100下面的电池模块100的上框架120联接而形成除气管道D。在该情况下，电池组10可形成八个除气管道D。

在安装有电池组10的电动车1中，能够控制弹性力的弹性板161可被插在端板150与单元单电池110之间，由此控制待施加到堆叠的单元单电池110的压力。因此，待施加到堆叠的单元单电池110的压力可针对每个电池模块100设定。另外，即使堆叠在电池模块100中的单元单电池110的特性被改变，也可实现最佳的性能。

如上所述，根据以上实施例中的一个或更多个，通过堆叠每个通过堆叠多个单元单电池形成的多个电池模块而形成的电池组可沿多个单元单电池被堆叠的方向控制或调节联接力。

这里已公开了示例性实施例，尽管使用了特定术语，但它们仅在一般和描述的含义上被使用和解释，而非出于限制目的。因此，本领域普通技术人员将理解的是，在不脱离如下权利要求提出的本发明的精神和范围的情况下可在形式和细节上作出各种改变。

Claims (16)

1.一种电池模块，包括：

多个单元单电池；

一对端板，所述一对端板以分隔开的关系被联接在一起，用于在所述一对端板之间接纳所述多个单元单电池；以及

在所述多个单元单电池与所述一对端板中的至少一个之间的压力控制单元。

2.如权利要求1所述的电池模块，其中所述压力控制单元包括：

弹性板；

支撑件，所述支撑件支撑所述弹性板的一端；

控制螺钉，所述控制螺钉被配置为调节所述弹性板的弹性力；以及

螺钉支撑件，所述螺钉支撑件被联接到所述一对端板中的所述至少一个并且支撑所述控制螺钉。

3.如权利要求2所述的电池模块，其中所述控制螺钉的一端伸到所述电池模块的外部。

4.如权利要求2所述的电池模块，其中所述弹性板包括支撑件槽和控制槽，所述支撑件槽被联接到所述支撑件，并且所述控制槽被联接到所述控制螺钉。

5.如权利要求4所述的电池模块，其中：

所述弹性板的所述支撑件槽和所述控制槽在所述弹性板的非安装条件下分隔开第一长度(L1)；以及

所述弹性板的所述支撑件槽和所述控制槽在所述弹性板的安装条件下分隔开第二长度(L2)，从而通过所述控制螺钉，所述第二长度(L2)能够调节地变得小于所述第一长度(L1)，并且所述弹性板在该弹性板的中心区域处具有从所述一对端板中的所述至少一个的内侧向内弓起一距离(d)的拱形构造，由此用作板簧。

6.如权利要求4所述的电池模块，其中所述支撑件包括插入槽，所述插入槽对应于所述弹性板的所述支撑件槽并被联接到所述弹性板的所述支撑件槽。

7.如权利要求2所述的电池模块，其中所述支撑件从所述一对端板中的所述至少一个的表面伸出。

8.如权利要求2所述的电池模块，其中所述螺钉支撑件被设置为与所述一对端板中的所述至少一个上的所述支撑件相对。

9.如权利要求2所述的电池模块，其中所述控制螺钉在其外周界上具有螺纹，所述螺钉支撑件在其内周界上具有螺纹，并且所述控制螺钉的所述螺纹与所述螺钉支撑件的所述螺纹配合。

10.如权利要求1所述的电池模块，进一步包括联接到所述一对端板的中间框架。

11.如权利要求10所述的电池模块，其中所述中间框架包括如下中的至少一个：

联接到所述一对端板的上框架；

联接到所述一对端板的下框架；和

联接到所述一对端板的侧框架。

12.如权利要求1所述的电池模块，其中所述压力控制单元被配置为向所述一对端板之间的所述多个单元单电池施加压力。

13.如权利要求1所述的电池模块，其中所述压力控制单元被配置为在限制由于膨胀和收缩引起的所述多个单元单电池的位移的量的过程中控制施加到所述多个单元单电池的压力的量。

14.如权利要求1所述的电池模块，其中所述电池模块包括多个压力控制单元，每个压力控制单元位于所述一对端板中的其中一个与所述多个单元单电池之间。

15.一种电池组，包括如权利要求1至14任一项所述的电池模块。

16.一种电动车辆，包括如权利要求15所述的电池组。

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