CN102011767B - 液压系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种包括用于供给液压液的给液泵的液压系统,其中给液泵被液压驱动马达驱动。本发明还包括一种通过给液泵供给液压液到液压系统中的方法,其中给液泵由液压驱动马达驱动。

Description

液压系统
技术领域
本发明涉及具有供给液压液的给液泵的液压系统。
背景技术
给液泵常被用来给其它液压泵的抽吸侧供应液压液。通过这种方式,在压力快速变化情况下,可以避免在液压回路中出现空穴。给液泵通常以相对低的抽排压力工作。
根据现有技术的包括给液泵的典型液压系统如图1所示。该液压系统包括闭合液压回路,其由变排量泵1和变排量马达2构成,其中变排量泵1被内燃机驱动,变排量马达2驱动绞车4。给液泵5通过止回阀6与闭合液压回路的两侧相连,以避免因由动态过程如泵摆转造成的压降所导致的空穴,并且在液压回路对外泄漏情况下再抽排液压液。通过传动装置7,给液泵5同样被内燃机3驱动。
给液泵也被用来在半开路回路中再抽排在活塞上和在液压缸环表面上的体积差量并且给蓄压器中的蓄压泵提供具有某个最低压力的液压液。
包括给液泵的已知液压系统通常具有相对差的给液泵5效率,因为给液泵5的机械牵引能力高。在高供给速率下,需要大量的泵或需要具有大吸收体积的泵,其要求在内燃机变速齿轮箱上有相应大的安装空间。或许还必须用于泵的附加变速齿轮箱或对应的驱动装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种与现有技术相比有所改进的包括给液泵的液压系统。
根据本发明,该目的通过本发明的液压系统来实现。该液压系统包括用于供给液压液的给液泵,其中,该给液泵根据本发明被液压驱动马达驱动。与现有技术不同的是,给液泵因此没有直接通过内燃机而是通过液压驱动马达被驱动。
通过使用液压驱动马达来驱动给液泵,在液压系统配置方面获得更高的灵活性。尤其是,可以通过降低牵引功率来提高效率。另外,液压系统的更灵活布置变得可行了,这是因为可减少例如在变速齿轮箱上的所需要的安装空间或在变速齿轮箱处的驱动机构数量。
本发明的给液泵可被用在所有也采用根据现有技术的给液泵的应用场合。本发明的给液泵通常给其它液压泵的抽吸侧供应液压液。尤其是,给液泵可被用于在闭合液压回路和半开路液压回路中再抽排液压液,在开放回路的液压泵的吸入侧抽排液压液,和通常用于输送大量低压液压油,例如用于在蓄压泵的抽吸端口供给液压液以为高压蓄压器充填液压液。
有利地如此构造由液压驱动马达和给液泵构成的系统,即液压驱动马达能够在比给液泵更高的压力和相应更低的抽排速率下工作。尤其是,液压驱动马达因此有利地具有比给液泵更低的最大吸收体积。根据本发明,液压驱动马达于是能够在高压和低抽排速率下工作,而给液泵提供低压和相应高的抽排速率。这是有利的,因为给液泵只需要提供相对低的抽排压力,而有时需要相当高的抽排速率。根据本发明的布置形式现在保证使用具有相对低的吸收体积和因而相对低的牵引功率的驱动马达并且仍能获得高抽排速率。
液压驱动马达的输入和给液泵输出之间的压力比有利地大于3:1,更有利地大于5:1,更加有利地大于10:1,还更有利地大于30:1。这些压力比允许给液泵的不同应用。如果给液泵应该被用于例如给闭合或半开的液压回路供应液压液,则需要相对高的供给压力(例如在30至50巴之间)。如果液压驱动马达以150巴压力工作,则压力比3:1保证了给液泵以50巴工作。液压驱动马达在例如250巴的相应高的工作压力下,就获得大约5:1的压力比。但是,如果给液泵被用在其中需要例如5巴的低供给压力的场合,则相应高的高压力比是可行的。例如当给液泵给开路液压回路的泵供应液压液时,需要这样的压力。
工作压力的降低和造成的抽排速率的提高保证了使用具有较低抽排速率的较小驱动马达,进而保证了在工作阶段中的牵引功率的降低,在所述工作阶段中,给液泵必须几乎不提供液压液。不是在所有的工作点上效率都高于利用内燃机直接驱动的情况,但是具有更高效率的工作点通常出现得更频繁。
液压驱动马达因此有利地具有比给液泵更低的最大吸收体积,其中最大吸收体积有利地具有小于1:3的比例,更有利的是小于1:5,更加有利的是小于1:10,还更有利的是小于1:30。这保证了已经如上所述的传动比。
还有利的是,液压驱动马达和给液泵的输出轴和输入轴彼此连接,中间不需要加入机械传动装置。压力比于是只由吸收体积的相应比例来定。
有利的是,给液泵被构造成定排量泵。结果,可以节约成本和安装空间。作为替代或补充,液压驱动马达也可以被构造成定排量马达。结果,同样可以节约成本和安装空间。
此外有利的是,液压驱动马达被构造成定排量马达而给液泵被构造成定排量泵。液压驱动马达和给液泵有利地具有如上所述的它们各吸收体积的相应比例。这种布置形式可以按照非常便宜的方式实现。
不过,或者也可以如此设置,液压驱动马达被构造成变排量马达,而给液泵被构造成定排量泵。这是比较昂贵的,但在工作中有某些能量优势,因为液压驱动马达的吸收体积可以被调整适应于工作状况。液压驱动马达的最大吸收体积和给液泵的恒定吸收体积有利地具有上述比例。或者,上述的比例也可以通过在工作中相应调节液压驱动马达来获得。
本发明的液压系统有利地包括第二液压泵,借此可以驱动液压驱动马达。用于液压驱动马达的不同驱动机构变型方案是可行的,其中每个第二液压泵能以相对高的压力来工作,而只须提供相对低的抽排速率。
在本发明的第一变型方案中,第二液压泵可以是这样的液压泵,其通过给液泵被供给液压液。结果,可以省掉液压驱动马达的单独驱动机构。有利的是,液压驱动马达的入口与第二液压泵的出口连通或可与之相连通,而第二液压泵的入口与给液泵的出口相连通或可与之连通。这尤其在蓄压器场合中是有利的,此时需要高的抽排速率。
另一方面,可以为驱动液压驱动马达设置独立的第二液压泵。第二液压泵和液压驱动马达于是形成液压传动装置。尤其是,独立的第二液压泵可单独用于驱动该液压驱动马达。根据本发明,可以使用具有较小的吸收体积的第二液压泵,由此减小第二液压泵的牵引功率。有利的是,第二液压泵具有比给液泵更小的最大吸收体积。还有利的是,第二液压泵的和给液泵的最大吸收体积具有小于1:3的比例,更有利的是小于1:5,更加有利的是小于1:10,还更有利的是小于1:30。
由于第二液压泵的吸收体积较小,所以给液泵在必须相应地给送很少液压液或根本不给送液压液的阶段中,第二液压泵的牵引功率小于在较大的液压泵中的牵引功率,该较大的液压泵将被直接用于将液压液送入液压系统。于是,并未在所有工作点获得更高效率。但就时间而论,具有更高效率的工作点占大多数,因此可以改善平均总效率。
根据本发明,第二液压泵可通过内燃机或电动机被驱动。内燃机或电动机有利地用于驱动一个或多个另外的液压泵。尤其设有变速齿轮箱,内燃机或电动机借此驱动第二液压泵和一个或多个另外的液压泵。因为第二液压泵的吸收体积较小,所以在变速齿轮箱上需要的相应安装空间较小。
有利的是,第二液压泵被构造成变排量泵。还有利的是,第二液压泵是压力控制型的。这在设有独立的第二液压泵的情况下是有利的。因为压力控制,所以可根据液压驱动马达的工作压力来调节给液泵的相应低的抽排压力。尤其是,这可以是保持液压驱动马达的工作压力处于规定恒定值的压力控制机构。不过,也能想到用于液压驱动马达的工作压力是可调的。
在另一个实施例中,本发明的液压系统包括高压蓄压器,它与液压驱动马达连接或可与之连接。于是,高压蓄压器以相应的高工作压力为液压驱动马达提供液压液。液压驱动马达可以通过高压蓄压器被驱动。此外,还可以如此设置,液压驱动马达与高压蓄压器和第二液压泵相连或可与它们相连。尤其是,高压蓄压器可以设置在由第二液压泵和液压驱动马达构成的压力控制系统中。
本发明的给液泵可以被用于根据现有技术的给液泵也可被使用的所有应用场合。
尤其是,给液泵可以将液压液输送入包括液压泵和液压马达的一个或多个液压回路。在闭合回路情况下,液压供给借助给液泵保证了可以防止由因动态过程如泵摆转造成的压力降低所导致的空穴,并且因液压系统泄漏损失的液压油被再抽排。在包括泵和液压缸的半开路回路中,给液泵也保证在活塞和环面之间的体积差量的再抽排。有利的是,给液泵通过止回阀与半开路或闭合的液压回路的两侧连接。而且,为了在泵的抽吸端口处以可能依赖于速度的最低压力例如以至少5巴压力送入液压油,给液泵也可以被用在包括泵和马达的开路液压回路中。
此外,也可以设置包括第三液压抽排机械的液压系统,高压蓄压器可借助第三液压抽排机械充填液压液,其中给液泵给第三液压抽排机械供应液压液。第三液压抽排机械的排液体积可以由此增大,因为第三液压抽排机械作为自吸泵与给液泵一起工作。
有利的是,第三液压抽排机械被机械连接至液压驱动设备或可被机械连接至液压驱动设备上,液压驱动设备的能量可通过给高压蓄压器充液压液被回收。例如,该设备可以是起重机的卷扬绞车,因此在放低货物时释放的势能可以通过第三液压抽排机械被转换为液压能并且被存储在高压蓄压器中。该设备同样可以是工作机械尤其是起重机的升降绞车、回转装置或行驶驱动装置。使用给液泵来吸入液压液增大了第三液压抽排机械的排液体积。尤其是,它能够以较高的转动速率工作。但是,如果没有供给,则将在滑动面上出现空穴。结果,主要部件被侵蚀并且导致活塞中的润滑孔堵塞。这又造成滑动面上缺少润滑油,从而在没有给液泵的情况下,可能出现整个液压抽排机械出故障。借助液压驱动马达驱动的本发明给液泵保证了在驱动给液泵时减小牵引功率,尤其在第三液压抽排机械几乎不作动或根本不作动的工作阶段中。
第三液压抽排机械液可以借助于存储在高压蓄压器中的液压液来驱动该设备,从而在高负荷过程中,所存储的能量可以被用于驱动该设备或用于支持主驱动机构的驱动。
驱动给液泵的液压驱动马达可以通过单独的液压泵来实现,该单独的液压泵被内燃机或电动机驱动。
但是在本发明的另一个变型方案中,给液泵的液压驱动马达的入口与第三液压抽排机械的出口相连或可与之连接,第三液压抽排机械的入口与给液泵的出口相连或可与之相连。尤其是,相应的部件可以永久相互连接,特别是在连接管线中不设置阀地相互连接。在高压下由第三液压抽排机械排送的液压液于是可以被用来驱动液压驱动马达,进而驱动给液泵,给液泵又提供较低压的液压液给第三液压抽排机械。第三液压抽排机械于是可以形成第二液压泵,它驱动液压驱动马达。此外有利的是,液压驱动马达的入口与高压蓄压器相连。如果没有外力作用于第三液压抽排机械,则独立的压力处于相互平衡,其中在驱动马达处的入口压力和给液泵的出口压力由液压驱动马达的吸收体积和给给液泵的吸收体积之比来确定。这种布置形式的优点是,在第三液压抽排机械处于休止状态时,即该设备未运动时,没有牵引功率。于是,在这些阶段内没有出现能量损失,结果,总效率相应提高。
有利的是,高压蓄压器可以通过阀与另外的液压抽排机械相连,其中高压蓄压器可以通过所述另外的液压抽排机械被充填液压液。这种布置形式考虑到了高压蓄压器无法单独通过第三液压抽排机械来充液压液,因为为了使给液泵工作,已经在高压蓄压器中要求有一定的压力。因此,所述另外的液压抽排机械可以被用来开始对高压蓄压器充液压液。
此外,本发明的液压系统有利地包括具有液压泵和液压马达的液压回路,其中液压马达驱动一个设备,其中第三液压抽排机械被机械连接至该设备或可与该设备机械连接。具有液压泵和液压马达的液压回路于是形成该设备的主驱动机构,从而第三液压抽排机械可以被用来为高压蓄压器充液压液并且用作第一液压回路的驱动支持。有利的是液压回路的液压泵被内燃机或电动机驱动。
还有利的是,在本发明的液压系统中设置至少一台内燃机,其驱动包括泵和马达的第一液压回路的泵。为了给给第一液压回路提供液压液,提供由液压驱动马达和给液泵构成的有创意的系统。内燃机或电动机可以驱动第二液压泵,第二液压泵驱动给液泵的液压驱动马达。此外,这样的布置形式可以包括由液压驱动马达和给液泵构成的有创意的另一系统。尤其是,该另一系统有利地用于给第三液压抽排机械供应液压液,可借助第三液压抽排机械给高压蓄压器充填液压液。
此外,本发明包括一种通过给液泵将液压液输送入液压系统的方法。本发明规定,给液泵被液压驱动马达驱动。相当明显的是,本发明的方法带来了与以上关于液压系统已经提到的一样的优点。根据本发明,给液泵例如被用来输送液压液到闭合的或半开路的液压回路中,或者用于在液压泵的抽吸侧供应液压液。尤其是,该泵可以是包括泵和马达的开路液压回路的泵,或者是用于高压蓄压器的蓄压泵。
有利的是,液压驱动马达在比给液泵更高的压力和相应更小的抽排速率下工作。如上所述,液压驱动马达上的高工作压力于是可以转换成本发明给液泵的低抽排压力,其中实现了抽排速率的相应提高。有利的是,压力比大于3:1,更有利的是大于5:1,更加有利的是大于10:1,还更有利的是大于30:1。如以上关于液压系统所描述的那样,于是获得给液泵的不同应用场合。该比例由液压驱动马达的工作压力和要由给液泵供应的抽排压力来决定。液压驱动马达的工作压力越高,所需要的抽排速率和进而液压牵引功率越低,特别是当液压驱动马达又被液压泵驱动时。
有利的是,给液泵以低于70巴的抽排压力工作,尤其是以0.1至50巴的压力工作。用于输送液压液的典型压力例如对于在液压泵的抽吸侧由给液泵供应液压液的供给来说为5巴。另一方面,为了给闭合的或半开路的液压回路供液,典型的压力处于35巴范围。液压驱动马达又有利地以高于150巴的工作压力工作,其中典型的工作压力可以为约250巴。
有利的是,根据本发明的方法可按照关于液压系统已进行的描述来执行。尤其是,本发明方法是运行上述液压系统的方法。
附图说明
现在将结合附图和实施例来详细说明本发明,其中:
图1表示根据现有技术的液压系统;
图2表示本发明的第一实施例,其中用于供给液压液的给液泵被结合在闭合液压回路中;
图3表示本发明的第二实施例,其中用于供给液压液的给液泵被结合在闭合液压回路和半开路液压回路中;
图4表示本发明的第三实施例,其中本发明的用于供给液压液的第一给液泵被结合在闭合液压回路中,而本发明的第二给液泵被用来供给液压液给蓄压泵;
图5表示本发明的第四实施例,其中根据本发明的第一给液泵又供应液压液到闭合液压回路,本发明的第二给液泵供应液压液给蓄压泵,其中第二给液泵的液压驱动马达通过蓄压泵被驱动。
具体实施方式
图2表示根据本发明的液压系统第一实施例。设有第一液压回路,其包括液压泵1和液压马达2。液压泵1通过内燃机3被驱动。为此,液压泵1通过传动装置7和通过或许有的离合器被机械连接至内燃机3。作为内燃机的替代方式,也可以使用电动机。液压泵1被液压连通到液压马达2并且驱动该液压马达。液压马达2又驱动设备4,在这里是绞车。绞车尤其可以是起重机的卷扬绞车。或者,该设备也可以是升降绞车、回转装置或者行驶驱动装置。液压系统例如可以被用在行驶工作机械中,尤其是起重机中。在此实施例中,第一液压回路被构造成为液压泵1和液压马达2之间的闭合液压回路。液压马达2被构造成回转机械并包括输出轴,输出轴通过在液压马达2中从液压能到机械能的转换被驱动。在此实施例中,液压泵1和液压马达2分别被构造成分别作为变排量泵和变排量马达而可被调整。
根据本发明,设有给液泵20,它被液压驱动马达30驱动。通过止回阀6,给液泵20与第一液压回路的俩半部都连接。进行供液是为了避免在第一液压回路中出现空穴以及再抽排因外部泄漏而从液压回路中漏出的液压液。
在此实施例中,液压驱动马达30被构造成定排量马达。给液泵20同样被构造成定排量泵。液压驱动马达30的吸收体积小于给液泵20。尤其是所提供的给液泵和液压驱动马达的吸收体积之比约为1:7。于是,给液泵20给第一液压回路供给例如35巴的液压液,而液压驱动马达30能够以大约250巴的工作压力来工作。对于由液压驱动马达30和给液泵20构成的系统,其它吸收体积比例当然也是可行的,这取决于对液压驱动马达30最佳的工作压力和给液泵20所需要的抽排压力。在此实施例中,给液泵20被液压驱动马达30驱动,中间没有加入机械传动装置,因而获得结构紧凑的低损耗单元。
液压驱动马达30又通过第二液压泵40被驱动。液压泵40同样被内燃机3驱动,为此,液压泵通过传动装置7与内燃机连接。通过使用具有小吸收体积的液压驱动马达30,第二液压泵40的尺寸也可以设得相应小。液压泵40有利地具有小于给液泵20的吸收体积的最大吸收体积。尤其是,第二液压泵40具有大致与给液泵20的吸收体积相关联的最大吸收体积,因为其可关于给液泵20和液压驱动马达30的吸收体积来表示。液压泵40是变排量泵。液压泵40通过压力控制机构被操作。
本发明的布置形式的优点是,在只需要通过给液泵20供应很少液压油或根本不需要供应液压油的工作阶段中,尺寸设得相应小的第二液压泵40的牵引功率低于较大的液压泵。与借助被内燃机直接驱动的给液泵的标准供给相比,效率于是没有在所有工作点更高,而是就时间而言,具有更高效率得工作点明显占据主导。这导致该布置结构具有改善的总效率。此外,本发明的优点是,在变速齿轮箱上需要的安装空间可以被显著减小,因为在这里只需要较小的泵。可能在变速齿轮箱上需要更少的驱动机构,因为也可以通过本发明的供液系统的高抽排速率来为许多液压回路供给。
图3示出了这种布置形式。图2所示的、包括具有液压泵1和液压马达2的第一液压回路和本发明供液系统的布置形式通过第二液压回路被扩展。第二液压回路包括第二液压泵101和第二液压马达102。第二液压马达102是液压缸,其两个缸室均与液压泵101的入口和出口相连。于是,这是一个半开路液压回路,因为在液压缸102的活塞和环表面上的体积差量必须在液压活塞103运动时通过给液泵被再抽排。本发明供液系统的给液泵20又通过止回阀6与半开路液压回路的两个分支相连。另外,在活塞侧设有阀104,液压液可借此流走。
根据本发明,给液泵20于是可以被用于多个液压回路的供液。图3所示的液压回路可以被用在例如起重机中,在这里,液压缸102例如也被用作起重臂的升降缸,液压马达2被用于驱动绞车。如同样在图3中示出地,也可以借助机械传动装置8和离合器9来实现绞车和驱动。
在图4和图5中示出本发明的另外两个实施例,在它们每个中,设有第三抽排机械50,借此可以为液压高压蓄压器60充液压液。给液泵和液压驱动马达的有创意的布置形式现在被用在图4和图5的实施例中,用于给像蓄压泵那样工作的第三抽排机械50的抽吸侧供给具有一定的最大压力的液压液。第三抽排机械50的抽排速率由此可以显著提高。尤其是,第三抽排机械能以比可能在没设有给液泵时的转速更高的转速工作。
在图4和图5中,第三液压抽排机械50被用来从设备4中回收能量或者用来支持其驱动。设有包括液压泵1和液压马达2的第一液压回路,该设备,在此是起重机的卷扬绞车,借助第一液压回路可以被驱动。如已经在第一实施例中示出的那样,液压泵1通过内燃机被驱动。第三液压抽排机械与该设备4的驱动轴相连,从而例如当放低货物时,第三液压抽排机械50像被设备4驱动的液压泵那样工作,并且输送液压液到高压蓄压器60中。另一方面,当提升货物时,液压马达2可以得到像液压马达那样工作并且被高压蓄压器60中的液压液驱动的第三液压抽排机械50的支持。在这两个实施例中,还设有阀70,高压蓄压器60借助所述阀可以被连接到液压泵1,从而能够给高压蓄压器充液压液。
根据本发明,给液泵21或22给第三抽排机械50供给液压液。供液系统11、12均按照本发明设置,其中给液泵21、22被液压驱动马达31、32驱动。因为给液泵21、22应该给第三液压抽排机械50供给具有相应的供给压力的大量液压液,所以液压驱动马达31、32的吸收体积和给液泵21、22的吸收体积之比被相应调节。典型的比例例如为1:50,因此在约为5巴的给液泵21、22抽排压力情况下,液压驱动马达31、32获得约为250巴的工作压力。液压驱动马达和给液泵又均被构造成定排量泵。液压驱动马达和给液泵分别相互连接,中间没有接入机械传动装置。
在这两个实施例中,根据本发明设有另一个给液泵20,用于给第一液压回路供给液压液。本发明的供液系统10确切地按照针对第一实施例的图2所示的方式构造。尤其是,设有液压驱动马达30用来驱动给液泵20,其中液压驱动马达30又通过第二液压泵40被驱动。第二液压泵40又被内燃机3驱动。
另一方面,用于为第三液压抽排机械50供给液压液的给液泵21、22的驱动在图4和图5所示实施例中按照不同的方式来解决。
在图4所示的第三实施例中,用于驱动给液泵21的液压驱动马达31被单独的第二液压泵41驱动,第二液压泵41仅用于驱动液压驱动马达31。该液压泵41又被构造成具有压力控制机构的变排量泵。液压泵41同样被内燃机3驱动,为此,相应地配备了变速齿轮箱7。用于第三液压抽排机械的供液系统的驱动于是基本上与已经针对第一和第二实施例中的供液系统所描述的一样的方式构成。特别是,第二液压泵41具有比给液泵21小的最大吸收体积,因而可以在变速齿轮箱上相应地节省安装空间并且可以减小牵引功率。
图5现在示出图4所示的用于第三液压抽排机械50的给液泵的驱动方式的替代方案。液压驱动马达32的输入直接连接到高压蓄压器60和第三液压抽排机械50的蓄压器侧输出。另一方面,给液泵22的输出与在蓄压器工作时形成抽吸侧的第三液压抽排机械的输入相连。在第三液压抽排机械50的抽吸侧上和蓄压器侧上的压力比根据液压驱动马达32和给液泵22之间的吸收体积比来调节。当第三液压抽排机械50处于休止位置时,驱动马达32和给液泵22也在休止位置处于静态平衡下,从而将不会出现牵引功率和能量损失。在第三液压抽排机械50的抽排过程中,被送入高压蓄压器60中的部分高压液压液现在被用来驱动液压驱动马达32和进而驱动给液泵22。
在这两个实施例中规定,如果第三液压抽排机械50按照马达工作方式工作,则液压液可以经卸压阀51流走。
本发明提供一种供液系统,液压系统借此能更灵活地设计。特别是,牵引功率可以减小,在变速齿轮箱处可节省安装空间。

Claims (26)

1.一种液压系统,包括具有第一液压泵的一个或多个液压回路和用于供给液压液到该一个或多个液压回路的给液泵,其特征是,该给液泵被液压驱动马达驱动,其中,该液压驱动马达被独立的第二液压泵和/或高压蓄压器驱动,如此配置由该液压驱动马达和该给液泵构成的系统,该液压驱动马达能以比该给液泵更高的压力和相应更低的抽排速率工作。
2.根据权利要求1所述的液压系统,其特征是,该液压驱动马达与该给液泵的压力比大于3:1。
3.根据权利要求1所述的液压系统,其特征是,该液压驱动马达与该给液泵的压力比大于5:1。
4.根据权利要求1所述的液压系统,其特征是,该液压驱动马达与该给液泵的压力比大于10:1。
5.根据权利要求1所述的液压系统,其特征是,该液压驱动马达与该给液泵的压力比大于30:1。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的液压系统,其特征是,该给液泵被构造成定排量泵。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的液压系统,其特征是,该第二液压泵被构造成变排量泵。
8.根据权利要求7所述的液压系统,其特征是,该第二液压泵由该给液泵被供给液压液。
9.根据权利要求7所述的液压系统,其特征是,该第二液压泵被内燃机或电动机驱动,其中该内燃机或该电动机用于驱动一个或多个另外的液压泵。
10.根据权利要求8所述的液压系统,其特征是,该第二液压泵被内燃机或电动机驱动,其中该内燃机或该电动机用于驱动一个或多个另外的液压泵。
11.根据权利要求1所述的液压系统,其特征是,该高压蓄压器与该液压驱动马达相连接。
12.根据权利要求1所述的液压系统,其特征是,该高压蓄压器能与该液压驱动马达相连接。
13.根据权利要求1所述的液压系统,其特征是,该给液泵输送液压液到包括液压泵和液压马达的一个或多个液压回路中。
14.根据权利要求13所述的液压系统,其特征是,该给液泵通过一个或多个止回阀输送液压液到包括液压泵和液压马达的一个或多个液压回路中。
15.根据权利要求13所述的液压系统,其特征是,该给液泵给第三液压抽排机械供应液压液,高压蓄压器能通过该第三液压抽排机械被充填液压液,其中该第三液压抽排机械与一个液压驱动设备机械连接,该液压驱动设备的能量能通过为该高压蓄压器充填液压液被回收。
16.根据权利要求1所述的液压系统,其特征是,该给液泵给第三液压抽排机械供应液压液,高压蓄压器能通过该第三液压抽排机械被充填液压液,其中该第三液压抽排机械能与一个液压驱动设备机械连接,该液压驱动设备的能量能通过为该高压蓄压器充填液压液被回收。
17.根据权利要求15或16所述的液压系统,其特征是,该液压驱动马达的入口与该第三液压抽排机械的出口相连,而该第三液压抽排机械的入口与该给液泵的出口相连,其中该液压驱动泵的入口还与高压蓄压器相连。
18.根据权利要求15或16所述的液压系统,其特征是,该液压驱动马达的入口能与该第三液压抽排机械的出口相连,而该第三液压抽排机械的入口能与该给液泵的出口相连,其中该液压驱动泵的入口还与高压蓄压器相连。
19.一种通过给液泵供给液压液到包括具有第一液压泵的一个或多个液压回路的液压系统中的方法,其特征是,该给液泵被液压驱动马达驱动用于供给液压液到该一个或多个液压回路;该液压驱动马达被独立的第二液压泵和/或高压蓄压器驱动,该液压驱动马达以比该给液泵更高的压力和相应更低的抽排速率工作。
20.根据权利要求19所述的方法,其特征是,该液压驱动马达与该给液泵的压力比大于3:1。
21.根据权利要求19所述的方法,其特征是,该液压驱动马达与该给液泵的压力比大于5:1。
22.根据权利要求19所述的方法,其特征是,该液压驱动马达与该给液泵的压力比大于10:1。
23.根据权利要求19所述的方法,其特征是,该液压驱动马达与该给液泵的压力比大于30:1。
24.根据权利要求19至23中任一项所述的方法,其特征是,该给液泵以低于70巴的压力供给液压液。
25.根据权利要求19至23中任一项所述的方法,其特征是,该给液泵以介于0.1至50巴的压力供给液压液。
26.根据权利要求19所述的方法,其特征是,该方法用于操作根据权利要求1至18中任一项所述的液压系统。
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