CN102063803A

CN102063803A - 一种弯道提示系统

Info

Publication number: CN102063803A
Application number: CN2010106174297A
Authority: CN
Inventors: 秦光勇; 李宇声; 高元
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-12-30
Filing date: 2010-12-30
Publication date: 2011-05-18

Abstract

本发明公开了一种弯道提示系统，包括：第一红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第一距离范围内是否有车辆通过；第二红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第二距离范围内是否有车辆通过；所述第二距离小于所述第一距离；第一提示灯，用于检测到距离弯道中心第一距离范围内有车辆通过时，进行提示；第二提示灯，用于检测到距离弯道中心第二距离范围内有车辆通过时，进行提示。采用本发明公开的弯道提示系统，能够提示弯道处是否有车辆驶来，以及距离弯道中心的大致位置信息，减少弯道交通事故的发生。

Description

一种弯道提示系统

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，更具体的说，涉及一种弯道提示系统。

背景技术

在日常生活中，汽车作为一种常用的交通工具给人们带来了方便。但是随着人们生活质量的提高，机动车的数量急剧增加，给道路交通安全带来了考验。

在交通事故中，尤其是弯道或者岔道盲区的撞车和擦挂等事件，没有一种有效的安全防护系统。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种弯道提示系统，可以对弯道对面有无往来车辆进行提示，避免弯道交通事故的发生。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种弯道提示系统，包括：

第一红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第一距离范围内是否有车辆通过；所述第一红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第一距离处；

第二红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第二距离范围内是否有车辆通过；所述第二红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第二距离处；所述第二距离小于所述第一距离；

第一提示灯，用于检测到距离弯道中心第一距离范围内有车辆通过时，进行提示；

第二提示灯，用于检测到距离弯道中心第二距离范围内有车辆通过时，进行提示。

优选的，还包括：

时间测速感应器；所述时间测速感应器设置在距离弯道中心第一距离与第二距离之间，用于检测距离弯道中心第一距离与第二距离之间是否有车辆超速行驶；

超速提示灯，用于检测到距离弯道中心第一距离与第二距离之间有车辆超速行驶时，进行提示。

优选的，还包括：

弯道弧度提示标杆；所述弯道弧度提示标杆上根据弯道弧度涂有相应的标识。

优选的，所述弯道弧度提示标杆上的标识为：红色反光涂料。

优选的，所述弯道弧度提示标杆还包括：

光声控警示灯，用于提示弯道和对所述标识进行照明。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明所述弯道提示系统，通过在距离弯道中心第一距离和第二距离处设置红外线扫描反射感应器，检测是否有车辆通过，并且通过设置在弯道另一方向上的第一提示灯和第二提示灯进行提示，能够提示弯道处是否有车辆驶来，以及距离弯道中心的大致位置信息，减少弯道交通事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述弯道提示系统示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，为本发明实施例所述弯道提示系统示意图。如图1所示，所述弯道提示系统包括：

第一红外线扫描反射感应器101a和101b，用于检测距离弯道中心第一距离范围内是否有车辆通过；所述第一红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第一距离处；

具体的，对于本实施例中的直角形弯道，可以在弯道的两个路口的侧面分别设置一个第一红外线扫描反射感应器，即图1中的101a和101b。所述第一距离可以根据实际需要进行选取，本实施例中，第一距离可以是30米。

第二红外线扫描反射感应器102a和102b，用于检测距离弯道中心第二距离范围内是否有车辆通过；所述第二红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第二距离处；所述第二距离小于所述第一距离；

具体的，对于本实施例中的直角形弯道，可以在弯道的两个路口的侧面分别设置一个第二红外线扫描反射感应器，即图1中的102a和102b。所述第二距离可以根据实际需要进行选取，本实施例中，第二距离可以是10米。

第一提示灯103a和103b，用于检测到距离弯道中心第一距离范围内有车辆通过时，进行提示；

具体的，第一提示灯接收第一红外线扫描反射感应器的感应信号。以图1为例，第一红外线扫描反射感应器101a设置在竖直方向的道路一侧，第一提示灯103a的安装位置位于水平方向的道路一侧。当第一红外线扫描反射感应器101a检测到有车辆通过该弯道时，将感应信号发送给第一提示灯103a。第一提示灯103a接收到所述感应信号后，亮灯，对水平方向道路上的车辆驾驶员进行提示，提示弯道的竖直方向的道路上有车辆通过。

第二提示灯104a和104b，用于检测到距离弯道中心第二距离范围内有车辆通过时，进行提示。

第二提示灯104a和104b，与第一提示灯103a和103b的工作原理相类似，此处不再赘述。

其中，第一提示灯可以为黄灯，第二提示灯可以为红灯。对于提示灯的颜色和种类的变化，均应落在本发明的保护范围内。

此外，本发明中，第一红外线扫描反射感应器和第二红外线扫描反射感应器，还可以与声控开关相连。当检测到车辆行驶的声音后，导通红外线扫描反射感应器的电路，可以起到节省电源的作用。

另外，本实施例中的直角弯道只是弯道的一种实例。具体的，当弯道为丁字形时，可以在直行道的路口对面设置提示装置一个，在侧道出行右边设置提示装置2个，分别提示左右两边来往车辆行驶情况。可见，其他类型的弯道也可以应用本发明所述的弯道提示系统。

综上所述，本发明实施例所述弯道提示系统，通过在距离弯道中心第一距离和第二距离处设置红外线扫描反射感应器，检测是否有车辆通过，并且通过设置在弯道另一方向上的第一提示灯和第二提示灯进行提示，能够提示弯道处是否有车辆驶来，以及距离弯道中心的大致位置信息，减少弯道交通事故的发生。

实际应用中，为了监测通过弯道的车辆是否超速行驶，本发明所述系统，还包括：

继续以第一距离为30米，第二距离为10米为例进行说明。可以在30米和10米之间设置有时间测速感应器，如果汽车超过弯道限速范围，(比如限速36千米/小时，则在30米和10米之间行驶最短时间为2秒，假如汽车行驶时间低于2秒，则属于超速行驶)，则超速警示开关导通，超速提示灯进行提示，以此来警示驾驶员减速行驶。

实际应用中，为了对弯道的弧度进行提示，本发明所述弯道提示系统还包括：弯道弧度提示标杆；所述弯道弧度提示标杆上根据弯道弧度涂有相应的标识。

具体的，可以在标杆1.5米处涂15厘米长红色反光涂料为标志，每格代表弯道弧度为45度，61-105度为1格，106-150度为二格，151度以上为三格，以此来提示弯道的弧度信息。

优选的，所述弯道弧度提示标杆还可以包括：

光声控警示灯，用于提示弯道和对所述标识进行照明。

光声控警示灯采用光声控照明技术，晚上光控开关导通，汽车行驶时的声音可以使声控开关导通，光声控警示灯亮灯，可以提示弯道和对所述标识进行照明。

此外，本发明还采用模型对方案进行了实验，具体实施细节如下：

(一)系统模型制作。

1、实验车型：重庆市第19届科技模型大赛赛车，比例为1∶16.

2、道路制作：

1)材料的选取：我们首先用试验车在普通公路上行驶，测出其摩擦系数为0.34，然后对几种能做路面的材料进行测试，分别是：

材料木工板塑料板木地板普通木板

摩擦系数 0.21 0.17 0.12 0.32

通过对比可知，我们选用普通木板作为模型路面。

2)在宽度上按双车道1∶15的比例进行设计，根据国家公路管理规定，实际车道每条3米，按比例设计宽度为0.4米。根据试验车正常行驶速度比例：长度为2米；道路两侧加0.04米护栏。

3、感应提示系统的制作：

1)红外线反射感应开关：KT-012A型，规格DIP-8。

2)警示发光灯：红色、黄色发光二极管。

3)控制开关：普通声控开关。

4)电路安装：双向并联电路，30米与10米警示10米优先导通门电路，10米与超速警示超速优先。

5)能源配置：根据设备需要配置

6)其他辅助设施配置：导线均用0.5毫米鸽牌电线，弯道提示设备、立柱、支撑设备均用0.5毫米厚有机玻璃完成。

(二)系统模型测试

1、系统弯道双向行驶测试：

V＜3米/秒，1.5米处对方黄灯亮，0.5米处红灯亮。

V＞3米/秒，1.5米处对方黄灯亮，0.5米处红灯闪烁。

2、系统岔道三向行驶测试：

效果与1同。

3、弯道弧度警示提示：

光+声音(20分贝)——不亮。

无光+声音(20分贝)——亮。

综上所述，测试系统能达到设计效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种弯道提示系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的弯道提示系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的弯道提示系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的弯道提示系统，其特征在于，所述弯道弧度提示标杆上的标识为：红色反光涂料。

5.根据权利要求3或4所述的弯道提示系统，其特征在于，所述弯道弧度提示标杆还包括：

光声控警示灯，用于提示弯道和对所述标识进行照明。