CN106553161A - 动力工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动力工具，包括：壳体、主轴和制动弹片；主轴形成或固定连接有刹车盘，制动弹片用于接触刹车盘使主轴制动；其中，制动弹片包括：固定部和活动部，固定部固定连接至壳体，活动部能相对壳体移动；活动部安装有用于与刹车盘接触的摩擦片；活动部处于第一位置时，摩擦片与刹车盘脱开接触；活动部处于第二位置时，摩擦片与刹车盘接触；制动弹片自身的弹性偏压活动部由第一位置向第二位置移动。该动力工具中的制动弹片装配简单，且所占用的装配空间较小。

Description

动力工具

技术领域

本发明涉及一种动力工具，具体涉及一种带刹车功能的动力工具。

背景技术

诸如角磨等打磨类的动力工具一般设有刹车机构使它们能在用户停止使用后及时停止诸如角磨片等功能附件的转动，以保护用户的使用安全。

一般而言，刹车分为电子刹车和机械刹车。电子刹车有一定的局限性，并且容易损伤电机，机械刹车则为直接和可靠。

现有的机械刹车往往通过弹性元件驱动刹车片去进行接触刹车，但是为了同时布置刹车片和弹性元件并留有足够的行程，带有机械刹车的动力工具往往装配复杂且占用机械空间。

发明内容

一种动力工具，包括：壳体、主轴和制动弹片；主轴形成或固定连接有刹车盘，制动弹片用于接触刹车盘使主轴制动；其中，制动弹片包括：固定部和活动部，固定部固定连接至壳体，活动部能相对壳体移动；活动部安装有用于与刹车盘接触的摩擦片；活动部处于第一位置时，摩擦片与刹车盘脱开接触；活动部处于第二位置时，摩擦片与刹车盘接触；制动弹片自身的弹性偏压活动部由第一位置向第二位置移动。

进一步地，动力工具还包括：滑动件；滑动件使活动部保持在第一位置；滑动件与壳体构成滑动连接。

进一步地，滑动件的滑动方向与主轴平行。

进一步地，壳体设有导向槽，活动部嵌入在导向槽中。

进一步地，导向槽与主轴平行。

进一步地，动力工具还包括：原动机；原动机容纳在壳体内部，刹车盘设置在制动弹片和原动机之间。

进一步地，制动弹片还设有供主轴通过的通过部。

进一步地，壳体形成有斜面，斜面所在的平面的方向与主轴倾斜相交，动力工具还包括固定件，制动弹片的固定部设置于固定件和斜面之间。

进一步地，活动部处于第一位置时，制动弹片储存弹性势能；活动部处于第二位置时，制动弹片释放弹性势能。

进一步地，动力工具为电动角磨。

通过制动弹片进行制动，能够使得动力工具的装配简单，且能缩小装配的空间。

附图说明

图1是动力工具的整机结构示意图；

图2是图1中动力工具内部的部分传动机构和输出机构的立体图；

图3是图2中的制动弹片和主轴的截面图；

图4是图2中所示结构的爆炸图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

图1所示的动力工具100包括：壳体11、操作开关12、原动机（图未示）、传动机构（图未示）和输出机构13。如图2所示，传动机构至少包括主轴14，输出机构13至少包括输出轴15，主轴14上设置有刹车盘16，动力工具100还包括与刹车盘16接触制动弹片17，从而实现对主轴14的制动。

为了方便说明，动力工具100以一个电动角磨作为实例；当然动力工具100也可以是其它手持式的打磨类工具，比如砂光机；或者动力工具100还可以用来输出扭力，比如螺丝批、或者兼具螺丝批和电钻功能的多功能工具；或者，动力工具100也可能用来切割工件，比如往复锯、圆锯、曲线锯；动力工具100还可能用来做冲击使用，比如电锤；动力工具100还可能是园林类工具，比如修枝机和链锯；另外，动力工具100还可能作为其它用途，比如搅拌机。

只要这些动力工具100具有能转动的主轴14，即可能采用以下披露的技术方案的实质内容。

再如图1所示，壳体11用于容纳动力工具100内的各部件，其可以包括：把手部111、输出部112和连接部113。

其中，把手部111用于供用户握持，把手部111内还形成用于容纳原动机等部件的容纳空间。输出部112用于容纳输出机构13，输出部112的一侧至少部分敞开，从而使得输出机构13能够部分伸出至壳体11之外。连接部113设置于把手部111和输出部112之间，连接部113分别与把手部111和输出部112构成固定连接，从而使得它们三者构成能够一起移动的整体。

操作开关12可以安装于壳体11的把手部111上，这样，用户在握持把手部111时，能够相对方便的触发操作开关12，该操作开关12可以为用于启动原动机的主开关。

原动机容纳在把手部111所形成的容纳空间内，对于电动角磨而言，该原动机可以为一个电机。如图2所示，电机包括电机轴18，电机轴18能驱动主轴14以第一轴线为轴转动。

传动机构包括以上所说的主轴14，还可以包括第一锥齿轮19，第一锥齿轮19与主轴14构成同步转动。其中，第一锥齿轮19与主轴14构成同步转动指的是当它们两者中的一个转动时，另外一个也随之转动，且它们两者中的一个制动时，另外一个也随之制动。该同步转动的概念也适用于本案中其它构成同步转动的零部件，不再赘述。

输出机构13包括以上所说的输出轴15，还可以包括第二锥齿轮21，第二锥齿轮21与输出轴15构成同步转动。其中，输出轴15的延伸方向大致与主轴14的延伸方向垂直，第二锥齿轮21与第一锥齿轮19啮合，从而原动机能通过主轴14、第一锥齿轮19、第二锥齿轮21将动力传递至输出轴15，驱动输出轴15以垂直于第一轴线的第二轴线为轴转动。

以下具体介绍制动弹片17的结构：

如图3和图4所示，主轴14上形成或者固定连接有以上所说的刹车盘16，刹车盘16与主轴14构成同步转动。刹车盘16设置在制动弹片17和原动机之间，其大致为一个环绕主轴14的圆盘。刹车盘16的盘面方向还垂直于主轴14。

制动弹片17包括：固定部171和活动部172，其中，活动部172还固定连接有摩擦片22。

具体的，固定部171与壳体11的连接部113固定连接。对于一个制动弹片17而言，可以包括两个固定部171，两个固定部171设置于活动部172的两侧。制动弹片17的整体大致呈现出一个U型结构，且该U型结构的开口具有逐渐扩大的趋势。

活动部172能相对壳体11的连接部113移动，并在移动过程中至少具有第一位置和第二位置。当活动部172处于第一位置时，摩擦片22与刹车盘16脱开接触，而当活动部172处于第二位置时，摩擦片22与刹车盘16接触，此时摩擦片22通过摩擦力对刹车盘16进行制动。

为了使得主轴14穿过制动弹片17，制动弹片17还包括一个通过部173，该通过部173可以为一个设置在两个固定部171之间的缺口，也可以为一个通孔。

摩擦片22设置在制动弹片17的靠近刹车盘16的一侧，摩擦片22靠近刹车盘16的一侧的表面还形成有凸凹不平的颗粒，用于增大摩擦片22的摩擦系数。

连接部113上形成有一对凹槽113a，一对固定部171分别至少部分嵌入至凹槽113a内。通过螺钉穿过固定部171并伸入至凹槽113a内实现它们之间的固定。

为了实现活动部172能相对壳体11移动，动力工具100还包括滑动件23。滑动件23与壳体11构成滑动连接，滑动件23相对壳体11的滑动方向与主轴14平行。具体的，滑动件23一端能与活动部172接触，另一端与操作开关12连接。操作开关12与壳体11构成滑动连接，在操作开关12滑动至能启动原动机的启动位置时，操作开关12会带动滑动件23一并滑动，从而驱动活动部172移动至第一位置并保持在第一位置，此时摩擦片22与刹车盘16脱离接触；而在操作开关12滑动至关闭原动机的关闭位置时，操作开关12会带动滑动件23一并滑动并脱离活动部172，此时制动弹片17的自身的弹性偏压活动部172由第一位置向第二位置移动，摩擦片22与刹车盘16接触实现制动。

壳体11的连接部113上还形成有导向槽113b，活动部172嵌入在导向槽113b内，导向槽113b的延伸方向平行于主轴14，导向槽113b导向活动部172在第一位置和第二位置之间移动。

为了实现制动弹片17通过自身的弹性偏压活动部172由第一位置向第二位置移动，壳体11的连接部113上还形成有能与固定部171接触的斜面113c，动力工具100还包括用于将固定部171固定至该斜面113c的固定件24。

具体的，该斜面113c形成于连接部113的凹槽113a的槽底，斜面113c所在的平面的方向与主轴14倾斜相交。固定件24具有与斜面113c平行的接触面（图未标），螺钉依次穿过固定件24、制动弹片17的固定部171和凹槽113a，从而使得制动弹片17倾斜的固定在接触面和斜面113c之间，此时在操作开关12处于关闭位置时，活动部172和固定部171分别位于一个垂直于主轴14的平面的两侧，制动弹片17大致与主轴14倾斜相交。

这样，当操作开关12移动至启动位置时，滑动件23驱动活动部172移动至第一位置时，制动弹片17存储弹性势能，该弹性势能具有使得活动部172向第二位置移动的趋势，一旦操作开关12移动至关闭位置时，制动弹片17所存储的弹性势能驱动活动部172复位至第二位置，制动弹片17释放弹性势能。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种动力工具，包括：

壳体；

主轴，形成或固定连接有刹车盘；

制动弹片，用于接触所述刹车盘使所述主轴制动；

其中，

所述制动弹片包括：

固定部，固定连接至所述壳体；

活动部，能相对所述壳体移动；

所述活动部安装有用于与所述刹车盘接触的摩擦片；所述活动部处于第一位置时，所述摩擦片与所述刹车盘脱开接触；所述活动部处于第二位置时，所述摩擦片与所述刹车盘接触；所述制动弹片自身的弹性偏压所述活动部由所述第一位置向所述第二位置移动。

2.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于：

所述动力工具还包括：

滑动件，能使所述活动部保持在所述第一位置；

所述滑动件与所述壳体构成滑动连接。

3.根据权利要求2所述的动力工具，其特征在于：

所述滑动件的滑动方向与所述主轴平行。

4.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于：

所述壳体设有导向槽，所述活动部嵌入在所述导向槽中。

5.根据权利要求4所述的动力工具，其特征在于：

所述导向槽与所述主轴平行。

6.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于：

所述动力工具还包括：

原动机，容纳在所述壳体内部；

所述刹车盘设置在所述制动弹片和所述原动机之间。

7.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于：

所述制动弹片还设有供所述主轴通过的通过部。

8.根据权利要求7所述的动力工具，其特征在于：

所述壳体形成有斜面，所述斜面所在的平面的方向与所述主轴倾斜相交，所述动力工具还包括固定件，所述制动弹片的固定部设置于所述固定件和所述斜面之间。

9.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于：

所述活动部处于所述第一位置时，所述制动弹片储存弹性势能；

所述活动部处于所述第二位置时，所述制动弹片释放弹性势能。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的动力工具，其特征在于：

所述动力工具为电动角磨。