CN102002749A - 改进的气门镀铬装置及气门液流电镀硬铬新工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及改进的气门镀铬装置，包括镀槽和耐酸泵，所述耐酸泵与镀槽相连接，所述镀槽顶部装有支架，所述支架上设有活动小车，所述活动小车一端与阴极导电头相连，另一端与移动气缸相连，所述阴极导电头顶部还设有夹紧气缸，其特征在于：所述镀槽包括多个镀液分配槽，所述镀液分配槽包括气门和阳极管，所述气门活动设于阳极管中心，所述阳极管安装固定在镀槽上面，所述阳极管底部连接定位调节杆，所述定位调节杆设在镀槽内，所述阳极管顶部与镀液溢流管一端相连接，所述镀液溢流管另一端置于镀槽内，所述阳极管两侧还设有顶料气缸。本发明的优点是：每一支气门镀层厚度均匀一致，气门表面硬度增加，生产效率提高。
Description
技术领域
本发明涉及涉及镀铬装置，尤其涉及一种气门液流镀铬装置；本发明还涉及一种电镀工艺，尤其涉及一种气门液流电镀硬铬新工艺。
背景技术
传统电镀气门的方法，由于阳极挂在槽子两侧，气门挂在槽子中间，气门杆部为圆柱形，因而电镀后含使杆部正对阳极的一侧镀层较厚而另一侧镀层较薄，使镀层均匀性达不到要求，且在使用的过程中气门需要挂在电镀挂具上，挂具连同气门一起进入镀槽，电镀后又一起随气门进行镀后的清洗，由于气门镀层厚度公差均匀性要求均较高，因而挂具设计也很复杂，复杂的挂具必然会带出大量的镀铬液进入清洗池，如此就使污水量大大增加，另外使用时需对每一根气门进行不镀铬区的绝缘防镀包扎，需要大量的人力进行此项工作，这样较低了工人的劳动率，且大量的经过镀液浸泡的包扎废料也对环境造成较大的污染，环境危害严重。所有急需一种改进的技术来解决这一问题。
由于电流边缘效应的影响，使镀槽边缘的气门所得到的电流密度较大，因而电镀后槽子中间的气门要比槽子边缘的气门其镀层要薄得多。因为气门的镀铬层厚度和均匀性要求均十分严格、其厚度一般要为7±2um。镀层均匀性要求一般为7±1um，所以，传统法由于电镀边缘效应的影响，使同槽电镀的气门远不能满足气门的厚度公差和均匀性要求，合格率较低。
传统法使用的电镀电流较小 ，一般为20-40A/dm2。电镀7±2um的镀层厚度，需时约为15-30分钟，生产效率也较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的气门镀铬装置及气门液流电镀硬铬新工艺。
本发明采用的技术方案是：
改进的气门镀铬装置，包括镀槽和耐酸泵，所述耐酸泵与镀槽相连接，所述镀槽顶部装有支架，所述支架上设有活动小车，所述活动小车一端与阴极导电头相连，另一端与移动气缸相连，所述阴极导电头顶部还设有夹紧气缸，所述镀槽包括多个镀液分配槽，所述镀液分配槽包括气门和阳极管，所述气门活动设于阳极管中心，所述阳极管安装固定在镀槽上面，所述阳极管底部连接定位调节杆，所述定位调节杆设在镀槽内，所述阳极管顶部与镀液溢流管一端相连接，所述镀液溢流管另一端置于镀槽内，所述阳极管两侧还设有顶料气缸。
所述气门为圆柱形，所述阳极管也为圆柱形。
气门液流电镀硬铬新工艺，所述气门液流电镀硬铬新工艺包括以下步骤：
a、上料：上料工把气门放上挂具上，启动自动运行程序，使行车自动把装有气门的挂具吊入超声波清洗槽中进行超声波清洗，温度在60～70℃之间，时间1～2分钟；
b、电解除油：温度控制在60～70℃之间，电流密度为5～10A/dm2，时间1～2分钟；
c、漂洗：电解除油后进行漂洗Ⅰ，在流动的水溶液中，温度控制在50～60℃之间，经过5～10秒后再进行漂洗Ⅱ，在室温中，利用流动的水溶液漂洗5～10秒；
d、液流镀铬：镀铬工启动镀铬装置的耐酸泵，将镀槽里的镀铬液抽到镀液分配槽内，使镀铬液通过镀液分配槽进入阳极管内，并从镀液溢流管里流出再进入镀槽，镀铬工把行车吊到镀铬工位的气门从挂具上取出，装进阳极管内，以位于阳极管中心的定位调节杆使气门定位和固定，启动移动气缸，使活动小车移至气门顶部位置，再启动夹紧气缸，使阴极导电头下压夹紧气门头部，设定电镀时间为3～4分钟、电镀电流为80～120A/dm2和温度为70～80℃，接通电源进行电镀，电镀完成后，先关闭夹紧气缸，使阴极导电头松开提起，再关闭移动气缸使活动小车回收至原位，启动顶料气缸使定位调节杆上顶，气门顶起，将镀后气门取出，放到挂具上，再关闭顶料气缸使定位调节杆下放；
e、以上步骤完成后，将镀后的气门从阳极管内取出并放上挂具，行车把气门吊入铬酸回收槽、除铬酸迹槽、漂洗槽、喷洗槽、防锈槽和烘干箱自动进行铬酸回收、镀后清洗、除铬酸迹、漂洗Ⅲ、喷洗、防锈和烘干处理，完成后，行车把气门吊放在下料工位，由下料工把气门取出，从而完成了一个镀铬生产节拍。
所述镀铬液含有Cr6+、SO4 2— 和Cr3+，所述Cr6+：SO4 2—：Cr3+的摩尔比为（220～280）：（2.2～2.8）：（1～3）。
所述铬酸回收槽内加入纯水，在室温条件下经过5～10秒后进行铬酸回收。
所述除铬酸迹槽内加入氢氧化钠溶液180～220份，在室温条件下电流密度为5～10A/dm2经过1～2分钟进行除铬酸迹。
所述防锈槽内加入碳酸钠溶液10份，在室温条件下经过5～10秒进行防锈。
本发明的优点是：每一支气门都是装在各自的阳极筒内，气门在各自的阳极筒内形成了一个独立的镀槽，可使同时电镀的每一支气门镀层厚度的均匀一致，完全达到了气门7±2um的厚度要求；由于阳极为圆筒状，气门在电镀过程中放在阳极筒的中心，从而使气门杆部各点到阳极的距离完全相同，镀层均匀性达到7±0.5um，气门表面硬度增加，生产效率提高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
图1为发明的侧视剖面结构示意图。
图2为本发明的主视剖面结构示意图。
其中：1、耐酸泵，2、镀槽，3、定位调节杆，4、镀液分配槽，5、阳极管，6、镀液溢流管，7、气门，8、夹紧气缸，9、阴极导电头，10、活动小车，11、移动气缸，12、支架，13、顶料气缸。
具体实施方式
如图1和2所示，本发明的改进的气门镀铬装置，包括镀槽2和耐酸泵1，耐酸泵1与镀槽2相连接，镀槽2顶部装有支架12，支架12上设有活动小车10，活动小车10一端与阴极导电头9相连，另一端与移动气缸11相连，阴极导电头9顶部还设有夹紧气缸8，镀槽2包括多个镀液分配槽4，镀液分配槽4包括气门7和阳极管5，气门7活动设于阳极管5中心，气门7装在各自的阳极管5内形成了一个独立的镀液分配槽4，多个镀液分配槽4形成镀槽2，阳极管5安装固定在镀槽2上面，阳极管5底部连接定位调节杆3，定位调节杆3设在镀槽2内，阳极管5顶部与镀液溢流管6一端相连接，镀液溢流管6另一端置于镀槽2内，阳极管5两侧还设有顶料气缸13，气门7为圆柱形，阳极管5也为圆柱形，大大提高了人工的劳动效率，降低了工人的劳动强调，生产效率大幅度提高。
实施例1
首先进行上料，上料工把气门7放上挂具上，启动自动运行程序，使行车自动把装有气门7的挂具吊入超声波清洗槽中进行超声波清洗，温度在60℃，时间1分钟；清洗过后进行电解除油，温度60℃，电流密度为5A/dm2，时间1分钟；电解除油后进行漂洗Ⅰ，在流动的水溶液中，温度控制在50℃，经过5秒后再进行漂洗Ⅱ，在室温中，利用流动的水溶液漂洗5秒；然后进行液流镀铬，镀铬工启动镀铬装置的耐酸泵1，将镀槽2里的镀铬液抽到镀液分配槽4内，镀铬液中Cr6+：SO4 2—：Cr3+的摩尔比为220： 2.2：1，使镀铬液通过镀液分配槽4进入阳极管5内，并从镀液溢流管6里流出再进入镀槽2，镀铬工把行车吊到镀铬工位的气门7从挂具上取出，装进阳极管5内，以位于阳极管5中心的定位调节杆3使气门7定位和固定，启动移动气缸11，使活动小车10移至气门7顶部位置，再启动夹紧气缸8，使阴极导电头下9压夹紧气门7头部，设定电镀时间为3分钟、电镀电流为80A/dm2和温度为70℃，接通电源进行电镀，电镀完成后，先关闭夹紧气缸8，使阴极导电头9松开提起，再关闭移动气缸11使活动小车10回收至原位，启动顶料气缸13使定位调节杆3上顶，气门7顶起，将镀后气门7取出，放到挂具上，再关闭顶料气缸13使定位调节杆3下放；以上步骤完成后，将镀后的气门7从阳极管5内取出并放上挂具，行车把气门7吊入含有纯水溶液的铬酸回收槽内进行铬酸回收，经过5秒后放入含有180份氢氧化钠溶液的除铬酸迹槽内进行除铬酸迹，在除铬酸迹过程中电流密度为5 A/dm2 ，经过1分钟后放入漂洗槽进行漂洗5秒，接着经过喷洗槽喷洗5秒，接着放入含有10份碳酸钠溶液的防锈槽内进行防锈，经过5秒后放入烘干箱经过3分钟温度为100℃烘干，完成后，行车把气门7吊放在下料工位，由下料工把气门7取出，从而完成了一个镀铬生产节拍。
实施例2
首先进行上料，上料工把气门7放上挂具上，启动自动运行程序，使行车自动把装有气门7的挂具吊入超声波清洗槽中进行超声波清洗，温度在70℃，时间2分钟；清洗过后进行电解除油，温度70℃，电流密度为10A/dm2，时间2分钟；电解除油后进行漂洗Ⅰ，在流动的水溶液中，温度控制在60℃，经过10秒后再进行漂洗Ⅱ，在室温中，利用流动的水溶液漂洗10秒；然后进行液流镀铬，镀铬工启动镀铬装置的耐酸泵1，将镀槽2里的镀铬液抽到镀液分配槽4内，镀铬液中Cr6+：SO4 2—：Cr3+的摩尔比为280： 2.8：3，使镀铬液通过镀液分配槽4进入阳极管5内，并从镀液溢流管里流出再进入镀槽2，镀铬工把行车吊到镀铬工位的气门7从挂具上取出，装进阳极管5内，以位于阳极管5中心的定位调节杆3使气门7定位和固定，启动移动气缸11，使活动小车10移至气门7顶部位置，再启动夹紧气缸8，使阴极导电头9下压夹紧气门头部，设定电镀时间为4分钟、电镀电流为120A/dm2和温度为80℃，接通电源进行电镀，电镀完成后，先关闭夹紧气缸8，使阴极导电头9松开提起，再关闭移动气缸11使活动小车10回收至原位，启动顶料气缸13使定位调节杆3上顶，气门7顶起，将镀后气门取出，放到挂具上，再关闭顶料气缸13使定位调节杆3下放；以上步骤完成后，将镀后的气门7从阳极管5内取出并放上挂具，行车把气门7吊入含有纯水溶液的铬酸回收槽内进行铬酸回收，经过10秒后放入含有220份氢氧化钠溶液的除铬酸迹槽内进行除铬酸迹，在除铬酸迹过程中电流密度为10 A/dm2 ，经过2分钟后放入漂洗槽进行漂洗10秒，接着经过喷洗槽喷洗10秒，接着放入含有10份碳酸钠溶液的防锈槽内进行防锈，经过10秒后放入烘干箱经过4分钟温度为100℃烘干，完成后，行车把气门7吊放在下料工位，由下料工把气门7取出，从而完成了一个镀铬生产节拍。
实施例3
首先进行上料，上料工把气门7放上挂具上，启动自动运行程序，使行车自动把装有气门7的挂具吊入超声波清洗槽中进行超声波清洗，温度在65℃，时间90秒；清洗过后进行电解除油，温度65℃，电流密度为8A/dm2，时间90秒；电解除油后进行漂洗Ⅰ，在流动的水溶液中，温度控制在55℃，经过8秒后再进行漂洗Ⅱ，在室温中，利用流动的水溶液漂洗8秒；然后进行液流镀铬，镀铬工启动镀铬装置的耐酸泵1，将镀槽2里的镀铬液抽到镀液分配槽4内，镀铬液中Cr6+：SO4 2—：Cr3+的摩尔比为250： 2.4：2，使镀铬液通过镀液分配槽4进入阳极管5内，并从镀液溢流管6里流出再进入镀槽2，镀铬工把行车吊到镀铬工位的气门7从挂具上取出，装进阳极管5内，以位于阳极管5中心的定位调节杆3使气门7定位和固定，启动移动气缸11，使活动小车10移至气门7顶部位置，再启动夹紧气缸8，使阴极导电头9下压夹紧气门7头部，设定电镀时间为200秒、电镀电流为100A/dm2和温度为75℃，接通电源进行电镀，电镀完成后，先关闭夹紧气缸，使阴极导电头松开提起，再关闭移动气缸11使活动小车10回收至原位，启动顶料气缸13使定位调节杆上3顶，气门7顶起，将镀后气门7取出，放到挂具上，再关闭顶料气缸13使定位调节杆3下放；以上步骤完成后，将镀后的气门7从阳极管5内取出并放上挂具，行车把气门7吊入含有纯水溶液的铬酸回收槽内进行铬酸回收，经过5秒后放入含有200份氢氧化钠溶液的除铬酸迹槽内进行除铬酸迹，在除铬酸迹过程中电流密度为8 A/dm2 ，经过1分钟后放入漂洗槽进行漂洗8秒，接着经过喷洗槽喷洗8秒，接着放入含有10份碳酸钠溶液的防锈槽内进行防锈，经过8秒后放入烘干箱经200秒温度为100℃烘干，完成后，行车把气门7吊放在下料工位，由下料工把气门7取出，从而完成了一个镀铬生产节拍。
Claims (7)
1.改进的气门镀铬装置，包括镀槽和耐酸泵，所述耐酸泵与镀槽相连接，所述镀槽顶部装有支架，所述支架上设有活动小车，所述活动小车一端与阴极导电头相连，另一端与移动气缸相连，所述阴极导电头顶部还设有夹紧气缸，其特征在于：所述镀槽包括多个镀液分配槽，所述镀液分配槽包括气门和阳极管，所述气门活动设于阳极管中心，所述阳极管安装固定在镀槽上面，所述阳极管底部连接定位调节杆，所述定位调节杆设在镀槽内，所述阳极管顶部与镀液溢流管一端相连接，所述镀液溢流管另一端置于镀槽内，所述阳极管两侧还设有顶料气缸。
2.根据权利要求1所述的于改进的气门镀铬装置，其特征在：所述气门为圆柱形，所述阳极管也为圆柱形。
3.气门液流电镀硬铬新工艺，其特征在于：所述气门液流电镀硬铬新工艺包括以下步骤：
a、上料：上料工把气门放上挂具上，启动自动运行程序，使行车自动把装有气门的挂具吊入超声波清洗槽中进行超声波清洗，温度在60～70℃之间，时间1～2分钟；
b、电解除油：温度控制在60～70℃之间，电流密度为5～10A/dm2，时间1～2分钟；
c、漂洗：电解除油后进行漂洗Ⅰ，在流动的水溶液中，温度控制在50～60℃之间，经过5～10秒后再进行漂洗Ⅱ，在室温中，利用流动的水溶液漂洗5～10秒；
d、液流镀铬：镀铬工启动镀铬装置的耐酸泵，将镀槽里的镀铬液抽到镀液分配槽内，使镀铬液通过镀液分配槽进入阳极管内，并从镀液溢流管里流出再进入镀槽，镀铬工把行车吊到镀铬工位的气门从挂具上取出，装进阳极管内，以位于阳极管中心的定位调节杆使气门定位和固定，启动移动气缸，使活动小车移至气门顶部位置，再启动夹紧气缸，使阴极导电头下压夹紧气门头部，设定电镀时间为3～4分钟、电镀电流为80～120A/dm2和温度为70～80℃，接通电源进行电镀，电镀完成后，先关闭夹紧气缸，使阴极导电头松开提起，再关闭移动气缸使活动小车回收至原位，启动顶料气缸使定位调节杆上顶，气门顶起，将镀后气门取出，放到挂具上，再关闭顶料气缸使定位调节杆下放；
e、以上步骤完成后，将镀后的气门从阳极管内取出并放上挂具，行车把气门吊入铬酸回收槽、除铬酸迹槽、漂洗槽、喷洗槽、防锈槽和烘干箱自动进行铬酸回收、镀后清洗、除铬酸迹、漂洗Ⅲ、喷洗、防锈和烘干处理，完成后，行车把气门吊放在下料工位，由下料工把气门取出，从而完成了一个镀铬生产节拍。
4.根据权利要求3所述的气门液流电镀硬铬新工艺，其特征在于：所述镀铬液含有Cr6+、SO4 2— 和Cr3+ ，所述Cr6+：SO4 2— ：Cr3+的摩尔比为（220～280）：（2.2～2.8）：（1～3）。
5.根据权利要求3所述的气门液流电镀硬铬新工艺，其特征在于：所述铬酸回收槽内加入纯水，在室温条件下经过5～10秒后进行铬酸回收。
6.根据权利要求3所述的气门液流电镀硬铬新工艺，其特征在于：所述除铬酸迹槽内加入氢氧化钠溶液180～220份，在室温条件下电流密度为5～10A/dm2经过1～2分钟进行除铬酸迹。
7.根据权利要求3所述的气门液流电镀硬铬新工艺，其特征在于：所述防锈槽内加入碳酸钠溶液10份，在室温条件下经过5～10秒进行防锈。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 226100, 27, Daqing Road, three factory, Haimen, Jiangsu, Nantong Patentee after: Nantong Shenhai Science and Industrial Technology Co.,Ltd. Address before: 226100 Haimen port, Haimen, Nantong, Jiangsu Patentee before: NANTONG SHENHAI SPECIAL PLATING Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 226100, 27, Daqing Road, three factory, Haimen, Jiangsu, Nantong Patentee after: NANTONG SHENHAI INDUSTRIAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 226100, 27, Daqing Road, three factory, Haimen, Jiangsu, Nantong Patentee before: Nantong Shenhai Science and Industrial Technology Co.,Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 226100 No. 27 Daqing Road, Sanchang Street, Haimen City, Nantong City, Jiangsu Province Patentee after: Yingpu Aviation Technology (Nantong) Co.,Ltd. Address before: 226100 No. 27 Daqing Road, Sanchang Street, Haimen City, Nantong City, Jiangsu Province Patentee before: NANTONG SHENHAI INDUSTRIAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |