CN102136160A - 铁路电子客票系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种铁路电子客票系统，包括电子客票预订及变更子系统，其中订票模块用于接收用户通过中介输入的订票信息和个人身份信息，生成对应的电子客票，并返回与电子客票对应的认证信息，并将电子客票信息保存到电子客票处理服务器，电子客票处理服务器用于更新电子客票信息的状态，并按照指定时间将电子客票信息发送给车站检票子系统和车上验票子系统；车站检票子系统和车上验票子系统获取用户的电子介质凭证信息，根据电子客票信息对用户进行合法性验证。通过本发明提供的铁路电子客票系统，实现了以电子客票作为一种运输和结算手段，为铁路客运部门和旅客带来更多利益，使旅客有了更多的选择和便利。

Description

铁路电子客票系统

技术领域

本发明涉及一种铁路电子客票系统，尤其涉及一种应用于铁路行业的基于电子客票服务模式的，支持多种售票、订票、支付和登乘模式的客票系统。

背景技术

目前我国铁路客票多数还是采用传统的纸质票据，其仍存在如下方面的缺陷：

1、购买渠道单一。当前我国铁路旅客出行通常通过车站售票点或城市内代售点购票，而在节假日出行高峰时间段，依然存在购票人数众多、购票难的状况。

2、行程变更不便利。当前旅客购票后若需要进行行程修改，只能通过火车站专用窗口进行改签或退票，若在高峰期将很难改签到实际需要的行程车票，不能进行灵活的行程规划。

3、铁路客运服务部门工作量大。当前铁路部门多数采用人工售、检票方式，需要投入大量的工作人员，不但增加了客运企业为销售车票所耗费的人力、物力、财力及维护管理等成本，而且在高峰出行阶段不易于车站疏导大客流，为旅客出行带来诸多不便。

4、难以准确进行客流出行分析。传统的售票方式无法准确获得旅客的个人信息，对出行旅客职业、目的以及出行习惯等信息无较好的获取渠道，不便于依据科学的数据做出市场营销分析，以调整运输方案来满足旅客出行要求。

由此可见，既有的客票系统伴随高速铁路的不断建成并投入运营，将无法满足市场的需要，原有的售、检、验票等环节，已成为制约铁路客运发展的瓶颈。

发明内容

针对现有技术的上述缺陷，本发明实施例提供一种铁路电子客票系统。

本发明实施例提供一种铁路电子客票系统，包括：

电子客票预订及变更子系统，包括订票模块，所述订票模块用于接收用户通过中介输入的订票信息和个人身份信息，生成对应的电子客票，并将电子客票信息保存在电子客票处理服务器，并向所述用户返回与所述电子客票对应的认证信息，若用户在预定时间内对所述电子客票进行支付，则向所述用户返回与所述电子客票对应的确认信息，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态；

所述电子客票处理服务器，用于对电子客票信息的状态进行更新，并按照指定时间将存储的所述电子客票信息发送给车站检票子系统和车上验票子系统；

所述车站检票子系统，用于获取所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息，并获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证，并将验证结果发送给所述电子客票处理服务器以供更新所述电子客票信息的状态；

所述车上验票子系统，用于获取所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息，并获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证。

基于上述实施例，所述铁路电子客票系统还包括：

取票子系统，用于获取所述用户输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收所述用户发送的打印所述电子客票对应的物理客票的请求，根据所述电子客票处理服务器存储的所述电子客票信息对所述用户进行合法性检查，若判断获知所述电子客票合法，则打印所述物理客票，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

基于上述实施例，所述电子客票处理服务器还用于：

接收所述电子客票预订及变更子系统发送的、所述用户通过中介输入的订票信息和个人身份信息，并进行所述用户的唯一性核查。

基于上述实施例，所述电子客票预订及变更子系统还包括：

查询模块，用于接收所述用户通过中介输入的查询请求，返回与所述电子客票对应的查询结果；

变更模块，用于若所述用户在所述预定时间内没有对所述电子客票进行支付，接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的变更请求，生成新的电子客票，并向所述电子客票处理服务器发送新的电子客票信息，并通知所述电子客票处理服务器更改原有的所述电子客票信息的状态；

改签模块，用于若所述用户在所述预定时间内对所述电子客票进行支付，在改签规定时间内接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的改签请求，生成新的电子客票，并向所述电子客票处理服务器发送新的电子客票信息，并通知所述电子客票处理服务器更改原有的所述电子客票信息的状态；

退票模块，接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的退票请求，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

基于上述实施例，所述订票模块还用于：若所述用户在所述预定时间内没有对所述电子客票进行支付，则撤销所述电子客票，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

基于上述实施例，所述车站检票子系统包括：

第一存储区，用于存储所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息；

检票模块，用于获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证，并将验证结果发送给所述电子客票处理服务器以供更新所述电子客票信息的状态。

基于上述实施例，所述车上验票子系统包括：

第二存储区，用于存储所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息；

验票模块，用于获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证。

本发明实施例提供的铁路电子客票系统，可以通过以二代身份证、手机等电子介质作为电子客票载体即电子介质凭证，电子客票处理服务器存储的电子客票信息包括个人身份信息、客票信息及电子客票信息的状态，旅客凭个人身份信息和认证信息，或者电子介质凭证信息可以换取物理客票也可以直接持电子介质凭证完成登乘，实现了将电子客票作为一种运输和结算手段，为铁路客运部门和旅客带来诸多的利益，使旅客有了更多的选择和便利；同时使铁路运营部门，可以更加有效地降低成本，节省时间，实现票证管理的电子化，提供更好的客户服务。

附图说明

图1为本发明铁路电子客票系统实施例结构示意图；

图2为本发明铁路电子客票系统另一实施例结构示意图；

图3为本发明铁路电子客票系统再一实施例结构示意图；

图4为本发明铁路电子客票系统中电子客票处理服务器中电子客票的客票信息的生命周期状态转变流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明针对现有技术中仅能通过人工窗口等中介采用传统的纸质票据，存在购买渠道单一、行程变更不便利、铁路客运服务部门工作量大以及难以准确进行客流出行分析等缺陷，提供一种解决方式即铁路电子客票系统，通过以二代身份证、手机等电子介质作为电子客票载体即电子介质凭证，电子客票处理服务器存储的电子客票信息包括个人身份信息、客票信息及电子客票信息的状态，使用户(本说明书提到的用户在铁路电子客票系统中具体为旅客)凭个人身份信息和认证信息，或者电子介质凭证信息换取物理客票也可以直接持电子介质凭证完成登乘，实现了将电子客票作为一种运输和结算手段，为铁路客运部门和旅客带来诸多的利益，使旅客有了更多的选择和便利；同时使铁路运营部门，可以更加有效地降低成本，节省时间，实现票证管理的电子化，提供更好的客户服务。

图1为本发明铁路电子客票系统实施例结构示意图，如图1所示，该系统包括：电子客票预订及变更子系统11、电子客票处理服务器12、车站检票子系统13以及车上验票子系统14；进一步地，电子客票预订及变更子系统11包括多个功能模块，例如其中的订票模块111；

其中，电子客票预订及变更子系统11的订票模块111用于接收用户通过中介输入的订票信息和个人身份信息，生成对应的电子客票，并将电子客票信息保存在电子客票处理服务器12，并向所述用户返回与所述电子客票对应的认证信息，若用户在预定时间内对所述电子客票进行支付，则向所述用户返回与所述电子客票对应的确认信息，并通知所述电子客票处理服务器12更新所述电子客票信息的状态；

用户通过中介能够连接电子客票预订及变更子系统11中的订票模块111，具体来说，该中介可以是互联网、电话、手机、短信、呼叫中心、代理终端、自助终端等，出行前，用户可以通过各种中介连接至电子客票预订及变更子系统11的订票模块111进行电子客票预订。铁路电子客票系统为旅客提供票证管理的电子化服务，可以支持对实名制和非实名制旅客身份信息的管理和认证，若为实名制旅客可支持二代身份证认证，若为非实名制，则可以支持按注册用户名、密码以及手机认证，两种模式认证旅客身份，以此来对旅客基本信息进行管理。

本发明实施例中涉及到的电子介质凭证以第二代身份证和手机来举例说明，但是并不限于此，包含有个人身份信息的智能卡的电子介质都可以做为电子介质凭证。

旅客进行电子客票预定时，首先输入订票信息包括所选择的时间、具体车次及席位信息，接着输入个人身份信息，个人身份信息包括认证方式信息比如是实名制或是非实名制，以及选择认证信息返回方式比如邮件或短信等；若要通过实名制身份认证，就输入第二代身份证号码；若要通过非实名制身份认证，就注册用户名、密码以及输入手机号，然后选择接收订票模块111生成电子客票后向用户返回的认证信息的方式，比如输入邮箱或者手机号来选择；当订票信息和个人身份信息完成后，订票模块111生成对应的电子客票并将电子客票信息保存在电子客票处理服务器12，并根据用户的个人身份信息中的返回方式通过邮件或短息返回与用户预订的电子客票对应的认证信息。若在预定时间内用户对预订的电子客票通过银行卡，存储卡，现金以及支票等方式进行支付，电子客票预订及变更子系统11的订票模块111则向用户返回与预订的电子客票对应的确认信息，并通知电子客票处理服务器12将用户进行支付的电子客票信息的状态更新为已支付的状态。本发明实施例中涉及的电子客票处理服务器12中存储的电子客票信息包括有用户订票时输入的个人身份信息、认证信息和客票信息以及电子客票处于未支付、已支付、变更、改签、打印对应物理客票、退票以及检票和验票不同阶段所对应的状态信息。

电子客票处理服务器12用于对电子客票信息的状态进行更新，并按照指定时间将存储的所述电子客票信息发送给车站检票子系统13和车上验票子系统14；

用户对电子客票进行支付、变更或改签，或者退票，或者打印成物理客票等操作时，电子客票处理服务器12会对对应的电子客票信息的状态进行更新；并且，在用户进行登乘检票前，电子客票处理服务器12按照系统规定的检票或验票时间，将电子客票信息发送到车站检票子系统13和车上验票子系统14。

车站检票子系统13用于获取电子客票处理服务器12发送的电子客票信息，并获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证，并将验证结果发送给电子客票处理服务器12以供更新所述电子客票信息的状态；

车站检票子系统13接收电子客票处理服务器12按照检票时间发送的电子客票信息，车站检票子系统13在检票过程中，若用户使用第二代身份证作为电子介质凭证，则闸机读取的电子介质凭证信息为第二代身份证号码，车站检票子系统13将第二代身份证号码与存储的电子客票信息完成关联校验处理，对用户进行合法性验证，若用户合法，可以进行登乘；若用户使用手机作为电子介质凭证，闸机读取手机的客户识别模块(Subscriber IdentityModule，SIM)，获得的电子介质凭证信息为手机号码，车站检票子系统13将手机号码与存储的电子客票信息完成关联校验处理，对用户进行合法性验证，若用户合法，可以进行登乘。若通过车站检票子系统13验证后，电子客票由于改签或退票等原因不合法时，则不允许用户登乘。

车上验票子系统14用于获取所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息，并获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证。

车上验票子系统14接收电子客票处理服务器12按照系统规定的验票时间发送的电子客票信息，车上验票子系统14在验票过程中，若用户使用第二代身份证作为电子介质凭证，则手持移动验票终端读取的电子介质凭证信息为第二代身份证号码，车上验票子系统14将第二代身份证号码与存储的电子客票信息完成关联校验处理，对用户进行合法性验证；若用户使用手机作为电子介质凭证，则手持移动验票终端读取的电子介质凭证信息为用户的手机号码，车上验票子系统14将手机号码与存储的电子客票信息完成关联校验处理，对用户进行合法性验证。

本实施例提供的铁路电子客票系统，旅客可以通过互联网、电话、手机、代理代售点、自助设备等渠道进行订购电子客票，旅客直接持电子介质凭证完成登乘，该系统支持自助设备、互联网、呼叫中心等多种订票渠道；电子客票的预订时间更加灵活；支持多种订票结果通知方式比如短信、邮件；支持多种电子客票业务的身份验证信息，实现了将电子客票作为一种运输和结算手段，为铁路客运部门和旅客带来诸多的利益，使旅客有了更多的选择和便利；同时使铁路运营部门，可以更加有效地降低成本，节省时间，实现票证管理的电子化，提供更好的客户服务，使旅客更好的完成行程规划，彻底解决旅客出行购票难、购票乘车需二次出行、非在乘时间过长等服务质量瓶颈。

图2为本发明铁路电子客票系统另一实施例结构示意图，如图2所示，基于上述实施例，该系统还包括取票子系统15，取票子系统15与电子客票处理服务器12相连，取票子系统15用于获取所述用户输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收所述用户发送的打印所述电子客票对应的物理客票的请求，根据所述电子客票处理服务器存储的所述电子客票信息对所述电子客票进行合法性检查，若判断获知所述电子客票合法，则打印所述物理客票，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

对预订的电子客票进行支付获得确认信息后，用户可以到取票子系统15打印物理客票进行登乘，取票子系统15包含电子介质凭证识别模块，当用户通过第二代身份证取票时，电子介质凭证识别模块获取电子介质凭证信息即第二代身份证号码，并连接至电子客票处理服务器12完成关联检索处理，若根据电子客票信息判断获知相对应的电子客票已支付，并且用户确认打印后，打印对应的包含所乘车次、日期等信息的物理客票。当用户通过手机取票时，电子介质凭证识别模块获取电子介质凭证信息即手机号码，并连接至电子客票处理服务器12进行关联校验处理，若根据电子客票信息判断获知电子客票已支付，并且用户确认打印后，打印对应的包含所乘车次、日期等信息的物理客票。另外，取票子系统15还可以根据用户输入的所述个人身份信息和所述认证信息，连接到电子客票处理服务器12进行关联校验处理，若根据电子客票信息判断获知电子客票已支付，并且用户确认打印后，打印对应的包含所乘车次、日期等信息的物理客票。上述取票方式，如果取票子系统15没有在电子客票处理服务器12中检索到符合规定条件的电子客票信息，则不能打印物理客票。

本实施例提供的铁路电子客票系统，通过旅客将电子客票换取成物理客票或者直接持电子介质凭证完成登乘，实现了将电子客票信息存在于多种载体上且将电子客票作为一种运输和结算手段，为铁路客运部门和旅客带来诸多的利益，使旅客有了更多的选择和便利；同时使铁路运营部门，可以更加有效地降低成本，节省时间，实现票证管理的电子化，提供更好的客户服务。

进一步地，电子客票处理服务器12还用于接收所述电子客票预订及变更子系统发送的、所述用户通过中介输入的订票信息和个人身份信息，并进行所述用户的唯一性核查。

电子客票处理服务器12接收电子客票预订及变更子系统11发送的根据用户输入的订票信息和个人身份信息生成对应的电子客票，并根据存储的电子客票信息对该电子客票信息进行唯一性核查，即同一数据的排斥功能，使同一身份证号码或者同一手机号码，且确认登乘的电子介质凭证，在同一时间段，能且仅能订到同一车次的一张电子客票。

本发明实施例提供的铁路电子客票系统，通过对用户预订的电子客票进行唯一性检查，借以实现电子客票的实名制管理，避免黄牛倒票，加强了对车票预订购买的管理。

进一步地，电子客票预订及变更子系统11还包括：查询模块112、变更模块113、改签模块114和退票模块115，其中，

查询模块112用于接收所述用户通过中介输入的查询请求，返回与所述电子客票对应的查询结果；查询模块112可以提供票务查询功能，完成车次、停靠站、可用席位等信息的查询；旅客不仅可以获取铁路列车时刻表、票价、席位等信息，也可以查询车站周边的宾馆、酒店及旅游景点、商务中心等信息，为出行做好充分的准备。

变更模块113用于若所述用户在所述预定时间内没有对所述电子客票进行支付，接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的变更请求，生成新的电子客票，并向所述电子客票处理服务器发送新的电子客票信息，并通知所述电子客票处理服务器更改原有的所述电子客票信息的状态；

改签模块114用于若所述用户在所述预定时间内对所述电子客票进行支付，在改签规定时间内接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的改签请求，生成新的电子客票，并向所述电子客票处理服务器发送新的电子客票信息，并通知所述电子客票处理服务器更改原有的所述电子客票信息的状态；

退票模块115接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的退票请求，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

进一步地，订票模块111还用于若所述用户在所述预定时间内没有对所述电子客票进行支付，则撤销所述电子客票，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

本发明实施例提供的铁路电子客票系统，通过电子客票的应用，旅客可以在规定的时间范围内、设定的业务规则下随时预订、变更、改签、获取其所购客票，从而方便地规划和更改其行程，这些信息将成为铁路为旅客提供人性化、个性化、主动化服务及市场营销策划分析的坚实基础。

图3为本发明铁路电子客票系统再一实施例结构示意图，如图3所示，基于上述实施例，车站检票子系统13包括第一存储区131和检票模块132；

其中，第一存储区131用于存储所述电子客票处理服务器12发送的所述电子客票信息；检票模块132用于获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证，并将验证结果发送给所述电子客票处理服务器12以供更新所述电子客票信息的状态。

检票前，第一存储区131获取来自电子客票处理服务器12发送的电子客票信息并存储，检票模块132获取用户的电子介质凭证信息即第二代身份证号码或手机号码，并与第一存储区131存储的电子客票信息进行关联性校验，当一致时则完成检票；否则发出警告提示检票人员用户为非合法用户，同时检票模块132将检票结果发送给电子客票处理服务器12以供更新所述电子客票信息的状态。

本发明实施例提供的铁路电子客票系统，通过以二代身份证、手机等电子介质作为电子客票信息的载体，使旅客可以直接持电子介质凭证完成检票，实现了将电子客票信息存在于多种载体上且将电子客票作为一种运输和结算手段，为铁路客运部门和旅客带来诸多的利益，使旅客有了更多的选择和便利；同时使铁路运营部门，可以更加有效地降低成本，节省时间，实现票证管理的电子化，提供更好的客户服务。

进一步地，车上验票子系统14包括第二存储区141和验票模块142，

其中，第二存储区141用于存储所述电子客票处理服务器12发送的所述电子客票信息；验票模块142用于获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证。

验票前，第二存储区141获取来自电子客票处理服务器12发送的电子客票信息并存储，验票模块142获取用户的电子介质凭证信息即第二代身份证号码或者手机号码，并与第二存储区141存储的电子客票信息进行关联性校验，当一致时则完成验票；否则发出警告提示验票人员用户为非合法用户。

本发明实施例提供的铁路电子客票系统，通过以二代身份证、手机等电子介质作为电子客票信息载体，使旅客可以直接持电子介质凭证完成验票，实现了将电子客票信息存在于多种载体上且将电子客票作为一种运输和结算手段，为铁路客运部门和旅客带来诸多的利益，使旅客有了更多的选择和便利；同时使铁路运营部门，可以更加有效地降低成本，节省时间，实现票证管理的电子化，提供更好的客户服务。

为了更清楚的说明本发明实施例提供的铁路电子客票系统中各个部分的功能，将进一步地介绍应用上述的铁路电子客票系统记录与旅客行程和服务相关的一致和完整的与电子客票相对应的旅行信息但不限于此包括：个人身份信息、订票信息及变更信息、支付信息、服务渠道信息、登乘信息、改签信息、帐户结算和清算信息等，同时结合旅客出行的不同阶段中电子客票的客票信息的状态，为旅客实现个性化的旅程服务。

图4为本发明铁路电子客票系统中电子客票处理服务器中电子客票信息的生命周期状态转变流程图，如图4所示。电子客票信息的生命周期状态(电子客票信息的生命周期状态与上述实施例中涉及的电子客票信息的状态是一个概念)包括：检票控制状态A、进站已检状态C、改签状态E、出站已检状态F、中心控制状态U、已开车未登乘状态N、正常使用状态O、退票状态R以及制票状态P。

从电子客票生成到电子客票生命周期结束将在旅客出行的不同阶段按不同的客票信息的状态，为旅客购票乘车提供服务。电子客票状态在订票、售票、改签、退票、制票、检票等功能由系统根据不同的业务类型自动完成状态控制权转换记录。

旅客通过自动售票机，互联网，电话等方式连接到铁路电子客票系统进行订票，以通过第二代身份证实名制的方式进行订票举例，用户提供包含具体车次、日期、座位订票信息以及第二代身份证号码、密码以及邮箱个人身份信息后，订票模块生成对应的电子客票，并将所述电子客票信息保存在电子客票处理服务器，此时电子客票信息的状态为正常使用状态O，指示该电子客票正常使用，可以在系统预定时间内进行支付、变更以及退票业务，若用户在支付前要对旅程进行变更，则产生新的电子客票，原电子客票转为变更状态且生命周期结束；若用户在支付前取消旅程进行退票，则电子客票变为退票状态R，且生命周期结束。

若用户在系统预定时间内进行支付后，若在规章允许条件下取消旅程进行退票，则电子客票信息的状态由正常使用状态O转为退票状态R；若在规章允许条件下更改旅程进行改签，则电子客票信息的状态由正常使用状态O转为改签状态E，即用户在规定业务规则和时间内对电子客票改签后，产生新的电子客票，原电子客票转为改签状态且生命周期结束。若在预定时间内到取票子系统打印与电子客票对应的物理客票，则电子客票信息的状态由正常使用状态O转为制票状态P，即制物理车票，电子客票变为物理客票状态且生命周期结束。

检票前，电子客票处理服务器将电子客票信息发送到车站检票子系统，此时，电子车票信息的状态由正常使用状态O转为检票控制状态A，即检票前电子客票处理服务器中的电子客票信息传输到车站检票子系统的第一存储区，控制权转移到车站检票子系统，不允许用户对电子客票进行改签或退票，电子客票处理服务器只有从车站检票子系统取回控制权，才可以允许用户进行订票信息变更。

若旅客检票通过进行登乘，所对应的电子客票信息的状态由检票控制状态A转为进站已检状态C，即表明用户已经完成检票乘车，电子客票转为已进站检票状态；当结束旅程出站检票后，电子客票信息的状态为出站已检状态F，即用户经出站检票完成旅程，电子客票转为已出站检票状态且生命周期结束。

当电子客票的控制权在检票系统时，若已开车但车站检票子系统存储的电子客票信息的状态没有由检票控制状态A转为进站已检状态C，则将电子客票信息的状态转为已开车未登乘状态N，即已开车但电子客票未检票，电子客票转为已开车未登乘状态，此时电子客票的控制权交回电子客票处理服务器，电子客票信息的状态为中心控制状态U，即仅在电子客票处理服务器中使用，表示该票控制权在电子客票处理服务器，且电子客票不能进出站检票，可以在规章允许条件下对电子客票进行改签、退票业务；若进行改签则电子客票信息的状态由中心控制状态U转为改签状态E，若进行退票则电子客票信息的状态由中心控制状态U转为退票状态R。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本发明实施例提供的铁路电子客票系统，通过以电子客票作为一种运输和结算手段，以二代身份证、手机等电子介质作为客票载体，旅客凭电子凭证可以换取物理客票也可以直接持电子介质凭证完成登乘。其包括旅客基本信息管理包括身份认证、信息变更管理等功能、旅客行程信息管理包括行程确认、行程变更等功能、支付管理、旅客登乘管理、营销管理功能，降低运营成本，提高铁路竞争力。

通过应用电子客票，可以有效减少车站窗口的工作压力，大大降低客运企业车票销售的工作量，使得客运企业工作人员可以更多地精力、更好地投入到旅客服务中；通过支持多种形式的乘车凭证如磁票、非接触卡、手机等，可以降低客运企业纸票票据购买及管理的成本，简化人工服务环节；通过支持多种支付方式如银行卡、储值卡等，可以降低客运企业进行现金管理、点算和上缴等所耗费的成本，也降低了旅行社、机构团体、代售点、学生以及民工团体等铁路大宗客户携巨款进行票款交接的风险。

通过应用电子客票，符合客票销售国际化要求，也使得不同地区、不同行业、不同交通方式间快捷、高效的联运/联乘成为可能。联运/联乘各系统只需遵守统一的系统集成规范和信息交换标准，确定清算规则，在电子化交易流程的支持下，易于为旅客提供国内外多种客票销售渠道服务的支持，实现客票销售的国际化。

通过应用电子客票，满足铁路决策分析的需要，可以方便搜集客户信息，利用数据挖掘技术进行分析、预测，指导运营管理部门依据不同时间段如春节、国庆节小长假等假期的运能需求，对运行图进行调节，以满足旅客需求，提高运营效益。

通过应用电子客票，电子客票处理服务器中的用户的预订信息以及结合其他信息，可以为铁路客运组织与管理提供辅助决策支持；而旅程结束后，依据用户旅程信息完成清算，并对不同级别、不同类型的客户进行分析，便于提供更好的增值服务

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种铁路电子客票系统，其特征在于，包括：

电子客票预订及变更子系统，包括订票模块，所述订票模块用于接收用户通过中介输入的订票信息和个人身份信息，生成对应的电子客票，并将电子客票信息保存在电子客票处理服务器，并向所述用户返回与所述电子客票对应的认证信息，若用户在预定时间内对所述电子客票进行支付，则向所述用户返回与所述电子客票对应的确认信息，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态；

所述电子客票处理服务器，用于对电子客票信息的状态进行更新，并按照指定时间将存储的所述电子客票信息发送给车站检票子系统和车上验票子系统；

所述车站检票子系统，用于获取所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息，并获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证，并将验证结果发送给所述电子客票处理服务器以供更新所述电子客票信息的状态；

所述车上验票子系统，用于获取所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息，并获取所述用户的电子介质凭证信息，，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证。

2.根据权利要求1所述的铁路电子客票系统，其特征在于，还包括：

取票子系统，用于获取所述用户输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收所述用户发送的打印所述电子客票对应的物理客票的请求，根据所述电子客票处理服务器存储的所述电子客票信息对所述电子客票进行合法性检查，若判断获知所述电子客票合法，则打印所述物理客票，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

3.根据权利要求1或2所述的铁路电子客票系统，其特征在于，所述电子客票处理服务器还用于：

接收所述电子客票预订及变更子系统发送的、所述用户通过中介输入的订票信息和个人身份信息，并进行所述用户的唯一性核查。

4.根据权利要求1或2所述的铁路电子客票系统，其特征在于，所述电子客票预订及变更子系统还包括：

查询模块，用于接收所述用户通过中介输入的查询请求，返回与所述电子客票对应的查询结果；

变更模块，用于若所述用户在所述预定时间内没有对所述电子客票进行支付，接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的变更请求，生成新的电子客票，并向所述电子客票处理服务器发送新的电子客票信息，并通知所述电子客票处理服务器更改原有的所述电子客票信息的状态；

改签模块，用于若所述用户在所述预定时间内对所述电子客票进行支付，在改签规定时间内接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的改签请求，生成新的电子客票，并向所述电子客票处理服务器发送新的电子客票信息，并通知所述电子客票处理服务器更改原有的所述电子客票信息的状态；

退票模块，接收所述用户通过中介输入的所述个人身份信息和所述认证信息，或所述用户的电子介质凭证信息，并接收对所述电子客票的退票请求，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

5.根据权利要求1或2所述的铁路电子客票系统，其特征在于，所述订票模块还用于：若所述用户在所述预定时间内没有对所述电子客票进行支付，则撤销所述电子客票，并通知所述电子客票处理服务器更新所述电子客票信息的状态。

6.根据权利要求1或2所述的铁路电子客票系统，其特征在于，所述车站检票子系统包括：

第一存储区，用于存储所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息；

检票模块，用于获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证，并将验证结果发送给所述电子客票处理服务器以供更新所述电子客票信息的状态。

7.根据权利要求1或2所述的铁路电子客票系统，其特征在于，所述车上验票子系统包括：

第二存储区，用于存储所述电子客票处理服务器发送的所述电子客票信息；

验票模块，用于获取所述用户的电子介质凭证信息，根据所述电子客票信息对所述用户进行合法性验证。

8.根据权利要求1或2所述的铁路电子客票系统，其特征在于，所述中介包括：互联网、电话、手机、短信、呼叫中心、代理终端和自助终端。

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