CN102116355A - 减振器充气封口工艺方法 - Google Patents

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温建定
刘吉民
屈锦
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Abstract

本发明涉及一种减振器充气封口工艺方法，它是在油封压装之前，先在减振器贮油缸的筒壁一侧钻一个充气孔，再将油封预先压装至充气孔以外部位，然后进行充气，并将气体充足后，在充气状态下将油封压装封口到位。该工艺方法不仅简化了生产工序，而且避免了油封的损伤，杜绝了减振器在使用过程中因泄漏而失效的风险，从而使产品质量得到有效保证，增强了减振器的使用安全。

Description

减振器充气封口工艺方法
技术领域
本发明属于汽车减振器加工技术领域，是一种减振器充气封口工艺方法。
背景技术
轿车减振器在制造过程中，一般需要在其贮油缸内充填一定压力的惰性气体，在工作缸顶部的空腔内预加一定的气压，以避免工作缸与贮油缸油封骨架之间的刚性撞击，保证轿车行驶过程中乘员的舒适性。而目前用于轿车减振器的充气方法是在减振器贮油缸封口后，用气针沿活塞杆边缘穿过油封进行充气，这种先封口后充气的方法存在的缺点是：气针插入时很容易扎伤油封，导致漏油漏气，引起减振器失效，严重影响车辆行驶的安全可靠性。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够简化生产工序，实现充气、封口一次完成，并能提高产品质量，有效保证气体和油液不外泄的减振器充气封口工艺方法。
实现本发明的目的所采取的技术方案是：该工艺方法是按以下步骤进行：
1）在油封压装之前，先在贮油缸的筒壁一侧钻一个充气孔，其孔的位置设在油封最终压装密封的部位；
2）在钻有充气孔的贮油缸内装入工作缸及导向器，然后将贮油缸置于充气封口机上，再将油封预先压装至充气孔以外部位，并通过充气封口机上的压头给油封施加一定的预紧力；
3）将充气针插入充气孔进行充气；
4）按设计要求将气体充足后，停止充气，拔出充气针，同时将油封压装到贮油缸的充气孔部位，利用油封完成充气孔的封口密封。
本发明减振器充气封口工艺方法，其有益效果是在减振器组装封口的同时完成充气，不仅简化了生产工序，而且避免了油封的变形和损伤，杜绝了减振器在使用过程中因泄漏而失效的风险，从而使产品质量得到有效保证，增强了减振器的使用安全。
附图说明
图1是现有技术中减振器充气状态的结构示意图；
图2是本发明在减振器充气状态时的结构示意图；
图3是本发明减振器充气完成状态的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，是现有技术减振器充气时的结构示意图，图中各标号分别为：活塞杆1、进气口2、油封3、导向器4、贮油缸5、工作缸6。现有技术中的减振器是在组装封口后，用气针沿活塞杆1的边缘穿过油封3进行充气，图1中的标号2是进气口。
参看图2、图3，分别是本发明在钻孔充气及封口状态的结构示意图。减振器充气封口的工艺方法是：先在贮油缸5的筒壁一侧钻一个充气孔2a，充气孔的位置设在油封3最终压装密封的部位，再在贮油缸5内装入工作缸6及导向器4，然后将贮油缸 5置于充气封口机上，先将油封3预先压装至充气孔2a以外部位，并通过充气封口机上的压头给油封3施加一定的预紧力，将充气针插入贮油缸5上的充气孔2a进行充气；当按设计要求将气体充足后，此时停止充气，拔出充气针，然后将油封3压装到贮油缸5的充气孔2a部位，即同时完成油封3的压装封口和充气。由于在充气状态下进行油封3的压装封口，并由油封3将充气孔2a封闭，故而能够保证贮油缸5内的充气压力达到设计要求；同时，油封3与活塞杆1配合部位有预紧力，能完全杜绝贮油缸5内气体和油液的外泄，并由此保证减振器的使用性能及安全可靠性。

Claims (1)

1.一种减振器充气封口工艺方法，其特征在于：该工艺方法是按一下步骤进行；
1）在油封压装之前，先在贮油缸的筒壁一侧钻一个充气孔，其孔的位置设在油封最终压装密封的部位； 
2）在钻有充气孔的贮油缸内装入工作缸及导向器，然后将贮油缸置于充气封口机上，再将油封预先压装至充气孔以外部位，并通过充气封口机上的压头给油封施加一定的预紧力；
3）将充气针插入充气孔进行充气；
4）按设计要求将气体充足后，停止充气，拔出充气针，同时将油封压装到贮油缸的充气孔部位，利用油封完成充气孔的封口密封。
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