CN102059913B - 防盗轮毂 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防盗轮毂，属于机械技术领域。它解决了现有的防盗轮毂通用性不好，成本较高，需要开发异型螺母、螺栓和专有开启工具，整车轮毂防盗手段单一，其防盗性能一般的问题。本防盗轮毂，紧固螺栓穿过轮毂安装面的螺栓过孔将轮毂与汽车车轴或与汽车车体相固连，所述的轮毂端部设有罩盖且罩盖将上述的紧固螺栓罩住，所述的罩盖与轮毂之间具有将罩盖锁定在轮毂上的锁定件。在本防盗轮毂中，当锁定件将罩盖牢牢的固定在轮毂上时，由于罩盖无法拆卸，上述的紧固螺栓也就无法拆卸，从而达到了提高防盗性的目的。

Description

防盗轮毂

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种汽车的轮毂，它可广泛应用于与汽车车轴的防盗连接或应用于外置备胎的防盗连接。

背景技术

轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装面与汽车车轴或车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。

为了提高汽车的防盗性，特别是防止非法拆卸汽车车轮，通常在车轮处设有防盗结构。例如，目前汽车上通用的防盗结构是紧固螺钉采用异型螺栓、螺母进行紧固。虽然它达到了提高防盗性的目的，但是通用性不好，成本较高，需要开发异型螺母、螺栓和专有开启工具，整车轮毂防盗手段单一，其防盗性能一般。

为了解决上述问题，中国专利其公开号CN2403660Y提供了一种“摩托车车轮轮毂”，但是该轮毂只是在车辆停止行驶时对其进行锁定，它是对整个车辆每个轮毂进行独立锁定的。

现有的其他车辆车轮的轮毂也都存在着同样的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种防盗性高、装卸简便的防盗轮毂。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种防盗轮毂，紧固螺栓穿过轮毂安装面的螺栓过孔将轮毂与汽车车轴或与汽车车体相固连，其特征在于，所述的轮毂端部设有罩盖且罩盖将上述的紧固螺栓罩住，所述的罩盖与轮毂之间具有将罩盖锁定在轮毂上的锁定件。

在本防盗轮毂中，当锁定件将罩盖牢牢的固定在轮毂上时，由于罩盖无法拆卸，上述的紧固螺栓也就无法拆卸，从而达到了提高防盗性的目的。

在上述的防盗轮毂中，所述的锁定件包括连接部和锁合部，连接部连接于罩盖上，锁合部能同时连接于罩盖和轮毂上并使罩盖与轮毂固定，且当锁合部脱离轮毂时上述的罩盖能相对于轮毂移动。

当锁合部同时连接于罩盖和轮毂上时，罩盖不能相对于轮毂转动也就说此时为锁定状态。当锁合部脱离轮毂缩入罩盖后，罩盖能相对于轮毂转动，也就是说此时为开启状态。

在上述的防盗轮毂中，所述的锁定件为位于罩盖与轮毂之间的呈圆环状的密码盘和呈杆状的锁止销，锁止销内端具有沿其侧部凸出的凸头且该凸头能同时嵌入轮毂和罩盖上，上述的密码盘套在锁止销上且在密码盘上具有与凸头相匹配的凹口，锁止销外端部分伸出罩盖，所述的罩盖外侧具有能转动密码盘的拨动盘。

密码盘将锁止销的凸头阻挡住，使得凸头一直同时嵌入罩盖和轮毂上，使得罩盖与轮毂处于锁定状态；

转动拨动盘后使得密码盘上的凹口与凸头正对，此时锁止销的凸头不受阻挡，将锁止销拉出使得其上的凸头缩入罩盖内并脱离轮毂，此时罩盖能相对于轮毂转动和移动。从而方便的将罩盖从轮毂上拆下，紧固螺栓暴露在外，将紧固螺栓拆卸后轮毂也就能方便的由车轴上拆下。

在上述的防盗轮毂中，所述的拨动盘呈圆筒状，拨动盘套在锁止销外端。

拨动盘能相对于锁止销转动，转动后的拨动盘拨动密码盘转动。

在上述的防盗轮毂构中，所述密码盘的数量为2-4个。

通过多个密码盘提高防盗性。

在上述的防盗轮毂中，所述密码盘的数量为三个：密码盘一、密码盘二和密码盘三，密码盘一与拨动盘固连，且在密码盘正反两面都具有凸出的拨动条，上述的密码盘二和密码盘三的正反两面都也均具有拨动条，拨动条可按照设定密码要求呈圆周分布于密码盘上。上述的拨动盘带动密码盘一转动时通过拨动条能带动密码盘二、密码盘三独立转动或同时转动，并使密封盘一、密码盘二和密码盘三上的凹口同时与锁止销的凸头正对。

拨动盘转动过程中带动密码盘一转动，密码盘一转动过程中通过其上的拨动条与密码盘二上的拨动条接触，并驱动密码盘二转动。密码盘二与密码盘三两者的拨动条相互接触时密码盘转动的过程中也会带动密码盘三转动。

当然，开启密码时，即：每个密码盘的凹口与凸头正对，需要按照开启密码正转拨动盘和反转拨动盘设定的圈数。

在上述的防盗轮毂中，所述的拨动盘端部沿其周向具有数字刻度标识。

通过数字刻度标识操作者可以精确的转动拨动盘。

在上述的防盗轮毂中，所述的罩盖将每个紧固螺栓部分罩住。

显然，被罩住的紧固螺栓使得工具无法拧动紧固螺栓。

在上述的防盗轮毂中，所述的罩盖内部为空腔，上述的密码盘一、密码盘二和密码盘三均位于罩盖空腔内。

当罩盖由轮毂上拆下时，上述的密码盘一、密码盘二和密码盘三均位于罩盖内，而不会脱落。

在上述的防盗轮毂中，所述的轮毂上具有凹入且与锁止销凸头相匹配的锁座，上述的凸头部分伸出罩盖且能嵌入锁座。

当凸头嵌入锁座时，凸头也部分位于罩盖内，显然，此时罩盖与轮毂固定，使得罩盖与轮毂之间一直处于连接状态。

在上述的防盗轮毂中，所述的罩盖与轮毂通过螺纹相连接。拆卸罩盖时转动罩盖即可。

与现有技术相比，本防盗轮毂由于通过密码对轮毂进行锁定，因此它的防盗性高。而且，密码锁不需要另外配置钥匙，开合过程中只需要转动密码盘即可，因此使用简便，具有比较高的实用价值。

附图说明

图1是本防盗轮毂的主视结构示意图。

图2是本防盗轮毂处于锁定状态时的剖视结构示意图。

图3是本防盗轮毂处于开启状态时的剖视结构示意图。

图4是本防盗轮毂中罩盖与轮毂处的连接结构示意图。

图5是本防盗轮毂中轮毂的剖视结构示意图。

图6是本防盗轮毂中锁止销的俯视结构示意图。

图7是本防盗轮毂中锁止销的主视结构示意图。

图8是本防盗轮毂中罩盖的剖视结构示意图。

图9是本防盗轮毂中罩盖的俯视结构示意图。

图10是本防盗轮毂中密码盘一的剖视结构示意图。

图11是本防盗轮毂中密码盘一的俯视结构示意图。

图中，1、轮毂；1a、锁座；2、罩盖；3、紧固螺栓；4、密码盘一；4a、凹口；4b、拨动条；5、锁止销；5a、凸头；6、拨动盘；7、密码盘二；7a、凹口；8、密码盘三；8a、凹口。

具体实施方式

轮毂就是用于支撑轮胎和连接车身的汽车零件。如图1和图2和图3所示，紧固螺栓3穿在轮毂安装面螺栓过孔部将轮毂1与汽车车轴相固连，本连接结构为连接于轮毂1端部的罩盖2且罩盖2将上述的紧固螺栓3罩住，所述的罩盖2与轮毂1之间具有将罩盖2锁定在轮毂1上的锁定件，本实施例中，罩盖2将每个紧固螺栓3都部分罩住。

如图4和图6和图7所示，锁定件为位于罩盖2与轮毂1之间呈圆环状的密码盘和呈杆状的锁止销5，锁止销5内端具有沿其侧部凸出的凸头5a且该凸头5a能同时嵌入轮毂1和罩盖2上。

如图8和图9所示，密码盘套在锁止销5上且在密码盘上具有与凸头5a相匹配的凹口，锁止销5外端部分伸出罩盖2，罩盖2外侧具有能转动密码盘的拨动盘6。本实施例中，所述的拨动盘6呈圆筒状，拨动盘6套在锁止销5外端，且在拨动盘6端部沿其周向具有数字刻度标识。

如图4和图10和图11所示，密码盘的数量为三个：密码盘一4、密码盘二7和密码盘三8，密码盘一4与拨动盘6相连，且在密码盘一4正反两面的端部具有凸出的拨动条4b，上述的密码盘二7和密封盘三8的正反两面的端部也均具有拨动条4b、4b，上述的拨动盘6带动密码盘一4转动时通过拨动条4b、拨动条4b和拨动条4b接触能带动密码盘二7、密码盘三8独立转动或同时转动，并使密封盘一4、密码盘二7和密码盘三8上的凹口4a、7a、8a同时与锁止销5的凸头5a正对。

本实施例中，罩盖2内部为空腔，上述的密码盘一4、密封盘二7和密码盘三8均位于罩盖2空腔内。轮毂1上具有凹入且与锁止销5凸头5a相匹配的锁座1a，上述的凸头5a部分伸出罩盖2且能嵌入锁座1a，见图5所示。

当凸头5a嵌入轮毂1的锁座1a时，凸头5a同时也位于罩盖2内，显然，此时罩盖2不能相对于轮毂1转动，被罩盖2罩住的紧固螺栓3也无法拧动。也就是说，只要密码盘没有开启至开锁状态，罩盖2始终连接在轮毂1上。

需要对轮毂1进行拆卸时，按照设定的开启密码正转拨动盘6设定圈数后再反转拨动盘6设定圈数，使得密码盘一4的凹口4a、密码盘二7的凹口7a和密码盘三8的凹口8a都与凸头5a正对，此时拉动锁止销5向外移动。锁止销5的凸头5a脱离轮毂1的锁座1a嵌入凹口内，此时罩盖2不受阻挡，因此罩盖2能由轮毂1上脱离。罩盖2拆卸后紧固螺栓3暴露，用工具方便的转动紧固螺栓3就能将轮毂1由车轴或车体上拆卸。

Claims (8)

1.一种防盗轮毂，紧固螺栓（3）穿过轮毂（1）安装面的螺栓过孔将轮毂（1）与汽车车轴或与汽车车体相固连，其特征在于，所述的轮毂（1）端部设有罩盖（2）且罩盖（2）将上述的紧固螺栓（3）罩住，所述的罩盖（2）与轮毂（1）之间具有将罩盖（2）锁定在轮毂（1）上的锁定件；所述的锁定件包括连接部和锁合部，连接部连接于罩盖（2）上，锁合部能同时连接于罩盖（2）和轮毂（1）上并使罩盖（2）与轮毂（1）固定，且当锁合部脱离轮毂（1）时上述的罩盖（2）能相对于轮毂（1）移动；所述的锁定件为位于罩盖（2）与轮毂（1）之间的呈圆环状的密码盘和呈杆状的锁止销（5），锁止销（5）内端具有沿其侧部凸出的凸头（5a）且该凸头（5a）能同时嵌入轮毂（1）和罩盖（2）上，上述的密码盘套在锁止销（5）上且在密码盘上具有与凸头（5a）相匹配的凹口，锁止销（5）外端部分伸出罩盖（2），所述的罩盖（2）外侧具有能转动密码盘的拨动盘（6）。

2.根据权利要求1所述的防盗轮毂，其特征在于，所述的拨动盘（6）呈圆筒状，拨动盘（6）套在锁止销（5）外端。

3.根据权利要求1或2所述的防盗轮毂，其特征在于，所述的密码盘的数量为2-4个。

4.根据权利要求1或2所述的防盗轮毂，其特征在于，所述的密码盘的数量为三个：密码盘一（4）、密码盘二（7）和密码盘三（8），密码盘一（4）与拨动盘（6）固连，且在密码盘正反两面都具有凸出的拨动条（4b），上述的密码盘二（7）和密码盘三（8）的正反两面都也均具有拨动条（4b），拨动条（4b）可按照设定密码要求呈圆周分布于密码盘上。

5.根据权利要求1或2所述的防盗轮毂，其特征在于，所述的拨动盘（6）端部沿其周向具有数字刻度标识。

6.根据权利要求1或2所述的防盗轮毂，其特征在于，所述的罩盖（2）将每个紧固螺栓（3）部分罩住。

7.根据权利要求4所述的防盗轮毂，其特征在于，所述的罩盖（2）内部为空腔，上述的密码盘一（4）、密码盘二（7）和密码盘三（8）均位于罩盖（2）空腔内。

8.根据权利要求1或2所述的防盗轮毂，其特征在于，所述的轮毂（1）上具有凹入且与锁止销（5）凸头（5a）相匹配的锁座（1a），上述的凸头（5a）部分伸出罩盖（2）且能嵌入锁座（1a）。

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