CN102087794B - 智能型交通信号灯及网络形成技术 - Google Patents

Abstract

一种城市交通信号灯智能网络技术，是将目前普通交通信号灯由局部指示，变为区域性网络化指示。信号灯工作时，可根据各路口机动车通行数量变化而自动调节信号灯的开闭时间、在相对时间里提高路口车流量。绿灯亮如没有机动车通行，红灯一侧机动车可免等红灯。路口信号灯牌指示箭头所指路段如堵塞，信号灯可自动改变指示方向分流车辆。对限行路段有限行与适量放行自动转换。人行横道没人过街机动车道绿灯常亮、机动车道无机动车通过，行人过街免等红灯。以及遇到特殊路况人工遥控开闭信号灯等功能。

Description

智能型交通信号灯及网络形成技术

所属技术领域

本发明涉及一种城市交通信号灯智能联网技术，其特征是：将目前交通信号灯由局部指示，变为区域性网络化指示、信号灯工作时，可根据各路口机动车数量变化而自动调节信号灯的开闭时间、绿灯亮没有机动车通行，红灯一侧机动车免等红灯、道路堵塞信号灯牌自动改变信号灯指示方向分流车辆、人行横道没人过街机动车道绿灯常亮、机动车道没有机动车通过，过街行人可免管红灯、以及遇到特殊路况人工遥控开闭信号灯等功能。 

背景技术

近年来由于机动车数量增长，使城市道路行车状况日趋紧张。目前城市道路交通指示使用的，还是传统老式信号灯，几十年来这种信号灯在功能上始终没有得到根本性改变，由于功能局限，在现代化交通指示过程中已不适应形势发展，出现盲目指示、滞后指示和机械性指示等弊端，某种程度给交通畅通造成阻碍。主要有以下几个方面：1盲目指示：体现在传统信号灯工作时主要以每个路口为单位，根据交通管理部门事先设定好设定好的程序，对机动车或行人进行机械性指示。其最大的弊端是，当前方路口已经发生交通堵塞，但信号灯仍按程序工作指示通行，使双方向机动车和非机动车交叉一起造成路口混乱。2滞后指示：传统信号灯是按事先设定好程序工作，因而，开闭时间不能随路口的机动车或非机动车过流变化随时调整。因而，有时绿灯亮而却没车过，而另一侧道路车辆多而时间不够用造成车辆积压。3机械性指示：当绿灯亮却没有机动车，红灯一侧机动车也要等候信号灯变为绿灯才可以通行，这样既耽误时间、又浪费能源还给城市带来污染。 

发明内容

本发明的目的是：将目前交通信号灯进行改造为信号灯网络。同时使普通信号灯具备有自动分流、禁行路段适量放行、信号灯开闭时间长短转换、机动车及行人免等红灯、人行横道有人过街机动车道信号灯红绿两灯交替工作，无人过街绿灯常亮及特殊路况人工遥控开闭信号灯等，多种功能的智能交通联网技术。下面根据技术内容按照排序逐一说明。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是(参看图1) 

1建立交通信息网络首先将中枢控制器安装在路口处并与信号灯连接，每个路口前、后、左、右相邻路段末端处，安装有信号采集装置。信号采集装置随时向中枢控制器提供道路信息。上段路畅通则下方信号灯指示通行。上段路堵塞下方信号灯显示禁止通行。由于信号采集装置与中枢控制器采用交叉式安装，从而使路口与路口信号灯相连接。每个信号采集器即时反应上端路段路况，因而构成交通信息网络。 

2智能信号灯工作原理 

此技术由1中枢控制器、2信号采集装置、3LDE双色发光指示牌、4机动车分道线里的LDE发光指示箭头四部分电路系统组成。使用时，首先将信号灯中枢控制器安装在路口处，并与路口信号灯导线连接。再将信号采集装置安装在路口 处，采集装置随时将收集的路况信息发送到中枢控制器。中枢控制器根据不同路况择出最佳通行方式后，再将信息发送给信号灯，信号灯就可以对路口机动车或行人做出行止指示。 

3道路堵塞自动分流及禁行路段适量放行系统(参看图2) 

当信号灯指示牌箭头所指的前方道路发生堵塞，信号灯可自动改变指示方向分流车辆。在信号灯指示牌内箭头所指的前方道路每段路末端处隔离栏和柏油路上都安装信号采集器，当某一路段出现交通堵塞，滞留车辆超越信号采集器组合时将它激活，采集器将信息发送给后方路口信号灯中枢控制器，中枢控制器向指示牌中信号灯发出此路段禁行指示。智能信号灯牌内指示箭头和车道分离线内方向指示箭头都是用LDE发光管根据不同指示方向制作指示箭头，每种朝向箭头有独立的供电系统。信号灯每次变换开启，正常情况下，所有箭头全亮属全方位指示(除去个别专设箭头外)。当某一方向箭头未接到开启信号因而不亮，这说明此方向的道路已禁止通行。当堵塞路段恢复正常后箭头接到信息发出光亮，做出通行指示。 

此装置也可安装在限行路段，在通行条件充许时路口指示牌指示机动车可以通行，在条件不充许时信号采集器向标志牌发送禁行信息，标志牌变为禁行标志，机动车从其他地方绕行，此技术既方便人们出行又减轻相临路口的交通压力。 

4根据路口机动车过流变化自动调节信号灯开闭时间(参看图3) 

首先，将时间采集装置安装在机动车分道隔离线处(分道隔离线是机动车进入路口通过或等候信号灯的路段，通常是黄色实线长约30米，目前道路上的信号灯每次变换时间不等，大部分不超过3分钟。)如按30米隔离线计算，先将30米分道隔离线分为三等分每份安装一组信号采集器，有隔离栏的道路可将采集器安在隔离栏上，没有隔离栏道路，可将采集器塑性封后埋在柏油路面上。将中枢控制器红绿灯变换基本时间设定为30秒钟(以老人横穿道路时间为准)早晚及夜间机动车少时，由于信号灯时间变换快，因此红绿灯双方向车辆都不用等候。如果是绿灯方向路口车辆增多越过第一组信号采集器组合时，采集器中传感器被激活后，，将信号发送到中枢控制器，中枢控制器将信号发送延时继电器1，信号灯第1延时开启；如车辆继续增多越过第二组信号采集器组合时，采集器中传感器被激活，信号经中枢控制器发送到延时继电器2，信号灯第2延时开启；当第三组信号采集器中传感器被激活，信号经中枢控制器发送到延时继电器3，信号灯第3延时开启，使信号灯车多开闭时间长，车少开闭时间则短。但三组延时总长超不出总设定时间。如果车辆少保持在基本设定时间内，信号开闭一次将节省2分多钟从而加快红绿灯交换频率，使路口机动车过流量有较大提高。 

5信号灯绿灯不变和机动车免等红灯功能(参看图4、5) 

机动车途经路口遇到红灯时，如果绿灯一侧没有机动车或另一侧红灯方向没有行人通行可免等红灯功能。在机动车分道隔离线入口处和另一侧人行横道入口处都安装有行人及机动车通行信号采集器，当机动车一方是绿灯经过路口，红灯一侧的行人经过人行道时，采集器立刻将信号发送给中枢控制器，中枢控制器将红灯变绿灯的系统关闭，确保绿灯一侧的机动车或红灯一侧人行道过街的行人安全通行。如果红灯亮而红灯一侧人行横道没有行人过街，绿灯一侧也没有机动车驶入分道隔离线内时，红灯一侧已进入车道分隔线三分之二处的机动车激活信号 采集器，信号采集器将信息发送到中枢控制器，中枢控制器在确定上述两处没有机动车和行人通行情况下，将正在工作的绿灯立刻变为红灯，将另一侧工作的红灯变为绿灯。这样就可使原红灯一侧的机动车既节省时间又安全的通过路口。 

6人行横道口机动车道信号灯绿灯延时积累技术：(参看图8)目前人行横道处的信号灯是按事先设定好红绿交换程序工作。在没行人过街情况下，机动车在人行横道口处遇红灯也要等候，这样既浪费时间又消耗燃料。 

而人行横道智能信号灯在机动车道没有机动车经过时，行人如果过人行横道遇到红灯，红灯会立即变为绿灯，机动车道信号灯立即变为红灯确保行人过街。而当人行横道无人过街时，机动车道绿色信号灯保持常亮状态。为防止进入人行横道行人激活信号，使红色信号灯突然变为绿灯而出现交通事故。本系统采用延时积累方法来控制信号灯工作。所谓延时积累是：将信号采集器748信号采集器749分别安装在离人行横道口停车线外约20米和30米左右处，当经过此路口的机动车从这里经过，由于信号采集器748和749电路系统设定延时不同，机动车从采集器前经过时间也不同，因而信号采集器748和749被轮流激活，使人行横道红灯变绿灯的电路系统一直处在断开状态，而红灯与绿灯交替工作系统的系统电路接通。如果有行人过街人行横道口信号被激活后只能是红灯与绿灯交替信系统工作而不能红灯立即变绿灯，因而，使行人与机动车更为合理安全地享用道路资源。 

7信号灯摇控技术：当道路出现特殊情况需要单方向或双方向信号灯停止放行时，指挥交警可对信号灯实施人工遥控。根据不同路况可对单方向或双方向车辆实施整体禁止或通行，同时还可对信号灯指示箭头和开闭时间进行调控。当路口中央出现交通事故，交警可以将信号灯双方向全都变成红灯，事故处理完信号灯再恢复设定程序工作。 

由于采用上述方案，智能交通信号灯网络技术不仅省时、节能、加大路口机动车的过流量，还可减少道路堵塞。它是目前普通信号灯更新换代替代及现代化城市交通发展一种理想技术。因此有着广阔的市场前景。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明 

图1为本发明立体图 

图2、3、4、5是本发明组件位置图 

图6、7、8为本发明电路图 

 图6中1电源插头2摇控电源输入3电源总开关4控制器开关5单向信号灯开关6单向信号灯开关7变压器8整流器9稳压管10导线11触点12继电器13触点14触点15导线16导线17继电器18触点19触点20触点21继电器22触点23导线24延时继电器25触点26触点27触点28导线29导线30触点31电阻32导线33信号灯牌、34导线35红色信号灯(信号灯选用红绿双色灯目前信号灯牌33处红灯工作状态)36导线37红灯38红灯39红灯40导线41红灯42红灯43红灯44红灯45红灯46红灯47红灯48红灯49红灯50导线51二极管52分道隔离线、53白灯54白55白灯56白灯57白灯58白灯59白灯60白灯61白灯62白灯63白灯64白灯65白灯66白灯67白灯68白灯69白灯70白灯71白灯72白灯73白灯74白灯75白灯76白灯77导线78继电器79导线80触点81导线82可控硅83导线84信号灯牌、85导线、86绿灯、87绿灯88绿灯89导线90分道隔离线91白色灯92白色灯93白色灯94白色灯95白色灯96白色灯97信号采集器组合98信号采集器组合99信号采集器组合100继电器101导线102触点103触点104触点105触点106导线107导线、108触点109输出导线、110触点、111信号线、112触点113触点、114触点负极115导线116继电器117导线118触点119触点120导线、121可控硅122信号线123继电器124导线125触点126触点127触点128触点129导线130信号采集器组合131信号采集器组合132信号采集器组合133导线134触点135输出导线、136触点137触点138触点负极139导线140继电器、141导线142触点143触点144导线145可控硅146信号线147输出导线148信号线、149信号采集器组合150信号采集器组合151信号采集器组合152继电器153触点154触点155触点156触点157触点158导线159触点、160触点161触点162导线163导线164箭头、165箭头、166箭头、167导线168导线、169导线、170箭头、171箭头、172箭头、173箭头、174箭头、175箭头176导线、177二极管、178导线、179灯柱、180灯柱、181灯柱、182二极管、183灯柱、184灯柱、185灯柱、186灯柱、187灯柱、188灯柱189导线、190继电器、191导线、192触点、193触点、194导线、195可控硅、196信号线、197输出导线、198信号线、199信号采集器组合、200信号采集器组合、201信号采集器组合、202导线、203触点、204继电器、205触点负极、206触点、207触点、208触点、209导线、210导线、211综合延时器、212二极管、213导线、214触点215触点216导线、217继电器、218导线、219触点、220触点、221导线、222可控硅、223信号线、224输出导线、225信号线、226信号采集器组合、227信号采集器组合、228信号采集器组合、229导线、230触点、231继电器、232触点、233触点、234触点、235触点、236触点、237导线、238导线、239二极管、240导线、241继电器、242导线、243触点、244触点、245导线、246可控硅、247信号线、248输出导线、249信号线、250信号采集器组合、251信号采集器组合、252信号采集器组合、253导线、254触点、255继电器、256触点、257触点、258触点、259触点、260触点、261导线、262导线、263二极管、264触点、265触点、266导线、267可控硅、268输入端269输出端、270导线、271信号、272导线、273导线、274二极管、275输出导线、276继电器、277触点、278触点、279导线、280触点、281触点、282导线、283继电器、284触点、285触点、286触点、287导线、288继电器、289触点、290触点、291触点、292导线、293二极管、294导线、295电阻、296导线、297导线、 

图7中298继电器、299导线、300触点、301触点302导线、303可控硅、304信号305输出导线、306信号线、307信号采集器组合308信号采集器组合、309信号采集器组合、310导线311继电器、312触点、313触点、314触点315触点316触点317触点318触点319触点320导线321导线322导线323直行箭头324直行箭头325直行箭头326导线327导线328导线329导线330导线331导线332导线333导线334直行箭头335直行箭头336直行箭头337直行箭头338直行箭头339箭头340导线341导线342导线343导线344继电器、345触点346触点347触点348导线349可控硅350信号351输出导线352信号353信号采集器组合354信号采集器组合355信号采集器组合356继电器357触点358触点359触点360触点361触点362触点363触点364导线365导线366导线、367导线、368导线、369导线、370导线、371左转箭头372左转箭头373左转箭头374导线375导线376导线377导线378导线379导线380导线381左转箭头382左转箭头383左转箭头384左转箭头385左转箭头386左转箭头387继电器388导线389触点390触点391导线、392可控硅、393信号线394输出导线395信号线396信号采集器组合397信号采集器组合398信号采集器组合399继电器400触点、401触点402触点403触点404触点405触点406触点407触408导线409导线、410导线、411导线412导线413导线414导线415右转箭头416右转箭头417右转箭头418导线419导线420导线421导线422导线423导线424导线425导线426右转箭头427右转箭头428右转箭头429右转箭头430右转箭头431右转箭头432二极管433导线434导线435导线436导线437导线438灯柱439灯柱440灯柱441二极管442导线443导线444导线445导线446导线、447导线448导线、449灯柱450灯柱451灯柱452灯柱453灯柱454灯柱、455导线、456环形红信号灯457导线458直行箭头459直行箭头460直行箭头461直行箭头462左转箭头463右转箭头464左转箭头467右转箭头468灯柱469灯柱470灯柱471导线472二极管473导线474直行箭头475直行箭头476直行箭头477直行箭头479直行箭头480左转箭头481左转箭头482左转箭头483左转箭头484左转箭头485左转箭头486右转箭头487右转箭头488右转箭头489右转箭头490右转箭头491右转箭头492灯柱493灯柱494灯柱495灯柱496灯柱497灯柱 

498导线499导线500输出导线501信号502可控硅503导线504触点505触点506导线507继电器508信号线509继电器510导线511触点512触点513触点514信号采集器组合515导线516导线517触点518综合传感器519继电器520导线521触点522触点523触点524导线525继电器526触点527触点、528信号采集器组合529导线530综合传感器531继电器532导线533触点534触点535触点536导线537信号采集器组合538综合传感器539继电器540触点541触点542导线543导线544综合延时器545二极管546二极管547二极管548导线549导线550输出导线551信号552可控硅553导线554触点555触点556导线557继电器558信号线559继电器560导线561触点562触点563信号采集器组合564综合传感器565继电器566导线567触点568触点569触点570导线571继电器572触点573触点574触点575触点576导线577导线578信号采集器组合579综合传感器580继电器581导线582触点583触点584触点585导线586导线587信号采集器组合588综合传感器589触点590触点591触点592导线593导线594导线595输出导线596信号线597可控硅598导线599触点600触点601导线602继电器603信号线604继电器605导线606触点607触点608信号采集器组合609综合传感器610继电器611导线612触点、613触点614触点615导线616继电器617触点618触点619触点620触点621导线622导线623信号采集器组合624综合传感器625继电器626导线627触点628触点629触点630导线631导线632信号采集器组合633信号采集器组合634触点635触点636触点637导线638导线639触点640导线641触点642触点643导线644触点645导线646继电器647触点648触点649导线650信号采集器组合651信号采集器组合652导线653导线654导线655可控硅656输入端657输出端658信号采集器组合659导线660导线661导线662导线663信号采集器组合664导线665导线666导线667导线668导线669触点、670信号采集器组合671导线672导线673导线674信号采集器组合675导线676导线677信号采集器组合678导线679导线680导线681导线682信号采集器组合683导线684导线、685导线686导线687可控硅688输出端689输入端690信号端691导线692触点693信号采集器组合694导线695导线696可控硅697输入端698导线699导线700触点701信号采集器组合702导线703导线704信号端705输出端706导线、707导线708触点709继电器710导线711左转箭头712左转箭头713左转箭头714左转箭头715左转箭头716左转箭头717左转箭头718左转箭头719左转箭头 

图8中720导线721稳压管722导线723继电器724触点725触点726触点727触点728导线729触点730触点731触点732导线733导线734导线735继电器736触点737触点738导线739二极管740导线741信号灯车绿742导线743二极管744导线745信号灯人红746信号采集器747信号采集器748信号采集器749信号采集器750导线751继电器752触点753触点754导线755触点756导线757导线758导线759导线760导线761导线762导线763导线764导线765导线766导线767导线768综合延时器769导线770导线771触点772触点773触点774继电器775导线776导线777触点778触点779导线780可控硅781信号端782输出端783导线784继电器785触点786触点787触点788导线789导线790导线791继电器792触点793触点794触点795导线796导线797导线798触点799触点800触点801导线802二极管803导线804二极管805导线806导线807信号灯车红808导线809信号灯人绿810导线811继电器812触点813触点814导线815导线816导线817导线818继电器819触点820触点821触点822导线823导线824触点825触点826导线827导线828综合延时器829导线830导线831导线832继电器833触点834触点835导线836可控硅837导线838输出端839输入端840触点841导线842触点843信号端844导线845触点846触点847触点848继电器849触点850触点851触点852继电器853触点854触点855导线856二极管857导线858触点859触点860导线861触点862触点863导线864导线865导线866触点867触点868触点869导线870导线871导线872继电器873输入端874可控硅875输出端876信号端877触点878导线879触点880继电器881导线882触点883触点884触点885触点886触点887触点888继电器889触点890触点891触点892导线893导线894稳压管895输入端896导线897双延时器898稳压管899输入端900信号端901导线902导线903导线904二极管905导线906导线907导线908二极管909输出端910导线911导线912双延时器913信号灯车黄914导线915导线916二极管917导线918二极管919导线920导线921导线922综合延时器923导线924导线925触点926触点927触点928导线929导线930导线931可控硅932输入端933导线934可控硅935触点936导线937输出端938信号端939导线940导线941触点942触点943触点944触点945继电器946触点947遥控开关948遥控开关949遥控开关950遥控开关951遥控开关952遥控开关953遥控开关954遥控开关955整流器956稳压管957电阻958导线959触点960触点961导线962导线963导线964导线965导线966导线967导线968导线969导线970导线971导线972导线973导线974导线975导线976导线977导线978导线979导线980导线981导线982导线983导线984导线985导线986导线987继电器988触点989导线990触点991触点992触点993导线994二极管995二极管996二极管997二极管998导线999触点1000触点1001继电器1002触点1003触点1004导线1005二极管1006二极管1007二极管1008二极管1009二极管1010二极管 1011二极管1012二极管1013继电器1014前方路段1015前方路段1016前方路段1017前方路段 

具体实施方式

信号灯自动分流：在图6中插头1接通电源经导线连接摇控开关2，摇控开关2接通后，电流经导线接通摇控开关3。当摇控开关3接通工作，电流经变压器7整流器8稳压管9导线10进入摇控开关4和继电器12连接触点13；当摇控开关4接通，电流经导线与继电器12上触点11连接，并与负极构成回路继电器12吸合。触点13与触点14接通，触点13上的电流经触点14导线15导线16进入继电器17，此时继电器17上触点18触点19相通，触点19上的电流又经继电器21触点20触点22导线23进入延时继电器24连接触点25、26。电流又经触点27导线28电阻31二极管1009分别与导线32导线77连接。导线32的电流主要是向路口信号灯牌33内红色信号灯和车辆分道隔离线缩写图52上发光二极管指示箭头供电。进入导线32的电流又分为两组，一组进入信号灯牌33经连接导线34红色信号灯35工作同时导线36接通红色信号灯37、38、39工作；导线40接通红色信号灯41、42、43、44、45、46、47、48、49工作(上述信号灯匀为红绿双色灯，以下信号灯图片介绍全部采用全方位指示箭头，实际应用是利用只发光灯组合成各种指示标志。如：直行左转或直行右转和禁直行、禁左转或禁右转)另一组电流经导线50二极管51与分道隔离线缩写图52上的白色信号灯53、54、55、56、57、58、59、60、61、62、63、64、65、66、67、68、69、70、71、7273、74、75、76接通工作。导线77的电流同时向道路另一侧绿色信号灯指示牌84内的指示箭头和车辆分道隔离线缩写图90内白色信号灯指示箭头和安装在路口车流控制信号采集器组合系统供电，实现信号灯牌指示箭头自动分流。 

直行箭头自动开启、从导线77过来的电流分别向导线79、115、139、176供电。在信号灯牌84和分道隔离缩写图90内信号灯所指方向路段内没有发生堵塞时，从导线77过来的电流经导线101向继电器100中的触点102、104供电，电流再经导线83向信号灯牌84导线85向指示箭头86、87、88供电后；再向分道隔离线缩写图90中的箭头91、92、93、94、95、96供电使信号灯开启明亮指示机动车正常通行。 

禁止直行：从导线77过来的电流经继电器78导线79连接触点80，同时电流又经导线101通向继电器100的电流经触点103、105导线106向信号采集器组合97、98、99供电。信号采集器组合97的信号线107与继电器78中的108连接、此时可控硅82输出端导线109和信号端导线111分别与继电器78中的触点112、110连接。信号采集器组合97、98、99分别安装在信号灯直行箭头所指的前方路段末端1014或1017处柏油路和隔离栏上，每组都相隔一定距离。为区分单机与车队的识别采用串连方式连接，只有当信号采集器组合97、98、99都被物体遮挡住时才被激活。堵车时组合信号器被车队遮住激活，信号经导线107接通触点108，使继电器78构成回路吸合，可控硅82输出端导线109与信号端导线111经触点112与110连接后，可控硅78被激活，电流经导线109经二极管995向继电器100上的触点113供电并与触点114负极构成回路吸合。此时触点102与触点104；触点103与触点105断开，停止向导线83供电，使信号灯牌84上的直行指示箭头86、87、88、89、分道隔离线缩写图中直行箭头91、92、93、94、95、96直行箭头发光管关闭，达到禁止直行的目的。继电器100 上触点103与触点105断开后停止向导线106供电，信号采集器组合97、98、99停止工作。使信号采集器组合中信号线107不能与继电器78上的触点80构成回路，使触点109与110断开，当此系统信号灯延时结束时上述器件又回到初始状态。 

信号灯左转箭头自动开启，当左转方向前方路况正常情况下，从导线77过来的电流经导线124继电器123触点125触点127导线129，信号灯牌84，分别向指示箭头711、712、713供电；再经导线138向分道隔离线缩写图90中左转箭头714、715、716、717、718、719供电使上述信号灯照明做出左转通行指示。 

自动关闭系统从导线77过来的电流，又经导线115导线117与继电器116上触点118连接。如果左前方路段1015或1016发生堵塞，安装在那里的信号采集器组合被激活时，中枢控制器会自动停止向信号灯牌84、分道隔离线缩写图90供电，使信号灯熄灭。此系统是这样构成的：从导线124通向继电器123的电流经触点126、128导线129向信号采集器组合130、131、132供电。信号采集器组合130的信号线133与继电器116中的134连接。此时可控硅121输出端导线135和信号端导线122分别与继电器116中的触点119、136连接。(信号采集器组合安装方法同直行开闭系统一样)。当信号采集器组合被遮住激活，信号经导线133接通继电器116中触点134，并与触点118正极构成回路吸合，可控硅121输出端导线135与信号端导线122，与触点119与136连接，可控硅121被激活，电流经导线135经二极管996向继电器123上的触点137供电，并与触点138负极构成回路吸合。此时触点125与触点127；触点126与触点128断开，停止向导线129供电，使信号灯牌84上的左转指示箭头711、712、713和分道隔离线缩写图90中左转箭头714、715、716、717、718、719、左转箭头发光管关闭，达到禁止左转的目的。继电器123上触点126与触点128断开后停止向导线129供电，使信号采集器组合130、131、132停止工作，使信号线133不能与继电器116上的触点118构成回路，使触点119与136断开。当信号灯延时结束系统又回到初始状态。 

信号灯右转箭头开启，从导线77过来的电流，经导线139、导线158向继电器152中的触点153供电，电流经触点157导线163向信号灯牌84中指示箭头164、165、166供电；又以导线167、168、169分别向分道隔离线缩写图90中的右转指示箭头170、171、172、173、174、175供电使右转指示箭头明亮，右转指示工作正常。 

自动关闭系统：如果右前方路段未端1015或1016发生堵塞，安装在那里的信号采集器组合被激活时，中枢控制器会自动停止向信号灯牌84、分道隔离线缩写图90供电，使信号灯熄灭。此系统是这样构成的：从导线139导线158过来的电流经继电器152、触点153、触点157导线163向信号灯牌84和分道隔离线缩写图90中右转箭头供电。从继电器152上触点154触点161经导线162连接信号采集器组合149、150、151。此时可控硅145输出端导线147和信号端导线146分别与继电器140中的触点143、159连接。信号采集器组合149、150、151安装在右转箭头所指前方路段末端1016。堵车时信号采集器组合被车队遮住激活，信号经导线148接通继电器140上触点160与正极142构成回路吸合，可控硅145输出端导线147与信号端导线146经触点159与143连接后，可控硅145被激活，电流经导线147经二极管向继电器152上的触点156供电并与触点155负极构成回路吸合。此时继电器152上触点153与触点157；触点154与触点161断开，停止向导线163供电，使信号灯牌84上的右转指示箭头164、165、166 和分道隔离线缩写90中右转箭头170、171、172、173、174、175、右转箭头关闭，达到禁止右转的目的。继电器152上触点154与触点161断开后停止向导线162供电，从而使信号采集器组合149、150、151停止工作，使信号线148与继电器140上的触点160不能构成回路，触点143与159断开。当此系统信号灯延时结束时上述器件又回到初始状态。 

灯柱照明：从导线77过来的电流经导线115、139、176、二极管177导线178，向信号灯牌84内灯柱179、180、181供电；又经二极管182向分道隔离线内缩写图90内的灯光柱183、184、185、186、187、188的照明供电，当此系统信号灯延时结束时上述器件又回到初始状态。 

自动延时系统 

从导线16过来的电流经继电器17与触点18连接。触点18与触点19相通，电流经触点19进入继电器21再经导线连接触点20触点22导线23进入延时继电器24，并联触点25、26，其中进入26的电流连接触点27导线28电阻31二极管959与导线32导线77并联，导线32和导线77分别向信号灯牌33分道隔离线缩写图52供电，信号灯牌84分道隔离线缩写图90供电，但供电时间只限30秒钟，属于基本时间设定。如果车辆多信号灯开闭时间需要延长，这就要由延时供电系统来完成。首先将第一组信号采集器组合199、200、201分别安装在车辆分道线内三分之一处，每组都相隔一定距离，为区分单机与车队的识别采用串连方式连接，只有当信号采集器组合199、200、201都被物体遮挡住时才被激活发出信号。从导线189过来的电流，经导线191输入继电器190上的触点192再经导线194输入给可控硅195；从导线202输入的电流与继电器204中的触点203连接；再经触点206经导线209向信号采集器组合199、200、201分别供电。信号线198连接触点207。当信号采集器组合被激活，信号发送到触点207并与触点192构成回路使继电器203吸合，此时继电器触点193上的信号线196与触点208上的输出导线197连接，可控硅195被激活电流经导线210向综合延时器211第一时间段供电，电流经二极管212导线213连接继电器21上触点214并与负极成回路使继电器21吸合。此时触点20与触点22断开停止向延时继电器24供电，并与触点30连接。电流经导线29电阻31继续向导线32、77供电使信号灯照明时间延长。与此同时可控硅195输出导线197与继电器204上触点215接通，并与负极触点205构成回路吸合，使触点203与206断开停止向光电管199、200、201供电。当211综合延时器工作结束停止向继电器21供电。继电器21上的触点20与触点22连接电流经导线23向延时继电器24供电，当延时继电器24延时结束，触点25与27断开停止向导线32、77送电，从而完成一侧信号灯照明。 

第二组信号采集器组合226、227、228与第三组信号采集器组合250、251、252分别安装在车辆分道线90内三分之二处和三分之三处，(安装及工作原理同第一组信号采集器组合相同恕不赘述) 

换向前一侧红灯变绿灯当信号灯牌33中红色信号灯35工作，而信号灯牌84是绿灯而没机动车通过时，安装在分道隔离线内缩写图52道路三分之二处的信号采集器674和安装在另一则人行横道进口处信号采集器677处于休眠状态。从继电器24触点264导线698连接可控硅696输入端697；从继电器24触点265引出导线706连接可控硅696输出端699，经继电器708触点700触点692经导线681导线678连接信号采集器677；导线681同时连接导线675和可控硅674。 可控硅696信号端704导线680导线679连接信号采集器677；导线680并联导线676信号采集器677。由于可控硅267输出端269和信号端271分别与继电器24上触点264、265连接，当红灯亮时信号采集器674、677任何一方被机动车或灯一侧人行横道的行人激活，继电器24上触点264上的导线和触点265上的导线接通，可控硅267被激活。电流经输出端导线273二极管274导线275继电器276触点278触点277导线279与继电器17中触点280并连接负极构成回路。此时继电器17中触点18触点19断开，触点18触点281接通，从导线16过来的电流经触点281导线282与继电器283中触点284触点286导线287与继电器288中触点289触点290并联。触点290接通触点291电流经导线292二极管293导线294二极管957电阻295导线296向信号灯牌33分道隔离线缩写图52；信号牌84、分道隔离线缩写图90中信号灯供电。 

换向前绿灯不变在车辆分道线缩写图90前端，停止线向后1.5米处和车辆分道线末端入口处；人行横道斑马线道路两边入口处分别安装有绿灯不变信号采集器组合682、693、701。当绿灯亮机动车驶入分道隔离线内，或另一侧红灯亮行人进入人行横道，安装在入口处的信号采集装置组合682、693、701任一被激活，从导线689进入可控硅687的电流经导线691与继电器709上的触点708连接并与负极构成回路继电器709吸合。从导线699进入继电器709触点700的电流，由于触点700与触点692断开，因而停止向信号采集器组合674和677供电。信号采集器组合674和677停止工作。 

红绿灯自动转换：从导线15过来的电流经导线16继电器17又经导线266输入到可控硅267输入端268。可控硅267输出端269经导线270与延时继电器24中的触点264连接，可控硅267上的信号端271经导线272与延时继电器24上触点265连接。当延时继电器24延时终止，触点26与触点27断开，触点264与265接通，可控硅267被激活，输出端269上的电流经导线273、二极管274、导线265继电器276连接触点278，再经触点277导线279向继电器17上的触点280供电，并与负极构成回路吸合。此时导线16输入的电流停止向触点19供电，信号灯牌33的红灯和分道隔离线内缩写图内白色箭头指示灯熄灭；信号灯片84内绿色信号灯和分道隔离线内缩写图90内信号灯指示箭头熄灭。导线16的电流经触点18与触点281连接，电流经导线282进入继电器283与触点284连接，电流经触点286导线287进入延时继电器288并联触点289和触点290，触点290接通触点291，经导线292二极管293二极管1007电阻295导线296分别向导线297、340、341、342、343供电。电流经导线297进入信号牌33内绿色信号灯和分道隔离线缩写图52内发光箭头明亮。信号灯牌84中原绿色信号灯变为红，分道隔离线缩写图90中指示箭头明亮。 

另一侧分流直行箭头开启系统：图7中从导线297电流再经导线310与继电器311上触点312连接，电流再经触点316导线321导线322分别与信号灯牌33中相对的直行箭头323、324、325连接照明；电流又经导线326导线327分别连接分道隔离线内缩写图52内的导线328、329、330导线331、332、333使与导线相对连接的直行信号灯箭头334、335、336、337、338、339工作照明。 

禁止直行，从导线297过来的电流经导线299与继电器298触点300连接。再并联导线310连接继电器311上触点313。电流再经触点317导线320分别输入信号采集器组合307、308、309；信号采集器组合307上信号线306与继电器298中的触点319连接。此时可控硅303输出端导线305和信号端导线304分别与继 电器298中的触点318、301连接。信号采集器组合1安装在信号灯箭头所指的路段末端1015处。当此路堵车时，信号采集器组合中光电管被车队遮住被激活，信号经导线306与继电器上触点319接通并与触点300正极构成回路吸合。可控硅303输出端导线305与信号端导线304经触点301与触点318连接，可控硅303被激活，从可控硅303输出端305二极管1010过来的电流经继电器311向触点315供电，并与触点314负极构成回路吸合。此时触点312与触点316，触点313与触点317断开，停止向导线320和321供电，继电器298复位。同时也使信号灯牌33上的直行箭头323、324、325和分道隔离线缩写图52中，直行箭头334、335、336、337、338、339熄灭。 

禁止左转，从导线296过来的电流，经导线340导线364与继电器356上触点357连接，电流经触点361导线366导线367分别连接号灯牌33中的导线368、369、370并与相对左转箭头371、372、373连接。电流又经导线374分别连接分道隔离线缩写图52内的导线375、376、377；导线378、379、380。上述导线连接相对左转信号灯箭头381、382、383、384、385、386供电照明。 

由于信号采集器组合2是安装在左转箭头所指路段末端1014、1017处，因此，当此段路发生交通堵塞，滞留机动车队挡住信号采集器组合2，信号被激活经导线352接通触点366与触点346正极构成回路使继电器344吸合。由于可控硅349输出端导线351连接触点363，信号端导线350连接触点347，在继电器吸合时两触点接通，可控硅349被激活，可控硅输出导线351经二极管向继电器356上的触点360供电并与触点359负极构成回路继电器356吸合。此时触点357与触点361，触点358与触点362断开，停止向导线365导线366供电，继电器344复位。信号灯牌33中的左转箭头371、372、373和分道隔离线内缩写图52内左转箭头381、382、383、384、385、386信号灯熄灭。 

禁止右转从导线296输出的电流经导线341继电器387导线388连接触点389。电流再经导线408与继电器399上触点400连接，电流再经触点404导线410导线分别连接号灯牌33中的导线412、413、414和相对右转箭头415、416、417连接；电流又经导线411、418、419分别连接分道隔离线内缩写图52内的导线420、421、422导线423、424、425。上述导线再连接相对右转信号灯箭头426、427、428、右转信号灯箭头429、430、431供电工作。 

由于信号采集器组合3是安装在右转箭头所指路段末端1015、1017处，当此段路发生交通堵塞时，滞留机动车队挡住信号采集器组合3信号被激活。信号经导线395接通触点405与触点389正极构成回路使继电器387吸合。由于可控硅392输出端导线394连接在触点407上，信号端导线393连接在触点390，在继电器387吸合时，可控硅392被激活，从导线391过来的电流经可控硅输出导线394经二极管1012向继电器399上的触点403供电并与触点402负极构成回路继电器399吸合。此时触点400与触点404，触点401与触点406断开，分别停止向导线409导线410供电，导线365断电后继电器387复位。导线410断电使信号灯牌33中的右转箭头415、416、417和分道隔离线内缩写图52中右转箭头426、427、428、429、430、431、信号灯熄灭。 

信号灯灯柱，从导线296输出的电流经导线342、二极管432导线433、434、435、436、437向灯柱438、439.440供电照明，灯柱主要作用是配合直行、左转、右转信号灯箭头组成不同的方向指示。从导线296过来的电流，经导线343向路 口信号灯牌84内的红色信号灯和道路上车辆分道隔离线内缩写图90上白色发光二极管指示箭头供电。进入导线84的电流又分为两组，一组进入信号灯牌84经导线连接使红色环形信号灯456工作，同时导线457接通箭头459、460、461工作；导线455接通箭头462、463、464、465、466、467工作。导线458接通灯柱468、469、470。另一组电流经导线471二极管472导线473与分道隔离线内缩写图90上的白色信号灯474、475、476、477、478、479、480、481、482、483、484、485、486、487、488、489、490、491灯柱492、493、494、495、496、497接通工作。(上述信号灯匀为红绿双色灯) 

红外发射管的作用：信号采集器可安装在分道隔离缩写图52柏油路上。如安在隔离栏上，在信号采集装置组1中，每个信号采集器组合中分别配有红外发射管518、530、538。红外发射管的作用是对过往机动车与非机动车的区别，防止或减少非机动车或行人在信号采集器组合前通行时给信号采集器组合中光电管造成错觉而向中枢控制器发出信号。红外发射管发射距离大约在两米左右也就是自行车道的宽度。红外发射管发射角度是光电管光束为轴心正负15°。当有非机动车在光电管前通过时由于红外发射管发射角度大于光电管15°因而提前被激活。如图：红外发射管518输出端导线焊在继电器509触点521，当红外发射管518在距离机动车大约2米发射角度大约正负15°时被激活后触点512与负极构成回路吸合使523通向522的电流断开停止信号采集器组合514光电管供电，使信号采集器组合光电管514不能被激活。当机动车在信号采集器组合发射区前通过时，由于红外发射管没有信号采集器组合中光电管发射距离远因而不能被激活，只有信号采集器组合中光电管被激活工作。 

延时信号采集器组合连接：从继电器17触点281输出的电流，经导线498导线499导线510继电器525触点526触点513经导线516与继电器509中触点523连接经触点522输入信号采集器组合514，从导线515过来的电流输入红外发射管518的输入端，红外发射管518输出端与继电器509中触点521连接；导线524上的电流，经继电器519触点535触点534连接，并进入信号采集器组合528，528信号线520连接信号采集器组合514的负极，导线529的电流输入到红外发射管530输入端，红外发射管530的输出端连接继电器519中触点533；导线536上的电流与继电器531上的触点541连接，触点540输入到信号采集器组合537，信号采集器组合537信号线532连接信号采集器组合528负极，导线542连接红外发射管538的输入端，红外发射管538输出端连接继电器531中触点539并与负极构成回路使继电器吸合540与541断开，阻止信号采集器组合537中光电管发出误报信号。首先将第一组信号采集器组合514、528、537红外发射管518、530、538安装在车辆分道线内三分之一处，每组都相隔一定距离，为区分单机与车队的识别采用串连方式连接，只有当三组信号采集器组合都被物体遮挡住时才被激活，发出信号。 

信号采集器组合控制系统：信号采集装置组1中信号采集器组合514被激活信号线508与继电器507上触点511触点505连接并构成回路使继电器507吸合。由于可控硅502输出端500和信号端501导线分焊在继电器507中触点504和512上，可控硅502被激活，电流经导线543输入到综合延时器544经二极管547导线548输入到继电器283中触点284使继电器283吸合，触点284与286断开与触点285连接。导线282电流经触点285导线294二极管957电阻295导线 296供电。延时继电器288由于触点286断电而停止工作。从可控硅502输出的电流除去向综合延时器544供电外还向继电器525供电，电流经触点517与触点527构成回路吸合，此时触点526与触点513断开，停止向继电器509和507供电，继电器509停止工作，而继电器507触点恢复原位。 

在机动车分道隔离线三分之二和三分之三处安装的第二组信号延时组合二中信号采集器组合563、578、587和第三组信号延时组合组三中信号采集器组合608、623、632，如果隔离线内等候信号灯的机动车过多被激活，同第一组的延时原理结构和工作过程一样。恕不赘述。)从导线593和导线638输出的电流进入综合延时器544再经二极管545、546导线548向继电器283上触点639供电，触点639与负极构成回路吸合此时触点284与触点286断开停止向延时器288供电。电流经触点284与触点285连接， 

从导线294二极管957电阻295输出的电流，经导线296向信号灯牌33内信号灯和车辆分道隔离线内缩写图52内绿色信号灯和信号灯牌84分道隔离线缩写图84中红色信号灯供电延长照明时间。当综合延时器544延时结束继电器283又恢复初始状态，触点284与触点286连接，电流经导线287输入延时继电器288。当延时继电器288延时结束，触点290与触点291断开。此时从导线640过来的电流经继电器288上的触点641触点642连接，通过导线643与继电器276上触点644连接与负极构成回路吸合，触点277与触点278断开，继电器17触点281断电恢复原位。 

红绿灯变化前状态当继电器24延时结束，继电器24上的触点264触点265吸合，可控硅267被激活，电流经导线273导线275继电器276触点278、277导线279连接继电器17上的触点280并与负极构成回路，使继电器17吸合，此时导线16与触点19断开，红绿信号灯熄灭。导线16上的电流经触点18、281导线282继电器283上触点284、286经导线287与延时继电器288上触点289触点290连接，电流经触点291导线292向信号牌供电。此时信号灯牌34内是红灯变为绿灯，另一侧信号灯牌84绿灯变红灯。 

红灯变绿灯从导线15过来的电流经导线645继电器646触点647触点648导线649导线662连接信号采集器组合651输入端。在导线661和导线662线段中分别连接导线652和导线653使信号采集器组合650与651并联。651安装在红灯一侧分道隔离线内三分之二处信号采集器650安装在绿灯一侧人行横道口处。信号采集器组合650、651被绿灯一侧行人或红灯一侧机动车激活，从信号采集器组合650、651输出的电流，经导线673继电器288上触点642导线643连接继电器276上触点644并与负极构成回路吸合，此时继电器276上的触点277与触点278断开停止向继电器17中触点280供电使继电器280复位，同时触点18与触点281断开从导线282输入触点284的电流断开达到换向目的。 

绿灯不变在每条车辆分道线缩写图52前端，停止线后1.5米处和车辆分道线末端入口处；人行横道斑马线道路两边入口处分别安装有绿灯不变信号采集装置组合658、663、668。当绿灯亮机动车驶入分道隔离线，安装在入口处的信号采集装置组合658被激活，从导线654进入可控硅655的电流经导线668与继电器646上的触点669连接并与负极构成回路继电器646吸合。此时从导线645过来的电流进入继电器646上触点647与触点648断开停止向信号采集装置组合650和651供电，信号采集装置组合650和651停止工作。在分道隔离线前端停止线 后1.5米处安装的信号采集装置663和另一侧人行横道口处安装的信号采集装置670由于与信号采集装置650是并联如被激活，继电器646吸合断电，使红灯变绿灯信号采集装置组合650和651断电而停止工作，确保绿灯一侧的机动车或红灯一侧人行横道内的行人安全通行。 

人行横道口机动车道信号灯绿灯常亮：图8中，导线15的电流，经导线720稳压管721导线722与继电器723上触点724连接，电流经触点726导线734继电器735上触点736连接，电流再经触点737导线738二极管739导线740连接信号灯车绿741工作照明。二极管739并联导线742，导线742连接二极管743导线744信号灯人红745工作照明。 

人行横道红灯变绿灯：图8中，机动车道绿灯亮而没有机动车通过，人行横道是红灯。当有行人过街，在通过人行横道口信号采集器组合747被激活，信号经导线750与继电器751触点752连接，信号又经触点755导线756继电器723触点729触点730导线728继电器784触点786连接；使导线760导线775触点778正极构成回路，继电器784吸合。可控硅780信号端781输出端782由于分别与继电器784触点787、785连接，可控硅780被激活，从导线761导线774触点772触点773导线779进入可控硅780的电流，经输出端782导线788导线789导线796与继电器723中触点725连接并与负极构成回路，继电器723吸合。继电器723中触点724与触点726断开，信号灯车绿741，信号灯人红745断电停止工作。触点724与727连接，触点724中的电流经触点727导线797与继电器735中触点798连接，电流经触点800导线801二极管802导线803二极管804导线805导线806信号灯车红807照明。导线805并联导线808，导线808连接信号灯人绿809照明。达到人行横道红灯变绿灯的目的。 

可控硅780输出端782的电流，经导线788导线810继电器811触点812连接，并与负极构成回路使继电器811吸合。继电器818触点825所连接导线814与触点813负极构成回路，使继电器818吸合。导线817与导线815，导线823与导线827断开，信号采集器748与749停止工作确保行人过街安全。继电器780触点782上的电流经导线788导线789导线790与继电器791中触点794连接，并与负极构成回路使继电器791吸合。导线757导线795触点793上的电流与触点792所连接的导线733断开，光电管747停止工作。可控硅780输出端782输出的电流经导线与综合延时器触点776连接供电，综合延时器触点769与770分别连接继电器774上触点771和777。当综合延时器延时结束继电器774吸合，触点772与触点773断开停止向可控输入端导线780供电，人行横道红灯变绿灯系统又恢复初始状态。 

机动车绿色信号灯延时积累：图8中，当信号采集器749被激活，信号经导线815继电器818上触点862触点819导线817连接继电器863中触点846并与触点842正极构成回路使继电器848吸合。由于可控硅836输出端838导线连接触点845，信号端843经导线与触点846连接继电器吸合可控硅被激活，电流经输出端838导线844与继电器852中触点850连接，并与负极构成回路，继电器852吸合。从导线765进入继电器852触点851触点849导线816连接信号采集器749的电流被切断而停止工作；同时继电器852中触点853与触点854接通使负极接通构成回路由于继电器751上触点753连接正极导线754，当负极接通后吸合。触点752与触点755断开，信号采集器747停止工作。触点858与触点861连接，信号采集器746信号线接通。如果人行横道有人过街激活信号采集器746，信号经导线863继电器751中触点861触点858接通，信号再经导线865 与继电器885中触点887连接，并与触点883正极构成回路使继电器885吸合。可控硅874输出端875与触点882连接，信号端876与触点886连接，当继电器885吸合时可控硅874被激活，输出端875电流，经导线892与继电器888上触点889连接，并与负极构成回路吸合使触点889与891断开停止向信号采集器746供电。可控硅874输出端875上电流再经导线881与继电器880中触点879连接，并与负极构成回路吸合。导线878上的电流，继电器880上触点877触点884导线893连接双延时器897。导线902将第一延时段，将电流输入给双延时器912工作，从导线901进入稳压管898输入端899的电流，经稳压管898输出端909经导线911连接双延时器912，并在912第一延时段将电流输送给导线917再经二极管918导线919导线921二极管739导线740信号灯车绿741供电照明；从二极管739输出电流再经并联导线742连接二极管743导线744信号灯人红745供电照明。此信号灯车绿人红照明系统是为避免行人进入人行道，激活信号采集器后中枢控制器立刻将红灯变绿灯，使机动车司机猝不及防而出现意外，起到信号缓冲作用。当双延时器912第一延时段结束，稳压管898停止向导线917供电，信号灯741熄灭。第二延时开始工作，稳压管898将输出端909上的电流经导线911导线910二极管908导线907导线914信号灯车黄供电照明；导线907上的电流再经导线915二极管916导线920导线744信号灯745人红供电继续照明。当双延时器897第一延时结束，便停止向双延时器912供电，信号灯913车黄，信号灯745人红熄灭。双延时器897第二时间段开始工作，从稳压管894输出端900上的电流经导线903二极管904导线905导线803二极管804导线805导线806，向信号灯807车红供电照明；导线805并联导线808向信号灯809人绿供电照明。 

从可控硅836触点输出电流，经导线837输入到综合延时器828，综合延时器828输出导线829与导线830分别与继电器832上触点833触点840连接，当综合延时器延时结束继电器832吸合，从导线767经继电器832上触点831与触点834断开，停止向导线841可控硅836输入端839供电。积累延时器828、继电器852恢复初始状态。继电器852上触点853与854断开，双延时器897第二时间段结束系统又恢复初始状态。 

机动车延时积累：图8中，继电器751有两根负极导线，两根导线接通或断开分别由综合延时器828和768连接的继电器852和945控制。上述的机动车延时系统工作过程是由综合延时器828控制完成的。综合延时器768主要是用来控制第二根负极导线，及工作原理和连接方式与综合延时器828相同。详情恕不赘述。机动车道距人行横道20米和30米处安装分开安装延时积累控制器，其目的是每个控制器开闭时间由不同机动车来激活，使控制器所连接的继电器751负极始终处于连接状态。 

当需要单方向信号灯亮，先关闭遥控开关4，此时，从遥控开关4输出端导线停止向与继电器12上触点11供电，继电器12复位，触点13与触点14断开停止向导线15导线供电，信号灯牌33分道隔离线缩写图52，信号灯牌84分道隔离线缩写图90内信号灯熄灭。从变压器7输出的电流经整流器955稳压管956电阻957导线958继电器12上触点959连接，再经触点960导线961导线962导线969连接遥控开关5输入端，遥控开关5输出端导线965与遥控开关6、947、948、949输入端并联。导线969与导线970并联，导线970连接遥控开关950输入端，遥控开关950输出导线985连接导线980。 

当打开遥控开关950时，电流经导线985、980、二极管958导线32导线297 向信号灯牌33内红色信号灯和分道隔离缩写图52白色信号灯供电照明；从导线77过来的电流经导线101继电器100上触点102、104导线83导线85绿色直行箭头86、87、88供电照明；电流再经导线89与分道隔离缩写图90中的绿色直行箭头91、92、93、94、95、96供电照明。导线115导线上的电流经导线124与继电器123中触点124触点127导线129向信号灯牌84中绿色左转箭头711、712、713供电，电流再经导线138与分道隔离缩写图90中绿色左转箭头714、715、716、717、718、719供电照明。导线139上的电流经导线158与继电器152上触点153触点157导线163向信号灯牌84中绿色右转箭头164、165、166供电；导线163并联导线167、168、169，导线167、168、169分别与分道隔离缩写图90中绿色右转箭头170、172、173、174、175供电照明。 

从导线176过来的电流经二极管177导线178向信号灯指示牌84中灯柱179、180、181供电照明；导线178上的电流再经二极管182连接灯柱183、184、185、186、187、188供电照明。导线958并联继电器987上触点988电流经触点991并联遥控开关951、952、953输入端。 

路口前方路段禁止机动车通行时，图6中，打开遥控开关951电流经导线981与继电器100上触点113连接并与负极205构成回路吸合，触点102与触点104断开停止向导线83供电，信号灯牌84中的直行箭头86、87、88、和车道分离缩写图90中直行箭头91、92、93、94、95、96熄灭，达到禁止机动车直行目的。当路口左方路段出现问题机动车禁止通行，打开遥控开关952电流经导线982与继电器123上触点137连接并与负极构成回路吸合，继电器触点125与触点127断开停止向导线129供电，信号灯牌84中左转箭头711.712、713和车道分离缩写图90中左转箭头714、715、716、717、718、719熄灭，达到禁止机动车左转的目的。 

当路口右方路段出现问题禁止机动车通行，打开遥控开关953电流导线983与继电器152上触点156连接并与负极155构成回路吸合，触点153触点157断开停止向导线163供电，信号灯牌84中右转箭头164、165、166和分道隔离缩写图90中右转箭头170、171、172、173、174、175熄灭，达到禁止机动车右转目的。遥控开关950输出导线985并联导线974；如果有特殊车队经过或路口中部出现问题需要各路口车辆禁行，打开遥控开关954电流经导线984与继电器987上触点990连接并与负极构成回路吸合，继电器987触点988与991断开，信号灯牌中所有绿色箭头熄灭。触点988与触点992连接，电流经导线993导线904输送到信号灯牌84，使信号灯牌84内红色信号灯供电照明，此时路口所有信号灯牌指示箭头全部变为红色，从而达到禁止所有道路禁行的目的。 

另一侧道路上的信号灯实施遥控，根据路况需要对打开遥控开关5电流经导线965导线975二极管956导线296向信号灯牌34中绿色指示箭头和分道隔离缩写图52中白色指示箭头供电；电流又经导线342导线343向信号灯牌84中红色指示箭头和分道隔离缩写图90中指示箭头供电照明。 

禁止直行，图7中，打开遥控开关6，电流经导线976与继电器311上触点315连接并与负极314构成回路继电器311吸合，触点312与触点316断开导线321停止向信号灯牌33中直行箭头323、324、325和分道隔离缩写图52中直行箭头334、335、336、337、338、339供电，上述指示箭头熄灭，从而达到机动车禁止直行的目的。 

当需要禁止左转时，打开遥控开头947，电流经导线977继电器356上触点360连接并与负极构成回路继电器356吸合，触点357与触点361断开，导线366 停止向信号灯牌34中左转箭头371、372、373和分道隔离缩写图52中左转箭头381、382、383、384、385、386供电，上述指示箭头熄灭，达到机动车禁止左转的目的。 

禁止机动车右行，图7中，打开遥控开关948，电流经导线978与继电器399上触点403连接并与负极触点402构成回路继电器399吸合，此时触点400与触点404断开，导线410停止向信号灯牌34中右转箭头415、416、417和分道隔离缩写图52中右转箭头426、427、428、429、430、431供电上述指示箭头熄灭，从而达到机动车禁止右转目的。从导线437输出电流经导线434、435、436分别连接信号灯指示牌84中灯柱438、439、440供电照明；导线442分别与分道隔离缩写图52中灯柱443、444、445、446、447、448供电照明。 

如果有特殊车队经过或路口中部出现问题需要各路口车辆禁行，打开遥控开关949电流经导线979与继电器1001上触点999连接并与负极构成回路吸合，继电器1001上触点1000与1002断开，信号牌34所有绿色箭头熄灭。继电器1001上触点1000与触点1003连接，电流经导线1004导线1006输送到信号灯牌34，向信号灯牌34内红色信号灯供电照明。此时路口所有信号灯牌指示箭头全部变为红色，从而达到禁止所有道路禁行的目的。 

Claims (18)

1.一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，由1中枢控制器、2信号采集装置、3LED双色发光指示牌、4机动车分道线里的LED发光指示箭头四部分电路系统组成，其特征是：当插头1接通电源经导线连接摇控开关电源输入2，摇控开关电源输入2接通，电流经导线接电源总开关3，当电源总开关3接通工作，电流经变压器7、整流器8、稳压管9、导线10进入控制器开关4，同时与继电器12上触点13连接；当控制器开关4接通，电流经导线与继电器12上触点11连接，并与负极构成回路继电器12吸合，触点13、14接通，触点13电流经触点14、导线15、16、进入继电器17，触点18、19相通，触点19电流经继电器21、触点20、22、导线23进入延时继电器24，连接触点25、26，电流又经触点27、导线28、电阻31、二极管1009分别与导线32、77连接，导线32电流向路口信号灯牌33内红色信号灯35和路口分道隔离线52上发光二极管指示箭头供电，进入导线32的电流又分为两组，一组进入信号灯牌33，经导线34、红色信号灯35工作，同时导线36接通红色信号灯37、38、39工作；导线40接通红灯41、42、43、44、45、46、47、48、49工作；另一组电流经导线50、二极管51与分道隔离线缩写图52上的白灯53、54、55、56、57、58、59、60、61、62、63、64、65、66、67、68、69、70、71、7273、74、75、76接通工作；导线77的电流同时向道路另一侧绿色信号灯指示牌84内的指示箭头和路口车辆分道隔离线90内白色信号灯指示箭头和安装在路口车流控制信号采集器组合系统供电，实现信号灯牌指示箭头自动分流。 

2.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：从导线77过来的电流分别向导线79、115、139、176供电，在信号灯牌84和路口车辆分道隔离线90内信号灯所指方向路段内没有发生堵塞时，从导线77电流经导线101向继电器100中的触点102、104供电，电流再经导线83向信号灯牌84、导线85、绿灯86、87、88供电后，再向路口车辆分道隔离线缩写图90中的白色灯91、92、93、94、95、96供电；使信号灯开启明亮指示机动车正常通行；禁止直行，从导线77过来的电流经继电器78、导线79、连接触点80，同时电流又经导线101通向继电器100、电流经触点103、105、导线106向信号采集器组合97、98、99供电，信号采集器组合97、导线107与继电器78中触点108连接、此时可控硅82输出导线109和信号线111分别与继电器78中触点112、110连接，信号采集器组合97、98、99分别安装在信号灯直行箭头所指的前方路段末端1014或1017外柏油路和隔离栏上，每组都相隔一定距离，为区分单机与车队的识别采用串连方式连接，只有当信号采集器组合97、98、99都被物体遮挡住时才被激活；堵车时组合信号被车队激活，信号经导线107接通触点108，使继电器78构成回路吸合，可控硅82输出导线109与信号线111经触点112与触点110连接，可控硅82被激活；电流经输出导线109、二极管995向继电器100上的触点113供电，并与114触点负极构成回路吸合；此时触点102与触点104，触点103与触点105断开，停止向导线83供电，信号灯牌84上的绿灯86、87、88、路口车辆分道隔离线90中白灯91、92、93、94、95、96关闭，达到禁止直行的目的；继电器100上触点103与触点105断开后停止向导线106供电，信号采集器组合97、98、99停止工作，使信号采集器组合中导线107不能与继电器78上触点80构成回路，使触点108与110断开，当此系统信号灯延时结束上述器件又回到初始状态。 

3.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：从导线77过来的电流经导线124、继电器123、触点125、触点127、导线129、信号灯牌84分别向左转箭头711、712、713供电；再经触点负极138向分道隔离线90中左转箭头714、715、716、717、718、719供电，使上述信号灯照明做出左转通行指示，导线77电流经导线115、导线117与继电器116上触点118连接，如果左前方路段1015或1016发生堵塞，安装在那里的信号采集器组合被激活，中枢控制器会自动停止向信号灯牌84、分道隔离线90供电，使信号灯熄灭；此系统是这样构成的：从导线124通向继电器123的电流，经触点126、128、导线129向信号采集器组合130、131、132供电，信号采集器组合130信号线133与继电器116中触点134连接；此时可控硅121输出导线135和信号线122分别与继电器116中的触点119、136连接，信号采集器组合安装方法同直行安装系统一样，当信号采集器被遮住激活，信号经导线133接通继电器116中触点134，并与触点118正极构成回路吸合，可控硅121输出导线135与信号线122、触点119与触点136连接，可控硅121被激活，电流经输出导线135、二极管996向继电器123上的触点137供电，并与触点138负极构成回路吸合；此时触点125与触点127，触点126与触点128断开，停止向导线129供电；使信号灯牌84上的左转箭头711、712、713和分道隔离线90中左转箭头714、715、716、717、718、719关闭，达到禁止左转目的；继电器123上触点126与触点128断开停止向导线129供电，使信号采集器组合130、131、132停止工作，导线133不能与继电器116上触点118构成回路，使触点119与136断开，当信号灯延时结束系统又回到初始状态。 

4.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：导线77的电流，经导线139、158向继电器152中的触点153供电，电流经触点157、导线163向信号灯牌84中箭头164、165、166供电；导线167、168、169分别向分道隔离线90中的右转箭头170、171、172、173、174、175供电，使右转指示箭头明亮；导线139、158电流，经继电器152、触点153、157、导线163向信号灯牌84和分道隔离线90中右转箭头供电；从继电器152上触点154、161，经导线162连接信号采集器组合149、150、151，此时可控硅145输出导线147和信号线146分别与继电器140中的触点143、159连接，信号采集器组合149、150、151安装在右转箭头所指前方路段末端1016被堵车激活，信号经导线148接通继电器140上触点160与触点142构成回路吸合，可控硅145输出导线147与信号线146经触点159与143连接，可控硅145被激活，电流经输出导线147，经二极管向继电器152上的触点156供电，并与触点155负极构成回路吸合，此时继电器152上触点153与触点157，触点154与触点161断开，停止向导线163供电，使信号灯牌84上的右转指示箭头164、165、166和分道隔离线90中右转箭头170、171、172、173、174、175关闭，达到禁止右转的目的；继电器152上触点154与触点161断开停止向导线162供电，信号采集器组合149、150、151停止工作，使信号线148与继电器140上的触点160不能构成回路，触点143与159断开，当此系统信号灯延时结束，上述器件又回到初始状态；从导线77过来的电流经导线115、139、176、二极管177、导线178，向信号灯牌84内灯柱179、180、181供电；又经二极管182向分道隔离线90内的灯柱183、184、185、186、187、188照明供电。 

5.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：导线16电流经继电器17与触点18连接，触点18与触点19相通，电 流经触点19进入继电器21，经导线连接触点20、22、导线23进入延时继电器24，并联触点25、26；其中进入触点26电流连接触点27、导线28、电阻31、二极管1009与导线32、77并联，导线32、77分别向信号灯牌33、分道隔离线52、信号灯牌84、分道隔离线90供电；第一组信号采集器组合199、200、201分别安装在车辆分道线内三分之一处，每组都相隔一定距离，从导线189过来的电流，经导线191输入继电器190上触点192，经导线194输入可控硅195；导线202与继电器204中的触点203连接；再经触点206、导线209向信号采集器组合199、200、201分别供电；信号线198连接触点207，当信号采集器组合被激活，信号发送到触点207并与触点192构成回路，使继电器204上触点203吸合，此时继电器190上触点193的信号线196与触点208上的输出导线197连接，可控硅195被激活，电流经导线210向综合延时器211第一时间段供电；电流经二极管212、导线213连接继电器21上触点214并与负极构成回路继电器21吸合，此时触点20与触点22断开停止向延时继电器24供电，并与触点30连接，电流经导线29、电阻31、导线32、77供电；此时可控硅195、输出导线197与继电器204上触点215接通，并与触点负极205构成回路吸合，使触点203与206断开停止向信号采集器组合199、200、201供电；当综合延时器211工作结束，停止向继电器21供电，继电器21上的触点20与触点22连接，电流经导线23向延时继电器24供电，当延时继电器24延时结束，触点25与触点27断开停止向导线32、77供电；第二组信号采集器组合226、227、228与第三组信号采集器组合250、251、252分别安装在路口车辆分道隔离线90内。 

6.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：当信号灯牌33中红色信号灯35工作，而信号灯牌84是绿灯没机动车通过时，安装在分道隔离线52道路三分之二处的信号采集器674和安装在另一侧人行横道进口处信号采集器组合677处于休眠状态，从延时继电器24、触点264、导线698连接可控硅696输入端697；从延时继电器24、触点265、引出导线706连接可控硅696输出端导线699，经继电器709、触点708、触点700、触点692，经导线681、导线678连接信号采集器组合677；导线681同时连接导线675和信号采集器组合674、可控硅696、信号端704、导线680、导线679连接信号采集器组合677；导线680并联信号采集器组合674、677，可控硅267输出端269和信号271分别与延时继电器24上触点264、265连接，红灯亮时信号采集器组合674、677任一方被机动车或红灯一侧人行横道的行人激活，延时继电器24上触点264和触点265上导线接通，可控硅267被激活，电流经导线273、二极管274、输出导线275、继电器276、触点278、触点277、导线279与继电器17中触点280连接负极构成回路；此时继电器17中触点18、19断开，触点18、281接通，从导线16过来的电流经触点281、导线282与继电器283中触点284、286、导线287与延时继电器288中触点289、290并联，触点290接通触点291电流经导线292、二极管293、导线294、电阻957、电阻295、导线296向信号灯牌33、分道隔离线52、信号灯牌84、分道隔离线90中信号灯供电，达到红灯换绿灯的目的；绿灯不变，在车辆分道线90前端，停止线向后和车辆分道线末端入口处，人行横道斑马线道路两边入口处分别安装有绿灯不变信号采集装置组合682、693、701，当绿灯亮机动车驶入分道隔离线内，或另一侧红灯亮行人进入人行横道，安装在入口处的信号采集装置组合682、693、701任一被激活，从输入端689进入可控硅687电流，经导线691与继电器709上触点708连接并与负极构成回路继电器709吸合；从导线699进入继电器709、触点700的电流，由于触点700与触点692断开，因而停止向信号采集器组合674、677供电，信号采集器组合674、677停止工作。 

7.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：导线15电流，经导线16、继电器17、导线266、可控硅267、输入端268，输出端269、导线270与延时继电器24中触点264连接，可控硅267上信号271经导线272与延时继电器24上触点265连接，当延时继电器24延时终止，触点26与触点27断开，触点264与265接通，可控硅267被激活，输出端269电流经导线273、二极管274、输出导线275、继电器276连接触点278，再经触点277、导线279向继电器17上触点280供电，并与负极构成回路吸合；此时导线16电流停止向触点19供电；信号灯牌33的红灯和分道隔离线内白色箭头指示灯熄灭；信号灯牌84内绿色信号灯和分道隔离线90内信号灯指示箭头熄灭；导线16电流经触点18与触点281连接，电流经导线282进入继电器283与触点284连接，电流经触点286、导线287进入延时继电器288并联触点289和触点290，触点290接通触点291，经导线292、二极管293、二极管1007、电阻295、导线296分别向导线297、340、341、342、343供电，电流经导线297进入信号灯牌33内绿色信号灯和分道隔离线52内发光箭头明亮，信号灯牌84中原绿色信号灯变为红，分道隔离90中指示箭头明亮。 

8.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：导线297电流经导线310与继电器311上触点312连接，电流再经触点316导线321导线322分别与信号灯牌33中相对直行箭头323、324、325连接照明；电流又经导线326、导线327分别连接分道隔离线52内的导线328、329、330、331、332、333，使与导线相对连接直行箭头334、335、336、337、338、339工作；从导线297过来的电流，经导线299与继电器298、触点300连接，再并联导线310连接继电器311上触点313，电流再经触点317、导线320分别输入信号采集器组合307、308、309；信号采集器组合307、上信号线306与继电器298中的触点319连接，此时可控硅303、输出端导线305和信号304分别与继电器298中触点318、301连接；信号采集器组合中光电管被车队遮住被激活，信号线306与继电器上触点319接通，并与触点300正极构成回路吸合，可控硅303、输出导线305与信号304，经触点301与触点318连接，可控硅303被激活，从可控硅303输出导线305、二极管1010电流经继电器311向触点315供电，并与触点314负极构成回路吸合；此时触点312与触点316、触点313与触点317断开，停止向导线320和321供电，继电器298复位，信号灯牌33内直行箭头323、324、325和分道隔离线52中，直行箭头334、335、336、337、338、339熄灭。 

9.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：从导线296过来的电流，经导线340、364与继电器356上触点357连接，电流经触点361、导线366、367分别连接信号灯牌33中导线368、369、370并与相对左转箭头371、372、373连接，电流又经导线374分别连接分道隔离线52内导线375、376、377、378、379、380，上述导线连接相对左转信号灯箭头381、382、383、384、385、386供电工作，由于信号采集器组合2安装在左转箭头所指路段末端，前方路段1014、1017处，因此，当此路段发生交通堵塞，滞留机动车队挡住信号采集器组合2信号被激活，经信号352接通导线366与触点346正极构成回路使继电器344吸合，由于可控硅349输出端导线351连接触点363，信号350连接触点347，在继电器344吸合两触点接通，可控硅349被激活，经输出导线351、二极管1011向继电器356上触点360供电，并与触点359负极构 成回路继电器356吸合；触点357与触点361，触点358与触点362断开，停止向导线365导线366供电，继电器344复位，信号灯牌33中的左转箭头371、372、373分道隔离线52内左转箭头381、382、383、384、385、386熄灭。 

10.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置其特征是：导线296电流经导线341、继电器387、导线388、连接触点389，电流经导线408与继电器399上触点400连接，电流再经触点404、导线410分别连接信号灯牌33中导线412、413、414与相对右转箭头415、416、417连接；电流又经导线411、418、419分别连接分道隔离线52内导线420、421、422、423、424、425；导线420、421、422、423、424、425上述导线再连接相对右转箭头426、427、428、429、430、431供电；由于信号采集器组合3安装在右转箭头所指路段末端，前方路段1015、1017处，当信号采集器组合3信号被激活，信号经信号线395接通触点405与触点389正极构成回路使继电器387吸合，可控硅392输出端导线394连接触点407，信号线393连接触点390，继电器387吸合，可控硅392被激活，从导线391过来的电流经可控硅392输出导线394、经二极管1012向继电器399上触点403供电，并与触点402负极构成回路继电器399吸合；此时触点400与触点404，触点401与触点406断开，分别停止向导线409导线410供电，导线365断电后继电器387复位，导线410断电；使信号灯牌33中右转箭头415、416、417和分道隔离线52中，右转箭头426、427、428、429、430、431熄灭；从导线296输出电流，经导线342、二极管432、导线433、434、435、436、437，向灯柱438、439、440供电照明；灯柱主要作用是配合直行、左转信号灯箭头组成不同的方向指示，从导线296输出的电流经导线343，向信号灯牌84内红色信号灯和分道隔离线90上白色发光管指示箭头灯供电，进入信号灯牌84电流又分为两组，一组进入信号灯牌84经导线连接红色环形信号灯456工作，同时导线457接通直行箭头459、460、461工作；导线455接通左转箭头462、464、466、右转箭头463、465、467工作；导线458接通灯柱468、469、470，另一组电流经导线471、二极管472、导线473与分道隔离线90上的直行箭头474、475、476、477、478、479、左转箭头480、481、482、483、484、485、右转箭头486，487、488、489、490、491，灯柱492、493、494、495、496、497接通工作。 

11.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：从继电器17、触点281输出的电流，经导线498、499、510、继电器525、触点526、513、516与继电器509中触点523连接，经触点522输入信号采集器组合514，从导线515过来的电流输入红外发射管518输入端，红外发射管518输出端与继电器509中触点521连接；导线524电流，经继电器519、触点535、534连接、信号采集器组合528、导线520、信号采集器组合514负极；导线529电流输入红外发射管530输入端，红外发射管530输出端连接继电器519中触点533；导线536与继电器531上的触点541连接，触点540输入到信号采集器组合537，信号采集器组合537、导线532连接信号采集器组合528负极，导线542连接红外发射管538的输入端，红外发射管538输出端连接继电器531中触点539并与负极构成回路，使继电器吸合540与541断开；阻止信号采集器537中光电管误报信号，首先将第一组信号采集器组合514、528、537、红外发射管518、530、538安装在车辆分道线90内三分之一处，每组都相隔一定距离，为区分单机与车队的识别采用串连方式连接，当三组信号采集器组合都被物体遮挡时才被激活，信号采集装置组1中信号采集器组合514被激活，信号线508与继电器507上触点511、505连接构成回路继 电器507吸合；由于可控硅502输出导线500与信号501分别焊在继电器507中触点504和512上，可控硅502被激活，电流经导线543输入到综合延时器544，经二极管547、导线548输入到继电器283中触点284使继电器283吸合，触点284与触点286断开与触点285连接，导线282电流经触点285、导线294、电阻957、电阻295、导线296供电，延时继电器288由于触点286断电停止工作；从可控硅502输出电流向综合延时器544、继电器525供电，电流经触点517、527构成回路吸合，触点526与触点513断开，停止向继电器509、507供电，继电器509停止工作，继电器507触点复位，延时组合二中信号采集器组合563、578、587和延时组合三中信号采集器组合608、623、632同第一组延时原理、结构、工作过程一样，从导线593、638电流进入综合延时器544经二极管545、546、导线548向继电器283上触点639供电，触点639与负极构成回路吸合，触点284与触点286断开，停止向延时器288供电，电流经触点284与触点285连接；从导线294、电阻957、295输出的电流，经导线296向信号灯牌33内信号灯、分道隔离线缩写图52内绿色信号灯、信号灯牌84中红色信号灯供电延长照明时间；当综合延时器544延时结束，继电器283又恢复初始状态，触点284与触点286连接，电流经导线287输入延时继电器288，当延时继电器288延时结束，触点290与触点291断开，导线640电流，经延时继电器288上的触点641触点642连接，通过导线643与继电器276上触点644连接与负极构成回路吸合，触点277与触点278断开，继电器17上触点281断电复位。 

12.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：当延时继电器24延时结束，延时继电器24上的触点264、265吸合，可控硅267被激活，电流经导线273、输出导线275、继电器276、触点278、277、导线279连接继电器17上的触点280并与负极构成回路，继电器17吸合，导线16与触点19断开红绿信号灯熄灭；导线16电流，经触点18、281、导线282、继电器283上触点284、286，经导线287与延时继电器288上触点289、触点290连接，电流经触点291、导线292向信号牌供电；导线15电流，经导线645、继电器646、触点647、648、导线649、662连接信号采集器组合651输入端，导线661、662线段中分别连接导线652、653，信号采集器组合650与651并联，651安装在红灯一侧分道隔离线内三分之二处，信号采集器650安装在绿灯一侧人行横道口处，信号采集器组合650、651被绿灯一侧行人或红灯一侧机动车激活，从信号采集器组合650、651输出电流经导线673、延时继电器288上触点642、导线643连接继电器276上触点644并与负极构成回路吸合；此时继电器276上的触点277与触点278断开停止向继电器17中触点280供电，使继电器280复位，同时触点18与触点281断开；从导线282输入到触点284电流断开，达到换向的目的；在每条车辆分道隔离线52前端，停止线和末端处，人行横道入口处安装有绿灯不变信号采集器组合658、663、670，当信号采集器组合658被激活，从导线654进入可控硅655电流，经导线668与继电器646上的触点669连接并与负极构成回路，继电器646吸合；此时从导线645过来的电流进入继电器646触点647与触点648断开，停止向信号采集器组合650和651供电；信号采集器组合650和651停止工作，在分道隔离线前端、停止线后安装的信号采集器组合663和另一侧人行横道口处安装的信号采集装置670，由于与信号采集器组合650是并联如被激活，继电器646吸合断电，使红灯变绿灯信号采集装置组合650和651断电而停止工作。 

13.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：导线15电流，经导线720、稳压管721、导线722与继电器723上触点724连接，电流经触点726、导线734、继电器735上触点736连接，电流再经触点737、导线738、二极管739、导线740连接信号灯车绿741工作照明，二极管739并联导线742，导线742连接二极管743、导线744、信号灯人红745工作照明；当信号采集器747被激活，信号经导线750与继电器751、触点752、755、导线756、继电器723、触点729、触点730、导线728、继电器784、触点786连接；导线760、导线775、触点778正极构成回路；继电器784吸合，可控硅780、信号端781、输出端782由于分别与继电器784触点787、785连接，可控硅780被激活，从导线761、继电器774、触点772、773、导线779进入可控硅780电流，经输出端782、导线788、789、796与继电器723中触点725连接并与负极构成回路，继电器723吸合，继电器723中触点724与触点726断开，信号灯车绿741，信号灯人红745断电停止工作；触点724与触点727连接，触点724中的电流经触点727、导线797与继电器735中触点798连接，电流经触点800、导线801、二极管802、导线803、二极管804、导线805、导线806、信号灯车红807照明；导线805并联导线808，导线808连接信号灯人绿809照明；可控硅780输出端782电流，经导线788、导线810、继电器811、触点812连接，并与负极构成回路使继电器811吸合；继电器818、触点825接导线814与触点813负极构成回路，继电器818吸合，导线817与导线815，导线823与导线827断开，信号采集器748、749停止工作确保行人过街安全；可控硅780、输出端782电流，经导线788、789、790与继电器791中触点794连接供电，并与负极构成回路使继电器791吸合，导线757、795、触点793上电流与触点792所连接的导线733断开，信号采集器747停止工作；可控硅780、输出端782电流，经导线776与综合延时器768连接供电，综合延时器768与导线770分别连接继电器774上触点771和777，当综合延时器768延时结束继电器774吸合，触点772与触点773断开停止向可控输入端导线780供电。 

14.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：当信号采集器749被激活，信号经导线815、继电器818上触点862、触点819、导线817、863触点846与触点842正极构成回路，使继电器848吸合；由于可控硅836、输出端838连接触点845，信号端843，经导线与触点846连接继电器848吸合可控硅836被激活，电流经输出端838、导线844与继电器852中触点850连接，并与负极构成回路，继电器852吸合；从导线765进入继电器852、触点851、触点849、导线816连接信号采集器749电流被切断停止工作；同时继电器852中触点853与触点854接通，使负极构成回路，由于继电器751上触点753连接正极导线754，当负极接通吸合触点752与触点755断开，信号采集器747停止工作；触点858与触点861连接，信号采集器746信号接通；当信号采集器746被激活，信号经导线863、继电器751中触点861、858接通，信号再经导线865与继电器885中触点887连接，并与触点883正极构成回路继电器885吸合，可控硅874输出端875与触点882连接，信号端876与触点886连接，当继电器885吸合可控硅874被激活，输出端875电流，经导线892与继电器888上触点889连接，并与负极构成回路吸合，使触点889与触点891断开，停止向信号采集器746供电，可控硅874输出端875电流，经导线881与继电器880中触点879连接，并与负极构成回路吸合；导线878电流经继电器880上触点877、884、导线893连接双延时器897，导线902将第一延时段电流输入给双延时器912工作，从导线901进入稳压管898输入端899的电流，经稳压管898输出端909再经导线911连接双延时器912，并在第一延时段将电流输送给导线917，再经二极管918、导线919、导线921、二极管739、导线740向信号灯车绿741供电照明；从二极管739输出电流，并联导线742、二极管743、导线744向信号灯人红745供电照明，此 信号灯车绿人红照明系统是为避免行人进入人行道激活信号采集器后中枢控制器立刻将红灯变绿灯，使机动车司机猝不及防而出现意外，直到信号缓冲作用；当双延时器912第一延时段结束，稳压管898停止向导线917供电，信号灯车绿741熄灭，第二延时开始工作，稳压管898将输出端909电流，经导线911、910、二极管908、导线907、914、信号灯车黄913供电照明；导线907上的电流再经导线915、二极管916、导线920、导线744、信号灯人红745供电继续照明；当双延时器897第一延时结束，便停止向双延时器912供电，信号灯车黄913和信号灯人红745熄灭；双延时器897第二时间段开始工作，从稳压管894、信号端900电流，经导线903、二极管904、导线905、803、二极管804、导线805、806向信号灯车红807供电照明；导线805并联导线808向信号灯人绿809供电照明；从可控硅836输出电流，经导线837输入到综合延时器828，综合延时器828输出经导线829与导线830分别与继电器832上触点833触点840连接，综合延时器828工作结束继电器832吸合，从导线767经继电器832上触点831与触点834断开，停止向导线841、可控硅836输入端839供电；继电器751有两根负极导线通或断开，分别由综合延时器828、768连接的继电器852、945控制。 

15.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：单方向信号灯亮，先关闭控制器开关4，此时，控制器开关4输出端导线停止向与继电器12上触点11供电，继电器12复位，触点13与触点14断开，停止向导线15供电，信号灯牌33、分道隔离线52，信号灯牌84、车辆分道隔离线90内信号灯熄灭；从变压器7输出电流经整流器955、稳压管956、电阻957、导线958、继电器12上触点959连接，再经触点960、导线961、导线962、导线969连接单项信号灯开关5输入端，单项信号灯开关5输出端导线965与单项信号灯开关6、遥控开关947、948、949输入端并联，导线969与导线970并联，导线970连接遥控开关950输入端，遥控开关950输出导线985连接导线980；打开遥控开关950，电流经导线985、980、32、297向信号灯牌33内红色信号灯35和分道隔离线缩写图52白灯供电照明；从导线77过来的电流经导线101、继电器100上触点102、104、导线83、85、绿灯86、87、88供电照明；电流再经导线89与分道隔离线90中白色灯91、92、93、94、95、96供电照明；导线115电流经导线124与继电器123中触点126、127、导线129向信号灯牌84中绿色左转箭头711、712、713供电，电流再经导线与分道隔离线90中绿色左转箭头714、715、716、717、718、719供电照明；导线139电流经导线158与继电器152上触点153、157、导线163、向信号灯牌84中绿色右转箭头164、165、166供电；导线163并联导线167、168、169，导线167、168、169，分别分道隔离线90中箭头170、172、173、174、175供电照明，从导线176过来的电流经二极管177、导线178向信号灯牌84中灯柱179、180、181供电照明；导线178电流经二极182连接灯柱183、184、185、186、187、188供电照明，导线958并联继电器987上触点988电流经触点991并联遥控开关951、952、953输入端。 

16.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：打开遥控开关951电流经导线981与继电器100上触点113连接，与触点负极205构成回路吸合，触点102与触点104断开停止向导线83供电，信号灯牌84中的直行箭头绿灯86、87、88、和分道隔离线90中直行箭头白色灯91、92、93、94、95、96熄灭；打开遥控开关952电流经导线982与继电器123上触点137连接，与负极构成回路吸合，继电器触点125与触点127断开停止向导线129供电；信号灯牌84中左转箭头711.712、 713和分道隔离线缩写图90中左转箭头714、715、716、717、718、719熄灭；打开遥控开关953电流经导线983与继电器152上触点156连接，并与触点155构成回路吸合，触点153、157断开停止向导线163供电，信号灯牌84中箭头164、165、166和分道隔离线90中右转箭头170、171、172、173、174、175熄灭。 

17.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：遥控开关950输出导线985并联导线974；如果特殊车队或路口中间出现问题需要各路口车辆禁行，打开遥控开关954，电流经导线984与继电器987上触点990连接与负极构成回路吸合，继电器987触点988与触点991断开，信号灯牌84中绿色箭头熄灭；触点988与触点992连接，电流经导线993、二极管904输送到信号灯牌84，使信号灯牌84内红色信号灯供电照明；根据路况需要打开单项信号灯开关5电流经导线965、975、稳压管956、导线296向信号灯牌33中绿色指示箭头和分道隔离线缩写图52中自色指示箭头供电；电流经导线342、导线343、向信号灯牌84中红色指示箭头和分道隔离线90中指示箭头供电照明。 

18.根据权利1所述的一种智能交通信号灯网络自动化控制装置，其特征是：打开遥控开关，电流经导线976与继电器311上触点315、314连接构成回路，继电器311吸合，触点312与触点316断开导线321停止向信号灯牌33中直行箭头323、324、325和分道隔离线52中箭直行头334、335、336、337、338、339供电，上述指示箭头熄灭，从而达到机动车禁止直行目的；打开遥控开头947，电流经导线977、继电器356上触点360连接，并与负极构成回路，继电器356吸合，触点357与触点361断开；导线366停止向信号灯牌33中左转箭头371、372、373和分道隔离线52中左转箭头381、382、383、384、385、386供电，上述指示箭头熄灭，达到机动车禁止左转的目的；打开遥控开关948，电流经导线978与继电器399上触点403连接并与触点402负极构成回路继电器399吸合，此时触点400与触点404断开，导线410停止向信号灯牌33中右转箭头415、416、417和分道隔离线52中右转箭头426、427、428、429、430、431供电，上述指示箭头熄灭，从而达到机动车禁止右转的目的；从导线437输出电流经导线434、435、436分别连接信号灯牌33中灯柱438、439、440供电照明；导线442分别向分道隔离线52中灯柱449、450、451、452、453、454供电；打开遥控开关949电流经导线979与继电器1001上触点999连接并与负极构成回路吸合，继电器1001上触点1000与1002断开，信号牌33所有绿色箭头熄灭；继电器1001上触点1000与触点1003连接，电流经导线1004输送到信号灯牌33，向信号灯牌33内红色信号灯供电照明。 

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