CN102093603A - 一种用于汽车胶管的氯丁橡胶 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及橡胶技术领域,特别涉及一种用于汽车胶管的氯丁橡胶。由氯丁橡胶生胶、氧化锌、氧化镁、防老剂、石蜡、着色剂、钛白粉、轻质碳酸钙、白碳黑、偏苯三酸三辛酯、邻苯二甲酸二辛酯、硫化剂和促进剂,通过对灰色、黑色、红色、蓝色的氯丁橡胶与氯磺化聚乙烯橡胶试验对比分析,其橡胶性能完全满足标准要求。我们用采用替代氯磺化聚乙烯橡胶配方,使用此氯丁橡胶配方生产的汽车胶管满足生产工艺和性能要求,同时降低材料成本。解决目前氯磺化聚乙烯橡胶缺货及成本高的问题。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶技术领域,特别涉及一种用于汽车胶管的氯丁橡胶。
背景技术
汽车碳罐吸附、脱附软管等其它胶管为内胶丁腈橡胶,外胶氯磺化聚乙烯橡胶的复合全胶结构。外胶氯磺化聚乙烯橡胶颜色多为灰色、黑色、红色、蓝色等。但目前由于美国杜邦公司关闭其氯磺化聚乙烯橡胶生产工厂,而其它生产厂家产能又太小,造成全球氯磺化聚乙烯橡胶供货紧张,其产品销售价格也一路暴涨。造成使用氯磺化聚乙烯橡胶的用户无法满足正常使用,且提高了产品制造成本,同时制约使用氯磺化聚乙烯橡胶生产产品的发展。因此采用其它橡胶材料来代替氯磺化聚乙烯橡胶,并且满足胶管的使用已经是当务之急。
发明内容
本发明的目的主要是提供一种耐热、耐臭氧及耐油的胶料配方,以解决目前氯磺化聚乙烯橡胶缺货及成本高的问题。
原胶管结构由内至外为:
1.丁腈橡胶或氯醚橡胶、NBR+PVC丁腈橡胶+聚氯乙烯合金/氯磺化聚乙烯橡胶;
我们发明的产品,将外层的氯磺化聚乙烯橡胶由耐臭氧性、耐油性与其接近的氯丁橡胶替换。本发明的结构由内至外为:
1.丁腈橡胶或氯醚橡胶、NBR+PVC丁腈橡胶+聚氯乙烯合金/氯丁橡胶外胶;
本发明提出的外层氯丁橡胶的组份分及重量配比份数如下:
序号 | 组份 | 质量份数 |
1 | 氯丁橡胶生胶 | 100 |
2 | 氧化锌 | 3~10 |
3 | 氧化镁 | 3~10 |
4 | 防老剂 | 1~2 |
5 | 石蜡 | 0.5~2 |
6 | 着色剂 | 3-10 |
7 | 钛白粉 | 5-20 |
8 | 轻质碳酸钙 | 20-60 |
9 | 白碳黑 | 20-60 |
10 | 偏苯三酸三辛酯 | 5~15 |
11 | 邻苯二甲酸二辛酯 | 5~15 |
12 | 硫化剂ETU | 0.3~1.5 |
13 | 促进剂DM | 1~2 |
本发明加入增塑剂偏苯三酸三辛酯,由于其闪点大于240℃,因此提高了氯丁橡胶耐热老化性能。
具体实施方式
外管氯丁橡胶配方实施方式:
以质量份数计
碳黑在这里为着色剂,加入少量碳黑时胶料呈暗灰色,使用的份数越多胶料颜色越黑。考虑到材料成本,当使用10份碳黑胶料已经为黑颜色
按所列配方中原材料及用量进行混炼加工:橡胶、原材料称量-一段密炼-一段开炼-下片-二段密炼-二段开炼-下片-硫化胶片-按标准裁取式样-进行试验检测。
外层氯丁橡胶与氯磺化聚乙烯橡胶的性能对比:
一、材料性能
二、胶管性能
通过对灰色、黑色、红色、蓝色的氯丁橡胶与氯磺化聚乙烯橡胶试验对比分析,其橡胶性能完全满足标准要求。我们用采用替代氯磺化聚乙烯橡胶配方,使用此氯丁橡胶配方生产的丁腈橡胶、氯醚橡胶、NBR+PVC丁腈橡胶+聚氯乙烯合金/氯丁橡胶外胶的汽车胶管满足生产工艺和性能要求,同时降低材料成本。
本发明提出的氯丁橡胶,已通过以上进行了详细描述,相关技术人员明显能在不脱离本发明内容、精神和范围内对本文所述的配方和制备方法进行改动或适当变更与组合来实现本发明技术。特别需要指出的是,所有相类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的,他们都被视为包括在本发明精神、范围和内容中。
Claims (1)
1.一种用于汽车胶管的氯丁橡胶,其特征是组份与质量分数如下:
氯丁橡胶生胶 100;
氧化锌 3~10;
氧化镁 3~10;
防老剂 1~2;
石蜡 0.5~2;
着色剂 3~10;
钛白粉 5~20;
轻质碳酸钙 20~60;
白碳黑 20~60;
偏苯三酸三辛酯 5~15;
邻苯二甲酸二辛酯 5~15;
硫化剂ETU 0.3~1.5;
促进剂DM 1~2。
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- 2010-09-24 CN CN 201010289585 patent/CN102093603A/zh active Pending
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