RU2011139962A - Устройство, содержащее вал и балансировочную втулку - Google Patents

Устройство, содержащее вал и балансировочную втулку Download PDF

Info

Publication number
RU2011139962A
RU2011139962A RU2011139962/11A RU2011139962A RU2011139962A RU 2011139962 A RU2011139962 A RU 2011139962A RU 2011139962/11 A RU2011139962/11 A RU 2011139962/11A RU 2011139962 A RU2011139962 A RU 2011139962A RU 2011139962 A RU2011139962 A RU 2011139962A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaft
sleeve
balancing
bending
radial direction
Prior art date
Application number
RU2011139962/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Грэхэм НОУЛЕС
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Publication of RU2011139962A publication Critical patent/RU2011139962A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/322—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels the rotating body being a shaft
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/30—Compensating imbalance
    • G01M1/36—Compensating imbalance by adjusting position of masses built-in the body to be tested

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Testing Of Balance (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

1. Устройство, содержащее вал (21, или 51, или 81), установленный с возможностью вращения, и балансировочную втулку (23, или 53, или 83) для балансировки вала во время вращения, причем балансировочная втулка имеет первый (25, или 55, или 85) и второй (29, или 59, или 89) концы, причем первый конец прикреплен к валу так, что балансировочная втулка, по существу, концентрична с валом и вращается с валом, причем второй конец содержит в себе балансировочный груз для балансировки вала на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, причем продольная жесткость балансировочной втулки соответствует продольной жесткости вала для сохранения балансировки вала на высших скоростях вращения вала, при которых имеется изгибание вала.2. Устройство по п.1, причем устройство является устройством механического привода; вал является соединительным валом (21, или 51, или 81) для соединения ведущего элемента (35, или 65, или 115) у первого конца (27, или 57, или 87) вала с ведомым элементом у второго конца вала, причем при использовании устройства ведущий элемент вращает вал для приведения ведомого элемента; балансировочная втулка (23, или 53, или 83) окружает вал; первый конец (25, или 55, или 85) втулки прикреплен к первому концу или второму концу вала; и втулка простирается до некоторой степени вдоль вала ко второму концу (29, или 59, или 89) втулки.3. Устройство по п.2, причем первый/второй конец (27) вала (21), к которому прикреплен первый конец (25) втулки (23), включает в себя окружной фланец (31), который простирается радиально наружу, первый конец втулки включает в себя окружной фланец (33), который простирается радиально вовнутрь, и окружной фланец вту�

Claims (25)

1. Устройство, содержащее вал (21, или 51, или 81), установленный с возможностью вращения, и балансировочную втулку (23, или 53, или 83) для балансировки вала во время вращения, причем балансировочная втулка имеет первый (25, или 55, или 85) и второй (29, или 59, или 89) концы, причем первый конец прикреплен к валу так, что балансировочная втулка, по существу, концентрична с валом и вращается с валом, причем второй конец содержит в себе балансировочный груз для балансировки вала на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, причем продольная жесткость балансировочной втулки соответствует продольной жесткости вала для сохранения балансировки вала на высших скоростях вращения вала, при которых имеется изгибание вала.
2. Устройство по п.1, причем устройство является устройством механического привода; вал является соединительным валом (21, или 51, или 81) для соединения ведущего элемента (35, или 65, или 115) у первого конца (27, или 57, или 87) вала с ведомым элементом у второго конца вала, причем при использовании устройства ведущий элемент вращает вал для приведения ведомого элемента; балансировочная втулка (23, или 53, или 83) окружает вал; первый конец (25, или 55, или 85) втулки прикреплен к первому концу или второму концу вала; и втулка простирается до некоторой степени вдоль вала ко второму концу (29, или 59, или 89) втулки.
3. Устройство по п.2, причем первый/второй конец (27) вала (21), к которому прикреплен первый конец (25) втулки (23), включает в себя окружной фланец (31), который простирается радиально наружу, первый конец втулки включает в себя окружной фланец (33), который простирается радиально вовнутрь, и окружной фланец втулки выполнен с возможностью быть закрепленным между окружным фланцем вала и ведущим/ведомым элементом (35).
4. Устройство по п.3, причем второй конец (29) втулки включает в себя окружной фланец (37), который простирается радиально наружу, и второй конец втулки содержит в себе балансировочный груз посредством объединения балансировочного груза с окружным фланцем второго конца втулки.
5. Устройство по п.3 или 4, причем втулка включает в себя простирающиеся в осевом направлении щели (41) для уменьшения продольной жесткости втулки.
6. Устройство по п.2, причем первый/второй конец (57) вала (51), к которому прикреплен первый конец (55) втулки (53), включает в себя окружной фланец (61), который простирается радиально наружу, первый конец втулки включает в себя окружной фланец (63), окружной фланец вала выполнен с возможностью быть закрепленным между окружным фланцем втулки и ведущим/ведомым элементом (65), и втулка разделена продольно на пару полувтулок (53а, 53b) полукруглого поперечного сечения.
7. Устройство по п.6, причем зажимной болт (67) простирается между парой полувтулок у каждого продольного разделения для регулировки (i) концентричности полувтулок относительно вала и (ii) размера разделений в окружном направлении.
8. Устройство по п.6 или 7, причем втулка, содержащая пару полувтулок, включает в себя у ее второго конца (59) унитарное замывающее кольцо (69), которое замыкает вместе пару полувтулок, и второй конец втулки содержит в себе балансировочный груз посредством объединения балансировочного груза с замыкающим кольцом.
9. Устройство по п.6 или 7, причем полувтулки, образующие втулку, включают в себя простирающиеся в осевом направлении щели, и положение щелей относительно продольных разделений между полувтулками таково, что продольная жесткость втулки одинакова во всех радиальных направлениях.
10. Устройство по п.8, причем полувтулки, образующие втулку, включают в себя простирающиеся в осевом направлении щели, и положение щелей относительно продольных разделений между полувтулками таково, что продольная жесткость втулки одинакова во всех радиальных направлениях.
11. Устройство по п.2, причем первый/второй конец (87) вала (81), к которому прикреплен первый конец (85) втулки (83), включает в себя окружной фланец (91), который простирается радиально наружу, и втулка содержит жесткую кольцевую переходную пластину (93), выполненную с возможностью быть закрепленной между окружным фланцем вала и ведущим/ведомым элементом (115), упругий кольцевой диск (95), прикрепленный к переходной пластине, и жесткую балансировочную трубу (97), один конец (99) которой прикреплен к кольцевому диску, причем другой конец (101) балансировочной трубы образует второй конец (89) втулки, причем продольная жесткость втулки определяется упругостью кольцевого диска.
12. Устройство по п.10, причем одна сторона (103) кольцевой переходной пластины включает в себя первое количество простирающихся в осевом направлении расположенных на одной окружности выступов (105), одна сторона (107) упругого кольцевого диска прикреплена к концам первых выступов, один конец балансировочной трубы включает в себя второе количество простирающихся в осевом направлении расположенных на одной окружности выступов (109), другая сторона (111) упругого кольцевого диска прикреплена к концам вторых выступов, и положения прикрепления первых выступов к кольцевому диску находятся по окружности между положениями прикрепления вторых выступов к кольцевому диску.
13. Устройство по п.11 или 12, причем второй конец втулки содержит в себе балансировочный груз посредством объединения балансировочного груза с другим концом балансировочной трубы.
14. Устройство по п.11 или 12, причем кольцевая переходная пластина разделена пополам на пару полукруглых половин переходной пластины.
15. Устройство по п.13, причем кольцевая переходная пластина разделена пополам на пару полукруглых половин переходной пластины.
16. Устройство по любому из пп. 2-4, 6, 7, 11, 12, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
17. Устройство по п.5, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
18. Устройство по п.8, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
19. Устройство по п.9, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
20. Устройство по п.10, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
21. Устройство по любому из пп. 1-4, 6, 7, 11, 12, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
22. Устройство по п.5, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
23. Устройство по п.8, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
24. Устройство по п.9, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
25. Устройство по п.10, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
RU2011139962/11A 2009-03-03 2010-02-24 Устройство, содержащее вал и балансировочную втулку RU2011139962A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09154259.7 2009-03-03
EP09154259A EP2226529B1 (en) 2009-03-03 2009-03-03 An apparatus comprising a shaft and a balancing sleeve
PCT/EP2010/052336 WO2010100062A1 (en) 2009-03-03 2010-02-24 An apparatus comprising a shaft and a balancing sleeve

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2011139962A true RU2011139962A (ru) 2013-04-10

Family

ID=40749806

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011139962/11A RU2011139962A (ru) 2009-03-03 2010-02-24 Устройство, содержащее вал и балансировочную втулку

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8556738B2 (ru)
EP (1) EP2226529B1 (ru)
JP (1) JP2012519292A (ru)
CN (1) CN102341614A (ru)
BR (1) BRPI1011480A2 (ru)
CA (1) CA2754131A1 (ru)
ES (1) ES2384749T3 (ru)
RU (1) RU2011139962A (ru)
WO (1) WO2010100062A1 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2568194A1 (en) 2011-09-08 2013-03-13 Siemens Aktiengesellschaft An apparatus comprising a shaft and a balancing device
EP2703689A1 (en) * 2012-09-04 2014-03-05 Siemens Aktiengesellschaft An apparatus comprising a shaft and a balancing device for balancing the shaft
EP2806186A1 (en) * 2013-05-22 2014-11-26 Siemens Aktiengesellschaft An apparatus comprising a shaft and a compensator balancing sleeve for balancing the shaft
US20150192019A1 (en) * 2014-01-07 2015-07-09 General Electric Company Rotor train torsional mode frequency tuning apparatus
CN117189775B (zh) * 2023-11-08 2024-02-27 福建省德源智能科技有限公司 一种高承压抗形变轴承

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1645323A (en) * 1925-10-24 1927-10-11 Packard Motor Car Co Motor vehicle
US2522958A (en) * 1948-05-20 1950-09-19 Ralph A Palmer Dynamic balancing
JPS497656B1 (ru) * 1967-06-28 1974-02-21
US4223565A (en) * 1976-12-11 1980-09-23 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Device for attenuating vibrations in a drive shaft of a motor vehicle
US4884666A (en) * 1989-01-27 1989-12-05 Stahl Carl R Torsional damper and mounting adapter
DE3906116C1 (ru) 1989-02-28 1990-06-13 Gkn Cardantec International Gesellschaft Fuer Antriebstechnik Mbh, 4300 Essen, De
US6089204A (en) * 1999-09-08 2000-07-18 Caterpillar, Inc. Combined axial and torsional crankshaft vibration damper for reciprocating engine
ATE311555T1 (de) 2000-08-10 2005-12-15 Heidelberger Druckmasch Ag Verfahren und einrichtung zum auswuchten von rotierenden körpern
US20030133801A1 (en) 2002-01-15 2003-07-17 Orocio Reuel S. Impeller and method of manufacturing same
JP2003294085A (ja) * 2002-01-30 2003-10-15 Shigeru Nakamura 遠心脱水機等の自動バランス機構
JP2004019809A (ja) * 2002-06-17 2004-01-22 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 変速機用同期装置
DE102004036394A1 (de) * 2004-07-27 2006-03-23 Franz Haimer Maschinenbau Kg Wuchtring und Verfahren zum Auswuchten eines rotierenden Bauteils
JP4254696B2 (ja) 2004-11-22 2009-04-15 ソニー株式会社 自動平衡装置、回転駆動装置及びディスク駆動装置
DE102006060583A1 (de) * 2006-12-19 2008-06-26 Schenck Rotec Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Auswuchten von wellenelastischen Rotoren

Also Published As

Publication number Publication date
US20120094776A1 (en) 2012-04-19
CA2754131A1 (en) 2010-09-10
WO2010100062A1 (en) 2010-09-10
JP2012519292A (ja) 2012-08-23
ES2384749T3 (es) 2012-07-11
EP2226529A1 (en) 2010-09-08
EP2226529B1 (en) 2012-06-13
US8556738B2 (en) 2013-10-15
CN102341614A (zh) 2012-02-01
BRPI1011480A2 (pt) 2016-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011139962A (ru) Устройство, содержащее вал и балансировочную втулку
US10281019B2 (en) Device for transmitting torque
US10094444B2 (en) Centrifugal pendulum device
US20160053816A1 (en) Centrifugal pendulum
BR102014016780A2 (pt) volante bi-massa com meios de amortecimento
RU2011133000A (ru) Разъемный токарный станок
CN102272473A (zh) 带双重减震部件的双减震飞轮，特别适用于机动车
JP2017507303A5 (ru)
CN105299134A (zh) 用于离合器和/或减振器装置的转动组件及扭矩传递装置
EA202191111A1 (ru) Магнитные подшипники для левитации ротора маховика с радиальной стабилизацией
RU2013125365A (ru) Демпфер крутильных колебаний, или вращательно-упругая муфта сцепления
CN102209859B (zh) 用于车辆传动系的扭振减振器
MX2008013453A (es) Dispositivo de acoplamiento hidrocinetico que comprende un disco de friccion, portado por un elemento de enlace giratorio de una rueda de turbina con una placa de amortiguacion.
CN110546399B (zh) 转矩传递装置
US20180328447A1 (en) Torsional Vibration Damping Arrangement Having A Phase Shifter And A Magnetic Gear For The Powertrain Of A Vehicle
ES2026354A6 (es) Acoplamiento de arboles altamente elasticos.
EP2725249A3 (en) Torsionally flexible coupling
DE602009000697D1 (de) Durch eine Kupplung angetriebene Bleche
NO316783B1 (no) Elastisk, aksialt- og vinkelbevegelig kobling
CN105465203A (zh) 具有支撑作用的高弹联轴器
GB2493443A (en) Wheel bearing unit having a wheel hub connected to a universal joint body by a plurality of clamping screws, causing elastic deformation
NL2016838B1 (nl) Koppelingsvoorziening en verbindingselement.
CN107076262B (zh) 飞轮
US11933269B2 (en) Torsion absorber for wind turbines
CN203051596U (zh) 扭振减振器

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20140527