KR101133114B1 - 뒤틀림 진동 댐퍼 및 뒤틀림 진동 댐퍼를 구비한 회전 부재 - Google Patents

뒤틀림 진동 댐퍼 및 뒤틀림 진동 댐퍼를 구비한 회전 부재 Download PDF

Info

Publication number
KR101133114B1
KR101133114B1 KR1020090103505A KR20090103505A KR101133114B1 KR 101133114 B1 KR101133114 B1 KR 101133114B1 KR 1020090103505 A KR1020090103505 A KR 1020090103505A KR 20090103505 A KR20090103505 A KR 20090103505A KR 101133114 B1 KR101133114 B1 KR 101133114B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vibration damper
torsional vibration
rotating member
flange
longitudinal axis
Prior art date
Application number
KR1020090103505A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20100047820A (ko
Inventor
코넬리우스 가이스링거
매티아스 가이스링거
폴 피츠러
Original Assignee
엘레르곤 안트리에브스테크니크 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘레르곤 안트리에브스테크니크 게엠베하 filed Critical 엘레르곤 안트리에브스테크니크 게엠베하
Publication of KR20100047820A publication Critical patent/KR20100047820A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101133114B1 publication Critical patent/KR101133114B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/80—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive in which a fluid is used
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/56—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic metal lamellae, elastic rods, or the like, e.g. arranged radially or parallel to the axis, the members being shear-loaded collectively by the total load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/1215—Leaf springs, e.g. radially extending
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/16—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material

Abstract

뒤틀림 진동 댐퍼는 세로축(A)을 갖는 외측 하우징, 상기 외측 하우징의 세로축(A)과 동심원을 갖는 내재부, 상기 외측 하우징과 내재부 사이에 형성되어 있고, 감쇠 매질로 채워지고, 채널을 통해 서로 연결되어 있는, 복수의 챔버, 및 상기 챔버들 내에 배치되고, 상기 외측 하우징과 내재부를 뒤틀림 유연성 방식(torsionally flexible manner)으로 서로 잇는 복수의 판 스프링(leaf spring) 구조부를 포함하고 있다. 회전축(B)를 갖는 회전 부재가 상기 뒤틀림 진동 댐퍼의 내재부와 커플링시키기 위한 플랜지를 포함한다. 상기 뒤틀림 진동 댐퍼의 세로축(A)은 상기 회전 부재의 세로축(B)과 어긋나도록 배열된다. 이로 인해 드라이브 트레인에서, 재료를 덜 사용하면서 낮은 생산비로 상기 뒤틀림 진동 댐퍼에 의해서 자유 힘 및/또는 토크의 보상이 이루어질 수 있다.
뒤틀림 진동, 댐퍼, 하우징, 회전 부재

Description

뒤틀림 진동 댐퍼 및 뒤틀림 진동 댐퍼를 구비한 회전 부재{Torsional vibration damper and rotating component with torsional vibration damper}
본 발명은 뒤틀림 진동 댐퍼(torsional vibration damper) 분야에 관한 것으로, 진동 감쇠(damping)가 외측 하우징과, 외측 하우징에 뒤틀림 유연성 방식(torsionally flexible)으로 결합된 내재부 사이의 감쇠 매질을 교체함으로써 달성된다.
뒤틀림 진동 댐퍼는 대형 저속 또는 중속 2행정 및 4행정 디젤 엔진과 가스 엔진에서 파워 트레인에 뒤틀림 진동을 억제하는 데에 주로 사용된다. 상기 뒤틀림 진동 댐퍼는 외경이 3미터에 달할 수도 있으며, 하나의 예로써 엔진의 크랭크샤프트에 플랜지되어 있다. 하지만, 상기에서 언급한 뒤틀림 진동 댐퍼들은 기어박스뿐만 아니라 캠샤프트(camshaft), 중간축(intermediate shaft), 액슬 추진축(axle drive shaft) 등 기타 회전 부재들에도 사용될 수 있다. 그러한 뒤틀림 진동 댐퍼들이 EP 0 955 484 B1, EP 1 304 500 B1 및 DE 198 39 470 B4에 공지되어 있다.
뒤틀림 진동과 별개로, 자유 힘 및/또는 토크(free forces and/or torques)에 대한 보상이 종종 요구되는데, 이때 일반적으로 평형추(counterweight)가 제공 된다. 또한, AT 371 578에는 뒤틀림 진동 댐퍼에 무게 중심이 회전축에 대해 어긋나는 외측 하우징을 만듦으로써, 그러한 보상이 이루어져야 한다는 사실이 개시되어 있다. 이를 위해서는, 상기 외측 하우징으로부터 재료를 제거할 필요가 생긴다. 따라서, 예를 들면 홀(hole) 또는 연마 홈(milled recess) 추가에 의해서 상기 뒤틀림 진동 댐퍼에 원하는 불균형이 만들어질 수 있다. 이 경우 외측 하우징에 적절한 벽 두께 또는 재료 용량이 구비되어야 한다. 하지만, 특히 대형 댐퍼 직경의 경우, 이로 인해 칩핑 용적(chipping volume), 즉 절삭을 통한 제거 대상 재료의 부피가 매우 커지기 때문에, AT 371 578에서 제시된 것과 같은 해결책은 제조 단가와 재료 소모 측면에서 개선이 필요하다.
본 발명의 목적은 상기에서의 문제점들을 해결하기 위한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 재료를 적게 사용하고, 낮은 생산단가 및 노동력으로 뒤틀림 진동 댐퍼에 의해 자유 힘 및/또는 토크를 보상하는 것을 목적으로 한다.
본 목적은 하나의 실시예에 따라 회전 부재의 플랜지 상에 커플링시키기 위한 뒤틀림 진동 댐퍼에 의해 달성된다. 여기서, 뒤틀림 진동 댐퍼는 세로축을 갖는 외측 하우징, 상기 외측 하우징의 세로축에 대해 동심원을 갖는 내재부, 상기 외측 하우징과 내재부 사이에 형성되고 감쇠 매질이 충진되어 있고, 범람 채널을 통해 서로 연결되어 있는 복수의 챔버, 및 상기 챔버들 내에 배치되고 상기 외측 하우징과 내재부가 서로 유연하게 뒤틀리도록 연결시키는 복수의 판 스프링(leaf spring) 구조부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 상기 내재부에는 상기 세로축에 어긋나는 볼트 내접원(bolt circle)이 구비되고, 복수의 홀(hole) 개구부를 포함하며, 이들에 의해서 상기 뒤틀림 진동 댐퍼가 플랜지에 체결되는 것이다. 기존의 뒤틀림 진동 댐퍼와 비교할 때, 상기 내재부 상의 볼트 내접원만 바뀌게 되어야 한다. 연마 홈 등을 만들기 위한 고가의 시간 소모적인 기계 작업은 더 이상 필요하지 않다. 따라서, 본 발명은 매우 단순한 방식으로 댐퍼용 평형추를 제공할 수 있다.
원칙적으로 상기 댐퍼에서 재료를 더 제거함으로써 평형추를 더욱 증가시킬 수도 있다. 하지만, 하나의 바람직한 실시예에서는, 상기 댐퍼가 고안되어 상기 외측 하우징의 무게 중심이 그것의 세로축 상에 놓이게 되어, 결과적으로 상기 볼트 내접원의 어긋나는 배열과, 그 결과 회전 부재의 회전축에 대해 댐퍼의 무게 중심이 바뀌는 것에 의해 실질적으로 평형추가 제공되는 것이다.
하나의 바람직한 실시예에서, 상기 회전 부재의 플랜지가 그것의 회전축에 대해 동심원을 갖는 볼트 내접원을 구비하고, 복수의 홀 개구부를 포함하며, 이때 상기 내재부 중의 홀 개구부들이 상기 플랜지 홀 개구부들과 중심이 맞춰진다.
본 해결수단의 장점은 회전 부재에 있어서 아무런 부가 수단이 사용될 필요가 없다는 데 있다. 반면에 크랭크샤프트와 같은 회전 부재에 있어서는 기존의 체결 구조부들이 구비될 수 있다.
또한, 상기 내재부에는 상기 플랜지 상의 대응하는 중심고정 장치(centring device)와 상호작용하기 위한 중심고정 장치가 구비될 수도 있다. 하나의 바람직한 실시예에서, 중심고정 장치는 플랜지의 볼트 내접원과 동심원을 갖는 원형 받침대(annular step)를 포함한다.
상술한 수단은 또 다른 일실시예에 따라서 뒤틀림 진동 댐퍼를 갖는 회전 부재에 의해 더욱 달성된다. 여기서, 상기 뒤틀림 진동 댐퍼는 챔버들 내에 배치되고 외측 하우징과 내재부가 서로 유연하게 뒤틀리도록 연결시키는 복수의 판 스프링(leaf spring) 구조부 뿐만 아니라, 세로축을 갖는 외측 하우징, 상기 외측 하우징에 대해 동심원을 갖는 내재부, 상기 외측 하우징과 내재부 사이에 형성되어 있고 감쇠 매질이 충진되고 범람 채널을 통해 서로 연결되어 있는 복수의 챔버를 포함한다. 상기 회전 부재는 상기 뒤틀림 진동 댐퍼의 내재부와 커플링시키기 위한 플랜지를 포함한다. 본 발명에 따라 예측되는 점은, 상기 뒤틀림 진동 댐퍼의 세로축이 상기 회전 부재의 세로축과 어긋나도록 배열되는 것이다. 여기서 또한 댐퍼로부터 재료를 제거하여 평형추를 제공하는 작업이 수반된다.
하나의 바람직한 실시예에서, 본 해결수단은 단지 회전 부재 상에서의 플랜지 변형에 의해서, 불균형하지 않은 댐퍼를 사용할 수 있도록 하고, 그 경우에 뒤틀림 진동 댐퍼의 무게 중심은 그것의 세로축 상에 있게 된다.
바람직하게, 상기 플랜지에는 회전 부재의 세로축에 어긋나는 볼트 내접원이 제공되고, 복수의 홀 개구부를 포함하는데, 이에 의해서 댐퍼가 상기 회전 부재에 체결된다. 하나의 바람직한 실시예에서, 상기 댐퍼의 내재부에는 뒤틀림 진동 댐퍼의 세로축과 동심원을 갖는 볼트 내접원이 제공되고, 복수의 홀 개구부를 포함하는데, 이 홀 개구부들이 플랜지의 홀 개구부들과 맞물리게 된다.
여기서 또한, 상기 플랜지와 내재부는 중심고정 장치를 사용하여 서로에 대해 중심이 맞물려 질 수 있다.
본 발명의 실시예들은 뒤틀림 진동 댐퍼(10)를 제공하는데, 이는 크랭크샤프트와 같은 회전 부재(20)에 플랜지 되어 있다. 상기 실시예들에서, 뒤틀림 진동 댐퍼(10)의 세로축(A)이 회전 부재(20)의 세로축(B)에 어긋나게 배열되어 있어서, 뒤틀림 진동 댐퍼(10)의 무게 중심이 회전 부재(20)의 회전축(B)에 대해서 바뀌게 된다. 그 결과 소망하는 불균형에 의해서, 회전 부재(20)에 작용하는 자유 힘 및/또 는 토크가 적어도 부분적으로는 보상될 수 있다. 이를 위해 상기 댐퍼(10)로부터 재료를 제거할 필요는 없다. 이상적인 경우에, 균형을 갖춘 뒤틀림 진동 댐퍼(10)라든지, 또는 회전 부재(20)와의 커플링 기작 측면에서만 변형을 갖는 뒤틀림 진동 댐퍼(10)든지 배치 가능하다.
모든 실시예들에서, 뒤틀림 진동 댐퍼(10)는 외측 하우징(11)과 동심원을 갖는 내재부(12) 및 세로축을 따라 신장하는 외측 하우징(11)을 포함한다. 상기 외측 하우징(11)과 내재부(12)는 복수의 분리된 챔버(13)를 한정하고 있는데, 거기에는 가압유(pressurized oil) 등의 감쇠 매질이 채워져 있다. 상기 챔버(13)들은 원주 방향을 따라서 배열되어 있으며, 채널(14)을 통해 서로 연결되어 있다. 상기 채널(14)들은 외측 하우징(11)의 내측 원주면과 내재부(12)의 외측 원주면 사이 간극에 형성되어 있다. 상기 챔버(13)들에는, 판 스프링 구조부(leaf spring configuration)(15)들이 있어서, 외측 하우징(11)과 내재부(12)가 서로 유연하게 뒤틀리도록 체결됨으로써, 외측 하우징(11)이 내재부(12)에 대해 특정한 각도 범위에서 회전할 수 있게 한다. 이런 상대적 회전으로, 판 스프링 구조부(15)의 변형과, 채널(14)을 통한 감쇠 매질의 이동이 이루어질 수 있고, 감쇠 효과로 이어지게 된다.
도 1 및 2에 나타난 제1 실시예를 참조하면, 내재부(12)에는 세로축(A)에 대해 비스듬한 형태인 환상의 볼트 패턴(16), 즉 구멍들의 피치 내접원(pitch circle)이 구비되고, 홀 개구부(17)들을 포함한다. 상기 홀 개구부(17)들에 의해서, 뒤틀림 진동 댐퍼(10)가 볼트 등에 의해 회전 부재(20)의 플랜지(21)에 조여지 게 된다(도시되지 않음). 따라서, 상기 플랜지(21)에는 대응하는 홀 개구부(22)들이 구비되어 있으며, 상기 내재부(12)의 홀 개구부(17)들과 맞춰진다. 플랜지(21)의 홀 개구부(22)들은 회전축(B)을 따라서 볼트 내접원(23) 상에 위치해 있다. 일반적인 뒤틀림 진동 댐퍼(10)와 비교해 보면, 단지 원형의 볼트 패턴(16)만이 상기 댐퍼의 세로축(A)에 대해 e 크기만큼 이동하게 된다. 따라서 외측 하우징(11)의 무게 중심은 세로축(A) 위에 놓이게 되지만, 세로축(A)에 대하여 상기 원형 볼트 패턴(16)의 어긋남 때문에 내재부(12)의 무게 중심은 바뀌게 된다.
더욱이, 내재부(12)와 플랜지(21)는 중심고정 장치에 의해 서로 중심이 맞게 될 수 있는데, 예를 들면, 중심고정 핀이나 받침대에 의해 이루어질 수 있다. 하나의 바람직한 실시예로, 상기 중심고정 장치는 내재부(12)와 플랜지(21) 상에 구비된 환상의 받침대(18, 24)를 포함할 수 있고, 상기 환상의 받침대는 플랜지(21)의 볼트 내접원(23)과 동심원을 갖는다.
도 3 및 도 4는 뒤틀림 진동 댐퍼(10)에 의해서 평형추를 제공하기 위한 또 다른 실시예를 보여준다. 이 경우에, 뒤틀림 진동 댐퍼(10')는 그 세로축(A)에 대하여 완전히 균형을 이룬 것이 사용됨으로써, 그 무게 중심이 세로축(A) 위에 놓여지게 된다. 상기 세로축(A)이 회전 부재(20')의 세로축(B)에 대해 e만큼 어긋나는 것은 플랜지(21')에 의해서 이루어지는 것이며, 그 위에 구비된 홀 개구부(22')들에 의해서가 아니다. 홀 개구부(22')들은 볼트 내접원(23') 위에 위치하는데, 그 중심점이 회전축(B)에 대하여 방사상으로 e만큼 이동하게 된다.
내재부(12')의 홀 개구부(17')들은 원형 볼트 패턴(16') 상에 위치하는데, 그 중심점이 뒤틀림 진동 댐퍼(10')의 세로축(A) 상에 놓이게 된다. 내재부(12')의 홀 개구부(17')들은 플랜지(21')의 홀 개구부(22')들과 맞물리게 되고, 이들 두 부재가 볼트 연접에 의해 체결 가능해진다.
제1 실시예의 경우에서와 같이, 여기서 또한 플랜지(21') 및 내재부(12')는 중심고정 장치(18', 24')에 의해서 서로 중심이 맞춰질 수 있다.
상기의 예들에서, 재료를 덜 사용하고 낮은 생산비와 인건비를 적용하면서 상기 뒤틀림 진동 댐퍼에 의해서 자유 힘 및/또는 토크의 보상 또는 적어도 감소가 가능해질 수 있다. 그 결과, 소망하는 평형추를 제공하기 위하여 뒤틀림 진동 댐퍼에서 재료를 제거하는 일이 상당부분 줄어들 수 있으며, 혹은 이상적인 경우에는 완전히 생략될 수도 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 회전 부재 상의 뒤틀림 진동 댐퍼의 세로 단면도이다.
도 2는 도 1의 뒤틀림 진동 댐퍼에 대한 그 세로축에 따른 도시이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 회전 부재 상의 뒤틀림 진동 댐퍼의 세로 단면도이다.
도 4는 도 3의 뒤틀림 진동 댐퍼에 대한 그 세로축에 따른 도시이다.

Claims (10)

  1. 회전 부재의 플랜지와 커플링하기 위한 뒤틀림 진동 댐퍼로서, 상기 댐퍼는
    세로축(A)을 갖는 외측 하우징,
    상기 외측 하우징의 세로축(A)과 동심원을 갖는 내재부,
    상기 외측 하우징과 내재부 사이에 형성되어 있고, 감쇠 매질로 채워지고, 채널을 통해 서로 연결되어 있는, 복수의 챔버, 및
    상기 챔버들 내에 배치되고, 상기 외측 하우징과 내재부가 서로 유연하게 뒤틀리도록 연결시키는 복수의 판 스프링(leaf spring) 구조부를 포함하고,
    상기 내재부는 상기 세로축(A)에 대해 어긋나게 배치된 원형의 볼트 패턴을 포함하고, 상기 원형의 볼트 패턴은 복수의 홀(hole) 개구부를 포함하며, 상기 홀 개구부에 의해서 상기 뒤틀림 진동 댐퍼가 플랜지에 체결되는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 외측 하우징의 무게 중심은 그것의 세로축(A) 상에 위치하는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 회전 부재의 플랜지는 그것의 회전축(B)에 대해 동심원을 갖는 원형 볼트 패턴을 구비하고, 복수의 홀 개구부를 포함하며, 상기 내재부 중의 홀 개구부들이 상기 플랜지의 홀 개구부들과 중심이 맞춰져 있는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 내재부에는 상기 플랜지 상의 대응하는 중심고정 장치(centring device)와 상호작용하기 위한 중심고정 장치가 구비되는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 중심고정 장치는 상기 플랜지의 원형 볼트 패턴과 동심원을 갖는 원형 받침대(annular step)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼.
  6. 뒤틀림 진동 댐퍼를 구비한 회전 부재로서, 상기 뒤틀림 진동 댐퍼는
    세로축(A)을 갖는 외측 하우징,
    상기 외측 하우징에 대해 동심원을 갖는 내재부,
    상기 외측 하우징과 내재부 사이에 형성되어 있고, 감쇠 매질이 채워져 있고, 범람 채널을 통해 서로 연결되어 있는 복수의 챔버, 및
    상기 챔버들 내에 배치되고, 상기 외측 하우징과 내재부가 서로 유연하게 뒤틀리도록 연결시키는 복수의 판 스프링(leaf spring) 구조부를 포함하고,
    여기서 상기 회전 부재는 상기 뒤틀림 진동 댐퍼의 내재부와 커플링시키기 위한 플랜지를 포함하며,
    상기 뒤틀림 진동 댐퍼의 세로축(A)은 상기 회전 부재의 세로축(B)과 어긋나도록 배열되는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼를 갖는 회전 부재.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 뒤틀림 진동 댐퍼의 무게 중심은 그것의 세로축(A) 상에 위치하는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼를 갖는 회전 부재.
  8. 제 6 항에 있어서, 상기 플랜지에는 상기 회전 부재의 세로축(B)에 대해 어긋나게 형성된 원형 볼트 패턴이 제공되고, 복수의 홀 개구부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼를 갖는 회전 부재.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 내재부에는 뒤틀림 진동 댐퍼의 세로축(A)과 동심원을 갖는 원형 볼트 패턴이 구비되고, 복수의 홀 개구부를 포함하며, 상기 복수의 홀 개구부가 상기 플랜지의 홀 개구부들과 맞물리게 되는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼를 갖는 회전 부재.
  10. 제 6 항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플랜지와 내재부에는 서로 중심이 맞춰지도록 중심고정 장치가 구비됨을 특징으로 하는, 뒤틀림 진동 댐퍼를 갖는 회전 부재.
KR1020090103505A 2008-10-29 2009-10-29 뒤틀림 진동 댐퍼 및 뒤틀림 진동 댐퍼를 구비한 회전 부재 KR101133114B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008053632A DE102008053632B3 (de) 2008-10-29 2008-10-29 Drehschwingungsdämpfer und drehendes Bauteil mit Drehschwingungsdämpfer
DE102008053632.6 2008-10-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100047820A KR20100047820A (ko) 2010-05-10
KR101133114B1 true KR101133114B1 (ko) 2012-04-06

Family

ID=41335224

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090103505A KR101133114B1 (ko) 2008-10-29 2009-10-29 뒤틀림 진동 댐퍼 및 뒤틀림 진동 댐퍼를 구비한 회전 부재

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP4712107B2 (ko)
KR (1) KR101133114B1 (ko)
CN (1) CN101725666B (ko)
DE (1) DE102008053632B3 (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012209767A1 (de) 2012-06-12 2013-12-12 Ellergon Antriebstechnik Gesellschaft M.B.H. Drehelastischer Dämpfer oder Kupplung mit einem Flansch zum Anschluss an einen Flansch eines weiteren Bauteils
DE202012005657U1 (de) 2012-06-12 2012-09-28 Ellergon Antriebstechnik Gmbh Drehelastischer Dämpfer oder Kupplung mit einem Flansch zum Anschluss an einen Flansch eines weiteren Bauteils
DE102020122661B3 (de) 2020-08-31 2022-02-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kurbelwellenanordnung mit gezielter Unwucht am Torsionsschwingungsdämpfer
DE102022101972B3 (de) 2022-01-28 2023-07-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Rotoranordnung für eine elektrische Axialflussmaschine und elektrische Axialflussmaschine

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0955484A2 (de) * 1998-05-08 1999-11-10 Ellergon Antriebstechnik GmbH Drehschwingungsdämpfer bzw. drehelastische Kupplung
EP1304500A2 (de) * 2001-10-22 2003-04-23 Ellergon Antriebstechnik GmbH Antriebstrang mit einem Drehschwingungsdämpfer und einer drehelastischen Kupplung

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT371578B (de) * 1981-12-04 1983-07-11 Geislinger Co Schwingungstechn Drehschwingungsdaempfer
DE3505633A1 (de) * 1984-03-01 1985-09-19 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Federnder hydraulischer drehschwingungsdaempfer
JPS61117937U (ko) * 1985-01-10 1986-07-25
JPS6322450U (ko) * 1986-07-29 1988-02-15
JP3223515B2 (ja) * 1991-03-20 2001-10-29 スズキ株式会社 ２サイクルエンジンのクランクシャフト
JP3058254B2 (ja) * 1996-08-20 2000-07-04 住友ゴム工業株式会社 ケーブル制振装置
JPH1113832A (ja) * 1997-06-20 1999-01-22 Mitsubishi Jidosha Tekunometaru Kk 可変速度型ダンパ
AT405866B (de) * 1997-09-23 1999-12-27 Geislinger Co Schwingungstechn Drehschwingungsdämpfer bzw. schwingungsdämpfende und drehelastische kupplung
JP2000088045A (ja) * 1998-09-16 2000-03-28 Honda Motor Co Ltd ダイナミックダンパ装置
GB0222480D0 (en) * 2002-09-27 2002-11-06 Ricardo Consulting Eng Torsionally damped rotary shafts
AU2003286117A1 (en) * 2002-11-14 2004-06-03 Luk Lamellen Und Kuppllungsbau Beteiligungs Kg Device for coupling two shafts
JP4610537B2 (ja) * 2006-08-16 2011-01-12 心平 朱 ピストンエンジン

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0955484A2 (de) * 1998-05-08 1999-11-10 Ellergon Antriebstechnik GmbH Drehschwingungsdämpfer bzw. drehelastische Kupplung
EP1304500A2 (de) * 2001-10-22 2003-04-23 Ellergon Antriebstechnik GmbH Antriebstrang mit einem Drehschwingungsdämpfer und einer drehelastischen Kupplung

Also Published As

Publication number Publication date
JP2010107042A (ja) 2010-05-13
CN101725666B (zh) 2012-10-10
KR20100047820A (ko) 2010-05-10
CN101725666A (zh) 2010-06-09
JP4712107B2 (ja) 2011-06-29
DE102008053632B3 (de) 2009-12-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101270887B1 (ko) 플렉서블 커플링 구조 및 이를 구비한 선박용 스러스터장치
KR101133114B1 (ko) 뒤틀림 진동 댐퍼 및 뒤틀림 진동 댐퍼를 구비한 회전 부재
RU2587704C1 (ru) Конусная инерционная дробилка с модернизированным приводом
US20180320735A1 (en) Angular contact bearing and gear mechanism comprising a thrust washer
JP5127846B2 (ja) ねじり振動ダンパまたはねじりに対して可撓性を有するカップリング
US8905851B2 (en) Torsional vibration damper or rotationally elastic coupling
EP2206933B1 (en) Torsional vibration damper
KR101020660B1 (ko) 가요성 디스크, 그러한 가요성 디스크가 제공된 가요성커플링, 그러한 가요성 커플링이 제공된 장착 플랜지, 및그러한 장착 플랜지가 설치된 전동 샤프트
JP4647683B2 (ja) フレキシブルカップリング構造及びそれを備える舶用スラスタ装置
US10563725B2 (en) Balancer apparatus for internal combustion engine
CN104948567A (zh) 具有径向轮廓增大的配重的隧道式机轴
CN201121695Y (zh) 新型平衡轴缓冲齿轮
JP2012137111A (ja) 消振機
CN102121503A (zh) 梅花联轴器
US20100126457A1 (en) Method for the production of a drop-forged balancing shaft
US20070065059A1 (en) Bearing cap assembly
KR20170117347A (ko) 밸런스 샤프트 어셈블리
US20060052170A1 (en) Engine balancing device
KR20090077701A (ko) 오일팬
CN102022186A (zh) 用于至少一个辅助传动机构的驱动装置
CN203051596U (zh) 扭振减振器

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150128

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170119

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180320

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190325

Year of fee payment: 8