CN102112701A - 汪克尔型转子发动机 - Google Patents

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CN102112701A CN2009801300956A CN200980130095A CN102112701A CN 102112701 A CN102112701 A CN 102112701A CN 2009801300956 A CN2009801300956 A CN 2009801300956A CN 200980130095 A CN200980130095 A CN 200980130095A CN 102112701 A CN102112701 A CN 102112701A
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中须贺真一
姬野武洋
小川贤
堀祐二
田部博之
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Abstract

将滚轮(58)自由旋转地保持在偏心支撑滚轮轴(50)的端部，使该滚轮(58)与转子(40)的内周圆侧面抵接。由此，与使形成在转子的内周的内齿轮和形成在偏心轴的外齿轮啮合的构成相比，可以将使转子(40)偏心旋转时的旋转阻力抑制为较小，即使在压力差小而使滚轮(58)旋转的能量小的情况下，也可以高效率地旋转驱动旋转轴(52)。

Description

汪克尔型转子发动机
技术领域
本发明涉及汪克尔型转子发动机(バンケル型ロ一タリ一エンジン)，详细来说涉及包括下述外壳和转子的、基于第1压力和第2压力的压力差旋转驱动转子的汪克尔型转子发动机，所述外壳具有导入第1压力的工作流体的流体导入口和将比第1压力小的第2压力设为背压而排出工作流体的流体排出口，所述转子收容于外壳。
背景技术
以往，作为这种汪克尔型转子发动机，提出了通过形成在转子的内周的内齿轮和形成在偏心轴的外齿轮的啮合来取出转子的旋转动力的技术方案(例如专利文献1和专利文献2等)。另外，还提出了在外壳具有两个吸入口和两个排出口的技术方案(例如专利文献3等)。
专利文献1：日本特开2004-263682号公报
专利文献2：日本特开平3-100301号公报
专利文献3：日本特开昭61-40421号公报
发明内容
但是，上述的汪克尔型转子发动机，在作为内燃机动作时，可以爆发性地使用能量使转子旋转，但是在通过工作流体的压力差使转子旋转的情况下，特别是压力差小而使转子旋转的能量小的情况下，发生不能克服基于与齿轮的啮合对应的游隙的初始动作时的阻力而不旋转的情况。另外，即使可以使转子旋转，由旋转所产生的能量损失大，因此能量效率变低。
本发明的汪克尔型转子发动机的目的是：即便使转子旋转的能量小，也可以高效率地使转子旋转而取出旋转动力。
本发明的汪克尔型转子发动机为了达成上述主要的目的采用了以下的技术方案。
本发明的汪克尔型转子发动机，包括外壳和收容于该外壳的转子，所述外壳具有导入第1压力的工作流体的流体导入口和将比所述第1压力小的第2压力作为背压而排出所述工作流体的流体排出口，该发动机基于所述第1压力和所述第2压力的压力差旋转驱动所述转子，包括：
偏心用部件，其与被可自由旋转地支撑在所述外壳的中心的旋转支撑轴成为一体地旋转，并安装于该旋转支撑轴，使得所述旋转支撑轴相对于在所述转子的内侧形成为与该转子的中心轴同轴且大致圆筒状的贯通孔的中心圆筒孔偏心；和
旋转部件，其安装在所述中心圆筒孔的内周面和所述偏心用部件的位于与所述中心圆筒孔的内周面最接近的最近部位中的至少一方，介置于所述中心圆筒孔的内周面和所述最近部位之间。
该本发明的汪克尔型转子发动机，通过下述旋转部件随着转子的旋转而旋转，减小中心圆筒孔的内周面和偏心用部件的最近部位之间的滑动阻力，所述旋转部件安装在中心圆筒孔的内周面和偏心用部件的位于与中心圆筒孔的内周面最接近的最近部位中的至少一方，介置于中心圆筒孔的内周面和最近部位。由此，即便使转子旋转的能量小，也可以高效率地使转子旋转而取出旋转动力。
在这样的本发明的汪克尔型转子发动机中，也可设为：所述旋转部件为被轴支撑在所述偏心用部件的所述最近部位、随着所述转子的旋转一边与所述中心圆筒孔的内周面抵接一边旋转的滚轮(ロ一ラ)。若这样做，则可以通过滚轮的旋转容易地减小中心圆筒孔的内周面和偏心用部件的最近部位之间的滑动阻力。
另外，在本发明的汪克尔型转子发动机中，也可设为：所述旋转部件为在与所述中心圆筒孔的内周面之间夹持多个滚珠且相对于该中心圆筒孔自由旋转地保持或引导所述偏心用部件的球轴承。若这样做，则可以通过球轴承容易地减小中心圆筒孔的内周面和偏心用部件的最近部位之间的滑动阻力。
另外，在本发明的汪克尔型转子发动机中，也可以设为：上述中心圆筒孔为在内周面均等地形成有半圆状的多个凹部而成，所述偏心用部件为包括将所述旋转支撑轴作为中心轴的圆筒状的圆筒部件、和可旋转地支撑在该圆筒部件的外周部且随着所述圆筒部件的旋转依次嵌插入所述中心圆筒孔的所述多个凹部的多个滚轮或多个滚珠的部件。若这样做，则与使用偏心轴的情况相比，可以减小旋转阻力，并且可以进行与偏心轴同样的转矩传递。
另外，在本发明的汪克尔型转子发动机中，也可以设为：所述流体导入口和所述流体排出口，在该外壳上，在所述外壳的扁平的侧部的顶部附近相对于所述旋转支撑轴成为点对称的位置，各形成有2个。若这样做，则可以有效地使用外壳和转子之间的空间。其结果，可以制成为更加高效率的转子发动机。在此，“顶部附近”，不仅包括外壳的侧部的顶部的附近，而且包括外壳的正面和/或背面的顶部的附近。
或者，在本发明的汪克尔型转子发动机中，也可以设为：所述工作流体，为在所述第1压力且在第1温度以上作为气体而存在、并且在所述第2压力且在低于比所述第1温度低的第2温度时作为液体而存在的流体；所述流体导入口和所述流体排出口，通过使所述工作流体循环的循环流路连接；所述循环流路，在所述流体导入口的附近具有对所述工作流体进行加热的加热部，并且在所述循环流路的所述流体排出口的附近具有冷却所述工作流体的冷却部。若这样做，则可以将转子发动机用作为使用单一的工作流体的热力发动机。
附图说明
图1是表示作为本发明的一实施例的汪克尔型转子发动机20的构成的概略的构成图。
图2是转子40的分解立体图。
图3是偏心支撑滚轮轴50的立体图。
图4是表示使实施例的汪克尔型转子发动机20旋转120度时的旋动变化的样子的说明图。
图5是表示将实施例的汪克尔型转子发动机20构成为热力发动机(热机，エンジン)时的一例子的框图。
图6是表示变形例的汪克尔型转子发动机20B的构成的一例子的构成图。
图7是表示变形例的汪克尔型转子发动机20C的构成的一例子的构成图。
具体实施方式
接着，使用实施例对用于实施本发明的方式进行说明。
图1是表示作为本发明的一实施例的汪克尔型转子发动机20的构成的概略的构成图。实施例的汪克尔型转子发动机20，如图所示，包括：包括由铝形成的下部外壳31和上部盖36的外壳30、收容于外壳30同样由铝形成的转子40、和随着转子40的旋转而旋转的偏心支撑滚轮轴50。
构成外壳30的下部外壳31，内周侧面形成为2节点的外摆线圆(ペリトロコイド)曲线面(眉毛型)，在其扁平的两个侧部的顶部附近，以相对于外壳30的中心成点对称的方式形成有1对的流体导入口32a、32b和1对流体排出口33a、33b。另外，在下部外壳31的上部形成有凸缘34，在凸缘34形成有用于通过未图示的螺栓安装上部盖36的8个贯通孔35a～35h。在下部外壳31的中心底部虽然未图示但形成有自由旋转(可旋转)地支撑偏心支撑滚轮轴50的旋转轴52的支撑孔。在构成外壳30的上部盖36，以与凸缘34的8个贯通孔35a～35h匹配的方式同样形成有8个贯通孔37a～37h，并且在其中心形成有供偏心支撑滚轮轴50的旋转轴52贯通的未图示的贯通孔。在图1中，在旋转轴52安装有用于目测其旋转的旋转标记38。
转子40，其外形形成为与下部外壳31的内周侧面内接的3叶的内包络线(内包
Figure BDA0000046195460000051
)(三角的饭团子型)的形状，如图2的分解立体图所示，由转子架41、3个转子外壁45a～45c和内周圆部件46构成，该转子架41由铝形成为三角的饭团子型，该3个转子外壁45a～45c同样由铝形成，安装在转子架41的三边，该内周圆部件46由铝形成，安装在转子架41的内侧。转子架41由侧面滑动密封(slide seal)42a～42c、板簧44a～44c和架部件43a～43c构成，该侧面滑动密封42a～42c与下部外壳31的内周侧面接触并且进行密封，构成转子架41的3个顶点，该板簧44a～44c与该各侧面滑动密封42a～42c的端部接触且对各侧面滑动密封42a～42c向外侧施力(付势力)，该架部件43a～43c作为桥接侧面滑动密封42a～42c的框架体。内周圆部件46形成为在圆筒形状的圆筒部47安装有用于对板簧44a～44c施力的3对脚部48a～48c的形状。因此，将内周圆部件47安装在转子架41的内侧使得3对脚部48a～48c与对应的3个板簧44a～44c相匹配，对各侧面滑动密封42a～42c向外侧施力，在将转子40收容于下部外壳31时，各侧面滑动密封42a～42c具有一些弹性力地与其内周侧面接触。
偏心支撑滚轮轴50，如图3所示，由旋转轴52、偏心用部件53和滚轮58构成，该旋转轴52由铝形成，该偏心用部件53同样由铝以偏心保持旋转轴52的方式形成为椭圆形状，该滚轮58由铝形成，安装在距偏心用部件53的旋转轴52远的端部。偏心用部件53由滚轮保持部件55、56和旋转轴保持部件54构成，该滚轮保持部件55、56从上下可自由旋转地保持滚轮58，并且形成为其长径比转子40的内周圆部件46的内周圆的直径小一些，该旋转轴保持部件54形成为长径比滚轮保持部件55、56短的椭圆形状，与滚轮保持部件55、56一起保持旋转轴52。
接着，对这样构成的实施例的汪克尔型转子发动机20的动作进行说明。图4是表示使实施例的汪克尔型转子发动机20旋转120度的量时的旋转变化的样子的说明图。在图中，为了可以容易地理解旋转的样子，将3个侧面滑动密封42a～42c中的1个接触部涂黑。在实施例中，假定为如下状态：在流体导入口32a、32b上连接有将工作流体(例如气体状态的酒精等)保持在第1压力(例如比大气压高一些的压力)的未图示的蓄压器(アキユムレ一タ)，在流体排出口33a、33b上连接有将工作流体保持在比第1压力小的第2压力(例如比大气压低一些的压力)的未图示的蓄压器。在图4(a)中，通过从流体导入口32a、32b导入第1压力并且从流体排出口33a、33b导入第2压力，由其压力差使工作流体从流体导入口32a、32b流入，使工作流体从流体排出口33a、33b排出，作为其结果，转子40在图中向右侧(顺时针)旋转。此时，由于通过偏心支撑滚轮轴50偏心保持旋转轴52，因此转子40偏心旋转。在转子40中，偏心支撑滚轮轴50的滚轮58与转子40的内周圆部件46的内周圆侧面抵接，但通过滚轮58旋转，将其旋转阻力抑制为较小。另外，转子40的各侧面滑动密封42a～42c由板簧44a～44c向外侧施力，因此转子40一边使侧面滑动密封42a～42c紧贴在下部外壳31的内周侧面一边旋转，密封由外壳30和转子40形成的空间(空室)，不会产生向相邻的空间的压力泄漏。因此，可以将压力差高效率地转换为旋转动力。若转子40从图4(a)的状态旋转30度的量而达到图4(b)的状态，从流体导入口32b的工作流体的导入和从流体排出口33b的工作流体的排出暂时停止，而通过从流体导入口32a导入第1压力并且从流体排出口33a导入第2压力，由其压力差使工作流体从流体导入口32a流入，使工作流体从流体排出口33a排出，转子40顺时针旋转。此时，偏心支撑滚轮轴50，如图所示，从图4(a)的状态来看旋转了90度。然后，若使转子40进一步旋转30度的量而达到图4(c)的状态，该状态为与上下调换了图4(a)的状态相同，因此通过从流体导入口32a、32b导入第1压力并且从流体排出口33a、33b导入第2压力，由其压力差使工作流体从流体导入口32a、32b流入，使工作流体从流体排出口33a、33b排出，转子40顺时针旋转。此时，偏心支撑滚轮轴50，从图4(a)的状态来看旋转了180度。然后，若使转子40进一步旋转30度的量而达到图4(d)的状态，该状态为与上下调换了图4(b)的状态相同，因此，从流体导入口32a的工作流体的导入和从流体排出口33a的工作流体的排出暂时停止，通过从流体导入口32b导入第1压力并且从流体排出口33b导入第2压力，由其压力差使工作流体从流体导入口32b流入，使工作流体从流体排出口33b排出，转子40顺时针旋转。偏心支撑滚轮轴50，从图4(a)的状态来看旋转了270度。然后，若使转子40进一步旋转30度的量，则转子40旋转了120度的量，成为图4(a)的状态，偏心支撑滚轮轴50旋转了360度。因此，在实施例的汪克尔型转子发动机20中，转子40每旋转1圈，旋转轴52旋转3圈。
图5是表示将实施例的汪克尔型转子发动机20构成为热力发动机时的一例子的框图。热力发动机包括实施例的汪克尔型转子发动机20、换热器62和换热器72，该换热器62使用来自高热源60的高热量气化使工作流体在实施例的汪克尔型转子发动机20的流体导入口32a、32b和流体排出口33a、33b循环的循环流路的流体导入口32a、32b侧的工作流体，该换热器72使用来自低热源70(低
Figure BDA0000046195460000071
源)的低热量(
Figure BDA0000046195460000072
)在流体排出口33a、33b侧液化工作流体。在该热力发动机中，流体导入口32a、32b侧的工作流体通过气化变为高压，流体排出口33a、33b侧的工作流体通过液化变为低压，因此汪克尔型转子发动机20的转子40可以如上述那样旋转且从旋转轴52取出旋转动力。
根据以上说明了的实施例的汪克尔型转子发动机20，通过将滚轮58自由旋转地保持在偏心支撑滚轮轴50的端部，使该滚轮58与转子40的内周圆部件46的内周圆侧面抵接，与使形成在转子的内周的内齿轮和形成于偏心轴的外齿轮啮合的构成相比，可以将使转子40偏心旋转时的旋转阻力抑制为较小。其结果，即便在压力差小而使滚轮58旋转的能量小的情况下，也可以高效率地旋转驱动旋转轴52。因此，通过使用实施例的汪克尔型转子发动机20作为热力发动机，可以高效率地将热能转换为旋转能量。
在实施例的汪克尔型转子发动机20中，将滚轮58自由旋转地保持在偏心支撑滚轮轴50的端部，使该滚轮58与转子40的内周圆部件46的内周圆侧面抵接，但也可：代替滚轮58的保持，如图6的变形例的汪克尔型转子发动机20B所示，做成包括安装在转子的内周面和偏心支撑轴的端部的球轴承59(滚子轴承)的构成。若这样做，则与在偏心支撑滚轮轴50的端部自由旋转地保持有滚轮58时同样，与使形成在转子的内周的内齿轮和形成在偏心轴的外齿轮啮合的构成相比，可以将使转子偏心旋转时的旋转阻力抑制为较小。
在实施例的汪克尔型转子发动机20中，将滚轮58自由旋转地保持在偏心支撑滚轮轴50的端部，使该滚轮58与转子40的内周圆部件46的内周圆侧面抵接，但也可：如图7的变形例的汪克尔型转子发动机20C所示，做成包括内周圆部件46C和圆筒部件53C的构成，该内周圆部件46C在内周面侧面均等地形成有半圆状的多个凹部49C，该圆筒部件53C将随着转子40C的旋转依次嵌插入内周圆部件46C的多个凹部49C的多个滚轮54C可自由旋转地保持在外周面，并且安装成与旋转轴52同轴。在该变形例中，随着转子40C的旋转，自由旋转地保持在圆筒部件53C的多个滚轮54C依次嵌插入内周圆部件46C的多个凹部49C，在滚轮54C嵌入凹部49C时和/或从凹部49C拔出时，滚轮54C旋转，因此与使用偏心轴的构成相比，可以减小转子40C的旋转阻力，并且可以进行与偏心轴同样的转矩传递。另外，在变形例的汪克尔型转子发动机20C中，做成由圆筒部件53C保持多个滚轮54C的构成，但只要可旋转，也可做成其他的形状例如保持多个滚珠的形状。
实施例的汪克尔型转子发动机20，如使用图5说明了的那样用作为热力发动机，但只要在流体导入口32a、32b和流体排出口33a、33b导入的工作流体具有压力差即可，因此并不限于通过高热源和低热源赋予工作流体压力差的构成，只要是使在流体导入口32a、32b和流体排出口33a、33b导入的工作流体产生压力差的构成，做成任何构成都没有关系。
实施例的汪克尔型转子发动机20，做成在外壳30的下部外壳31形成两个流体导入口32a、32b和两个流体排出口33a、33b的构成，但也可做成仅形成一个流体导入口和一个流体排出口。
实施例的汪克尔型转子发动机20，做成由铝形成外壳30、转子40和偏心支撑滚轮轴50，但不限定于铝，也可做成由其他的金属或合金、塑料等形成外壳30、转子40和偏心支撑滚轮轴50。
实施例的汪克尔型转子发动机20，作为工作流体使用酒精为例进行了说明，但工作流体也可使用任何的流体。
以上，对用于实施本发明的形态使用实施例进行了说明，但本发明不受这样的实施例的任何限制，当然在不脱离本发明的要旨的范围内可以以各种方式来实施。
本发明可以在汪克尔型转子发动机的制造产业中利用。

Claims (6)

1.一种汪克尔型转子发动机，包括外壳和收容于该外壳的转子，所述外壳具有导入第1压力的工作流体的流体导入口和将比所述第1压力小的第2压力作为背压而排出所述工作流体的流体排出口，该发动机基于所述第1压力和所述第2压力的压力差旋转驱动所述转子，包括：
偏心用部件，其与被自由旋转地支撑在所述外壳的中心的旋转支撑轴成为一体地旋转，并安装于该旋转支撑轴，使得所述旋转支撑轴相对于在所述转子的内侧形成为与该转子的中心轴同轴且大致圆筒状的贯通孔的中心圆筒孔偏心；和
旋转部件，其安装在所述中心圆筒孔的内周面和所述偏心用部件的位于与所述中心圆筒孔的内周面最接近位置的最近部位中的至少一方，介置于所述中心圆筒孔的内周面和所述最近部位之间。
2.根据权利要求1所述的汪克尔型转子发动机，其中，所述旋转部件为被轴支撑在所述偏心用部件的所述最近部位、随着所述转子的旋转一边与所述中心圆筒孔的内周面抵接一边旋转的滚轮。
3.根据权利要求1所述的汪克尔型转子发动机，其中，所述旋转部件为在与所述中心圆筒孔的内周面之间夹持多个滚珠且相对于该中心圆筒孔自由旋转地保持或引导所述偏心用部件的球轴承。
4.根据权利要求1所述的汪克尔型转子发动机，其中，
所述中心圆筒孔在内周面均等地形成有半圆状的多个凹部；
所述偏心用部件，为包括将所述旋转支撑轴设为中心轴的圆筒状的圆筒部件和可旋转地支撑在该圆筒部件的外周部且随着所述圆筒部件的旋转依次嵌插入所述中心圆筒孔的所述多个凹部的多个滚轮或多个滚珠的部件。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的汪克尔型转子发动机，其中，所述流体导入口和所述流体排出口，在该外壳上，在所述外壳的扁平的侧部的顶部附近相对于所述旋转支撑轴成为点对称的位置，各形成有2个。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的汪克尔型转子发动机，其中，
所述工作流体，为在所述第1压力且在第1温度以上作为气体而存在、并且在所述第2压力且在低于比所述第1温度低的第2温度时作为液体而存在的流体；
所述流体导入口和所述流体排出口，通过使所述工作流体循环的循环流路连接；
所述循环流路，在所述流体导入口的附近具有对所述工作流体进行加热的加热部，并且在所述循环流路的所述流体排出口的附近具有冷却所述工作流体的冷却部。
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