CN102211727B - 电梯调速器的驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能容易地进行电梯调速器的动作试验，并能将动作试验所需费用抑制得低的电梯调速器的驱动装置。在具有卷绕有调速器绳索(13)的皮带轮(12)，在电梯调速器(11)的动作试验时用于驱动皮带轮(12)旋转的电梯调速器(11)的驱动装置(9)中，具备：具有在外周面(1A)上形成了安装槽(3)的圆筒部(1a)的一个滚子主体(1)；驱动滚子主体(1)旋转的电钻(19)；以及弹性体环(2)，该弹性体环(2)安装在滚子主体(1)的安装槽(3)中，用于在动作试验时将电钻(19)的旋转力作为使皮带轮(12)旋转的旋转力进行传递，且当施加的旋转负荷超过与滚子主体(1)的摩擦阻力时与滚子主体(1)相对滑动。

Description

电梯调速器的驱动装置

技术领域

本发明涉及在检测轿箱的超速状态的电梯调速器的动作试验时，用于驱动皮带轮旋转的电梯调速器的驱动装置。

背景技术

通常，虽然在电梯上装有检测轿箱的超速的电梯调速器，但该电梯调速器在安装结束时及在其后的每隔一定期间内按法律规定的义务进行动作试验。该电梯调速器的动作试验通过使卷绕在电梯调速器的皮带轮上并与紧急停止装置连接的环状调速器绳索处于从皮带轮上拆下的状态，并在该状态下确认电梯调速器在皮带轮的旋转达到规定速度时的动作状态来进行。因此，在进行电梯调速器的动作试验时需要在将调速器绳索从皮带轮上拆下的状态下强制性地驱动皮带轮。

作为这种现有技术，公知有以下驱动装置：使安装在电钻上的圆锥状的橡胶辊处于与电梯调速器的皮带轮抵接的状态，通过利用电钻使橡胶辊旋转而强制性地驱动皮带轮旋转的驱动装置，以及具备具有外径尺寸不同的多个滚子的多级辊，通过选择与电梯调速器的皮带轮的外径尺寸相对应的滚子并利用相应的滚子强制性地驱动皮带轮旋转的驱动装置。

上述的具有圆锥状的橡胶辊的专利文献1(日本特开平9-278308号公报)所示的现有技术由于通过使圆锥状的橡胶辊与皮带轮抵接来进行电梯调速器的动作试验，因而要求进行动作试验的作业者具有优良的操作技术。因此，易于使该电梯调速器的动作试验变得困难。另外，专利文献2(日本特开平9-132358号公报)所示的现有技术由于是具有多个滚子的多级辊，因而易于使重量变重并使操作变得复杂。并且，制造费用也容易因结构复杂而增高。再有，专利文献1、2所示的现有技术在辊与皮带轮的接触部分因磨损而使辊的外径尺寸逐渐变小时，因皮带轮的旋转速度降低而需要更换成新的辊。在这种情况下，专利文献1、2所示的现有技术都必须将辊式更换为新的辊。因此，用于电梯调速器的动作试验的维修保养费用容易增高。

发明内容

本发明就是根据上述现有技术的实际状况而提出的，其目的在于提供一种能够容易地进行电梯调速器的动作试验，并能将电梯调速器的动作试验所需要的费用抑制得较低的电梯调速器的驱动装置。

为了达到上述目的，本发明的电梯调速器的驱动装置具有卷绕有调速器绳索的皮带轮，在基于该皮带轮的旋转速度检测轿箱的超速状态的电梯调速器的动作试验时使用，并在上述动作试验时用于驱动上述皮带轮旋转，其特征是，具备：具有在外周面上形成了安装槽的圆筒部的一个滚子主体；驱动上述滚子主体旋转的旋转驱动机构；以及弹性体环，该弹性体环安装在上述滚子主体的上述安装槽中，用于在上述动作试验时将上述旋转驱动机构的旋转力作为使上述皮带轮旋转的旋转力进行传递，并且当施加的旋转负荷超过与上述滚子主体的摩擦阻力时与上述滚子主体相对滑动。

这种结构的本发明在进行电梯调速器的动作试验时，通过在从皮带轮拆下调速器绳索的状态下使安装在滚子主体的安装槽中的弹性体环与皮带轮抵接，并在该状态下使旋转驱动机构驱动来进行。通过该旋转驱动机构的驱动使滚子主体及弹性体环旋转，并能利用该旋转力使皮带轮以规定速度旋转。这样一来，在使皮带轮旋转期间，当要通过旋转驱动机构的驱动使皮带轮以超过规定速度的速度旋转时，即，当对弹性体环施加的旋转负荷超过与滚子主体的摩擦阻力时，弹性体环便与滚子主体相对滑动，从而切断旋转驱动机构的旋转力向皮带轮的传递。因此，不要求作业者有特别的操作技术，可以很容易地使皮带轮以规定速度旋转。

另外，本发明除了旋转驱动机构外，还包括一个滚子主体和安装在该滚子主体上的弹性体环，因而其重量较轻且操作容易。并且，能降低制造费用。

再有，本发明当与皮带轮抵接的弹性体环磨损而外径尺寸变小时，只要将磨损了的弹性体环更换成新的弹性体环即可。因此，可以降低更换成新的驱动装置时的维修保养费用。

即，本发明能够很容易地进行电梯调速器的动作试验。另外，能够降低动作试验所需的费用。

另外，本发明在上述发明中优选其结构为，上述滚子主体具有：具有比上述圆筒部的外径尺寸小的外径尺寸，并安装在上述旋转驱动机构上的安装轴；以及位于该安装轴与上述圆筒部之间，可使上述弹性体环的直径扩大的圆锥部。这样构成的本发明可以将从安装轴侧插入的弹性体环由圆锥部进行引导而使其直径逐渐扩大，并安装在圆筒部的安装槽中。因此，可以很容易地将弹性体环安装在滚子主体的圆筒部的安装槽中。

另外，本发明在上述发明中优选其结构为，上述滚子主体的上述圆筒部及上述圆锥部中的至少上述圆筒部的内部形成为空心部。这样构成的本发明可以实现滚子主体的轻量化。

另外，本发明在上述发明中，其特征是，在上述滚子主体的上述圆筒部上设有能分别单个地安装多个上述弹性体环的多个上述安装槽，在由安装在上述安装槽中的上述弹性体环形成的相邻的上述弹性体环之间的槽中装有另外的上述弹性体环。这样构成的本发明可以作为具有不同的多个外径尺寸的多级滚子灵活应用。

本发明的效果如下。

因为本发明具备具有在外周面上形成了安装槽的圆筒部的一个滚子主体、驱动该滚子主体旋转的旋转驱动机构、以及弹性体环，该弹性体环安装在滚子主体的安装槽中，用于在电梯调速器的动作试验时将旋转驱动机构的旋转力传递给皮带轮而使其旋转，并且当施加的旋转负荷超过与滚子主体的摩擦阻力时与滚子主体相对滑动，因此，不像现有的电梯调速器的动作试验那样要求作业者有特别的操作技术，能够很容易地使电梯调速器的皮带轮以规定速度旋转。另外，能够降低制造费用以及用于磨损时进行更换的维修保养费用，与现有技术相比能够降低电梯调速器的动作试验所需的费用。由此，可确保优良的实用性。

附图说明

图1是表示本发明的电梯调速器的驱动装置的一个实施方式的主要部分结构的立体图。

图2是表示本发明的电梯调速器的驱动装置的一个实施方式的主要部分结构的侧视图。

图3是表示本实施方式所具备的滚子主体的侧视图。

图4是表示在制造本实施方式的电梯调速器的驱动装置时，在滚子主体上安装弹性体环的过程的图。

图5是表示使用本实施方式进行的电梯调速器的动作试验时的准备顺序的图。

图6是表示电梯调速器的动作试验时的本实施方式的变形方式的图。

图7是表示本实施方式所具备的磨损了的弹性体环的更换顺序的图。

其中：1-滚子主体，1a-圆筒部，1A-外周面，1B-空心部，2-弹性体环，2A-弹性体环，2B-弹性体环，2C-弹性体环，3-安装槽，3A-安装槽，3B-安装槽，4-安装轴，5-圆锥部，6-锁定槽，7-电钻头插入部，8-槽，9-驱动装置(本实施方式)，11-电梯调速器，12-皮带轮，13-调速器绳索，18-速度检测器，19-电钻(旋转驱动机构)，22-弹性体环，23-槽。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的电梯调速器的驱动装置的实施方式进行说明。

图1是表示本发明的电梯调速器的驱动装置的一个实施方式的主要部分结构的立体图，图2是表示本发明的电梯调速器的驱动装置的一个实施方式的主要部分结构的侧视图，图3是表示本实施方式所具备的滚子主体的侧视图，图4是表示在制造本实施方式的电梯调速器的驱动装置时，在滚子主体上安装弹性体环的过程的图。

本实施方式的驱动装置具有卷绕有调速器绳索的未图示的皮带轮，在基于该皮带轮的旋转速度检测未图示的轿箱的超速的电梯调速器的动作试验时使用，并在动作试验时驱动皮带轮旋转。

如图1及图2所示，本实施方式的驱动装置9包括：一个滚子主体1；驱动该滚子主体1旋转的旋转驱动机构，例如未图示的电钻；以及装在滚子主体1上的弹性体环2。弹性体环2由例如合成树脂制的O型环构成。

如图2及图3所示，滚子主体1具有：在外周面1A上分别形成有用于单个地安装多个弹性体环2的多个安装槽3、3B的圆筒部1a；安装在未图示的电钻上的安装轴4；以及位于安装轴4与圆筒部1a之间的、能使弹性体环2的直径扩大的圆锥部5。另外，如图1所示，滚子主体1在圆筒部1a及圆锥部5的内部形成有空心部1B。在上述安装轴4上一体地连接设有具有作为固定于未图示的电钻上的部位的锁定槽6的电钻头插入部7。

如图4所示，在将弹性体环2安装到滚子主体1的安装槽3、3B中时，从电钻头插入部7及安装轴4侧插入弹性体环2。该被插入的弹性体环2通过向圆锥部5方向推入而由圆锥部5使直径逐渐扩大，同时被该圆锥部5引导。再有，当推入弹性体环2时，以直径扩大的状态达到圆筒部1a。并且，例如第一个弹性体环2安装在形成于距圆锥部5最远的位置的最前端的安装槽3中。以下，同样地进行其它的弹性体环2的安装，最后的弹性体环2安装在形成于与圆锥部5最近的位置的图3所示的最末端的安装槽3B中。这样一来，如图1、图2所示，例如将五个弹性体环2以彼此并排设置的方式安装在圆筒部1a上。这时，在相邻的弹性体环2之间形成槽8。

图5是表示使用本实施方式进行的电梯调速器的动作试验时的准备顺序的图。

如该图5所示，在进行电梯调速器11的动作试验时，首先，将卷绕在皮带轮12上的调速器绳索13如箭头14所示向上提升，在皮带轮12与调速器绳索13之间形成间隙15，利用该间隙15将调速器绳索13从皮带轮12拆下。

其次，如箭头17所示，作业者16用手使皮带轮12旋转。这时如箭头18所示，若皮带轮12惯性转动，则可以确认皮带轮12处于能进行动作试验的状态。

在该状态下，使速度检测器18的测定部与皮带轮12一侧的圆周端部抵接。另外，使安装在电钻19上的驱动装置9靠近皮带轮12的另一侧，并使安装在滚子主体1上的弹性体环2与皮带轮12接触。这时，根据皮带轮12周围的作业空间的状况，可以选择使驱动装置9的弹性体环2与皮带轮12的侧面端部20抵接的情况，以及使驱动装置9的弹性体环2与皮带轮12的圆周端部20A抵接的情况任何一种。

如上所述，若在皮带轮12一侧使速度检测器18的测定部与皮带轮12的圆周端部抵接，在皮带轮12的另一侧使驱动装置9的弹性体环2与皮带轮12抵接的状态下驱动电钻19，就可以使滚子主体1和弹性体环2旋转，并通过该旋转力而使皮带轮12以规定速度旋转。皮带轮12的旋转速度由速度检测器18进行检测。另外，这样一来在使皮带轮12旋转期间，当要通过电钻19的驱动使皮带轮12以超过规定速度的速度旋转时，即，当对弹性体环2施加超过与滚子主体1的摩擦阻力的旋转负荷时，弹性体环2便与滚子主体1产生相对滑动，从而阻断了电钻19的旋转力向皮带轮12的传递。因此，皮带轮12的旋转速度被维持为规定速度。

另外，在进行该电梯调速器11的动作试验时，在以使安装在电钻19上的驱动装置9的弹性体环2与皮带轮12的圆周端部20A抵接的方式进行动作试验的情况下，通过使皮带轮12的大直径部分与弹性体环2之间的槽8配合，并使弹性体环2与皮带轮12的圆周端部20A抵接，可以阻止驱动装置9向该图5的箭头21的方向移动。由此，能够对皮带轮12实现稳定而高精度的速度测定。

图6是表示电梯调速器的动作试验时的本实施方式的变形方式的图。

在进行上述的电梯调速器11的动作试验时，如图6所示，也可以做成如下样式：将安装在滚子主体1的圆筒部1a上的弹性体环2中的例如位于圆锥部5侧的弹性体环22向最前端方向推入，使其位于在最前端的弹性体环2和与该弹性体环2相邻的弹性体环2之间形成的槽23(相当于图1、图2的槽8)中。在将弹性体环2、22这样安装的情况下，根据皮带轮12的形状大小等，可以选择使与皮带轮12抵接的弹性体环为弹性体环2或弹性体环22最佳的任一种。即，可以作为具有不同的多个外径尺寸的多级辊灵活使用。另外，若在将电钻19的旋转力例如保持恒定的状态下，有选择地使弹性体环2、22与皮带轮12抵接，则能很容易地调节皮带轮12的旋转速度。

图7是表示本实施方式所具备的磨损了的弹性体环的更换顺序的图。

伴随着反复实施的电梯调速器11的动作试验，当与皮带轮12抵接的弹性体环2中的弹性体环2A磨损到在动作试验中产生故障的程度时，如图7所示，就要进行将磨损了的弹性体环2A从滚子主体1的安装槽3A中取出的工作。随后，将此前安装着的多个弹性体环2B依次向最前端的位置推进。最后，将新的弹性体环2C安装在位于最靠近圆锥部5一侧的安装槽3B中。由此，弹性体环2(2A、2B、2C)的更换结束，可以将驱动装置9的滚子主体1部分的外径维持为正常尺寸。

按照如上构成的本实施方式的驱动装置9，如上所述，当使驱动装置9的弹性体环2与电梯调速器11的皮带轮12抵接而使皮带轮12旋转期间，当要通过电钻19的驱动而使皮带轮12以超过规定的速度旋转时，通过使弹性体环2相对于滚子主体1滑动，就能将皮带轮12的旋转速度维持为规定速度。因此，不要求作业者16有特别的操作技术，就能够很容易地使皮带轮12以规定速度旋转。

另外，本实施方式的结构除了电钻19外，还包括一个滚子主体1和安装在该滚子主体1上的弹性体环2，因而其重量较轻且操作容易。并且，因零部件数少而能降低制造费用。

另外，如上所述，伴随着反复进行的动作试验，当与皮带轮12抵接的弹性体环2磨损而外径尺寸变小，将导致动作试验中产生故障时，只要将磨损了的弹性体环2更换成新的弹性体环2即可。因此，可以降低更换成新的驱动装置时的维修保养费用。

即，本实施方式不要求进行电梯调速器11的动作试验的作业者16有特别的操作技术，能够很容易地使电梯调速器11的皮带轮12以规定速度旋转。另外，能够降低制造费用及磨损时用于更换的维修保养费用，因而能够降低电梯调速器11的动作试验所需的费用。由于这些，本实施方式可确保优良的实用性。

另外，本实施方式因为在滚子主体1的圆筒部1a及圆锥部5上形成有空心部1B，因此能实现滚子主体1的轻量化。因此，其操作容易而能实现皮带轮12的安全的驱动操作，并有利于降低制造费用。

再有，本实施方式因为如上所述那样将从安装轴4一侧插入的弹性体环2由圆锥部5引导而使其直径逐渐扩大，并安装在圆筒部1a的安装槽3中，因此，可以很容易地将弹性体环2安装在滚子主体1的圆筒部1a的安装槽3中。

此外，在上述的实施方式中，虽然在滚子主体1的圆筒部1a及圆锥部5的内部形成了空心部1B，但也可以只在圆筒部1a的内部形成空心部。

另外，虽然在上述的实施方式中的结构为，在滚子主体1的圆筒部1a的外周面1A上形成多个安装槽3，并在这些安装槽3中单个地安装多个弹性体环2，但也可以为以下结构，即，在滚子主体1的圆筒部1a的外周面1A上只形成一个安装槽，在该安装槽中安装一个或多个弹性体环。

Claims (3)

1.一种电梯调速器的驱动装置，其具有卷绕有调速器绳索的皮带轮，在基于该皮带轮的旋转速度检测轿箱的超速状态的电梯调速器的动作试验时使用，并在上述动作试验时用于驱动上述皮带轮旋转，其特征在于，具备：

一个滚子主体，该滚子主体具有：在外周面上形成了安装槽的圆筒部，具有比上述圆筒部的外径尺寸小的外径尺寸的安装轴，以及位于该安装轴与上述圆筒部之间的圆锥部；

旋转驱动机构，该旋转驱动机构安装在上述安装轴上且驱动上述滚子主体旋转；以及

弹性体环，该弹性体环安装在上述滚子主体的上述安装槽中，用于在上述动作试验时将上述旋转驱动机构的旋转力作为使上述皮带轮旋转的旋转力进行传递，并且当施加的旋转负荷超过与上述滚子主体的摩擦阻力时，与上述滚子主体相对滑动且通过从上述安装轴侧插入的上述圆锥部直径被扩大，

在上述滚子主体的上述圆筒部上设有能分别单个地安装多个上述弹性体环的多个上述安装槽。

2.根据权利要求1所述的电梯调速器的驱动装置，其特征在于，

上述滚子主体的上述圆筒部及上述圆锥部中的至少上述圆筒部的内部形成为空心部。

3.根据权利要求1或2所述的电梯调速器的驱动装置，其特征在于，

在由安装在上述安装槽中的上述弹性体环形成的相邻的上述弹性体环之间的槽中安装有另外的上述弹性体环。