CN219487108U - 一种空调压缩机安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空调压缩机安装装置，属于工程机械技术领域，包括第一支架和设置于空调压缩机上的第二支架；所述第一支架设置于用于驱动空调压缩机的发动机上；所述第一支架上设有调节机构、主槽体和限位机构；所述第二支架通过限位机构设置于第一支架上，且调节机构可驱动第二支架沿主槽体直线移动；通过设置第一支架和第二支架，利用第二支架和限位机构将空调压缩机安装在第一支架上，通过调节机构驱动第二支架在第一支架上沿主槽体的延伸方向直线移动，进而改变空调压缩机相对于发动机的位置，以此来改变皮带的涨紧度，避免了额外安装涨紧轮，也节约了空间。

Description

一种空调压缩机安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种空调压缩机安装装置，属于工程机械技术领域。

背景技术

由于工程机械普遍都是在户外工作，夏季工作环境恶劣，一般都会安装空调系统。非道路可移动工程机械的空调压缩机受空间限制，一般安装在发动机中上部位，以方便调整和维修，空调压缩机普遍由发动机轮系通过皮带驱动，大部分发动机需要通过单独的皮带驱动空调压缩机，而且皮带多为单股V带。要方便V带安装，发动机和压缩机轴距应减小；安装后又必须调整至合适的涨紧力，必须增加涨紧装置。

常见的有两种方法：①增设一个专门的涨紧轮，发动机轮、压缩机轮、涨紧轮三者组成一个三角形，发动机轮和压缩机轮距离（底边）不变，调节涨紧轮至对边的距离（即三角形的高），从而调节皮带涨紧程度。②压缩机（或固定底座）一固定轴与发动机机体相连，压缩机可绕固定轴旋转，调节发动机轮和压缩机轮的中心距，从而调节皮带涨紧程度。

第一种方法前些年使用较为普遍，通过数学分析计算，涨紧轮在三角形高的方向上受力较大，普通轴承使用寿命偏短，特殊轴承成本太高，而且三个轮中心面需重合，制造要求略高，否则V带磨损较快，现在使用已较少；第二种方法结构简单，目前使用最多，但是压缩机转动所需空间较大，调节行程偏小，调节时空调管路也随之扭曲较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种空调压缩机安装装置，解决了当前空调压缩机在调节皮带涨紧程度时转动所需空间大，调节行程偏小且空调管路也随之扭曲的问题。

为达到上述目的/为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种空调压缩机安装装置，包括第一支架和设置于空调压缩机上的第二支架；

所述第一支架设置于用于驱动空调压缩机的发动机上；所述第一支架上设有调节机构、主槽体和限位机构；所述第二支架通过限位机构设置于第一支架上，且调节机构可驱动第二支架沿主槽体直线移动。

可选地，所述第二支架上设有主滑块，所述主滑块由第一支架的一侧穿过主槽体至第一支架的另一侧，且所述主滑块与主槽体滑动连接。

可选地，所述调节机构包括导向块和设置于导向块上的传动杆；所述导向块与第一支架固接，且所述导向块与主滑块平行；所述传动杆的一端具有大于其杆体外径的凸台，所述导向块上设有圆孔，所述圆孔内径不大于凸台宽度；所述传动杆穿过圆孔并带动第二支架向垂直于第一支架上发动机的方向移动。

可选地，所述传动杆为螺栓或螺钉，所述传动杆与主滑块螺纹连接。

可选地，所述限位机构包括若干设置于第一支架上的副滑槽和若干与副滑槽相匹配的限位杆；所述限位杆穿过副滑槽并与第二支架相连。

可选地，所述限位杆为螺栓或螺钉，所述限位杆与第二支架螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

1、本实用新型通过设置第一支架和第二支架，利用第二支架和限位机构将空调压缩机安装在第一支架上，通过调节机构驱动第二支架在第一支架上沿主槽体的延伸方向直线移动，进而改变空调压缩机相对于发动机的位置，以此来改变皮带的涨紧度，避免了额外安装涨紧轮，也节约了空间，解决了当前空调压缩机在调节皮带涨紧程度时转动所需空间大，调节行程偏小且空调管路也随之扭曲的问题。

2、本实用新型通过设置限位机构，利用限位杆穿过滑槽的方式紧固第二支架，需要调节第二支架的位置时只需拧松限位杆即可转动传动杆调节第二支架的位置，在调节完毕后可拧紧限位杆，避免了传动杆受力过大而导致连接失效的情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种空调压缩机安装装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种空调压缩机安装装置的结构爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的一种空调压缩机安装装置的第一支架的示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种空调压缩机安装装置的第二支架的示意图。

图中：1、第一支架；2、第二支架；3、调节机构；301、导向块；302、传动杆；4、主槽体；5、限位机构；501、副槽体；502、限位杆；6、主滑块；7、发动机；8、空调压缩机；9、皮带。

实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1所示，一种空调压缩机安装装置，包括第一支架1和第二支架2；第一支架1的底部通过紧固件安装有发动机7，第二支架2的背面通过紧固件与空调压缩机8相连；

如图1和图3所示，第一支架1上设有调节机构3、主槽体4和限位机构5；具体的，主槽体4为细长槽，主槽体4的长边与第一支架1高度所在方向平行，主槽体4开设于第一支架1的中部，其长度决定了第二支架2的行程；

如图2和图3所示，调节机构3包括导向块301和传动杆302，具体的，导向块301固接于第一支架1的正面，传动杆302的一端具有大于其杆体外径的凸台，导向块301的中心处开设有圆孔，圆孔内径不大于凸台宽度，传动杆302的杆体穿过导向块301上的圆孔，且传动杆302在圆孔中可自由转动；

图2和图4所示，第二支架2的正面固接有主滑块6，主滑块6由第一支架1的后侧穿过主槽体4至第一支架1的前侧，主滑块6与主槽体4滑动连接；主滑块6的中心处开设有螺纹孔，导向块301与主滑块6平行，本实施例中，传动杆302为螺栓或螺钉，传动杆302通过主滑块6上的螺纹孔与主滑块6螺纹连接；

通过转动传动杆302即可带动安装有空调压缩机8的第二支架2垂直于第一支架1底部的发动机7移动，当空调压缩机8远离发动机7时，皮带9涨紧，避免了额外安装涨紧轮，也节约了空间；

如图2和图3所示，限位机构5包括若干开设于第一支架1上的副槽体501和若干与副槽体501相匹配的限位杆502；本实施例中，副槽体501的数量为四个，四个副槽体501对称分布于主槽体4的左右两侧，限位杆502为螺栓或螺钉，第二支架2的正面开设有与限位杆502相匹配的螺纹孔，限位杆502由第一支架1的前侧穿过副槽体501并与第二支架2的正面螺纹连接；利用限位杆502穿过副槽体501的方式紧固第二支架2，需要调节第二支架2的位置时只需拧松限位杆502即可转动传动杆302调节第二支架2的位置，在调节完毕后可拧紧限位杆502，避免了传动杆302受力过大而导致连接失效的情况。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种空调压缩机安装装置，其特征在于，包括第一支架和设置于空调压缩机上的第二支架；

所述第一支架设置于用于驱动空调压缩机的发动机上；所述第一支架上设有调节机构、主槽体和限位机构；所述第二支架通过限位机构设置于第一支架上，且调节机构可驱动第二支架沿主槽体直线移动。

2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机安装装置，其特征在于，所述第二支架上设有主滑块，所述主滑块由第一支架的一侧穿过主槽体至第一支架的另一侧，且所述主滑块与主槽体滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种空调压缩机安装装置，其特征在于，所述调节机构包括导向块和设置于导向块上的传动杆；所述导向块与第一支架固接，且所述导向块与主滑块平行；所述传动杆的一端具有大于其杆体外径的凸台，所述导向块上设有圆孔，所述圆孔内径不大于凸台宽度；所述传动杆穿过圆孔并带动第二支架向垂直于第一支架上发动机的方向移动。

4.根据权利要求3所述的一种空调压缩机安装装置，其特征在于，所述传动杆为螺栓或螺钉，所述传动杆与主滑块螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种空调压缩机安装装置，其特征在于，所述限位机构包括若干设置于第一支架上的副滑槽和若干与副滑槽相匹配的限位杆；所述限位杆穿过副滑槽并与第二支架相连。

6.根据权利要求5所述的一种空调压缩机安装装置，其特征在于，所述限位杆为螺栓或螺钉，所述限位杆与第二支架螺纹连接。