CN203051596U - 扭振减振器 - Google Patents

Abstract

用于连接旋转部件的扭振减振器，包括具有旋转轴A的内部部件，同轴的围绕内部部件的旋转轴A环形设置的孔，外壳，多个形成于内部部件和外壳之间的空腔，多个设置在空腔内的用于弹性连接内部部件和外壳的板簧，还包括通过内部部件上的孔和内部部件连接的连接件，连接件具有旋转轴B远离内部部件的旋转轴A，连接件还包括具有多个孔的连接旋转部件的法兰，连接件的法兰上的孔以连接件的旋转轴B为中心环状分布。这种扭振减振器避免了外壳的和内部部件和旋转部件上的偏心螺栓连接结构的昂贵的加工成本，通过连接件可以方便加工且成本较低。相对较小的减振器可以不考虑旋转部件上的螺栓孔的直径安装在旋转部件上。

Description

扭振减振器

技术领域

本发明涉及扭振减振器技术领域。所述减振器的减振是通过连接旋转零件的内部部件和能够围绕内部部件震荡的外壳之间的减振介质实现的，

背景技术

这种扭振减振器用于低速或者中速的二冲程和四冲程的柴油发动机和汽油发动机中，以抵消传动系统中的扭转振动。扭振减振器可以用法兰连接在发动机的机轴上。上述类型的扭振减振器还可以用于其他的旋转部件上，如凸轮轴、中间轴、驱动轴和变速箱上。这种扭振减振器在专利EP0955484B1,EP1304500B1andDE19839470B4中公开了。

除了扭转摆动外还需要平衡自由的力和/或扭矩。通常的，提供平衡力是这个目的。从AT371578可知道使用的外壳具有重心径向的偏离旋转的轴心。然而，这样的外壳需要昂贵的加工成本。从DE102008053632B2还获知内部部件通过一个偏心圆环状螺栓结构与一个旋转部件连接。然而，螺栓结构的加工时复杂的，因为通常螺栓结构的偏心距由减振器工作的环境决定。另外，DE102008053632B2提供了旋转构件上的偏心螺栓结构，只是将先前描述的问题转移到了旋转部件这边，并且额外需要旋转部件的端部有大直径的边缘。

实用新型内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，特别的，本发明的目的在于使用较少的材料，较低的生产成本和较少的工作量，通过扭振减振器平衡自由力和/或扭矩。

为实现本发明的目的，将扭振减振器连接在旋转部件上，所述的减振器包括：具有旋转轴的内部部件，环形设置在内部部件上与内部部件旋转轴同轴的多个孔，与内部部件同轴的、且可旋转的围绕内部部件设置的外壳，形成于内部部件和外壳之间的多个腔体，腔体内充满减振介质，且腔体之间通过通道彼此相连，多个设置在腔体中、将内部部件和外壳弹性连接的板簧部件，限制了内部部件和外壳围绕着内部部件的旋转轴的相对转动，通过内部部件上的孔和内部部件相连接的连接件，所述连接件具有一个相对于内部部件的旋转轴偏心的旋转轴，所述连接件还包括法兰，法兰有多个孔用于连接所述的旋转部件，连接件的法兰的孔同轴的围绕连接件（20）的旋转轴（B）环形设置。

本发明所述的扭振减振器避免了外壳和偏心螺栓结构、旋转部件的大量机械加工，通过连接件可以很方便的且低成本的加工。

连接件可以是一个简单的、小尺寸的、低成本的平板，且能够用小的制造设备加工，如只加工像减振器的内部部件一样的不硬的小零件的机器。

换言之，当需要提供偏心时，连接件可以连接标准减振器和旋转部件的旋转相称端。

相对较小直径的减振器在不考虑旋转部件上环状螺栓结构的情况下可以与旋转部件相匹配，否则需要复杂的加工连接部分，大部分较大的具有内部部件的减振器都适合旋转部件上的螺栓结构。

根据本发明优选的实施例，连接件具有朝向内部部件的第一侧面和背离内部部件的第二侧面，第一侧面具有第一定心装置与内部部件接合，第一定心装置可以选自一组包括与内部部件旋转轴同轴的圆形凸起，和与内部部件旋转轴同轴的圆形凹槽，第二侧面具有第二定心装置与旋转部件接合，第二定心装置可以选自一组包括与连接件旋转轴同轴的圆形凸起，和与连接件旋转轴同轴的圆形凹槽。这样，提高了连接件在内部部件和旋转部件之间的位置度。

根据本发明中另一个优选的实施例，连接件具有朝向内部部件的第一侧面和背离内部部件的第二侧面，第二侧面和旋转部件的前端部分一起形成腔室，用于接收减振介质的空间，其中，连接件内形成至少一个第一油通道，连接第二侧面的腔室和内部部件内形成的至少一个第一油通道。这样简化了减振器中减振介质的供给，尤其是减振介质通过旋转部件中的管路提供时。

优选，内部部件中形成的至少一个第一油通道与连接件中的至少一个第一油通道同轴连接，并且延伸到至少一个空腔。

根据本发明的另一个优选的实施例，连接件包括第二油通道，连接第二侧面的腔室和内部部件中的第二油通道，连接件中的第二油通道沿连接件的旋转轴的轴线延伸。

具有油通道的延伸部分可以被固定到连接件的第一侧面上，连接连接件内的第二油通道和内部部件内的第二油通道。

根据本发明的另一个优选的实施例，内部部件上的孔通过内部部件轴向延伸。这样，在连接件安装在旋转部件上之后，减振器可以很简单的安装在连接件上，。

本发明的另一个优选的实施例中，连接件是一个容易制造的环状板。

根据本发明的另一个优选的实施例，连接件的法兰的外直径小于外壳的最大外径的65%。

附图说明

图1：本发明具体实施例中扭振减振器的剖面图

图2：图1中的扭振减振器的另一个剖面图

图3：连接件的第二侧面的示意图

图4：连接件的第一侧面的示意图

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例进行进一步的说明。

本实施例所示了一种连接旋转部件1的扭振减振器10，如：机轴。扭振减振器10的旋转轴径向偏离旋转部件1的旋转轴，偏心距为e。

旋转部件1的端部设置有圆形的螺栓连接结构2，螺栓连接结构2由多个孔3组成。螺栓连接结构2与旋转部件的旋转轴B是同轴的。孔3设置在法兰4上，法兰4径向突出轴5。

扭振减振器10包括具有旋转轴A的内部部件11，旋转轴A同时也是扭振减振器10的旋转轴，外壳12与内部部件11同轴、且可旋转的围绕着内部部件11设置，所述外壳12包括第一侧面12a和第二侧面12b，两个侧面相对设置，且密封住内部部件11。另外，所述外壳12还包括位于第一侧面12a和第二侧面12b之间的外环12c。

内部部件11和外壳12径向定界了多个空腔13，空腔13内充满减振介质，如：高压油。空腔13沿圆周方向连续设置，且被固定或者形成于外壳12上的的中间片14分隔开。相邻空腔13通过溢流通道15联通。溢流通道15形成于外壳12的中间片14的内圆周和内部部件的外圆周之间的空隙。

空腔13内设置多个板簧16，板簧16以弹性方式连接内部部件11和外壳12以限制内部部件11和外壳12围绕内部部件的旋转轴A的相对转动。这样，在使用中，外壳12可以在相对于内部部件11的较小的角度范围内振荡或者旋转。板簧16用中间片14之间的的放射状的外端部加紧固定，放射状的内端部在内部部件11的外圆上形成的凹槽17上衔接。板簧16可以是一组的也可以是单个的。

当扭振减振器10转动振荡时，板簧16弹性变形，减振介质通过溢流通道15移动，这样，减震效果便产生了。

连接件20位于内部部件11和旋转部件1之间，沿轴向设置，以连接减振器10和偏心的旋转部件11，偏心距为e，以至于减振器10的重心偏离了旋转部件1的旋转轴C。

连接件20实质上是圆形板。包括法兰21，法兰21上设置有多个用于连接旋转部件1的多个孔22。连接件20的法兰21上的孔22以连接件20的旋转轴B环状分布。连接件20的旋转轴B与旋转部件1的旋转轴C是一致的。因此，连接件20的法兰21上的孔22和旋转部件的螺栓连接结构2的相应的孔3成一直线。

连接件上还设置用于连接内部部件11的孔23。孔23以内部部件11的旋转轴A为中心环状分布，也就是，偏离了连接件20的旋转轴B分布。孔23与内部部件11上多个孔18成一直线，，多个孔18以内部部件11的旋转轴A为中心环状分布。孔18在内部部件11内沿轴向延伸。

装配时，连接件20先通过孔3和孔22对应固定的方式和旋转部件1连接，如螺栓螺母连接。随后，包括内部部件11和外壳12的组件通过孔18和孔23和连接件20连接，如通过从内部部件11上的孔18内插入螺栓，然后与连接件20上的孔23的螺丝拧紧。

连接件20具有朝向内部部件11的第一侧面24和背离内部部件11的第二侧面24。第一侧面24是通过与内部部件11接合的第一对准中心方式形成。本实施例中，第一定心装置是通过与内部部件11的旋转轴A同轴的圆形凸起26实现。另外，第一定心装置可以形成与内部部件旋转轴A同轴的圆形凹槽，用于接合内部部件11上相对应的凸起。

第二侧面25是通过与旋转部件1结合处的第二定心装置形成，第二定心装置优选是与连接件20的旋转轴B同轴的环状的凸起27或者环状的凹槽。

第二侧面25与旋转部件1的前端部一起形成腔室28，用于接收减振介质，减振介质通过旋转部件1的中心的通道6供给。

连接件20上至少形成一个第一油通道29，连接腔室28和内部部件11上的至少一个第一油通道19。内部部件11上的至少第一油通道19轴向设置，连接连接件上的至少一个第一油通道29，并向至少一个空腔13延伸。

连接件20还包括第二油通道30，连接第二侧面上的腔室28和内部部件11上的第二油通道（图中没有画出）。连接件20上的第二油通道30沿连接件20的旋转轴B轴方向延伸。

具有油通道32的延伸部分31固定到连接件20的第一侧面24上，用于连接连接件20的第二油通道30和内部部件11的第二油通道。

Claims (9)

1.扭振减振器，用于连接旋转部件，所述扭振减振器包括：

内部部件（11），具有旋转轴（A），

多个孔（18），同轴的围绕内部部件（11）的旋转轴（A）环形设置，

外壳（12），与内部部件（11）同轴的、且可旋转的围绕内部部件（11）设置，

多个形成于内部部件（11）和外壳（12）之间的空腔（13），所述空腔（13）内充满了减振介质，且空腔（13）之间通过溢流通道（15）彼此相连，

多个设置在空腔（13）内的板簧（16），所述板簧（16）弹性的连接内部部件（11）和外壳（12），以限制内部部件（11）和外壳（12）之间围绕内部部件的旋转轴A相对转动，

其特征在于：

还包括连接件（20），通过内部部件（11）上的孔（18）和内部部件（11）连接，所述连接件（20）具有旋转轴（B），相对于内部部件（11）的旋转轴（A）偏心的设置，所述连接件（20）还包括具有多个孔（22）的法兰（21），与旋转部件连接，连接件（20）的法兰（21）上的孔（22）同轴的围绕连接件（20）的旋转轴（B）环形设置。

2.根据权利要求1所述的扭振减振器，其特征在于：所述连接件（20）具有朝向内部部件（11）的第一侧面（24）和背离内部部件（11）的第二侧面（25），第一侧面（24）具有第一定心装置与内部部件（11）接合，第一定心装置选自成组包括：与内部部件（11）的旋转轴（A）同轴的圆形凸起（26）和与内部部件（11）旋转轴（A）同轴的圆形凹槽，第二侧面（25）具有第二定心装置与旋转部件接合，第二定心装置选自成组包括：与连接件（20）的旋转轴（B）同轴的环状的凸起和与连接件（20）的旋转轴（B）同轴的环状凹槽。

3.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于：所述连接件（20）具有朝向内部部件（11）的第一侧面（24）和背离内部部件（11）的第二侧面（25），第二侧面（25）与旋转部件的前端部一起形成腔室（28），所述的腔室（28）用于接收减振介质，其中，连接件（20）上形成至少一个第一油通道（29），其能流动的连接第二侧面（25）的腔室（28）和形成于内部部件（11）上的至少一个第一油通道（19）。

4.根据权利要求3所述的扭振减振器，其特征在于：形成于内部部件（11）上的至少一个第一油通道（19）沿轴向与连接件（20）的至少一个第一油通道（29）相连接，并延伸至至少一个空腔（13）或者溢流通道（15）。

5.根据权利要求3所述的扭振减振器，其特征在于：连接件（20）包括第二油通道（30），其能流动的连接第二侧面上的腔室（28）和内部部件（11）上的第二油通道，连接件（20）上的第二油通道沿连接件（20）的旋转轴轴向延伸。

6.根据权利要求5所述的扭振减振器，其特征在于：具有油通道（32）的延伸部分（31）固定到连接件（20）的第一侧面（24），用于连接连接件（20）的第二油通道（30）和内部部件（11）的第二油通道。

7.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于：内部部件（11）上的孔（18）通过内部部件（11）沿轴向延伸。

8.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于：所述连接件（20）为圆形板。

9.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于：所述的连接件（20）的法兰（21）的外直径小于外壳（12）的最大外直径的65%。

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