CN102094372A - 一种公路立交桥涵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种公路立交桥涵，此桥通过左行立交桥，调头直行，右行、非机动车人行道的互不干扰的三层立交结构，实现了对立交桥的丁字路口、十字路口的标准化、简洁立交桥设计，此桥简洁、高效，安全、占地面积小，造价低、易于实现标准化设计，它的优点是：占地面积小、造价小，没有冲突点、没有交织点，减少交通事故，保护人的生命，节约能源、时间、人力和物力，彻底地改变了传统立交桥的结构，机动车与非机动车分离行驶，可直接调头，利用本发明的方案建桥，将彻底解决全国乃至世界的交通问题。
Description
技术领域
本发明涉及交通领域的公路立交桥。
背景技术
目前，随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车已进入众多家庭，由于汽车数量迅猛增加，给城市交通带来巨大压力，造成交通堵塞的现象日趋严重。其主要原因之一是：很多丁字路口、十字路口没有立交桥，全靠红绿灯控制。机动车不能直接调头、左转弯，加上机动车与非机动车混合交织造成交通混乱的局面。
发明内容
本发明的目的是提供一种公路立交桥涵，打破了传统的设计方案，可以低成本解决交通堵塞这一难题。
本发明的目的是这样实施的：一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵。公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵。道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)、(h-C)，左向右直行机动车道(i-i1)，左向右行调头右向左行机动车道(j-I)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)、(G1-G)，左方右直行、右方左直行双向人行非机动车道(F-F1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(c-h1)、(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-j1)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成丁字路口三层公路立交桥涵，其中，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)与右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)叠摞交叉布置。
一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵。公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵。道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方右转向上行、上方左转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下直行机动车道(C1-C)，上向下行调头下向上行机动车道(D1-d1)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道(c-c1)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(a1-F1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵。公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵。道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方右转向上行、上方左转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下直行机动车道立交桥(C1-CZLQ)，上向下行调头下向上行机动车道(D1-d1)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道立交桥(c-c1ZLQ)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(F1-a1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵。公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵。道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方左转向上行、上方右转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下行调头下向上行机动车道(D1-d1)，上向下直行机动车道立交桥(C1-CZLQ)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道立交桥(c-c1ZLQ)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(F1-1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
一种公路立交桥涵，其人行非机动车地下涵洞口通过环形地下涵道(DXHD)相互连通。
一种公路立交桥涵，其左转向机动车道通过左转立交桥与主车道连接，实现左转向机动车无间断左转行驶。
一种公路立交桥涵，其特征之一为调头机动车道通过绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
一种公路立交桥涵，其特征之一为左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道(C1-C)、下方向上方直行机动车道(c-c1)同层交叉，机动车相互影响，交替通过。
一种公路立交桥涵，其特征之一为左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道立交桥(C1-CZLQ)、下方向上方直行机动车道立交桥(c-c1ZLQ)分层交叉，机动车相互不影响，连续通过。
一种公路立交桥涵，其特征之一为左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道立交桥(D1-DZLQ)，下方向上方直行机动车道立交桥(d-d1ZLQ)分层交叉，机动车相互不影响，连续通过，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头；上向下行调头下向上行机动车道(C1-c1)，下向上行调头上向下行机动车道(c-C)绕过直行主立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
本发明的有益效果是：
1、一、简洁、高效，安全、占地面积小，造价低。
2、没有冲突点，没有交织点，减少交通事故，保护人的生命，节约能源，节省时间、人力、物力。
3、机动车与非机动车分离行驶，可直接调头，左转弯。
附图说明
图1是公路立交桥涵为丁字路状的俯视图；
图2是公路立交桥涵为直行车道平面交汇十字路状的俯视图；
图3是公路立交桥涵为直行车道立交分层交汇十字路状的俯视图；
图4是公路立交桥涵为直行车道立交分层交汇，一组调头车道在主行直行立交桥墩调头十字路状的俯视图；
图中：(f-A)、(a-f1)、(F-F1)、(F-A)、(a-F1)为双向人行非机动车道，(fg)、(AG)、(F1G)、(ag)、(AG)为进出人行非机动车地下涵洞口，为进出人行非机动车地下涵洞口，(g-B)、(h-C)、(c-h1)、(b-g1)、(B1-G)、(G1-b1)为右转机动车道，(i-i1)、(H1-H)、(G1-G)、(h-h1)、(C1-C)、(c-c1)为直行机动车道，(j-I)、(I1-j1)、(d-D)、(D1-d1)、(I-i)、(C-c)、(c-C)为调头机动车道，(e-Jq)、(J1-EQ)、(j-e1q)、(E1-jQ)为左转向机动车道立交桥，(C1-CZLQ)、(c-c1ZLQ)、(D1-DZLQ)、(d-d1ZLQ)为直行机动车道立交桥，(DXHD)为人行非机动车地下涵道。
具体实施方式
如图1所示：一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵。公路立交桥涵包括：直行机动车道(i-i1)、(H1-H)、(G1-G)、调头机动车道(j-I)、(I1-j1)、(d-D)、右转机动车道(g-B)、(h-C)、(c-h1)、(b-g1)、双向人行非机动车道(f-A)、(a-f1)、(F-F1)、左转向机动车道立交桥(e-Jq)、(J1-EQ)和人行非机动车地下涵道(DXHD)，横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵。道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)、(h-C)，左向右直行机动车道(i-i1)，左向右行调头右向左行机动车道(j-I)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)、(G1-G)，左方右直行、右方左直行双向人行非机动车道(F-F1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(c-h1)、(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-j1)。人行非机动车地下涵道(DXHD)构成丁字路口三层公路立交桥涵。
双向人行非机动车道(f-A)、(a-f1)、(F-F1)通过人行非机动车地下涵洞口(fg)、(AG)、(F1G)、(ag)、(AG)和环形地下涵道(DXHD)相互连通，形成互不影响的人行非机动车道。
下方左转向左行机动车道通过左转立交桥(e-Jq)与主车道连接、右方左转向下行机动车道通过左转立交桥(J1-EQ)与主车道连接，两立交桥相邻一定距离叠摞交叉布置，与调头车道和直行车道互不影响，实现左转向机动车无间断左转行驶。
调头机动车道通过绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
如图2所示：一种公路立交桥涵包括：直行机动车道(i-i1)、(H1-H)、(G1-G)、(h-h1)、(C1-C)、(c-c1)、调头机动车道(j-I)、(I1-j1)、(d-D)、(D1-d1)、(I-i)、右转机动车道(g-B)、(h-C)、(c-h1)、(b-g1)、(B1-G)、(G1-b1)、双向人行非机动车道(f-A)、(a-f1)、(F-A1)、(a1-F1)、左转向机动车道立交桥(e-Jq)、(J1-EQ)、(j-e1q)、(E1-jQ)和人行非机动车地下涵道(DXHD)，横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方右转向上行、上方左转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下直行机动车道(C1-C)，上向下行调头下向上行机动车道(D1-d1)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道(c-c1)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(a1-F1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
双向人行非机动车道(f-A)、(a-f1)、(F-F1)、(F-A)、(a-F1)通过人行非机动车地下涵洞口(fg)、(AG)、(F1G)、(ag)、(AG)、(FG)、(A1G)、(a1g)和环形地下涵道(DXHD)相互连通，形成互不影响的人行非机动车道。
左方左转向上行机动车道通过左转立交桥(j-e1q)与主车道连接，上方左转向右行机动车道通过右转立交桥(E1-j1Q)与主车道连接，下方左转向左行机动车道通过左转立交桥(e-Jq)与主车道连接、右方左转向下行机动车道通过左转立交桥(J1-EQ)与主车道连接，依次叠摞交叉布置，与调头车道和直行车道互不影响，实现左转向机动车无间断左转行驶。
调头机动车道通过绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道(C1-C)、下方向上方直行机动车道(c-c1)同层交叉，机动车相互影响，交替通过。
如图3所示：一种公路立交桥涵包括：直行机动车道(i-i1)、(H1-H)、(G1-G)、(h-h1)、(C1-C)、(c-c1)、调头机动车道(j-I)、(I1-j1)、(d-D)、(D1-d1)、(I-i)、右转机动车道(g-B)、(h-C)、(c-h1)、(b-g1)、(B1-G)、(G1-b1)、双向人行非机动车道(f-A)、(a-f1)、(F-A1)、(a1-F1)、桥梁(e-Jq)、(J1-EQ)、(j-e1q)、(E1-jQ)、直行机动车道立交桥(C1-CZLQ)、(c-c1ZLQ)、和人行非机动车地下涵道(DXHD)，公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方右转向上行、上方左转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下直行机动车道立交桥(C1-CZLQ)，上向下行调头下向上行机动车道(D1-d1)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道立交桥(c-c1ZLQ)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(F1-a1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
双向人行非机动车道(f-A)、(a-f1)、(F-F1)、(F-A)、(a-F1)通过人行非机动车地下涵洞口(fg)、(AG)、(F1G)、(ag)、(AG)、(FG)、(A1G)、(a1g)和环形地下涵道(DXHD)相互连通，形成互不影响的人行非机动车道。
左方左转向上行机动车道通过左转立交桥(j-e1q)与主车道连接，上方左转向右行机动车道通过右转立交桥(E1-j1Q)与主车道连接，下方左转向左行机动车道通过左转立交桥(e-Jq)与主车道连接、右方左转向下行机动车道通过左转立交桥(J1-EQ)与主车道连接，依次叠摞交叉布置，与调头车道和直行车道互不影响，实现左转向机动车无间断左转行驶。
调头机动车道通过绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道立交桥(C1-CZLQ)、下方向上方直行机动车道立交桥(c-c1ZLQ)分层交叉，机动车相互不影响，连续通过。
如图4所示：一种公路立交桥涵包括：直行机动车道(i-i1)、(H1-H)、(G1-G)、(h-h1)、(C1-C)、(c-c1)、调头机动车道(j-I)、(I1-j1)、(d-D)、(D1-d1)、(I-i)、右转机动车道(g-B)、(h-C)、(c-h1)、(b-g1)、(B1-G)、(G1-b1)、双向人行非机动车道(f-A)、(a-f1)、(F-A1)、(a1-F1)、桥梁(e-Jq)、(J1-EQ)、(j-e1q)、(E1-jQ)、直行机动车道立交桥(D1-DZLQ)、(d-d1ZLQ)和人行非机动车地下涵道(DXHD)，公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方左转向上行、上方右转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下行调头下向上行机动车道(C1-c1)，上向下直行机动车道立交桥(D1-DZLQ)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道立交桥(d-d1ZLQ)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(F1-a1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(c-C)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
双向人行非机动车道(f-A)、(a-f1)、(F-F1)、(F-A)、(a-F1)通过人行非机动车地下涵洞口(fg)、(AG)、(F1G)、(ag)、(AG)、(FG)、(A1G)、(a1g)和环形地下涵道(DXHD)相互连通，形成互不影响的人行非机动车道。
左方左转向上行机动车道通过左转立交桥(j-e1q)与主车道连接，上方左转向右行机动车道通过右转立交桥(E1-j1Q)与主车道连接，下方左转向左行机动车道通过左转立交桥(e-Jq)与主车道连接、右方左转向下行机动车道通过左转立交桥(J1-EQ)与主车道连接，依次叠摞交叉布置，与调头车道和直行车道互不影响，实现左转向机动车无间断左转行驶。
调头机动车道通过绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道立交桥(D1-DZLQ)，下方向上方直行机动车道立交桥(d-d1ZLQ)分层交叉，机动车相互不影响，连续通过。
左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头；上向下行调头下向上行机动车道(C1-c1)，下向上行调头上向下行机动车道(c-C)绕过直行主立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
Claims (10)
1.一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵，其特征是：公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)、(h-C)，左向右直行机动车道(i-i1)，左向右行调头右向左行机动车道(j-I)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)、(G1-G)，左方右直行、右方左直行双向人行非机动车道(F-F1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(c-h1)、(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-j1)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成丁字路口三层公路立交桥涵，其中，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)与右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)叠摞交叉布置。
2.一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵，其特征是：公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方右转向上行、上方左转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下直行机动车道(C1-C)，上向下行调头下向上行机动车道(D1-d1)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道(c-c1)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(a1-F1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
3.一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵，其特征是：公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方右转向上行、上方左转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下直行机动车道立交桥(C1-CZLQ)，上向下行调头下向上行机动车道(D1-d1)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道立交桥(c-c1ZLQ)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(F1-a1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(d-D)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
4.一种公路立交桥涵，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵，其特征是：公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵，道路桥涵包括：左方右转向下行、下方左转向左行双向人行非机动车道(f-A)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(fg)、下方进出人行非机动车地下涵洞口(AG)，左方右转向下行机动车道(g-B)，左向右直行机动车道(h-h1)，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)，右向左直行机动车道(H1-H)，上方下行右转向左行机动车道(B1-G)，左方左转向上行、上方右转向左行双向人行非机动车道(F-A1)，左方进出人行非机动车地下涵洞口(FG)、上方进出人行非机动车地下涵洞口(A1G)，上向下行调头下向上行机动车道(C1-c1)，上向下直行机动车道立交桥(D1-DZLQ)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，下方向上方直行机动车道立交桥(d-d1ZLQ)，右方右转向上行机动车道(G1-b1)，右方右转向上行、上方左转向右行双向人行非机动车道(F1-a1)，上方进出人行非机动车地下涵洞口(a1g)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(F1G)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方右转向右行机动车道(b-g1)，下方右转向右行、右方左转向下行双向人行非机动车道(a-f1)，下方进出人行非机动车地下涵洞口(ag)、右方进出人行非机动车地下涵洞口(f1g)，下向上行调头上向下行机动车道(c-C)，人行非机动车地下涵道(DXHD)构成十字路口三层的立交桥涵，其中，左方左转向上行机动车道立交桥(j-e1q)，上方左转向右行机动车道立交桥(E1-j1Q)，右方左转向下行机动车道立交桥(J1-EQ)，下方左转向左行机动车道立交桥(e-Jq)依次叠摞交叉布置。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种公路立交桥涵，其特征是：人行非机动车地下涵洞口通过环形地下涵道(DXHD)相互连通。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种公路立交桥涵，其特征是：左转向机动车道通过左转立交桥与主车道连接，实现左转向机动车无间断左转行驶。
7.根据权利要求1、2或3所述的一种公路立交桥涵，其特征是：调头机动车道通过绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
8.根据权利要求2所述的一种公路立交桥涵，其特征是：左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道(C1-C)、下方向上方直行机动车道(c-c1)同层交叉，机动车相互影响，交替通过。
9.根据权利要求3所述的一种公路立交桥涵，其特征是：左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道立交桥(C1-CZLQ)、下方向上方直行机动车道立交桥(c-c1ZLQ)分层交叉，机动车相互不影响，连续通过。
10.根据权利要求4所述的一种公路立交桥涵，其特征是：左向右直行机动车道(h-h1)、右向左直行机动车道(H1-H)与上向下直行机动车道立交桥(D1-DZLQ)，下方向上方直行机动车道立交桥(d-d1ZLQ)分层交叉，机动车相互不影响，连续通过，左向右行调头右向左行机动车道(i-I)，右向左行调头左向右行机动车道(I1-i1)，绕过左转立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头；上向下行调头下向上行机动车道(C1-c1)，下向上行调头上向下行机动车道(c-C)绕过直行主立交桥桥墩，实现机动车大半径无间断调头。
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Cited By (10)
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-
2009
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