CN102066816B - 具有用于补偿位置偏差的组件的换档装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种换档装置(1)，具有：至少一个可纵向运动的滑移套筒(3)；至少一个换档拨叉(2)；以及至少一个补偿组件，其中，滑移套筒借助换档拨叉可以至少有时在至少一个纵向上推移，并且在此，换档拨叉通过滑履(5、24、40)与滑移套筒保持碰触式接触(13、37)，并且其中，补偿组件通过距离补偿而至少部分地对换档拨叉的垂直于纵向分布的参照轴线(15、31)与滑移套筒上至少点状的碰触式接触部(13、37)之间的距离与目标值的偏差进行补偿。

Description

具有用于补偿位置偏差的组件的换档装置

技术领域

本发明涉及一种用于换档装置，具有：至少一个可纵向运动的滑移套筒；至少一个换档拨叉；以及至少一个补偿组件，其中，滑移套筒借助换档拨叉可以至少有时在至少一个纵向上被推移，并且在此，换档拨叉通过滑履与滑移套筒保持碰触式接触，并且其中，补偿组件通过距离补偿至少部分地对换档拨叉的垂直于纵向分布的参照轴线与滑移套筒上至少呈点状的碰触式接触部之间的距离与目标值的偏差进行补偿。

背景技术

滑履是零件式的构件或者组装的构件，其要么直接压铸在换档拨叉上，要么作为预制成的零件以插装、旋拧或者按照其他方式来固定。这些组装的构件通常通过焊接，在使用塑料时例如通过超声波焊接相互连接。

所考虑的类属的滑履优选由塑料组成，但也可以由金属材料组成。

存在夹接在换档拨叉端部上的滑履。其他换档拨叉具有如下的滑履，所述滑履粘接、热装（aufschrumpfen）或者压铸到换档拨叉端部上。

换档拨叉出于简单制造的目的通常是无切削通过拉延、冲压和压制制造的板材件，该换档拨叉例如在端侧在叉尖上具有矩形截面，或者在那里呈L形、H形、U形或空心型材状地构成。

换档拨叉是如下的功能元件，利用该功能元件在换档装置中，将例如换档滑轨或者换档滑杆的换档运动继续给送到滑移套筒。换档拨叉一般情况下与滑移套筒保持嵌接，并且为此具有两个彼此相距的叉尖。叉尖的端部在滑移套筒处径向相对置，并且具有滑履。滑履指向与滑移套筒的碰触式接触部，并且一般情况下持续地在碰触式接触部上与滑移套筒保持嵌接。

滑移套筒一般情况下具有外周槽或者选择具有外周缝隙，换档拨叉的端部嵌入该外周槽内/外周缝隙内。滑移套筒置于变速器轴上。换档拨叉可以相对于旋转的变速器轴或相对于旋转的滑移套筒，并且平行于变速器轴的旋转轴线地纵向运动或者枢转。如果换档拨叉与滑移套筒保持碰触式接触的话，那么换档拨叉的枢转或者纵向推移使得变速器轴上的滑移套筒朝一个纵向或者朝相反的纵向进行纵向推移。

换档拨叉的一般情况下持续嵌入滑移套筒内导致了换档拨叉与滑移套筒之间在碰触式接触部上的滑动摩擦。碰触式接触被认为是指滑履与滑移套筒之间无负荷或者无纵向负荷的碰触式的接触。在此，滑履的至少一个呈点状、平面状或者线状构成的接触区碰到滑移套筒上的对应接触区上。

滑履是如下的功能元件，其以减少磨损的方式构造换档拨叉与滑移套筒之间碰触式接触。正如已经详细介绍的那样，滑履置于换档拨叉的自由叉端部上，但也可以构造在其他任意的段上，例如居中地构造在叉的主体上的叉尖之间。

存在如下的滑移套筒，利用该滑移套筒仅朝一个方向接合例如用于倒档的档位轮。一般情况下，为切换两个档位而设置有各一个滑移套筒。在两种情况下，滑移套筒在两个彼此相反的纵向上推移，这两个纵向与变速器轴的旋转轴线相同地在纵向上指向。因此，在各滑履上构造有两个滑动面，用于与滑移套筒相接触。滑动面彼此远离地指向，并且在此，每个滑动面指向与另外的滑动面相反的纵向。

滑动面是具有接触区的面，滑履利用该滑动面至少在换档时保持与滑移套筒上相应的对应接触部的碰触式接触。滑履与滑移套筒之间的碰触式接触部可以呈由多个碰触式接触部组成的点状地、呈线状地或平面状地构成。

滑履通常关于其滑动面的彼此相对位置并且关于滑动面的表面轮廓对称地构成，从而与在纵向上在相同高度上的其中一个滑动面上的接触区相对置的是另外的背向的滑动面上的另一接触区。

本发明涉及如下类型的滑履，其通过连接件至少分段地支撑在换档拨叉上。本发明意义上的连接件例如是与滑履一体构成的栓，如其例如在DE10356727A1或者DE2127363A1中所介绍的那样。滑履利用栓要么可绕栓轴线枢转，要么以牢固压入的方式固定在换档拨叉上。

连接件例如同样是如按照FR1,482,014所介绍的螺栓那样的连接件，其嵌入滑履上和换档拨叉上的相应的孔内。连接件的嵌入或连接件本身以如下程度对称地构成，即，至少换档拨叉与滑履之间的容纳处的接触面相对于连接件的对称轴线或相对于容纳处的对称轴线对称地构成。这种对称轴线特别是在可枢转运动地容纳滑履的情况下横向于纵向地分布。

本发明还涉及如下类型的滑履，其插装到换档拨叉端部上或者换档拨叉的其他部位上。这种类型的滑履要么一体地构成，并且具有插入开口，或者多个部分构成。例如换档拨叉的端部插入插入开口内。分多部分的滑履相互夹接，或者滑履的零件每个自身单独地固定在换档拨叉上。

诸如换档拨叉和滑移套筒的功能元件必须非常精确地彼此相对或者相对于其他功能元件进行布置和取向，以保证汽车变速器中各变速器元件的功能。因为该组件通常由相互连接的不同构件组成，所以各个元件的彼此相对位置由于单个偏差的总和而通常不能遵守或者只能在高花费的情况下得到遵守。这是由于零件的尺寸与目标值（标称量）由加工造成的偏差。此外，各个在组件中彼此挨着固定的元件的彼此相对的位置由于装配而与目标值发生偏差。这在如所考察的换档装置的组件中导致能相对运动的构件以如下的量发生推移，如果偏差的总和未得到补偿的话，则该量可能危及功能可靠性。

应确保拨叉端部无应力地嵌入滑移套筒内。因此，应避免滑履过早磨损。此外，通过这种距离还一并确定了滑移套筒在组件内的换档位置，并且进而对换档过程的精度产生决定性影响。因此，元件彼此相对的位置必须在一个或者多个部位上得到修正，也就是位置的偏差必须得到补偿。

与理想位置的偏差依照加工批次有所不同并在一个加工批次内也有所不同。如果滑移套筒通过滑履以尽可能无负荷的状态碰触在碰触式接触部上的话，目标值例如可以通过换档拨叉的参照轴线距滑移套筒的距离来确定。参照轴线依赖于部件和批次可以占据相对于滑移套筒与目标值/标称量发生偏差的不同位置。滑履的无补偿式装配可能的后果是该组件受到应力紧合（verspannen），或者被设置得余隙过大。

在这些情况下采取结构上的折衷，这些折衷会导致换档中的功能、舒适性和/或者质量的损失或者导致过早磨损。为避免这种情况，必须增加零件制造及其装配和校准方面的开支。制造和装配的成本相应很高。

换档拨叉相对于滑移套筒与目标值的位置偏差相应于来自预设位置上参照轴线的距离与参照轴线距滑移套筒上的对应接触区，也就是距碰触式接触部的实际距离（当它们在换档装置内发生碰触接触的情况下）的偏差。该距离可以看做是接触区距参照轴线所占据的距离，这是因为接触区在碰触式接触期间距参照轴线始终具有与碰触式接触部距参照轴线相同的距离。因此，该距离与目标值的偏差应尽可能得到补偿。滑履距基准线具有高精度的位置通常只能通过例如在滑履上切削再加工实现，为此一开始就为修正设置相应的过盈量。切削再加工昂贵。

DE10126438A1示出一种换档装置，其中，换档拨叉相对于滑移套筒的位置在将滑移套筒装配在换档滑轨或换档轴上时可以得到修正。对换档拨叉位置的补偿相对于例如与换档滑轨/换档滑杆固定的参照轴线来执行。为此，换档拨叉相对于换档滑轨上的参照轴线以预先测定的修正量推移到相对于参照轴线的预设位置内，并且然后固定。为此，换档滑轨具有可在换档叉轴上推移的毂。换档叉轴具有用于毂的滑座。滑座至少用于位置修正的尽可能最大的修正量大于毂的宽度。毂只有在进行修正时才形状配合地固定在换档滑轨上。

发明内容

因此，本发明的任务在于，完成一种如下的换档拨叉，利用该换档拨叉可以简单而成本低廉地非常精确地补偿换档拨叉进入滑移套筒内的嵌合部处的形状偏差和位置偏差。

该任务通过一种换档装置得以解决，该换档装置具有至少一个能纵向运动的滑移套筒、至少一个换档拨叉、以及至少一个补偿组件；其中，所述滑移套筒借助换档拨叉能够至少有时沿至少一个纵向推移，并且在推移中所述换档拨叉通过滑履与所述滑移套筒保持碰触式接触；并且其中，所述补偿组件通过距离补偿而至少部分补偿所述换档拨叉的垂直于所述纵向分布的参照轴线与所述滑移套筒上至少点状的碰触式接触部之间的第一距离与目标值的偏差，并且为此，所述补偿组件具有以下特征：

-在所述滑履上为了所述碰触式接触而适当地构造至少一个第一接触区和第二接触区，

-仅一个接触区在所述换档装置内朝向所述滑移套筒的方向指向所述碰触式接触部，并且另一所述接触区指向另一方向，

-所述第一接触区在所述换档装置内指向所述碰触式接触部时距所述参照轴线的第二距离不同于所述第二接触区在所述换档装置内指向所述碰触式接触部时距所述参照轴线的第三距离，

-当所述接触区之一在所述换档装置内指向所述碰触式接触部时，该接触区距所述参照轴线的至少一个距离的值对应于包括修正距离在内的距离的目标值，其中，所述修正距离考虑了所述参照轴线距所述碰触式接触部的第一距离与所述目标值的可能的偏差，

-在所述换档装置内，所述滑履以如下方式装配到所述换档拨叉上，即，距离中包含如下修正值的那个接触区指向所述碰触式接触部，所述修正值最接近所述参照轴线距所述碰触式接触部的距离与所述目标值的实际偏差。

利用本发明实现了如下的可能性，即，补偿换档拨叉相对于滑移套筒的位置偏差。这一点通过各滑履上的至少两个滑动面来实现，这两个滑动面首先在滑履作为零件制造以后，设置在滑履上，它们两个在结构上用于与滑移套筒的同一碰触式接触。但滑动面的区别在于，每个接触区距参照轴线具有不同的距离。在此，至少一个接触区距参照轴线具有如下距离，除了距离的目标值外，与目标值的偏差同样还在该距离中得到顾及。因此，该接触区距参照轴线占据的距离可以大于或者小于目标值。但另一个接触区距参照轴线也可以具有如下距离，该距离的数值相应于目标值。

在完成装配的换档装置中，哪个滑动面或滑动面上的哪个接触区最终为与滑移套筒的碰触式接触而对准滑移套筒，在换档装置的装配前或者装配期间进行确定。对此，作为另选地，对于每个装置分开单独测定每个加工批次抽样的实际偏差或者与目标值的实际偏差。之后，滑履结合实际测定的数值装配到换档拨叉上，或者以在其距离上顾及到修正值的那个接触区对准碰触式接触部。该修正值最接近与目标值此前所测定的实际偏差，或者在理想情况下相应于该偏差。

本发明可以更简单和成本更加低廉地精确装配这种类型的换档装置，从而在该装置中避免了开头所介绍的缺点，如构件的不希望的相互应力紧合。滑履或者滑履的各个部件可以作为具有相应修正值的零件成本低廉地在具有多个型腔的模具中制造。对位置偏差的补偿或者修正在个别情况下也可以通过将滑履装配在另外几近完成装配的汽车变速器上，并且也可以在修理情况下进行。

滑履具有至少两个，但优选三个或者四个和可能更多的滑动面进而还有接触区，它们首先均设置用于与滑移套筒的一个并且同一个接触，但其中，通过换档装置内的修正，仅一个滑动面与用于碰触式接触部的相应对应接触区相对置。因此，其他滑动面在汽车变速器内不与换档拨叉接触，或者适当的是，在另一个方向上，指向另一对应接触区，以用于在切换到另一个档位时的碰触式接触，或用于从该档摘档。相同地或者作为对此另选地，制成不同加工批次的滑履。在每个批次中，顾及到在统计学上以高概率出现的另外一个或者另外多个与目标值的偏差。因此，在补偿可能性方面提供更大的选择，并且各组件总体上可以更精确地装配。

因此，用于装配滑履的方法具有下列步骤：

a.借助尺寸图或者借助抽样确定换档拨叉相对于滑移套筒可能的偏差。相对于对各功能元件和结构组件可另选地，这些偏差也可以凭经验确定；

b.制造具有至少两个指向其他方向的接触区的滑履。在此，该加工批次的每个滑履具有第一接触区，第一接触区距参照轴线的距离在很窄的尺寸极限内相互间几乎没有不同；

c.制造具有第一接触区和第二接触区的至少另一个加工批次，该加工批次的距离不同于依照b的加工批次；

d.测定参照轴线距滑移套筒上未来的碰触式接触部的距离的实际偏差；

e.从加工批次之一中选取滑履，在其距离方面，顾及到带有修正值的所测定的实际偏差，该修正值最接近实际偏差或者甚至与该实际偏差一致；

f.定向装配滑履，方法是：接触区指向稍后的碰触式接触部，在其距离方面，顾及到最接近此前所测定的实际偏差的或者在理想情况下甚至相应于该实际偏差的修正值。

利用本发明的构造方案设置为：至少连接件以其支撑在换档拨叉上的区域相对于例如插接连接件的对称轴线呈旋转对称地构成。对称轴线相应于参照轴线。容纳处优选为内圆柱形或者外圆柱形。栓优选为外圆柱形。但圆柱形的面也可以中断。重要的是，连接件或容纳处的其支撑作用的段是旋转对称的，也就是至少是各自圆柱形面的部分。

连接件是要么固定在滑履上和插入或者插到换档拨叉上的，要么固定在换档拨叉上和滑履插装于其上的所有元件，如插接连接件的栓，即还有插入开口或者螺栓、销等。

依据本发明的另一种构造方案设置为：连接件及其对应的容纳处相对于几何轴线/对称轴线/参照轴线呈轴对称地构成。栓状构成的连接件例如可以是多边形的。于是，容纳处的内部轮廓可与该形状相应。连接件和/或者容纳处例如可以具有菱形截面。

本发明还涉及栓状的连接件及其容纳处以及截面为方形的滑履。

本发明还涉及矩形截面的连接件及其容纳处以及滑履。

本发明还涉及椭圆形截面的连接件及其容纳处以及滑履。

本发明还涉及截面上具有四个以上角的偶数的（凹的或者凸的）多个角的连接件及其容纳处以及滑履。例如六角、八角、星形等等。

本发明还涉及连接件或者容纳处的段，所述段本身或者以偶数成对地相对于对称轴线彼此点对称地取向。

附图说明

下面借助实施例对本发明进行详细说明。其中：

图1示出示意且未按比例地表示的换档装置；

图1a强烈放大并未按比例地示出图1中的细部Z，凭借细部Z示意化地表示出滑履与滑移套筒之间的接触；

图2示出依据图1的换档装置中滑移套筒的视图；

图3作为总体视图示出例如图1中依据本发明的换档装置中换档拨叉的实施例；

图4示出设置用于如依据图3那样固定在换档拨叉上的滑履；

图5至8示出不同取向的滑履的各种实施方案。

具体实施方式

图1示出带有换档拨叉2和滑移套筒3的换档装置1的大大简化的示意侧视图。换档拨叉2在图2中以正视图示意绘出。换档拨叉2固定在换档滑轨4上，并且具有两个拨叉端部2a。在每个拨叉端部2a上固定一个滑履5，并且嵌入滑移套筒3上的槽7内。滑移套筒3布置在两个档位轮9与10之间。

在此，换档滑轨4沿纵轴线12有选择地可朝一个方向或另一方向推移地带动换档拨叉2。纵轴线12平行于滑移套筒3的纵向中轴线11地分布。滑移套筒3通过换档拨叉2在纵向上沿中轴线11推移而被在采用双箭头38标注的一个或者另一个纵向上带动，并且于是与档位轮9或10之一的啮合部14相接合。在此，滑移套筒3通过各滑履5在碰触式接触部13或碰触式接触部37中加载。

在依据图1的图示中，换档拨叉2和滑移套筒3处于中立位置N上，在该中立位置N中，无论是档位轮9还是档位轮10均不接入。滑履5进入槽7内的嵌接在该位置上应尽可能无负荷。换档拨叉2的参照轴线15和滑移套筒3的参照轴线16应在图中竖直的轴线N上处于基本位置（Nennlage）内，并且因此彼此相叠。在这种情况下，自参照轴线15在两个纵向上距各碰触式接触部13或者37的距离A是彼此相同的。

要么参照轴线15，要么参照轴线16距基本位置N最大可能的偏差通过尺寸T来标记。滑移套筒3或者换档拨叉2的实际位置因此与目标值最大以量值T发生偏差，或者滑移套筒3和换档拨叉2最大可以该量值彼此发生偏移。这种偏移在两个档位之间换档拨叉的中立位置上会导致组件中的应力紧合，由此，例如滑履5始终处于负荷下并且在碰触式接触部13或者37处过早发生磨损。

滑履5的一个或者多个接触区20与滑移套筒3上对应接触区18之间的碰触式接触是呈点状的，另选地呈线状或者平面状地构成。在图1a中，滑履5的接触区20与滑移套筒3的槽7内侧壁35上的对应接触区18的碰触式接触部13被强烈放大并以侧视图未按比例地示出。接触区是如下的区域，在该区域上，滑履和滑移套筒的材料在碰触式接触部上直接碰触。接触区20在图1所示的例子中例如呈点状、椭圆状，或者是圆面。

换档拨叉2朝向相反方向的操作力使接触区21与对应接触区17发生接触。换档拨叉2与滑移套筒3彼此相对的位置至少以如下方式部分地得到补偿，即，在每个滑履5上构成有两个接触区20和21，这两个接触区20和21各自有选择地在装配时要么对准对应接触区17，要么对准接触区18。

滑履5插装到换档拨叉端部2a上。为此，每个滑履5具有内圆柱形的孔33，外圆柱形的换档拨叉端部2a插入该孔33内。孔33有别于对称地，并非居中地装入接触区20与21之间，而是以相对于N的偏移T^X装入，从而T^X在这种情况下理想地同样是等同于偏移的修正值。

每个接触区20和21构造用于与同一个对应接触区17或者18接触。为此，接触区20和21处于共同的平面E上。作为选择，每个接触区20和21构造用于与对应接触区18接触。每个接触区20和21通过滑履绕参照轴线15转过180°，而可以有选择地对准对应接触区17或18。插接连接件的中轴线处于参照轴线15上。正如从图3所看到的那样，中轴线不是对称地布置在接触区20与21之间，而是距离A1和A2彼此不同。滑履5这样设计，即，接触区20可以要么对准滑移套筒3的槽7内侧壁35上的对应接触区18，要么在相反方向上对准对应接触区17。

在图1和图3的例子中，接触区20指向对应接触区18。与此相对照地，接触区21在相反的方向上指向对应接触区17。在已装配的换档装置中，参照轴线15的位置例如与基本位置N的偏差为修正值T^X。数值T^X是如下修正值，该修正值在制造滑履5时有意地以尺寸A₁和A₂来实施。该修正值在这种情况下这样在距离A2方面加以顾及，

A₂=A+T^X和A₁=A-T^X

图4以总体视图示出滑履40。滑履40具有基体6，栓26与基体6一体连接。在基体6上构成有四个接触区20、21、22和23，其中，在依据图4的图示中只能看到接触区21和22，而接触区20和23则被遮住。栓26用于插接连接件27，例如对于换档拨叉2设置在基体19上。具有滑履40的基体19在图4a中以主视图示出。基体19对于各插接连接件27设有四方孔28，四方孔28的内部尺寸与栓26的外部尺寸相对应。插接连接件允许滑履5以90°的级绕参照轴线31转动。

栓26为四边形，并且在图5所示的实施方案中关于图5中垂直的参照轴线31是对称的。侧长度C1和C2是相同的，并且因此在截面上界定为方形。如果滑履5总体上对称构成，那么基体6也作为对称的四边形构成，也就是说，侧长度A和B是等长的。此外，基体6的参照轴线32必须处于栓26的参照轴线31上。但依据本发明的滑履40作为选择具有以下构型：

图5：在图3的插接连接件27中在观察方向上垂直穿过图页平面的参照轴线31同时是栓26的对称轴线。轴线31和基体6的几何轴线32平行分布并以量值T^X彼此分开，也就是说，轴线31和几何轴线32彼此不相叠。对称平面36是栓26的中间平面，并且将该栓分成彼此相同长度量的C₁和C₂的段。

图6：栓26的在观察方向上垂直穿过图页平面的参照轴线31和基体6的几何轴线32在与对称平面36相同指向的方向上以量值T^X彼此分开，但几何轴线32不处于对称平面36上，从而几何轴线32以量值T^X彼此相距。

滑履5之前提到的结构此外可另选地或者同时适用。

基体6的一侧或侧距侧的距离A₁或B₁和A₂或B₂彼此相同或者彼此不同。A_x可以等于或者不等于B_x。栓26处的距离D₁和D₂彼此不同或者彼此相同。距离C₁和C₂彼此不同或者是等大的。栓26的截面为方形，因为距离C和D相同。距离A₁和A₂是在平面36中距几何轴线32的距离。距离B₁和B₂是在平面41中距几何轴线32的距离。平面41成直角穿过平面36。D₁和D₂分别是参照轴线31在平面36中要与换档拨叉19的基体中的四方孔接触所需的距离。

接触区20和21处于平面36上，并且彼此远离地朝向，并且接触区22和23处于平面41上并彼此远离地朝向。具有参照轴线31修正值的接触区20和21的距离在平面34中一方面由轴线31与32之间的距离T^X获得，而另一方面可能附加还由A₁与A₂的差别。在图5中滑履40绕参照轴线31转过90°，并因此接触区22或23指向碰触式接触部的情况下，在距离C₁和C₂和/或者距离B₁和B₂不相同时，产生具有修正值的接触区22和23的不同距离。于是，修正值通过各个距离的差值，而非通过轴线的偏移来确定，这是因为几何轴线32如同参照轴线31那样也分布在平面36上。在依照图6的另一情况下，修正值部分附加地还依赖于偏移T^Y。

图7和8示意地示出滑履24，滑履24具有呈外圆柱形构成的栓34和基本上呈椭圆形构成的基体25。栓33的垂直进入图内分布的对称轴线或者说参照轴线39和基体25的与参照轴线39平行的参照轴线42共同处于栓34的对称平面26上，但以距离T^Ⅰ彼此分开。基本上呈椭圆形的滑履24具有两个彼此远离指向的接触区29和30，接触区29和30通过滑履24绕参照轴线29转动而可以指向一个并且是同一个接触部位，从而通过装配到或者可装配到换档拨叉上的滑履24绕参照轴线39的转动，可以调整距碰触式接触部的距离A^Ⅰ或者A^Ⅱ。

附图符号

1     换档装置

2     换档拨叉

2a    换档拨叉端部

3     滑移套筒

4     换档滑轨

5     滑履

6     基体

7     槽

8     未安排

9     档位轮

10    档位轮

11    纵向中轴线

12    纵轴线

13    碰触式接触部

14    啮合部

15    参照轴线

16    参照轴线

17    对应接触区

18    对应接触区

19    换档拨叉的基体

20    接触区

21    接触区

22    接触区

23    接触区

24    滑履

25    基体

26    栓

27    插接连接件

28    四方孔

29    接触区

30    接触区

31    参照轴线

32    几何轴线

33    孔

34    栓

35    侧壁

36    对称平面

37    碰触式接触部

38    双箭头

39    参照轴线

40    滑履

41    平面

42    参照轴线

Claims (10)

1.换档装置（1），具有至少一个能纵向运动的滑移套筒（3）、至少一个换档拨叉（2）、以及至少一个补偿组件；其中，所述滑移套筒（3）借助换档拨叉（2）能够至少有时沿至少一个纵向推移，并且在推移中所述换档拨叉（2）通过滑履（5、24、40）与所述滑移套筒（3）保持碰触式接触（13、37）；并且其中，所述补偿组件通过距离补偿而至少部分补偿所述换档拨叉（2）的垂直于所述纵向分布的参照轴线（15、31）与所述滑移套筒（3）上至少点状的碰触式接触部（13、37）之间的第一距离与目标值的偏差，并且为此，所述补偿组件具有以下特征：

-在所述滑履上为了所述碰触式接触（13、37）而适当地构造至少一个第一接触区（20、22、29）和第二接触区（21、22、30），

-仅一个接触区（20、22、21、22、29、30）在所述换档装置内朝向所述滑移套筒（3）的方向指向所述碰触式接触部（13、37），并且另一所述接触区（20、22、21、22、29、30）指向另一方向，

-所述第一接触区（20、22、29）在所述换档装置内指向所述碰触式接触部（13、37）时距所述参照轴线（15、31）的第二距离不同于所述第二接触区（21、23、30）在所述换档装置内指向所述碰触式接触部（13、37）时距所述参照轴线（15、31）的第三距离，

-当所述接触区之一在所述换档装置内指向所述碰触式接触部（13、37）时，该接触区距所述参照轴线（15、31）的至少一个距离的值对应于包括修正距离在内的距离的目标值，其中，所述修正距离考虑了所述参照轴线（15、31）距所述碰触式接触部（13、37）的第一距离与所述目标值的可能的偏差，

-在所述换档装置内，所述滑履以如下方式装配到所述换档拨叉（2）上，即，距离中包含如下修正值的那个接触区指向所述碰触式接触部（13、37），所述修正值最接近所述参照轴线（15、31）距所述碰触式接触部（13、37）的距离与所述目标值的实际偏差。

2.按权利要求1所述的换档装置，其中，所述第二距离和所述第三距离的差最大相应于所述参照轴线（15、31）距所述碰触式接触部（13、37）的距离的有待利用所述组件补偿的最大偏差。

3.按权利要求1所述的换档装置，其中，所述第一接触区（20、22、29）相对于所述第二接触区（21、23、30）相反地取向。

4.按权利要求1所述的换档装置，其中，在所述滑履（24）上在纵向平面中，至少还构成有第三接触区（29、30）用于与所述滑移套筒（3）可能的碰触式接触（13、37），其中，所述第三接触区（29、30）距所述参照轴线（15、31）的距离不同于所述第二距离或所述第三距离。

5.按权利要求1所述的换档装置，其中，所述参照轴线（15、31）分布在所述接触区之间。

6.按权利要求1所述的换档装置，其中，所述滑履至少借助插接连接件（27）保持在所述换档拨叉（2）上，其中，所述插接连接件由至少一个插接件及由与所述插接件相对应的容纳处形成。

7.按权利要求6所述的换档装置，其中，所述插接连接件对称地构造并且所述插接连接件的对称轴线与所述参照轴线（15、31、39）是彼此相同的。

8.按权利要求6所述的换档装置，其中，所述插接件至少呈外圆柱形地构成，并且所述容纳处与之相对应地呈内圆柱形地构成。

9.按权利要求6所述的换档装置，其中，所述插接件的相对于对称轴线的截面在外部呈方形地构成，并且所述容纳处与之对应地在内部呈方形地构成。

10.用于在按权利要求1所述的换档装置内对换档拨叉（2）相对于滑移套筒（3）的位置与目标值的偏差进行补偿的方法，具有以下步骤：

-测定所述换档拨叉（2）的参照轴线（15、31）距所述滑移套筒（3）的碰触式接触部（13、37）的距离的实际偏差，

-选取对于装备所述换档拨叉（2）相应数目的滑履（5、24、40），其中，固定在所述换档拨叉（2）上的所述滑履（5、24、40）的接触区距所述碰触式接触部（13、37）的距离中考虑了最接近第一距离与目标值的实际偏差的那个修正值，

-将所述滑履（5、24、40）装配到所述换档拨叉（2）上，使得在距离中考虑了最接近实际偏差的那个修正值的接触区指向所述碰触式接触部（13、37）。

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