CN102079233B - 一种汽车组焊式后围窗框 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车组焊式后围窗框，其特征是：它由左侧围焊接总成、顶盖焊接总成、右侧围焊接总成、后围焊接总成组拼焊接形成梯形窗框，梯形窗框分为四个部分，即左半部分、上半部分、右半部分、下半部分。本发明打破了受后围板的约束，拓展了后围板以外的区域，从而增大了后围窗框，扩大了后视野，提高了驾驶安全性；采用组焊式后围窗框结构，改变了传统微货白车身组拼工序；采用组焊式后围窗框结构，改变了传统顶盖、后围板等零部件结构。顶盖后部为圆弧面结构，取消了传统顶盖后部可视的焊接翻边，增强了整车美观性。后围板由盒形改为“L”形，降低了制造难度。

Description

一种汽车组焊式后围窗框
技术领域
本发明涉及汽车车身部件，具体涉及一种汽车组焊式后围窗框。 
背景技术
目前，微型货车的后围窗框是后围板上的凸台部分，为四角部倒圆角的长方形，位于后围板的上部。这种整体式窗框结构，受后围板大小及强度的限制，后围窗框不能太大，后视野不够开阔，给驾驶安全带来一定隐患。且现有结构，后围四周存在可视的焊接翻边，影响整车外观。 
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车组焊式后围窗框，它适合安装大后围窗玻璃总成，使后视野开阔，有利于安全驾驶汽车，提升整车外观品质。 
本发明所述的一种汽车组焊式后围窗框，其特征是：它由左侧围焊接总成、顶盖焊接总成、右侧围焊接总成、后围焊接总成组拼焊接形成梯形窗框，梯形窗框分为四个部分，即左半部分、上半部分、右半部分、下半部分。 
所述的一种汽车组焊式后围窗框，其所述左半部分由左侧围外蒙皮后段、左C柱内蒙皮与左C柱上部加强件的焊接边构成；所述左C柱内蒙皮和左C柱上部加强件的断面均呈“L” 形。 
所述的一种汽车组焊式后围窗框，其所述上半部分由顶盖后内蒙皮与顶盖的焊接边构成；所述顶盖后内蒙皮呈“弓臂”形，所述顶盖的后部为圆弧面。 
所述的一种汽车组焊式后围窗框，其所述右半部分由右侧围外蒙皮后段、右C柱内蒙皮与右C柱上部加强件的焊接边构成；所述右C柱内蒙皮、右C柱上部加强件的断面均呈“L”形。 
所述的一种汽车组焊式后围窗框，其所述下半部分由后围板与后围加强板的焊接边构成；所述后围板为“L”形。 
本发明的有益效果： 
（1）由左侧围焊接总成、顶盖焊接总成、右侧围焊接总成、后围焊接总成组拼焊接形成的窗框，打破了受后围板的约束，拓展了后围板以外的区域，从而增大了后围窗框，扩大了后视野，提高了驾驶安全性；
（2）采用组焊式后围窗框结构，改变了传统微货白车身组拼工序；
（3）采用组焊式后围窗框结构，改变了传统顶盖、后围板等零部件结构。顶盖后部为圆弧面结构，取消了传统顶盖后部可视的焊接翻边，增强了整车美观性。后围板由盒形改为“L”形，降低了制造难度。
附图说明
图1是本发明的正视图。 
图2是图1的 A－A剖面图。 
图3是图1的B－B剖面图。 
图4是图1的 C－C剖面图。 
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。 
参见图1、图2、图3和图4所示的一种汽车组焊式后围窗框，：它由左侧围焊接总成1、顶盖焊接总成2、右侧围焊接总成3、后围焊接总成4组拼焊接形成梯形窗框，梯形窗框分为四个部分，即左半部分、上半部分、右半部分、下半部分。 
所述左半部分由左侧围外蒙皮后段5、左C柱内蒙皮6与左C柱上部加强件7的焊接边构成；所述左C柱内蒙皮6和左C柱上部加强件7的断面均呈“L” 形。 
所述上半部分由顶盖后内蒙皮8与顶盖9的焊接边构成；所述顶盖后内蒙皮8呈“弓臂”形，所述顶盖9的后部为圆弧面。 
所述右半部分由右侧围外蒙皮后段13、右C柱内蒙皮12与右C柱上部加强件14的焊接边构成；所述右C柱内蒙皮12、右C柱上部加强件14 的断面均呈“L” 形。 
所述下半部分由后围板10与后围加强板11的焊接边构成；所述后围板10的断面为“L”形。 
制作时，左侧围外蒙皮后段5、左C柱上部加强7分别先焊接在左侧围焊接总成1的最外面和后上角；同时，所述右侧围外蒙皮后段13、右C柱上部加强件14分别焊接在右侧围焊接总成3最外面和后上角； 
左侧围焊接总成1、右侧围焊接总成3组拼完后，再按先后顺序焊接左C柱内蒙皮6、右C柱内蒙皮12、顶盖后内蒙皮8、后围板10与后围加强板11。左C柱内蒙皮6、右C柱内蒙皮12分别焊接在左侧围焊接总成1和右侧围焊接总成3的后内部；顶盖后内蒙皮8的两端分别与左C柱上部加强件7、右C柱上部加强件14搭接，下部分的焊接翻边与顶盖9搭接；后围板10与后围加强板11上部焊接翻边搭接并焊接在一起，两端分别与左侧围焊接总成1、右侧围焊接总成3搭接。

Claims (1)

1.一种汽车组焊式后围窗框，其特征是：它由左侧围焊接总成（1）、顶盖焊接总成（2）、右侧围焊接总成（3）、后围焊接总成（4）组拼焊接形成梯形窗框，梯形窗框分为四个部分，即左半部分、上半部分、右半部分、下半部分；
所述左半部分由左侧围外蒙皮后段(5)、左C柱内蒙皮(6)与左C柱上部加强件(7)的焊接边构成；所述左C柱内蒙皮(6)和左C柱上部加强件(7)的断面均呈“L” 形；
所述上半部分由顶盖后内蒙皮（8）与顶盖（9）的焊接边构成；所述顶盖后内蒙皮（8）呈“弓臂”形，所述顶盖（9）的后部为圆弧面；
所述右半部分由右侧围外蒙皮后段(13)、右C柱内蒙皮(12)与右C柱上部加强件(14)的焊接边构成；所述右C柱内蒙皮(12)、右C柱上部加强件(14) 的断面均呈“L” 形；
所述下半部分由后围板（10）与后围加强板（11）的焊接边构成；所述后围板（10）为“L”形。
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Application publication date: 20110601

Assignee: Chang'an Automobile Co., Ltd., Hebei

Assignor: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.

Contract record no.: 2013130000113

Denomination of invention: Assembly-welding type automobile rear wall window frame

Granted publication date: 20121107

License type: Exclusive License

Record date: 20131028

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