CN109677200B - 一种组合式防盗轮毂 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种组合式防盗轮毂。采用包含有安装槽和防盗组件的汽车轮毂，安装槽位于汽车轮毂的轮辐中心，防盗组件设置于安装槽内。安装槽一侧设置有拆装阻挡面，拆装阻挡面的开关孔周围均匀贯穿设置有多个螺栓拆装孔，防盗组件包括安装底座、滑动阻挡片、凸轮转盘、锁芯转动件和复位弹簧，滑动阻挡片在径向滑动连接在安装底座上，复位弹簧用于滑动阻挡片和安装底座的复位，凸轮转盘设置有多个凸轮面，凸轮面用于推动滑动阻挡片，锁芯转动件用于驱动凸轮转盘转动。滑动阻挡片被推出时，螺栓拆装孔被阻挡住，无法拆卸螺栓，用钥匙插入锁芯转动件才可驱动凸轮转盘。

Description

一种组合式防盗轮毂
技术领域
本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种组合式防盗轮毂。
背景技术
汽车的轮胎对汽车的使用和安全至关重要，轮胎有一定的经济价值，尤其是某些大货车的轮胎，因为轮胎和汽车连接只依靠多个螺栓，因此偷盗汽车轮胎的事情时有发生。偷盗轮胎不仅对汽车的所有者造成了较大的经济损失，且当车辆的司机没有发现轮胎被盗而启动汽车时，有可能引发较大的交通事故，对人民群众的生命安全造成伤害，因此有必要研究汽车轮胎的防盗技术。现有的汽车轮胎防盗技术是使用某些结构使螺栓不易拆装，不仅对于偷盗人员，车辆的所有者在车辆需要维修时也不易拆装，因此造成了不便。此外，现有某些轮胎防盗技术不具备可实施性，不易制造。
发明内容
本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种组合式防盗轮毂，采用包含有安装槽和防盗组件的汽车轮毂，安装槽位于汽车轮毂的轮辐中心，防盗组件设置于安装槽内。安装槽一侧设置有拆装阻挡面，拆装阻挡面的开关孔周围均匀贯穿设置有多个螺栓拆装孔，防盗组件包括安装底座、滑动阻挡片、凸轮转盘、锁芯转动件和复位弹簧，滑动阻挡片在径向滑动连接在安装底座上，复位弹簧用于滑动阻挡片和安装底座的复位，凸轮转盘设置有多个凸轮面，凸轮面用于推动滑动阻挡片，锁芯转动件用于驱动凸轮转盘转动。滑动阻挡片被推出时，螺栓拆装孔被阻挡住，无法拆卸螺栓，用钥匙插入锁芯转动件才可驱动凸轮转盘。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括橡胶轮胎、轮毂毂体、汽车连接轴、连接螺栓、防盗组件；防盗组件包括安装底座、滑动阻挡片、凸轮转盘、锁芯转动件和复位弹簧；轮毂毂体设置有轮辋；橡胶轮胎设置在轮辋外侧表面；轮毂毂体一侧设置有轮辐；轮辐中心设置有安装槽；安装槽一侧设置有拆装阻挡面；拆装阻挡面中心贯穿设置有开关孔；拆装阻挡面的开关孔周围均匀贯穿设置有多个螺栓拆装孔；拆装阻挡面一侧设置有定位凸环；定位凸环上均匀设置有多个定位凹槽；安装槽另一侧设置有螺栓连接面；螺栓连接面中心贯穿设置有开孔；螺栓连接面开孔周围均匀贯穿设置有多个第一螺栓连接孔；防盗组件设置在安装槽内。
进一步优化本技术方案，所述的安装底座中心贯穿设置有锁芯安装孔；锁芯安装孔表面设置有螺纹；安装底座一侧均匀设置有多个底座定位凸台；安装底座另一侧均匀设置有多个沿径向的滑动凹槽；滑动凹槽底部设置有限位凹槽；滑动凹槽一端设置有弹簧安装孔；安装底座设置有滑动凹槽的一侧还均匀设置有多个压紧立柱；滑动阻挡片一端为光滑圆弧面；滑动阻挡片底部设置有滑动导向边；凸轮转盘均匀设置有多个光滑的凸边；锁芯转动件表面设置有螺纹。
进一步优化本技术方案，所述的锁芯转动件螺纹连接在锁芯安装孔；锁芯的开锁孔处于安装底座的底座定位凸台一侧；凸轮转盘和安装底座同中心轴；凸轮转盘一侧面接触安装底座的滑动凹槽一侧；滑动阻挡片滑动连接在滑动凹槽内；滑动导向边滑动连接在限位凹槽内；复位弹簧设置在弹簧安装孔内；滑动阻挡片的光滑圆弧面一侧和安装底座通过复位弹簧连接。
进一步优化本技术方案，所述的汽车连接轴设置有安装盘；安装盘一侧设置有压紧凸台；安装盘另一侧设置有轴体；安装盘的压紧凸台周围均匀贯穿设置有多个第二螺栓连接孔；安装盘有压紧凸台的一侧接触螺栓连接面；安装盘和安装槽通过连接螺栓贯穿第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔连接。
进一步优化本技术方案，所述的安装底座直径小于开孔直径；压紧凸台直径小于开孔直径；螺栓拆装孔数量和滑动阻挡片数量相等；底座定位凸台设置在定位凹槽内。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、通过设置防盗组件，可以有效的保护轮毂上的螺栓不被拆卸；2、防盗组件使用锁芯结构，方便车主自己拆卸更换轮胎；3、整体结构具有更好的制造性能，方便制作和安装。
附图说明
图1为一种组合式防盗轮毂的总装配示意图。
图2为一种组合式防盗轮毂的轮毂毂体结构示意图。
图3为一种组合式防盗轮毂的防盗组件原理示意图。
图4为一种组合式防盗轮毂的安装底座结构示意图。
图5为一种组合式防盗轮毂的防盗组件正面安装示意图。
图中：1、橡胶轮胎；2、轮毂毂体；201、轮辋；202、轮辐；203、安装槽；204、拆装阻挡面；205、开关孔；206、螺栓拆装孔；207、定位凸环；208、定位凹槽；209、螺栓连接面；210、开孔；211、第一螺栓连接孔；3、汽车连接轴；301、安装盘；302、压紧凸台；303、轴体；304、第二螺栓连接孔；4、连接螺栓；5、防盗组件；501、安装底座；502、滑动阻挡片；503、凸轮转盘；504、锁芯转动件；505、复位弹簧；506、锁芯安装孔；507、底座定位凸台；508、滑动凹槽；509、限位凹槽；510、弹簧安装孔；511、压紧立柱；512、滑动导向边；513、凸边。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
具体实施方式一：结合图1-5所示，一种组合式防盗轮毂其特征在于：包括橡胶轮胎1、轮毂毂体2、汽车连接轴3、连接螺栓4、防盗组件5；防盗组件5包括安装底座501、滑动阻挡片502、凸轮转盘503、锁芯转动件504和复位弹簧505；轮毂毂体2设置有轮辋201；橡胶轮胎1设置在轮辋201外侧表面；轮毂毂体2一侧设置有轮辐202；轮辐202中心设置有安装槽203；安装槽203一侧设置有拆装阻挡面204；拆装阻挡面204中心贯穿设置有开关孔205；拆装阻挡面204的开关孔205周围均匀贯穿设置有多个螺栓拆装孔206；拆装阻挡面204一侧设置有定位凸环207；定位凸环207上均匀设置有多个定位凹槽208；安装槽203另一侧设置有螺栓连接面209；螺栓连接面209中心贯穿设置有开孔210；螺栓连接面209开孔210周围均匀贯穿设置有多个第一螺栓连接孔211；防盗组件5设置在安装槽203内；安装底座501中心贯穿设置有锁芯安装孔506；锁芯安装孔506表面设置有螺纹；安装底座501一侧均匀设置有多个底座定位凸台507；安装底座501另一侧均匀设置有多个沿径向的滑动凹槽508；滑动凹槽508底部设置有限位凹槽509；滑动凹槽508一端设置有弹簧安装孔510；安装底座501设置有滑动凹槽508的一侧还均匀设置有多个压紧立柱511；滑动阻挡片502一端为光滑圆弧面；滑动阻挡片502底部设置有滑动导向边512；凸轮转盘503均匀设置有多个光滑的凸边513；锁芯转动件504表面设置有螺纹；锁芯转动件504螺纹连接在锁芯安装孔506；锁芯的开锁孔处于安装底座501的底座定位凸台507一侧；凸轮转盘503和安装底座501同中心轴；凸轮转盘503一侧面接触安装底座501的滑动凹槽508一侧；滑动阻挡片502滑动连接在滑动凹槽508内；滑动导向边512滑动连接在限位凹槽509内；复位弹簧505设置在弹簧安装孔510内；滑动阻挡片502的光滑圆弧面一侧和安装底座501通过复位弹簧505连接；汽车连接轴3设置有安装盘301；安装盘301一侧设置有压紧凸台302；安装盘301另一侧设置有轴体303；安装盘301的压紧凸台302周围均匀贯穿设置有多个第二螺栓连接孔304；安装盘301有压紧凸台302的一侧接触螺栓连接面209；安装盘301和安装槽203通过连接螺栓4贯穿第一螺栓连接孔211和第二螺栓连接孔304连接；安装底座501直径小于开孔210直径；压紧凸台302直径小于开孔210直径；螺栓拆装孔206数量和滑动阻挡片502数量相等；底座定位凸台507设置在定位凹槽208内。
使用时，步骤一，结合图1-5所示，针对车轮容易通过被摘下连接螺栓4而被盗的特点，设置防盗组件5来进行防盗，同时考虑车主维修更换的方便，使用了锁芯安装孔506，可以使用配套的钥匙进行开锁。为了方便制造和装配，设置了安装槽203，将防盗组件5置于其中，可方便的制造和装配。
步骤二，结合图1-5所示，当驱动锁芯转动件504时，锁芯转动件504会驱动凸轮转盘503转动，凸边513推动滑动阻挡片502为光滑圆弧面的一端，则所有的滑动阻挡片502会沿着径向的方向向外伸出，此时滑动阻挡片502会阻挡住拆装阻挡面204的多个螺栓拆装孔206，使偷盗者不能使用螺栓拆卸工具通过螺栓拆装孔206来拆卸连接螺栓4，而车辆的所有者在拆卸连接螺栓4时，只需要使锁芯转动件504反向转动即可，此时凸轮转盘503反转，滑动阻挡片502在复位弹簧505的作用下向中心收缩，将拆装阻挡面204上的多个螺栓拆装孔206开通，可直接使用螺栓拆卸工具进行连接螺栓4的拆卸。底座定位凸台507设置在定位凹槽208内,为了防止安装底座501转动。安装底座501直径小于开孔210直径，压紧凸台302直径小于开孔210直径，为了可以将安装底座501安装到安装槽203内，且压紧凸台302可以压到压紧立柱511上使防盗组件5位置完全确定。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (5)

1.一种组合式防盗轮毂，其特征在于：包括橡胶轮胎(1)、轮毂毂体(2)、汽车连接轴(3)、连接螺栓(4)、防盗组件(5)；防盗组件(5)包括安装底座(501)、滑动阻挡片(502)、凸轮转盘(503)、锁芯转动件(504)和复位弹簧(505)；轮毂毂体(2)设置有轮辋(201)；橡胶轮胎(1)设置在轮辋(201)外侧表面；轮毂毂体(2)一侧设置有轮辐(202)；轮辐(202)中心设置有安装槽(203)；安装槽(203)一侧设置有拆装阻挡面(204)；拆装阻挡面(204)中心贯穿设置有开关孔(205)；拆装阻挡面(204)的开关孔(205)周围均匀贯穿设置有多个螺栓拆装孔(206)；拆装阻挡面(204)一侧设置有定位凸环(207)；定位凸环(207)上均匀设置有多个定位凹槽(208)；安装槽(203)另一侧设置有螺栓连接面(209)；螺栓连接面(209)中心贯穿设置有开孔(210)；螺栓连接面(209)开孔(210)周围均匀贯穿设置有多个第一螺栓连接孔(211)；防盗组件(5)设置在安装槽(203)内；该防盗轮毂的工作原理为：当驱动锁芯转动件(504)时，锁芯转动件(504)会驱动凸轮转盘(503)转动，凸边(513)推动滑动阻挡片(502)为光滑圆弧面的一端，则所有的滑动阻挡片(502)会沿着径向的方向向外伸出，此时滑动阻挡片(502)会阻挡住拆装阻挡面(204)的多个螺栓拆装孔(206)，使偷盗者不能使用螺栓拆卸工具通过螺栓拆装孔(206)来拆卸连接螺栓(4)，而车辆的所有者在拆卸连接螺栓(4)时，只需要使锁芯转动件(504)反向转动即可，此时凸轮转盘(503)反转，滑动阻挡片(502)在复位弹簧(505)的作用下向中心收缩，将拆装阻挡面(204)上的多个螺栓拆装孔(206)开通，可直接使用螺栓拆卸工具进行连接螺栓(4)的拆卸。
2.根据权利要求1所述的一种组合式防盗轮毂，其特征在于：安装底座(501)中心贯穿设置有锁芯安装孔(506)；锁芯安装孔(506)表面设置有螺纹；安装底座(501)一侧均匀设置有多个底座定位凸台(507)；安装底座(501)另一侧均匀设置有多个沿径向的滑动凹槽(508)；滑动凹槽(508)底部设置有限位凹槽(509)；滑动凹槽(508)一端设置有弹簧安装孔(510)；安装底座(501)设置有滑动凹槽(508)的一侧还均匀设置有多个压紧立柱(511)；滑动阻挡片(502)一端为光滑圆弧面；滑动阻挡片(502)底部设置有滑动导向边(512)；凸轮转盘(503)均匀设置有多个光滑的凸边(513)；锁芯转动件(504)表面设置有螺纹。
3.根据权利要求2所述的一种组合式防盗轮毂，其特征在于：锁芯转动件(504)螺纹连接在锁芯安装孔(506)；锁芯的开锁孔处于安装底座(501)的底座定位凸台(507)一侧；凸轮转盘(503)和安装底座(501)同中心轴；凸轮转盘(503)一侧面接触安装底座(501)的滑动凹槽(508)一侧；滑动阻挡片(502)滑动连接在滑动凹槽(508)内；滑动导向边(512)滑动连接在限位凹槽(509)内；复位弹簧(505)设置在弹簧安装孔(510)内；滑动阻挡片(502)的光滑圆弧面一侧和安装底座(501)通过复位弹簧(505)连接。
4.根据权利要求3所述的一种组合式防盗轮毂，其特征在于：汽车连接轴(3)设置有安装盘(301)；安装盘(301)一侧设置有压紧凸台(302)；安装盘(301)另一侧设置有轴体(303)；安装盘(301)的压紧凸台(302)周围均匀贯穿设置有多个第二螺栓连接孔(304)；安装盘(301)有压紧凸台(302)的一侧接触螺栓连接面(209)；安装盘(301)和安装槽(203)通过连接螺栓(4)贯穿第一螺栓连接孔(211)和第二螺栓连接孔(304)连接。
5.根据权利要求4所述的一种组合式防盗轮毂，其特征在于：安装底座(501)直径小于开孔(210)直径；压紧凸台(302)直径小于开孔(210)直径；螺栓拆装孔(206)数量和滑动阻挡片(502)数量相等；底座定位凸台(507)设置在定位凹槽(208)内。
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