CN102141112B - 扭振减振器或扭转弹性连接轴 - Google Patents
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Abstract
一种扭振减振器或扭转弹性连接轴包括：内部部件(11)，环绕在内部部件(11)上、呈环状的外部部件(12)，将外部部件(11)和内部部件(12)以扭转弹性的方式相互连接的弹簧组件(13.1，13.2)，多个形成于扭振减振器或扭转弹性连接轴上的沿圆周均匀分布的腔体(14)，所述的腔体(14)相互连接，腔体(14)中充满粘性介质，所述的扭振减振器或扭转弹性连接轴至少包括两组弹簧组件(13)，所述的弹簧组件(13)具有沿圆周方向上的不同的挠曲线。当内部部件(11)和外部部件(12)存在相对转动，减振介质就会发生转移，本发明的扭振减振器或扭转弹性连接轴具有很好的减振效果。减振效果主要受腔体(14)中的减振介质的流动性影响。腔体(14)是经过弹簧组件(13.1，13.2)相互连接的。
Description
技术领域
本发明涉及一种扭振减振器或扭转弹性连接轴。
背景技术
本发明涉及一种扭振减振器或扭转弹性连接轴，由内部部件和外部部件构成，其中外部部件呈环状，包围在所述的内部部件外围，两部分通过弹簧组件以柔性的可扭转的方式相连接，其中，在减振器或连接轴的圆周方向上，弹簧组件将内部部件和外部部件形成的空间分为多个连续腔体，这些腔体中充满粘性介质且彼此相互连接。在内部部件和外部部件之间存在相对旋转时，粘性介质就会在腔体中转移，起到减振效果。
这种类型的扭振减振器主要用于大型的、低速或中速的两冲程和四冲程的柴油发动机和汽油发动机的传动系统中，用于抵消扭转振动。扭振减振器的外部直径可达3米，例如用法兰连接在发动机的机轴上。然而上述类型的扭振减振器还可用于其它的旋转部件上，如凸轮轴、中间轴、驱动轴和变速箱上。如果外部部件和内部部件连接在两个旋转部件之间，这种减振器就可以被用作扭转的柔性粘滞减振连接轴。这种扭振减振器或扭转弹性连接轴在专利中常见，例如US 6,238,294 B1、US 7,025,681 B1、DE 198 39 470 B4和DE 1 233215。
在US 6,238,294 B1、US 7,025,681 B1和DE 198 39 470 B4的常见的具体实施方式中，腔体通过固定在外部部件上的中间块相互分隔，在内部部件和外部部件间存在相对旋转时，粘性介质就通过设在中间块的内侧圆周和内部部件的外侧圆周上的溢流通道转移，在DE 1233 215常见的技术方案中没有中间块，溢流通道设在弹簧组件的侧部。然而，在DE 1 233215中的常见的缺少中间块的扭振减振器的减振作用还需要进一步的改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种扭振减振器或扭转弹性连接轴，其不需要中间块且它的减振器或连接轴具有改进的减振性能。
上述发明目的是通过如下所述的扭振减振器或扭转弹性连接轴实现的。
根据本发明，扭振减振器或扭转弹性连接轴包括内部部件和围绕在内部部件外围且呈环状的外部部件，这两部件通过弹簧组件以扭转弹性的方式相连接，其中，在减振器或连接轴的圆周方向上，弹簧组件将内部部件和外部部件之间形成的空间分为多个连续腔体，腔体中充满粘性介质且彼此连接。这里提供至少有两组弹簧组件，弹簧组件沿圆周方向上具有不同的挠曲线。
如果内部部件和外部部件间存在相对旋转，与具有相同挠曲线的弹簧组件的减振器相比，由于弹簧组件的挠曲线不同，减振介质的空间转移增强，致使减振器具有且增强了减振能力。减振作用主要受腔体间介质流动距离的影响，这些腔体直接经过弹簧组件彼此相连接。
根据本发明的优选实施方式，弹簧组件至少一端固定到内部部件，一个自由端由外部部件支撑。另外，弹簧组件至少一端固定到外部部件，一个自由端由内部部件支撑。此外，像板簧一样，可以制成独立的沿径向方向逐渐变细的弹簧组件，弹簧组件的一端固定在内部部件或外部部件上的锥形凹槽上，且弹簧组件的另一端由每种方式的另一个部件相支撑，例如这种方式可能是外部部件或内部部件。在减振器或连接轴中这些实施方式可以任意的相互组合。
为了获得不同的挠曲线，例如，一组弹簧组件可以沿内部部件向外部部件的方向逐渐变细，而另一组弹簧组件可以沿相反的方向从外部部件向内部部件逐渐变细。优选的一种实施方式中，弹簧组件沿径向方向形成楔形。
自由端更优选由内部部件的外侧圆周上的凹槽或外部部件的内侧圆周上的凹槽上提供支撑。这种设置方法，可以为每个弹簧组件提供一个独立的凹槽。
在另外的实施方式里，两个平行弹簧组件的自由端在同一凹槽中连接。这里，至少在减振器或连接轴无负载的情况下，一组弹簧组件的每一个与凹槽的侧缘是相接触，而弹簧组件的自由端在减振器或连接轴的圆周方向相互分开。这样的设计可以使弹簧上作用反复载荷，提高了材料的利用率且结构紧凑。
如果两个具有相似挠曲线的弹簧组件安装在外部部件或内部部件上的锥形槽中，两个弹簧组件之间由一个或多个插入物隔开，使弹簧组件平行偏移，这样允许弹簧上作用交变载荷。
如果插入物没有安置在两弹簧组件尖部的合适位置，或者如果弹簧组件仅在固定端是分开的，那么自由端通过共同的凹槽支撑的弹簧组件对中的弹簧组件在减振器或连接轴的圆周方向上彼此支撑。除了在弹簧组件的轴向端面上的优选的溢流通道外，改善了各腔体之间的密封性。而且减振器或连接轴间不存在交叉，这就意味着内部部件和外部部件之间不存在相对旋转，二者是没有间隙的。
进一步的，可以将内部部件、外部部件和弹簧组件制成一个整体，弹簧组件设计成楔形的、尖端细的辐条。特别的，提供向内逐渐变细的辐条和向外逐渐变细的辐条。然而，其它形状的也可行，只要至少两组弹簧组件具有不同的挠曲线就可以，例如弹簧组件可以设计成Z型。
根据其它的优选的实施方式，腔体在轴向方向上被侧板所界定，其中溢流通道形成于弹簧组件和侧板之间，并将各个腔体相互连接。通过合理的溢流通道尺寸，可以根据需要调整减振效果。从工艺设计角度看，通过在侧板上设置相应的凹陷即可实现。
例如，侧板可以固定到内部部件上且与之连接形成包围外部部件的外壳。这种结构仅能静态密封，因此具有非常好的不透油性，例如，这种减振器可以用在发动机的曲柄箱外面。
在优选的实施方式中，外部部件的环形部分和侧板之间，轴向方向上各安装有一个滑动轴承。滑动轴承将外部部件固定在轴向位置。在径向方向上，外部部件通过弹簧组件与内部部件同轴。
通过侧板上有一个或几个孔给腔体加压供油，其中有些孔是油供给孔，另一些孔是油返回孔。
在可选的实施方式中，侧板固定在外部部件上。这里，内部部件和侧板之间均设有轴向密封。可以利用设于内部部件上的径向孔给腔体加压供油。特别的，根据具体情况，减振器或连接轴也可以通过与之连接的轴供油。
此外，可以安装几个圆盘形的外部部件和内部部件，相应的弹簧组件在两侧板之间连续的轴向连接。特别的，当减振器的内部部件和/或外部部件是通过切削加工制成时，需要限定切削深度和大的轴向尺寸。
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详细的描述。
附图说明
图1本发明的扭振减振器的第一种实施方式的半剖视图；
图2本发明的扭振减振器的第二种实施方式的半剖视图；
图3A、B及C三种不同弹簧组件结构横截面图；
图4D、E及F另外的三种弹簧组件结构横截面图；
图5与现有技术(左)相比，本发明(右)的技术功能的示意图。
具体实施方式
如图1所示，与旋转部件例如机轴40连接的扭振减振器10，其包括具有旋转轴Z的适宜旋转的对称内部部件11，以及与内部部件11同轴的外部部件12，外部部件12呈环形包围在内部部件11外面。内部部件11与外部部件12通过多个传递扭矩的弹簧组件13相连，弹簧组件13将内部部件11和外部部件12之间形成的空间分割为多个分布在减振器10的圆周上、连续的腔体14。该空间呈环状且与旋转轴Z同心。腔体14中充满粘性介质，并通过溢流通道15相连接。在内部部件11与外部部件12产生相对旋转时，弹簧组件13变形，减振介质通过溢流通道15发生转移，产生减振效果。
溢流通道15位于弹簧组件13的轴向端面和侧板16、17之间，这样在轴向方向上分隔腔体14，通过调整通道15的尺寸，减振介质在通道15之间的流动行为和减振作用可以得以调整。
如图1所示的实施方式，侧板16、17固定在内部部件11上。它们围绕外部部件12径向延伸，且与内部部件11相连接，形成一个环绕在外部部件12的外壳。所述的外壳具有高不透油性能，例如可通过螺纹接头18固定在机轴40上。通过螺纹接头18，侧板16、17可以同时与内部部件11固定。然而，内部部件11也可以通过其它方式固定到旋转部件上。
通过一个或多个进油孔19给腔体14提供油，进油孔19设于螺孔的节圆直径(PCD)外侧，例如设在其中一个侧板17上。设有一个或多个油回流孔，与进油孔节距偏移设置，未详细显示。而进油和/或出油可以通过内部部件11来实现。
如图1所示，外部部件12由两个滑动轴承20、21轴向支撑在适当位置。滑动轴承20、21在外部部件12的环形部分22和侧板16、17之间被轴向的结合为一体。在径向方向上，通过相互连接的弹簧组件13，外部部件12与内部部件11的完全同轴。
图2所示为另一种扭振减振器110，它也包括内部部件111和环绕在内部部件111周围呈现环状的外部部件112，内部部件111和外部部件112通过弹簧组件113以可扭转弹性的方式连接在一起。弹簧组件113依次将由内部部件111和外部部件112之间形成的空间分割为多个连续的腔体114，腔体114中充满了来自供油装置(未显示)的油，且通过溢流通道115相互连接。这里的腔体114同样由侧板116、117在轴向上界定。与第一实施方式不同的是，侧板116、117被固定在外部部件112上。例如，如图2所示，可以由螺纹连接件123来完成。这种侧板116、117和外部部件112的固定导致转动惯量增加，对于减振器而言，这是优点。
为了密封，轴向密封件124、125均设置在内部部件111和侧板116、117之间。更进一步，内部部件111具有一个或多个向腔体114压入供应油的径向孔126、127，用于进油的第一径向孔126与轴140上的中心孔相连接，用于油返回的轴向偏移的径向孔127与轴140上的另一个中心孔相连接。油的加压供给也可以通过其它方式实现。
此外，图2所示的几个例如4个圆盘状内部部件111和外部部件112，位于两侧板116和117之间的弹簧组件113连续沿轴向将内部部件111和外部部件112相连接。特别的，当用切削工具制作各个部件时，需要限定切削的厚度。然而，当然可以设置较少数量的内部部件111和外部部件112，例如一个或较多个。如果减振器的轴向长度较大，这个原则也可以应用到图1所示的实施方式中。
此外，如图2所示的螺纹连接件123用于将外部部件112连接到所需被驱动的部件上，这样所示的扭振减振器成为扭转弹性连接轴。可选择地，相应的固定法兰可被安装在侧板116、117之一或者是外部部件112之一上。
如图1、2所示的减振器或连接轴，如果内部部件和外部部件之间相对旋转，油在相邻的腔体14或114之间流动，实现减振效果，根据经过弹簧组件13或113的通道15或115可以很好的调整减振程度。
为了达到上述目的，每个减振器或连接轴至少要包括两组弹簧组件13或113，所述的弹簧组件在圆周方向上有不同的挠曲线。具有不同挠曲线的弹簧组件13或113分别界定出腔体14或114中，如果内部部件11或111与外部部件12或112存在相对旋转，腔体14或114内的容量就会有变化。在圆周方向上的变形量沿径向发生变化。使相邻腔体14或114内的粘性介质随旋转轴Z的不同半径产生不同的转移。这样促使粘性介质沿溢流通道15或115通过弹簧组件13或113流动。
图3和4更详细的显示了适宜的弹簧组件结构的例子，在这清楚的指出，本发明并不仅仅限定在所示的那些结构，而是主要包括具有不同挠曲线的弹簧组件的所有实施方式。
如图3中所示的第一结构变换A，第一组弹簧组件13.1安装在内部部件11上，其自由端由外部部件12支撑，另一组弹簧组件13.2安装在外部部件12的环形部分22上，其自由端由内部部件11支撑。上述的自由端均由凹槽30.1或30.2支撑，并且自由端与凹槽之间是没有间隙的。
弹簧组件13.1、13.2都向各自的自由端逐渐变细从而形成楔形，并沿圆周方向交替安装，如果内部部件11和外部部件12产生了相对旋转量s1，弹簧组件13.1、13.2沿着圆周方向在径向上具有不同的弧度的挠曲线b1和b2。标记的c区域表示由不同的挠曲线b1和b2产生的腔体14体积改变的截面图，并导致了腔体中粘性介质增加了在的转移量。
结构变换B所示为结构变换A的另一种实施方式，内部部件11和外部部件12上的单个的弹簧组件13.1、13.2被两个平行安装的板簧组件13.3或13.4所代替，板簧组件13.3或13.4具有相同的挠曲线，且它们的自由与同一凹槽30.3或30.4相接。至少在减振器或旋转轴无负载的状态下，每一个板簧组件13.3或13.4与凹槽侧相接触，而板簧的自由端沿圆周方向相互分开。
结构变换C有三组具有不同挠曲线的板簧组件13.5，13.6和13.7，与结构变换A或B相比，弹簧组件以及内部部件11和外部部件12制成同一体。这里，每个弹簧组件13.5，13.6和13.7都呈不同的Z型。然而，也可以不同于这种形状，只要沿圆周方向上相邻的两个弹簧的挠曲线不同即可。例如，可以将结构变换A和B的弹簧同时安装在内部部件11和外部部件12上。
图4所示为另外的三种结构变换D、E和F，其中弹簧组件制成分立元件，被内部部件11和外部部件12固定或者至少被支撑。这里的弹簧组件被设计为板簧状，沿径向方向的逐渐变细形成楔形。
结构变换D的第一弹簧组件13.8被固定在内部部件11上，其自由端由外部部件12支撑，这些弹簧组件13.8自内部部件11向外部部件12逐渐变细。为了固定在内部部件11上，在其上形成一个与弹簧组件13.8的末端相适合的锥形凹槽31.8。如同结构变换A，弹簧组件13.8的自由端被外部部件12上的凹槽30.8无间隙的支撑。另一种弹簧组件13.9安装在外部部件12上，其自由端由内部部件11支撑。弹簧组件13.9从外部部件12向内部部件11方向逐渐变细，与第一种所述的弹簧组件13.8的方向相反。外部部件12的安装部位为具有锥形槽或安装座31.9的环形部分12.1。，环形部分12.1和弹簧组件13.9可通过紧固坏12.2固定，内部部件上的弹簧组件13.9按照结构变换A的方式通过凹槽30.9固定。
与结构变换B相似，结构变换E为两个平行的、由具有相似的挠曲线的逐渐变细为楔形的板簧组成的弹簧组件13.10或13.11。两个此类弹簧组件13.10或13.11的自由端与外部部件12或内部部件11上的同一凹槽30.10或30.11相接触，弹簧组件13.10或13.11的自由端沿圆周方向相互分开，并在减振器无负载的状态下，与凹槽侧缘相接触。这使弹簧组件上可以重复载荷。与结构变换D相类似，内部部件11或外部部件12的固定方式是将弹簧组件13.10或13.11的末端安装在锥形槽31.10和31.11内。
结构变换F与结构变换E不同，在弹簧对中的弹簧组件13.12、13.13之间设置了附加的插入物32.12、32.13。插入物32.12、32.13仅可以通过设置在外部部件12或内部部件11上的锥形槽31.12或31.13安装在弹簧对的固定区域，也可以延伸到弹簧的顶端附近，这样凹槽30.13或30.12中的弹簧也可能产生预应力。
如结构变换B、C、E和F所示，弹簧对中弹簧组件的自由端在同一凹槽中，弹簧对之间沿减振器或连接轴的圆周方向相互支撑的安装，所以减振器在初始位置时是没有间隙的。另外，还保证了沿圆周方向分布的腔体14的密封性。
本发明详细的说明不同具体实施方式和结构变换，然而，并不限于此，而是包括权利要求要求所限定的所有实施方式。
Claims (38)
1.扭振减振器，包括：内部部件(11，111)，环绕在内部部件(11，111)外围且呈环状的外部部件(12，112)，将内部部件(11，111)和外部部件(12，112)以扭转弹性的方式相互连接的弹簧组件(13，113)，其中，在减振器的圆周方向上，弹簧组件（13，113）将内部部件和外部部件之间形成的空间分为多个连续腔体（14），腔体中充满粘性介质且彼此连接，其中，至少提供两组弹簧组件(13.1，13.2)，所述的弹簧组件(13.1，13.2)沿圆周方向上具有不同的挠曲线(b1，b2)，其特征在于：
第一弹簧组件(13.1，13.3，13.8，13.10，13.12)成型或固定在内部部件(11)上，其自由端由外部部件(12)支撑,和
第二弹簧组件(13.2，13.4，13.9，13.11，13.13)成型或固定在外部部件(12)上，其自由端由内部部件(11)支撑。
2.根据权利要求1所述的扭振减振器，其特征在于：弹簧组件(13.8-13.13)制成沿径向方向逐渐变细的板簧形状，所述弹簧组件的一端固定在内部部件或外部部件的固定端凹槽(31.8-31.13)上，自由端分别由每种情况下相应的另一部件支撑，即外部部件或内部部件上。
3.根据权利要求2所述的扭振减振器，其特征在于：在固定端凹槽(31.12，31.13)内，两组具有相似挠曲线的弹簧组件(13.12，13.13)固定在固定端凹槽上，并且通过一个或多个插入物(32.12，32.13)间隔开。
4.根据权利要求2或3所述的扭振减振器，其特征在于：一组弹簧组件(13.1，13.3，13.8，13.10，13.12)从内部部件向外部部件方向上逐渐变细，另一组弹簧组件(13.2，13.4，13.9，13.11，13.13)从外部部件向内部部件方向逐渐变细。
5.根据权利要求2或3所述的扭振减振器，其特征在于：弹簧组件(13.1-13.4，13.8-13.13)的自由端与自由端凹槽之间无间隙连接。
6.根据权利要求1-3任一项所述的扭振减振器，其特征在于：至少在减振器无负载的状态下，两个平行的弹簧组件(13.3，13.4，13.10，13.11，13.12，13.13)的自由端在共同的自由端凹槽(30.3，30.4，30.10，30.11，30.12，30.13)内相接触，弹簧组件与自由端凹槽的侧缘相接，弹簧组件的自由端沿减振器圆周方向相互分离。
7.根据权利要求1-3任一项所述的扭振减振器，其特征在于：弹簧组件(13.1-13.4，13.8-13.13)在径向方向上呈楔形逐渐变细。
8.根据权利要求1-3任一项所述的扭振减振器，其特征在于：相邻的弹簧组件(13.1-13.4，13.8-13.13)在减振器的沿圆周方向上相互支撑。
9.根据权利要求1-3任一项所述的扭振减振器，其特征在于：弹簧组件对中的弹簧组件(13.3，13.4，13.10，13.11，13.12，13.13)的自由端由同一自由端凹槽(30.3，30.4，30.10，30.11，30.12，30.13)支撑，且沿减振器的圆周方向相互支撑。
10.根据权利要求1-3任一项所述的扭振减振器，其特征在于：腔体(14，114)在轴向方向上由侧板(16，17；116，117)所界定，其中在弹簧组件(13；113)和侧板(16，17；116，117)之间形成溢流通道(15；115)，所述通道(15；115)连接彼此相邻的腔体(14；114)。
11.根据权利要求10所述的扭振减振器，其特征在于：侧板(16，17)固定在内部部件（11）上，且与内部部件连接形成一个围绕外部部件(12)的外壳。
12.根据权利要求10所述的扭振减振器，其特征在于：在外部部件(12)的环形部分(22)和侧板(16，17)之间，在轴向方向上设有滑动轴承(20，21)。
13.根据权利要求10所述的扭振减振器，其特征在于：侧板(17)上设有一个或多个给腔体（14）提供油的孔(19)。
14.根据权利要求10所述的扭振减振器，其特征在于：侧板(116，117)固定在外部部件(112)上，轴向密封(124，125)安装在内部部件(111)和侧板(116，117)间。
15.根据权利要求14所述的扭振减振器，其特征在于：内部部件(111)具有一个或多个给腔体（114）提供油的径向孔(126，127)。
16.根据权利要求10所述的扭振减振器，其特征在于：几个圆盘形的外部部件(112)和内部部件(111)，以及相应的弹簧组件(113)，在两侧板(116，117)间依次轴向连接。
17.扭转弹性连接轴，包括：内部部件(11，111)，环绕在内部部件(11，111)外围且呈环状的外部部件(12，112)，将内部部件(11，111)和外部部件(12，112)以扭转弹性的方式相互连接的弹簧组件(13，113)，其中，在连接轴的圆周方向上，弹簧组件（13，113）将内部部件和外部部件之间形成的空间分为多个连续腔体（14），腔体中充满粘性介质且彼此连接，其中，至少提供两组弹簧组件(13.1，13.2)，所述的弹簧组件(13.1，13.2)沿圆周方向上具有不同的挠曲线(b1，b2)，其特征在于：
第一弹簧组件(13.1，13.3，13.8，13.10，13.12)成型或固定在内部部件(11)上， 其自由端由外部部件(12)支撑，和
第二弹簧组件(13.2，13.4，13.9，13.11，13.13)成型或固定在外部部件(12)上，其自由端由内部部件(11)支撑。
18.根据权利要求17所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：弹簧组件(13.8-13.13)制成沿径向方向逐渐变细的板簧形状，所述弹簧组件的一端固定在内部部件或外部部件的固定端凹槽(31.8-31.13)上，自由端分别由每种情况下相应的另一部件支撑，即外部部件或内部部件上。
19.根据权利要求18所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：在固定端凹槽(31.12，31.13)内，两组具有相似挠曲线的弹簧组件(13.12，13.13)固定在固定端凹槽上，并且通过一个或多个插入物(32.12，32.13)间隔开。
20.根据权利要求17-19任一项所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：一组弹簧组件(13.1，13.3，13.8，13.10，13.12)从内部部件向外部部件方向上逐渐变细，另一组弹簧组件(13.2，13.4，13.9，13.11，13.13)从外部部件向内部部件方向逐渐变细。
21.根据权利要求18或19所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：弹簧组件(13.1-13.4，13.8-13.13)的自由端与自由端凹槽之间无间隙连接。
22.根据权利要求17-19任一项所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：至少在连接轴无负载的状态下，两个平行的弹簧组件(13.3，13.4，13.10，13.11，13.12，13.13)的自由端在共同的自由端凹槽(30.3，30.4，30.10，30.11，30.12，30.13)内相接触，弹簧组件与自由端凹槽的侧缘相接，弹簧组件的自由端沿连接轴的圆周方向相互分离。
23.根据权利要求17-19任一项所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：弹簧组件(13.1-13.4，13.8-13.13)在径向方向上呈楔形逐渐变细。
24.根据权利要求17-19任一项所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：相邻的弹簧组件(13.1-13.4，13.8-13.13)在连接轴的沿圆周方向上相互支撑。
25.根据权利要求17-19任一项所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：弹簧组件对中的弹簧组件(13.3，13.4，13.10，13.11，13.12，13.13)的自由端由同一自由端凹槽(30.3，30.4，30.10，30.11，30.12，30.13)支撑，且沿连接轴的圆周方向相互支撑。
26.根据权利要求17-19任一项所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：腔体(14， 114)在轴向方向上由侧板(16，17；116，117)所界定，其中在弹簧组件(13；113)和侧板(16，17；116，117)之间形成溢流通道(15；115)，所述通道(15；115)连接彼此相邻的腔体(14；114)。
27.根据权利要求26所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：侧板(16，17)固定在内部部件（11）上，且与内部部件连接形成一个围绕外部部件(12)的外壳。
28.根据权利要求26所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：在外部部件(12)的环形部分(22)和侧板(16，17)之间，在轴向方向上设有滑动轴承(20，21)。
29.根据权利要求26所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：侧板(17)上设有一个或多个给腔体（14）提供油的孔(19)。
30.根据权利要求26所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：侧板(116，117)固定在外部部件(112)上，轴向密封(124，125)安装在内部部件(111)和侧板(116，117)间。
31.根据权利要求30所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：内部部件(111)具有一个或多个给腔体（114）提供油的径向孔(126，127)。
32.根据权利要求26所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：几个圆盘形的外部部件(112)和内部部件(111)，以及相应的弹簧组件(113)，在两侧板(116，117)间依次轴向连接。
33.扭振减振器，包括：内部部件(11，111)，环绕在内部部件(11，111)外围且呈环状的外部部件(12，112)，将内部部件(11，111)和外部部件(12，112)以扭转弹性的方式相互连接的弹簧组件(13，113)，其中，在减振器的圆周方向上，弹簧组件（13，113）将内部部件和外部部件之间形成的空间分为多个连续腔体（14），腔体中充满粘性介质且彼此连接，其中，至少提供两组弹簧组件(13.1，13.2)，所述的弹簧组件(13.1，13.2)沿圆周方向上具有不同的挠曲线(b1，b2)，
其特征在于：内部部件、外部部件和弹簧组件(13.5，13.6，13.7)制成一个整体，弹簧组件(13.5，13.6，13.7)中每一个都呈Z型。
34.根据权利要求33所述的扭振减振器，其特征在于：腔体(14，114)在轴向方向上由侧板(16，17；116，117)所界定，其中在弹簧组件(13；113)和侧板(16，17；116，117)之间形成溢流通道(15；115)，所述通道(15；115)连接彼此相邻的腔体(14；114)，侧板(16，17)固定在内部部件（11）上，且与内部部件连接形成一个围绕外部部件(12)的外壳，在外部部件(12)的环形部分(22)和侧板(16，17)之间， 在轴向方向上设有滑动轴承(20，21)。
35.根据权利要求33所述的扭振减振器，其特征在于：腔体(14，114)在轴向方向上由侧板(16，17；116，117)所界定，其中在弹簧组件(13；113)和侧板(16，17；116，117)之间形成溢流通道(15；115)，所述通道(15；115)连接彼此相邻的腔体(14；114)，侧板(116，117)固定在外部部件(112)上，轴向密封(124，125)安装在内部部件(111)和侧板(116，117)间。
36.扭转弹性连接轴，包括：内部部件(11，111)，环绕在内部部件(11，111)外围且呈环状的外部部件(12，112)，将内部部件(11，111)和外部部件(12，112)以扭转弹性的方式相互连接的弹簧组件(13，113)，其中，在连接轴的圆周方向上，弹簧组件（13，113）将内部部件和外部部件之间形成的空间分为多个连续腔体（14），腔体中充满粘性介质且彼此连接，其中，至少提供两组弹簧组件(13.1，13.2)，所述的弹簧组件(13.1，13.2)沿圆周方向上具有不同的挠曲线(b1，b2)，
其特征在于：内部部件、外部部件和弹簧组件(13.5，13.6，13.7)制成一个整体，弹簧组件(13.5，13.6，13.7)中每一个都呈Z型。
37.根据权利要求36所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：腔体(14，114)在轴向方向上由侧板(16，17；116，117)所界定，其中在弹簧组件(13；113)和侧板(16，17；116，117)之间形成溢流通道(15；115)，所述通道(15；115)连接彼此相邻的腔体(14；114)，侧板(16，17)固定在内部部件（11）上，且与内部部件连接形成一个围绕外部部件(12)的外壳，在外部部件(12)的环形部分(22)和侧板(16，17)之间，在轴向方向上设有滑动轴承(20，21)。
38.根据权利要求36所述的扭转弹性连接轴，其特征在于：腔体(14，114)在轴向方向上由侧板(16，17；116，117)所界定，其中在弹簧组件(13；113)和侧板(16，17；116，117)之间形成溢流通道(15；115)，所述通道(15；115)连接彼此相邻的腔体(14；114)，侧板(116，117)固定在外部部件(112)上，轴向密封(124，125)安装在内部部件(111)和侧板(116，117)间。
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