CN102015300B - 润湿系统的变速器 - Google Patents

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Abstract

润湿系统的变速器(1)，其中，变速器(1)具有驱动轴(3)和从动轴(12)，驱动轴(3)和从动轴(12)能够借助于第一齿轮级和第二齿轮级进行连接，所述齿轮级相应于各一个档位，并且可以利用第一离合器和第二离合器(13、14)接入，其中，第一操作装置或第二操作装置(15、16)以如下方式配属于第一离合器或第二离合器(13、14)，即，能够将操作力施加到相应的离合器(13、14)上，并且第一操作装置(15)布置在变速器(1)的圆柱齿轮(2)内部。

Description

润湿系统的变速器
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的、润湿系统的变速器。
背景技术
对于印刷机的润湿系统驱动装置来说，使用2档位变速器，所述2档位变速器能够无负载地或者在负载之下进行换挡。在可负载换挡的变速器中，将两个具有切换缸的多片式离合器布置在两个空套轮(Losrad)之间。通过轴中的孔为切换缸提供空气，并且操作两个多片式离合器。这种结构形式的前提是空套轮之间足够大的结构空间，以便安设换档元件和离合器。
由DE 10 2006 013 747 A1公开了一种印刷机的变速器。该变速器具有驱动轴和从动轴，驱动轴和从动轴能够借助于第一齿轮级和第二齿轮级进行连接。每个齿轮级相应于能利用第一离合器和第二离合器进行切换的档位。电子控制装置交替地来回切换离合器。离合器的操作装置未示出。
发明内容
本发明的任务是，给出一种润湿系统的紧凑的变速器，其中，该变速器应该具有可个别操作的离合器。
该任务如在权利要求1中所说明的那样得到解决。有利的改进方案由从属权利要求获得。
从开头详细提及类型的变速器出发，所述任务通过第一操作装置和第二操作装置根据本发明得到解决。该第一操作装置或者第二操作装置如此配属于第一离合器或第二离合器，从而能够将操作力施加到相应的离合器上。所述第一操作装置布置在变速器的圆柱齿轮内部。由此，所述第一操作装置由两个部件形成，即，作为切换缸起作用的圆柱齿轮以及布置在切换缸中的操作活塞。在切换缸与操作活塞之间存在压力室，压力室被以密封件进行密封。所述操作活塞与圆柱齿轮或者说操作缸一起转动，其中，密封件仅受到轴向运动的加载。由此，操作活塞与圆柱齿轮之间的轴密封圈不是必需的。更为简单的并且更有利的密封件能够替代所述轴密封圈，例如为O形圈。
在变型方案中提出，将圆柱齿轮构造为驱动轴的驱动轮。
此外提出，所述第二操作系统抗转动地布置在壳体上。操作力通过驱动轴的滚动轴承传递至第二离合器。所述操作系统包括切换缸，该切换缸与操作活塞一起形成了压力室。所述操作活塞可选地作用于滚动轴承的外圈或者内圈，该滚动轴承位置固定地布置在驱动轴上的抗转动的但可侧向推移的容纳处上。所述容纳处将操作力传递到离合器上。因为在切换缸与操作活塞之间未发生转动运动，所以第二操作装置的密封件也可以是有利的变型方案，例如为O形圈。
通过将第一操作装置布置在变速器的圆柱齿轮内部，实现了变速器紧凑的结构形式。此外，两个离合器能够相互独立地进行切换，这是因为每个离合器具有所配属的操作装置。
有利的是，将所述离合器布置在驱动轴的第一齿轮级或者第二齿轮级的第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮内部。
为了尽可能紧凑地构造所述变速器，进一步提出：将两个齿轮级直接彼此并排地布置。这以如下方式实现，即，离合器布置在圆柱齿轮的内部，并且将各个操作装置安置在圆柱齿轮中或者安置在壳体中。由此，离合器没有占用额外的结构空间或者仅占用了很小的额外的轴向结构空间，并且实现了变速器的特别紧凑的结构形式。
所述离合器不仅能够摩擦配合式地构造而且能够形状配合式地构造，而摩擦配合式的离合器是优选的。在特别有利的实施方式中，将离合器构造为多片式离合器。
最后提出，所述操作装置能被气动地或者液压地操作。气动的操作是优选的。
附图说明
本发明的其它优点和有利的改进方案从参照附图根据原理进行介绍的实施例中获得。在实施例中仅仅详细介绍了对于本发明来说重要的特征，并且进而根据标准的结构解决方案没有详细示出或描绘。
具体实施方式
唯一的附图示出了示意性示出的根据本发明的变速器1，变速器1具有位于驱动轴3上的驱动轮2。该驱动轮2与驱动轴3抗转动地连接。在驱动轴3上有第一齿轮4和第二齿轮5，所述齿轮4、5借助于轴承6、7、8、9可转动地布置在驱动轴3上。所述齿轮4、5与变速器1的从动轴12上的齿轮10、11啮合，并且一起形成了变速器1的第一齿轮级和第二齿轮级。第一离合器13和第二离合器14对各齿轮级的接入进行控制。通过接入第一齿轮级，挂入第一档位，并且通过接入第二齿轮级，挂入第二档位。所述离合器13、14能够相互独立地进行切换，并且分别由操作装置15、16进行操作。
所述第一操作装置15操作第一离合器13，并且布置在驱动轮2的内部。由此，所述驱动轮2形成了一种切换缸，这是因为形成了用于使操作活塞23在操作活塞23与驱动轮2之间的压力腔20中运动的操作压力。将密封件17、18、19布置在控制活塞23与驱动轮2之间，以便密封压力腔20。因为密封件17、18、19没有通过转动运动得到加载，所以能够使用简单而有利的O形圈作为密封件。压力介质从转动穿通部21引入驱动轴3的孔22中。该转动穿通部21是压力介质输入部，该压力介质输入部设置为，能够将压力介质在可转动的轴中引入。所述孔22将压力介质引至压力腔20。
所述第二离合器14被借助第二操作装置16进行操作，第二操作装置16包括具有压力腔24的切换缸25以及包括操作活塞26。在切换缸25与操作活塞26之间布置有密封件29、30，以便密封压力腔24。所述切换缸25抗转动地布置在壳体27上，并且将压力介质输入部28设置在压力缸25上。所述操作活塞26作为滚动轴承31用的轴承架，滚动轴承31使容纳处34与操作活塞26之间的转动运动脱开联系(entkoppeln)。栓或者销32紧固操作活塞26，以对抗相对于切换缸25的扭转，其中，操作活塞26的轴向运动不会受栓或者销32阻碍。所述滚动轴承31抗转动地布置在容纳处34上，容纳处34以间隙配合的方式布置在驱动轴3的套筒33上。由此，滚动轴承31能够将操作力传递到第二离合器14上。因为所述滚动轴承31布置在切换缸25与离合器14之间，所以密封件29、30未以转动运动受到加载。由此，这里也可以使用简单的并且有利的密封件、例如O形圈。
通过按本发明的变速器的操作装置能够特别紧凑地并且有利地构造变速器。所述紧凑性以如下方式实现，即，将变速器的第一操作装置布置在变速器的圆柱齿轮内部，并且将第二操作装置位置固定地布置在壳体上。通过以下方式节省了成本，即，能够使用简单的并且由此有利的密封件、例如O形圈来替代昂贵的轴密封件。
附图标记
1    变速器
2    驱动轮
3    驱动轴
4    齿轮
5    齿轮
6    轴承
7    轴承
8    轴承
9    轴承
10   齿轮
11   齿轮
12   从动轴
13   离合器
14   离合器
15   操作装置
16   操作装置
17   密封件
18   密封件
19   密封件
20   压力腔
21   转动穿通部
22   孔
23   操作活塞
24   压力腔
25   切换缸
26   操作活塞
27   壳体
28   压力介质输入部
29   密封件
30   密封件
31   滚动轴承
32   栓/销
33   套筒
34   容纳处

Claims (10)

1.润湿系统的变速器(1)，其中，所述变速器(1)具有驱动轴(3)和从动轴(12)，所述驱动轴(3)和所述从动轴(12)能够借助于第一齿轮级和第二齿轮级来连接，所述第一齿轮级和所述第二齿轮级各相应于一个档位，并且能够利用第一离合器和第二离合器(13、14)来接入，其特征在于，第一操作装置(15)操作所述第一离合器(13)，操作力能够施加到所述第一离合器(13)上，第二操作装置(16)操作所述第二离合器(14)，操作力能够施加到所述第二离合器(14)上，并且所述第一操作装置(15)布置在所述变速器(1)的圆柱齿轮(2)之内。
2.按权利要求1所述的变速器，其特征在于，将所述圆柱齿轮(2)构造为所述驱动轴(3)的驱动轮。
3.按权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述第二操作装置(16)位置固定地布置在壳体(27)上。
4.按权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，操作力能够从所述第二操作装置(16)经由滚动轴承(31)传递到所述第二离合器(14)上。
5.按权利要求4所述的变速器，其特征在于，所述滚动轴承(31)布置在以间隙配合的方式相对于所述驱动轴(3)布置的容纳处(34)上。
6.按权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述第一离合器(13)布置在所述驱动轴(3)的所述第一齿轮级的第一圆柱齿轮(4)之内，所述第二离合器(14)布置在所述驱动轴(3)的所述第二齿轮级的第二圆柱齿轮(5)之内。
7.按权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述第一齿轮级和第二齿轮级直接并排地布置。
8.按权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，将所述第一离合器和第二离合器(13、14)构造为多片式离合器。
9.按权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述第一操作装置和第二操作装置(15、16)的压力腔(20、24)利用密封件(17、18、19、29、30)以如下方式密封，即，所述密封件(17、18、19、29、30)布置在两个彼此相对抗转动的部件之间。
10.按权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述第一操作装置和第二操作装置(15、16)能够气动地或液压地操作。
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