CN102189468A

CN102189468A - 电动工具

Info

Publication number: CN102189468A
Application number: CN2011100391073A
Authority: CN
Inventors: 沼田文年
Original assignee: Makita Corp
Current assignee: Makita Corp
Priority date: 2010-03-09
Filing date: 2011-02-15
Publication date: 2011-09-21
Anticipated expiration: 2031-02-15
Also published as: EP2364811A2; JP2011183516A; EP2364811B1; JP5437861B2; US20110220378A1; RU2011108588A; EP2364811A3; US8657032B2; CN102189468B; BRPI1101093A2

Abstract

本发明的目的在于，提供解除制动装置的制动的操作所需的载荷较小从而具有良好的操作性能的电动工具。电动工具具有收装马达的壳体(11)，在壳体内设有用于使马达的驱动开关打开与关闭的操作部件(20)与制动装置(30)，制动装置包括固定在马达的输出轴上的制动板(31)；能够与制动板相接触并且相分离的制动部件(32)；对制动部件向使其与制动板相接触的位置加载的加载机构(B)。制动部件以随着其自身的旋转而进行与制动板相接触与相分离的动作的方式被保持在壳体内，在操作部件上设有推压部件(22)，推压部件通过马达的驱动开关的打开操作与制动部件接触，克服加载机构的作用力使制动部件向离开制动板的旋转方向旋转。

Description

电动工具

技术领域

本发明涉及一种设置有制动装置的电动工具，该制动装置具有制动部件，该制动部件能够与固定在马达的输出轴上的制动板相接触以及相分离。

背景技术

例如，在专利文献1中公开有一种电动工具，该电动工具具有在电动工具的开关断开后对驱动轴进行制动的装置(制动装置)。在专利文献1所记载的制动装置上，当上述开关被关闭后，弹簧的作用力将可动制动盘向固定在驱动轴上的制动盘一侧推压，从而能够使固定着制动盘的驱动轴停止旋转。

另外，在壳体的上表面上设有滑块，在手动操作该滑块使上述开关被关闭时，连接在滑块上的杆状的连接部件会在驱动轴的轴向上滑动。在要解除制动装置的制动时，通过该滑块在上述轴向上的滑动，使其在上述轴向上推压连接在可动制动盘上的操作机构的上端部，从而使操作机构相对于和上述轴向相垂直的方向倾转(转动而使倾斜)。与此相随，可动制动盘克服上述弹簧的作用力在上述轴向上移动从而相对于制动盘而言变得自由。因而，上述驱动轴为能够旋转的状态。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：欧洲专利申请公开公报第1938924号的说明书

然而，在上述的制动装置上，为了与滑块的手动操作联动而使可动制动盘相对于制动盘而言变得自由，需要使操作机构倾转，与操作机构的旋转轴到其上端部的距离相对应，为了使操作机构倾转需要施加较大的扭矩。此外，再加上克服上述弹簧的作用力所需的力，为了使操作机构倾转，作业人员必需要施加一定程度的力对滑块进行手动操作。因而，对于作业人员而言，有时滑块的手动操作并不容易，进行解除制动装置的制动的操作会感到有些吃力。

发明内容

有鉴于此，提出了本发明，本发明的目的在于，提供一种解除制动装置的制动的操作所需的载荷较小从而具有良好的操作性能的电动工具。

技术方案1的电动工具，具有收装马达的壳体，在所述壳体内设有用于使所述马达的驱动开关打开与关闭的操作部件，此外，在所述壳体内还设有制动装置。该制动装置具有：固定在所述马达的输出轴上的制动板；能够与所述制动板相接触并且能够相分离的制动部件；以及对该制动部件向使其与所述制动板相接触的接触位置加载的加载机构。所述制动部件以随着其自身的旋转而进行上述的与所述制动板相接触与相分离的动作的方式被保持在所述壳体内。在所述操作部件上设置有推压部件，所述推压部件通过所述马达的驱动开关的打开操作与所述制动部件相接触，并克服所述加载机构的作用力而使所述制动部件向离开所述制动板的旋转方向旋转。

技术方案2为，在技术方案1所述的电动工具的结构的基础上，由设置在所述马达壳与所述制动部件中的一方上的导向槽以及设置在另一方上且插在所述导向槽中的销，将所述制动部件保持在所述壳体内，从而使所述制动部件能够随着其自身的旋转而进行上述的与所述制动板相接触与相分离的动作，所述导向槽被形成为，使得所述制动部件在与所述制动板接触时的旋转方向与所述输出轴的旋转方向相反。

技术方案3为，在技术方案1或2所述的电动工具的结构的基础上，所述推压部件与所述制动部件的相互接触的接触部中的一方形成为斜面，在所述推压部件与所述制动部件接触时，在所述斜面的导向作用下使所述制动部件旋转。由所述斜面进行导向的、上述接触部中的另一方形成为在所述斜面上转动的转动体。

采用技术方案1所述的电动工具，为了克服加载机构的作用力而使制动部件离开制动板，只需由推压部件(操作部件)使制动部件向使其离开制动板的旋转方向旋转即可，这与现有技术相比，制动部件上所需要施加的力矩较小，作业人员需要施加在操作部件上的力较小，从而使得解除制动装置的制动时的操作性能较好。

采用技术方案2所述的电动工具，在技术方案1的效果的基础上，能够利用导向槽与销这样简单的结构来使制动部件能够靠近或者远离制动板。特别地，在由加载机构使制动部件抵接在制动板上时，导向槽的倾斜朝向使得，此时制动部件的旋转方向与制动板的旋转方向相反，因此，能够提高对制动板的制动效果。

采用技术方案3所述的电动工具，在技术方案1或2的效果的基础上，利用转动体在斜面上的转动从而使制动部件旋转，能够抑制转动体与斜面的接触部分的摩擦阻力，从而使得转动体在斜面上的转动不会受到妨碍，使制动部件的旋转动作能够顺畅地进行。

附图说明

图1中(a)为本发明具体实施方式的砂轮机的横向局部剖视图，(b)为该砂轮机的纵向局部剖视图；

图2为图1中(a)中的C1-C1向的剖视图的局部放大图；

图3中(a)为图1中(b)中的C2-C2向的剖视图，(b)为图1中(b)中的C3-C3向的剖视图；

图4中(a)为砂轮机所具有的制动板的主视图，(b)为该制动板的剖视图；

图5为砂轮机所具有的制动部件的斜视图；

图6中(a)为从上方看到的制动部件的视图，(b)为该制动部件的局部剖视图，(c)为从下方看到的该制动部件的视图；

图7为为了说明在整流子马达的驱动开关打开时转动体在斜面上的转动的视图；

图8中(a)为制动部件从制动板离开时销在导向槽内被导向的状态的说明图，(b)为转动体被斜面向下推压的状态的说明图；

图9中(a)为表示制动部件从制动板离开的状态的砂轮机的横向局部剖视图，(b)为表示制动部件从制动板离开的状态的砂轮机的纵向局部剖视图。

附图标记说明

1砂轮机；11马达壳；11C 上移动销；

11D 下移动销；12马达旋转轴；20开关滑动操作杆；

22连接杆；24斜面；30制动装置；31制动板；

32制动部件；40导向槽；50转动体；B 线圈弹簧；

M整流子马达。

具体实施方式

下面参照图1～9说明本发明的具体实施方式。如图1～3所示，砂轮机1具有壳体10、开关滑动操作杆20与制动装置30。砂轮机1是本发明中电动工具的一个例子。

壳体10由筒状的马达壳11与传动机构壳15构成。在马达壳11内收装有整流子马达M。整流子马达M的旋转轴12通过轴承13可转动地支承在马达壳11内。在旋转轴12的头端安装着第1锥齿轮。

在马达壳11内设置有罩部件的环形凸起11A，该环形凸起11A凸出在该马达壳11的前后方向(图1中左右方向)上。在该环形凸起11A上固定着上移动销11C(参照图1及图3)，该上移动销11C伸向环形凸起11A的轴心。在环形凸起11A的与上移动销11C中心对称的位置上固定着下移动销11D(参照图1及图3)，下移动销11D伸向环形凸起11A的轴心。各移动销11C、11D分别插在下述的导向槽40、40中。另外，马达壳11是本发明中的壳体的一个例子。

传动机构壳15组装在马达壳11的前方。如图1所示，上述旋转轴12从马达壳11伸入传动机构壳15内。在传动机构壳15内通过轴承17、18可转动地支承着主轴16，该主轴16与旋转轴12相垂直。在主轴16的上侧部安装着第2锥齿轮19。该第2锥齿轮19与上述的第1锥齿轮14啮合从而将旋转轴12的旋转传递到主轴16上。在主轴16的下端安装着圆盘状的砂轮(未图示)。由该圆盘状的砂轮对被研磨件进行研磨。

如图1中(a)及图2所示，开关滑动操作杆20由操作件21与连接杆22构成。在马达壳11的侧部设有导向件23、23，操作件21能够沿着该导向件23、23在马达壳11的前后方向上(图2中左右方向)滑动。操作该操作件21使其滑动从而能够使整流子马达M的驱动开关(未图示)打开或关闭。开关滑动操作杆20是本发明中的操作部件的一个例子。

连接杆22连接在操作件21的头端。如图2所示，在连接杆22的头端(图2中左端)形成有向右下方倾斜的斜面24。如下所述地，在对上述操作件21进行滑动操作从而使整流子马达M的驱动开关打开时，斜面24能够通过下述的转动体50与制动部件32接触。

设置制动装置30是用于通过对整流子马达M的旋转轴12进行制动从而使主轴16停止旋转。如图1所示，制动装置30具有制动板31、制动部件32、线圈弹簧B。

如图4所示，制动板31具有筒部31A与圆形的盘片部31B。筒部31A为中空结构，嵌装在旋转轴12上，从而，如图1及图3所示，将制动板31固定在旋转轴12上。旋转轴12是本发明中马达的输出轴的一个例子。

如图5及图6所示，制动部件32具有中空圆筒部与圆板部。如图1所示，制动部件32通过环形凸起11A被保持在马达壳11内，并且在旋转轴12的轴向上位于制动板31的前方。如下所述，随着自身的旋转，该制动部件32能够接近或远离制动板31。在制动部件32的与制动板31相正对的后表面上固定着制动闸瓦34(参照图1)。

线圈弹簧B安装在马达壳11内，一直对制动部件32向使其与制动板31相接触的方向加载。因此，在将整流子马达M的驱动开关操作为断开时，上述制动闸瓦34被该线圈弹簧B的作用力紧紧地推压在制动板31上，从而能够用较短的时间使旋转轴12以及主轴16停止旋转。线圈弹簧B是本发明中加载机构的一个例子。

如图1～3及图5、6所示，在本实施方式中，制动部件32具有转动体50以及一对导向槽40、40。

导向槽40、40形成在制动部件32的中空圆筒部的外周上，并且倾斜为向制动部件32的前方左旋的螺旋状。左旋方向意为与旋转轴12的旋转方向(向旋转部件32的前方右旋的方向)相反的方向。上述各移动销11C、11D以间隙配合的方式插在该导向槽40、40中。

转动体50通过销51(参照图1～图3)被以能够转动的方式支承，并且从制动部件32的中空圆筒部的外周沿该制动部件32的径向伸出。如图5以及图6中(b)所示，在上述中空圆筒部的外周上设有长方体状的保持部32A。销51通过嵌合孔32B固定在该保持部32A上。

下面对在本实施方式的砂轮机1中解除制动装置30的制动的动作进行说明，其中，对操作件21进行操作使其向前方滑动从而使整流子马达M的驱动开关被操作为打开(接通电流)，与该驱动开关的打开操作相联动地，制动装置30的制动被解除。在整流子马达M的驱动开关被置于关闭(断开电流)的状态下，制动部件32的制动闸瓦34位于和制动板31相抵接的位置，各移动销11C、11D位于导向槽40、40的前端侧。在将整流子马达M的驱动开关操作为打开的过程中，作业人员用手指使操作件21沿着如图7所示的导向件23、23向马达壳11的前方(图7中左侧方向)滑动，从而使整流子马达M的驱动开关从图2所示的关闭状态变为打开状态。这一过程中，如图7所示，连接杆22向上述前方滑动，从而使得转动体50在与斜面24相抵接的同时依靠其自身的转动使制动部件32左旋。

此时，如图3中(a)以及图8中(a)所示，各移动销11C、11D在导向槽40、40内相对地滑动，从而，制动部件32在被保持在马达壳11内的状态下克服线圈弹簧B的作用力从而向前进。

如上所述，制动部件32通过左旋从而如图9所示地向远离制动板31的方向移动。因此，固定在制动部件32上的制动闸瓦34也离开制动板31从而不会推压该制动板31，即，制动装置30的制动被解除。形成有斜面24的连接杆22是本发明中推压部件的一个例子。

另一方面，作业人员将操作件21向后进行滑动操作从而使整流子马达M的驱动开关被关闭，连接杆22对制动部件32的推压被解除，在线圈弹簧B的作用力的作用下，制动部件32向后退以接近制动板31。此时，在各移动销11C、11D滑动于其中的导向槽40、40的导向作用下，制动部件32被保持在马达壳11内，并且与打开整流子马达M的驱动开关时的情况相反，在向右旋的同时后退，从而将制动闸瓦34推压在制动板31上。因此，在制动板31上有制动力产生作用，使旋转轴12的旋转立即停止。

【本实施方式的效果】

在本实施方式的砂轮机1中，制动部件32随着其自身的旋转而靠近或远离制动板31，具体而言，该制动部件32保持在马达壳11内，在将整流子马达M的驱动开关打开时，开关滑动操作杆20的连接杆22通过转动体50与制动部件32抵接，使该制动部件32向离开制动板31的方向旋转(左旋)。因此，为了克服线圈弹簧B的作用力而使制动部件32远离制动板31，只需由连接杆22使制动部件32左旋即可，这与使制动部件32相对于垂直于其轴向的方向倾转以实现解除制动的情况相比，制动部件32上所需要施加的力矩较小，因此，在使制动部件32离开制动板31时，作业人员用手指施加在操作件21上的所需的力较小，从而使得解除制动装置30的制动时的操作性能较好。

另外，如上所述，由形成在制动部件32的外周上的导向槽40、40以及固定在环形凸起11A上的各移动销11C、11D使制动部件32在被保持在马达壳11内的状态下旋转，从而靠近或者远离制动板31。因此，能够利用导向槽40、40与各移动销11C、11D这样简单的结构来使制动部件32能够靠近或者远离制动板31。此外，在线圈弹簧B的作用下，制动部件32使制动闸瓦34抵接在制动板31上，导向槽40、40的倾斜朝向使得，此时制动部件32与整流子马达M的驱动开关打开时相反地向右旋，因此，如上所述，能够使制动板31上具有较强的制动力产生作用。

还有，在连接部件22与制动部件32抵接时，制动部件32的转动体50在连接杆22的斜面24上转动，从而使制动部件32旋转。因此，通过采用转动体50能够抑制转动体50与斜面24相抵接的部分的摩擦阻力，从而能够使制动部件32的旋转动作顺畅地进行。

本发明并不仅限于上述实施方式，在不脱离本发明主旨精神的范围内可对部分结构进行适当的改变。例如，可以与上述实施方式不同，在制动部件32的中空圆筒部的外周设置与各移动销11C、11D相同的销以代替导向槽40、40，而在环形凸起11A上形成与导向槽40相同的槽以代替各移动销11C、11D。此外，可以与上述实施方式不同，也可以使导向槽形成在制动部件32的中空圆筒部的外周上但不会在径向上贯穿制动部件32。还有，也可以不是像上述实施方式那样地利用各移动销11C、11D与导向槽40、40，而使通过螺旋状的突筋与槽的旋合(类似于螺纹连接的方式)使制动部件32旋转。

另外，在上述实施方式中，为了使制动部件32旋转而在其轴向上移动，在开关滑动操作杆20的连接杆22上形成斜面24，将转动体50支承在制动部件32上，然而，也不仅限于此。例如，可以与此相反地，在制动部件32上形成斜面，而在连接杆22上设置能够旋转的转动体，从而使制动部件32旋转而在其轴向上移动。除此之外，也可以不采用转动体50，而是在制动部件32与连接杆22这二者上都形成斜面从而使制动部件32旋转而在其轴向上移动。

再者，在上述实施方式中，例示了将本发明应用在砂轮机上，然而，并不仅限于此，也可以将本发明应用在圆锯等的电动工具上。

Claims

1.一种电动工具，具有收装马达的壳体，在所述壳体内设有用于使所述马达的驱动开关打开与关闭的操作部件，此外，在所述壳体内还设有制动装置，该制动装置包括：固定在所述马达的输出轴上的制动板；能够与所述制动板相接触并且能够相分离的制动部件；以及对该制动部件向使其与所述制动板相接触的接触位置加载的加载机构，其特征在于，

所述制动部件以随着其自身的旋转而进行上述的与所述制动板相接触与相分离的动作的方式被保持在所述壳体内，在所述操作部件上设置有推压部件，所述推压部件通过所述马达的驱动开关的打开操作与所述制动部件相接触，并克服所述加载机构的作用力而使所述制动部件向离开所述制动板的旋转方向旋转。

2.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，由设置在所述马达壳与所述制动部件中的一方上的导向槽以及设置在另一方上且插在所述导向槽中的销，将所述制动部件保持在所述壳体内，从而使所述制动部件能够随着其自身的旋转而进行上述的与所述制动板相接触与相分离的动作，所述导向槽被形成为，使得所述制动部件在与所述制动板接触时的旋转方向与所述输出轴的旋转方向相反。

3.根据权利要求1或2所述的电动工具其特征在于，所述推压部件与所述制动部件的相互接触的接触部中的一方形成为斜面，在所述推压部件与所述制动部件接触时，在所述斜面的导向作用下使所述制动部件旋转，

由所述斜面进行导向的上述接触部中的另一方形成为在所述斜面上转动的转动体。