CN102084578A - 驱动装置的壳体、驱动装置和检验压力平衡膜密封性方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于驱动装置、尤其用于机动车中调整驱动器和/或雨刷驱动器的壳体(2)，包括封闭壳体开口（7）的压力平衡膜（4）。按照本发明规定，环绕压力平衡膜（4）的密封面（11）配有在周向方向上连续的走向。本发明还涉及一种驱动装置以及一种用于检验压力平衡膜（4）功能性的方法。

Description

驱动装置的壳体、驱动装置和检验压力平衡膜密封性方法

技术领域

本发明涉及如权利要求1前序部分所述的用于驱动装置、尤其用于机动车中的调整驱动器的壳体、如权利要求10所述驱动装置、尤其机动车中的调整驱动器和/或雨刷驱动器、优选是车窗调整驱动器以及一种如权利要求11前序部分所述的用于检验压力平衡膜密封性的方法。

背景技术

压力平衡膜的任务是实现壳体内容积与环境之间的压力平衡，由此避免由于温度波动引起的临界的过压和/或低压。此外压力平衡膜的功能是，避免液体进入到壳体内部。压力平衡膜安装在驱动装置的壳体上、尤其在机动车领域中，其中压力平衡膜通过焊接直接固定在由壳体壁形成的支架上或者固定在壳体上的支架上。在已知的壳体中包围压力平衡膜的壳体几何形状具有不平度和粗糙度，由此必需在其装配在壳体上之前检验压力平衡膜的功能性。在此缺陷是，不能检验压力平衡膜与壳体之间或支承压力平衡膜的支架与壳体之间的连接的密封性。

发明内容

因此本发明的目的是，建议具有压力平衡膜的壳体，它能够检验压力平衡膜在壳体上的密封性。本发明的目的还在于，建议相应的最佳的驱动装置以及一种相应的用于校验压力平衡膜密封性的最佳的方法。

这个目的在壳体方面通过权利要求1的特征、在驱动装置方面通过权利要求10的特征并且在功能性检验方法方面通过权利要求11的特征得以实现。本发明的有利改进方案在从属权利要求中给出。由至少两个在描述、权利要求和/或附图中公开的特征组成的所有组合都在本发明的范围内。为了避免重复按照装置公开的特征也适用于按照方法公开的特征且可以主张权利要求。同样按照方法公开的特征也适用于按照装置公开的特征且可以主张权利要求。

本发明的思想在于，在壳体上设有环绕压力平衡膜的密封面,它具有在周向方向上连续的、即没有跃变的走向。优选压力平衡膜本身仍然被在现有技术中直达压力平衡膜的不平度和粗糙度包围，其中压力平衡膜相对于这些不平度和粗糙度通过其环绕的连续的走向描绘。通过或者直接在壳体上、或者在装配在壳体上的支架上固定的、尤其焊接的、环绕压力平衡膜的、在周向方向上连续地延伸的密封面,首次实现可能性，即直接在壳体上检验压力平衡膜的功能性以及由压力平衡膜与壳体或由支架与壳体组成的连接的密封性，其措施是在环绕的密封面上密封地设置适合的检验装置并且使压力平衡膜从外部以压力空气或液体如水加载。在此借助于要被测量的体积流或加载的压力检验压力平衡膜以及焊缝的功能性或损伤性。借助于测得的体积流或施加的压力尤其可以确定，压力平衡膜对于液体、尤其对于水是否是密封的。在按照本发明的方案构成的具有环绕密封面的壳体中,有利地省去在其装配前检验压力平衡膜的密封性。

一个实施例是特别有利的，其中所述密封面在周向方向上没有升高和降低，而是设置在密封平面中。由此易于密封性检验或易于检验装置贴靠在密封面上，因为它不取决于检验装置与密封面的精确定心。

特别有利的是一个壳体的实施例，其中所述密封面由背离壳体内部的周向壁上的端面构成，它优选相距地环绕压力平衡膜。优选这个周向壁至少部分地相对于围绕的壳体表面几何形状移置(abgesetzt)，尤其相对于其升高地构成。密封面和/或周向壁的径向长度优选由约2mm至10mm的范围中选择。优选径向长度为约5mm。

为了避免在密封面径向内部的部位中液体蓄积，它可能导致，损坏压力平衡膜的“呼吸功能”，在本发明的改进方案中规定，设置在压力平衡膜侧面的密封面移置，即设置在压力平衡膜径向外部边缘部位的下方。在此优选尤其使圆形、椭圆、长形或矩形轮廓的压力平衡膜不平面地设置，而是球形地，用于起到使液体从平衡膜最佳地排出的作用。

在本发明的改进方案中有利地规定，为了保护压力平衡膜在其上方设置保护盖，其中设置在保护盖侧面的密封面优选在高度方向上观察的部位中设置在保护盖下方，用于由此防止在壳体运行中在密封面内部的部位中有损压力平衡膜功能性的液体蓄积。

为了使用最少的材料得到极其稳定的壳体，在本发明的改进方案中有利地规定，所述壳体在其外侧面上具有至少一个加强板。在现有技术中压力平衡膜经常由加强板包围，它们这样构成，它们限制一种池槽，在其内部设置压力平衡膜，即在加强板上棱边的下方，这使得液体聚集在由加强板形成的池槽中并且由于注入液体可能对压力平衡膜的功能产生不利影响。尤其在压力平衡膜完全注满时没有呼吸功能，即不再具有空气交换功能。作为改进方案以及作为本发明现在规定，这样改进或成形至少一个加强板，它可靠地防止液体临界地蓄积在加强板与压力平衡膜之间的部位。在此优选所述至少一个加强板具有位于压力平衡膜侧面和下方的凹下，它中断由于加强板形成的阻挡。

一个特别有利的实施例是，所述至少一个加强板、优选至少两个加强板分别具有在其纵向长度上变化的高度和/或设有穿口。在此设有至少一个最深的位置，它设置在压力平衡膜边缘部位的高度上或者优选设置在其下面。

一个用于实现变化的高度的可能性在于，至少一个加强板、至少在一个区段中在其长度方向上观察具有楔形状。特别优选一个实施例，其中加强板包括两个相互面对的楔形区段。

本发明还涉及一种驱动装置、尤其机动车。特别优选是雨刷驱动器，具有设置在壳体中的传动机构。该驱动装置的特征在于上述的壳体，具有环绕的、连续变化的密封面和/或具有至少一个能够排出液体的加强板。

本发明还涉及一种用于在借助于检验装置的条件下检验压力平衡膜（透气性和/或液体密封性）的方法。按照本发明规定，在压力平衡膜设置在壳体上的情况下实现功能性检验，其中为了检验功能性将检验装置、尤其通过弹性的密封部位密封地贴靠在环绕压力平衡膜的密封面上。优选通过以气体、尤其以压力空气加载压力平衡膜实现功能性检验。在压力平衡膜装配在壳体上的情况下实现功能性检验,不仅可以检验透气的压力平衡膜对液体的密封性，而且也可以检验压力平衡膜与壳体之间或支架与壳体之间和/或压力平衡膜与支架之间的连接以及焊缝的液体密封性。

附图说明

由下面的优选实施例的描述以及借助于附图给出发明的其他优点、特征和细节。附图中：

图1示出驱动装置壳体的壳体盖，具有压力平衡膜，平面密封面环绕压力平衡膜，

图2示出图1的局部放大图，其中为了清晰省去压力平衡膜的视图，

图3示出具有压力平衡膜的壳体表面的局部细节图，压力平衡膜被保护盖保护，

图4示出可能的加强板走向视图，

图5示出可选择的加强板走向。

具体实施方式

在附图中相同的部件和相同功能的部件以相同的标记符号表示。

在图1中示出用于机动车中的驱动装置的壳体2的壳体盖1。借助于侧面的卡舌3使壳体盖1固定在未示出的壳体基体上。在由聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）形成的壳体中容纳未示出的传动机构，它可以由未示出的电驱动马达驱动。在壳体2的壳体盖1上固定焊接有在所示实施例中形成圆形轮廓的由编织的聚四氟乙烯（PTFE）制成的压力平衡膜4。为此如图2所示，设有支承环5，在其上放置压力平衡膜并且与其周向边缘焊接。从支承环5径向向内延伸十字形设置的连板6，它们径向在支承环5内部支承压力平衡膜4。在装配状态压力平衡膜4封闭壳体开口7，通过壳体开口能够实现壳体内部与周围环境的空气交换，由此对于壳体2的稳定性可以避免临界的、由于温度波动引起的过压和/或低压。为此使压力平衡膜4透气且隔水地构成。

由图2还示出，限定矩形的角的、柱形凸起8径向位于支承环8以外并由此径向位于装配的压力平衡膜4以外。这些凸起用于支承在图3中示出的、设置在压力平衡膜4上方的保护盖9，它借助于卡接臂10可与柱形凸起8的轴向端部卡接。保护盖9防止损坏机动车中的压力平衡膜4以及在机动车中装配壳体2时损坏压力平衡膜。

尤其如图2和3所示，与压力平衡膜4径向相距且径向邻接于柱形凸起8设有平面的密封面11，它由于平面的布置在周向方向上具有连续的走向。在所示实施例中密封面11位于假想的平面中。密封面11由周向壁13的端面12形成，它从粗糙的表面结构径向在周向壁13以外移置。

设置在支承环5旁边的密封面11在高度方向上观察位于支承环5下方的区域中并由此位于压力平衡膜4边缘部位下方，即相对于压力平衡膜4朝壳体内部方向上错位。因此周向壁13或密封面11不形成液体槽，在其中液体可能提高到超过压力平衡膜4的液体水平。

此外由图2和3还示出，密封面11在两个以180度相互错开的区段14、15上过渡到离开压力平衡膜4延伸的平面结构面16、17，它们与密封面11位于一个共同的、假想平面中。

为了检验压力平衡膜4以及由支承环5和压力平衡膜4组成的连接的密封性或功能性，可以从外面在密封面11上密封地放置检验装置，借助于它以压力空气加载压力平衡膜4。

尤其如图3所示，与压力平衡膜4径向相距地而且与密封面11相距地在壳体2的外侧面上设有加强板18至20，其中加强板18至20没有连续的平面的走向。取而代之，加强板18至20的高度随着长度变化。在此加强板18、19是楔形的，其中加强板18、19的高度从边缘部位向着结构面16减小。连续的加强板20也具有向着中间的、位于平面结构面16、17的高度水平上的区段21在两侧减小的高度。由于减小加强板18至20的高度保证，液体在部位22中在加强板18至20内部不能升高到压力平衡膜4的高度水平，而只能到结构面16、17或密封面11的高度水平，其中不仅结构面16、17而且密封面11都位于压力平衡膜4高度水平以下。由此在驱动装置运行中持久地保证压力平衡膜4的呼吸功能。

在图4中以侧视图示出在图3左侧表示的加强板18的高度变化。可以看到加强板18的楔形走向，其高度一直下降到密封面11的高度水平。

在图5中以侧视图简示出连续的加强板20的高度变化。可以看出，加强板20的高度从其边缘侧开始向着中心段21下降，其中区段21的高度位于压力平衡膜4的边缘部位以下。在具体的实施例中区段21的高度水平对应于密封面11的高度水平。

Claims (11)

1. 用于驱动装置、尤其用于机动车中的调整驱动器和/或雨刷驱动器的壳体，包括封闭壳体开口（7）的压力平衡膜（4），其特征在于，环绕压力平衡膜（4）的密封面（11）具有在周向方向上连续的走向。

2. 如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述密封面（11）设置在优选垂直于壳体开口（7）的纵向中心轴线延伸的密封平面中。

3. 如权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述密封面（11）由环绕压力平衡膜（4）的周向壁（13）的端面（12）构成。

4. 如上述权利要求中任一项所述的壳体，其特征在于，所述密封面（11）沿着壳体开口（7）的纵向中心轴线观察设置在压力平衡膜（4）的外部的边缘区域下方。

5. 如上述权利要求中任一项所述的壳体，其特征在于，所述密封面（11）在径向外部且沿着壳体开口（7）的纵向中心轴线观察设置在处于压力平衡膜（4）上方的保护盖（9）下方。

6. 如上述权利要求中任一项所述的壳体，其特征在于，所述壳体（2）具有至少一个位于外部的加强板（18，19，20）。

7. 如权利要求6所述的壳体，其特征在于，所述加强板（18，19，20）这样成形，使得保证位于压力平衡膜（4）与加强板（18，19，20）之间的液体流出。

8. 如权利要求6或7所述的壳体，其特征在于，所述加强板（18，19，20）具有在其纵向长度上变化的高度和/或穿口。

9. 如权利要求6至8中任一项所述的壳体，其特征在于，所述加强板（18，19，20）至少部分地具有楔形状。

10. 驱动装置、尤其机动车中的调整驱动器具有容纳在如上述权利要求中任一项所述壳体（2）中的传动机构。

11. 一种用于通过检验装置检验压力平衡膜（4）功能性的方法，其特征在于，在所述压力平衡膜（4）封闭壳体开口（7）地设置在壳体（2）上以后检验功能性，其中所述检验装置密封地贴靠在位于壳体（2）上的、环绕压力平衡膜（4）的密封面（11）上。

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