CN102032326A - 带传动系统组件和张紧设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及带传动系统组件和张紧设备，具体地，涉及用于带传动系统的带组件和调节机构，该带传动系统包括带。带组件和调节机构包括第一托架和第二托架，第一托架可附接至带传动系统的第一部分，第二托架可附接至带传动系统的第二部分。第二部分不同于第一部分。该机构还包括位于第一托架和第二托架之间的带传动系统部件。部件枢转地接合到部件一侧的第一托架且枢转地连接到部件另一侧的第二托架。部件进一步滑动地接合到第一托架和第二托架中的一个，使得部件在第一方向和第二方向之间可移动，带被构造成在第一方向被拉伸，且带被构造成在第二方向上安装到部件上。

Description

带传动系统组件和张紧设备

背景技术

本专利申请要求2009年10月2日提交的申请号为61/248,400的美国临时专利申请的权益，其全部内容以引用方式并入于此。

本发明涉及带传动系统，且更具体地，本发明涉及包括滑轮(pulley)组件和张紧设备的带传动系统。

现存的许多车辆(如汽车、拖拉机、拖车(straight truck)、拖拉机挂车机组(tractor trailer combination)等)包括动力传输带传动系统以将动力从发动机或马达传送到一个或多个辅助或附属部件。例如，在车辆应用中，这些附件可以包括动力转向泵、水泵、空调压缩机、燃料泵和交流发电机。通常，每个附件包括滑轮，该滑轮通过一条或多条带接合到其他附件的滑轮。带传动系统可以结合车辆的主发动机或马达使用以通过滑轮和带将动力传送至一个或多个附件，或者这些系统可以结合辅助系统(例如，用于输送制冷单元的制冷系统等)使用以传送动力。

在大多数带传动系统中，一个或多个部件是可移动的，使得带能够组装到滑轮上或缠绕在滑轮上。在一些车辆中，带传动系统位于相对小的室内，因此，带传动系统部件彼此相对靠近定位。通常，由于带传动系统所处的空间有限，当带缠绕在滑轮上时，没有张力施加在带上。在一些现有的带传动系统中，带必须围绕一个点旋转以将带装配到滑轮上。在其他现有的带传动系统中，带在槽内滑动。然而，这些带在组装到滑轮上时通常没有足够的张力并且在组装期间带传动系统的其他部件会与带相互干扰，这就使得这个过程耗时且困难。

在包括交流发电机的许多带传动系统中，交流发电机安装在槽内用于线性移动，或枢转在一端上，使得交流发电机可以以弧线移动，该弧线具有与交流发电机长度相同的半径。在这些系统中，交流发电机具有一个运动度(即滑动运动或旋转运动)，且带在缠绕到交流发电机滑轮之前缠绕在带传动系统中其他部件的滑轮上。通常，带在组装到交流发电机滑轮之前就至少具有一些张力，使得带缠绕在滑轮上的过程有些困难。带缠绕在所有滑轮上之后，交流发电机被线性移动或枢转从而延伸或拉紧带。其他系统移动发动机或马达，或该系统的另一部件，从而将带附接在滑轮上。许多这种系统都采用螺栓拉动或推动带以及不同部件。然而，在相对小的室内，简单的移动或枢转一个或多个部件会干扰系统内的其他部件(如：压缩机、风扇滑轮等)。

通常，带被缠绕或连接到滑轮之后，带必须拉紧或张紧，使得动力可以在附件之间有效地传送。为了使带传动系统发挥作用，带必须保持预定的张力以避免缩短带或系统部件的寿命。一些带传动系统包括挤压带的自动张紧轮装置，其作用以延长带被缠绕的距离，且从而导致带延伸或处于张紧状态。已经采用各种技术和几何形状来提供偏置力。然而，对于在相对小室内的带传动系统来说，已经没有空间容纳自动张紧轮装置。

有些带传动系统采用拉伸带，这种带通常不需要可移动的滑轮，且当适当拉伸时，会在给定期间内保持张力。然而，因为所需的高的带张力在带上引起了太大的支承应力，这些带通常不能在开始组装在滑轮上时就完全拉伸。相似地，太小的带张力或者拉伸力导致带太松而不足以在带传动系统的部件之间传递动力。

通常，由于用于接近室内带的空间非常小，调节和测量带上的张力就很困难。在现有的带传动系统中，通常要重复若干次调节和测量张力的过程以达到期望的结果。而且，特别地，经常需要通常是昂贵的工具以充分测量带张力。然而，这些工具通常提供不一致的读数，且当与现有带传动系统组合时，会显著增加将带组装到滑轮上所需的时间。

发明内容

本发明提供了一种用于带传动系统的带组件和调节机构，其简化了在有限空间内的带安装和调节。带组件和调节机构允许带在安装过程中不张紧带的情况下安装在带传动系统中，从而简化组装过程。带组件和调节机构增加了交流发电机能够被调节的距离以在不需要较大壳体且在有限的空间里不会干扰别的部件的情况下装配和调整带。带组件和调节机构包括可移动交流发电机，该交流发电机有两个自由度，用于在第一和第二方向配合地滑动和旋转交流发电机，使得带能被安装在带传动系统中，以及使得能够在带上施加足够的张力。

本发明也提供了一种用于带传动系统的张紧设备，该设备在带上维持足够的张力以得到期望的带寿命，而不是过度张紧带。张紧设备包括感知指示器，该指示器识别带传动系统的可移动部件相对于期望装配带长度的适当位置以在没有特殊工具的情况下提供带张力调节能力。

本发明进一步提供了用于带传动系统的带组件和调节机构以及张紧设备，其在有限空间内简化带安装和调节，并且基于期望的带张力特性充分张紧带。带组件和调节机构包括托架，所述托架和与带传动系统相关的部件配合，用于提供用于部件的两个自由度，使得部件在有限空间内在第一和第二方向之间移动相对大的距离，而不会在有限的空间内干扰到其他部件。张紧设备在带上保持足够的张力以得到期望的带寿命，且包括感知指示器，该指示器识别带传动系统的可移动部件相对于期望装配带长度的适当位置，从而在没有特殊工具的情况下提供带张力调节能力。

在一种构造中，本发明提供了用于带传动系统的带组件和调节机构，该带传动系统包括带。带组件和调节机构包括第一托架和第二托架，第一托架可附接至带传动系统的第一部分，第二托架可附接至带传动系统的第二部分。第二部分不同于第一部分。该机构还包括位于第一托架和第二托架之间的带传动系统部件。该部件枢转地接合到该部件一侧的第一托架且枢转地接合到该部件另一侧的第二托架。该部件进一步滑动地接合到第一托架和第二托架中的一个，使得该部件在第一方向和第二方向之间可移动，带被构造成在第一方向被拉伸，且带被构造成在第二方向安装在该部件上。

在其他构造中，本发明提供了用于带传动系统的带组件和调节机构，该带传动系统包括带。带组件和调节机构包括第一托架和第二托架，第一托架可附接至带传动系统的一部分且具有第一槽，第二托架可附接至带传动系统的一部分且限定了具有第二槽的滑动附接部分。该机构还包括在第一槽内枢转地接合到第一托架的连接物，以及枢转地接合到连接物的带传动系统部件，使得该部件在第一槽内通过旋转轨道经由连接物的枢转运动是可引导的。该部件在第二槽内接合到第二托架，使得该部件在第二槽内沿线性轨道可滑动。旋转轨道和线性轨道便于该部件在第一方向和第二方向之间运动。

在另一构造中，本发明提供了用于带传动系统的带组件和调节机构，该带传动系统包括带。带组件和调节机构包括第一托架、第二托架和带传动系统部件，第一托架可附接至带传动系统的第一部分，第二托架可附接至带传动系统的不同于第一部分的第二部分。带传动系统部件位于第一托架和第二托架之间，使得第一托架和第二托架大体上位于部件的相对侧。部件包括第一枢轴和第二枢轴，第一枢轴与第一托架相邻，第二枢轴与第二托架相邻。部件进一步滑动地接合到第一托架和第二托架中的一个，使得部件在第一方向和第二方向之间具有旋转轨道和滑动轨道。当部件在第一方向时，相对延伸穿过部件中心的水平面以第一角度设置延伸穿过第一枢轴和第二枢轴的平面。当部件在第二方向时，相对所述水平面以大于第一角度的第二角度设置所述平面。

通过对详细说明和附图的考虑，本发明的其他方面将变得清楚。

附图说明

图1是包括体现本发明的输送制冷单元的车辆的透视图。

图2是图1的输送制冷单元的带传动系统的一部分的透视图。

图3是图2的带传动系统的前视图，该带传动系统包括在第一位置的交流发电机。

图4是图2的带传动系统的另一前视图，该带传动系统包括在第二位置的交流发电机。

图5是包括带张力控制设备的带传动系统的一部分的透视图。

具体实施方式

在详细解释本发明的任何实施例之前，应当理解本发明在其应用上并不限于下面描述中所阐述的或下面附图中示出的部件的构造和布置细节。本发明能够实现其他实施例而且能够以各种方式实施或执行。而且，应当理解这里采用的措词和术语是为了描述的目的而不应看成是限制性的。这里使用“包括”，“包含”，或“具有”以及它们的变形意味着涵盖之后列出的条目和其等效物以及附加条目。

图1示出了体现本发明的示例性车辆10。在其他构造中，车辆10可以是汽车、拖拉机挂车机组或其他车辆。图1所示的车辆10包括驾驶室15、具有主发动机或马达组件(未示出)的发动机室20、限定了负载空间而且用于输送货物的输送室25，接合到输送室25的温度控制系统30。温度控制系统30包括壳体35，该壳体附接到大体上位于驾驶室15上的输送室25的前端。在其他构造中，温度控制系统30可位于车辆10上的其他位置。

图2至图4示出了温度控制系统30的一部分，其包括用于调节负载空间的制冷单元40。制冷单元40包括与制冷单元40的其他部件(例如蒸发器、冷凝器等)连通的压缩机组件45和蒸发器风扇组件50(部分示出)。压缩机组件45通过下支撑托架55和上支撑托架60接合到壳体35，且包括压缩机65和驱动轴70，驱动轴70可操作地接合到压缩机65。下支撑托架和上支撑托架55、60稳固壳体35中的压缩机组件45。蒸发器风扇组件50位于与压缩机组件45相邻且包括蒸发器风扇(未示出)和驱动轴75，该驱动轴75可操作地接合到蒸发器风扇。

温度控制系统30还包括马达或发动机组件80(下文称为“马达组件”)以及交流发电机85。马达组件80包括马达托架90、原动机(例如，马达、发动机等)以及驱动轴100，其中原动机接合到马达托架90且通过托架95进一步接合到壳体35，驱动轴100可操作地与原动机(未示出)接合。如图2和图5所示，马达托架90包括第一部分105，其限定了长槽110且包括第一台阶115、第二台阶120、第三台阶125以及第四台阶130。如图5所示，马达托架90还包括第二部分135，第二部分135包括第一台阶140、第二台阶145、第三台阶150以及第四台阶155。两组台阶115、120、125、130、140、145、150、155通常从每个第一台阶115、140到相关的第四台阶130、155以楼梯状模式定向，虽然其他台阶模式也是可能的且可在此考虑。

交流发电机85位于压缩机组件45和马达组件80之间，在蒸发器风扇组件50的竖直上方，且相对于压缩机组件45、蒸发器风扇组件50、马达组件80是可移动的。交流发电机85进一步位于壳体35内，使得交流发电机85位于壳体35顶部的下面。交流发电机85经由第一交流发电机托架160接合到马达托架90，且包括驱动轴165。如箭头170所示，交流发电机85经由枢轴元件(pivotelement)175(如紧固件)相对于第一交流发电机托架160能够在两个方向上枢转，枢轴元件175接合到第一交流发电机托架160。第一交流发电机托架160接着经由延伸穿过长槽110的紧固件180(如螺栓)接合到马达托架90，使得第一交流发电机托架160在长槽110内可滑动地移动(在图3和图4中所示为竖直移动)。如图5所示，第一交流发电机托架160限定了第一表面185和第二表面190，第一表面185与第一交流发电机托架160的第一端部相邻，第二表面190与第一交流发电机托架160的第二端部相邻。

交流发电机85经由第二交流发电机托架195和连接物200接合到上支撑托架60，且连接物200接合在交流发电机85和第二交流发电机托架195之间。第二交流发电机托架195限定了枢轴孔205和枢轴槽210，且附接到上支撑托架60。第二交流发电机托架195与第一交流发电机托架160配合从而支撑壳体35内的交流发电机85。

连接物200由具有预定长度的长主体限定。连接物200具有两个孔，用于接收第一连接元件或紧固件215和第二连接元件或紧固件220。第一连接元件215在枢轴孔205内可枢转地将连接物200附接到第二交流发电机托架195，使得连接物200能够围绕由枢轴孔205限定的轴线枢转。第二连接物元件220在枢轴槽210内与第二交流发电机托架195接合，使得连接物200能够沿着由枢轴槽210限定的弧枢转。

压缩机组件45和蒸发器风扇组件50经由带传动系统225可操作地接合到马达组件80和交流发电机85。带传动系统225包括压缩机滑轮230、风扇滑轮235、马达滑轮240以及交流发电机滑轮245，其中压缩机滑轮230附接到压缩机组件45的驱动轴70，风扇滑轮235附接到蒸发器风扇组件50的驱动轴75，马达滑轮240附接到马达组件80的驱动轴100，交流发电机滑轮245附接到交流发电机85的驱动轴165。

带传动系统225也包括带250，所述带250延伸超过或缠绕在滑轮230、235、240、245上以驱动地接合压缩机组件45、蒸发器风扇组件50、马达组件80和交流发电机85中的每一个。在一些构造中，带250可以是拉伸超过标准带的拉伸带。在其它构造中，带250可以是标准带。

交流发电机85可移动以便在壳体35限定的相对有限的空间内协助带250组装到滑轮230、235、240、245上。在其他构造中，代替或除了交流发电机85，温度控制系统30的其他部件可以移动以便协助将带250组装到滑轮230、235、240、245上。通常，交流发电机85(或构造内的其他部件，在该构造内，其他部件可移动以便于带250的安装和调节)、马达托架90、第一和第二交流发电机托架160、195、连接物200、枢轴元件175、紧固件以及第一和第二连接元件215、220配合限定了带组件和调节机构，该机构允许在带250上没有张力的情况下将带250组装到滑轮230、235、240、245上。

交流发电机85的移动允许调节带250上的张力以及在有限的空间内替换带250。图3示出了在第一方向的温度控制系统30和带传动系统225，该第一方向与温度控制系统30的工作状态对应。在第一方向，带250被适当张紧以将马达滑轮240的旋转传递到压缩机组件45、风扇组件50、以及交流发电机85。如图3所示，连接物200枢转到对应于枢轴槽210最上限的张紧位置，且第一交流发电机托架160位于对应长槽110最上限的张紧位置，使得交流发电机85低于壳体35的最上面部分且相对于水平面260以第一角度255定向，该水平面穿过交流发电机85的驱动轴165。交流发电机85的这种定向避免了与温度控制系统30的其他部件干扰，且最大化壳体35内的带调节能力。

图4示出了在第二方向的温度控制系统30以及带传动系统225，该第二方向与温度控制系统30的非工作状态相对应。在第二方向，交流发电机85位于带组装位置，使得在替换带上没有初始张力的情况下带250可以被移走并被另一带替换。连接物200围绕枢轴孔205枢转且位于枢轴槽210内，并且与第二交流发电机托架195配合以围绕枢轴元件175旋转或枢转交流发电机85。第一交流发电机托架160与马达托架90配合，以便可滑动地、大体向下朝向蒸发器风扇组件50移动交流发电机85，使得当交流发电机85在第二方向时，交流发电机85限定第二角度265，该第二角度265相对于水平面大于第一角度255。交流发电机85的组合旋转和引导滑动轨道限定了用于交流发电机85的两个自由度(两个运动方向)，这有效地最大化了交流发电机85和交流发电机滑轮245在可用空间内的移动量，且为带250提供了足够的带调节。两个自由度也为交流发电机85提供了附加距离以使其在有限空间内移动，与具有一个自由度的交流发电机的传统系统相比，这允许了更多带调节能力。

带250组装到滑轮230、235、240、245上之后，通过在长槽110内相对于的马达托架90大体向上滑动第二交流发电机托架195并且在枢轴槽210内旋转连接物200，使得交流发电机85移回到第一方向。紧固件180和第一、第二连接元件215、220被拧紧，用于在第一方向保持交流发电机85的位置。交流发电机85回到第一方向的运动张紧了滑轮230、235、240、245上的带250，使得马达滑轮240的运动有效传递到剩余滑轮230、235、245。

图5示出了张紧设备270的一个构造，张紧设备270可以被用于适当地张紧带250。虽然关于带传动系统225来描述张紧设备270，应该认识到张紧设备270可以与利用其他装置将带组装到相关的滑轮230、235、240、245上的其他带传动系统一起使用，且不应该限制为与这里描述的带传动系统225一起使用。

交流发电机85大体向上移动以张紧带250。如图5所示，张紧设备270使用第一交流发电机托架160和马达托架90以通过将第一交流发电机托架160的第一和第二表面185、190与马达托架90的第一、第二、第三和第四台阶115、120、125、130、140、145、150、155中的一对对准而适当地张紧带250。通过将第一和第二表面185、190与台阶115、120、125、130、140、145、150、155中的一对对准，张紧设备270设定交流发电机滑轮245的位置以控制张力。在带传动系统225工作的同时交流发电机滑轮245固定在对准位置，使得带250的张力在工作期间大致恒定。通过采用台阶115、120、125、130、140、145、150、155表示适当张紧所需的交流发电机85的高度，交流发电机滑轮245被适当定向且与其它滑轮230、235、240对准。

通常，张紧设备270控制装配带的长度(即当带250装配到滑轮230、235、240、245上时带250的长度)而非滑轮的位置以保持带250上的适当张力。在所示的构造中，第一和第二台阶115、120、140、145通常对应于与单个温度控制系统一起使用的带(例如，带250)的合适的对准位置。图5所示的第三和第四台阶125、130、150、155通常对应于多个温度控制系统30。在其他构造中，可以进行台阶115、120、125、130、140、145、150、155的任意组合以及实现任何数量的台阶以基于期望的带张力特性来控制装配的带长度。此外，台阶115、120、125、130、140、145、150、155可以交错(例如，第三台阶125、145可比第一台阶115、140和第二台阶120、145中的一个或者两者都低)。

第一台阶115、140确定用于第一预定带张力值(即第一或初始装配带长度)的交流发电机85的对应竖直高度，且配合地保持交流发电机滑轮245平行于其它滑轮230、235、240。相似地，第二、第三、第四台阶120、125、130、145、150、155确定用于相应第二、第三、第四预定带张力值(即相应第一、第二、第三、第四装配带长度)的交流发电机85的对应竖直高度，且配合地保持交流发电机滑轮245平行于其它滑轮230、235、240。通常，在第一和第二表面185、190与对应的台阶115、120、125、130、140、145、150、155对准之后，拧紧紧固件180和第一、第二连接元件215、220，从而固定交流发电机85的高度以及将带张力固定为相关的预定带张力值。

在带250是拉伸带的带传动系统225的构造中，张紧设备270可能需要进行二次调节以通过在初始组装带250到滑轮230、235、240、245上时将其完全拉伸，从而完全拉伸带250至期望的装配的带长度而不会导致在带250上的太多支撑应力。在需要进行二次调节的该构造中，操作者可以松开紧固件180和第一、第二连接元件215、220，以使第一交流发电机托架160的第一和第二表面185、190与期望的装配带长度相关的下一台阶(如第二台阶120、145)对准。例如，在第一交流发电机托架160已经与第一台阶115、140对准一段时间(例如，定期或非定期维修间隔)后，第一交流发电机托架160能够被调节使得第一和第二表面185、190与第二台阶120、145对准。第一和第二表面185、190可以基于期望的装配带长度用相似方式选择性地与第三和第四台阶125、130、150、155对准。当带250被替换为另一带时，交流发电机85被降低，使得带250可以从滑轮230、235、240、245上移走，而且新带(未显示)可以被安装在滑轮230、235、240、245上。然后，移动交流发电机85，使得第一和第二表面185、190与表示期望的装配带长度的台阶(例如，台阶115、120、125、130、140、145、150、155对中的一对)对准。

通过将多个台阶组合在马达托架90上，马达托架90能够与不同的带传动系统一起使用。在期望或需要超过两个装配带长度的带传动系统225的构造中，可以在马达托架90上设置相同数目的台阶。在期望或需要仅一个装配带长度的带传动系统225的构造中，马达托架90可仅仅需要一对台阶(例如，第一台阶115、140)。可选地，长槽110的上端或枢轴槽210的上端可用于表示预定装配带长度。

张紧设备270控制交流发电机85和交流发电机滑轮245的位置以准确获得合适的带张力而无需测量带250的张力。用这种方式，不需要重复测量，且不会花大量时间来替换或调节带250上的张力，张紧设备270就获得合适的带张力。在示出的构造中，台阶115、120、125、130、140、145、150、155相对于交流发电机85和交流发电机滑轮245的运动而固定，这避免了与确定交流发电机85和交流发电机滑轮245相对于期望带张力的正确位置相关的猜测。张紧设备270也经由台阶115、120、125、130、140、145、150、155和表面185、190提供感知指示器(例如，通过视觉和感觉)，该感知指示器允许操作者迅速而准确地确定交流发电机85是否位于合适位置。

在某些结构中，张紧设备270可包括止挡(例如紧固件)，该止挡可以位于长槽110和枢轴槽210中的一个或两个内以容纳预定装配带长度从而阻止紧固件180和第二连接元件220中的一个或两个的运动，并从而阻止交流发电机85超出期望位置的进一步运动。在其他构造中，销孔组合可用作用于紧固件和第二连接元件220中的一个或两个的止挡。止挡与销孔组合可以为操作者提供关于交流发电机85和交流发电机滑轮245位置的感知指示器。

在其他构造中，可在马达托架90和第一交流发电机托架160中的一个或两个上设置标记以表示交流发电机85的特定位置或角度以及因此交流发电机滑轮245的位置或角度。可选地，在包括可能会干扰张紧设备270的视觉检查的支撑托架(未显示)的构造中，可以在支撑托架内设置大孔，使得操作者可以感觉第一交流发电机托架160是否与马达托架90对准。

带组件和调节机构简化了在壳体35的有限空间内的带安装和调节且最大化了调节交流发电机85以组装和调节带250的距离，而无需更大的壳体且不会干扰压缩机组件45、蒸发器风扇组件50以及马达托架90。特别地，带组件和调节机构允许交流发电机滑轮245在壳体35内向上移动更高而不会超过壳体35内其它部件的顶部，且提供了在带传动系统225中带250合适装配所需的拉伸量。

张紧设备270在带250上保持足够的张力以得到期望的带寿命而不会过度拉伸带250。通过设置感知指示器，张紧设备270也使安装和调节过程有效率，感知指示器界定交流发电机85和交流发电机滑轮245相对于期望装配带长度的适当位置。通过将装配带长度设置在固定滑轮带传动系统225上，张紧设备270准确有效地控制带250上的张力。张紧设备270降低了组装时间，且可被预置在温度控制系统30的部件中。通过提供一致的带张力张紧设备270延长了带250的寿命，该一致的带张力是基于装配带长度设置的，无需耗费时间测量带张力且无需特殊工具。

当由张紧设备270拉伸时，带250将保持张力一定的时段。张紧设备270避免了现有张紧装置常见的问题，包括在带250上提供适当的张力而没有在带250上提供太大或太小的张力。

马达托架90、第一和第二交流发电机托架160、195和连接物200是不用修改就用于不同的组件通用部件。尽管带组件和调节机构以及张紧设备270是与温度控制系统30相关而详细描述的，带组件和调节机构以及张紧设备270可以单独使用或组合使用在各种其他应用中，其他应用包括带传动系统225(如，主发动机或马达、辅助原动机组件等)。因此，带组件和调节机构以及张紧设备270不应该被解释为彼此依赖且不应该限制于包括在此描述的温度控制系统的应用。

Claims (19)

1.一种用于包括带的带传动系统的带组件和调节机构，所述带组件和调节机构包括：

第一托架，能够附接至所述带传动系统的第一部分；

第二托架，能够附接至所述带传动系统的第二部分，所述第二部分不同于所述第一部分；以及

带传动系统部件，其位于所述第一托架和所述第二托架之间，所述部件枢转地接合到所述部件一侧的所述第一托架上且枢转地接合到所述部件另一侧的所述第二托架上，所述部件进一步滑动地接合到所述第一托架和所述第二托架中的一个使得所述部件可在第一方向和第二方向之间移动，在所述第一方向，所述带被构造成被拉伸，在所述第二方向，所述带被构造成安装到所述部件上。

2.根据权利要求1所述的带组件和调节机构，其中所述部件是交流发电机和发电机中的一个。

3.根据权利要求1所述的带组件和调节机构，其中当所述部件位于所述第二方向时，所述带被构造成在没有张力情况下被安装到所述部件上。

4.根据权利要求1所述的带组件和调节机构，其中所述第二托架包括长槽，而且其中所述部件在所述槽内被滑动地接合到所述第二托架。

5.根据权利要求1所述的带组件和调节机构，其中，所述部件包括第一枢轴和第二枢轴，所述第一枢轴位于与所述第一托架相邻，所述第二枢轴位于与所述第二托架相邻，其中平面延伸穿过所述第一枢轴和所述第二枢轴，且当所述部件在所述第一方向时，所述平面相对于水平面以第一角度设置，所述水平面延伸穿过所述部件的中心，且其中当所述部件在第二方向时，该平面相对于所述水平面以大于所述第一角度的第二角度设置。

6.一种用于包括带的带传动系统的带组件和调节机构，所述带组件和调节机构包括：

第一托架，能够附接至所述带传动系统的一部分且包括第一槽；

第二托架，能够附接至所述带传动系统的一部分，所述第二托架限定了包括第二槽的滑动附接部分；

连接物，其在所述第一槽内枢转地接合到所述第一托架；以及

带传动系统部件，其枢转地接合到所述连接物使得所述部件在所述第一槽内经由所述连接物的枢转运动能够被引导通过旋转轨道，在所述第二槽内所述部件接合到所述第二托架使得所述部件在所述第二槽内沿线性轨道能够滑动，所述旋转轨道和所述线性轨道便于所述部件在第一方向和第二方向之间移动。

7.根据权利要求6所述的带组件和调节机构，其中所述部件是交流发电机和发电机中的一个。

8.根据权利要求6所述的带组件和调节机构，其中当所述部件在所述第二方向时，所述带被构造成在没有张力的情况下被安装到所述部件上。

9.根据权利要求6所述的带组件和调节机构，其中所述部件进一步枢转地接合到所述第二托架。

10.根据权利要求6所述的带组件和调节机构，其中，所述部件包括第一枢轴和第二枢轴，所述第一枢轴位于与所述连接物相邻，所述第二枢轴位于与所述第二托架相邻，且其中当所述部件在所述第一方向时，延伸穿过所述第一枢轴和所述第二枢轴的平面相对于延伸穿过所述部件的中心的水平面以第一角度设置，且当所述部件在所述第二方向时，所述平面相对于所述水平面以大于所述第一角度的第二角度设置。

11.根据权利要求6所述的带组件和调节机构，其中所述部件位于所述第一托架和所述第二托架之间，使得所述第一托架和所述第二托架大体位于所述部件的相对侧上。

12.根据权利要求6所述的带组件和调节机构，其中所述部件经由所述连接物枢转地接合到所述第一托架，且其中所述部件经由第三托架枢转地接合到所述第二托架。

13.一种用于包括带的带传动系统的带组件和调节机构，所述带组件和调节机构包括：

第一托架，能够附接至所述带传动系统的第一部分；

第二托架，能够附接至所述带传动系统的第二部分，所述第二部分不同于所述第一部分；以及

带传动系统部件，其位于所述第一托架和所述第二托架之间，使得所述第一托架和所述第二托架大体位于所述部件的相对侧上，所述部件包括第一枢轴和第二枢轴，所述第一枢轴位于与所述第一托架相邻，所述第二枢轴位于与所述第二托架相邻，所述部件进一步滑动地接合到所述第一托架和所述第二托架中的一个使得所述部件在第一方向和第二方向之间具有旋转轨道和滑动轨道，

其中当所述部件在所述第一方向时，延伸穿过所述第一枢轴和所述第二枢轴的平面相对于延伸穿过所述部件的中心的水平面以第一角度设置，且

其中当所述部件位于所述第二方向时，所述平面相对于所述水平面以大于所述第一角度的第二角度设置。

14.根据权利要求13所述的带组件和调节机构，其中所述部件是交流发电机和发电机中的一个。

15.根据权利要求13所述的带组件和调节机构，其中所述第一方向对应于带拉伸位置且所述第二方向对应于带安装位置，所述带被构造成在所述带安装位置处被安装到所述部件上。

16.根据权利要求13所述的带组件和调节机构，其中，所述第一托架包括第一槽且所述第二托架包括第二槽，所述带组件和调节机构进一步包括连接物，该连接物在所述第一槽内枢转地接合到所述第一托架，且其中，所述部件经由所述连接物可枢转地接合到所述第一托架。

17.根据权利要求16所述的带组件和调节机构，其中所述部件经由第三托架枢转地接合到所述第二托架。

18.根据权利要求16所述的带组件和调节机构，其中所述部件相对于所述第二托架枢转且在所述第二槽内相对于所述第二托架可滑动地移动。

19.根据权利要求18所述的带组件和调节机构，其中所述旋转轨道对应于围绕所述第一托架和所述第二托架中的至少一个的所述部件的枢转运动，且所述线性轨道对应于在所述第二槽内所述部件的滑动运动。

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