CN102015426A - 橡胶履带 - Google Patents

Abstract

一种橡胶履带，其具有：环形的橡胶弹性体(1)；多个芯骨(2)，其以预定的节距设置于橡胶弹性体，从而沿橡胶弹性体的宽度方向延伸；加强层，其沿橡胶弹性体延伸以便环绕芯骨(2)；以及多个板齿(4)，其以预定的间隔形成在橡胶弹性体(1)的外周面上，并且作用于路面，该橡胶履带还包括：厚壁橡胶部，其在橡胶弹性体的外周面上位于板齿之间，并且覆盖每一个芯骨的端部并与位于其前后的板齿连接，其中，厚壁橡胶部的向外倾斜的斜面与橡胶弹性体的侧边缘侧的每一个板齿的斜面共面，其中，厚壁橡胶部的斜面的厚度朝向橡胶弹性体的侧边缘侧逐渐减小。

Description

橡胶履带

技术领域

本发明涉及一种橡胶履带，其具有：环形(endless)的橡胶弹性体；多个芯骨(core)，其以预定的节距设置于橡胶弹性体，从而沿橡胶弹性体的宽度方向延伸；加强层，其沿橡胶弹性体延伸以便环绕芯骨；以及多个板齿(lug)，其以预定的间隔形成在橡胶弹性体的外周面上，并且作用于路面。特别地，本发明提出了一种有效防止在橡胶弹性体的与每一个芯骨的端部对应的部位出现裂纹的技术，该部位位于橡胶履带的外周面侧并且不被橡胶覆盖。

背景技术

例如，在用于施工机械的多个芯骨以短节距设置的所谓短节距型橡胶履带中，当考虑抗切割性或振动降低性而将板齿设置于橡胶履带的外周面时，在周向上彼此相邻的两个芯骨中的一个芯骨的端部倾向于变为不被板齿覆盖的部分。结果，该芯骨的端部不会被板齿覆盖，该芯骨的被橡胶弹性体覆盖的覆盖厚度较薄，这将导致在具有芯骨的部分和不具有芯骨的部分之间的刚度产生很大的台阶差。因此，产生了下述问题：当橡胶履带行进时，应力集中在这些部分之间，并且在与橡胶弹性体的芯骨的端部对应的部分处可能会产生被称为切边(edge-cutting)的裂纹。

为了解决该问题，专利文献1提出在橡胶弹性体52的外周面上形成在板齿53之间延伸的突条部54，从而与芯骨51的右端部和左端部对应，如在图5中示例性地示出的那样，图5是橡胶履带的一半宽度的外周面侧的展开平面图和宽度方向的断面图。利用该技术，突条部54形成在橡胶弹性体52的外周面上，从而与芯骨51的最容易发生切边的右端部和左端部对应，这样，可分散芯骨右端部和左端部处产生的应力，并且可防止橡胶弹性体52出现裂纹。

相关现有技术

专利文献1：JP2005-1432A

发明内容

发明要解决的问题

但是，从示例性示出于图5(b)的断面图可以清楚地理解，利用专利文献1提出的技术，突条部54的斜面54a相对于竖直面的倾角θ显著大于橡胶弹性体的侧边缘侧的斜面53a相对于竖直面的倾角θ1，其中，斜面54a的厚度向橡胶弹性体52的侧边缘侧逐渐减小。因此，即使是在形成有突条部54的部位，覆盖芯骨51的端部的橡胶的厚度仍远小于位于板齿53处的橡胶的厚度，因此，当橡胶履带的侧边缘与路缘石等摩擦时，不能充分地防止在与芯骨51的端部边缘对应的橡胶弹性体52处直接发生裂纹。而且，由于角度θ，θ1之间的上述差异，在板齿53的整个长度上突出设置用作与板齿53的斜面53a相邻的角部的山嘴(spur)55。山嘴55易于卡住路缘石等，这将导致应力集中在与芯骨的端部边缘对应的部分上。这进一步促进了上述的橡胶弹性体52的裂纹的产生。

为了解决上述问题，本发明提供一种橡胶履带，其能有效防止橡胶弹性体的如下部分出现裂纹：该部分与沿橡胶弹性体的宽度方向延伸的芯骨的端部边缘对应且未被板齿覆盖。

用于解决问题的方案

本发明提供了一种橡胶履带，其具有：环形的橡胶弹性体；多个芯骨，其以预定的节距配置在所述橡胶弹性体中，并且沿所述橡胶弹性体的宽度方向延伸；加强层，其以环绕所述芯骨的方式沿所述橡胶弹性体延伸并且通常包括钢丝帘线加强层；以及多个板齿，其以预定的间隔形成在所述橡胶弹性体的外周面上，并且作用于路面，所述橡胶履带还包括：厚壁橡胶部，其在所述橡胶弹性体的外周面上位于板齿之间，并且覆盖每一个所述芯骨的端部并与位于其前后的板齿连接，以便沿例如周向延伸，其中，所述厚壁橡胶部的向外倾斜的斜面与所述橡胶弹性体的侧边缘侧的每一个所述板齿的斜面共面，其中，所述厚壁橡胶部的斜面的厚度朝向所述橡胶弹性体的侧边缘侧逐渐减小。

在这里使用的“向外倾斜的斜面”可以是在履带的横断面中的平的斜面，或者是向上凸或向下凸的曲面。在这些情况下，在相同的横断面中的曲率半径优选为50mm或更大。

优选地，厚壁橡胶部的外表面是平面。更优选地，橡胶履带宽度方向上的断面的尺寸满足关系式：L/2≤l1≤L并且L＜l2＜W，其中，W是橡胶履带的宽度，L是芯骨的长度，l1和l2分别是厚壁橡胶部的内侧间距和外侧长度。注意，在该情形下，厚壁橡胶部的内侧间距和外侧长度均是从相应的肩部之间测量得到的，该厚壁橡胶部的厚度从上述肩部处开始减小。

另外，优选地，在橡胶履带的宽度方面的断面上，在厚壁橡胶部在每一个芯骨的中央部侧的厚度减小形态是平的斜面的情况下，该平的斜面相对于与靠近上述平的斜面的厚壁橡胶部垂直的线的夹角在30°至80°的范围。另外，在厚度减小形态为向上凸的曲面的情况下，该向上凸的曲面的曲率半径优选在10mm至150mm的范围。

发明的效果

根据本发明的橡胶履带，厚壁橡胶部的向外倾斜的斜面沿周向延伸，该向外倾斜的斜面的厚度朝向橡胶弹性体的侧边缘侧逐渐减小，即，该橡胶弹性体的向外倾斜的斜面与类似于橡胶弹性体的侧边缘侧的每一个板齿的斜面共面。这允许厚壁橡胶部的厚度足够大。利用这种构造，当设置在板齿之间的厚壁橡胶部的侧边缘与路缘石等发生摩擦时，或者甚至当厚壁橡胶部在路面上的突起上驶过时，在橡胶弹性体中产生的应力可在与芯骨的端部边缘对应的部分有效地分散，从而有效防止橡胶弹性体产生裂纹。

而且，在该橡胶履带中，厚壁橡胶部的斜面与每一个板齿的斜面共面，这样，相应的板齿卡住路缘石的可能性变小。此外，与上述提出的技术相比，由靠近板齿的斜面的角部形成的山嘴的整个长度在每一个板齿的基部处缩短与厚壁橡胶部的斜面对应的量，这样，有利地降低了山嘴卡住路缘石等的可能性，同时可确保板齿的突出高度恒定。因此，能进一步有效地防止在橡胶弹性体的与芯骨的端部边缘对应的部位出现裂纹。

对此，在厚壁橡胶部的外表面是平面的情况下，可以减小接触压。因此，在上述平面的情况下，可提高当橡胶履带与路缘石等发生摩擦时厚壁橡胶部的耐久性，并且能有效防止芯骨的端部出现裂纹。

而且，在橡胶履带的宽度方向的断面中，当满足下列尺寸关系式时：L/2≤l1≤L并且L＜l2＜W，其中，W是橡胶履带的宽度，L是芯骨的长度，l1和l2分别是厚壁橡胶部的内侧间距和外侧长度，可有效减轻在芯骨端部的应力集中，并且可防止芯骨端部出现裂纹。

而且，在橡胶履带的宽度方向的断面中，在厚壁橡胶部在芯骨的中央部侧的厚度减小形态是平的斜面的情况下，该平的斜面相对于与靠近上述斜面的厚壁橡胶部的轮廓垂直的线的夹角被设定在30°至80°的范围。在厚度减小形态为向上凸的曲面的情况下，该向上凸的曲面的曲率可在10mm至150mm的范围。利用上述构造，厚壁橡胶部卡住路缘石等的可能性降低，从而能进一步有效地防止在芯骨的端部出现裂纹。

附图说明

图1是橡胶履带的外周面的展开平面图；

图2是沿橡胶履带的宽度方向截取的断面图；

图3是沿橡胶履带的宽度方向截取的断面图，其示例性示出了厚壁橡胶部的厚度减小形态；

图4是橡胶履带的内周面的展开平面图和局部侧视图；以及

图5是示出了提案技术的视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本发明的实施例。

图1是橡胶履带的外周面的展开平面图，图2是沿橡胶履带的宽度方向截取的断面图。

另外，图4(a)和图4(b)分别是橡胶履带的内周面的展开平面图和局部侧视图。

该橡胶履带设置有沿周向呈环形地连接的橡胶弹性体1。多个芯骨2以预定的节距埋设在该橡胶弹性体1中，从而沿橡胶弹性体1的宽度方向延伸。此外，还设置有沿橡胶弹性体1的周向延伸的加强层3，以便环绕芯骨2，其中大多数加强层3包括钢丝帘线加强层。另外，橡胶弹性体1还设置有多个板齿4，板齿4在周向上以预定的间隔形成并且作用于路面，从而形成于橡胶履带的外周面。在橡胶履带的内周面上，在辊子路径面(rollerpath surface)之间，设置有突起5，其与游动轮(托辊)接合以便为了维持平稳的行进而对橡胶履带施加张力。

从图1和图2可清楚地理解，在本实施例中，在板齿之间并且位于橡胶弹性体1的外周面上的位置处，设置有覆盖芯骨2的端部2a的厚壁橡胶部6；该厚壁橡胶部6在位于其前后的板齿4之间沿周向延伸并与板齿4连接。在厚壁橡胶部6的位于橡胶弹性体1的侧边缘侧的部位，设置有向外倾斜的斜面6a，使得该斜面6a的厚度朝向橡胶弹性体1的侧边缘侧逐渐减小。该斜面6a设置在每一个板齿4的位于橡胶弹性体1的侧边缘侧的部位，并且与向外倾斜且厚度向橡胶弹性体1的侧边缘侧减小的斜面4a共面。

注意，各斜面4a，6a相对于竖直面的倾角可以在例如45°-90°的范围。

如上所述，利用该构造，覆盖芯骨2的端部2a的厚壁橡胶部6的厚度可以足够大；可去除厚壁橡胶部6的斜面6a和板齿斜面4a之间的台阶(step)；由靠近并夹在板齿斜面4a间的角部形成的山嘴7的长度可被缩短，等等，从而可有效地防止在橡胶弹性体的与芯骨的端部边缘对应的部位出现裂纹。

顺便提及，厚壁橡胶部6的向外倾斜的斜面6a不限于图1所示的平的斜面。即，厚壁橡胶部6的向外倾斜的斜面6a可以是向外倾斜的曲面，以及如图3(a)和图3(b)所示的外凸形或内凹形，只要它与板齿4的向外倾斜的斜面4a共面即可。在上述的任意一种情况下，履带横断面的曲率半径为50mm或更大是优选的。

更优选地，上述橡胶履带形成为使得厚壁橡胶部6的外表面是如图2所示的平面。更优选地，厚壁橡胶部6设置为使得下列尺寸满足关系式：L/2≤l1≤L，并且L＜l2＜W，其中，W是橡胶履带的宽度，L是芯骨的长度，l1和l2分别是厚壁橡胶部的内侧间距和外侧长度。

注意，在该情形中，厚壁橡胶部6的内侧间距和外侧长度都是从肩部之间测量的，该厚壁橡胶部6的厚度从该肩部处开始减小。

此外，更优选地是，在厚壁橡胶部6在芯骨2的中央部侧的厚度减小形态是如图3(c)所示的平的斜面的情况下，该平的斜面相对于线n的夹角θ在30°至80°的范围，其中，线n与厚壁橡胶部的靠近上述平的斜面并且厚度不减小的部分垂直。另一方面，在厚度减小形态为图3(d)所示的向上凸的曲面的情况下，该向上凸的曲面的曲率半径R₃优选在10mm至150mm的范围。

当曲率半径R₃超过150mm时，橡胶的体积不可避免地增加，并且板齿的高度看起来相对较低，这不可避免地导致其外观变差。

附图标记说明

1     橡胶弹性体

2     芯骨

2a    端部

3     加强层

4     板齿

4a    斜面

5     突起

6     厚壁橡胶部

6a    斜面

7     山嘴

L     芯骨的长度

E      芯骨的端部边缘

Claims (4)

1.一种橡胶履带，其具有：环形的橡胶弹性体；多个芯骨，其以预定的节距配置在所述橡胶弹性体中，并且沿所述橡胶弹性体的宽度方向延伸；加强层，其以环绕所述芯骨的方式沿所述橡胶弹性体延伸；以及多个板齿，其以预定的间隔形成于所述橡胶弹性体的外周面，并且作用于路面，所述橡胶履带还包括：

厚壁橡胶部，其在所述橡胶弹性体的外周面上位于所述板齿之间，所述厚壁橡胶部覆盖每一个所述芯骨的端部并且与位于所述厚壁橡胶部前后的板齿连接，

其中，所述厚壁橡胶部的向外倾斜的斜面与所述橡胶弹性体的侧边缘侧的每一个所述板齿的斜面共面，其中，所述厚壁橡胶部的所述斜面的厚度朝向所述橡胶弹性体的侧边缘侧逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的橡胶履带，其特征在于，

所述厚壁橡胶部的外表面是平面。

3.根据权利要求1或2所述的橡胶履带，其特征在于，

在所述橡胶履带的宽度方向的断面中，尺寸满足下列关系式：L/2≤l1≤L并且L＜l2＜W，其中，W是所述橡胶履带的宽度，L是所述芯骨的长度，l1和l2分别是所述厚壁橡胶部的内侧间距和外侧长度。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的橡胶履带，其特征在于，

在所述橡胶履带的宽度方向的断面中，在所述厚壁橡胶部在每一个所述芯骨的中央部侧的厚度减小形态是平的斜面的情况下，所述平的斜面相对于与靠近所述平的斜面的厚壁橡胶部垂直的线的夹角在30°至80°的范围，以及

在所述厚度减小形态为向上凸的曲面的情况下，所述向上凸的曲面的曲率半径在10mm至150mm的范围。

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