CN103072428B - 一种汽车轮毂防盗装置及轮毂 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车轮毂的辅助件，尤其涉及一种汽车轮毂的防盗装置及安装此装置的汽车轮毂。一种汽车轮毂防盗装置，包括限位盘和限位锁，本发明的限位盘能够在所述轮毂内旋转从而遮挡住所述轮毂螺母的一部分或者将所述轮毂螺母完全暴露，当所述轮毂螺母的至少一部分被所述限位盘遮挡住时，所述限位盘锁用于将所述限位盘锁定来防止其转动，从而起到防盗的作用；解除限位盘锁的锁定，转动所述限位盘，使轮毂螺母完全暴露，方便车主拆卸车轮，从而消除了现有技术中车主拆卸车轮需要将罩盖先去除的问题。本发明还提供一种汽车的轮毂，所述轮毂装配有所述的汽车轮毂防盗装置。

Description

一种汽车轮毂防盗装置及轮毂

技术领域

本发明涉及一种汽车轮毂的辅助件，尤其涉及一种汽车轮毂的防盗装置及安装此装置的汽车轮毂。

背景技术

现有技术中，车轮暴露在空气中，轮毂螺母也可以通过各种标准套筒扳手拆卸，导致车轮丢失的几率比较大。因此，各个汽车生产厂商尝试设计不同标准的轮毂螺母来解决这个问题，但效果不是很好。CN201010605701.X公开了名称为一种防盗轮毂的技术，其提供的技术方案通过在轮毂上设置罩盖来遮挡轮毂螺母，罩盖通过锁止销与轮毂相连，虽然该技术能够解决车轮防盗的问题，但车主拆卸车轮时需要将罩盖先去除，从而造成车轮拆卸工作繁琐。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种汽车轮毂防盗装置，解决了现有技术的轮毂防盗装置造成车主拆卸车轮不便的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车轮毂防盗装置，所述轮毂防盗装置用于遮挡轮毂螺母的至少一部分，所述轮毂螺母相连有轮毂螺栓，所述轮毂螺栓穿过轮毂安装面的螺栓过孔将轮毂与车轴相固连，所述轮毂防盗装置包括：

限位盘，所述限位盘位于所述轮毂内，所述限位盘能够在所述轮毂内旋转从而遮挡住所述轮毂螺母的一部分或者将所述轮毂螺母完全暴露；

限位盘锁，当所述轮毂螺母的至少一部分被所述限位盘遮挡住时，所述限位盘锁用于将所述限位盘锁定来防止其转动。

优选地，所述限位盘的边缘由多个凸起和多个凹口组成，所述凹口位于所述相邻的凸起之间；

所述限位盘旋转使所述凸起或凹口相对于所述轮毂螺母移动，从而使所述轮毂螺母的至少一部分被所述凸起遮挡住，或者使所述轮毂螺母位于所述凹口内将所述轮毂螺母完全暴露。

优选地，所述限位盘锁侧面具有凹槽，所述凹槽与所述凸起对齐，旋转所述限位盘能使所述凸起进出所述凹槽。

优选地，所述限位盘锁具有锁芯，当所述凸起进入所述凹槽内时，所述锁芯锁定所述凸起。

优选地，所述限位盘锁底面具有凹陷区，所述轮毂螺母伸入所述凹陷区并与其连接。

优选地，所述轮毂侧部开有滑槽，所述滑槽的形状为圆形，所述限位盘位于所述滑槽内，并在所述滑槽内转动。

优选地，所述凸起的数量与所述轮毂螺母的数量相同。

优选地，所述凸起的数量为5个。

优选地，所述限位盘中部具有通孔，所述车轴穿过所述通孔。

本发明还提供一种汽车的轮毂，所述汽车的轮毂装配有上述技术方案之一所述的汽车轮毂防盗装置。

本发明实施例至少存在以下技术效果：

1）本发明的限位盘能够在所述轮毂内旋转从而遮挡住所述轮毂螺母的一部分或者将所述轮毂螺母完全暴露，当所述轮毂螺母的至少一部分被所述限位盘遮挡住时，所述限位盘锁用于将所述限位盘锁定来防止其转动，从而起到防盗的作用；解除限位盘锁的锁定，转动所述限位盘，使轮毂螺母完全暴露，方便车主拆卸车轮，从而消除了现有技术中车主拆卸车轮需要将罩盖先去除的问题。

2）所述限位盘能使所述凸起相对于所述轮毂螺母移动，从而使所述轮毂螺母的至少一部分被所述凸起遮挡住，这样可以防止拆卸扳手的使用，从而解决现有技术中车轮容易丢失的问题，同时还能预防车辆行驶过程中轮毂螺母自动脱落的风险，提高车辆的安全系数。

3）所述限位盘能旋转使所述凹口相对于所述轮毂螺母移动，使每个所述轮毂螺母位于所述凹口内，这样方便轮毂的更换。

附图说明

图1为本发明汽车轮毂防盗装置与车轴及轮毂的位置关系示意图；

图2为汽车轮毂装配本发明防盗装置的示意图；

图3为本发明限位盘锁的结构示意图；

图4为本发明限位盘与限位盘锁的位置关系示意图；

图5为本发明轮毂侧部的滑槽位置示意图；

图6为轮毂螺母位于本发明的凹口内的示意图；

图7为轮毂螺母被本发明的凸起遮挡过程的示意图；

图8为轮毂螺母被本发明的凸起遮挡后的示意图。

图中标号如下：

100-轮毂螺母，101-轮毂螺栓，102-螺栓过孔；

200-轮毂，201-滑槽；

300-车轴；

400-限位盘，401-凸起，402-凹口，403-通孔；

500-限位盘锁，501-凹槽，502-锁芯；

600-轮胎。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。

本发明实施例提供了一种汽车轮毂防盗装置，所述轮毂防盗装置用于遮挡轮毂螺母100的至少一部分，所述轮毂螺母100相连有轮毂螺栓101，所述轮毂螺栓101穿过轮毂200安装面的螺栓过孔102将轮毂200与车轴300相固连，所述轮毂防盗装置包括：

限位盘400，所述限位盘400位于所述轮毂200内，所述限位盘400能够在所述轮毂200内旋转从而遮挡住所述轮毂螺母100的一部分或者将所述轮毂螺母100完全暴露；

限位盘锁500，当所述轮毂螺母100的至少一部分被所述限位盘400遮挡住时，所述限位盘锁500用于将所述限位盘400锁定来防止其转动。当所述轮毂螺母100的至少一部分被所述限位盘400遮挡住时，所述限位盘锁500用于将所述限位盘400锁定来防止其转动，从而起到防盗的作用；解除限位盘锁500的锁定，转动所述限位盘400，使轮毂螺母100完全暴露，方便车主拆卸车轮。

图1为本发明汽车轮毂防盗装置与车轴及轮毂的位置关系示意图，如图1所示，所述车轴300为哑铃状，所述螺栓过孔102为缩口状，螺栓过孔102的缩口端用于支撑所述轮毂螺母100；与螺栓过孔102相对应的车轴300上开有螺栓安装孔（图中未标出），用于安装所述轮毂螺栓101，从而将轮毂与车轴300相固连。

图2为汽车轮毂装配本发明防盗装置的示意图，如图2所示的状态时，凸起401位于所述螺栓过孔102内部，凸起401遮挡住所述轮毂螺母100的一部分。

所述轮毂防盗装置还包括如图3所示的限位盘锁500，当所述轮毂螺母100的至少一部分被所述凸起401遮挡住时，所述限位盘锁500用于将所述限位盘400锁定来防止所述限位盘400转动，在本实施例中，每个所述轮毂螺母100的一部分均被所述凸起401遮挡住。

如图3所示，所述限位盘锁500侧面具有凹槽501，所述凹槽501与所述凸起401对齐，旋转所述限位盘400能使所述凸起401进出所述凹槽501；所述限位盘锁500具有锁芯502，当所述凸起401进入所述凹槽501内时，所述锁芯502锁定所述凸起401。具体锁芯502的结构可以采用卡柱将所述凸起401卡住，或者其它的现有技术中的结构，此处不再赘述。

所述限位盘锁500底面具有凹陷区（图中未示出），凹陷区的形状与所述轮毂螺母100的形状相仿，所述轮毂螺母100伸入所述凹陷区并与其连接，此处可以为螺纹连接。在限位盘400转动过程中，限位盘锁500始终与一个轮毂螺母100相连接，只有在需要将该轮毂螺母拆卸时，才需将限位盘锁500从该轮毂螺母上取下。

如图4所示，所述限位盘400的边缘由间隔排列的凸起401和凹口402组成，在本实施例所示的图2中，所述凸起401的数量与所述轮毂螺母100的数量相同，均为5个。

如图4所示，所述限位盘400中部具有通孔403，所述车轴300穿过所述通孔403，从而使所述限位盘400的通孔403处与所述车轴300可转动的连接。

在如图5所示的实施例中，所述轮毂200侧部开有滑槽201，具体的，所述滑槽201位于轮毂200内圈的侧部，所述滑槽201的形状与所述限位盘400相配，为圆形。从图1可看出，所述限位盘400位于轮毂200内，具体的，所述限位盘400位于所述滑槽201内，其下盘面与所述滑槽201连接，并在所述滑槽201内转动。

本发明还提供一种汽车的轮毂，所述轮毂装配有上述技术方案之一所述的汽车轮毂防盗装置。

图6-图8共同呈现了本发明汽车轮毂防盗装置的凸起401、凹口402相对于轮毂螺母100移动过程：

在需要拆卸轮毂螺母100时，开启限位盘锁500，转动限位盘400使每个所述轮毂螺母100位于所述凹口402内，方便拆卸扳手的使用。

在需要汽车行驶时，开启限位盘锁500，转动限位盘400使每个所述轮毂螺母100的一部分被所述凸起401遮挡住，在其它实施例中，可以将所述凸起402加大，从而可以将所述轮毂螺母100的全部遮挡住，防止轮毂螺母100在行驶过程中脱落。

在驻车状态时，所述轮毂螺母100的至少一部分被所述凸起401遮挡住，防止拆卸扳手的使用，从而减少车轮的被盗率。

由上可知，本发明实施例具有以下优势：

1）当所述轮毂螺母100的至少一部分被所述限位盘400遮挡住时，所述限位盘锁500用于将所述限位盘400锁定来防止其转动，从而起到防盗的作用；解除限位盘锁500的锁定，转动所述限位盘400，使轮毂螺母100完全暴露，方便车主拆卸车轮

2）所述限位盘400旋转能使所述凸起401相对于所述轮毂螺母100移动，从而使每个所述轮毂螺母100的至少一部分被所述凸起401遮挡住，这样可以防止拆卸扳手的使用，从而解决现有技术中车轮容易丢失的问题。

3）所述轮毂螺母100的至少一部分被所述凸起401遮挡住，还能预防车辆行驶过程中轮毂螺母100自动脱落导致车轮脱落的危险，提高车辆的安全系数。

4）所述限位盘400旋转能使所述凹口402相对于所述轮毂螺母100移动，使每个所述轮毂螺母100位于所述凹口402内，这样方便轮毂200的更换。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车轮毂防盗装置，其特征在于，所述轮毂防盗装置用于遮挡轮毂螺母(100)的至少一部分，所述轮毂螺母(100)相连有轮毂螺栓(101)，所述轮毂螺栓(101)穿过轮毂(200)安装面的螺栓过孔(102)将轮毂(200)与车轴(300)相固连，所述轮毂防盗装置包括：

限位盘(400)，所述限位盘(400)位于所述轮毂(200)内，所述限位盘(400)能够在所述轮毂(200)内旋转从而遮挡住所述轮毂螺母(100)的一部分或者将所述轮毂螺母(100)完全暴露；

限位盘锁(500)，当所述轮毂螺母(100)的至少一部分被所述限位盘(400)遮挡住时，所述限位盘锁(500)用于将所述限位盘(400)锁定来防止其转动；

所述限位盘(400)的边缘由多个凸起(401)和多个凹口(402)组成，所述凹口(402)位于相邻的所述凸起(401)之间；

所述限位盘(400)旋转使所述凸起(401)或凹口(402)相对于所述轮毂螺母(100)移动，从而使所述轮毂螺母(100)的至少一部分被所述凸起(401)遮挡住，或者使所述轮毂螺母(100)位于所述凹口(402)内将所述轮毂螺母(100)完全暴露；

所述限位盘锁(500)侧面具有凹槽(501)，所述凹槽(501)与所述凸起(401)对齐，旋转所述限位盘(400)能使所述凸起(401)进出所述凹槽(501)。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂防盗装置，其特征在于，

所述限位盘锁(500)具有锁芯(502)，当所述凸起(401)进入所述凹槽(501)内时，所述锁芯(502)锁定所述凸起(401)。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂防盗装置，其特征在于，

所述限位盘锁(500)底面具有凹陷区，所述轮毂螺母(100)伸入所述凹陷区并与其连接。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂防盗装置，其特征在于，

所述轮毂(200)侧部开有滑槽(201)，所述滑槽(201)的形状为圆形，所述限位盘(400)位于所述滑槽(201)内，并在所述滑槽(201)内转动。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂防盗装置，其特征在于，

所述凸起(401)的数量与所述轮毂螺母(100)的数量相同。

6.根据权利要求5所述的汽车轮毂防盗装置，其特征在于，

所述凸起(401)的数量为5个。

7.根据权利要求1所述的汽车轮毂防盗装置，其特征在于，

所述限位盘(400)中部具有通孔(403)，所述车轴(300)穿过所述通孔(403)。

8.一种汽车的轮毂，其特征在于，所述轮毂装配有根据权利要求1-7之一所述的汽车轮毂防盗装置。