CN102074121A

CN102074121A - 具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法

Info

Publication number: CN102074121A
Application number: CN2011100279177A
Authority: CN
Inventors: 吕柏文
Original assignee: Chunghwa Telecom Co Ltd
Current assignee: Chunghwa Telecom Co Ltd
Priority date: 2010-11-30
Filing date: 2011-01-26
Publication date: 2011-05-25
Anticipated expiration: 2031-01-26
Also published as: CN102074121B; TW201222496A; TWI453707B

Abstract

本发明公开了一种具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法，可以一辆大型车对多辆小型车的方式进行有效率的信息广播，运用于公共汽车时，对于车流量大的区域，其班次固定且车次密集，亦有助于信息的传递效果，因此将可以以低成本却能有高效率的方式广播信息，这些信息包括实时车辆动态信息、实时交通信息、公部门的紧急通报信息等，此外，本发明也可以在用路安全的许可范围内，使用适时、适地、适速与适量的方式播放商业或特定活动的广告讯息，通过商业广告的营收大幅降低政府部门或车载资通讯服务营运商在此实时交通信息服务的建置及营运成本，将可加速国内车载资通讯服务产业的发展。

Description

具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法

技术领域

本发明涉及一种信息广告牌及其显示方法，特别是指安装于大型车辆外部以提供适地性的道路交通信息、广告信息以及车辆本身的行车动态给后方车辆驾驶的具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法。

背景技术

目前一般的交通信息呈现方式，是政府交通部门于匝道或重要路口固定架设的方式来呈现前方道路交通信息，对于尚未行经此广告牌架设区域的用路人而言，无法预先且实时地获得所需的交通信息，因此交通信息的发布效率不佳。另一方面，通过GPS定位及无线通讯的车载设备，用路人可以获得实时且即地的交通信息，然而，在交通信息的发布效益(缩短旅行时间)与成本(包括车载机的购买、服务维运及通讯成本)比值不佳以及车载资通讯平台(包括网络前、后端)的软、硬件标准尚未完备情况下，此实时交通信息服务呈现普及化的障碍。

而在车体广播信息方面，目前主要以乘客及行人为服务对象，而信息内容则以商业广告为主，例如公交车的车体广告或广告宣传车辆的车体及语音广告。以公交车为例，在车内广告方面，一般位于座位上方的固定式广告，显示区域小、信息内容单调，因此效益有限，而运用电子显示屏的动态广告则受限于车内空间与显示设备技术，显示面板仅能摆放在固定地点，广播效果易因乘客数量改变而受影响。而在车外广告方面，其广告诉求对象主要以候车乘客为主，因此，仅在车辆停靠站时方能有较佳的广告效果。另一方面，以广告宣传车辆为例，广告的诉求对象为居家民众或慢速移动的行人，因此广告宣传车辆经常以慢速行驶以达到其广播效果，然而后方用路人的用路权则易遭受侵犯。

就信息广播的商业模式而言，商业广告信息对大部分接收广播讯息的使用者来说是嫌恶讯息，然而，纯粹的订阅信息服务则无法取得广播服务营运所需的必要成本。因此，订阅信息与商业广告须取得平衡方能共生共荣。目前的车载资通讯服务以及户外广告信息(包含固定式与移动式的广告产业)，均以独立的方式运作，因此两者的效果无法发挥其最大效益，通过本发明，则可整合上述两种产业。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种安装于大型车辆的具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法，周遭车辆驾驶可获得实时且适地性的道路交通信息、车辆的行车动态(如煞车或转弯)及广告信息，因此，用路人可有效地避开塞车路段及维持行车安全，进而缩短旅行时间，另一方面，政府交通部门可以使用此系统进行低成本且高效率的交通信息广播，增进道路的使用效率及提升道路交通信息的服务效率，增加用路人对政府交通部门施政的满意度；对车载资通讯服务产业而言，本发明可增加用路人及服务内容供货商的需求，进而促进资通讯产业的发展。

为达成上述目的，本发明提出一种具适应性广播功能的移动信息广告牌，其包含前端车载机设备以及后端信息系统，前端车载机设备包含：车辆动态侦测模组，其用以搜集搜集车辆的车速、煞车、紧急煞车的行驶动态信息；车辆定位模组，其用以侦测车辆目前所在位置信息；无线通讯模组，其用以和后端信息系统进行无线通讯；显示屏，其安装于车辆外部，用以呈现信息给车辆周遭的用路人；及控制器，其与显示屏，及车辆定位模组与无线通讯模组连接，用以控制信息的传递与讯息的显示；后端信息系统包含：无线通讯平台；车载资通讯服务整合平台；及服务内容供应平台。

后端信息系统置于远程，并通过无线通讯平台与前端车载机设备的无线通讯模组进行通讯，并通过车载资通讯服务整合平台确认车辆所在位置，之后使用服务内容平台提供相对应的广播信息内容给前端车载机设备，使广播信息显示于显示屏上。

至于本发明所称一种具适应性广播功能的信息显示方法，其包含下列步骤：

a.广播信息依其重要性区分为不同种类，不同种类的广播信息有不同的广播优先权定义；

b.由车辆动态侦测模组取得广播信息，其广播信息优先权由该控制器给定，其中与车辆行驶安全有关的信息具有最高的广播优先权，可中断目前广播中具较低优先权的信息内容；

c.由无线通讯模组存取后端信息系统所取得广播信息，其广播信息优先权由后端信息系统给定；

d.控制器将依照不同的该显示屏功能，以广播信息优先权的高低对应不同的明显程度、呈现频率或广播时间长度的方式，将广播信息个别地或同时地呈现于显示屏上。

e.控制器将依照不同的车辆速度，动态调整各类广播信息的出现频率与呈现时间。

本发明具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法，与其它现有技术相互比较时，更具备下列优点：

1.本发明可以用一对多(一辆大型车对多辆小型车)的方式，对小型车用路人进行有效率的信息广播，进而降低众多小客车同时使用类似服务时，因存取相同信息而对无线通讯的频宽占用，因此本发明亦可增进车载资通讯服务的无线通讯系统的使用效率。

2.在交通流量较大的区域，道路交通信息的需求也就更为迫切，而此时，公共汽车也具有固定班次且车次密集的特性，本发明可以用低成本(不用广建固定式CMS广告牌)，同时却能达到高效率的实时信息广播。

3.大型车辆后方的车辆驾驶不容易掌握其车辆行驶动态而容易发生危险，通过本发明，可以将车辆的行驶动态，例如紧急煞车、左右转、车辆即将停靠站等信息，提供给后方车辆(包括汽车或机车)，可避免发生车辆追撞事故或影响乘客上下车的安全。

4.本发明可以用来广播区域性或全国性的紧急通报协寻讯息，例如：失踪幼童或犯罪车辆的协寻信息，将可大幅增加紧急通报或协寻讯息的传播效率，进而促进民众的生命财产安全。

5.本发明可以在用路安全的许可范围内，用适时、适地、适速与适量的方式播放广告讯息，例如邻近的大型活动信息或商家的优惠讯息，此种适地性的广告方式将比传统的车内平面广告、或户外广告牌广告更具有广告效益。

6.通过本发明，政府部门或车载资通讯服务营运商可通过商业广告的营收大幅降低实时交通信息服务的建置及营运成本。

附图说明

图1为本发明具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法的系统架构图；

图2为本发明具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法的方法流程图；以及

图3为本发明具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法的实施例示意图；

附图标记：10、前端车载机设备；11、车辆动态监测模组；12、车辆定位模组；13、无线通讯模组；14、控制器；15、显示屏；20、后端信息系统；16、无线通讯平台；17、车载资通讯服务整合平台；18、服务内容供应平台。

具体实施方式

请参阅图1，为本发明具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法的系统架构图，图中，本发明具适应性广播功能的移动信息广告牌，其包含前端车载机设备10，其包含：车辆动态侦测模组11，其用以搜集搜集车辆的车速、煞车、紧急煞车的行驶动态信息；车辆定位模组12，其用以侦测车辆目前所在位置信息；无线通讯模组13，其用以和后端信息系统20进行无线通讯；显示屏15，其安装于车辆外部，用以呈现信息给车辆周遭的用路人；及控制器14，其与显示屏15，及车辆定位模组12与无线通讯模组连接13，用以控制信息的传递与讯息的显示；以及后端信息系统20，其包含：无线通讯平台16；车载资通讯服务整合平台17；及服务内容供应平台18。

而前端车载机设备10的显示屏15所呈现的信息可大致区分为四类，第一类是实时的车辆动态，显示内容包含左/右转弯、煞车或紧急煞车、停靠站等信息，由车辆动态侦测模组11侦测目前车辆的行驶动态，如煞车、方向灯的开关启闭及加速值等参数，由控制器14广播给后方车辆，由于此类信息与行车安全相关，因此可设以最高优先权，可中断目前广播中且具较低优先权的信息内容，以达到最佳信息广播效果，进而避免后方车辆发生追撞事故。

第二类为全国或地方政府部门所公告之紧急通报或协寻讯息，通过后端信息系统20的车载资通讯服务整合平台17直接将讯息传送给前端车载机设备10进行信息广播，此类讯息可以次高优先权设定，以获得较佳的信息广播效果。

第三类为适地性的实时道路交通信息，其是由前端车载机设备10的车辆定位模组12以定位目前车辆所在位置的坐标，并将此坐标通过无线通讯模组13传递给后端信息系统中的无线通讯平台16，之后再传送给车载资通讯服务整合平台17，而通过服务内容供应平台18，例如交通部门的相关信息网站，车载资通讯服务整合平台17可取得的实时的道路交通信息，并且将其信息内容与车辆所在位置坐标进行分析，选择适合的道路交通信息，传回给前端车载机设备10，进行道路交通信息显示。

第四类为适地性的广告信息，其信息传递机制与第三类之道路交通信息相同，而不同之处在于服务内容供应平台18为专门处理要通过此前端车载机设备10来呈现的广告信息的管理系统平台，为避免因动态广告讯息影响行车安全，此类讯息将设以较低优先权，且以适量及适速的方式呈现，例如当车辆于低速或停止时，方可较频繁地呈现广告讯息。而车载机将依屏幕的显示功能及信息之优先权高低，以不同呈现时间、频率或明显程度(如图形或文字的大小及闪烁状态)，来呈现上述四类信息。

请参阅图2，为本发明具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法的方法流程图，图中的步骤包含：

请参阅图3，为本发明具适应性广播功能的移动信息广告牌及其信息显示方法的实施例示意图，若信息广告牌数量少或过度集中，则大部分用路人无法获得重要的实时广播讯息，因此信息广告牌的建置数量与分布密度须随着交通流量做适度的调整。

一般来说，公共汽车，如市区公交车或国道客运公交车，其行驶路线分布范围广，且在交通流量大时，其班次绵密以输运较多的旅客，因此公共汽车的数量与密度具有随道路交通流量可适度调整的特性。

另一方面，一般公共汽车的车体外观上的信息内容，如行驶路线编号、商业或公益广告等，主要以等候及搭乘公共载具的用路人为服务对象，因此信息的标示位置主要以车体前方及车体两侧为主，而车辆后方的大面积空间则无法做有效的运用，然而此区域对于后方众多的小型车辆驾驶而言，具有可明显识别及可长时间注视的特性，因此，此图以公共汽车为实施对象，而本发明的前端车载机设备10的显示屏15设备以车体后方空间为最佳安装位置。

上列详细说明是针对本发明的可行实施例进行具体说明，该实施例并非用以限制本发明的专利范围，凡未脱离本发明的等效实施或变更，均应包含于本发明的专利范围中。

Claims

1.一种具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，包含：

前端车载机设备；以及

后端信息系统。

2.如权利要求1所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述前端车载机设备还包含：

车辆动态侦测模组，其用以搜集搜集车辆的车速、煞车、紧急煞车的行驶动态信息；

车辆定位模组，其用以侦测车辆目前所在位置信息；

无线通讯模组，其用以和后端信息系统进行无线通讯；

显示屏，其安装于车辆外部，用以呈现信息给车辆周遭的用路人；以及

控制器，其与该显示屏，及该车辆定位模组与该无线通讯模组连接，用以控制信息的传递与讯息的显示。

3.如权利要求2所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述前端车载机设备的所述显示屏安装位置为车辆后方。

4.如权利要求2所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述前端车载机设备的所述显示屏安装位置为车辆侧面。

5.如权利要求2所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述前端车载机设备的所述显示屏安装位置为车辆前方。

6.如权利要求2所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述前端车载机设备的所述车辆定位模组使用全球定位系统、运用行动通讯基地台细胞识别码、无线局域网络定位、全球互通微波存取定位或ZeeBee定位。

7.如权利要求2所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述前端车载机设备的所述无线通讯模组，使用行动通讯系统、无线局域网络、特定短距离通讯、调频附载波系统、全球互通微波存取或ZeeBee无线通讯系统。

8.如权利要求2所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述前端车载机设备的所述车辆动态侦测模组搜集车辆行驶动态信息的方式，运用CAN、LIN、TTx、FlexRay、MOST、D2B、IDB-1394或USB通讯接口由车内网络获得所需的车辆动态信息。

9.如权利要求1所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述后端信息系统还包含：

无线通讯平台；

车载资通讯服务整合平台；以及

服务内容供应平台。

10.如权利要求2或9所述的具适应性广播功能的移动信息广告牌，其特征在于，所述前端车载机设备与所述后端信息系统的运作原理为该后端信息系统置于远程，并通过该无线通讯平台与该前端车载机设备的无线通讯模组进行通讯，并通过该车载资通讯服务整合平台确认车辆所在位置，之后使用该服务内容平台提供相对应的广播信息内容给该前端车载机设备，使该广播信息显示于所述显示屏上。

11.一种具适应性广播功能的信息显示方法，其特征在于，包含下列步骤：

b.由该车辆动态侦测模组取得广播信息，其该广播信息优先权由该控制器给定，其中与车辆行驶安全有关的信息具有最高的所述广播优先权，可中断目前广播中具较低优先权的信息内容；

c.由该无线通讯模组存取该后端信息系统所取得广播信息，其该广播信息优先权由所述后端信息系统给定；

d.所述控制器将依照不同的显示屏功能，以该广播信息优先权的高低对应不同的明显程度、呈现频率或广播时间长度的方式，将该广播信息个别地或同时地呈现于该显示屏上；

e.该控制器将依照不同的车辆速度，动态调整各类该广播信息的出现频率与呈现时间。

12.如权利要求11的具适应性广播功能的信息显示方法，其特征在于，所述广播信息种类分为实时性车辆动态、全国或地方政府部门所公告的紧急通报协寻讯息、适地性的实时道路交通信息或适地性的广告信息。

13.如权利要求11的具适应性广播功能的信息显示方法，其特征在于，所述适地性的实时道路交通信息，是指安装本发明的车辆所在位置的前方邻近路段的车流、施工或事故实时交通信息，其中前方邻近路段是指车辆行进方向前方的高速公路交流道或平面道路交叉路口所连接的可能行驶道路路段，且此类信息由信息系统依据车辆所在地自动发布。

14.如权利要求11的具适应性广播功能的信息显示方法，其特征在于，所述适地性的广告信息是指以安装本发明的车辆所在位置或前方停靠站位置为中心的方圆X公尺内相关的宣传活动信息，其中X值是由信息系统定义，且此类信息由信息系统依据车辆所在地自动发布。