CN102101479A - 两个彼此铰接的车辆间过渡部的具有两个折棚件的双波纹折棚 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种两个彼此铰接的车辆间的过渡部的具有两个折棚件(2，3)的双波纹折棚(1)，该双波纹折棚包括用于使双波纹折棚(1)和车辆(15)的端壁(10)相连接的连接框架(20)，其中该连接框架(20)具有环绕的口状开口(25)用于可夹紧地抓住一个第一折棚件(2)，其中该连接框架(20)具有用于横截面呈U形的型材框架(45)的、平行于车辆(15)的端壁(10)延伸的接合面(20a)，该型材框架(45)用于接纳另一个第二折棚件(3)，其中该型材框架(45)在接合面(20a)上与连接框架螺栓连接或铆接。

Description

两个彼此铰接的车辆间过渡部的具有两个折棚件的双波纹折棚
技术领域
本发明涉及一种两个彼此铰接连接的车辆间的过渡部的具有两个折棚件的双波纹折棚，该双波纹折棚包括用于连接双波纹折棚和车辆端壁的连接框架，其中该连接框架具有环绕的口状开口用于以可夹紧的方式抓住一个第一折棚件。
背景技术
由现有技术已经充分地已知了双波纹折棚。例如在此可参阅EP0252221B1，其中描述了这种双波纹折棚。
同样还已知，这种双波纹折棚借助于环绕的连接框架与车辆端壁或车辆部件的端壁连接。在这种情况下要指出的是，双波纹折棚形成了本身封闭的长方体形物体，其作为过渡部的一部分包围过渡桥以及必要时包围两个车辆之间的铰接结构。
具体地，根据现有技术的连接框架的特征在于，该连接框架具有环绕的口状开口，其中通过该口状开口以可夹紧的方式抓住一个折棚件的材料幅。为了固定另一个折棚件，设有L形的且同样环绕的板条，所述板条也具有用于可夹紧地抓住所述另一个折棚件的材料幅的口状开口。该L形板条在口状开口的区域内具有接合板，该接合板用于贴靠在连接框架的接合面上，其中该接合面平行于车辆端壁地延伸。该板条具有横向于所述接合面的固定腿部，该固定腿部具有多个沿周缘分布地布置的孔，用以接纳用于与连接型材连接的螺栓。为此，连接型材在其端面上也具有用于接纳螺纹伸长部(Gewindeansatz)的孔，以固定被旋入固定腿部中的螺栓。
如已在其它部分说明的那样，板条和连接框架都平行于车辆端壁地在该端壁处环绕。也就是说，无论板条还是连接框架都是基本上为矩形的物体，其中板条和连接型材都平行于端壁延伸。目前，无论连接型材还是板条都在后续加工之前被弯曲，以便保持矩形的形状。也就是说，无论板条还是连接框架都尤其在布置有分布在周缘上以接纳螺栓的孔之前就被弯曲，以便然后设置用于螺栓的所述孔，借助于所述孔可以将板条固定在连接框架上。这样做的缺点在于，连接框架和板条都必须在平放在工作台上的状态下被穿孔。由于用于螺栓的所述孔在两种情况下都必须加工形成在端面上，因此必须在连接框架和板条的平放状态下从一侧、即水平地进行穿孔。也就是说，必须平行于工作台的表面来引导钻头，因为如已经解释的，在加工时两个部件必须平放于工作台上。为此，必须既夹紧连接框架又夹紧板条，从而才能设置相应的孔。还必须使所述两个部件、即连接框架和板条一起被穿孔，从而确保各个孔还彼此对准。就此而言，孔的加工形成极其复杂、费时并因此费用高。
发明内容
因此，本发明的目的在于，提出补救方案，尤其是要使用于螺栓的孔的穿孔(过程)变得简单，其中该螺栓用于连接连接框架和板条。同时还要使板条在连接框架上的安装变得简单。
为了实现所述目的，在一种前述类型的双波纹折棚中，使连接框架具有与车辆的端壁或车辆部件的端壁平行延伸的接合面，该接合面用于另一个第二折棚件的横截面呈U形的型材框架，其中该型材框架在连接框架的接合面上与该连接框架螺栓连接或铆接。由此可清楚看出，本发明的核心在于，不同于之前讨论的现有技术，型材框架在端侧贴靠在连接框架上，从而能够在工作台上从上方沿周缘分布地加工形成用于螺栓的相应的孔，所述螺栓用于将U形型材框架和连接框架连接在一起。也就是说，与现有技术不同，在此不再平行于、而是垂直于工作台表面地进行穿孔。这样做带来的优点不仅在于孔的布置本身，而且当型材框架和连接框架一起被穿孔时，这种做法还使型材框架在连接框架上的通过工作台上的相应的夹紧工具的固定变得简单。同样地，螺栓连接本身也变得简单，因为可以从上方、即垂直于工作台表面旋入螺栓。
由从属权利要求得出本发明的有利的特征和设计方案。
如已经阐明的，连接框架的接合面具有多个沿周缘分布地布置的孔用以接纳用于与型材框架相连接的螺栓或铆钉。为了确保型材框架在连接框架上的可靠的固定以及连接框架在车辆端壁上或车辆部件的端壁上的可靠的固定，必须沿周缘分布地布置多个螺栓或铆钉。
此外，根据本发明的特殊特征，连接框架在其朝向车辆端壁或车辆部件的端壁的一侧上具有密封成型件，尤其是双唇密封成型件。在连接框架与车辆端壁相连接时，密封成型件被压抵在车辆的端壁上，其中由此防止潮气到达车辆的内部中。
此外，连接框架具有环绕的密封条，其中该密封条可卡夹在连接框架上。在此，密封条具有密封头和密封舌片，该密封舌片覆盖横截面呈U形的型材框架的外部腿部，所述腿部接纳所述另一个第二折棚件。由此明确得出，该舌片作为密封条的一部分不仅形成所述折棚件与车辆的端壁之间的视觉上令人满意的过渡部，而且由此还防止了潮气进入以可夹紧的方式接纳另一个第二折棚件的口状开口中。
根据本发明的另一个特征，双波纹折棚的折棚件的拱形的外表面彼此远离地指向。由此在形成双波纹折棚的两个折棚件之间得到增大的内部体积，这既有利于隔声又有利于隔热/绝缘。
附图说明
下面根据附图示例性地进一步解释现有技术和本发明。
图1示出根据本发明的包括连接框架在内的双波纹折棚的剖视图；
图2示出现有技术中具有连接框架的双波纹折棚。
具体实施方式
在根据图2的现有技术中，以1标示的双波纹折棚由两个折棚件2和3组成，其中所述两个折棚件2和3的拱形的表面彼此远离地指向，从而通过双波纹折棚在两个折棚件之间得到相对较大的内部空间，这样有利于消减噪音和隔热/绝缘。
每个折棚件由单个的波纹部2a、3a组成，所述波纹部在从一个波纹部至下一个波纹部的过渡部的区域中由横截面呈U形的型材框架4、5以可夹紧的方式抓住。
整体用20表示的连接框架贴靠在车辆部件15的端壁10上。连接框架20通过螺栓22与端壁10螺纹连接。连接框架20设计为略弯成曲柄状且在其朝向端壁10的一侧上具有双唇密封成型件23。
此外，连接框架20具有一用于以可夹紧的方式接纳一个第一波纹折棚件2的口状开口25。
如已在其它部分阐明的，为固定另一个第二波纹折棚件3，设有用26标示的板条，其中板条26具有一用于以可夹紧的方式抓住波纹折棚件3的同样为口状的开口27。此外，板条26具有接合板28，其中该接合板贴靠在连接型材20的平行于端壁10延伸的接合面29上。固定腿部30与接合板28成90°角地延伸，该固定腿部30具有接纳螺栓32的孔31。与在板条26上环绕布置的所述孔31相对应地，连接框架20同样在其端面上具有相应的孔21，用以接纳螺栓32。明显可以看出，在此加工形成所述孔21和31是困难的，因为：一方面必须尽可能一起加工形成这些孔从而保证这些孔的对准，此外还必须在连接型材和板条都处于平放状态时水平地在这两个部件中加工形成所述孔。
本发明克服了上述问题。
这通过对图1的观察可明显得出，其中首先要指出的是，相同的部件用相同的附图标记表示。因此，在此连接框架20也具有一用于以可夹紧的方式抓住波纹折棚件2的口状开口25。连接框架20通过多个环绕布置的螺栓22与车辆部件或车辆15的端壁10连接。同样设置有环绕的双唇密封件23，该双唇密封件23也由连接框架20接纳。
波纹折棚件3由U形的型材框架45以可夹紧的方式抓住。为此，U形型材框架具有口状开口47。该U形型材框架45具有两个腿部45b，如已经详述地，该腿部45b夹紧地抓住折棚件3。
此外，该U形型材框架45在其连接板45d的区域内具有孔45a。
为了接纳U形型材框架45，连接框架20具有平的接合面20a用以贴靠U形型材框架45，如从图1直接可以看出的那样。接合面20a平行于车辆部件15的端壁10且随着端壁的外轮廓环绕。此外，连接框架20在平的接合面20a的区域内具有孔41，其中孔41用于接纳螺栓42，从而因此实现连接框架20和U形型材框架45之间的连接。
此外，设有密封条50，该密封条能以可卡夹(clipsbar)的方式被连接框架20接纳。密封条50具有密封舌片55，该密封舌片55覆盖型材框架45的腿部45b，进而由此防止潮气进入U形型材框架的用于接纳折棚件3的口状开口中。当然密封条50还负责从折棚件3a至车辆部件15的端壁10的视觉上令人满意的过渡。此外，密封条50还具有密封头51，其同样抵靠在车辆15的端壁10上。当连接框架拧紧在端壁10上时，通过与连接框架20相连接的型材框架45来保持密封条50。
在从一个波纹件2a或3a至相邻的波纹件的过渡部中，同样设置有U形型材框架4和5。

Claims (7)

1.彼此铰接的两个车辆间的过渡部的、具有两个折棚件(2，3)的双波纹折棚(1)，所述双波纹折棚包括用于使所述双波纹折棚(1)与所述车辆(15)的端壁(10)相连接的连接框架(20)，其中所述连接框架(20)具有用于以能夹紧的方式抓住一个第一折棚件(2)的环绕的口状开口(25)，其中所述连接框架(20)具有与所述车辆(15)的所述端壁(10)平行延伸的、用于横截面呈U形的型材框架(45)的接合面(20a)，所述型材框架(45)用于接纳另一个第二折棚件(3)，其中所述型材框架(45)在所述接合面(20a)上与所述连接框架螺栓连接或铆接。
2.根据权利要求1所述的具有两个折棚件(2，3)的双波纹折棚(1)，其特征在于，所述连接框架(20)的所述接合面(20a)具有多个沿周缘分布地布置的孔(41)用以接纳用于连接所述型材框架(45)的螺栓(42)或铆钉。
3.根据上述权利要求中任一项所述的具有两个折棚件(2，3)的双波纹折棚(1)，其特征在于，所述连接框架(20)在该连接框架的朝向所述车辆(15)的所述端壁(10)的一侧上具有环绕的密封成型件(23)，尤其是双唇密封成型件。
4.根据上述权利要求中任一项所述的具有两个折棚件(2，3)的双波纹折棚(1)，其特征在于，所述连接框架(20)具有环绕的密封条(50)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的具有两个折棚件(2，3)的双波纹折棚(1)，其特征在于，所述密封条(50)具有密封舌片(55)，所述密封舌片覆盖横截面呈U形的所述型材框架(45)的外部腿部(45b)，所述腿部接纳所述另一个第二折棚件(3)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的具有两个折棚件(2，3)的双波纹折棚(1)，其特征在于，所述连接框架(20)通过沿周缘分布地布置的螺栓(22)与所述车辆(15)的所述端壁(10)相连接。
7.根据上述权利要求中任一项所述的具有两个折棚件(2，3)的双波纹折棚(1)，其特征在于，所述折棚件(2，3)的拱形的外表面彼此远离地指向。
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